На севере Крыма ограничено движение автотранспорта по одному из участков трассы у города Джанкоя, около границы с Херсонской областью. Российские военные 25 апреля осуществили три мощных удара по железнодорожной инфраструктуре Украины. Telegram-канал «Военкоры Русской весны» опубликовали снятое коптером видео подрыва авиационной бомбой дороги рядом с монументом "Три сестры" на перекрёстке дорог из Украины, Белоруссии и России. Последние новости и сводки о ходе спецоперации на Украине от известного журналиста и блогера Юрия Подоляки: успешное продвижение российских войск в Очеретино, взятие под контроль Новобахмутовки, бои за Нетайлово и Часов Яр. Российская военная техника перешла границу в Черниговской, Сумской, Луганской и Харьковской областях, заявили в Госпогранслужбе Украины.
Сравниваем дороги Украины и России
Почему не бомбят железную дорогу на Украине: удары России по логистическим узлам. Мнение | Спецоперация России на Украине, Донбасс сегодня: новости 28 апреля 2024 года. Украина зона СВО, свежие новости на 28.04.2024 г: Стало известно о бунте ВСУ на передовой. |
МК: ВКС России начали бомбить железные дороги ВС Украины | Новости СВО: Украина напала на три региона РФ, освобождение ДНР, партизаны жгут аэродромы ВСУ. |
ВСУ ночью атаковали российские территории | Российские войска нанесли 35 групповых ударов по объектам на Украине за неделю. |
ВКС России взорвали дорогу у пункта «Три сестры» на границе Украины, РФ и Белоруссии
Тем самым удар фактически сорвал ротацию и подвоз боекомплекта. Еще один удар пришелся по железнодорожному узлу в городе Смела Черкасской области. Во время прибытия военного эшелона произошел взрыв с последующей детонацией. По словам военного корреспондента Александра Коца, российская армия всерьез взялась за украинскую железную дорогу. Еще один - по железнодорожной ветке, ведущей из Харькова на Донбасс. Движение в сторону Донбасса прекращено. Третий удар - в Черкасской области.
Кроме того, на фоне продолжающейся специальной военной операции железнодорожникам Новороссии приходится решать ряд специфических задач, которые не входят в круг повседневных обязанностей большинства их коллег на «мирных» территориях. Косвенно об этом свидетельствует то, что в новообразованное предприятие не включили «Крымскую железную дорогу», которая когда-то была дирекцией Приднепровской ЖД Украины, а сейчас живёт в совершенно другой реальности. Обращает на себя внимание диковинное для официоза название новой структуры.
Постановление, подписанное Михаилом Мишустиным, по сути, впервые в современной истории вводит в официальный оборот понятие «Новороссия», которое не ограничивается только Донбассом, Херсоном и Запорожьем, но также исторически включает в себя территории от Харькова до Одессы. Тема развития транспортной инфраструктуры в Новороссии и республиках Донбасса была затронута на встрече президента Владимира Путина с министром транспорта Виталием Савельевым и главой «РЖД» Олегом Белозёровым. О ней вы можете подробно прочитать в нашей статье «Минтранс швартуется в Мариуполе». Спикер верхней палаты Валентина Матвиенко поручила профильным комитетам Совфеда разобраться с нехваткой вагонов в новых регионах. Об этом заявил директор «Луганской железной дороги» Николай Бабойдо: «Этот вопрос обсуждался ещё чуть раньше, в начале этого года.
С чем связаны ограничения, он не уточнил. В соцсетях писали, что в этом районе были слышны взрывы. Победное Джанкойского района.
В частности, за последние сутки о боях за Авдеевку сообщили следующие военкоры: Военные корреспонденты из WarGonzo информируют , что Вооруженные Силы России установили новые позиции в районе Марьинки. Кроме того, российские военнослужащие осуществляют наступательные операции у Невельского.
На прицеле Вооруженных Сил РФ находятся также украинские бойцы, размещенные в населенных пунктах Победа, Георгиевка, Красногоровка и других окрестностях Авдеевки. Согласно информации из Telegram-канала «Два майора», российские военные в настоящее время выявляют украинские позиции в связи с трудными погодными условиями. Целью является последующее проведение ударов по обнаруженным объектам. Аналогичная ситуация фиксируется и в районе Бахмута.
МК: ВКС России начали бомбить железные дороги ВС Украины
Карта пробок онлайн на дорогах и трассах Юга обновляемая в реальном времени (каждые 4 минуты) показывает загруженность дорог, скорость движения по участкам дорог. В последнее время российские военные проводят систематические атаки железнодорожной инфраструктуры Украины. Отметим, что российские и зарубежные СМИ сообщили — несмотря на близость к бывшей Украине, российский Крым "взлетел в топ-3 самых популярных регионов для отдыха". Дорога ведет к альтернативному маршруту в сторону крымского Армянска. Последние новости.
Операция «Рельсы»: российская армия начала громить железные дороги
Кстати, вы можете посмотреть города и достопримечательности России тут.
Украина перейдет на маневровые тепловозы, которые будут перевозить грузы кусочками. Снабжение, которое поступает с Запада, будет идти примерно втрое-вчетверо медленнее, с гораздо бОльшими трудозатратами.
Так что полностью заместить электровозы невозможно. Вы упоминали страны СЭВ, в которых наверняка где-то есть советские тепловозы, может быть ими удастся пополнить парк? Это крайне проблемно.
Единственное окно возможностей, которое будет доступно Украине, это парк тепловозов М62 , которые строились сперва для Восточной Европы, а потом широко распространились по СССР. По всей Европе их можно насобирать максимум штук 300, но они будут такие же древние, как танки Т-72 старых серий. А чтобы сделать для Украины партию, скажем, подвижного состава нашей колеи, европейским заводам придется серьезно перестраивать производственные линии и проектировать новые модели.
Это долго и сложно. После отступления российских войск из Харьковской области был потерян контроль над станцией Купянск, какую роль она играла? Магистральный ход Валуйки-Купянск интенсивно использовался.
Это была опорная магистраль, которая снабжала всю группировку V, которая охватывала Харьков и вплоть до Донбасса; это север, северо-восток. Там очень мощное депо с хорошей ремонтной базой и цехами. Я не очень понимаю, почему его не взорвали при отходе, возможно, потому что отходили быстро и в спешке.
Сейчас эту инфраструктуру использует Украина. Вот еще мнение. Люди не понимают, почему не выводят из строя пути, с помощью метания бомб с беспилотников.
Это несколько дилетантское мнение. Дело в том, что если где-то вывели из строя перегон на середине между станциями, то есть там, где просто проходят пути — даже если это двухпутка, и даже если она электрифицированная и есть столбы контактной сети — то сегмент взрыва можно восстановить примерно за два-три часа. Овчинка не стоит выделки.
Даже в Великую Отечественную войну, если партизаны подрывали какой-то участок линии рельсов, то опять же приходил восстановительный поезд, и за несколько часов все восстанавливал. Если удар придется не по перегону, а по станциям, допустим, где сужаются пути в пучок горловины , где многочисленные стрелки, светофоры, электрика сложная. Эти точки восстанавливать труднее — полтора-двое суток нужно придется работать.
Почему не бьют по ним, это вопрос к военным: они, естественно, отталкиваются от наличия своих вооружений и критериев эффективности. Видимо, другие цели считают более приоритетными. Об уязвимости мостов Самый частый упрек российским военным, в том числе от военкоров — почему не атакуете мосты через Днепр?
Как раз по ним идет снабжение ВСУ, той же железной дорогой. Эта тема вызывает сегодня самую бурную полемику. В сетях по несколько сотен комментариев может быть под постом.
Но если вернуться к жестокой реальности, с которой мы должны считаться, то капитальный большой мост — это очень сложная и устойчивая цель. Там тысячи тонн бетона, там очень прочные железобетонные конструкции каркаса. Либо там металл, либо металлические фермы, через которые снаряд может пройти насквозь, но не причинить особого вреда.
С днепровскими мостами именно такая история — чтобы гарантированно вывести большой капитальный мост из строя, на него нужно суметь сбросить единовременно примерно три-пять тонн взрывчатки, причем точно на него, а не рядом. Если бы российская авиация уверенно действовала в зоне днепровских мостов, то, я думаю, эту задачу решили бы с помощью бомб ФАБ-3000 или ФАБ-5000, они были созданы как раз для таких целей. Но украинская ПВО не дает так воздействовать на мосты.
Кстати, по днепровским мостам били в мае и июне. Я зафиксировал две попытки. Первая — это Запорожский мост.
Вторая — Амурский мост в Днепропетровске. Оба раза попали. Я так понимаю, что стреляли «Калибры», но что такое «Калибр»?
Это 500 килограммовый заряд, в котором боевая часть где-то порядка 250 килограммов. Этого откровенно мало для разрушения несущих конструкций моста. В Запорожье после прилета был дым, перекрыли движение.
Через два дня все возобновилось. Это тоже маломощное оружие для моста, он оставлял в нем дырки.
Дорога была построена по техническим нормативам второй категории с цементобетонным покрытием. По материалам сайта Государственной компании «Автодор» Хронология ввода участков В марте 2017 года введен в платную эксплуатацию участок 124 км — 173 км автомобильной дороги М-3 «Украина». Пункты взимания платы расположены на 136км и 168км, съезды с трассы на альтернативный участок находятся на 107 км в районе города Белоусово и 173 км на съезде в г. Для обеспечения пользователей Электронными средствами регистрации проезда на участке работают Центры поддержки и обслуживания.
Дороги на Юг довольно сильно загружены, и о необходимости строительства дополнительных веток говорили еще при Союзе. После распада СССР причин задуматься о строительстве дополнительной ветки в обход Украины прибавилось. Самый масштабный план строительства такой дороги рассматривался в «нулевые» — от станции Прохоровка в Белгородской области, через Журавку и Чертково до станции Батайск Ростовской области. Длина этого маршрута превышала 700 км, а стоимость прокладки оценивалась почти в 500 млрд руб. Денег на этот проект в то время в бюджете не нашлось. Предполагалось, что строительство этой ветки начнется в 2018 году в рамках ФЦП по развитию транспортной системы Российской Федерации и завершится в 2020 году. После обострения отношений с Украиной в 2014 году прокладка обходной ветки стала необходимостью, пришлось корректировать и маршрут и сроки строительства. Среди всех рассматриваемых вариантов был выбран самый короткий, протяженностью 122 км — от станции Журавка Воронежской области до Миллерово в Ростовской области. Осенью 2015 года было подписано распоряжение о начале строительства этой ветки, хотя на тот момент даже проект этой дороги не был готов. В компетенцию военных вошли отсыпка земляного полотна и монтаж искусственных объектов, а гражданские специалисты занимались укладкой шпал и рельсов и вопросами энергообеспечения дороги. Что получили За два года, с существенным опережением графика по плану стройка должна была завершиться в 2018 году проложена двухпутная электрифицированная железная дорога протяженностью 137 км, проходящая в стороне от российско-украинской границы, с пропускной способностью более 120 поездов в сутки в одну сторону и с проектной скоростью движения состава по этому участку до 160 км в час.
Пересечение границы Россия – Украина на поезде
В Воронежской области построят линию электропередач для железной дороги в обход Украины. Правила и порядок пересечения границы Украина – Россия при поездке на поезде в 2024 году. Руководитель Главного управления разведки Минобороны Украины Кирилл Буданов заявил, что железная дорога, которую Россия строит на территории новых регионов, может стать серьезной проблемой для Киева. «Украинские железные дороги» были вынуждены отменить движение электропоездов из Изюма в сторону Харькова. Группа ДОРОГА В КРЫМ 2024 в Одноклассниках. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ О НАШЕМ ЛЮБИМОМ ПОЛУОСТРОВЕ. Приветствуем Вас в самой большой, интересной и что самое главное "живой" группе Крыма!
Как пользоваться сервисом пробок онлайн на Яндекс Картах
- Авдеевское направление: актуальная информация сегодня, 28.04.2024
- Очереди на границе с Россией в режиме онлайн
- ВКС России взорвали дорогу у пункта «Три сестры» на границе Украины, РФ и Белоруссии
- Новости Брянска
ВС РФ нанесли три мощных удара по украинской железной дороге
Рассказываем последние новости о ситуации на дорогах в Запорожской области в сторону Крыма по состоянию на 17 июля (подробнее). Железные дороги достались нам от Украины в ужасном состоянии, - рассказал корреспонденту "РГ" глава Запорожской области Евгений Балицкий. Руководитель Главного управления разведки Минобороны Украины Кирилл Буданов заявил, что железная дорога, которую Россия строит на территории новых регионов, может стать серьезной проблемой для Киева. Свежие новости по теме дороги: "Там был очень сильный накат": эксперт рассказал, когда ВС РФ начнут большое наступление на Часов Яр, Эксперт объяснил, как взятие Авдеевки улучшило логистику ВС РФ и почему "черепаший темп" под Купянском. Also see the Russian Geostrategy Map: ?mid=1pQ9HY0zJLyybvZ64rLxebn5Igs7sNwk&ll ; See war update as of 22 April 2024.
Щепетильная тактика. Почему ВС России не трогают железные дороги Украины
Также на линию фронта СВО можно взглянуть со спутника в высоком разрешении на весь экран, для этого необходимо нажать на кнопку «Слой» и изменить вид карты на «Спутник» или «Гибрид». Нажмите на иконку и посмотрите текущую сводку на военном фронте линии соприкосновения в нужном населенном пункте. Условные обозначения можно посмотреть внизу данной карты. На карте собраны последние новости посвященные событиям специальной военной операции, которые произошли за последние сутки нажмите на иконку и посмотрите текущую фронтовую сводку в данном месте.
Десятки школьников получили травмы при опрокидывании автобуса в Германии 21 апреля, 19:14 В Ленобласти десять пассажиров пострадали при опрокидывании автобуса 21 апреля, 16:42 Число пострадавших в ДТП с маршруткой и грузовиком в Подмосковье выросло до 16 21 апреля, 14:01 Два ребёнка погибли под колёсами пьяной женщины на детском празднике в США 21 апреля, 03:54 Жертвами жуткого ДТП на трассе в ЛНР стали шесть человек 20 апреля, 21:22 В Германии из-за сильного града столкнулись почти 30 автомобилей 20 апреля, 18:53 Число пострадавших в аварии с маршруткой и грузовиком в Подмосковье выросло до 15 человек 20 апреля, 18:27 Десять человек пострадали в ДТП с маршруткой и грузовиком в Подмосковье 20 апреля, 17:18.
Сзади сразу же паркуется корейский внедорожник, на номере 751 регион — Мурманская область!
Мужик, бледный, как мурманские ночи, смотрит на мой питерский номер и шагает ко мне радостно улыбаясь. На Чонгар правильно еду? Оказывается, северянин не побоялся и заехал на Донбасс через новый пункт пропуска Весело-Вознесенка, про него еще толком не пронюхали сограждане и как радостно заметил один знакомый гуманитарщик — «время прохождения одна минута! А вот дальше, у Михаила из Мурманска начались проблемы. Начал «шалить» навигатор, а связь в ДНР пока своя — «Феникс».
Но «язык до Киева доведет» и в этой сентенции много смыслов. Я подробно объяснил Михаилу, как вести себя на блокпостах. Посоветовал отведать фантастической самсы на границе Запорожской и Херсонской области. И главное, что я ему сказал — «держись дальнобоев». В Евпатории мурманчанина ждала семья и я попрощался с ним словами: «Желаю к полуночи обнять жену!
Артем гоняет по «Азовскому коридору» с октября, возит грузы в Крым из Ростова. Говорит: «дорога идеальная». Андрей, профессиональный повар, работал в Бердянске в ресторане, но он закрылся год назад. Стряпает для трассы и на жизнь не жалуется. Один пирожок — сто рублей.
И он того стоит. Это не привычный дорожный корм, где в тесто набито дрожжей для пышности продукта и экономии муки, а сам пирожок жарится на отработанном машинном масле и после второго укуса вызывает некроз желудка. Пирожок был совершенно ресторанный, печеный и любовно присыпанный мукой. Повар говорит, что сразу же, как случилась беда с мостом, «курортник пошел потоком»: - И все больше москвичи! Судя по номерам.
Артем охотно рассказывает и показывает руками: - Трасса в идеале! Что туда, что сюда, до самого Чонгара. Я с октября по ней езжу, через день. Бензин, конечно, не «лукойловский», но машина едет. Ценник как везде в России, плюс-минус рубль.
Но вообще этот коридор спокойно на одном баке проходится, не вижу проблемы. Очередь в Чонгаре?
Украина пока может похвастаться только серией закрытых уголовных дел против чиновников, и никто даже не вспомнит, было ли хоть одно уголовное производство против руководства Укравтодора на предмет нецелевого распределения средств, которые бюджет ежегодно выделяет на строительство дорог. Паводок 2020 года на Западной Украине это подтверждает в десятый раз. Прошедшие ливни смыли сеть автомобильных дорог регионального и государственного значения.
А чтобы нас никто не упрекнул в предвзятости, предлагаем просто проехать на машине по маршруту Киев-Москва. И каждый может почувствовать разницу — на Украине трасса неплохая, ехать можно и даже очень быстро, но после таможни с РФ дорога становится на порядок лучше. Это факты 2020 года. Самые плохие дороги России Несмотря на то, что половину автомобильных дорог России эксперты признали хорошими, в стране достаточно регионов, где качество покрытия оставляет желать лучшего, а два округа однозначно заняли позицию аутсайдеров.