Новости автополироль для кузова автомобиля

Автомобильные полироли для кузова.

Полировка кузова: не только блеск, но и надежная защита!

Полироль проникает внутрь верхнего слоя краски и оставляет после себя тонкую пленку, которая закрывает поры на лакокрасочном покрытии кузова, тем самым защищая его от солнца, грязи, влаги и снега. Помимо защиты, полироль заботится о покрытии кузова, улучшая состояние и текстуру краски, повышая блеск, благодаря входящим в состав ухаживающим компонентам. Виды полиролей Абразивные полироли Такие полироли позволяют загладить мелкие царапинки на покрытии авто, освежить и подравнять цвет, за счет воздействия абразивными частицами на верхний слой краски. Абразивные полироли эффективны, однако требуют локального применения, так как интенсивное механическое воздействие на кузов авто может привести к разрушению краски. Также абразивные полироли не рекомендуется применять на машинах, окрашенных красками типа «металлик», так как их воздействие может привести к появлению трудновыводимой матовости поверхности. Цветообогащенные полироли Такие полироли содержат пигмент, который подходит для целой гаммы оттенков основного тона.

Цветообогащенные полироли отлично подойдут для освежения цвета кузова, ретуши мелких царапин. Поскольку данный вид полироли не создает защитную пленку, для сохранения положительного эффекта требуется дополнительная обработка кузова защитной полиролью.

Отличительной особенностью средства по сравнению со многими другими является то, что воздействие мокрого истирания снижает его блеск всего лишь на 1 единицу. А вот в отношении UV-лучей потеря этого параметра составляет 4 пункта. Наносится и распределяется продукт с легкостью, а полируется с трудом.

Паста не липнет, а показатель блеска равен эталонному значению. Водное истирание снижает уровень блеска всего на две единицы, а воздействие ультрафиолета на одну, что является прекрасным показателем для полироли. При нанесении средство распадается на крупинки и полировка требует приложения определенных усилий. Однако результатом работы становится увеличение показателя сияния до максимального значения. Продукт не липнет, испытание влажной мойкой стирает 5 пунктов блеска, а УФ-лучи забирают 2 единицы этого параметра.

Например, она незаменима при тёмных оттенках краски, особенно чёрного цвета, который критичен для любых матовостей и разводов. Если от всех предыдущих составов останутся малейшие следы, то паста их устранит и придаст покрытию вид нового. В некоторых случаях возможно отступление от приведённого порядка действий, например, при небольших заветриваниях поверхности без наличия рисок и царапин достаточно будет начать сразу с пасты 09375. Но при иных условиях освещённости, более внимательном изучении или просто через некоторое время есть шанс обнаружить неустранённые дефекты. Поэтому лучше проводить полировку кузова по всему комплексу, это будет скомпенсировано значительным увеличением периода между обработками. За сохранность толщины слоя ЛКП можно не беспокоиться, даже шлифовальная бумага при правильном использовании убирает лишь несколько микрон с поверхности, а глубокие царапины всё равно удалить лишь пастой не получится. Поделиться на Facebook.

Ее можно купить для старого и свежего лакокрасочного покрытия. Она позволяет быстро выполнять кузовной ремонт, максимально качественно удаляя механические повреждения. Эта качественная полироль для удаления царапин хорошо подходит для работы с полировальной машинкой.

Предназначена только для профессионального использования. Защитная полироль для кузова автомобиля на водной основе. Отличается быстрым нанесением. Создает высокоглянцевую пленку на поверхности кузова, ограждая его от атмосферных воздействий и УФ-лучей.

Полировка обеспечивает глубокий блестящий блеск и длительную защиту перед щелочными чистящими средствами. Наносится вручную при помощи аппликатора или машинным способом. Специально разработана для свежей покраски. Немецкая паста полироль для авто универсальна в нанесении.

Sorry, your request has been denied.

Важный ингредиент — воск фото: flickr. Он «запечатывает» ЛКП , образуя защитное покрытие. Восковый слой имеет водоотталкивающий эффект, а также противодействует проникновению агрессивных компонентов. Используйте поролоновые губки с крупными порами, а также специальные тряпки или салфетки.

Определить качество нанесенной полироли или узнать, насколько износилось ЛКП, можно с помощью простой воды. Обливая кузов, вы увидите, как скатывается жидкость. Если вода не задерживается, значит полироль нанесена правильно, ЛКП не износилось. Вода быстро собирается в капельки и стекает, значит задерживаться ей не из — за чего, то есть царапинок нет совсем, либо они очень маленькие. В полировке данный автомобиль не нуждается. Вода задерживается на поверхности и не собирается в капли — автомобилю нужна защитная полировка.

Как не стоит проводить полировку Ни в коем случае нельзя полировать кузов нового автомобиля различными абразивами. Полировальная паста или полироль не должна содержать даже маленького количества абразива в своем составе. При покупке даже защитных полиролей внимательно читайте состав. В нем не должно быть абразивных крошек. Большого опасения в мелкозернистых абразивах нет, но зачем без видимых причин уменьшать слой лакокрасочного покрытия. Есть нюансы и в применении защитных полиролей. Ошибка может возникнуть при нанесении полироли на полировальник. Не используйте жесткий круг. При располировке защитной полироли своими руками, не прикладывайте больших усилий на полирующий инструмент, чтобы не перегреть поверхность.

Наносится она достаточно легко методом распыления из аэрозольного баллона и защищает кузов от разного вида воздействий, не боится агрессивных химических соединений и не пузырится от стояния под солнцем. Бесспорным плюсом «резины» является то, что она не требует предварительную подготовку кузова, прикрепляется к лакокрасочному покрытию не на веки вечные и сравнительно легко снимается — фактически как кожа змеи во время линьки, не портя и не срывая заводскую краску. Данный вид покрытия часто выбирают любители тюнинга или того, что лично они подразумевают под данным понятием.

Соответственно, машины «обливают» в мастики ярких цветов, либо выбирают черные или темно-серый колер, делающий облик грозным Виниловая пленка Ее часто выбирают не только ради того, чтобы защитить краску, а дабы сделать автомобиль как можно ярче и выделить его из потока. Да что там выделить… Иногда в сторону «винил-мобиля» устремляются объективы мобильников, ибо не каждый день удается увидеть автомобиль с зеркальной золотой, хромированной, красной или зеленой оклейкой. Вариантов цветов масса, но они как правило очень яркие.

Увы, пленка имеет ряд очевидных недостатков. Как правило она защищает разве что от мелких царапин банально из-за толщины в среднем равной 100 микрон, легко рвется и режется, в особенности, при низких температурах, что для российских условий эксплуатации критично, если только эксплуатация машины не носит сезонный характер. Примерно через год может начать мутнеть.

Процесс оклейки длительный и им должен заниматься опытный мастер, знакомый со всеми тонкостями, иначе вы рискуете получить непотребство. Полиуретановая пленка Если целесообразность винила вызывает вопросы, то более толстая в среднем 150 микрон полиуретановая пленка выглядит на его фоне куда лучше, но и в разы дороже. История появления данного покрытия интересна: первоначально оно было создано для защиты лопастей военных американских вертолетов от износа в условии пустынь.

На автомобилях покрытие показывает себя с хорошей стороны — оно напоминает резину, эластичное, рвется с трудом, защищает ЛКП от камешков и дорожного пескоструя, не заметно на машине, ибо прозрачное, устойчиво к низким температурам, но пропускает ультрафиолет, хотя практически не желтеет и не мутнеет. Военные корни дали свой эффект — полиуретановые пленки обладают достаточными защитными свойствами и все-таки лучше подходят на роль стража ЛКП от сколов и царапин, чем виниловые, часто являющиеся элементом стиля. Окраска «Раптором» Напоследок один из самых суровых способов защитить кузов автомобиля, но не только от сколов, а даже от зомби-апокалипсиса.

Двухкомпонентное полиуретановое покрытие первоначально наносилось на кузова грузовиков, дабы защитить их от повреждений. В дальнейшем «Раптор» стали использовать владельцы пикапов, дабы защитить грузовой отсек от сколов и джиперы, которым нужна серьезная защита кузова во время внедорожных вылазок.

Цена серьезная, поэтому при самостоятельной полировке Koch не используют — во-первых, дорого, во-вторых, есть пасты, предназначенные именно для «домашнего» использования. Лучший выбор для самостоятельной полировки - пасты Sonax Виталий советует пасты Sonax, если хотите заняться самостоятельной полировкой: «Это цветная полироль с воском, она наносится губкой, но можно и эксцентриковой машинкой.

Нанесли, потом вытерли салфеткой. Они идут под цвет автомобиля: красные, синие, черные и так далее. Заодно эта паста немного замазывает сколы, глубокие царапины». Тех же красных и синих оттенков у автопроизводителей десятки, но попадать в цвет не нужно — для бордового кузова отлично подойдет красная полироль, а черной пастой можно натирать синий кузов, изменения тона не будет.

Профессиональная полировка делается только в закрытом помещении, куда не может проникнуть ультрафиолет: «Когда солнечный свет падает на полироль, она засыхает раньше времени и не работает в полной мере. Также не должно быть пыли. Температурный режим особой роли не играет, но желательно, чтобы было не ниже пятнадцати градусов тепла. В принципе, самому тоже можно создать в гараже такие условия.

Но гораздо важнее знать, как не перегреть лак и не навредить ЛКП. При домашней полировке лучше использовать ручные полироли, в них ничего плохого нет — если часто наносить воск и различные составы, то при полной полировке легче будет убрать все царапины». Решившись на повторение профессиональной полировки своими силами, учтите, что это может обойтись даже дороже, чем в ателье: нужно купить машинку умельцы приспосабливают электродрель , минимум три вида полироли и три круга, салфетки, обезжиривающие средства. Перед продажей машину стараются сделать более красивой и нарядной, потратив на это минимум денег.

Автомобиль могут полировать не только веществом, вроде 3M, но и Sonax. Как отличить быструю полировку, которая не продержится и месяца, от профессиональной? Вот после нескольких моек точно увидит качество использованных средств. Плюс надо учитывать освещение — у нас в боксе стоят диодные лампы, этот свет сделан специально для того, чтобы можно было увидеть любую царапину и рубец.

На улице заметите гораздо меньше повреждений, чем при таком свете», — поясняет Виталий. Царапина царапине - рознь! Керамический лак не каждая паста возьмет Автопроизводители используют разные по свойствам лаки. Корейские машины имеют совсем тонкий слой лака, полировку нужно делать особенно осторожно.

В Mercedes нужно еще смотреть на цвет, который указан на ребре двери — там есть наклейка с номером оттенка. К примеру, может быть индекс «040» — просто черный c обычным лаком. А маркировка «С040» — такой же цвет, но лак уже керамический. У него свои плюсы и минусы.

Машина отлично блестит, цвет очень яркий. Поцарапать керамический лак сложно, но еще труднее — отполировать его, если все же повреждение есть. Даже не каждая паста возьмет такой лак — 3M, допустим, вообще не может взаимодействовать с ним. Полироль не проникает в лак, а запекается на круге и осыпается.

На машине с обычным лаком после попадания мелких камешков на капоте остаются почти невидимые сколы. При этом на керамическом лаке сколов практически не остается, зато при попадании крупного камня откалывается немалый кусок — такой лак будто стеклянный, трескается и отлетает довольно большими частями, и скол получится заметным», - рассказывает специалист. Перед полировкой нужно точно знать, какие элементы из чего сделаны. Пластик и металл греются по-разному Сложность полировки зависит от расположения царапин.

На ровном участке сделать это проще, чем на изгибе. Царапину можно подогреть, за счет этого теплый лак стекает прямо на повреждение, а на ребрах такой вариант особо не получится использовать.

Какие бывают автомобильные полироли, и для чего они нужны

Лучшие полироли для кузова возвращают лакокрасочному покрытию автомобиля прежнюю глубину цвета, придают блеск, «затирают» царапины и защищают от дождя. Лучший полироль для кузова авто одновременно очищает, ухаживает и придает глубокий блеск новым и потертым лаковым поверхностям. Для кузова авто — LIQUI MOLY Universal Politur 7647.

Полироль. Виды и составы. Применение и особенности

Помимо использования в автомастерских еще может пригодиться дома, например, при обработке кожаных элементов обуви, одежды или даже мебели. Мне нравится1 Стоимость: от 400 до 600 рублей. Густые полироли требуют нанесения с помощью специальных щеток и губок. Если вам необходимо обработать пластиковые поверхности, то следует покупать полироль в виде пены, поскольку они обладают улучшенными проникающими функциями. Простое нанесение замечено у аэрозольных составов, хотя они имеют большой расход. Синтетические пасты образуют защитную пленку на кузове.

Отличается от полироля тем, что создается более толстый защитный шар, разумеется, что и процедура стоит на порядок выше. На кузов наносится сначала состав с помощью губки, после чего он вручную полируется мягкой тканью; Воск. Нельзя сказать, что такой способ не используется так часто, как два предыдущих, но в отличие от них, он не может гарантировать настолько хороший результат.

Как ухаживать за новеньким автомобилем? Как бы ни звучало банально, но не только источники загрязнения могут навредить новенькому кузову автомобиля. Это может сделать и процедура их устранения, а простыми словами обычная мойка автомобиля. Если используются слабые реактивы, то может потребоваться процедура домывания. Именно здесь и подстерегает опасность, ведь в дело могут пойти различные тряпки и жесткие мочалки. Стоит помнить, что они будут играть роль абразива, а поэтому могут сильно навредить лакокрасочному покрытию.

В общем, пользователи очень довольны действенностью пенного состава, да и эксперты не против его включения в рейтинг.

Достоинства соотношение цены и высокого качества; надёжная защита от ультрафиолетовых лучей; антистатический эффект образуемой защитной плёнки, защищающий от оседания пыли; глубокое очищение текстурированного пластика за счёт пенной структуры средства. Обладает ярко выраженным восстановительным действием, работающим по принципу заполнения микровпадин частицами полимеров, содержащихся в составе. Кроме того, путём химического воздействия на поверхность средство позволяет избавляться от таких явлений как матовость и помутнение пластика, что очень хорошо для обработки фар по всему периметру кузова. Как отмечают пользователи, несмотря на дороговизну NANOX 8344 является хорошим вложением средств во благо своего транспортного средства будучи химическим средством премиум-класса. Если бы не наличие опасных для лакокрасочного покрытия примесей, из-за которых потребителям следует быть аккуратнее при использовании, первое место в рейтинге безусловно досталось бы ему. Достоинства отлично очищает поверхностные слои фар от налёта, помутнения, а также препятствует возникновению желтизны; надёжная защита пластика после обработки; обладает восстановительными свойствами. Doctor Wax DW 5219 Рейтинг: 4.

Данный полироль с успехом применяется при обработке бамперов, боковых молдингов и приборных панелей, но не менее эффективно справляется с улучшением вида фар и всевозможных резиновых вставок. Механизм его действия не сильно отличается от аналогов: при нанесении происходит активация чистящих компонентов, которые удаляют с поверхности всевозможные загрязнения кроме особо стойких. С интервалом в несколько секунд запускаются механизмы восстановления слоя, происходит полимерное закупоривание микротрещин и прочих дефектов эксплуатации. Образуется глянцевая защитная плёнка, в основе которой лежит взаимное действие полимеров и воска. Разница в интервале «до» и «после» обработки кузова Doctor Wax DW 5219 налицо: и потребители, и эксперты становились свидетелями заметного преображения обработанных элементов, отметив лёгкость достигаемого результата и степень воздействия на цветовые кондиции краски. Единственный минус — неудачно подобранный колпачок флакона, из-за которого «выжимка» состава становится настоящим испытанием.

Шаг третий - создание сайта. Вы можете заказать сайт любой сложности, связавшись с нашим специалистом. WHOIS — проверка домена.

Какие полироли лучше выбирать для своего автомобиля?

Лучший полироль для кузова авто одновременно очищает, ухаживает и придает глубокий блеск новым и потертым лаковым поверхностям. Что касается средств для блеска, лучшие полироли для кузова автомобиля — всё же это очистители-восстановители, если авто уже в не очень хорошем состоянии. Кузов нового автомобиля нуждается в защите и тогда, когда лак не в силах защитить слой краски от ультрафиолетовых лучей. Купить полироли для автомобиля в интернет-магазине А1 с доставкой. Данный полироль для кузова авто создает особое полимерное покрытие, устойчивое к воздействию влаги и грязи. Данный полироль для кузова авто создает особое полимерное покрытие, устойчивое к воздействию влаги и грязи.

Полироль для белого автомобиля от Turtle Wax

Какой полироль выбрать для новой машины Лучшие автомобильные полироли для кузова.
До зеркального блеска. Что нужно знать о полировке кузова? Полироль для кузова автомобиля: рекомендации по выбору.
Ручные полироли для кузова автомобиля — особенности, лучшие средства Если Вы решили на собственном авто испытать все преимущества полироля «жидкое стекло», но до этого хотите более подробно узнать его рабочие свойства, тонкости нанесения, преимущества и другие нюансы.
15 лучших полиролей для автомобиля Обычно такую полироль используют перед продажей автомобиля».

Автокосметика для кузова

Лучший полироль для кузова авто одновременно очищает, ухаживает и придает глубокий блеск новым и потертым лаковым поверхностям. Лучшие полироли для кузова автомобиля 2024 года, которые обеспечат ему блеск и защиту. Для максимальной защиты кузова автомобиля используют защитной покрытие на основе керамики или жидкого стекла.

Автокосметика для кузова

Защита от ультрафиолетового излучения — яркое солнце вызывает выгорание ЛКП и потерю изначального заводского цвета. Защита от химреагентов, рассыпаемых на дорогах зимой — соли растворяют лед, но точно так же они разрушают кузов автомобиля. Защита от битумных пятен — битум может закрепляться на ЛКП, въевшиеся частицы вызывают дальнейшем коррозию, и их придется удалять сильнодействующими растворителями. Защита от грязи и пыли — защитный слой не позволяет загрязнениям впитаться глубоко в слой ЛКП, и их потом легче смыть без разрушения лака. Защита от небольших механических повреждений — царапин от веток, хлеставших по кузову при езде через лес, потертостей от контактов с различными предметами.

Отталкивание воды и грязи, благодаря чему влага скатывается с поверхности машины в виде крупных капель, а грязь меньше пристает к кузову. Освежение пластика внутри салона машины, наводя глянец или создавая матовую поверхность. Поскольку разновидностей полиролей множество, и они обладают разными свойствами, то выбирают их, ориентируясь на те конкретные цели, которые желательно достичь относительно своего автомобиля. Какие-то полироли очень успешно могут защищать от пятен и разводов, другие отражают ультрафиолет, заполняют трещинки.

Третьи, благодаря своим универсальным свойствам, могут гарантировать все вышеперечисленное. Виды автомобильных полиролей Составы для защиты и восстановления ЛКП машины подразделяются на три основные группы, которые предназначены для различных целей: восковые автомобильные полироли абразивные автомобильные полироли Восковые полироли Воск с древних времен использовали для придания поверхностям блеска и для защиты от влаги и пыли. Восковые полироли и сейчас очень распространены в качестве средств по уходу за автомобильным кузовом. Они предлагают самый быстрый и простой способ восстановить былой блеск и цветовую насыщенность поблекшего кузова.

Восковые защитные средства обычно самые недорогие, и их часто используют для быстрой обработки автомобильного кузова и придания ему глянца после мойки. Полироли с воском просто наносить, но недостатком воска может быть недолговечность покрытия. Стойкость к химическим воздействиям и механическим повреждениями у восковых полиролей невысока, поэтому покрытие может быть разрушено даже при мойке, если используется мощная струя воды. Но если выбрать полироль высокого качества, то покрытие может продержаться не менее двух-трех моек машины.

Синтетические полироли Если в основе восковых полиролей — натуральный продукт, то синтетические средства создаются из различных химических веществ, которые обладают многими полезными и эффективными свойствами. Синтетические полироли могут быть следующих видов: 1. Силиконовые авто полироли — схожи по своему действию, свойствам и эффективности с полиролями на основе воска. Силикон в основе средства полирует и освежает ЛКП кузова, но только на небольшой срок.

Такие составы идентичны восковым, но активное вещество в них — силикон, широко применяемый в автохимии для производства смазочных материалов и моторных масел. Вещество эффективно в качестве связующих и придающих вязкость материалов. Полимерные авто полироли — для них характерна высокая эффективность благодаря присущим им отличным защитным свойствам. Эти синтетические составы оберегают эмаль кузова от ультрафиолетового излучения, всевозможных загрязнений, дорожной химии и прочего вредного воздействия.

Полимеры — это синтетические химические соединения, которым придаются различные свойства. Благодаря этим характеристикам они положительно воздействуют на структуру ЛКП. Полимерные полироли способны дольше удерживаться на поверхности покрытия, поэтому мыть обработанный ими автомобиль можно часто. Покрытие на основе полимеров способно продержаться не менее двух месяцев.

Средства эффективные, но имеют более высокую цену, а сама обработка машины занимает более длительное время. Очистители-восстановители — эти средства имеют в составе активные химические соединения, которые растворяют и удаляют верхний поврежденный слой ЛКП.

Но надо учесть, что не всегда с первого раза удается подобрать подходящую полироль. На этот случай советуем сначала купить маленький объем, и, если все хорошо, взять более крупный. Форма выпуска. Средства для полировки представлены пастами, жидкостями, кремами, восками и другими более редкими формами.

Она определяет жесткость грифеля. Максимальной жесткостью 9Н по этой шкале обладает керамическая защитная полироль. Жидкое стекло Н7 гораздо жестче эпоксидной полироли и довольно неплохо защищает даже от притертостей. Однако у него совершенно нет эффекта гидрофоба. Покрытие на вид имеет отчетливый блеск, но на ощупь его как будто и нет. Срок службы Н7 — до одного года. Перед нанесением любого вида жидкого стекла кузов необходимо подготовить. Если это новый автомобиль, то весь кузов полируют машинкой, используя специальную очень мягкую пасту. Она затирает мелкие повреждения, которые неизбежно появляются при транспортировке машин на автовозе. Этот этап стоит от 2000 до 4000 рублей в зависимости от класса автомобиля.

Далее весь кузов таким же образом проходят специальным подготовительным составом. Он убирает все, что может отвергать жидкое стекло: остатки предыдущей полироли и грязь. Если этого не сделать, то защитное покрытие сойдет с кузова при первой же мойке. Если автомобиль не новый, цена подготовительных работ будет напрямую зависеть от состояния лакокрасочного покрытия и конкретной машины. Жидкое стекло имеет смысл наносить только на подготовленное и блестящее лакокрасочное покрытие. Соответственно, в большинстве случаев придется применять абразивную полировку. Чем запущеннее ЛКП, тем дороже будет его восстановление. А если его слой уже слишком тонок, то абразивная полировка может только навредить, поэтому о жидком стекле лучше вообще забыть. Дополнительные трудности возникают с некоторыми немецкими моделями, у которых с завода идет лак на керамической основе. Освежить его гораздо сложнее, и потому оплата за этот этап подготовки кузова может сравняться со стоимостью нанесения самого жидкого стекла.

Жидкое стекло наносят аппликатором, затем располировывают его вручную. Время подсыхания состава зависит от его конкретного типа. В случае с Н7 мастер наносит его на одну деталь, затем на следующую и после этого возвращается к располировыванию предыдущей. H7 очень боится воды в течение первых 12 часов после нанесения. Даже одна капля может оставить на поверхности белое пятно. В идеальных случаях клиент пригоняет машину утром, и за день сервисмены проводят подготовку кузова и наносят жидкое стекло. Автомобиль оставляют на ночь в теплом помещении и на следующее утро отдают владельцу. Сам производитель не предлагает подобный продукт. Это то же жидкое стекло Н7, но поверх него наносят слой гидрофоба. А все потому, что многим клиентам не нравится, что исконный продукт не имеет этого эффекта и совершенно неощутим на ощупь.

Нанесение этого вида Н7 без учета подготовки кузова стоит от 11 000 до 18 000 рублей. Гидрофобный раствор наносят поверх жидкого стекла аэрозолем и спустя 15—20 минут слегка располировывают. Времени на подсыхание ему не нужно.

Практически полностью отталкивает бензин, кислоты, масла. Это обеспечивает долговечность лакокрасочного покрытия.

Кузов становится более устойчив к царапинам и сколам. Чем меньше повреждений, тем дольше вам не придется сталкиваться с ремонтом кузова. Гидрофобность просто поражает. Вода скатывается с кузова. Если обработать одну часть капота керамикой, а другую оставить без дополнительной обработки, полить водой и потом продуть компрессором, вода просто улетит с поверхности отполированной жидким стеклом.

Кузов выглядит блестящим, даже слегка глянцевым. Можно мыть машину практически не боясь стереть защиту. Зимой на машине не будет образовываться наледь. Снег при движении также сдувает. Это хороший способ обработки.

Жидкое стекло одинаково хорошо ложиться, что на обычную краску, что на аэрографию и другие виды кузовного тюнинга. Существует также и ряд недостатков. Высокая стоимость. Покрытие обойдется вам в хорошую цену. Жидкое стекло совершенно не скрывает сколы и царапины.

Перед тем, как обработать автомобиль придется заполировать все микроповреждения. Собственно, из-за плохого сокрытия царапин и сколов, после мойки имеет смысл использовать только на новых машинах. Что выбрать Как видите, выбор достаточно широкий. Это мы еще не затронули конкретные марки полиролей, там вообще глаза разбегаются. Но, остается вопрос, какое средство для автомобиля выбрать.

При подборе следует учитывать несколько моментов, на которые и опираются. Для начала оцените свои финансовые возможности. Если бюджет невелик, можно купить самый дешевый воск. Он в принципе справится с этой задачей, хотя и высокого качества ожидать не стоит. Тут нужно выбирать между качеством и экономией.

Хотя в длительной перспективе низкая стоимость воска оказывается не таким уж и выгодным вариантом. Сравните, регулярность использования разных средств. Воск — раз в 2 мойки. Тефлон — 10 моек. Керамика — до 2 лет.

А теперь посчитайте, сколько денег вы потратите на восковую обработку за 2 года. В итоге это окажется дороже жидкого стекла.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий