SUBARU OUTBACK BP9 2004 года выпуска. Subaru показала на автосалоне в Нью-Йорке шестое поколение своего универсала-кроссовера, сделанное на глобальной платформе марки. Главная новость — под капотом этой модели после 10-летнего отсутствия снова появился турбомотор!
Состоялась премьера новой батареи: запас хода 1 000 км и 10-минутная зарядка
- Когда выйдет в России новая Subaru Outback?
- Тест-драйв Subaru Outback Touring 2023: плавный и разумный
- Субару Аутбек - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ
- Subaru Outback — Википедия
Subaru Outback Club - Субару Аутбек
Домой Автоновости сегодня В Россию привезли самый НЕломучий автомобиль в мире по версии зарубежных владельцев В Россию привезли самый НЕломучий автомобиль в мире по версии зарубежных владельцев Он хорошо известен на нашем рынке Текст: Алексей Шмидт 30. Причем на этот раз в новом статусе, который должен добавить ему покупателей. Как выяснила редакция Daily-Motor. Ru, на рынке РФ стартовали продажи «паркетников» Subaru Outback 2024 года выпуска.
Вообще щебнистый грейдер — покрытие очень коварное, но Outback справляется с ним на твердую «пятерку», позволяя ехать активно, с легкими контролируемыми скольжениями. А вот на что способен Outback на более серьезном бездорожье, мы так и не выяснили: на маршруте не оказалось ни одного участка, который заставил бы ткнуть в виртуальную кнопку X-Mode, расположенную в верхней части центрального тачскрина. Нажать кнопку или клавишу, повернуть верньер можно и на ощупь, а вот чтобы попасть в иконку на экране или потянуть виртуальный ползунок, на этот самый экран нужно обязательно посмотреть, отрывая взгляд от дороги. А уж попадать в нужное место экрана на неровной дороге — вообще та еще морока. И нужно помнить, на каком экране, в каком месте меню находится нужная вам функция.
Не случайно многофункциональные дисплеи «стеклянных кабин» современных реактивных самолетов окружены рядами вполне физических кнопок, которые позволяют вывести на экран ту или иную информацию. И к работе самого головного устройства у нас возникли определенные вопросы, прежде всего связанные с интеграцией со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. В данном случае эти системы подключаются через USB-кабель и не требуют дублирующего подключения по Bluetooth, и мы решили попробовать, а нельзя ли, например, запустить на экране «Яндекс-навигатор», а вот музыку проигрывать с другого устройства, через Bluetooth. Оказалось — нельзя, либо один канал, либо другой тут же отключались. Но и после отключения воспроизведения по Bluetooth система CarPlay продолжила вести себя некорректно, то и дело «отваливаясь»!
Причем сбои навигации наблюдались не только у нашего экипажа, так что есть у меня серьезные подозрения, что причина кроется всё-таки в недоведенности согласования протоколов Yandex с протоколами Apple и Google. Рассказ о новом Subaru Outback однозначно был бы неполным без упоминания системы EyeSight, и очень важно, что даже по сравнению с версией, которой оснащается нынешний Forester а она меня в свое время изрядно впечатлила , новое поколение системы получило массу свежих возможностей и функций. Начнем с того, что теперь оптические датчики размещаются в своего рода блендах, которые отсекают боковые засветки и исключают запотевание ветрового стекла перед объективами. Система получила почти в два раза более широкий угол обзора, причем как по горизонтали, так и по вертикали. Это позволило не просто исполнять функцию активного круиз-контроля способного работать даже в условиях города и контроля за выходом из полосы, но и осуществлять превентивное торможение в целом ряде сложных ситуаций: например, когда вы поворачиваете на зеленый свет налево, а навстречу вам едет автомобиль, или когда при повороте на зеленый начинают двигаться пешеходы, а вам надо их пропустить, или когда поперек вашей траектории движется велосипедист… Мало того, теперь система умеет не просто информировать водителя о выходе из полосы а это она по-прежнему умеет , но и удерживать автомобиль в полосе, повторяя повороты за идущим впереди «лидером», за который она «зацепилась».
