Новости дрифт зимний

В связи с огромным количеством запросов на дрифт-занятия мы рады сообщить, что школа дрифта при российской серии RDS GP уже принимает заявки на занятия на зимней трассе. В связи с огромным количеством запросов на дрифт-занятия мы рады сообщить, что школа дрифта при российской серии RDS GP уже принимает заявки на занятия на зимней трассе. В России существует более 100 подобных чемпионатов по зимнему дрифту, но мурманский по праву считают самым северным.

В Якутске прошел второй этап по зимнему дрифту

Для зимнего дрифта чем меньше сцепление с дорогой, тем более плавной получается дуга, поэтому трассу для спортсменов готовила сама природа – под колесами машин чистейший лед. На ней пилоты заводского коллектива провели сборы, превратившиеся в зрелищный зимний дрифт. Новости по теме: зимний дрифт. В ГИБДД назвали сумму штрафа за дрифт на заснеженных дорогах.

В эти выходные в Нижневартовске прошел «Зимний дрифт-2023»

Об этом сообщает ИА YakutiaMedia. Первый этап прошёл 12 февраля, тогда в заезде приняли участие 44 любителя дрифта, несмотря на температуру ниже -40 градусов. Однако, второй этап чуть было не сорвался из-за жалоб жителей микрорайона Борисовка, который расположен рядом с озером, где проходят соревнования. В последний момент организаторы смогли уладить возникший конфликт. Ранее организаторы сообщали о том, что во втором этапе желающих принять участие 50 экипажей.

И на нём владелец не боится дрифтовать на зимних дорогах, снимая видеоролики с яркими заездами! При том, что обычно подобные автомобили если и выезжают из гаража, то в хорошую погоду.

В последние годы начали уделять большое внимание уборке захламленных территорий. Здесь было решено построить парк технических видов спорта», — сказал Никита Теппер. В разработке проекта принимали участие московские федерации автомобильного и мотоциклетного спорта, которые сотрудничали напрямую с Департаментом капитального ремонта.

Парк технических видов спорта — это единственный спортивный объект в России, где в одном месте есть трассы для дрифта, мотокросса, картинга, площадка для BMX, велосипедные дорожки и многое другое. Сейчас для занятий тем же мотокроссом в Москве есть в Крылатском одно место. А это парк, и он в черте города, тебе не нужно стоять в часовых пробках, приехал и возле Москвы-реки ты можешь позаниматься любимым видом спорта», — подчеркнул Александр Самойленко. При этом парк находится далеко от жилых домов, а потому любители технических видов спорта не создают неудобств местным жителям, так как моторные виды спорта довольно шумные. В парке есть и дорожка для велосипедных и пеших прогулок. В зимнее время года ее можно использовать как лыжную трассу. В День города в парке устроили настоящий районный праздник, который посетили около трех тысяч человек. Здесь проводились соревнования по дрифту и мотокроссу, мотоджимхане спортивное испытание на время, в котором участники на мотоциклах маневрируют между искусственными препятствиями в виде конусов , картингу. В распоряжении самых юных участников были мини-байки и беговелы.

Даже был зачет для ветеранов», — добавил Никита Теппер.

Техника все-таки подвела: на 16-м часу лопнул основной радиатор, час пришлось ехать в холоде Источник: Евгений Новокшонов Спортсмен из Екатеринбурга Евгений Новокшонов установил мировой рекорд по дрифту. Предыдущий рекорд принадлежал команде BMW, его поставили в Америке, на мокром асфальте. Водитель дрифтовал 8 часов и 374 километра. Евгению предстояло побить этот рекорд.

Зафиксированный рекорд на YouTube составил 17 часов и 34 минуты.

Чемпионат по зимнему дрифту прошел в Красноярске

Поговорили о сезоне 2021-2022 зимнего дрифта в Красноярске. О том как вырос чемпионат за последний год и что он может дать пилотам. и мотоспорта «ТОП» пригласил нашу съёмочную группу на завершение сезона зимнего дрифта. Главная» Новости» Winter drift battle 2024. Пилот удачно испытал резину своего «ВАЗ-2105» на Кубке по зимнему дрифту, который проходил на автодроме в Иванове. Новости. Новый сезон российского дрифта в 2024 году начался 19 и 20 января в Москве, прошел первый в истории Зимний кубок РДС. Несмотря на невысокий результат (12 место) в квалификации, Максим Гроссман стал победителем пятого и заключительного этапа дрифт-битвы.

Кубок по дрифту на льду завершен. Но зимний сезон на «Игора Драйв» продолжается

По словам очевидцев, целью владельца авто был дрифт, ради которого он и выехал на лед, сообщает РИА VladNews со ссылкой на Пилот удачно испытал резину своего «ВАЗ-2105» на Кубке по зимнему дрифту, который проходил на автодроме в Иванове. В Губкинском провели первые региональные соревнования по зимнему дрифту «Siberian drift Yanao». По словам очевидцев, целью владельца авто был дрифт, ради которого он и выехал на лед, сообщает РИА VladNews со ссылкой на Чемпион летнего турнира Russian Drift Series Георгий Чивчян верен правому рулю, даже выбирая «жигу» для зимнего дрифта!

Царство льда и автодрайва

Кроме того, делать это они должны по определённой траектории и под нужным углом — как обозначено в схеме на судейском брифинге. Это добавляет зрелищности тем, кто наблюдает заезд, и усложняет задачу тем, кто в нём участвует. К тому же, в зимних погодных условиях нужно следить не только за дистанцией. Ну, самое страшное — это вылет с трассы, разворот и допущенные контакты сильные, повлиявшие на заезд, — рассказал судья соревнований Феликс Читипаховян. Опытные дрифтеры стараются максимально упростить конструкцию своих гоночных автомобилей — чем меньше весит машина, тем легче ею будет управлять в поворотах. Есть и другие хитрости для более эффектного входа в занос. К примеру, заварен редуктор, чтобы одновременно два колеса крутились, когда газ нажимаешь.

Зарегистрировать этот рекорд в Книге рекордов Гиннесса сейчас нельзя из-за санкций в отношении России. Но в планах Евгения обратиться в Книгу рекордов России для регистрации. Для этого он собирал донаты во время трансляции.

Дело в том, что заявка на регистрацию в Книге рекордов России стоит около 120 тысяч. Больше половины суммы уже собрали с помощью донатов — 62 тысячи.

К тому же, по итогам сезона Владимир отличился завидным постоянством в попадании на записных фаворитов на самых ранних стадиях парных заездов… Это был интересный сезон, полный эмоций и неожиданностей, сохранивший интригу вплоть до последнего этапа. Мы благодарим всех участников за целеустремленность, отличную подготовку и качество дрифта, а всех болельщиков — на морозе в Красноярске и в тепле у мониторов по всей России — за внимание и поддержку! Еще увидимся!

То самое событие, которое ждали многие. Для всех любителей скорости, трюков и эффектных поворотов. Цель соревнований — пройти трассу как можно быстрее, обходя все препятствия максимально точно и быстро.

В Якутске прошел второй этап по зимнему дрифту

Зимний дрифт Ice Matsuri в Москве 23 января 2014 г. В эти выходные, 19 января, на подмосковной трассе в Мячково состоялся первый заезд зимней дрифт серии Ice Matsuri. В мероприятии приняли участие более 60 дрифт пилотов. Ice Matsuri — это любительское общедоступное соревнование с минимальными требованиями по безопасности: длинная одежда, шлема, ремни, исправные автомобили.

Несмотря на минус 43 градуса за окном, гонки вызывали настоящий ажиотаж среди участников и зрителей, рассказала «КП — Якутии» один из организаторов Александра Иванова.

Конечно, не обошлось без технических сходов, все-таки российский автопром не предсказуем. Квалификационные заезды первого этапа соревнований по зимнему дрифту смогли пройти 23 пилота, — отметила она. Фото: оргкомитет Donatsu Ice Drift — 2023 Из-за холода эти соревнования можно считать экстремальными не только для машин, но и для людей. Но несмотря на погоду зрителей собралось не меньше, чем летом.

Поклонники автоспорта от мала до велика пришли понаблюдать за чудесами на виражах. Специально для них был открыт импровизированный фуд-корт. Самые смелые зрители могли на себе почувствовать весь драйв дрифта. В перерывах между состязаниями пилоты прокатили всех желающих по трассе.

Это развлечение не для слабонервных организаторы назвали дрифт-такси.

Цель соревнований — пройти трассу как можно быстрее, обходя все препятствия максимально точно и быстро. В число упражнений входят езда задом, прохождением парковочных боксов, кручением «восьмёрок» и другие сложные элементы. Скорость, ледяная трасса и точные маневры — все, что будет этой зимой.

Для этого он собирал донаты во время трансляции. Дело в том, что заявка на регистрацию в Книге рекордов России стоит около 120 тысяч. Больше половины суммы уже собрали с помощью донатов — 62 тысячи.

Остальное рассчитывают собрать с помощью спонсоров. Тогда за звание лучшего в прохождении скоростных поворотов с управляемым заносом боролись 53 пилота из Екатеринбурга, Тюмени, Перми, Челябинска, Озерска, Сургута и Ижевска.

Новости по теме: зимний дрифт

Вот теперь и увидели «ВАЗ-2102» в деле! Кузов я реставрировал, добавил недостающие детали, ну, и оклеил пленкой. Под капотом практически все ремонтировалось или как-то еще обновлялось. Например, появился классический более мощный двигатель объемом 1,6 л был 1,2. В салоне установил удобные спортивные сиденья и специальные четырехточечные ремни, чтобы во время заездов водителю и штурману было комфортнее. Еще появился гидроручник, а коробка передач перенеслась. На льду себя машина проявила великолепно. Слова о том, что этот кузов лучший для зимы, полностью подтвердились.

В мероприятии приняли участие более 60 дрифт пилотов. Ice Matsuri — это любительское общедоступное соревнование с минимальными требованиями по безопасности: длинная одежда, шлема, ремни, исправные автомобили. Компания Toyo Tire внимательно следит за развитием профессиональных и любительских соревнований дрифт серии в России и активно поддерживает команду Gt-shop. Заезды проводятся на российских автомобилях, это можно назвать одной из особенностей зимних соревнований.

Затем гости переместились в ресторан отеля «Свежий ветер», где провели чудесный камерный вечер с видом на горнолыжную трассу в Сорочанах. По итогам мероприятия мы сняли небольшой фильм, предлагаем вам ознакомиться по ссылке.

Для этого он собирал донаты во время трансляции. Дело в том, что заявка на регистрацию в Книге рекордов России стоит около 120 тысяч. Больше половины суммы уже собрали с помощью донатов — 62 тысячи. Остальное рассчитывают собрать с помощью спонсоров. Тогда за звание лучшего в прохождении скоростных поворотов с управляемым заносом боролись 53 пилота из Екатеринбурга, Тюмени, Перми, Челябинска, Озерска, Сургута и Ижевска.

Зимний дрифт завершился уходом автомобиля под лед в Приморье

В парке технических видов спорта прошло спортивно-зрелищное мероприятие «Зимний дрифт». «Спустя несколько лет в Нижневартовск вернулся полноценный чемпионат по зимнему дрифту. «Спустя несколько лет в Нижневартовск вернулся полноценный чемпионат по зимнему дрифту.

Угроза обществу или самовыражение? Зачем в России придумали зимний дрифт

19 и 20 января Москве прошёл первый в истории Зимний кубок РДС, который дал официальный старт сезону состязаний под эгидой Российской Дрифт Серии. Прямая трансляция любительского зимнего Кубка по дрифту «ICE DRIFT IGORA DRIVE» прямо сейчас на нашем ютуб-канале! На наших глазах постепенно, что называется, на ровном месте появляется трасса для зимнего дрифта. На этот раз на снегу.4-ый, он же и заключительный этап зимнего дрифта прошел в эти.

В Ярославле дрифтеры устроили ралли на заснеженных улицах города

Затем переместились на заброшенный военный аэродром Майхе в поселке Штыково. Там проводился чемпионат Дальнего Востока. На этом аэродроме Семенюк и присмотрел себе Honda Integra у одного из гонщиков. У тачки стуканул мотор, и Дмитрий забрал ее за 700 долларов. Эту машину он потом доводил до ума, экспериментируя с настройками и турбиной, растачивал движок в прямом смысле напильником. Годами он бился за первое место с хабаровчанином Антоном Луневым, пока не добился абсолютного лидерства в своем классе, проезжая четверть мили за 13 секунд.

В итоге Дмитрию стало скучно, и летом 2005 года он решил поучаствовать в первом соревновании по дрифту на «Змеинке», приехав туда на своей переднеприводной, то есть совершенно неподходящей для этого дела, Integra. Нужно было проехать поворот боком, и тебя оценивали по десятибалльной системе судьи из зрителей. Я разгонялся по полной, врубал ручник, потом отпускал и весь поворот боком проходил, — вспоминает Семенюк. Сейчас бы, наверное, не стал так делать, но тогда страха не было никакого. И я занял второе место, уступив только Крупину».

Ночью перед следующим этапом соревнований Семенюк приезжал на «Змеинку», чтобы попробовать сделать то же самое, только поставив на задние колеса стертую лысую резину. Получилось лучше. На следующий день Дмитрий выиграл. Однако тачку пришлось сменить. Сперва на Toyota MR2, с которой выше седьмого места ему подняться не удавалось.

Следом был куплен Nissan 180SX. Он был заметно резвее, и Семенюк уже рассчитывал на победу с ним и в дрифте, и в драге. Однако перед решающими соревнованиями Дима загубил движок, заправившись поддельным бензином на заправке по дороге к гоночному треку. Невольно став организатором чемпионата следующего 2009 года, Семенюк решил вывести состязания на следующий уровень, при том что общий бюджет был всего 80 тысяч рублей, из которых 40 тысяч — призовой фонд. Дмитрий скооперировался с Денисом Трусовым, который был отцом-основателем дрифта в Москве, начав тренироваться на прибывшей из Японии «праворукой» Toyota Altezza зимой 2005 года.

Собрал команду, — рассказывал он. Тем летом, по словам Трусова, было положено начало и дрифту на отечественном «тазопроме». В 2009 году Трусов и Семенюк предприняли первую попытку объединить дрифт-движение по всей стране под брендом «Формула дрифта». Однако к концу сезона гонщики и организаторы успели рассориться вдрызг. Победитель чемпионата Тимофей Кошарный, который нанес на карту российского дрифта Санкт-Петербург , решил делать свой чемпионат.

Того же хотел и Семенюк. Нужно было сделать что-то грандиозное, всероссийского масштаба. С единым сводом правил, но при этом с региональными отделениями Дмитрий Семенюкоснователь RDS и один из первых дрифтеров страны «Мы созвонились с Тимофеем, обговорили все и придумали Russian Drift Series», — рассказывает Дмитрий. Тогда же Аркадий Цареградцев — легендарный уже лидер сибирских дрифтеров, руководивший красноярской трассой «Красное Кольцо», предложил проводить в конце сезона состязания между лучшими западными и восточными пилотами. У него в Красноярске , разумеется.

Так появилась «Супердрифт-битва», которая проходила до 2016 года. Соответственно, оно было значимее и гораздо интереснее», — рассказывает Семенюк. Этот международный чемпионат вновь на несколько лет сделал Приморье центром развития российского дрифта. Однако с 2019 года состязания с участием японцев срывались. Но у владивостокцев и теперь большие планы.

Мы намерены проводить многоэтапные чемпионаты не только для Дальнего Востока, но и в масштабах всей Азии. На этот сезон уже есть договоренности с десятью гонщиками из семи разных стран», — говорит Дмитрий. Всерьез занявшись драгом, Семенюк перестал гонять на улице, и такой выбор должен, по его мнению, сделать любой, кто видит себя в том или ином направлении автоспорта.

Этот международный чемпионат вновь на несколько лет сделал Приморье центром развития российского дрифта. Однако с 2019 года состязания с участием японцев срывались. Но у владивостокцев и теперь большие планы. Мы намерены проводить многоэтапные чемпионаты не только для Дальнего Востока, но и в масштабах всей Азии. На этот сезон уже есть договоренности с десятью гонщиками из семи разных стран», — говорит Дмитрий. Всерьез занявшись драгом, Семенюк перестал гонять на улице, и такой выбор должен, по его мнению, сделать любой, кто видит себя в том или ином направлении автоспорта.

Даже выход третьей части «Форсажа» не привел к буму нелегального дрифта. По-настоящему он стал развиваться только в десятых годах, когда подросло новое поколение. Далеко не все эти ребята хотели идти в построенные «стариками» чемпионаты, считая, что такие, как Семенюк, делают на них деньги. Впрочем, живет этот человек не в шикарном коттедже, а в однокомнатной квартире в обычной пятиэтажке. Участники, по сути, сами оплачивают все наши спортивные мероприятия. С одной стороны, грустно, а с другой — люди ответственнее подходят к подготовке машин, тренировкам и выступлениям, когда тратят свои деньги. В спорте очень важна ответственность, дисциплина, и я за ней строго слежу. Думаю, в этой строгости, правилах, судействе, необходимости трудиться и кроется проблема, а не в стартовых взносах». Во Владивостоке, по словам Дмитрия Семенюка, молодежная автомобильная тусовка, которая в середине нулевых еще была единой, со временем разрослась и развалилась на страты: Есть просто любители кальян покурить возле машин, а еще стенсеры, псевдодрифтеры, мажоры — все это разные тусовки, и собираются они в разных местах и с разными целями Дмитрий Семенюкоснователь RDS и один из первых дрифтеров страны С расцветом соцсетей, в особенности YouTube и Instagram, многие ребята поняли, что можно быть звездой не в спортивном, а в медийном плане, набирая авторитет через тысячи просмотров, которые собирают ролики «плохих парней», гоняющих по центру города.

Семенюк считает, что эти псевдодрифтеры всерьез мешают развитию спорта. Они отпугивают возможных спонсоров и негативно настраивают к дрифту местные власти, без которых нормальное развитие невозможно. Легальный дрифт пытается идти навстречу тем, кто остается в нелегальном по реальным, а не надуманным причинам. Так, Семенюк, у которого есть собственная школа дрифта на Primering, стал два раза в неделю проводить на «Змеинке» открытые тренировки для тех, кто не сможет себе позволить там обучаться. А четыре года назад начал ежегодно организовывать полноценный многоэтапный зимний чемпионат по дрифту на морском льду, для которого в разы легче и дешевле подготовить машину. Мы сидим в одной машине с Дмитрием Семенюком. Его редкий для Приморья леворульный немецкий внедорожник премиум-класса не спеша едет по покрытому снегом льду морского залива: то прямо, то описывая широкую дугу. Следом тащится небольшой трактор, расчищая дорогу ковшом. Просто сдвигай на обочину, не ломай снежный бруствер!

На наших глазах постепенно, что называется, на ровном месте появляется трасса для зимнего дрифта. Разгон от старта и постановка, которую нужно сделать до входа в клиппинг-зону, где нужно уже ехать боком, под углом не менее 90 градусов. Затем нужно нарисовать ровненькую дугу, без коррекции. Потом проталкиваемся вперед, перекладываемся в большой угол и через внутренний тач-энд-гоу двигаемся ко второй внешней клиппинг-зоне, подходя к которой нужно докинуться и пройти ее в максимальном угле», — утром следующего дня Семенюк объясняет легенду ледяной трассы гонщикам перед состязаниями. Дмитрий стоит с указкой у распечатанной схемы, как учитель. Так и положено на настоящих соревнованиях, где есть правила, судейство и честная борьба. Вокруг нас несколько десятков мужчин, подготовленные для дрифта машины, большие подкатные домкраты, стопки шин с обычными шипами и раллийными супершипами, выступающими на 1,5 миллиметра. Вся эта предгоночная суета в яркий солнечный день будто бы переносит происходящее со льда в такую же белую соляную пустыню в американском Бонневилле, знаменитую на весь автомир. Сходства добавляет и красивый силуэт горных склонов на горизонте.

Здесь, кстати, тоже есть соль, ведь это морской, а не пресный лед. По словам Дмитрия, приморский лед — последний рубеж на пути распространения «боевой классики», или «жигадрифта». Дмитрий совсем не слепой фанат JDM-культуры, хотя обожает Mazda и считает, что та же RX8 очень недооценена российскими гонщиками. Современные японские тачки Семенюк считает скучными, и в ежедневном режиме он ездит на леворульном Mercedes, а в планах — разыграть его с конкурса и приобрести Porsche Cayenne. Семенюк любит выделяться в городском трафике, и его радует возможность без очереди залить топливо на любой заправке, так как лючок бензобака у «немца» расположен не слева, как у япошек, а справа. Никакой бюджетной европейской альтернативы, способной практически в стоке валить и по льду, и по асфальту, по сути нет.

В последний момент организаторы смогли уладить возникший конфликт. Ранее организаторы сообщали о том, что во втором этапе желающих принять участие 50 экипажей. Один из зрителей рассказал, что в этой местности соревнования проходят с 2020 года, в целом, в Якутии зимний дрифт проводится порядка 10 лет. Эти соревнования чуть было не сорвались, до последнего любители дрифта были в режиме ожидания. Очень рад, что они состоялись.

Зародился дрифт в Японии в 1980-х годах. Тогда он считался нелегальной субкультурой, однако в 2001 году контролируемый занос официально признали соревновательной дисциплиной. В России в те годы про дрифт почти никто не знал. Эта автомобильная субкультура стала развиваться в нашей стране после выхода фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт» в 2006 году. Сначала любители экстрима осваивали контролируемый занос только на парковках и пустых дорогах, но вскоре начали проводить свои чемпионаты. Сегодня многие люди неправильно понимают и значение слова «дрифт», и суть данной субкультуры. Порой дрифтерами называют всех, кто безрассудно гоняет, «играет в шашечки», подрезает и иначе нарушает правила дорожного движения. Однако профессиональные любители экстремального вождения не позволяют себе дрифтить на оживленной дороге. Под легальным дрифтом понимают профессиональные соревнования, которые проходят на специальных оборудованных автотрассах. На подобных мероприятиях есть свои правила — если участник их нарушит, то будет дисквалифицирован. Можно только на особых тренировочных площадках!

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий