Частые поломки, болезни и недостатки поддержанного автомобиля Daewoo Nexia с пробегом: кузов, амортизаторы, электрика, противотуманные фары, износ личинок замков дверей, амортизаторы. Преимущества и недостатки модели Дэу Нексия в отзывах владельцев в большом количестве можно обнаружить на тематических форумах. Артикулы кожуха грм нексия 1.6 с гур. Отзывы про: Автомобиль Daewoo Nexia 2. На 2024-й год добавлено 6 отзывов, общий рейтинг: 3.27, а также 11 комментариев.
Audi 80 | Проверка реле топливного насоса | Ауди 80
Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторги по поводу дизайна этого автомобиля. По отзывам владельцев Равон Нексия 2024 2025 года, автомобиль отличается завидной устойчивостью к коррозии. Всем привет, пишу свой отзыв о покупке авто ДЕУ НЕКСИЯ 2010 года выпуска за 85000р, какие в ней минусы и плюсы.
Стало известно, с какими автомобилями не спешат расставаться владельцы
Владельцы Daewoo Nexia не предъявляют чрезмерных требований к комфорту, мощностным характеристикам автомобиля, понимая, что конструкция была устаревшей еще в годы выпуска. Их вполне устраивает вместительность машины, большой багажник, приемлемый расход топлива, неприхотливость двигателя к бензину. Хорошо оценивается упругая ходовая часть, легкость управления, надежная механическая коробка. В морозы «Нексия» хорошо заводится, нет претензий и к обогреву салона. Радует обзор боковых зеркал, регулируемый интервал работы «дворников», привычна полноразмерная запаска. Главными достоинствами машины владельцы считают надежность, ремонтопригодность, доступность запасных частей, их приемлемую стоимость.
За ними надо ухаживать. Очиститель инжекторов на любителя! Совет влить в бак очиститель инжекторов, если причина в загрязнении форсунок а не случайное совпадение. Жидкость концентрированая - есть в упаковках по 50, 250, 500 милилитров. Через 200 км поехал менять бензонасос. О попадании воды в бензобак После появившихся сообщений о попадании воды в бензобак при проезде глубоких луж или аварийной остановки в глубокой луже решил попытаться исключить возможность проникновения воды в бензобак далее ББ. Самое простое решение, - это одеть на перепускной клапан вентиляции длинную трубку и поднять ее куда-нибудь повыше, что бы вода не могла в нее попасть, - так и сделал. Клапан находится и стоит на самом ББ рядом с левой стороны от гофрированных шлангов, которые входят в ББ.
Его трудно не увидеть, хотя он небольшой, но нужна или яма, или эстакада. С земли его почти не видно. Слишком низкая посадка машины, да и отсек запаски мешает видеть. Для информативной наглядности в эту трубку врезал прозрачный маленький бензофильтр. Он и воздух фильтрует, что бы не попадала пыль в ББ, и если появиться подозрение, что вода все-таки могла попасть в бак, то глянув на этот фильтр всегда можно убедиться так ли это. В качестве шланга использовал резиновую трубку, которая проходит в гибком, армированном металлорукавом, шланге душа в бытовой ванной. Она по диаметру - что доктор прописал. Такие трубки продаются на сантехнических толкучках и стоят копейки.
Трубка НЕ бензостойкая, но это не страшно, так как по ней никогда бензин не потечет, а значит и не растворит. Теперь об установке девайса: Нужна яма, или эстакада. Отрезать 30см трубки и одеть один ее конец на штуцер прозрачного бензофильтра. Второй конец трубки одеть на штуцер перепускного клапана вентиляции ББ. Остаток трубки одеть на второй штуцер бензофильтра и проложить всю эту конструкцию сверху гофрированных шлангов, которые идут от заливного люка, исключив пережатие или перегиб трубки. Хомуты не нужны, так как давления в трубке нет и она надежно держится на всех штуцерах. Бензофильтр должен лежать на этих гофр-шлангах, что бы его случайно не зацепить при проезде неровностей дороги. Главное - что бы трубка с бензофильтром была примотана к штатным гофр-шлангам и не болталась под машиной.
