Правда об эксплуатации Daewoo Nexia от настоящих владельцев с фото. Всем привет, пишу свой отзыв о покупке авто ДЕУ НЕКСИЯ 2010 года выпуска за 85000р, какие в ней минусы и плюсы. Длительные испытания редакционного седана Daewoo Nexia: 20000 км. Еще одна попросту неубиваемая часть автомобиля Daewoo Nexia в текущей генерации. Дэу Нэксия гaвнo.
Чем старая Daewoo Nexia лучше любого современного автомобиля
Механики, работающие с Daewoo Nexia, признают, что слабая коррозионная стойкость была проблемой модели с самого ее рождения. Чтобы продлить ресурс мотора Дэу Нексия, можно использовать RVS-Master Engine Ga4. Артикулы кожуха грм нексия 1.6 с гур.
Daewoo Nexia больше не будут выпускать
Отвечая же на сам вопрос - покупать или нет, стоит обратить внимание на некоторые особенности автомобиля, посмотреть его вживую, посидеть за рулем, и принять решение. Цена Это главное преимущество этого автомобиля. Отлично сохранившийся экземпляр с пробегом до 100 тыс. По современным меркам это очень выгодно Большой багажник Это преимущество оценят многие практичные автомобилисты и, прежде всего, дачники. Салон А вот тут не все однозначно. Так например, задний ряд тесноват, а посадка водителя за рулем далека от современных понятий об эргономике. Салон выглядит устаревшим.
Не все в порядке и с эргономикой Салон выглядит устаревшим. Не все в порядке и с эргономикой Автомобиль, по сегодняшним стандартам, бедно оснащен. Из опций доступны, разве что, электростекла, ГУР, кондиционер, да зеркала с электроподогревом. Nexia не такая уж маленькая, но сзади тесно Nexia не такая уж маленькая, но сзади тесно Моторы После рестайлинга Нексия предлагалась с двумя моторами. Это восьмиклапанник A15SMS объемом 1. Мотор этот неплох, но часто досаждает неприятными особенностями.
Не отличаются герметичностью сальники и прокладки ГБЦ и клапанной крышки.
Не замерз ни разу. Единственный минус на мой взгляд это очень низкий клиренс автомобиля. По грунтовке ездить невозможно, зимой вообще караул! Автомобиль для езды по хорошему дорожному полотну или шоссе. В сельской местности на Нексии делать нечего.
Посмотрел нексию с движком от лачетти 108 л. На вид мне машина не нравится, но по надежности люди её хвалят и советуют брать её. Бюджет 350т. Подвеска очень живучая, хотя на некоторых 16-ти кл. Коробка гавно, гудит и ломается часто, мотор так себе, ремень ГРМ раз в 40 тыщ.
При умелом обращении не гниет сам проводил обработку кузова, установлена катодная защита , после перепрошивки чиповании ЭБУ стала экономична. Советую установить ГБО, а газовый балон вместо запаски. Очень редко ломается.
Стало известно, с какими автомобилями не спешат расставаться владельцы
Отзывы об автомобилях Daewoo Nexia | В Россию остановлены поставки бюджетных моделей Chevrolet Nexia, Cobalt и Spark, которые собирают в Узбекистане на заводе UzAuto Motors, передает «Авторевю». |
Отзывы владельцев - Daewoo Nexia Клуб | Ребята покупаю такие колонки назад! У меня карта. |
Пять причин любить и ненавидеть Daewoo Nexia | Посмотрел нексию с движком от лачетти 108 л.с., кондей, ГУР, ЭСП ну и прочие мелочи за 332т.р. |
В России прекращены продажи Nexia из Узбекистана | Daewoo Nexia. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Аналитическое агентство "Автостат" составило рейтинг самых популярных иномарок на вторичном рынке. |
Daewoo Nexia - обзор автомобиля
- 5 мест в автомобиле, которые обязательно необходимо почистить перед мойкой
- Технические характеристики
- Автомобиль Daewoo Nexia New седан — рекомендуем! 20 отзывов и фото | Рубрикатор
- Форум Daewoo Nexia —
Технические характеристики Daewoo Nexia
- Опыт эксплуатации Daewoo Nexia и отзывы владельцев Daewoo Nexia
- Недостатки Daewoo Nexia - Nexia - Тульский автомобильный клуб "Автофорум"
- Отзывы на Автомобиль Daewoo nexia
- Дэу Нексия отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Отзывы владельцев Дэу Нексия (115 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- Daewoo Nexia New. Горький и приятный опыт эксплуатации
Daewoo Nexia
Отзывы автовладельцев автомобиля Дэу Нексия (Daewoo Nexia). Именно поэтому новость о появлении рестайлингового Daewoo Nexia 2024 года стала настоящим событием, всколыхнувшим российский авторынок. Недостатки Дэу Нексия Двигатель Традиционных недостатков у этого двигателя три.
Владельцы Daewoo Nexia, нужен ваш совет.
Качество лобовых стекол "Nexia" часто оставляет желать лучшего. Они плохо противостоят ударам микроскопмческнх камешков и "массажу" дворниками. Сколы и затертости на трехлетней машине почти гарантированы. Вот и повод для торга. Спартанская простота и приятные мелочи Комплектация "Nexia" может быть максимально спартанской, как в тольяттинской "девятке". Но можно найти машину, в которой будут опции, принципиально недоступные на отечественном автомобиле. В простом GL вы найдете только магнитолу и дистанционное отпирание замков багажника и бензобака.
Но возможны кондиционер с гидроусилителем, которые предлагались за доплату. В "GLE" обязательно будут присутствовать гидроусилитель. При прочих равных условиях за подержанную "Nexia GLE" просят больше. Вдобавок на таких машинах чаще встречается кондиционер. Кстати, насчет кондиционера стоит подумать. Вещь, безусловно, комфортная, однако вам придется доплачивать за него не только при покупке, но также в процессе эксплуатации машины, Дело в том, чти радиатор кондиционера в московской соли служит два года в провинциях такой проблемы нет.
Солидная сумма на фоне цены самого автомобиля. В проблемах с "электрикой" виноваты... Но больше всего от соли достается электрооборудованию. Срок службы некоторых деталей можно просчитать с точностью до полугода... Если "Nexia" оснащена электростеклоподъемниками, придется смириться с необходимостью периодической замены моторчиков в передних дверях, особенно в водительской. Проблемы начинаются обычно по весне: стекло отказывается двигаться, но после постукивания по обивке двери проявляет признаки жизни.
Примерно на два года хватает трапеции "дворников". Затем она начинает заедать. Не удивляйтесь, если вместе с ней откажет клаксон из-за отгнившей проводки под бампером. Перечисленные проблемы свойственны машинам. В некоторых неисправностях она не виновна. Например, встроенныс в бампер противотуманки на версии "GLЕ" лучше не включать в сырую погоду.
Они лопаются, когда их обдает водой из холодной лужи. Можно, конечно купить новые но их постигнет та же участь. Хочешь ездить - меняй амортизаторы "Нексию" справедливо поругивают за "корабельную" управляемость и систематическую поломку пружин задней подвески. Улучшить поведение машины, а также избежать ряда проблем с подвеской можно, если сразу заменить сверхмягкие штатные амортизаторы на другие, более подходящие для наших дорог. Заводские амортизаторы сохраняют работоспособность, в лучшем случае, в течение первых "гарантийных" 20,000 км. Первыми не выдерживают задние пружины.
Достаточно на груженой машине один раз проехать провинциальный железнодорожный переезд, и можно сломать нижние витки. По вине заводских амортизаторов примерно через 50,000-60. Обнаружить дефект нетрудно. Откройте капот и осмотрите верхние амортизаторные чашки.
Уже второй раз накрылся привод центрального замка — открываю машину ключом, а не с пульта. Правда может это сигнализация, но думаю, что это из-за того, что вода в дверь попадает. Зимой замки замерзают жутко. Кондиционер не работал изначально, в сервисе по гарантии ремонтировать фактически отказались. Однако когда работал кондиционер — жутко садился аккумулятор — слабоватый генератор на этой машине, не тянет он кондиционер. В общем не верьте в сказки про то, что иномарки не ломаются, тем более про Нексии — это вранье!!! Клим пишет: Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями от владения этим автомобилем! Могу сказать сразу, что Нексией я скорее доволен, чем нет — за время эксплуатации сильных претензий машина с моей стороны так и не получила. Ну а даже если они и были — то с учетом стоимости самого автомобиля они были переведены в разряд «тупо придирки». Внешне далеко не красавица, но зато не привлекает внимание «дпсников» и угонщиков, да и в целом в потоке остаешься незамеченным. Салон устаревший, но ничуть не хуже, чем у отечественных машин, а все недочеты, касающиеся качества сборки и шумки, легко устраняются своими руками. В целом, внутри могут поместиться четверо взрослых хотя сзади тесновато , да и багажник приличный. На ходу это конечно не спорткар, но на дороге ведет себя вполне прилично. Двигателя для поездок по городу хватает, а на трассу пока не выезжал. Подвеска «всеядная», отлично справляется с нашими дорогами, ходя слегка жестковата. Рулится машина прилично — каких-либо существенных недостатков не заметил. Конечно, со временем пересяду на новую машину, но пока мне, бедному студенту, Нексии вполне хватает — в необходимые мне места доставляет меня всегда, да и по стоимости обслуживания устраивает сполна.
Интерьер Под стать внешности, дизайн салона этого автомобиля также не привлекает особого внимания. Внутри все выполнено максимально просто, с отчетливо просматривающейся экономией. На территории России представлено немало бюджетников, однако среди них худшее внутреннее убранство, в действительности, принадлежит этой модели, плюс отсутствие как такового оснащения. В этом плане модель сильно походит на машины российской сборки середины нулевых годов. Кузов Кузовная часть автомобиля — это отдельная тема для разговора. Как в целом и машины первого поколения, рестайлинговые версии гниют уже спустя несколько лет после покупки. При этом, не столь важно, как именно владелец ухаживает за своей машиной, ржавчина в самых труднодоступных местах появляется все равно. Избавиться от этой проблемы можно путем нанесения антикора, правда эффекта хватит лишь на несколько лет, далее машина все равно будет дальше покрываться коррозией и стремительно ржаветь до дыр. Двигатель и трансмиссия Чем действительно ценится этот автомобиль, так это своей силовой частью. Что двигатели, что трансмиссия — попросту неубиваемые и не знают проблем, независимо от пробега. На таких машинах главное — своевременно менять масло и сопутствующие расходники, что позволит практически на весь срок службы забыть о головной боли с силовыми узлами. Примечательно, что у большинства Nexia быстрее сгнивает кузовная часть, нежели выходят из строя мотор или трансмиссия. В конечном итоге владельцы добивают «рабочих лошадок», пока на днище попросту не появятся дыры от ржавчины. Подвеска Еще одна попросту неубиваемая часть автомобиля Daewoo Nexia в текущей генерации.
Производство берёт своё начало в 1996 году в Узбекистане и за этот продолжительный срок авто зарекомендовало себя одним из лучших в эконом классе. Модель стоит сравнительно недорого, на уровне цен отечественного автопрома, однако качество машины значительно выше. Автомобиль достаточно вместительный, причём это касается как багажника, так и салона машины. Модель оснащена хорошим двигателем объёмом 1. Дэу Нексия достаточно прост как в эксплуатации, так и в ремонте, поскольку выбор деталей на данную модель гораздо выше, чем у большинства остальных иномарок. Автомобиль очень надёжный, работает без сбоев и заводится с первого раза, как в жару, так и в сильный мороз. Прототипом Нексии является Опель Кадет, от которого конструкторы Дэу переняли все положительные качества немецкого авто. Кузов выполнен из качественного материала, который хорошо противостоит коррозии и при правильном уходе и эксплуатации прослужит верой и правдой довольно длительный срок. Бампера сделаны из прочного пластика, который может выдержать удар, однако даже при поломке трудностей в его замене не возникнет.
Присоединяйтесь к обсуждению
- Авто по цене смартфона: Чем порадует и огорчит Daewoo Nexia с пробегом
- Daewoo Nexia - стоит ли сейчас связываться с этим автомобилем?
- Отзывы владельцев Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
- Отзывы владельцев: Автомобиль Daewoo Nexia 2. 6 отзывов 11 комментариев
Старушка Нексия: что думают владельцы?
"Нексия" N150: особенности модели, характеристики и отзывы владельцев | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Дэу Нексия: плюсы и минусы. |
Старушка Нексия: что думают владельцы? | на Daewoo есть все! |
Пять причин любить и ненавидеть Daewoo Nexia | Смотрите интересные отзывы про автомобиль Дэу Нексия: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. |
Daewoo Nexia N150 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации | дешевле кузовные детали. |
Форум Daewoo Nexia — | В итоге рекордсменом оказался Daewoo Nexia, срок пользования которым в руках первого владельца составил 12 лет при средней рыночной стоимости 205 тысяч рублей. |
Новая Daewoo Nexia или все-таки б/у ино выше классом?
Отзыв владельца Daewoo Nexia (Дэу Нексия) 2008 года. Понравившуюся машину лучше показать человеку которой именно на нексии ездил/ездит, загнать на диагностику в сервис (тот же Восток-Авто которые по ним специализируются). Добрый день! подскажите, стоит ли покупать Дэу нексию с бюджетом 150-200 тысяч рублей, с каким мотором лучше взять, какие плюсы и минусы есть в этой машине. Всем здравствуйте, купил Daewoo Nexia полтора года, долго выбирал ну и выбрал. Daewoo Nexia. Владелец Юрий Горобец.
Слабые места и недостатки Daewoo Nexia
К характерным поломкам владельцы относят отказы блокираторов дверей, кондиционера, течи радиатора. Чаще всего владельцы заменяют элементы ходовой особенно — подшипников ступиц , прокладки головки двигателя, электропроводку. Хорошая оцинковка кузова — только на автомобилях корейской и российской сборки. Узбекские версии начинают ржаветь даже от незначительных сколов, требуют постоянного контроля, регулярной антикоррозийной обработки. До сих пор на вторичном рынке одними из самых дешевых остаются корейские автомобили отечественной сборки. В корейской тройке среди «Ланосов» и «Сенсов» не теряется Daewoo Nexia, которая и в десятилетнем возрасте надежна, отличается хорошими ходовыми характеристиками, динамикой на трассе, благоприятными отзывами владельцев.
Раз в год сгорала контактная группа замка зажигания 300 р. На 200 000 км пробега у меня заклинило коробку на 3 скорости. Заказал контракт 5 000 р. Замена пары сайлентов раз в год, замена масла каждые 10 тыс. Были проблемы с маслоприемником, в общем, по своей глупости решил лить в машину масло Ликви моли, а до меня лили, видимо, минералку. Так в итоге 4 раза снимали поддон и вычищали свалившийся шлак в поддон, который засасывал маслоприемник и забивался, соответственно в моторе пропадало давление масла. Трос- гараж. По расходу топлива ситуация такая, на 95 ездить было реально выгодней. Я проезжал на 100 км дальше залив на 1 000 р 95-го бензина, чем на 1 000 р 92-го бензина. Город лето 8-10, зима 10-12.
В общем, за первый год я переделал в машине все. Последующие 4 года радовался эксплуатации, автомобиль окупил себя многократно. Продал в достойном состоянии, мотор не дымил и масло не кушал ни грамма!
Изначально хотел новую машину с минимальным набором приятностей типа ГУР, кондей, электропакет. Пробежался по ценам на новые дешевенькие иномарки типа хендай, киа и т. Но с удевлением обнаружил, что они ахтунг как подорожали. С кондеем, ГУРом и электропакетом любая из них будет стоить около 500т.
В общем жесть.
НЕТ 3 Купил авто в мае 2008 года, но еще в старом кузове. Претензий к авто нет. Мотор 16 клапанов 1. Не подвел ни разу. Масло от замены до замены.
Daewoo Nexia N150 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
По цене договорились, и я стал обладателем данного чуда инженерной мысли немце-корееузбеков. Сразу поехал купил стойки, ибо от дорог в Омске от них мало что осталось. Комплект ГРМ с помпой. Все вместе по тем временам обошлось порядка 10 000. Так как, наверно, единственное, что я знал, это что этот 16 клап. Поэтому решено было заменить. Впечатления Поехал ставить в ГАИ, на улице ноябрь, и у меня при -20 обрывает трос заслонки тепло-холод.
Поставил на учет и началась какая-то притирка с машиной. Мне она нравилась, а я ей, видимо, нет. Первые полгода у меня методично через день что-то с ней случалось. То заглохнет и не заводится, то тут же как ни в чем не бывало с полпинка заведется, то стартер откажется работать, то ручник заест. В общем, если вы с нуля хотите изучить все устройство автомобиля, то Daewoo Nexia - это ваш автомобиль. Притирка длилась примерно полгода-год, за это время я поменял все жижи, колодки, ступичный подшипник, прокладку клапанной крышки, отремонтировал трос за открытие заслонки холодного- горячего воздуха, поменял тросик ручника, промыл печку, поменял тормозные диски, заменил прокладку ГБЦ, заменил стартер.
Интерьер Салон Daewoo Nexia 2024 года отличается простотой и ненавязчивостью. Стоит сказать, что производитель избавил автомобиль от многих недостатков, заметно улучшив качество пластика и обивки, а также улучшив шумоизоляцию. Пространства в салоне стало больше, особо это будет заметно для задних пассажиров, которые не будут испытывать привычные неудобства при долговременной езде. Руль стал гораздо удобнее и практичнее, а сидения стали мягче, отличаясь, при этом, хорошей боковой поддержкой, что, своего рода, нонсенс для автомобилей бюджетного класса. Двигатель Производитель представляет Daewoo Nexia 2024 года с двумя вариантами силовых агрегатов.
Автомобиль мог оснащаться кондиционером и гидроусилителем рулевого управления. Nexia с 1996 года по 2002 год комплектовалась 1,5-литровым двигателем G15MF мощностью 55 кВт 75 л.
Этот двигатель являлся базовым и практически копировал двигатель от Opel Kadett E. В 2002 году был произведён первый рестайлинг уже узбекской версии машины: был немного изменён экстерьер кузова, и был доступен новый более мощный двигатель. Мощность двигателя составляла 85 л. Неприятная особенность двигателя - при обрыве ремня ГРМ повреждаются клапаны, поэтому требуется его своевременная замена. Увеличенная энерговооружённость модели потребовала доработок ходовой части, тормозной системы.
Вместе с роликом и умер кондиционер, а ремонт очень дорогой, да и запчастей нет. Чек горит, причину найти никто не может, деньги берут, а результата нет, да и литературу найти не могу. Кузов очень слабый руль крутишь и при этом зазор между крылом и капотом изменяется.
В общем, я и моя семья очень разочаровались в этой машине, спасибо УзДЕУ. Прислал: Владимир из города Алматы 14 июня 2014 Год выпуска: 2011 Двигатель: 1. Первое, на что было обратил внимание - пучки проводов, торчащие в разные стороны тут и там. Муж исправил. С электрикой в машине полная беда, постоянно перегорал ближний свет, постоянно глючила сигнализация хочу - открою, хочу - нет , а также, капризна к сырой погоде. Далее извечная беда Нексии - чекенджин. Устали исправлять с помощью диагностики. Еще почти сразу проявилась беда - пластиковые ручки стеклоподъемника.
Стирались мгновенно на передних дверях, ручки уходили как семечки. Так же, стал ломаться непосредственно механизм стеклоподъемника. Поставили электрические стеклоподъемники. Ручки соответственно расходоваться перестали. Совсем недавно прикипели задние колодки, и я узнала всю прелесть езды на эвакуаторе. Шумоизоляции в салоне нет. Легкая, мотыляет от мимо проезжающих фур. А в общем, бессмертный пони, выдержала и ловлю газового баллона пузом, и несколько мелких аварий и в зад, и в перед уже не девочка, в общем , и мороз закапризничала всего лишь один раз , и глубокий снег.
По сравнению с дряхлой восьмеркой, в магазине автозапчастей с Нексией неинтересно. Общее впечатление не отрицательное, но при первой возможности а именно, через 3. Купила Деу нексиа 19 марта 2013 года. Комплектация ГЛЕ с кондиционером, гидроусилителем, все 4-ре. Двигатель 1.