Приветствие. О чём видео?02:27 - Что такое камбуз? Кто тут работает?05:22 - Обзор камбуза10:00 - Системы пожаротушения на камбузе14:52 - Обз. Камбуз является одним из самых важных помещений на корабле, так как здесь обеспечивается человеческое питание на протяжении всего плавания. Что такое КАМБУЗ? Камбуз (нидерл. kombuis) — помещение на судне, соответствующим образом оборудованное. Камбуз (нидерл. kombuis) — помещение на судне, соответствующим образом оборудованное и предназначенное для приготовления пищи (кухня).
Кухня-камбуз — что это и как может выглядеть
Назначение камбуза на корабле крайне важно для поддержания работоспособности экипажа и обеспечения их питания во время длительных плаваний. Камбуз — что такое и каково его назначение. Камбузом называют помещение на судне, которое предназначено для готовки пищи. Итак, мы выяснили, что такое камбуз и как он устроен. В то время камбуз был деревянным навесом, располагавшимся на верхней палубе корабля. Важно упомянуть, говоря про камбуз, что такое помещение где попало не располагают.
Что такое камбуз. Камбуз - Что это такое и с чем его едят (15 фото). Роль кухни на корабле
Это позволяет экипажу организовать пространство и упорядочить хранение необходимых предметов. Стол и стулья: В камбузе обычно есть стол и стулья, где экипаж может удобно расположиться для приема пищи. Это важно для поддержания комфорта и хорошего настроения экипажа во время плавания. Кухонные принадлежности: В камбузе находятся различные кухонные принадлежности, которые необходимы для приготовления и сервировки пищи. Это могут быть ножи, кастрюли, сковородки, посуда, столовые приборы и т. Система вентиляции: В камбузе судна также присутствует система вентиляции, которая обеспечивает постоянное обновление воздуха. Это важно для поддержания свежести и безопасности в камбузе, особенно при приготовлении пищи. Система очистки воды: Некоторые суда могут быть оснащены системой очистки воды, которая позволяет получать питьевую воду из соленой воды моря. Это позволяет экипажу иметь доступ к пресной воде для приготовления пищи и питья.
Аварийное питание: В камбузе также может быть установлено аварийное питание, которое используется в случае отключения основной энергии. Это может быть генератор или запасные батареи, которые обеспечивают непрерывное питание кухонной техники. Все эти элементы составляют оборудование камбуза на судне и позволяют обеспечивать экипажу комфортные условия для приготовления и употребления пищи во время плавания. Оцените статью.
Бухта, в данном случае, не причал и не береговой объект, а всего лишь сложенный кругами конусом трос, на конце которого крепится якорь. Команда подается в момент отдачи якоря, то есть во избежание случайной травмы от троса. Соответственно команда «отдать якорь» означает, что якорь нужно бросить в воду. Кстати, «отдать паруса» тоже не о том, что кому-то сейчас вручат увесистый рулон ткани, а о том, что нужно освободить паруса от креплений, фиксирующих их в свернутом состоянии. Команда «полундра! Это выражение распространено и вне морской стихии, и означает, как вы знаете, «берегись!
А так как двигаться по прямой против ветра невозможно, то движение осуществляется зигзагами или галсами. А вот что означает «право на борт! Оказывается, в соответствии с этой командой руль нужно сместить вправо насколько это возможно. Теперь поговорим немного о терминах.
Поэтому светлые оттенки станут лучшим выбором, визуально расширяя пространство. В конце камбузной кухни можно даже разместить полуостров. Конечно, небольшой, но место для завтрака точно появится. Galley kitchen может быть оформлена в совершенно разных стилях. Деревенский, фермерский, минималистичный, современный — что угодно по выбору владельцев. Открытые полки и стеллажи на узкой и тесной кухне могут оказаться лучшим выбором, чем шкафы с дверцами.
Они меньше перегружают пространство. Но можно пойти и от обратного, заняв практически все стены местами для хранения, массивными шкафами. Правда, эту кухню буквально спасает панорамное окно, в противном случае она бы превратилась в угрюмый склад или кладовую. На узкой кухне-камбузе целесообразно пойти вверх.