Длину трубки нужно оставить такой, что бы она вошла и прошла МАХ высоко рядом с гофр-шлангами к наливному люку. Это самое высокое и безопасное место при условии наличия дополнительных задних пластиковых подкрылков. Если задних подкрылков нет, то надо искать другое высокое место, а это не так то просто. Здесь у меня советов нет. И последнее: Трубка проходит недалеко от выхлопной трубы и может нагреваться, особенно в пробках, поэтому за ней надо последить, что бы не пересохла, и не растрескалась. Двигатель троит Кто-нибудь удачно диагностировал двигатель? Если холодный двигатель троит - это нормально? Re: нет.
Свечи менял недавно? Если нет, то смотри ВВ провода, если да - то верни на место старые. Именно они обеспечивают надежный пуск зимой. Другие, даже подходящие по каталогу, в морозы порой подводят. Менять свечи желательно каждые 20 тыс. Колпачки свечных проводов иногда прикипают к свечам так сильно, что неопытный мастер наверняка оборвет провод, пытаясь их сдернуть. Лучше потратить несколько лишних минут, чтобы сначала колпачки аккуратно раскачать. Во всяком случае, запасной комплект проводов не помешает.
Cвечные ключи Ключи бывают разные 16,21,25 mm. Нужен 21 mm. Свечи быстро выходят из строя Действительно 5 тыс.
May 9, 2009 Этот автомобиль позволил воплотить в реальность мечту многих россиян ездить на новой иномарке. Покупателей не смущает, что они получают всего лишь корейский римейк немецкого "Opel Kadett", снятого с производства десять лет назад. Многим уже надоело держать в руках не только ключ зажигания, но и гаечные ключи... Сегодня, по прошествии четырех лет после начала массовых продаж "Nexia", модель начала появляться на вторичном рынке. Довольно "молодые" машины, в хорошем состоянии, стоят дешевле новых ВАЗов! Многие покупают их, желая получить надежный и неприхотливый автомобиль.
Как показало наше мини-исследование, "Нексия" наверняка не обманет ожиданий. Встроенные в передний бампер противотуманные фары боятся воды из холодных луж. Старайтесь реже пользоваться ими в сырую погоду. В Россию поставлялись "Нексии" разного происхождения. Одни собирались в Корее. Другие на ростовском заводе "Красный Аксай". Третьи, с клеймом "UzDaewoo", ввозились из Узбекистана. Существует расхожее мнение, что ростовские машины лучше узбекских, а корейские - лучше ростовских... До 1996 года "Daewoo Nexia" ввозились из Кореи, но их было продано очень мало.
Затем производство было налажено в Ростове, что позволило избавиться от груза таможенных пошлин. В результате заметно подешевевшая "Nexia" стала стремительно набирать популярность. Корейские и ростовские автомобили узнаются по VlN-номеру. Что представляет собой "Nexia" ростовской сборки? Это полностью изготовленная в Корее машина, которую перед российской границей, так сказать, слегка разбирали, чтобы по документам она стала не "автомобилем", а "машинокомплектом". Таким образом. Узбекские "Nexiа" появились в 97-м году. Они почти сразу вытеснили с рынка ростовские машины за счет более низкой цены. Снижения стоимости удалось добиться потому, что на "UzDaewoo" наладили не отверточную сборку, а именно серийное производство.
На месте изготавливаются некоторые комплектующие и - самое главное! Насколько высоко их качество? Как и следовало ожидать, сначала модель страдала мелкими "детскими болезнями", связанными, как выражаются механики, с "недотяжкой-недокруткой" деталей. Опасаться их не стоит, У экземпляров, которые сейчас предлагаются на рынке подержанных машин, они давно вылечены по гарантии. В целом происхождение автомобиля значения не имеет. Когда спрашиваешь опытных сервисменов, стали бы они переплачивать за корейскую "Нексию", когда можно купить ростовскую или узбекскую машину н том же возрасте и состоянии. Разработанные "Ореl" агрегаты надежны и неприхотливы Полуторалитровый 75-сильный двигатель корейская "Nexia" унаследовала от "Ореl" с минимальными переделками. Мотор отличается спокойным ровным характером. При грамотной эксплуатации способен пройти более 200.
Под грамотной эксплуатацией" понимается, в частности, своевременная замена масла через 10,000 км. Большинство владельцев "Нексий" - люди небогатые.
Сейчас на ней уже не езжу. Но машина мне понравилась Специально для Кадабры.
И кстати, лямб-зонт - это лямбда-зонд, он же датчик кислорода. На первой же заправке? И свечи все испортились. В салоне могли все что угодно с этим зонтом сделать, тем более стоит он прилично.
MysticBeast 13 ноя 2012 в 19:17 ГРУ? В Нексии лопаются все емкости, которые только есть. Вошло: Коврик багажника, дефлектора, аварийный набор с огнетушителем, и ещё парочка мелочей. Единственный минус, о котором я очень сильно пожалел, так это отсутствие кондиционера...
Думаю, что столько косяков, как у меня, это исключение, потому что машина бралась сразу после рестайлинга. Сейчас же, когда компанию Дэу полностью выкупили GM, думаю, что контроль сделали более строгим. Тем более сейчас можно купить с двигателем от Лачетти, а он проверенный временем. Если бы сейчас спросили, что выбрал бы...
Наверное отдал бы предпочтение Дэу с двигателем от Лачетти, если же нет, то Приоре. И какой расход в итоге-то стабилизировался? А то 15 литров это явно перебор. Если до отсечки на первой, то очень высокий расход получается.
Зимой в районе 10,3-10,5. И это называется "по мелочи вылезают вещи, которые и должны вылезать во время эксплуатации" и "для своего класса машина хороша"? Да это просто ведро дранное на колесах, а не машина. Решил писать в долларах.
Думал, по нашему курсу рубль-доллар, что ли? Kalashmatik 14 ноя 2012 в 02:24 читаю такие ужасы и понимаю, как же мне всегда везло с новыми машинами даже вазами , первые 2-3 года эксплуатации, кроме плановых ТО вообще ничего...
Daewoo Nexia
Вместе с роликом и умер кондиционер, а ремонт очень дорогой, да и запчастей нет. Чек горит, причину найти никто не может, деньги берут, а результата нет, да и литературу найти не могу. Кузов очень слабый руль крутишь и при этом зазор между крылом и капотом изменяется.
Затем она начинает заедать.
Не удивляйтесь, если вместе с ней откажет клаксон из-за отгнившей проводки под бампером. Перечисленные проблемы свойственны машинам. В некоторых неисправностях она не виновна.
Например, встроенныс в бампер противотуманки на версии "GLЕ" лучше не включать в сырую погоду. Они лопаются, когда их обдает водой из холодной лужи. Можно, конечно купить новые но их постигнет та же участь.
Хочешь ездить - меняй амортизаторы "Нексию" справедливо поругивают за "корабельную" управляемость и систематическую поломку пружин задней подвески. Улучшить поведение машины, а также избежать ряда проблем с подвеской можно, если сразу заменить сверхмягкие штатные амортизаторы на другие, более подходящие для наших дорог. Заводские амортизаторы сохраняют работоспособность, в лучшем случае, в течение первых "гарантийных" 20,000 км.
Первыми не выдерживают задние пружины. Достаточно на груженой машине один раз проехать провинциальный железнодорожный переезд, и можно сломать нижние витки. По вине заводских амортизаторов примерно через 50,000-60.
Обнаружить дефект нетрудно. Откройте капот и осмотрите верхние амортизаторные чашки. Сумма солидная.
Зато "баржа" сразу превращается в хорошо слушающийся pуля автомобиль. Вдобавок вы избегаете последующих трат на ремонт подвески. Проблема с задними пружинами решается просто - заимствуются более прочные от более тяжелого "Daewoo Espero".
В дуэте с новыми амортизаторами они прослужат долго. Примерно па 30. В остальном шасси "Nexia" весьма крепкие и надежное.
Только ближе к 100. Когда одометр машины разменяет полтораста тысяч километров, на смертном одре окажутся сайлент-блоки передней подвески. С ними автомобиль и отправится на свалку, когда закончится срок его службы.
В тормозной системе после пары зимних сезонов начинают подклинивать передние суппорты. Машина теряет накат и начинают греться колесные диски. Если придется раскошелиться на новые суппорты, лучше поставить 13-дюймовые от "Daewoo Lanоs".
Они беспроблемны. Остальные рекомендации касательно тормозной системы банальны: используйте оригинальные тормозные колодки, каждые два года меняйте тормозную жидкость и регулярно пользуйтесь "ручником", чтобы тот не закисал. По надежности и долговечности этот конструктивно старомодный автомобиль находится посередине между отечественными моделями и более-менее современными иномарками.
На что можно рассчитывать, покупая подержанную "Nexia"? Во-первых на пробег 200-250 тысяч км до капитального ремонта. Bo-вторых на весьма умеренные расходы на эксплуатацию.
Вдобавок на рынке предостаточно дешевых неоригинальных комплектующих.
Особенно после самопальной доработки узбеками двигателя. Евгений МихайловМыслитель 6581 11 лет назад движку узбеки ничего не делали, вазам до нексиевского движка.... А насчет управляемости, у меня была лада, щас нексия, так что не надо. Ваз- корова на льду, проверено! Mikhail Levin Искусственный Интеллект 615376 ну-ну. Я смотрю у вас Нексия - предмет поклонения.
Бывшие машины: начиная с Москвича, заканчивая Волгой, в промежутке иномарка. Я так хочу сказать: все мы хотим комфорта, чтоб лежат... Доброго всем суток! Я здесь новичок, но про Нексию могу рассказать немало. Авто 08-года, 1. В своё время у меня был Опель-Кадет, очень неприхотливая и надёжная машина. И когда пришло время менять машину, решил взять опять иномарку, и выбор пал на Нексию, привлекла цена, ну и каче... Приобрел Нексию этим летом, за такие деньги считаю, что лучше машины нет. До этого ездил на семерке, потом на 14-й, сразу скажу - ТАЗы не рулят. С ними вечные проблемы и постоянные поломки. Из вложений после предыдущего хозяина - только подшипник передней ступицы и расходники фильтра и масло , в пр... Ну даже и не знаю, с чего начать, столько всего... В основном негатив, появившийся еще при покупке нового авто... Некомпетентность или простой расчет на незнающих и не понимающих ничего людей при покупке автомобиля...
Daewoo Nexia II
Новая Daewoo Nexia или все-таки б/у ино выше классом? | BMW Club | Daewo nexia или же просто нексия. |
Отзывы про Daewoo Nexia | Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Daewoo Nexia, а также помогут оценить надежность автомобилей Дэу Нексия. |
Отзывы владельцев. Честно о недостатках Daewoo Nexia | Хочу поделится своим опытом владения Дэу Нексии, считая его более справедливым, ибо являюсь законченным автогубителем. |
Отзывы владельцев Daewoo Nexia / Дэу Нексия | Добрый день! подскажите, стоит ли покупать Дэу нексию с бюджетом 150-200 тысяч рублей, с каким мотором лучше взять, какие плюсы и минусы есть в этой машине. |
Daewoo Nexia (1994-2016)
Отзывы Daewoo Nexia | Еще одна попросту неубиваемая часть автомобиля Daewoo Nexia в текущей генерации. |
Стало известно, с какими автомобилями не спешат расставаться владельцы | Купить дэу нексию или выбрать другую модель автомобиля? Достоинства и недостатки Daewoo Nexia. |
16-летний Daewoo Nexia с пробегом всего 20 километров – капсула времени из Узбекистана (много фото)
Три года назад я ездил на автомобиле Дэу нексия (Daewoo Nexia) узбекского производства. Еще одна попросту неубиваемая часть автомобиля Daewoo Nexia в текущей генерации. В таком случае настоятельно рекомендую новые дэу нексия отзывы 2018г. Не знаю что там с зазорами внутри и снаружи у нексии,а я отъёздил почти 2 года и внимания не обращал! Обзор подержанного автомобиля Daewoo Nexia/Дэу Нексия (с 1995).
собираюсь брать део НЕКСИЮ
Базовая цена - 449 тысяч рублей. Получит ли Nexia R3 такую же популярность? Есть Ravon R2, но это бывший Spark, более современная и дорогая машина. Модель недавно подорожала, теперь стоит от 439 000 рублей. Флагман марки в России - модель R4. По сути, прежний Cobalt.
С той же силовой установкой, что и Nexia R3.
Этот двигатель являлся базовым и практически копировал двигатель от Opel Kadett E. В 2002 году был произведён первый рестайлинг уже узбекской версии машины: был немного изменён экстерьер кузова, и был доступен новый более мощный двигатель. Мощность двигателя составляла 85 л. Неприятная особенность двигателя - при обрыве ремня ГРМ повреждаются клапаны, поэтому требуется его своевременная замена. Увеличенная энерговооружённость модели потребовала доработок ходовой части, тормозной системы. Модели с двигателем A15MF комплектовались 14-дюймовыми колёсами и другими передними тормозными суппортами. Рестайлинг 2008 года править В 2008 году компания UzDaewoo провела рестайлинг модели.
В общем не верьте в сказки про то, что иномарки не ломаются, тем более про Нексии — это вранье!!! Клим пишет: Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями от владения этим автомобилем! Могу сказать сразу, что Нексией я скорее доволен, чем нет — за время эксплуатации сильных претензий машина с моей стороны так и не получила. Ну а даже если они и были — то с учетом стоимости самого автомобиля они были переведены в разряд «тупо придирки». Внешне далеко не красавица, но зато не привлекает внимание «дпсников» и угонщиков, да и в целом в потоке остаешься незамеченным. Салон устаревший, но ничуть не хуже, чем у отечественных машин, а все недочеты, касающиеся качества сборки и шумки, легко устраняются своими руками. В целом, внутри могут поместиться четверо взрослых хотя сзади тесновато , да и багажник приличный. На ходу это конечно не спорткар, но на дороге ведет себя вполне прилично. Двигателя для поездок по городу хватает, а на трассу пока не выезжал. Подвеска «всеядная», отлично справляется с нашими дорогами, ходя слегка жестковата. Рулится машина прилично — каких-либо существенных недостатков не заметил. Конечно, со временем пересяду на новую машину, но пока мне, бедному студенту, Нексии вполне хватает — в необходимые мне места доставляет меня всегда, да и по стоимости обслуживания устраивает сполна. Сергей пишет: Машину брал новую из салона, 2012 года, хорошее в ней только движок и коробка, остальное от девятки мало чем отличается… Косяки в первый год выявлялись день за днём, самые неприятные — это то, что в салон лилась вода обнаружив это я был в такой ярости и злости из под обшивки передних дверей с обеих сторон, нашёл причину — конструкция двери такова что вода по стеклу стекает на направляющую, с неё ручьём на обшивку, из под неё через резинку и порог под коврик, проблему устранил вырезав кусок полиэтиленовой пленки по форме двери и прикрепив внутри двери направив поток воды к дренажным отверстиям. Следующий косяк — рулевая рейка без ГУР — через месяц заметил стук, стук нарастал, и через 4 месяца гремело так, что было страшно ехать на кочках. В центре по гарантии отремонтировали после скандала, отпирались как могли, даже напечатали филькину грамоту — говорили что с завода прислали, якобы всё в пределах нормы. После ремонта всё равно стучит, но гораздо тише и в одной опоре. Также полно мелких косяков, один из тех, что постоянно раздражает — не закрываются замки дверей: сигналкой щёлкнул, проверяешь двери — одна не заперта особенно задние … ВДшкой брызнул — некоторое время работает… потом опять.
Вместе с роликом и умер кондиционер, а ремонт очень дорогой, да и запчастей нет. Чек горит, причину найти никто не может, деньги берут, а результата нет, да и литературу найти не могу. Кузов очень слабый руль крутишь и при этом зазор между крылом и капотом изменяется.
Отзывы о Daewoo Nexia
В России прекращены продажи Nexia из Узбекистана | Тегистоит ли покупать daewoo nexia, масло для коробки daewoo nexia, daewoo nexia объем масла, дэу нексия в новом кузове краш тест, daewoo nexia масло в свечных колодцах. |
Daewoo Nexia (1994-2016) | Ребята покупаю такие колонки назад! У меня карта. |
Daewoo Nexia 2016-2017 отзывы владельцев | Отзывы автовладельцев автомобиля Дэу Нексия (Daewoo Nexia). |
Заплатил всего 200 тысяч рублей, а ездить можно почти вечно. Лучшая "ходовка" только у Daewoo Nexia | отзыв владельца Daewoo Nexia,daewoo nexia отзывы,дэу нексия,купить дэу нексия,что лучше,интересные факты нексия,ремонт нексии своими руками,доработка авто,доработка нексии,тюнинг,машина,корейская сборка,test drive,tuning,автомобили,nexia,бюджетная иномарка. |
Daewoo Nexia (1994-2016) | отзыв владельца Daewoo Nexia,daewoo nexia отзывы,дэу нексия,купить дэу нексия,что лучше,интересные факты нексия,ремонт нексии своими руками,доработка авто,доработка нексии,тюнинг,машина,корейская сборка,test drive,tuning,автомобили,nexia,бюджетная иномарка. |
Новая Daewoo Nexia или все-таки б/у ино выше классом?
Сотрудники сервиса "Авто. В итоге рекордсменом оказался Daewoo Nexia, срок пользования которым в руках первого владельца составил 12 лет при средней рыночной стоимости 205 тысяч рублей. Серебро взял Ford Focus, цена которого в среднем около 920 тысяч рублей.
Но разве смог бы «эмоционально холодный» автомобиль заработать столько прозвищ: «Ксюша», «Ксюха», «Нюша», «Дэушка»? Может быть, все дело в том, что для множества россиян Nexia стала первой иномаркой после «зубил» и вазовской «классики», а для кого-то и первым собственным автомобилем. А первый автомобиль не забывают, как и первую, пусть и не самую удачную, влюбленность... Напомним, что на момент своего рождения в 1984 году автомобиль назывался Opel Kadett Е, что в 1985 году модель завоевала звание «Автомобиль года», после чего прожила долгую и славную конвейерную жизнь и закончила свое существование в 1991 году, когда ей на смену пришла Astra. Но еще в 1987-м лицензия на ее производство была приобретена чеболем так в Корее называют большие финансово-промышленные группы Daewoo. В 1994 году автомобиль был модернизирован и получил имя Nexia, а в 1995 заработал сборочный конвейер завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.
Кстати, с 1996 по 1998 год крупноузловая сборка модели производилась и в России, на заводе «Красный Аксай» в Ростовской области. И все же основным поставщиком Nexia на наш рынок стал завод UzDaewoo, где было организовано производство полного цикла. Недорогая иномарка быстро набрала популярность, и этому не мешал даже безальтернативный восьмиклапанный 1,5-литровый опелевский мотор мощностью 75 л. В 2003 году к нему присоединился 85-сильный 16-клапанник того же объема, а после серьезного рестайлинга 2008 года — и новый 1,6-литровый мотор мощностью 109 л. Тогда же мощность восьмиклапанного агрегата довели до 80 «лошадок», и автомобиль получил новую облицовку радиатора, светотехнику, переднюю панель комбинацию приборов. В результате продажи вышли на максимум: в 2011-2012 годах продавалось по 50-55 тысяч машин! Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано порядка 9 тысяч машин, а в 2015-м — всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что автомобиль столь устаревшей конструкции сумел ворваться в десятку самых популярных легковушек России?
И почему владельцы пишут чуть ли не трактаты о типичных поломках Nexia, а потом отмечают надежность в качестве одного из главных достоинств модели? За что же любят и ненавидят Daewoo Nexia? Давайте разбираться… Ненависть 5: «Мне триста лет, я выполз из тьмы... Оно и понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на планшетах и кульманах его очертания появились двумя-тремя годами раньше. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда Nexia ворвалась на российский рынок, она уже была "моделью из вчерашнего дня", а в начале второго десятилетия века нынешнего она представляла даже не вчерашний, а позавчерашний день автомобильного дизайна. Этакое живое ископаемое. Реликт ушедших эпох. И все же Nexia в России никогда не была модным и престижным автомобилем, прежде всего — по причине своей «устарелости».
Это в Узбекистане молодой предприниматель в пиджаке Brioni и ботиночках Gucci мог садиться в Daewoo Nexia с таким видом, как будто занимает место за рулем Bentley или, на худой конец, BMW М. У нас в стране Nexia покупали и до сих пор покупают на вторичном рынке люди с достатком ниже среднего, не принимающие во внимание фактор престижа. Среди них довольно много пенсионеров, но немало и молодежи, для которой Nexia становится первым собственным автомобилем, этакой «партой на колесах». Соответственно, уважения к ней на дороге нет никакого. Водители воспринимают Nexia как автохлам, и так и норовят то подрезать, то не пропустить. А есть еще фактор друзей и родственников. Довольно во многих отзывах упоминается, что одной из причин продажи автомобиля стало то, что коллеги и родственники достали. Смеются, черти, над внешним видом машины, мол, больно уж дизайн у нее старомодный и асексуальный.
Любовь 5: «Нам ухабы нипочем» В чем достаточно единодушны владельцы Nexia, так это в высокой оценке подвески: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически неубиваемая». Какого-то вмешательства она начинает требовать только после 100 000 километров.
В разное время и в разных странах модель называлась Cielo, Lemans, Racer, Pointer, продавалась с эмблемами Daewoo и Chevrolet. Фото: производителя Автомобильный завод в Асаке Узбекистан в этом году прекратил выпуск всем у нас хорошо известных автомобилей Daewoo Nexia и больше не вернется к их производству, пишет Wroom.
Название Nexia остается, но теперь так называется другой автомобиль бренда Ravon. Седан Daewoo Nexia - это старый-престарый Opel Kadett образца 1984 года. Дело в том, что марка Daewoo как и марка Opel принадлежит американской GM. Opel давно перешел на производство модели Astra в гольф-классе.
А «потомки» того самого «Кадетта» продолжали жизнь на конвейерах под видом различных моделей Chevrolet или Daewoo.
Машина очень низкая. Как то наехала на бордюр, так в бампере что то лопнуло. Какое то крепление. Просто бампер весь пластмассовый. Зимой часто замерзали двери. Не могли открыть. Шумоизоляция плохая.
Встроенная автомагнитола среднего качества. Зимой её нельзя оставлять на улице. Она промерзает в миг. Особенно в сильные морозы. С утра я её прогревала по 30-40 минут. И то она прогревалась очень плохо. ИТОГ: Я для себя сделала вывод, что это летняя машина. Если есть вариант купить машину получше, то покупайте получше.
А так в принципе для лета машина не плоха. Бюджетный вариант.
Старушка Нексия: что думают владельцы?
Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Дэу Нексия: плюсы и минусы. нексия хорошей была когда она комплектовалась корейскими запчастями. и первые нексии назывались дэу сиэло. Отзывы владельцев Daewoo Nexia с ФОТО. Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается архаично и непритязательно – дизайн экстерьера явно отсылает в 90-е года прошлого века. Отзывы об автомобилях от владельцев. В этой статье я указал самые явные и раздражающие недостатки дэу нексия. Чтобы продлить ресурс мотора Дэу Нексия, можно использовать RVS-Master Engine Ga4.
Авто по цене смартфона: Чем порадует и огорчит Daewoo Nexia с пробегом
Именно о такой Daewoo Nexia мы и поговорим. Автомобиль этого поколения N150 официально продавался на нашем рынке до 2013 года, а производился аж до 2016 года. На вторичном рынке, хоть и нечасто, встречаются и такие экземпляры. Daewoo Nexia сегодня - стоит ли покупать Давайте сразу договоримся, что если и брать, то только рестайлинговую версию, которая получила обозначение N150.
Отвечая же на сам вопрос - покупать или нет, стоит обратить внимание на некоторые особенности автомобиля, посмотреть его вживую, посидеть за рулем, и принять решение. Цена Это главное преимущество этого автомобиля. Отлично сохранившийся экземпляр с пробегом до 100 тыс.
По современным меркам это очень выгодно Большой багажник Это преимущество оценят многие практичные автомобилисты и, прежде всего, дачники. Салон А вот тут не все однозначно. Так например, задний ряд тесноват, а посадка водителя за рулем далека от современных понятий об эргономике.
Салон выглядит устаревшим. Не все в порядке и с эргономикой Салон выглядит устаревшим. Не все в порядке и с эргономикой Автомобиль, по сегодняшним стандартам, бедно оснащен.
Из опций доступны, разве что, электростекла, ГУР, кондиционер, да зеркала с электроподогревом.
Просто про нексии не знаю ничего совсем. Может, пробег 200 тыс - не так уж и страшно для них..
Рыжики на порогах меня не сильно пугают. Главное, чтоб днище не гнилое было и не проваливалось, да и чтобы в морозы машина не подводила - заводилась всегда.
При своей хорошей вместительности, машина довольно компактная и юркая, что является большим плюсом для условий езды и парковки в городе.
Автомобиль можно заказать в различных комплектациях, в зависимости кошелька покупателя. В первую очередь это касается любителей комфортной езды, ведь Нексия, особенно в базовой комплектации может показаться не очень удобной. Расход топлива после обкатки падает до 8-9 л на 100 км езды по городу, однако новый автомобиль съедает около 12 л, что при таком объёме двигателя достаточно много.
Немаловажным минусом автомобиля считается низкая безопасность, поскольку практически все комплектации не обеспечивают высокого уровня защиты водителя и пассажиров в случае аварийной ситуации на дороге. Машина довольно холодная, а так же присутствует общая болезнь с заслонкой печки, которая в сильные морозы зачастую приходит в негодность. Родные фары не всегда могут обеспечить должное освещение, особенно это касается езды на дальнем свете по трассе, поэтому о их замене стоит подумать заранее.
Так же есть проблема с замками дверей, которые в сильный мороз часто замерзают. Кроме этого присутствует ряд мелких и незначительных недостатков, таких как не складывающееся заднее сиденье, сравнительно низкая подвеска, автомобиль не очень современный и статусный.
Для моих задач подходила как нельзя кстати, откатала год, потом была разбита и разобрана на запчасти. Мотор - 16 клапанов, комплектация люкс кондей, гур, электропакет. В морозы в салоне был ташкент. Не поверите, но ездил в одной футболке. Несмотря на подуставший мотор, поджирающий масло, на трассе можно было вполне не опасаться обгонов. Да, да, это, как ни странно, в данной марке - слабое место.
В конкретном экземпляре проводка была в норме, не было ни просадок по сети, ни "моргушек", все работало. Поменял масло колодки, больше работ по машине не было. Это главный и основной минус в этом авто. На фото машина в момент покупки, двери на ней вполне в нормальной форме. За год эксплуатации они по кругу превратились в лохмотья, пришлось наваривать листы металла, шпатлевать, красить. Обидно было, что после ремонта через месяц я ее разбил. Ну тут судьба, ничего не сделаешь. Задние арки так же сгнили.
Пороги и полы были в норме на удивление. До аварии, разумеется. Что-то оставил, что-то продал, что-то - в металл. Новая, бралась в салоне уздэу. Приобреталась где-то около 250 тыс точно не вспомню уже. Я первый хозяин, покупалась жене. Кузов еще дорестайл, но мотор уже "ланосовский", 8-клапанный. Комплектация люкс, но без кондиционера.
На этом плюсы заканчиваются. Она числилась.
собираюсь брать део НЕКСИЮ
Дэу Нексия достаточно прост как в эксплуатации, так и в ремонте, поскольку выбор деталей на данную модель гораздо выше, чем у большинства остальных иномарок. Daewoo Nexia. Все новости. Стало известно, на каких автомобилях россияне ездят «до последнего». Частые поломки, болезни и недостатки поддержанного автомобиля Daewoo Nexia с пробегом: кузов, амортизаторы, электрика, противотуманные фары, износ личинок замков дверей, амортизаторы. Речь идет о Daewoo Nexia New (N150). Машина бралась в масле, то есть прям с завода, на момент её осмотра прошел месяц, как она спустилась с конвейера.