Или представьте такую ситуацию: вы едете в режиме активного круиза, но ваш «мателот» вдруг резко объезжает возникшее перед ним препятствие, например, остановившуюся машину. Так вот, в этой ситуации EyeSight не просто предпримет усилия по аварийному торможению, но и постарается изменить траекторию движения так, чтобы столкновения можно было избежать! Ну и еще одно забавное наблюдение: многие системы контроля за движением в полосе исправно работают только тогда, когда на дорогу нанесена полноценная разметка, которой обозначены и разделительная полоса, и обочины. Так вот, EyeSight продолжает работать даже на грунтовке! И это очень забавно, когда вы проезжаете по диагонали некую грязевую засаду, перебираясь с одной стороны колеи на другую, а в это время руль у вас в руках начинает вибрировать, а на ветровом стекле загораются тревожные огоньки.
Все это означает: электронный мозг EyeSight решил, что вы в момент такого внедорожного маневра вышли из полосы движения! А еще взгляд EyeSight теперь направлен не только вне автомобиля, на дорогу, но и внутрь салона. На том месте, где у Forester расположен дополнительный информационный дисплей, у Outback разместились «глаза большого брата», которыми он внимательно и непрерывно смотрит на вас. И стоит вам проявить признаки усталости, ну, например, зевнуть, или же взяться за мобильный телефон, или просто начать слишком активно глазеть по сторонам на окружающие красоты, как автомобиль тут же начнет проявлять озабоченность, требовать отдохнуть или обратить внимание на дорогу и вообще перестать заниматься вещами опасными и предосудительными. Нужно сказать, что в плане заботы о безопасности Outback предлагает очень многое.
Помимо средств превентивной безопасности, за которую отвечает EyeSight, обычных мер пассивной безопасности в частности, оптимизированной силовой структуры кузова, позволяющей успешно проходить все краш-тесты и на фронтальный, и на боковой удары, и на наезд сзади , есть, например, подушка безопасности в основании сидения переднего пассажира, которая при ударе приподнимает ноги вверх и не позволяет телу выскользнуть вперед из-под ремня, и ремни с фиксирующими язычками, не позволяющими человеку вылететь вперед. На общую безопасность работает и матричная система адаптивного головного света. Выглядит это очень эффектно: едете вы ночью с дальним светом, но и попутные, и встречные машины оказываются в зоне затемнения, в то время как и обочина, и дорога впереди остаются ярко освещенными. В целом новый Outback оставляет самое положительное впечатление: это автомобиль, на котором просто приятно ездить, причем практически в любых условиях.
Все это устанавливается только на самые дорогие версии Subaru Outback, тогда как модификация попроще комплектуется дисплеем меньшего диаметра и ограниченной функциональности. Техническая начинка Субару Аутбек 2020 модельного года будет снабжаться двумя двигателями на выбор: Атмосферным 2. Речь идет о силовой установке, которая использовалась на Outback прежде, но прошла очень серьезную модернизацию. Это позволило увеличить и мощность на 10 л.
Турбированным оппозитным V4 объемом 2. Безальтернативная «коробка» для Субару Аутбек 2020 тоже была подвергнута модернизации, включившей в себя установку обновленной гидравлической системы и более расширенный диапазон передаточных чисел. Но в своей основе это все тот же надежный вариатор Lineartronic, который хорошо знаком по прежней генерации Subaru Outback. В оснащении универсала добавились новые системы активной и пассивной безопасности, расширившие и без того солидный набор электронных «помощников».
Кросс-универсал Subaru Outback перешел в новое поколение еще в 2019-м, первыми такую «пятидверку» получили американцы. Весной модель добралась до Австралии и Европы, а теперь и российские дилеры начали принимать заказы на новинку. Как и прежде, к нам машины поставляют из Японии.
Напомним, Outback переехал на модульную платформу SGP Subaru Global Platform , которая также лежит в основе остальных последних моделей марки. Внешне вариант для РФ не отличается от европейского , а если сравнивать с американским Аутбеком, то у нашего и «старосветского» универсалов немного иные бамперы и головная оптика.
⚡Эксклюзивно
- Шестая генерация Subaru Outback
- Новый Subaru Outback 2023 года для России: в Twitter рассказали, какой на самом деле универсал
- Subaru Outback - последние новости из мира авто:
- С 15 июля начинается приём заказов на Outback шестого поколения.
Subaru Outback: плюсы и минусы. Десять вердиктов журналистов Авторевю
The price of the 2025 Subaru Outback starts at $30,290 and goes up to $44,190 depending on the trim and options. Купить автомобиль Subaru Outback: с пробегом и новые машины без пробега по РФ по выгодной цене от физлиц или дилеров. Характеристики Subaru Outback. Тестируем бензиновый Subaru Outback 2.5 CVT с вариатором. Обновленный Subaru Outback пятого поколения еще прошлой весной показали на Нью-Йоркском мотор-шоу.
Описание Subaru Outback
- Технические характеристики Subaru Outback 2.5 CVT
- Новый Subaru Outback: турбомотор и огромный планшет
- 2024 Subaru Outback - AWD Midsize SUV | Subaru
- Технические характеристики
- Внимание — байкерам и аварийно опасным местам. Планы ГАИ на выходные
Непосредственный впрыск и глюки мультимедиа: тест нового Subaru Outback
SUBARU OUTBACK BP9 2004 года выпуска. Компания Subaru резко увеличила российские цены на кроссовер Subaru Outback 2022 модельного года. Subaru Outback – японский внедорожник, впервые представленный в 1993 году на выставке CES. Правда об эксплуатации Subaru Outback (BT) от настоящих владельцев с фото.
Subaru Outback 2020: новый двигатель и системы безопасности
Outback 2020 в России — пока под вопросом Салон стал просторнее во всех основных зонах: голова, плечи и ноги пассажиров получили больше пространства, чем в прошлом «Ауте». Не поскупились на USB-порты — тут их аж 4, а в дополнение есть 2 гнезда питания 12 Вольт. Дверь багажника открывается шире и делает это автоматически, стоит лишь махнуть рукой перед эмблемой Subaru. В помощь водителю Outback оснастили адаптивным круизом с удержанием в полосе, системой слежения за усталостью на основе инфракрасной камеры и алгоритма распознавания лица, проекционным дисплеем, передней камерой и рядом более привычных технологий вроде предупреждения об объектах в слепой зоне зеркал. По поводу судьбы нового Субару Аутбек в России пока ничего не известно, но если он и доберется до нашего рынка, то это вряд ли случится раньше 2020 года. Модель уходящего поколения продается у нас с моторами 2. Недешево, поэтому пожелаем новому Аутбэку удачи.
Ru, на рынке РФ стартовали продажи «паркетников» Subaru Outback 2024 года выпуска. Это первые машины Subaru, которые появились в РФ в новом году.
Все они, разумеется, ввезены по параллельному импорту и оснащаются стандартным 2,5-литровым оппозитным мотором, работающим в связке с фирменным вариатором Lineatronic и системой полного привода. Ценник на такие автомобили начинается с отметки в 5 миллионов 900 тысяч рублей.
Subaru Impreza WRX 2.
Subaru Forester 2007. Субару Форестер 2007 2. Субару Форестер 2007г.
Субару Форестер 2006 2. Субару Импреза 4 поколения. Impreza 4 поколения.
Субару Форестер 2003г. Субару Форестер 2002 черный. Субару Форестер 1997 2.
Черный Субару Форестер 2003. Subaru Impreza gf8 STI. Subaru Impreza gf 1998.
Subaru Impreza GC gf. Subaru Impreza Wagon 1998. Subaru Legacy b4 bl5.
Subaru Legacy bl5 spec b. Subaru Legacy BL. Legacy bl5 WR Limited.
Субару 350. В4 Субару 87. Субару в445он.
Субару Импреза зима. Субару Импреза 1. Субару Импреза зимой.
Белая Субару STI зимой. Subaru Impreza gg2 спойлер WRX. Субару Импреза gg3.
Субару Импреза 22b STI. Subaru Impreza 22b. Subaru Impreza GGA.
Субару u1650. Субару 20007. Субару 2086.
Subaru Legacy bh5. Subaru Legacy bh5 универсал. Subaru Legacy BH.
Subaru Legacy, 2000 BH универсал. Subaru Impreza WRX 2006. Субару Импреза WRX 2006.
Subaru Forester серая 2000. Серо-серый Forester SF. Субару Форестер серо зеленый.
Темно серый Форестер SF. Subaru Impreza WRX красная. Subaru Impreza WRX 2007 красная.
Субару Импреза WRX 2005 красный. Subaru 24. Субару Импреза Форестер.
А246хр38 Subaru.
Поколение 6: продажи нового Subaru Outback стартовали в Казахстане Опубликовано: 06 сентября 2021, 09:39 Фото: Subaru Kazakhstan Официальный дистрибьютор Subaru Kazakhstan , входящий в состав «Астана Моторс» , объявил о старте продаж в Казахстане Subaru Outback 2022 модельного года. Обновленный кроссовер в комплектациях Premium и Touring поступил в продажу во все дилерские центры Казахстана. Это позволило улучшить управляемость и устойчивость автомобиля, повысить комфорт и обеспечить высокий уровень безопасности. Благодаря SGP кроссовер увеличился в размерах и стал просторнее. Оформление салона выполнено с применением высококачественных материалов, в том числе натуральной кожи Nappa премиального качества.
Subaru Outback: плюсы и минусы. Десять вердиктов журналистов Авторевю
Owner's Manuals. Практически одновременно с выходом на европейский рынок «Субару Аутбека» шестого поколения модель получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в России. В рамках апрельского автосалона в Нью-Йорке 2022 компания Subaru продемонстрировала обновленный кроссовер Outback 2023 модельного года для. Subaru показала на автосалоне в Нью-Йорке шестое поколение своего универсала-кроссовера, сделанное на глобальной платформе марки.
Последние новости Субару
А ещё в салоне в виде опции может появиться продвинутое зеркало со встроенным дисплеем, который будет отображать картинку с камеры заднего вида. Дополнительно стоит обратить внимание на улучшенную систему EyeSight, которая обзавелась увеличенным углом обзора на стереокамере, установленной под лобовым стеклом автомобиля. Также производитель заявил об апгрейде программного обеспечения, а в топовой версии Touring технология представлена следующим поколением с уже тремя объективами вместо двух. Данная монокамера куда быстрее, если верить представителям компании, распознаёт велосипедистов и пешеходов.
Кстати, есть за рулём «оно» тоже пытается запретить. Система Eye Sight по-прежнему работает на уровне. Да, инженеры продолжают работать со стереокамерами вместо радаров и сенсоров, как и остальной мир, но у них это получается действительно шикарно. При адаптивном круизе автомобиль уверенно стоит по центру полосы, разгоняется и тормозит абсолютно прогнозируемо.
Причём эти реакции можно даже настроить, выбрав 1 из 4 уровней реагирования. Если нет разметки, но есть впереди едущий автомобиль, камеры «цепляются» к нему, и Outback повторяет все его движения, включая повороты даже весьма крутые. Если бы ещё научить его включать поворотники при перестроении… Правда очень сложно убедить себя, что такая система работает лучше, чем сидящий за рулём человек, но для произведения «вау-эффекта» на друзей — работает идеально. Да, за определённое время ты привыкаешь к «помогаторам», вы «договариваетесь» о взаимодействии и замечательно живёте. Это безусловно прекрасно. В снежную кашу можно вгрызаться с упоением, максимально спокойно. Кренов в крутых поворотах тоже практически нет, ну только если совсем заниматься слаломом.
Ошейники управляемости, кстати, хоть и достаточно тугие, но прекрасно позволяют японскому универсалу поскользить, и побуксовать в сугробах, однако в случае необходимости, «веселье» быстро пресекается и можно снова поглощать километры. В целом, автомобиль получился очень собранным и устойчивым. По крайней мере сильно лучше, чем предыдущий. Безусловно, хотелось затащить его во всякие сложные условия, но, увы, погода решила устроить нам уверенный снегопад, и всё интересное просто скрылось под слоем снега. Вместо послевкусия Вы знаете, когда в машине всё ладно и аккуратно, то хочется цепляться к мелочам и ворчать. Спасибо инженерам Subaru, что не лишили возможности поворчать всласть, однако если вы думаете, что сейчас я буду ругать этот универсал «на чём свет стоит», то скорее нет, чем да. Накопились определённые вопросы, которые хочется озвучить именно в последнем абзаце для того, чтобы не портить общее впечатление.
Итак, поехали. Вопрос первый — насущный. Вот скажите мне, зачем автомобилю три камеры? Камера спереди и сзади это хорошо, но зачем мне камера, которая смотрит из зеркала под правый порог? Почему нельзя сделать полноценную систему кругового обзора? Сомневаюсь, что это так сложно. И ладно бы обделили только «Аутбэк», но это решение, встречающееся на всех моделях марки.
Второй вопрос — поворотники. Зачем нужен нефиксируемый рычажок? Что побудило применить это решение? Если я захочу разучиться пользоваться поворотниками, или не включать их, я пойду к другому производителю, а тут я хочу чувствовать включение, контролировать выключение и не испытывать вопросов.
Домашнее производство существенно запоздало, а спецификация несколько отличается от американской: в частности, из нее исключен новый 2,4-литровый турбомотор, пришедший на смену атмосферной «шестерке». По этой причине для нас будет доступен единственный силовой агрегат с обозначением FВ25D, уже знакомый по модели Forester и представляющий собой продукт глубокой модернизации прежнего 2,5-литрового оппозитника. Благодаря повышенной степени сжатия и непосредственному впрыску бензина он не должен иметь октановое число ниже 95 мотор стал немного экономичнее и чуть мощнее, причем паспортная отдача для различных рынков варьируется. Для американцев она равна 185 л.
Subaru Outback шестого поколения Subaru Outback шестого поколения Subaru Outback шестого поколения Subaru Outback шестого поколения Subaru Outback шестого поколения Subaru Outback шестого поколения Subaru Outback шестого поколения Subaru Outback шестого поколения Модернизированный вариатор Lineartronic с расширенным силовым диапазоном также позаимствован у «Форестера», как и система полного привода, и квазиавтопилот EyeSight со стереокамерой, который в Европе включен в стандартную комплектацию.
Однако крупный дисплей устанавливается только в дорогих вариантах исполнения модели, а стандартная комплектация предусматривает лишь семидюймовый сенсорный экран с аналоговым блоком управления климатом. Также заметим, что базовые версии компонуются стрелочной приборной панелью, которую дополняет стандартный экран бортового компьютера, а топовые модификации оснащаются полностью цифровой приборкой. Благодаря новым картам на дверях и звукопоглощающим стеклам, шумоизоляция нового поколения Субару Аутбек разительно улучшилась по сравнению с предшественником.
Задние сидения имеют функцию обогрева, удобную форму и оснащены небольшими подголовниками. Внушительные размеры демонстрирует багажных отсек, чей стандартный объем равен 527 литров, а при складывании спинок заднего ряда сидений, он легко увеличивается до внушительных 1800 литров справочно: длина багажного отделения при сложенных спинках заднего ряда сидений доходит до 1985 миллиметров. Новый Subaru Outback оборудован комплексом систем безопасности EyeSight девять подушек безопасности SRS уже в базе , который обеспечивает выявление препятствий, и при надобности производит автоматическое экстренное торможение, облегчает движение в плотном потоке автотранспорта адаптивный круиз-контроль и система слежения за разметкой , а также помогает припарковаться и облегчить старт на склоне. Также отметим, что стандартная камера заднего вида предназначена для повышения безопасности, когда автомобиль движется задним ходом, а экран, расположенный на центральной консоли выдает изображения помех, находящихся, как в мертвых зонах, так и спереди, обеспечивая тем самым 180-ти градусный круговой обзор, благодаря чему водителю намного легче парковаться и маневрировать.
В моторный отсек нового кроссовера может быть установлен один из двух двигателей: базовый атмосферный 2. Эти двигатели работают в тандеме с вариатором и системой полного привода AWD. В свою очередь отметим, что под капот Субару Аутбек 2021 больше не устанавливают 3. Как мы отметили ранее, оба бензиновых двигателя объемом 2.