Урон понесли и немецкие корабли: у Bismarck оказалась повреждена носовая топливная цистерна и началась утечка мазута.
Другие статьи по тегам
- Что еще почитать
- «Бисмарк», на выход! Дмитрий Эстрин делает настоящие корабли. Из бумаги
- Битва за Атлантику. "Бисмарк". Часть VII. Прощание с "Принцем". | Пикабу
- Охота за "Бисмарком"
- ` + v_p[1] + `
- Операция «Рейнские учения»
Охота за "Бисмарком"
И возражает против подъема не только самого судна, но даже отдельных предметов с него. Причем с "Бисмарком" все может быть затруднено тем, что он затонул в нейтральных водах, а вот "Тирпиц" затонул в норвежских водах, причем в относительно неглубоком месте. Соответственно, кинодокументалисты постоянно к нему шастают. И норвежкские власти собирают с них подписЬки насчет того, что они обязуются ничего не поднимать со дна.
К счастью, никто из лётчиков не попал в корабль.
Вечером англичане снова отправили свои торпедоносцы в атаку. И только один лётчик добился успеха. Но это единственное попадание оказалось для немцев роковым. В результате взрыва английской торпеды заклинило руль линкора.
Теперь «Бисмарк» мог двигаться только по кругу. Спасшиеся немецкие моряки. Wikimedia Commons Невозможность маневрировать, серьёзный крен и низкая скорость превратили огромный корабль в обречённого соперника. Утром 27 мая британские линкоры «Родни» и «Кинг Джордж V» открыли огонь.
Позднее к ним присоединились крейсеры «Норфолк» и «Дорсетшир». Попадания английских снарядов вывели из строя все орудийные башни «Бисмарка». Немцы больше не могли защищаться. Линкор был объят пламенем.
Однако немцы не собирались сдаваться. С близкой дистанции британцы выпустили три мощные торпеды. Но даже после этого «Бисмарк», демонстрируя потрясающую живучесть, оставался на плаву и не спускал флаг. Более того, оставшиеся в живых немецкие офицеры решили сами затопить свой корабль, чтобы он не стал трофеем английского флота.
С тонущего «Бисмарка» смогли спастись только 116 моряков из 2220 членов команды. Короткий, но яркий боевой поход флагмана германских кригсмарине завершился всего через 10 дней. Гибель самого мощного корабля Германии показала, что эпоха главенства линкоров на морских просторах закончилась. Теперь главной силой в океанах стали авианосцы.
По приказу премьер-министра Англии Уинстона Черчилля "владычица морей" собрала чуть ли не треть своего флота, чтобы уничтожить обидчика. Это стало вопросом престижа. Getty Последний снимок "Худа" в последние минуты его жизни: через несколько мгновений бронебойная болванка, прилетевшая от Оскара, поразит линейный крейсер в погреб боезапаса и разорвёт его "в пыль". Было решено назвать его Оскаром, поскольку по международной таблице сигналов флаг "О" "Оскар" значит "Человек за бортом! Однако прошло меньше пяти месяцев, и в конце октября 1941-го "Казак", защищавший конвои в Северной Атлантике и Средиземноморье, сам стал жертвой торпеды, пущенной с немецкой подлодки. Погибло 159 военных моряков, включая командира корабля — капитана 1-ого ранга Эдварда Бёртона. Но кот Оскар снова выжил. Боевой ковчег смерти Какое-то время кот прожил на берегу в военно-морской базе британцев Гибралтар.
И тут он получает новое назначение — на тяжёлый ударный эскадренный авианосец Его Величества "Арк Ройял" "королевский ковчег". Между прочим, именно самолёты этого плавучего аэродрома стали причиной гибели "Бисмарка" и того, что Оскару пришлось искупаться в первый раз весной 1941 года в ледяных водах Гренландии и Исландии.
Eclipse, флагман флота Абрамовича, будет другим. Судно длиной 550 футов будет сопоставимо размерами с "Бисмарком" и на 15 футов длиннее яхты эмира Дубая — самой большой из используемых ныне яхт. В 2006 году Абрамович передал другую свою яхту, Le Grand Bleu, 44-летнему Евгению Швиндлеру, российскому миллиардеру, живущему в Великобритании. Владелец "Челси" распорядился не жалеть средств. На яхте будут предусмотрены даже две вертолетные площадки на случай, если он захочет разместить на ней два вертолета одновременно. На Eclipse будет располагаться экипаж из 70 человек, охранники Абрамовича и каюты для 24 гостей. Британская фирма Terence Disdale of Richmond, базирующаяся на юго-западе Лондона, получила контракт на отделку внутреннего дизайна. Фирма и представитель Абрамовича уклонились от комментариев.
Морские Легенды линкор Бисмарк «Мир кораблей»
Немецкий линкор «Бисмарк» стал одним из самых известных кораблей времен Второй Мировой войны. «Бисмарк» — линкор немецкого военного флота, один из самых известных кораблей Второй мировой войны. Назван в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка. На верфи компании Austal USA в городе Мобил, штат Алабама, было спущено на воду высокоскоростное десантное судно USNS City of Bismarck (EPF-9), которое строится по заказу. Всего в поиске и уничтожении «Бисмарка» участвовали восемь линкоров и линейных крейсеров, два авианосца, 15 крейсеров, 22 эсминца, шесть подводных лодок и авиация. Наследие и важность корабля Бисмарк Бисмарк, являющийся одним из самых известных кораблей Второй мировой войны, оставил значительное наследие и оказал существенное. Бисмарк и Принц Ойген обнаруживают по левому борту два вражеских корабля на дистанции 17 миль.
Гибель линкора «Бисмарк»
Охота на "Бисмарк". Первый и последний поход надежды Третьего рейха | Непотопляемый Сэм пережил три боевых корабля и стал настоящей легендой британского флота. |
Разгром японского конвоя в море Бисмарка в марте 1943 года | Немецкое командование узнало подробности гибели «Бисмарка» от трёх выживших матросов, которых подобрала на месте боя подводная лодка. |
Где сейчас находится немецкий линкор «Бисмарк» | Всего в поиске и уничтожении «Бисмарка» участвовали восемь линкоров и линейных крейсеров, два авианосца, 15 крейсеров, 22 эсминца, шесть подводных лодок и авиация. |
Капитан Роман Абрамович строит свой "Бисмарк"
Участников экспедиции с "Михаила Сомова" пересадили на судно "Профессор Молчанов", оно пришло в Архангельск 16 августа, "Сомов" вернулся в Архангельск 18 августа. Немецкий линкор Bismarck потоплен британским Королевским флотом. Предполагалось, что «Бисмарк» будет оттягивать на себя корабли конвоя, чтобы дать «Принцу Ойгену» добраться до торговых кораблей. Роковая судьба «Бисмарка» Корабль «Бисмарк» стал известен не только своими техническими характеристиками, но и своей роковой судьбой. Все относящиеся к кораблям и самолётам товарные знаки и права на них являются исключительной собственностью соответствующих правообладателей. Обстреляв японские суда и корабли, экипажи Митчеллов начали поливать огнем находившихся в воде японцев.
Вечная стоянка линкора "Бисмарк". Атлантика, июнь 2001
Бисмарк был потрясающим военным судном, который даже враги описывали, как "шедевр военного кораблестроения". Разведывательный корабль Жигулевск. Новости. Знакомства.
«Бисмарк»: непростая судьба крупнейшего немецкого линкора Второй мировой
К утру была дана команда остановить машины, затем сумели дать малый ход 7 узл. Адмирал Лютьенс приказал подготовить к вылету самолет «Arado-196» — летчик должен был взять вахтенный журнал линкора, снятый во время боя с «Hood» фильм, секретные документы. Катапультирование закончилось неудачей — самолет свалился в воду. На тот момент видимость была только 10 морских миль 19 км и волнение моря достигало 4—5 баллов. Строился в Биркенхеде на верфи «Каммелл-Лэйрд», введен в строй 10 ноября 1927 г. Огонь был открыт в 08. Низкая скорость семь узлов также сделала корабль легкой целью для тяжелых крейсеров. Одновременно другим попаданием разрушило носовой мостик, убив большинство находившихся там офицеров.
Кормовые башни корабля продолжали стрельбу на близкой дистанции, но попаданий не добились. Бой «Бисмарка» с британскими линкорами В 09. Близкие разрывы снарядов этого залпа повредили «Родней», заклинив торпедные аппараты. Огонь «Бисмарка» в ходе всего сражения был сосредоточен на «Роднее», возможно, в надежде на достижение успеха, подобного достигнутому в противостоянии с «Худом». Когда тяжелые орудия «Бисмарка» смолкли. Тем не менее, снаряды мощных орудий англичан рвутся на «Бисмарке» повсюду от носа до кормы. Схема потопления линкора «Бисмарк» «Бисмарк» не спускал боевого флага.
Верхняя палуба линейного корабля была почти полностью разрушена, обе мачты сбиты, он горел, и в небо поднимался столб дыма, но его машины все еще функционировали. Был отдан приказ открыть кингстоны и покинуть корабль. Необходимыми действиями руководил старший помощник командира фрегатен-капитан Ганс Оелс H. Сам Лютьенс и командир линкора Линдеманн ушли в боевую рубку, чтобы погибнуть вместе с кораблем. Многие из команды прыгали за борт, но с нижних палуб только нескольким морякам удалось выбраться живыми. Корабль был окончательно добит британским тяжелым крейсером «Дорсетшир» HMS Dorsetshire , который спокойно подошел и дал залп двумя торпедами в правый борт, обошел линкор и всадил еще одну в левый. Некоторые из членов команды не делали попытки отплыть подальше, карабкались на днище и ушли под воду вместе с линкором.
Агония «Бисмарка» Крейсер «Дорсетшир» и один из эсминцев остались, чтобы спасти оставшихся в живых, но из-за тревоги, поднятой с появлением немецкой субмарины U-74, покинули место битвы, сумев подобрать лишь 110 моряков «Бисмарка» и бросив остатки команды в воде, поэтому более 800 членов экипажа линкора утонули, не дождавшись спасения. Среди спасенных был корабельный кот. Вечером немецкая подводная лодка U-74 подобрала трех оставшихся в живых немецких моряков, спасшихся на надувном плоту. Еще двух моряков на надувном плоту подобрало следующим утром немецкое метеорологическое судно. Схема британской «охоты» на «Бисмарка» Многие, притом весьма солидные, источники называют «Бисмарк» самым мощным линкором за всю историю военного судостроения. Однако любому непредвзятому человеку, при сравнении характеристик фашистского корабля с данными американского линкора типа «Айова», видны явные преимущества последнего. Ну а если оппонентом выставить японский «Ямато», то «Бисмарк» покажется просто тинейджером.
В создание этого мифа примерно одинаковый вклад внесли немецкая и… английская пропаганда. Почему это делали фашисты — очевидно, а англичане таким странным образом «прикрывали» катастрофу «Худа». Столь печальный конец первого же боевого выхода крупнейшего линкора произвел на Гитлера самое гнетущее впечатление. Это была уже вторая крупная потеря немецкого флота, первой был «Адмирал граф Шпее». Операции надводных кораблей были надолго свернуты, фактически они продолжились только на Севере, где им тоже не слишком сопутствовала удача. Нашли опечатку?
Попытка провести через него крупные суда приведёт к гарантированному обнаружению, после которого на рейдеры набросится весь наличный Королевский флот. Чуть лучше обстояла ситуация в Бискайском заливе, ставшем вотчиной немецкого флота после капитуляции Франции.
Но туда тоже надо было как-то добраться. Маршрут «Бисмарка» был проложен вдоль норвежских берегов и далее на север вокруг Исландии. Пройдя Датским проливом между Исландией и Гренландией, вне зоны действия авиации союзников, корабли попадали в Северную Атлантику и должны были действовать по обстановке, перехватывая линии снабжения. Финишировать предполагалось во Франции, в Бискайском заливе, где в порту Брест уже стояли «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Следующий выход предполагался уже совместным. С крейсера радировали в Стокгольм, там информация попала к британскому атташе, и наконец, в девять вечера в Лондон передали сообщение о немецкой эскадре в Каттегате. На «Бисмарке», в свою очередь, сообщение крейсера перехватили, и Лютьенс известил об этом командование радиограммой. По воспоминаниям современников, адмирал Лютьенс был хороший и грамотный моряк, но с несколько старомодными взглядами.
В частности, режиму радиомолчания большого значения он не придавал. На выходе из пролива, уже на закате, вблизи Кристиансена эскадру увидел норвежский партизан Виго Аксельсен, и тоже сумел передать сообщение англичанам. Выход эскадры окончательно перестал быть тайной. Анализ снимков позволил идентифицировать противника. На патрулирование Датского пролива были направлены крейсера «Норфолк» и «Суффолк», а линейному крейсеру «Худ», линкору «Принц оф Уэльс» и шести эсминцам было приказано идти к Исландии. В тот же вечер немецкая эскадра, оставив суда снабжения, вышла в море из Бергена. На стоянке «Принц Ойген» дозаправился с танкера «Воллин», однако «Бисмарк» по каким-то причинам отказался от дозаправки. Этот отказ также считается одной из ошибок адмирала Лютьенса.
Последними эскадру покинули эсминцы ранним утром 22 мая. Тяжёлый крейсер «Суффолк» Утром 24 мая эскадра вошла в Датский пролив. В 5:25 акустики «Принца Ойгена» зафиксировали шум винтов. В 5:37 был установлен визуальный контакт с кораблями союзников, поначалу принятых за крейсера. В 5:52 английский линейный крейсер «Худ» дал первый залп по немецкому крейсеру. С ним шёл линкор «Принц оф Уэльс», только что введённый в состав флота и по некоторым сведениям ещё не прошедший полного цикла испытаний. Он открыл огонь по линкору. После обмена залпами «Бисмарк» получил пробоину в носу и стал терять топливо и принимать воду.
В 6:00, через восемь минут после начала боя, английские корабли начали поворот, чтобы ввести в бой кормовые башни. В этот момент «Бисмарк» своим пятым залпом добился ещё одного попадания в «Худ»: неизвестно в точности, что именно произошло, но судя по всему, детонировал боезапас. Линейный крейсер переломило пополам мощным взрывом, и через три минуты его остатки исчезли под водой. В живых осталось только три человека из всей команды.
Это судно уже вошло в историю.
Символика какая-то, что-ли? После экспедиции 1989 года, наступил перерыв до 2001 года, когда с 5 по 14 июня на месте гибели линкора работала экспедиция организации Deep Ocean Expeditions DOE , возглавляемой австралийцем Майклом МакДоуэллом. На этот раз на линкор уже спустились люди. Эти аппараты использовались в свое время для погружения на Титаник, их рабочая глубина 6000 метров, экипаж три человека — штурман-водитель и два научных сотрудника. На останки вышли по данным, полученым в ходе экспедиции, обнаружившей линкор.
Были и два немецких эксперта, устроивших на борту судна компьютерную лабораторию, в которой была создана трехмерная графическая модель линкора согласно чертежам и планам. Помощь этих двух была просто неоценимой, когда дело дошло до точного определения тех или иных обломков. Глубоководный аппарат МИР над "Бисмарком". Первый свет на палубе за 60 лет. Над останками линкора на борту НИС «Академик Келдыш» состоялась церемония почтения памяти погибших на немецком и английском языках.
На следующий день, когда экспедиция покидала место гибели Бисмарка, состоялась короткая церемония прощания.
Поэтому английские линкоры ушли, а немецкий был добит торпедами крейсеров «Норфолк» и «Дорсетшир». Денис Печкин 08 Мая 2021, 16:45 Ролик слабенький. Почти ничего не видно. У Кэмерона эта тема раскрыта гораздо шире. Сверьтесь с чем-нибудь.
Retrospect.world
Линкор Бисмарк - Bismarck battleship - как потопили лучший корабль Гитлера | немецкому кораблю «Бисмарк». |
Морские Легенды линкор Бисмарк «Мир кораблей» | это столица Северной Дакоты. |
Линкор "Бисмарк". Последний бой | Обстреляв японские суда и корабли, экипажи Митчеллов начали поливать огнем находившихся в воде японцев. |
Гражданское судно получило повреждения при ракетном ударе у берегов Йемена | Судно длиной 550 футов будет сопоставимо размерами с "Бисмарком" и на 15 футов длиннее яхты эмира Дубая – самой большой из используемых ныне яхт. |
Bismarck | Пикабу | Information about the wreck of the German battleship Bismarck sunk in the Atlantic Ocean, including underwater expeditions and dives. |
«Бисмарк», на выход! Дмитрий Эстрин делает настоящие корабли. Из бумаги
Ранним утром 27 мая вплотную к «Бисмарку» подошли английские корабли «Король Георг Пятый» и «Родней», которые открыли беспощадный огонь по раненому кораблю. Позже к ним присоединился крейсер «Дорсетшир», с которого в 10 часов15 минут были выпущены три торпеды, которые отправили «Бисмарк» на дно. Уходя под воду корабль перевернулся кверху килем. Теряя башни основных калибров и палубные надстройки, корабль быстро уходил на дно. По мере погружения и освобождения верхней палубы, судно приобрело первоначальное положение, палубой вверх. Ударившись о склон «Бисмарк» проскользнул пару километров и навсегда обрёл покой. Команда «Бисмарка» до конца выполнила свой долг и ушла под воду вместе с кораблём, который служил им домом, другом и местом службы. Ниже посмотрим, как поэтапно тонул «Бисмарк» Корабль медленно начинает погружаться вниз кормой, сражение затихает. Перед тем, как затонуть, судно переворачивается, носовая часть смотрит вверх. Четыре мачты и другие останки корабля начинают падать, при этом корма ослабленная потерей мачт, ломается. Полностью залитый водой «Бисмарк» погружается вниз.
Оставшись без воздуха внутри, корабль очень быстро переворачивается, и поступательное движение продолжается. Приблизительно через двадцать минут после начало погружения, судно ударяется о склон подводного вулкана и начинает скользить вниз по склону. Мачты, которые оказались на дне раньше, тащатся вместе с кораблём. Корпус судна и другие мощные останки, опустившиеся неподалёку, сметаются лавиной вниз по склону на место последней стоянки, а мелкие обломки погружаются ещё несколько часов, образую при этом настоящую свалку.
В 1942г. Ленинградские заводы достроили построили 38 боевых кораблей в том числе 2 миноносца, 1 подводную лодку, 6 торпедных катеров, 2 морских охотника и тд. Что же получается? С одной стороны, ленинградцам не хватало продовольствия, и они погибали от голода. С другой стороны, для организации эвакуации не имелось достаточного количества транспорта, и из города не успевали вывозить всех, кто не был нужен для производства военной и другой промышленной продукции - а паёк этих людей даже официально был в три раза ниже, чем для занятых в цехах, т. Но с третьей стороны, в то же самое время, когда в Ленинград не завозили в достаточном количестве продовольствия, туда ухитрялись завозить сырьё и материалы для обеспечения нужд городских промышленных и военных предприятий, и тогда же, когда не хватало транспорта для эвакуации умирающих ленинградцев, - этот транспорт находился для вывоза сотен танков, тысяч орудий, десятков тысяч пулемётов и миномётов, сотен тысяч автоматов, огромного количества снарядов...
Подошедшая подводная лодка U-74 спасла трех моряков, а на следующий день ещё двоих моряков с «Бисмарка» подобрало германское гидрометереологическое судно «Сашенвальд». Больше спасенных не было. Источники информации о фото:.
Вечером 24 мая Bismarck неожиданно развернулся и пошел им навстречу. Британцы отошли и потеряли линкор из виду. Одновременно Prinz Eugen удалось скрыться в юго-западном направлении. Береговые радиостанции британцев сумели запеленговать Bismarck, однако допустили грубую ошибку при определении его местонахождения. В результате английская эскадра, посланная на перехват Bismarck, на полной скорости пошла в обратном направлении. Позднее корабль-гигант был обнаружен в районе французского Бреста. Охота началась заново. В 10:30 утра 26 мая летающая лодка Catalina обнаружила Bismarck. В течение дня британская палубная авиация отслеживала положение немецкого линкора и его скорость. Около 20:00 26 мая на Bismarck была совершена первая атака, не давшая, впрочем, желаемого результата. Только в ходе повторной атаки одна из выпущенных торпед попала в кормовую часть немецкого линкора. Последовавшим взрывом у Bismarck заклинило руль и повредило винты. В результате он вынужденно изменил курс следования и пошел малым ходом. По ошибке британская авиация атаковала и свой же крейсер Sheffield. Однако из-за проблем со взрывателями торпеды в него не попали. Пытаясь уклониться от торпед, Bismarck после потери управления приблизился к Sheffield на расстояние видимости и обстрелял его, не добившись попаданий. Немецкое командование почти не имело возможности помочь своему линкору. Самолеты люфтваффе не могли действовать ночью. Преследование Bismarck продолжалось. Отряд британских кораблей нагнал свою цель 27 мая 1941 года около 9 часов утра. В этот момент противники находились почти на встречных курсах. Первым контакт с Bismarck установил Norfolk.
Линкор Бисмарк
В 5:56 шестой залп «Принца Уэльского» принёс попадание: снаряд пробил топливные цистерны , вызвав обильную утечку топлива и поступление воды в цистерны. Принц-Уэльский «Бисмарк» стал оставлять нефтяной след. Минуту спустя «Худ» получил попадания от второго залпа «Принца Ойгена» и третьего залпа «Бисмарка», на корме и у миделя корабля начались пожары. К 6:00 корабли находились на расстоянии 16—17 км. В это время на «Худе» раздался взрыв, по-видимому, вызванный попаданием пятого залпа «Бисмарка» в хранилище боезапаса, корабль разорвало на две части , нос и корма взлетели в воздух, и он затонул за считанные минуты.
Кроме трёх человек , вся команда, состоявшая из 1418 человек, погибла. Лютьенс решил вести «Бисмарк» на ремонт во французский порт Сен-Назер, откуда после ремонта он мог беспрепятственно выйти на просторы Атлантики. Гибель «Худа» была крайне болезненно воспринята в британском Адмиралтействе. В коротком обмене залпами попаданий не было, однако британские корабли были вынуждены уклониться, и «Принц Ойген» успешно прервал контакт.
В 21:32 Лютьенс сообщил командованию, что из-за нехватки топлива «Бисмарк» не может продолжать попытки стряхнуть преследователей и вынужден идти прямо в Сен-Назер. Вечером 24 мая адмирал Тови приказал авианосцу «Викториес» сократить дистанцию, и в 22:10 с него стартовали 9 торпедоносцев «Суордфиш». Под сильным огнём они атаковали линкор и добились одного торпедного попадания по правому борту. Серьёзных повреждений причинено не было, единственное торпедное попадание пришлось в главный броневой пояс.
Экипаж «Бисмарка» потерял одного человека первая потеря за время похода. Усилилась течь и дифферент на нос. В 10:10 26 мая «Бисмарк» был обнаружен в 690 морских милях к северо-западу от Бреста американо- британским экипажем гидроплана «Каталина » британского командования береговой авиации. В 14:50 с него к месту обнаружения вылетели торпедоносцы-бипланы «Суордфиш».
К тому времени в этом районе находился отделившийся от соединения для установления контакта с «Бисмарком» крейсер «Шеффилд», который установил визуальный контакт с «Бисмарком» и начал преследование. В 20:47 пятнадцать торпедоносцев с «Арк Ройял» начали вторую атаку на «Бисмарк». Британский пилот тихоходного биплана «Суордфиш» Джон Моффат добилися попадания. Оно имело решающее последствия: пытаясь уклониться от торпеды, «Бисмарк» повернул влево, и торпеда вместо пояса брони по правому борту попала в кормовую часть, причинив тяжёлое повреждение рулевого механизма и заклинив рули.
Попытки восстановить управляемость успеха не принесли, и линкор стал двигаться на северо-запад. Около 21:45 «Бисмарк» открыл огонь по «Шеффилду», ранив 12 по другим сведениям, 13 человек, а ночью вступил в бой с британским соединением, состоявшим из эсминцев «Казак», «Сикх», «Зулус» и «Маори» , вместе с переданным Великобританией польскому флоту эсминцем «Гром». Ни та, ни другая сторона не добилась прямых попаданий. К утру была дана команда остановить машины.
На тот момент видимость была только 19 км Огонь был открыт в 08:47. Низкая скорость семь узлов также сделала корабль лёгкой целью для тяжёлых крейсеров «Норфолк» и «Дорсетшир», объединивших свою огневую мощь. В 09:02 8-дюймовый 203-миллиметровый снаряд с «Норфолка» поразил главный дальномерный пост на фок-мачте. При этом был убит офицер Адальберт Шнейдер , награждённый Рыцарским Крестом в ранние часы того же самого утра за участие в потоплении «Худа».
В 09:08 406-мм снаряд с «Родни» поразил обе носовые башни «Бисмарка», «Anton» и «Bruno» , выведя из строя последнюю. Одновременно другим попаданием разрушило передовой контрольный пункт, убив большинство высших офицеров. Кормовые башни корабля «Caesar» и «Dora» продолжали стрельбу на близкой дистанции, но попаданий не добились. В 09:21 «Dora» была подбита.
Команде «Anton» удалось произвести один последний залп в 09:27.
Корабль пошёл на дно 13 ноября 1941 года. Ещё 5 тысяч лет назад в Древнем Египте, где зародилось мореходное дело, люди стали брать с собой на корабли кошек. Ведь при дальних морских переходах на судно необходимо погрузить продовольствие, что чревато непрошеными гостями, а именно вредителями-грызунами. И братья наши меньшие на должном уровне поддерживали на борту санитарные условия. В мае 1941 года громить атлантические торговые караваны Великобритании из Германии вышел флагман Кригсмарине — линкор "Бисмарк". На него-то и пронёс неизвестный немецкий матрос шерстяной талисман: либо в целях санитарных, либо чтобы плавание было более уютным. В конце концов кошки — традиционно хранители домашнего очага. По приказу премьер-министра Англии Уинстона Черчилля "владычица морей" собрала чуть ли не треть своего флота, чтобы уничтожить обидчика.
Это стало вопросом престижа. Getty Последний снимок "Худа" в последние минуты его жизни: через несколько мгновений бронебойная болванка, прилетевшая от Оскара, поразит линейный крейсер в погреб боезапаса и разорвёт его "в пыль".
Целью операции было потопление британских конвоев в Атлантике. Уже через 2 дня после выхода с базы его заметили у берегов Швеции. В составе эскадры, в которую входил также тяжёлый крейсер «Принц Ойген», он стал во фьордах. Планировалось дозаправить все корабли кроме «Бисмарка». Пока продолжалась стоянка, английские самолёты-разведчики успели заметить эскадру. На место вылетели бомбардировщики, но «Бисмарк» уже успел уйти.
В то время как англичане искали немецкие корабли в северной Атлантике, эскадра находилась уже далеко за полярным кругом. Кроме них, в эскадру вошли эсминцы сопровождения и авианосец «Викториес». Планировалось перехватить «грозу морей» возле Исландии или Шотландии. Но он был обнаружен в Датском проливе, разделяющем Исландию и Гренландию. Линкор "Бисмарк" во время сражения в Датском проливе 24 мая 1941 года. Но существенных повреждений британцы не получили, а на германском флагмане отказал радар. Чтобы иметь возможность уйти, корабль частично перекрасили в чёрный.
Между прочим, именно самолёты этого плавучего аэродрома стали причиной гибели "Бисмарка" и того, что Оскару пришлось искупаться в первый раз весной 1941 года в ледяных водах Гренландии и Исландии. В Гибралтаре же у усатого матроса появляется вторая кличка — Непотопляемый Сэм. Почему он получил такую кличку — доподлинно неизвестно, но, возможно, в честь какого-то не менее удачливого моряка Британской империи, которого Нептун никак не хотел принимать в свои объятия. Непонятно, то ли сам кот был счастливчиком, то ли он сглазил боевой путь и третьего корабля своей прописки: в середине ноября 1941-го "Арк Ройял" также был торпедирован на пути из Мальты в Гибралтар. На этот раз погибло всего два члена экипажа. Спасшего котика матросы охарактеризовали как "ужасно сердитого и абсолютно невредимого". А кто был бы рад таким многократным прихотям судьбы? Вода — отнюдь не кошачья стихия. Роковой котик Между прочим, кота подобрал буксир, перебросивший его сначала на эсминец "Лайтнинг", который передал его на побратим-эсминец "Легион". Через 4 месяца первый эсминец будет потоплен авиабомбой.
Охота за "Бисмарком"
за ненадобностью. Предполагалось, что «Бисмарк» будет оттягивать на себя корабли конвоя, чтобы дать «Принцу Ойгену» добраться до торговых кораблей. Судно Haje Halimeh с пшеницей шло из украинского порта Измаил в Валенсию, в Испанию. Ранним утром 27 мая вплотную к «Бисмарку» подошли английские корабли «Король Георг Пятый» и «Родней», которые открыли беспощадный огонь по раненому кораблю.