Продукты в консервах обеспечивают экипажу необходимый уровень питательности и облегчают трудности с поиском свежей пищи на открытом море. Жизнь моряков в камбузе на долгих переходах Камбуз на корабле — это место, где готовятся и хранятся продукты для экипажа. На долгих переходах это место становится центром жизни моряков.
Моряки проводят в камбузе большую часть времени, готовя еду, общаясь и развлекаясь. Камбуз на корабле становится как бы «вторым домом» для экипажа. Здесь складываются разные национальности, языки и культуры, и здесь они объединяются едой, которую готовят и едят вместе. Хотя на крупных кораблях имеется кухня и специальные рабочие, которые готовят еду для экипажа, на маленьких судах каждый член экипажа должен уметь готовить. Часто это становится просто необходимостью, когда продуктов мало, а переход длится долго. Чтобы облегчить жизнь моряков в камбузе, на некоторых судах устанавливаются оборудование для приготовления еды, такие как плиты, жаровни и духовки. Также важно правильно распределить продукты и вести учет их остатков, чтобы избежать нехватки еды и сократить количество выбрасываемых продуктов.
Важно помнить: Моряки проводят большую часть времени в камбузе на долгих переходах; Камбуз становится центром жизни на корабле и объединяет членов экипажа; На маленьких судах каждый должен уметь готовить еду; Оборудование и правильный учет продуктов облегчают жизнь моряков в камбузе. Вопрос-ответ Что такое камбуз на корабле? Камбуз — это специальное помещение на корабле, где готовят еду для команды. Какой питание готовят в камбузе? Питание в камбузе включает в себя различные блюда из мяса, рыбы, овощей, фруктов, каши и хлеба. Кем занимается готовка еды в камбузе? В камбузе готовят еду специально нанятые шеф-повара или кулинары из команды.
Обычно продукты для камбуза закупаются на берегу перед отправкой корабля в плавание, а также можно производить закупки в портах во время путешествия. Хранение продуктов осуществляется в специально оборудованных помещениях.
Кухня на корабле — оснащение оборудованием
Что значит камбуз у моряков | Ему по душе пришлось на камбузе, и Виталий часто дежурил там, хотя этот наряд считался одним из самых тяжелых. |
Что такое камбуз. Камбуз - Что это такое и с чем его едят (15 фото). Роль кухни на корабле | Кухня-камбуз — это полезный кухонный дизайн, который позволяет получить доступ ко всем частям кухни на небольшом расстоянии. |
Что такое камбуз? | Это слово было перенесено в голландский язык в период около 1747 года, как Kabhuis, где оно фактически имело такое же значение, что и слово камбуз. |
Камбуз и кампус. Охота на слова | это специальное помещение на судне, где готовят пищу для экипажа. |
Что такое кампус университета/колледжа
- Устройство камбуза на парусных кораблях. На камбузе или что такое морская кухня
- Три основных наименования
- Зачем нужен камбуз на корабле
- Что такое камбуз на катере? Отвечает яхтенных эксперт Yachts Expert.
Словарь соенных терминов
- Что такое КАМБУЗ? Значение слова
- Что такое кампус университета/колледжа
- Камбуз на корабле: роль и задачи
- Важное помещение на судне для обеспечения питания матросов
- Что такое камбуз - 83 фото
- КАК Я СЛУЖИЛ НА ФЛОТЕ. Глава 9. КАМБУЗ: ngc1365 — LiveJournal
Камбуз — что такое? Описание и фото камбуза
камбуз что такое. Камбузом называют помещение на судне, которое предназначено для готовки пищи. Камбузом называется специальное помещение на судне, где готовится пища для членов экипажа и пассажиров. Камбуз также является местом, где можно узнать последние новости о кампусе и университете, организовать важные встречи и презентации, а также получить информацию о различных академических и социальных мероприятиях.
Камбуз на корабле: что это такое и как он работает
Кроме того, необходимо учесть условия хранения пищи. На корабле часто отсутствует холодильник, поэтому продукты должны быть подобраны таким образом, чтобы они не портились долго. Для организации питания на море обычно используется специальный отдел корабля — камбуз. В камбузе находятся газовые или электрические плиты, позволяющие готовить пищу. Однако ограниченное пространство в камбузе обычно ограничивает возможности для приготовления сложных блюд. Часто питание на море включает в себя использование консервов, сухих продуктов и концентрированных соков. Они позволяют сохранить продукты на длительное время и обеспечить достаточное питание экипажа. Также стоит отметить, что на море экономят воду, поэтому приготовление пищи требует минимального использования воды.
Кроме того, необходимо учитывать особенности пищеварения на море, так как многие люди могут испытывать морскую болезнь, которая может повлиять на аппетит и способность усваивать пищу. Таким образом, питание на море имеет ряд особенностей, связанных с длительностью плавания, условиями хранения, ограниченным пространством и особенностями пищеварения. Экипажу приходится организовывать рацион с учетом этих факторов и обеспечивать достаточное питание на всем пути. Рационы для моряков Во время длительных плаваний на корабле, моряки нуждаются в правильном и сбалансированном питании, чтобы поддерживать свою энергию и здоровье. Рационы для моряков разрабатываются с учетом специфических условий жизни на судне и предоставляют все необходимые питательные вещества. Рационы для моряков обычно состоят из нескольких основных компонентов: Белки: Источниками белка могут быть мясо, птица, рыба, яйца и молочные продукты. Белок не только является строительным материалом для тканей и мышц, но и помогает восстанавливать клетки после физической нагрузки.
Углеводы: Они являются главным источником энергии для моряков. Комплексные углеводы, такие как хлеб, картофель и рис, долго усваиваются организмом и обеспечивают стабильный уровень энергии. Жиры: Моряки также нуждаются в жирах для обеспечения нормального функционирования организма. Жиры можно получить из растительных и животных источников, например, рыбы, орехов, семян и оливкового масла. Витамины и минералы: Рационы для моряков обычно содержат достаточное количество витаминов и минералов, чтобы поддерживать иммунную систему, здоровье костей и нормальное функционирование органов. На судне рационы обычно организованы следующим образом: Завтрак: В завтрак включаются каши, яйца, тосты, фрукты, молоко и чай. Завтрак обеспечивает необходимую энергию для начала дня и подготовки к работе.
Обед: Обед на судне обычно состоит из предложения мяса или рыбы, гарнира, салата и хлеба. Учитывается также потребность в калориях для выполнения физической работы. Полдник: Часто на корабле предусмотрен дополнительный перекус между обедом и ужином, который помогает поддерживать энергию на должном уровне. Ужин: Ужин на корабле обычно состоит из легкого блюда, например, супа, салата, рыбы или мяса, и гарнира. Полночный перекус: Для людей, которые дежурят ночью, обычно предусмотрен дополнительный перекус, чтобы поддерживать энергию в течение ночи. Каждый из этих приемов пищи содержит все необходимые питательные вещества, чтобы поддерживать здоровье моряков и обеспечивать их работоспособность в течение всего плавания. Рационы для моряков тщательно разрабатываются, чтобы учесть все особенности жизни на корабле и обеспечить максимальное удовлетворение пищевых потребностей команды.
Организация приема пищи На корабле каждый член экипажа имеет возможность получить пищу в специально организованном помещении — камбузе. Камбуз является одним из самых важных и часто посещаемых мест на корабле, где приготавливаются и хранятся продукты питания. В камбузе находится необходимое оборудование для приготовления и хранения пищи, такие как плиты, печи, рабочие столы, холодильные камеры и шкафы для посуды. Для обеспечения экипажа пищей на корабле действуют определенные правила и регламенты: График приема пищи. В камбузе устанавливается строгое расписание, по которому экипаж должен приходить на прием пищи. Разделение на группы. В зависимости от служебных обязанностей, члены экипажа могут быть разделены на группы, которые обслуживаются в разное время для удобства и эффективности работы камбуза.
В камбузе разрабатывается меню на неделю или на месяц, учитывающее пищевые предпочтения и диетические требования экипажа. Приготовление пищи. Повара камбуза отвечают за приготовление пищи по меню. Они следят за качеством и безопасностью пищевых продуктов, соблюдают санитарные нормы и правила приготовления.
Как правило, изделия требуются "здесь и сейчас" и со всеми сертификатами, а изготовление опытного образца и сертификация требует времени и финансовых вливаний. При единичных заказах на внутреннем рынке, производители не готовы рисковать и вкладывать собственные средства в разработку. Правда из этой ситуации наметился выход: финансирование опытно-конструкторских работ по данной тематике. Причина вторая. Так случилось, что укоренился стереотип: иностранное- значит качественное. Но все выходит из строя или требует расходных материалов и именно в этот момент начинаются проблемы у эксплуатационников". Одним из немногих предприятий, которое в сложное время решило освоить выпуск нового оборудования, является ОАО "Чувашторгтехника". Немецкие аналоги производства Rational и Convotherm имеют ценник в 3-4 раза более высокую цену", - рассказал "Корабелу" заместитель директора по маркетингу ОАО "Чувашторгтехника" Александр Ильин. Однако и они нашли себе место. Спектр использования пароконвектоматов широкий, он включает сухую и влажную термообработку пищи, приготовление полного ассортимента вторых блюд, запекание мяса, выпечку хлеба.
Это позволяет сохранить их свежесть и качество на протяжении всего плавания. Кроме того, на корабле имеются запасы пищевых продуктов на случай неожиданной задержки или других чрезвычайных ситуаций. Обеспечение энергией: Во время длительных плаваний энергия экипажа играет ключевую роль. Камбуз отвечает за предоставление пищи, богатой белками, углеводами, жирами и другими необходимыми питательными веществами. Это позволяет экипажу поддерживать физическую активность и высокую работоспособность на протяжении всего путешествия. Социальное пространство: Камбуз также служит местом, где члены экипажа могут собираться, общаться, отдыхать и наслаждаться пищей вместе. Он создает атмосферу семейного обеда, где экипаж может отдохнуть от трудовых будней и пообщаться друг с другом. В целом, камбуз на корабле является жизненно важным отделением, обеспечивающим правильное питание и здоровье экипажа на протяжении всего плавания. Оборудование камбуза: основные элементы В камбузе судна находится различное оборудование, которое позволяет обеспечить питание экипажа во время плавания. В этом разделе мы рассмотрим основные элементы, которые присутствуют в камбузе. Кухонная плита: Кухонная плита в камбузе предназначена для приготовления пищи на судне. Она может быть газовой или электрической, в зависимости от того, какая энергия доступна на судне. Кухонная плита обычно имеет несколько конфорок для одновременного приготовления нескольких блюд.
Конец гика, упирающийся в мачту, называется пяткой, противоположный конец, упирающийся в морду рулевого — ноком. Пятка гика имеет оковку, которая входит в вертлюг boom swivel , позволяющий гику поворачиваться вправо-влево и вверх-вниз. Краспицы spreaders — служат для расчалки вант и представляют собой поперечные перекладины на мачте. С рангоутом более или менее разобрались, теперь переходим к такелажу. Такелаж rig — все снасти на судне, служащие для укрепления рангоута и управления парусами, а также грузоподъёмных работ. Такелаж делится на стоячий и бегучий. Стоячий такелаж — standing rigging ванты-shrouds, штаги-stays и пр. В основном стоячий такелаж служит для расчалки мачты. Чтобы мачта не завалилась ни вперёд, ни назад существуют штаги — передний форштаг и задний ахтерштаг. Чтобы не упала вбок — есть ванты. Можно конечно включить «профессора» и дать такое определение: «Форштаг и ахтерштаг обеспечивают устойчивую работу мачты в плоскости ДП. А для того, чтобы мачта воспринимала боковые нагрузки из плоскости ДП , её расчаливают через краспицы вантами». Но суть от этого не поменяется. По дороге надо рассказать ещё, что такое ДП, поскольку на лодке часто пользуются этим термином. Диаметральная плоскость ДП — это вертикальная плоскость, которая виртуально рассекает яхту посередине от носа до кормы, проходя через мачту по оси симметрии. Ванты и штаги крепятся к корпусу на соответствующих оковках — вант-путенсах chainplate и штаг-путенсах, надежно закрепленных в корпусе яхты. Натяжение вант осуществляется винтовыми стяжками — талрепами turnbuckle. Бегучий такелаж running rigging — подвижные снасти для постановки и уборки парусов и рангоута, управления парусами, подъема и спуска сигналов, грузов и шлюпок.
Где находится камбуз на судне?
- История появления камбуза у моряков
- Навигация по записям
- Камбуз, и не только... Всё что нужно знать о судовой кухне! (Морская жизнь, не морскими словами)
- Почему камбуз?
- Камбуз — Википедия. Что такое Камбуз
- Что такое камбуз на корабле кратко
На камбузе или что такое морская кухня
Что такое Камбуз простыми словами | Морские термины | Смотрите еще толкования, синонимы, значения слова и что такое КАМБУЗ в русском языке в словарях, энциклопедиях и справочниках. |
Значение слова КАМБУЗ | Горячая пища на парусниках доставлялась с камбуза в кубрик команды именно в бачках. |
КАК Я СЛУЖИЛ НА ФЛОТЕ. Глава 9. КАМБУЗ
Камбуз (нидерл. kombuis) — помещение на судне, соответствующим образом оборудованное. Камбуз, caboose (буквально) – пищеблок, место приготовления пищи. Назначение камбуза на корабле крайне важно для поддержания работоспособности экипажа и обеспечения их питания во время длительных плаваний. Камбуз (нидерл. kombuis) — помещение на судне, соответствующим образом оборудованное и предназначенное для приготовления пищи (кухня)[1][2].
Значение слова КАМБУЗ в Большом современном толковом словаре русского языка
Данную ситуацию можно сравнивать с поездками на автомобиле. Например, если кататься в пределах населенного пункта или неподалеку от него в радиусе 100-200км по оживленной трассе, где будет много заправок, то можно не переживать о том, каков расход бензина на сто км 5 или 10 литров. Эта разница практически неуловима. Однако, если собраться в дальнее путешествие на расстояние в 1000км и более, то нужно учесть участки, на которых могут отсутствовать заправочные станции. Здесь будет важен расход топлива, так как от него зависит выбранный маршрут, вместимость бака и то, нужно ли будет брать бензин с собой. Аналогично и в экспедиции на катере стоит учитывать каждый момент, так как все будет намного острее. В отличие от автомобиля, расход топливной жидкости у такого средства передвижения нестабильный.
Если подует крепкий встречный ветер, то показатель значительно изменится. Лишние 20-30 кг могут сказаться на общей скорости и на всех показателях, которые отображает приборная панель. Приготовление еды на катере Резонный вопрос, который мучает путешественников на таких лодках — это — как отправиться в экспедицию без наличия кухни и при этом готовить без неудобства? Для решения такой задачи достаточно воспользоваться различными мобильными и более легкими приспособлениями. К примеру, чтобы кипятить воду отдают предпочтение JetBoil, девайсу из мира горного туризма. Именно там экспедиционеры достаточно ограничены по весу снаряжения и его объему.
Для питания они используют преимущественно сублиматы. Хорошая штука, которой лично я пользуюсь на протяжении многих сезонов. Экономичный, быстрый и вполне приемлемый вариант. В данном случае неважно то, о чем идет речь. Это может быть процесс приготовления чая, кофе или же создания серьезного, роскошного блюда. С помощью JetBoil можно ускорить и упростить эту процедуру, так как не потребуется много газа и самое главное — конструкция не занимает слишком много места.
Минусы кухни-камбуза очевидны всем: Проход узкий, двум людям будет сложно разминуться, особенно если кто-то несёт поднос с тарелками, чашку с горячим кофе и так далее. Все шкафы и столешницы буквально сливаются в одну линию. Сложно сделать какой-то интересный акцент, чтобы выделить. Не хватает фокуса, визуального интереса. Дом с кухней-камбузом сложнее продать, многие считают это минусом планировки. Меньше места, например, для двухдверного холодильника, большой варочной поверхности и так далее. Зачастую не хватает пространства на столешнице. Однако, может вы удивитесь, но у кухонь-камбузов есть и преимущества: Ремонт, реконструкция кухни обходятся дешевле благодаря небольшим размерам помещения. Все приборы расположены близко друг к другу, проще перемещаться из одной зоны в другую.
Можно расположить мойку напротив варочной поверхности, что обеспечит оптимальную эргономику.
Продукты получили. Пошли на камбуз. Дверь здоровая клинкетная на задрайках. Чтобы если что можно было от волны спрятаться.
Справа лифт в столовую команды и кают кампанию. Лифт червячный до соседней палубы минут 6 едет. Поэтому в столовую команды только первое и нарезку отправляем. А за вторым дневальный по трапу бегает. Ничего он молодой не развалится.
Но к раздаче это мы позже обратимся. Сейчас начнем с самого страшного. Чем пугают всех в армии и на флоте. Это с чистки овощей. Машина картофелечистка.
Это она либо на больших круизных лайнерах. Либо на образцово показательных кораблях. А в остальном. Она конечно есть. Но только как памятник самой себе.
Потому что она либо сломана. Либо из экономии. Потому что много воды расходует. Почему расходует много воды? Потому что она туда непрерывно поступает.
Потом после машины картошку все равно дочищать надо. И поэтому чаще всего картошку, морковку лук и прочее приходится чистить в ручную. На 40 человек. А картошка советская. Такое впечатление что ее специально выращивали в каучуковой кожуре.
Которую не то что машина, ножик брать отказывается. А про современные модные картофелечистки я вообще молчу. Она с таким корнеплодом справится в принципе не может. Поэтому у всех камбузников того времени был молчаливый сговор. Смайнать этот корнеплод мейд ин юсср как можно быстрее.
Чтобы закупили уже нормальную картошку которую легко и удобно чистить. И летела эта картошка за борт зачастую прямо в мешках. Но это на сухогрузе. А в ВМФ. Что взяли.
То и жуем. Особенно на подводной лодке. Вот картошку с морковкой почистили, теперь надо чистить лук. Что страшно??? На самом деле чистка лука не является большой проблемой.
Сам лук до начала чистки глаза не щиплет. После чистки он уже в кастрюле с водой плавает. Тоже фитонциды никуда не улетают. По началу бойцы страдают. Но довольно быстро приспосабливаются.
Иллюминатор и дверь, или два иллюминатора на разных бортах и сквозняк обеспечен. Он и относит едкие фитонциды в коридор. Но это уже не наша проблема. Особенно, если вместе с ароматом борща. Пусть народ в машине слюной захлебнется.
Корнеплоды почищены. Надо приступать непосредственно к приготовлению пищи. Для варки бульона в больших количествах используем препаровочный котел. Вот такой монстроузный агрегат. Черти в аду обзавидуются.
Это все здорово, на картинке. В реальности же предохранительный клапан травит. Крышка нормально не закрывается. И если таких котлов несколько, то варочное помещение все в пару что твоя баня. Теперь понимаете почему на броненосцах камбуз устроен вот так?
Иначе там долго просто не выдержишь. А надо там работать каждый день. Без выходных и праздников. Весь поход. А это несколько месяцев.
ОК пока у нас бульончик варится надо сделать пассировку. То есть пожарить лук, морковочку для заправки. На больших кораблях есть специальные машины овощерезки. Как правило это привод и на него сменные насадки чтобы можно было и овощи порезать и пюре протереть. Это конечно не ручная нарезка.
Но если надо накормить тысячу человек то без машин никак. Берем бак морковки, берем 20 литровый котел. Котел под рабочую камеру, машину включили, морковку высыпаем в приемную воронку. И пригнулись. Я сказал пригнулись!!!
Потому что бывает что корнеплод из этого устройства вылетает не только вниз в порезанном виде, но и в лоб зазевавшемуся коку. Процесс нарезки занимает секунды. На обычных сухогрузах. Все прозаичнее. Сейчас обходятся кухонными комбайнами, а раньше все в ручную.
Нож, доска и руки. Морковку порезали. Можно засыпать в сковороду. И заняться нарезкой лука. Подающую воронку снимаем.
Снимаем нож которые резал морковку соломкой, и ставим нож для нарезки пластиком. Подающую воронку на место. Нож в мойку, камбузнику. Водичку из котла где плавал лук слили. Котел где была морковка под рабочую камеру.
Глубокий вдох. Вываливаем в этот шайтан агрегат лук. И отходим на безопасное расстояние. Потому что по сравнению с тем что сейчас выдаст эта машина. Газовая атака это так.
Детский лепет на лужайке. Килограмм 5 -7 лука порезано почти моментально. Площадь его соприкосновения с воздухом огромна. Фитонциды из разрушенных клеток выделяются интенсивно. В общем вдохнули.
Подошли, взяли кастрюлю с нарезанным луком и вывалили в сковороду. Крышку закрыли. Можно из шланга сполоснуть машину. Чтобы лук особо не благоухал. Отдали камбузнику.
Пусть моет. Теперь крышку на сковороде открыли. А сковорода у нас вот такая. Со сковородой все просто. Выставил нужный температурный режим.
И она тебе его поддерживает. Саму сковороду помыли слил из нее грязную воду. Чистой ополоснул и хорошо. Там же можно яичницу, котлеты, отбивные и зразы жаренные готовить. В общем сковорода и сковорода просто большая.
Пассировочка делается и теперь можно готовый бульончик из котла слить в 50 литровый котел. Котел под кран. И потек бульончик. Крышку открываем чтобы доступ воздуха нормальный был и сливалось веселее. А в котле из бульон свиная голова проступает вся в клубах пара.
Картинка, Хичкок отдыхает. Бульон слился.
Раньше, на парусниках и пароходах работа кока была особенно тяжелой. Холодильника нет, плита на камбузе на угле, провизия это солонина или вообще в живом виде на палубе в клетушках квохчет и мычит.
А сама палуба под ногами болтается. А нравы просты и безыскусны. Плохо накормишь так и за борт могут выкинуть. Сейчас конечно за борт не смайнают, но по кумполу тоже настучать могут.
Особенно когда рейс или поход длительный и личный состав от этого малость озверевший. Но от лирики давайте перейдем к практики и рассмотрим устройство камбуза конца прошлого века более подробно. Добро пожаловать на камбуз среднестатистического сухогруза или лесовоза времен СССР. Театр начинается с вешалки.
А камбуз начинается с продовольственного склада. Или по простому с артелки. Там есть склад для хранения сухих сыпучих продуктов. Сахар, крупа, макароны.
Холодильные камеры для хранения бакалеи и морозильные камеры для хранения мяса и рыбы. Свинина тушами и полу тушами. Баранина тушами. И хранится в морозилке подвешенное на крюках.
Самое веселое что загрузка мяса напоминает сказку про Жихарку. Как лиса ее в печку засунуть не могла. Так и тут. Лифт маленький и говядина туда не лезет.
Когда народу надоедает с этим бороться то туши просто тащат на трап и при помощи волшебного пендаля отправляют в полет вниз. Главное чтобы из артелки в это время кто нибудь не выглянул. Мешки мягкие в лифт вполне нормально влезают. Это потом в рейсе веселее.
Дверь лифта она на открытую палубу выходит. А в рейсе как ни странно и шторма бывают. Особенно зимой в Атлантике. В итоге, мешок на спину и полез по 50 градусному трапу.
А одна палуба трюма это высота 2 этажного дома. Вот на какие подвиги любовь к холяве людей толкает. А в ВМФ все еще суровее. Людей много, механизации мало.
Пошла погрузка. Пять "камазов" продовольствия. Горы коробок. Ни спать, ни жрать - грузить!
До упора! Упор у нас раздвижной, чтоб ему... Давай, давай, славяне! Навалились, оно провались!
Ящики, ящики... Мешки наверх! Сахар по палубе... Кто в ЛЮКЕ?!!
Какая зараза на подаче?!! Семь ящиков с сахаром на одной веревке. Чуть не улетел вслед за ящиками. Гробнуться захотел?!!
Семь ящиков сахара - сто пятьдесят кило.
Что такое камбуз - 83 фото
кухня на корабле (в парусном флоте камбузом называлась чугунная плита для приготовления пищи личному составу судна). Камбуз на Советской подводной лодке. Камбуз — что такое и каково его назначение. Камбузом называют помещение на судне, которое предназначено для готовки пищи. что такое и каково его назначение. Камбузом называют помещение на судне, которое предназначено для готовки пищи.