Новости дорога через лосиный остров

В качестве «альтернативы альтернативе» предлагается проект дороги в объезд «Лосиного острова», с выходом, судя по всему, на Щёлковское шоссе. В зону риска попали Лосиный остров, Битцевский лес, Тропарёвский парк, Серебряный бор и так далее. В указанных материалах речь фактически идёт о строительстве новой автодороги через территорию национального парка «Лосиный остров».

Ведущие российские эксперты разгромили идею строительства дороги через «Лосиный остров»

В Лосином острове началось обновление минерализованных полос. Более 80 км минерализованных полос будет обновлено и прочищено в 2024 году. В Общественной палате РФ прошел круглый стол на тему «Планы строительства дороги через национальный парк «Лосиный остров»: угрозы и альтернативы». Обустройство возможно только с использованием уже существующей технической дороги проходящей через территорию национального парка “Лосиный остров”, еще несколько лет назад фактически использовавшейся жителями.

Форма поиска

  • «Лосиный остров» могут «распилить» дорогой
  • Проект автодороги по Лосиному острову вынесен на всеобщее обсуждение
  • Вслед за трассой в «Лосином острове» планируют построить еще 50 домов
  • Ученые предложили альтернативу новой автодороге через "Лосиный остров" в Королев
  • Через Лосиный остров пролегла дорога | Экооборона Московской области

Землю под дорогу отберут у лосей

Она может оказаться дешевле только в том случае, если будет сооружаться как обычная дорога, а не как дорога через особо охраняемую природную территорию». Этот лесной массив сохраняется исторически с 15 века, и к нему отношение должно быть особое в связи с этим». Законность строительства вызывает сомнения Михаил Крейндлин, Эксперт по ООПТ проекта «Земля касается каждого», член Экспертного совета по заповедному делу: «В данном случае нельзя говорить о реконструкции. Это, по крайней мере частично, новое строительство нового объекта. Строительство в национальных парках возможно, если объект связан с обеспечением функционирования национального парка или населённых пунктов в его границах. Города Королёва, за исключением одного маленького участка, в границах национального парка, нет.

И никто не говорит, что эта дорога будет строиться для функционирования национального парка, цель постулируется другая. То есть мы говорим о нарушении законодательства. Что говорит президиум Верховного суда? Это постановление президиума Верховного суда, которое имеет силу закона». Этому институту много лет.

Ранее он занимался собственно особо охраняемыми природными территориями, заповедным делом, с точки зрения того, что происходит там внутри. Он не занимался вопросами, которые мы обсуждаем сегодня. Следующие 20 лет Институт постепенно терял кадры, вплоть до того, что среди директоров этого института были люди без учёной степени и без единой научной публикации. Ну что это такое? Ломоносова, доктор географических наук: «Разработчики ОВОСа прежде всего должны были изучить окрестности предполагаемой трассы и какое воздействие она на них окажет.

Однако в документе приводится довольно парадоксальная информация по этому вопросу.

О планах строительства "дублера" сообщалось в 2019 году. Предполагалось, что из-за строительства дороги потребуется вырубить десятки гектаров леса в национальном парке "Лосиный остров".

Проектом предполагалось урезать у нацпарка более 100 гектаров земли. В ноябре 2020 года Воробьев сообщил, что данная тема вызывает споры у жителей региона. В сентябре 2021 года сообщалось, что в Подмосковье прорабатывают альтернативный вариант прохождения дублера Щелковского шоссе через Балашиху.

Через Лосиный остров пролегла дорога 19:40, 1 февраля 2023 г. Происшествия Экология В Лосином острове в рекордные сроки построена дорога, сообщают очевидцы. Просека, которую внезапно прорубили через нацпарк в новогодние праздники между станцией МЦК Белокаменная и ЖК "Сказочный лес", покрыта асфальтом.

Иванов как раз сослался на ОВОС, который после него раскритиковали вообще все выступавшие.

Интересно, что на вопрос "Почему же тогда недовольны люди? Еще один чиновник — замминистра экологии и природопользования Московской области Виталий Тюрин — открыто констатировал: "Мы принимаем за базовый вариант тот, который вызвал острое недовольство и возмущение". Он дал понять, что альтернативные варианты трассировки власти не рассматривают. Шаройкиной приходилось буквально вытягивать из заместителя министра ответы.

Он заявил, что "речь идет о ремонте, а не о строительстве новой дороги" и упомянул участок однополосной дороги, которая идет от Ярославского шоссе в сторону Королёва в самом начале парковой зоны кстати, там есть жилые дома, обитателей которых вообще не спросили. Но причем тут прокладка 7-километровой дороги — Тюрин не сообщил. Тут же были предложены как минимум два варианта альтернативной трассировки. И если один из них — предложенный общественниками — довольно теоретический с прокладкой тоннеля под нацпарком , то другой — от завлабораторией института народнохозяйственного прогнозирования РАН Кирилла Янкова — уже находится в достаточно проработанной стадии.

А более плавные повороты — "это, однозначно, рубки, это уже строительство новой дороги". Доцент кафедры физической географии и ландшафтоведения МГУ Александр Хорошев отметил странности ОВОС: в документе все хорошо только с анализом почв, все остальные изыскания весьма пространные, вместо очевидных мероприятий по охране, например, болот, которые являются сердцевиной парка, предусмотрены противоэрозийные мероприятия. На первое место я бы поставил взаимоотношения этой трассы с болотами и с грунтовыми водами. Грунтовые воды стоят довольно близко к поверхности, они могут пострадать.

Ни слова нет в проекте об истирании шин и тормозных колодок, а эти процессы дают много кадмия, никеля. Ничего не сказано о применении противообледенительных реагентов. Проект нельзя принять к исполнению, он не учитывает природные реалии этого места", — отмечает эксперт. Эколог Всеволод Степаницкий говорит, что "материалы [ОВОС] подготовлены максимально халтурно и небрежно, содержат большое количество экологических нелепостей".

Представитель общественной инициативной группы жителей Королёва Игорь Гришин рассказал, что делал запрос в МВД — хотел узнать, сколько автомобилей проезжает по улице Пионерской, к которой должна подходить проектируемая дорога.

Власти Королева: не принято решение о строительстве дороги через «Лосиный остров»

Строится дорога к станции МЦК "Белокаменная" от ЖК "Сказочный лес". В московской части «Лосиного острова» возобновилась рубка деревьев. Дополнительный въезд в город, по мнению муниципальных властей, возможен только с использованием существующей технической дороги, проходящей через национальный парк "Лосиный остров", еще несколько лет назад фактически использовавшейся жителями. Администрация города предлагает проложить дорогу по территории национального парка «Лосиный Остров», замечая, что «с учетом генплана развития городского округа» это единственный вариант решить проблему заторов. Проект дороги через Лосиный остров поставлен на паузу? Дополнительный въезд в город, по мнению муниципальных властей, возможен только с использованием существующей технической дороги, проходящей через национальный парк "Лосиный остров", еще несколько лет назад фактически использовавшейся жителями.

Спор о дороге через «Лосиный остров»: угрожает ли что-то национальному парку?

Калининградская в городских округах Мытищи и Королев». В настоящее время обсуждения завершены, проведен подсчет опросных листов, протокол опубликован на официальном сайте администрации, все материалы направлены в министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации. Дальнейшие мероприятия не будут проводиться без согласования Минэкологии РФ. Необходимость строительства нового въезда связана с тем, что на существующем въезде со стороны М-8 образовываются пробки ввиду того, что за 10 лет население выросло на 54 тыс. Также город планирует развивать большое количество промышленных предприятий и построить жилые дома.

Глава региона также сообщил, что сейчас в Подмосковье реализуется много региональных дорожных проектов. Это самое узкое и аварийное шоссе, которое ведет на восток.

Наша задача - сделать дублер Егорьевского шоссе, и это тоже очень масштабный проект", - сказал Воробьев. Он добавил, что сейчас в Подмосковье реализуется 50 инфраструктурных проектов. Это трасса М-12.

Важно рассмотреть альтернативные варианты Кирилл Янков, Член общественного совета при Минтрансе, заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, кандидат экономических наук, член Экспертного совета по заповедному делу: «Один из ключевых недостатков трассы — она имеет два поворота на 90 градусов — это значительно сокращает её пропускную способность. В этих узких местах и пропускная способность будет значительно меньше обычной двухполосной дороги, если у нее плавные повороты. Если же мы сделаем плавные повороты здесь, то это никакая не реконструкция, это однозначно новое строительство и однозначно рубки. И мы залезаем на территорию национального парка». Альтернативный вариант прокладки дороги есть, и Кирилл Янков подробно рассказал о нём на Круглом столе. Местные жители планами также не довольны Анастасия Павлычева, Представитель инициативной группы города Королёв: «С одной стороны, на чаше весов дорога, которая облегчит жизнь горожанам, но ненадолго, а с другой стороны — это уничтожение части национального парка, но навсегда. Для многих жителей экология — это не пустой звук, это важный показатель качества жизни. Мы хотим сохранить это качество для себя и для своих детей». Петр Игнатов, Представитель инициативной группы от города Мытищи: «Что мы считаем важным? Это ценность, признанная всей Россией, он справедливо и одинаково ценен для каждого жителя России. И делить его, отрезать от него какие-то части, открывает врата к разрушению остальных природных территорий». Ломоносова, председатель правления Русского общества сохранения и изучения птиц им. Мензбира: «На участке, о котором идёт речь, обитает 31 краснокнижный вид Московской области, некоторые из них могут пострадать. Раз в Москве можно через них строить, нарушая часть законов, то что говорить о других территориях». Они не могут, как застройщики, лоббировать, писать эти ОВОСы, у которых уровень изысканий упал просто катастрофически. Если мы сокращаем буферную зону, рекреационную зону нацпарка, так или иначе отодвигается и сокращается ядро, где животные должны чувствовать себя в безопасности. Там не должно быть светового загрязнения, шумового загрязнения, вибраций и так далее.

В пояснительной записке к ОВОС говорится, что на территории «Лосиного Острова» уже имеются технические дороги, которые можно использовать при положительном решении после получения согласования и разработки соответствующего проекта. Минтранс Московской области напомнил, что за последние десять лет население Королёва выросло на 54 тыс. При этом останавливаться на достигнутом город не планирует — он будет расти дальше. Новый съезд планируется проложить по уже существующей служебной дороге нацпарка. Сроки реализации проекта пока не определены.

Комментарии

  • Территория парка не пострадает
  • Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
  • Дублер Щелковского шоссе обогнет национальный парк "Лосиный Остров"
  • В «Лосином Острове» собираются вырубить тысячи деревьев ради новых дорог, ТЦ и ЖК

Началось строительство дороги через парк «Лосиный остров»

Но на других участках "дорога" сужается до пешеходной тропы — даже не грунтовой, а лесной. Общественники говорят, что расширение лесной тропки до двухполосной автомобильной трассы — это никак не "ремонт" и не реконструкция, а полноценное строительство. Для него понадобятся вырубки, причем власти даже не отрицают это, хотя подобные действия на ООПТ запрещены федеральными законами. Особенное раздражение и местных жителей, и ученых, и общественных организаций вызвала так называемая ОВОС — оценка воздействия на окружающую среду.

Документ сегодня обсуждали в Общественной палате России. Иначе как "филькина грамота" экологи его не называют. Между тем, власти Королёва и Московской области отчитались о проведении экспертизы и даже заявили, что был опрос общественного мнения.

С этим местные жители не согласны. Также абсурдности ситуации добавляет тот факт, что однополосная дорога через нацпарк едва ли может решить проблему "бутылочного горлышка" на въезде фактически в еще один спальный район Москвы, каковым стал наукоград Королев. Общественники отмечают, что проблема не в отсутствии дороги через "Лосиный остров", а в градостроительной политике: новые космические предприятия не строятся, строятся только торговые центры и жилмассивы.

И граждане будут ездить на работу в Москву, ведь в Королёве им работать негде. Машин станет только больше. А пятнистых оленей парка уже будет не вернуть.

Председатель комиссии Общественной палаты по экологии Елена Шаройкина заявила, что проблему мог бы за 10 минут решить Владимир Путин доверенным лицом которого она была на выборах. И она же добавила, что проблему "сто процентов" будут рассматривать на более высоком уровне, чем ОП. Но пока ей займутся общественники.

Возможно — с привлечением Генеральной прокуратуры. Активист из Мытищ Петр Игнатов показывает, какой ширины "существующая дорога", которую власти хотят "ремонтировать": Совершенно беспомощную позицию с разведенными руками по поводу ситуации заняло Минприроды России.

Многие москвичи считают, что сносить уже построенное здание было бы странно, однако, как рассказал нам защитник Лосиного острова Антон, это могло бы стать верным шагом для спасения нацпарка. Необходимо будет всё это разбирать, делать заместительные посадки, восстанавливать лес, — объяснил он. Краснокнижные звери исчезнут? По словам активистов, все сливы со стройки идут в большой Лосиноостровский пруд. Защитники леса уже видели там трупы птиц, которые не могут выжить в таких условиях. Наш корреспондент побывал рядом с этим прудом: людей рядом нет, водоем стал практически заброшен, он позеленел и зарос.

Посреди пруда плавает одинокая утка. Рыбы тут давно уже нет, — рассказал защитник леса Антон — Раньше был чистый и красивый пруд, всегда были местные, отдыхали здесь. Сливы идут со стороны стройки. Рядом есть плиты, они сделали их для проезда рабочего транспорта. Никаких удостоверений у них нет, они здесь все на птичьих правах. RU Экоактивисты беспокоятся, что заросший водоем — это только первый шаг к уничтожению леса. Через темный лес проведут освещение — сколько же будет сбитых животных, птиц? И все наши лоси, в честь которых был назван остров, исчезнут.

Лосиный остров в большой-большой беде» Светлана, защитница Лосиного острова Время строить дороги Ярославский район — один из старейших в Москве, но там до сих пор нет метро — на ближайшие годы в планах властей нет открытия станций в той зоне. RU Светлана. Активистка отметила, что планируемых парковочных мест недостаточно для такого огромного жилого комплекса, поэтому со временем на территории нацпарка образуется стихийная парковка.

А еще животные наверняка будут гибнуть под колесами транспорта. Беспозвоночные, сказано в документах, погибнут из-за автомобильных выбросов и антигололедных реагентов. При этом в Минприроды считают, что «фактор изоляции животных» из-за «непреодолимой преграды в виде автодороги» может увеличить популяции некоторых видов. Сокращение ареала обитания всегда приводит к сокращению популяций. По его словам, в материалах много юридических неточностей — и поэтому они должны быть отклонены. Во-первых, статья 15 закона «Об особо охраняемых природных территориях» запрещает строить на территориях национальных парков магистральные дороги, кроме случаев, если это необходимо «для нужд населенных пунктов, расположенных в их границах». Чтобы хоть как-то это легализовать и построить дорогу, им придется изменить законодательство и поменять статус земли на зону хозяйственного назначения.

В конце 2023 года появилась новость: через национальный парк «Лосиный остров» хотят проложить дорогу, которая якобы должна избавить подмосковный город Королёв от пробок. Насколько дорога действительно освободит движение — вопрос дискуссионный. Но что точно известно уже сейчас — строительство может причинить значительный вред природе национального парка. Процедура немного замороченная — нужно заполнить опросный лист и отправить его по электронной почте в администрацию Королёва. Всю сутевую часть в документе уже подготовлена, скачивайте его по ссылке выше, подписываете и отправляйте! Вместе у нас должно получиться отстоять «Лосиный остров»!

Спор о дороге через «Лосиный остров»: угрожает ли что-то национальному парку?

Отсутствие подобных исследований прямо нарушает требования к материалам ОВОС. Само строительство этой дороги противоречит закону «Об особо охраняемых природных территориях», согласно которому на территориях национальных парков могут строиться только дороги, необходимые для нужд самого парка или находящихся в его границах населенных пунктов «Лосиный остров» частично расположен на территории городского округа «Королёв», но сам город Королёв в границы национального парка не входит. Как сохранить национальный парк Пока проходят общественные обсуждения, есть возможность воспрепятствовать очередному покушению на «Лосиный остров». Для этого нужно до 13 января 2024 года включительно: Скачать по ссылке форму опросного листа.

В этом документе мы предложили, как могут выглядеть замечания к проекту. Вы можете воспользоваться ими оставить, как есть или вписать свои. Заполните информацию о себе.

Напечатайте документы, чтобы поставить свою подпись. Процедура не самая простая, но ваши усилия и каждый отзыв будут иметь большое значение для сохранения парка.

В связи с этим возникают сомнения, — сказал корреспонденту MSK1. RU направил запрос в пресс-службу мэра и правительства Москвы. Как вы считаете, стоит ли снести уже построенный ЖК «Сказочный лес»? Да, лес можно восстановить, и Лосиный остров будет в безопасности. Нет, но больше строить там ничего нельзя. Людям нужны жилые дома, а нацпарк можно сделать и поменьше. Строительство ЖК на Лосином острове — не единственная экологическая проблема Москвы.

Под удар попала вторая по величине зеленая зона столицы: уже несколько москвичей выступает против незаконной застройки Битцевского леса. Мы поговорили с местными активистами о самом страшном, что происходит на территории леса. Также MSK1. RU объяснял, чем грозит Битцевскому лесу незаконная застройка : в природоохранном парке могут исчезнуть некоторые виды животных и растений. Что еще почитать о московской экологии «Все ждут плохого, но не понимают, чего конкретно». Почему Лосиный остров попал в беду — мнения политиков; активисты против бульдозеров, секретные проекты и системы ПВО. История вырубок лесов Москвы ; смрад и гниль — новые соседи. Репортаж из подмосковной деревни, где из-за осушения пруда гибнут флора и фауна. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1.

RU и нашей группы во « ВКонтакте ».

Даже если вы не проживаете в Королёве, вы тоже можете до 13 января 2024 г. И что проблему пробок необходимо решать, но не за счёт разрушения национального парка. Тем более, что альтернативные варианты есть строительство в обход национального парка, прокладка тоннеля, эстакады , но они просто не рассматриваются.

Процедура не самая простая, но ваши усилия и каждый отзыв будут иметь большое значение для сохранения парка. Ассоциация «Охрана природы» уже отправила свое заключение и будет дальше добиваться, чтобы проблемы транспортной доступности решались не за счёт разрушения ООПТ, особенно таких ценных как «Лосиный остров». Команда правозащитника.

По его словам, все согласования прошли, в том числе с вице-премьером Викторией Абрамченко. В результате пришлось существенно откорректировать изначально предложенный вариант редакции поправок, но на сегодняшний день мы все вместе остановились на таком решении, включая позицию вице-премьера», — отметил он.

Ученые предложили альтернативу новой автодороге через "Лосиный остров" в Королев

Резонный вопрос: почему я думаю, что дорога через «Лосиный остров» будет дублёром Пионерской, а не простой реконструкцией. Сергей Митрохин показывает карту проекта строительства дороги через Лосиный остров. В конце 2023 года появилась новость: через национальный парк «Лосиный остров» хотят проложить дорогу, которая якобы должна избавить подмосковный город Королёв от пробок. Буквально на прошлой неделе завершились общественные обсуждения дороги, которую хотят построить через национальный парк «Лосиный остров» (в городских округах Мытищи и Королев). Впрочем, радоваться за судьбу «Лосиного Острова» пока рано: через национальный парк хотят проложить другую дорогу — новый съезд с М-8 «Холмогоры» в Королёв. В процедуре голосования по проекту строительства дороги через нацпарк «Лосиный остров» допущены нарушения, сообщает природоохранное объединение «Земля касается каждого».

Планы строительства дороги через национальный парк «Лосиный остров» вызвали шквал критики экспертов

Часть дороги планируется реконструировать, а часть - построить. Планируемый участок строительства проходит по служебной дороге нацпарка, потребуется разрешение и утверждение трассировки Минприроды России, разработка проекта оценки воздействия на окружающую среду ОВОС. В случае положительного решения будет заключено соглашение с ФГБУ «НП Лосиный остров» о выполнении компенсационных мероприятий, проведены публичные слушания по проекту, согласование социально-экономической деятельности с Минэкологии России и прочее. На данный момент сроки реализации проекта не определены. Ранее жители высказались против строительства дороги, которая будет убивать экологию уникального места, отрежет кусок территории леса и может положить начало уничтожению «Лосиного острова» и его последующей застройки.

Вопросы вызывает и передача участка в частную собственность. Поэтому активисты требуют, чтобы власти отказались от вырубки и нового строительства, и просят всех неравнодушных отправлять письма в администрацию Балашихи. Тем временем остается неясной и судьба дублера Щелковского шоссе, который ранее планировали построить через «Лосиный остров». Согласно недавно опубликованным документам , окончательная трассировка, утвержденная Росавтодором, все-таки идет в обход национального парка. Строительство запланировано на 2025—2028 годы.

Что не удивительно, ведь именно этот Институт готовил материалы, обосновывающие изъятие части территории Кавказского заповедника и передачу её в состав Сочинского заказника для последующего развития горнолыжного курорта. Характерно, что авторы сами признаются, что по многим компонентам окружающей среды, в том числе, подлежащим особой охране например, растения, занесённые в Красные книги РФ и Московской области , специальных исследований не проводилось и даже указано, что «ввиду уже существующей сильной антропогенной нагрузки и, одновременно с этим, низкой степени возможного негативного воздействия намечаемого строительства на растительный покров Мытищинского лесопарка, выполнение подобных исследований в целях проведения данной оценки воздействия, не представляется целесообразным». Хотя, по приведённым там же данным, редкие растения на рассматриваемой территории есть. Отсутствие подобных исследований прямо нарушает требования к материалам ОВОС. Само строительство этой дороги противоречит закону «Об особо охраняемых природных территориях», согласно которому на территориях национальных парков могут строиться только дороги, необходимые для нужд самого парка или находящихся в его границах населенных пунктов «Лосиный остров» частично расположен на территории городского округа «Королёв», но сам город Королёв в границы национального парка не входит. Как сохранить национальный парк Пока проходят общественные обсуждения, есть возможность воспрепятствовать очередному покушению на «Лосиный остров». Для этого нужно до 13 января 2024 года включительно: Скачать по ссылке форму опросного листа. В этом документе мы предложили, как могут выглядеть замечания к проекту. Вы можете воспользоваться ими оставить, как есть или вписать свои.

Позиция городских властей такова: единственный способ избежать транспортного коллапса — создать ещё один, дополнительный выезд из города на Ярославское шоссе. Для этого предлагается вариант, который назван безальтернативным: «С учетом положений генплана развития городского округа создание… въезда возможно исключительно по землям национального парка «Лосиный остров». Благо технический задел для этого есть — через парк проложена техническая дорога, которой и без того часто пользуются местные жители. По проекту, границы национального парка не будут нарушены, также не будет возведено дополнительных структурных объектов. ИА Регнум Новая дорога. Королёв Если исходить из географии, альтернативный маршрут к югу от Королёва с выходом на «Ярославку» кроме как через «Лосиный остров» не прочертишь. Но есть «небольшая» проблема — для того, чтобы решить одну из застарелых транспортных проблем не только ближнего Подмосковья, но и Москвы, придётся прорубать трассу через «зелёные лёгкие» столицы. Что такое «Лосиный остров» Лесной массив на 13 тысячах гектаров три из которых — на территории Москвы — самый большой лесистый участок столицы, и в целом — крупнейшая «зелёная зона» в черте мегаполисов. Это едва ли не крупнейший лес, сохранившийся в ближнем Подмосковье. В своё время именно «Лосинка» помогла Москве решить проблему с нехваткой питьевой воды. В парке обнаружили артезианскую воду высокого качества, ключи с которой находятся на правом берегу Яузы. До сих пор жители отдельных районов столицы получают питьевую воду именно оттуда. В национальном парке проживает более 38 видов млекопитающих и 160 видов птиц. Здесь находятся Мытищинские плавни — дом для гигантской колонии чаек, сфагновые болота возрастом более 11 тысяч лет, Алексеевская роща, столетние еловые и липовые рощи.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий