Новости авиабомба фаб 250

Судя по размерам воронки, это бомба ФАБ-250 для поражения техники и живой силы противника. Он создан на основе авиабомбы ФАБ-250, которую разработчики оснастили модулем с крыльями и рулями, что позволяет бомбе планировать к цели и корректировать свою траекторию на основе данных из блока навигации.

Российские бомбы ФАБ-250 оснащаются модулями планирования и коррекции

  • Волгоградцы 8 июня были напуганы звуком взрыва 250-килограммовой фугасной авиабомбы времен ВОВ
  • Кассетные бомбы и ФАБы сносят оборону врага у Артёмовска и Северска (ВИДЕО) | Русская весна
  • Управляемые, фугасные авиационные бомбы (ФАБ) остановят контрнаступление ВСУ
  • История и характеристики ФАБ-500
  • В России доработали бомбы ФАБ-250: Оружие: Наука и техника:
  • В Новороссийске на спортплощадке нашли 250-килограммовую авиабомбу времен Второй мировой

Авиационные бомбы (Россия)

Для подавления засевших в бесконечных цехах, лабиринтах и подземельях используется тяжелая техника. Сначала на помощь пришли термобарические боеприпасы ТОС «Буратино» и «Солнцепек», но данная техника не предназначена для поражения серьезных укрепрайонов. Основная цель огнеметов — уничтожения массовых скоплений техники и живой силы на открытых пространствах и в легких фортификационных сооружениях. Как и ракеты систем «Град», «Ураган» и «Смерч», термобарические боеприпасы не способны проникнуть на 5—10 метров вглубь бетонированного укрытия. Настоящим «подарком» для укронацистов стали 240-мм минометы 2С4 «Тюльпан», способные обрушить на цель 228-килограммовые боеприпасы. Однако даже в самом тяжелом исполнении активно-реактивная мина 3ВФ2 несет с собой не более 50 кг взрывчатки. Впечатляет, конечно, но для мариупольских заводов далеко не всегда достаточно. Тем более что сами минометные установки, к слову, потенциально уязвимы для ДРГ противника. Многие еще в довоенное время.

Если говорить сухим казенным языком, то преимуществами неуправляемых фугасных авиабомб являются высокая эффективность поражения целей, практическое отсутствие ограничений по условиям боевого применения, простота конструкции, отсутствие необходимости проведения регламентных работ в течение гарантийного срока хранения, относительно низкая стоимость, а также широкие возможности серийного производства. Стоит добавить, что именно фугасные авиабомбы стараниями российской авиации внесли существенный вклад в массовую сдачу украинских военных в плен. Апрель 2022 г. Результат работы одной из фугасных авиабомб. Украина теоретически может нанести удар даже полуторатонными фугасами, но есть некоторые ограничения. Во-первых, фронтовые бомбардировщики Су-24, единственные носители такого орудия, если и остались, то считанные единицы. Разве что транспортные «Антоновы». Последний случай уничтожения украинского бомбардировщика из ПЗРК говорит о том, что машина вынуждена была идти на низкой высоте, что исключает большие калибры.

Максимум, что может использовать Су-24 в таких условиях, это объемно-детонирующие боеприпасы серии ОДАБ, оснащенные парашютной системой. Либо что-то из сравнительной «мелочи» — ФАБ-500 в различных модификациях. Тот самый «чугуний» Россия уже несколько раз использовала стратегические Ту-22М3 для ударов тяжелыми бомбами по «Азовстали».

Узнайте больше об авиабомбе ОФАБ-250-270 e-mail: roe roe.

С тем, чтобы оснащенная этим устройством бомба — например, советская ФАБ-500 — после сброса с бомбардировщика летела не падала отвесно, а планировала на далекие расстояния самостоятельно, а при этом сама же корректировала свой полет. И такое устройство было в итоге спроектировано и создано. В частности, над этой темой работал коллектив ГНПП «Базальт» — одного из старейших промышленных предприятий российской оборонки. Изделие под аббревиатурой МПК модуль планирования и коррекции было представлено «Базальтом» еще в начале века на авиасалоне Aero India 2003. Тогда же в СМИ появилась информация о возможностях этого модуля, способного повысить эффективность простых авиабомб.

Был разработан достаточно простой вариант изделия для модернизации обычных авиабомб: механизм включал крылья, раскрывающиеся в полете, и систему управления. Затем много лет публичных сообщений о подобных разработках российского ВПК не появлялось. Весной 2023 года в военно-экспертных кругах и профильных пабликах в соцсетях начали просачиваться сообщения о примерах поражения укрепленных объектов ВСУ с помощью мощных авиабомб, сброшенных с расстояния в десятки километров от цели.

В первую очередь, инфракрасная ГСН-доводчик значительно повысит точность. Второй плюс такого предложения — отсутствие необходимости использования антенны приема дифференциальных поправок. В последнем случае состав оборудования бомбы сокращается и заметно упрощается. Именно он должна «доводить» бомбу до цели.

Как следствие, обеспечивается высокая точность попадания без необходимости использования сравнительно сложного оборудования. Так, в патенте отмечается, что в составе бомбы могут применяться инфракрасные ГСН с дальностью поиска и захвата цели не более 2-3 км. В новом проекте было решено отказаться от применения некоторых узлов и агрегатов, заменив их на более удобные в эксплуатации аналоги. Так, отечественная бомба КАБ-500С, по имеющимся данным, оснащается электротурбогенератором, вырабатывающим энергию под действием пороховых газов специального пиропатрона. После генератора газы поступают на рулевые машинки, где используются для управления рулями. Новый проект КАБ-250, по-видимому, подразумевает использование более простых систем. Так, для энергоснабжения электроники предлагается комплектовать бомбу аккумуляторными батареями , а рули оснащать воздушно-динамическими приводами, использующими набегающий поток воздуха.

Схема бомбы из патента Согласно патенту, использование перспективной авиабомбы выглядит следующим образом. Перед сбросом в память изделия загружаются координаты цели. Они могут быть известны заранее или определены самолетом-носителем перед применением оружия. После сброса за счет крыльев и имеющейся скорости бомба направляется к цели, корректируя траекторию при помощи рулей. На этом этапе управление осуществляется спутниковой системой наведения. На дальности порядка 2-3 км включается инфракрасная головка самонаведения с заранее загруженным изображением цели. На сравнительно небольшом расстоянии от цели эта ГСН берет на себя управление бомбой и обеспечивает максимально точное поражение заданного объекта.

Тем не менее, некоторые имеющиеся данные позволяют с определенной уверенностью говорить о сходстве бомбы с выставки и изделия, описанного в патенте. К примеру, в ходе салона МАКС-2011 инертная бомба КАБ-250 демонстрировалась с колпаком-заглушкой головки самонаведения, что говорило о применении прозрачного головного обтекателя и соответствующих систем наведения. Эта особенность представленного образца позволяла говорить, что он должен быть оснащен инфракрасной ГСН или другой подобной системой , имеющей оптический координатор. По последним данным, пока не получившим официального подтверждения, перспективные корректируемые авиабомбы КАБ-250 используются для атаки объектов террористов на территории Сирии. Уже известно о применении в этой операции бомб КАБ-500С. Теперь, по-видимому, номенклатура вооружений Воздушно-космических сил России пополнилась еще одним новым типом оружия. Применение управляемого вооружения, в том числе корректируемых бомб КАБ-250 и КАБ-500С позволяет с большей эффективностью атаковать цели с заранее известными координатами.

Подобное оружие способно уничтожать малоразмерные цели с минимальным ущербом для окружающих объектов или гражданского населения.

военно - технический портал

  • Доработка авиабомб ФАБ-250 позволила сделать из них высокоточные боеприпасы
  • В Новороссийске на спортплощадке нашли авиабомбу ФАБ-250 - 20 сентября 2023 - 93.ру
  • Новый взгляд на гравитацию
  • Фугасные авиабомбы.
  • Россия сменила тактику и активно уничтожает ВСУ с воздуха

ТАСС: доработка авиабомб ФАБ-250 позволила сделать из них высокоточные боеприпасы

Запорожье: новое наступление армии РФ. Он, в частности, сказал: «В рамках доработки авиабомбы ФАБ-250 установили на крылатые платформы и оснастили инерциальной навигационной системой. Над городом Рубежное в ЛНР с пролетающего самолета Воздушно-космических сил РФ, выполнявшего боевые задачи, нештатно сошла авиабомба ФАБ-250, сообщил в своем Telegram-канале глава республики Леонид Пасечник. Сегодня в лесном массиве возле поселка Молодцово Мгинского сельского поселения Кировского района была обезврежена авиабомба ФАБ-250 времен Великой Отечественной войны.

ФАБ - фугасные авиабомбы

  • 9 тонн с небес
  • Содержание
  • ТАСС: авиабомбы ФАБ-250 превратили в высокоточное оружие с крыльями и навигационной системой
  • Фугасные авиабомбы ФАБ-250
  • ТАСС: авиабомбы ФАБ-250 превратили в высокоточное оружие с крыльями и навигационной системой
  • Тротиловые тяжеловесы

Авиационные бомбы (Россия)

Межтиповые виды бомб — типы бомб, особенности которых могут иметь все виды бомб. Снаряженные таким образом авиабомбы сохраняли взрывчатые свойства на уровне бомб, снаряженных тротилом и амматолом 50/50, в течение 3–4 ч для ФАБ-100 и ФАБ-250. Авиационные бомбы ФАБ-250 доработали до планирующих высокоточных боеприпасов. ВС РФ работают по украинским позициям разными типами авиабомб — от ФАБ-250 до самой разрушительной ФАБ-1500.

Фугасная авиационная бомба ФАБ-250св образца 1933 года. СССР

ВЗГЛЯД / УМПК: универсальный модуль для авиабомб :: Справки — В сетях обсуждают, что это явно бетонобойная авиабомба, потому что первая взорвалась уже на глубине, под землей. — У нас на задержку [может работать] любая бомба, ФАБ-500, допустим, ФАБ-250 или ОФАБ.
Доработка авиабомб ФАБ-250 позволила сделать из них высокоточные боеприпасы - и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber.

ТАСС: переделка авиабомб ФАБ-250 позволила сделать из них высокоточные боеприпасы

Фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34 способен нести 24 авиабомбы ФАБ-250 или 14 бомб калибра 500 кг, или три полуторатонные бомбы. Носителем ФАБ-250/500/1000/1500 с УМПК в первую очередь служит многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34. Фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34 способен нести 24 авиабомбы ФАБ-250 или 14 бомб калибра 500 кг, или три полуторатонные бомбы. Им оказалась авиационная бомба общего назначения с фугасной боевой частью ФАБ-250 времен Великой Отечественной войны. Суммарная доля фугасных авиабомб ФАБ-500, ФАБ-100 и ФАБ-250 в годы войны составляла от 97 до 99,6 %. Номенклатура фугасных авиабомб изменялась в сторону преобладания более крупных калибров.

Фугасная авиационная бомба ФАБ-250св образца 1933 года. СССР

Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание.

Авиационные бомбы ФАБ-250, стоящие на вооружении ВКС России, поставили на крылатую платформу и оснастили навигационной системой, что позволило сделать из них планирующие высокоточные боеприпасы.

Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, корректируемые авиабомбы применяются с многофункциональных бомбардировщиков Су-34 в ходе спецоперации на Украине.

На тактическом уровне это пикирующие бомбардировщики — наведение при пикировании давало высокие результаты в точности, можно было попасть и по колонне техники, и по мосту. Так действовали знаменитые немецкие Ju-87. Другое решение — ковровые бомбардировки. Это уже уровень стратегический, обычно это связывают с действиями англо-американской авиации, которые создавали особенно тяжёлые бомбардировщики и применяли их большими группами. Однако, когда США попытались повторить эти практики во Вьетнаме, никаких военных результатов это не принесло, только колоссальные жертвы. Главная слабость обоих подходов заключалась в уязвимости самих самолётов, которым приходилось действовать в условиях массивного применения средств ПВО.

Пока это были артиллерийские средства, потери были терпимы, но с появлением ракетных средств и радиолокационной разведки, игра всё менее стоила свеч. В то же самое время точность бомбометания прямо зависела от факторов высоты, скорости и погодных условий тот же боковой ветер, который на разных высотах разный по силе и направлению. Соответственно, чем выше забирался бомбардировщик и чем раньше он сбрасывал бомбы до вхождения в активную зону ПВО , тем ниже была результативность. Отчасти это решалось ракетным вооружением, ведь ракета имеет собственный двигатель и может управляться в полёте. Соответственно, авиация сильно ограничена в возможностях использовать особенно мощные ракетные вооружения. Корректируемые и управляемые бомбы Корректируемые бомбы родились ещё в годы всё той же Второй мировой. От обычных бомб их отличало более развитое оперение, что позволяло значительно точнее предсказать её место падения и снизить зависимость от погодных условий. Тогда же появляются и управляемые бомбы, а в экипаже появляется оператор вооружения, который при помощи радиосигналов управляет оперением.

Для повышения точности уже в 1944 году у британцев появляется телевизионный канал наведения, когда оператор в бомбардировщике видел на экране, куда летит бомба, и оперативно корректировал подлёт к цели.

Когда проходишь, реактивный двигатель ревет, а там не один самолет, а десятки… Тем более ночью. Почему они пролетали в том районе, я вам сказать, честно говоря, не могу, потому что там я не летал с ними, не работал. Если бы какой-то другой район… — В сетях обсуждают, что это явно бетонобойная авиабомба, потому что первая взорвалась уже на глубине, под землей…. Мы можем ставить на мгновенный взрыв, на дистанционный даже не долетая до земли может взорваться , а можно уйти под землю на метр, два и три по задержке взрывания. Это произошло над Белгородом, бомба планирующая, то есть она сбрасывается с большой высоты, на дальность она может и 40, и 50 километров долететь. Белгород недалеко от границы с Украиной.

Не знаю, какая цель была у этого экипажа. Во время пролета над Белгородом они были на большой высоте. Если [цель] недалеко от границы — это как раз время подготовки для применения бортового оружия. А что получилось? Или неправильно экипаж сработал, или какие-то технические детали, которые были на земле до полета. Таких случаев было много. Сбрасывали и подвесные баки, и боеприпасы, за мою летную жизнь 53 года службы.

Ночью только сел, зарулил на стоянку, у меня двух подвесных баков нет. Что случилось?

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий