Завершена предварительная расшифровка бортовых самописцев самолета Ил-76 военно-транспортной авиации РФ, потерпевшего крушение в Белгородской области. Так же расшифровка черных ящиков показала, что перед крушением ТУ-154 сработал датчик превышения угла атаки. В интернете я слежу за новостями про самолет ТУ-154 и пока не выдвигают никаких 100% фактов, но допускают возможность.
7 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов, от которых стынет кровь
Катастрофа Ту-154 под Иркутском, 03/01/1994. Погибли 116 пассажиров и 9 членов экипажа. Бортинженер: Загорелось табло Пожар в мотогондоле номер 2. Второй двигатель выключил. Командир: Илья, сирену выключи Штурман: Курс обратный посадочный Диспетчер: 656-й! Оригинал взят у blagin_anton в Расшифровкой чёрных ящиков борта MN-17 занимаются не иначе как шулера И снова о сбитом над Украиной малазийском Боинге-777. Межгосударственный авиационный комитет начал расшифровку черных ящиков разбившегося Ан-148 в Подмосковье. Теперь пилоты пересылают друг другу расшифровку «черного ящика», который находился на борту.
Расшифровка черных ящиков А321: ничто не предвещало катастрофы
RU - Межгосударственный авиационный комитет МАК сообщает об окончании расшифровки "чёрных ящиков" аварийного Superjet, совершившего жесткую посадку в Шереметьево. Проводится анализ полученной информации",- говорится в сообщении МАК.
Параметрический бортовой самописец серьезно поврежден, причиной чего стала высокая температура. Звуковой регистратор находится в удовлетворительном состоянии. Комиссия сможет подготовить отчет о случившемся в течение тридцати дней. Семнадцатого мая «РИА Новости», ссылаясь на документ Росавиации, сообщало, что экипаж SSJ-100 нарушил инструкцию и не выпустил тормозные щитки во время захода на аварийную посадку. Отмечено также, что командир авиалайнера «дергал» ручку управления, отчего нос самолета неоднократно отклонялся вверх-вниз.
Черные ящики сохранились. Расшифровка данных самописцев, думаю, дело 2-3 дней.
Экипаж отстранен от полетов до конца расследования. Но у меня, как профессионала, много вопросов к экипажу. Во-первых, почему он не сел в Омске? Ведь снизился до 600 метров и уже визуально видел ВПП. И вдруг принял решение идти на Новосибирск. Однако, не долетев 180 км до него, принял решение садиться вне аэродрома. В поле.
С родственниками жертв авиакатастрофы в Египте работают психологи. Эксперты уже назвали три вероятные причины крушения: бомба в самолете, трещина в корпусе и неполадки с двигателем. В Интернете появились и мнения опытных летчиков, которые прокомментировали трагедию, произошедшую в Египте 31 октября 2015 года. Крушение самолета рейса 9268 в Египте, последние новости. Лента новостей.
СМИ: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле A320 произвела сенсацию
По его показаниям все системы лайнера включая двигатели работали совершенно нормально, никаких отказов или предупреждений зафиксировано не было. Запись прерывается так же внезапно в то же время, что и запись голосового самописца. Вывод: катастрофа была мгновенной. Лайнер был уничтожен сразу и получил катастрофический урон, никаких "добиваний", атак сзади по двигателям ракетами и тому подобной хренотени не происходило. Страница 21 содержит карту падения обломков, со схемой секций на странице 22. Согласно схеме, первые на землю упали куски передней части лайнера около Петропавловки и оторванная от него кабина пилотов около Рассыпного. Остальной лайнер, обезглавленный, ещё какое время летел и упал около Грабово. Вывод: вся передняя часть лайнера была уничтожена и отделена от остального лайнера. Фактически она отвалилась и дальше он падал без неё. Это полностью нивелирует все спекуляции по поводу атаки истребителем спереди. Никакое оружие истребителей или штурмовиков не способно лайнеру за секунду полностью оторвать переднюю часть.
Далее в отчете следуют фото повреждений, нанесеных снаружи лайнера высокоэнергетическими шрапнелинами. После этого разбор мест падения осколков. Характер разброса говорит о том, что лайнер развалился в воздухе. Дальнейшие страницы отчета рассказывают о предпринятых мерах безопасности после крушения и содержат график основных операционных параметров лайнера перед крушением. Там никаких отклонений нет.
Командира воздушного судна Сергея Белова и второго пилота Эдуарда Семёнова, а также четырёх бортпроводников отстранили от работы.
Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело по статье 263 УК РФ за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна.
Как отмечалось, оборудование было доставлено в военную лабораторию для анализа. Сегодня стало известно о получении предварительных данных с самописцев, теперь специалисты проанализируют их. Читайте также:.
Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский.
Жуткие аудиозаписи из кабины пилотов разбившихся самолётов
| Мне стыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир… | Оригинал взят у blagin_anton в Расшифровкой чёрных ящиков борта MN-17 занимаются не иначе как шулера И снова о сбитом над Украиной малазийском Боинге-777. |
| Черный ящик самолета упавшего в египте: слушать запись - Самолет | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Найдены черные ящики сбитого Ил-76: что показала расшифровка | Источники, имеющие доступ к расшифровке данных, поделились ими с изданием «МК». |
Получены предварительные данные расшифровки черных ящиков Ил-76
| В военной лаборатории в Москве началась расшифровка черных ящиков сбитого Ил-76 | Чёрные ящики с А 321 расшифровка новости сегодня записи слушать при крушении самолета в Египте таковы: Египетские источники сообщили о 90%-ной вероятности взрыва бомбы на борту А321. |
| Расшифровка "черных ящиков" Boeing: Были опознаны голоса пилотов | Черные ящики с самолета А321 рейса 9268, который разбился в Египте, были найдены. |
Завершена расшифровка черных ящиков аварийного Superjet
Анализ аудиозаписи "черного ящика" не оставляет сомнений: как только первый пилот на минуту покинул кабину, его коллега закрыл дверь, включил приборы на снижение лайнера и перестал выходить на связь. Совет национальной безопасности Польши обнародовал стенограмму расшифровки «черных ящиков» польского самолета Ту-154, разбившегося 10 апреля под Смоленском. расшифрована 1:58. Источники, имеющие доступ к расшифровке данных, поделились ими с изданием «МК».
Расшифровка "черных ящиков" разбившегося Airbus А321 может занять до 4 недель
Глава Росавиации особо подчеркнул, что сейчас в комиссии нет какой-либо одной приоритетной версии. Один из черных ящиков серьезно поврежден - МАК Международный авиационный комитет МАК заявляет о серьезном повреждении одного из бортовых самописцев разбившегося в Египте лайнера А321. Взрыв двигателя стал причиной крушения российского лайнера в Египте Следственная группа, созданная в Египте для расследования причин крушения российского самолета А321, расшифровала данные "черных ящиков". Источники в следственной группе сообщают, что причиной падения самолета стал взрыв в одном из двигателей. Бортовой самописец показал, что самолет упал стремительно и это, по оценке следствия, указывает на то, что произошел мощный взрыв, все двигатели отказали одновременно, а возгорание части фюзеляжа и разрушение самолета произошло еще в воздухе. При этом специальной технической лаборатории предстоит установить, что спровоцировало этот взрыв.
Для того чтобы узнать это, специалисты также продолжат изучать место крушения, тела погибших и обломки самолетов. Также египетские следователи отметили, что бортовые самописцы не фиксировали экстренных сигналов от экипажа к диспетчерам. Бортовые самописцы зафиксировали «нехарактерный звук» в момент исчезновения A321 с радаров Стали известны новые данные расшифровок «черных ящиков» с потерпевшего крушение самолета Airbus A321. Как оказалось, перед исчезновением лайнера с радаров на записи слышны «нехарактерные для штатного полета звуки». Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на информированный источник в Каире.
По словам источника, «к моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки». По записи разговора пилотов с диспетчерами можно заключить, что «за четыре минуты до исчезновения самолета с радаров ситуация оставалась штатной».
Адрес редакции: 127055, РФ, г. Москва, ул.
MEDIA обязательна.
В 19 час. Трагедия унесла жизни всех пятидесяти человек, находившихся в тот момент на его борту. Вопросы, не получившие ответа Катастрофа самолета в Казани подробно изучалась следственной комиссией, куда вошли представители Межгосударственного авиационного комитета, Росавиации и ряда других ведомств. Из их материалов стали известны подробности случившегося.
В декабре 2015 года увидел свет составленный ими официальный документ под названием «Окончательный отчёт». Однако у специалистов и широкой общественности катастрофа в Казани оставила много вопросов, не нашедших ответа в этом документе, а там, где отсутствует конкретная информация, как известно, появляются слухи и домыслы. Попытаемся на основании известных нам материалов восстановить картину трагедии, произошедшей пасмурным ноябрьским вечером 2013 года в аэропорту столицы Татарстана. Обречённый рейс В тот день, оторвавшись в 18 час. На его борту, кроме членов экипажа, среди которых были два пилота и четыре стюардессы, находились сорок четыре пассажира.
Особенно хочется отметить, что катастрофа в Казани унесла жизни нескольких достаточно известных лиц, летевших этим рейсом. В их числе - руководитель республиканской ФСБ А. Антонов, сын президента Татарстана И. Минниханов, известная шахматистка Г. Рашитова, а также родственники комментатора телеканала «Россия-2» Р.
Сам авиалайнер, обслуживавший в тот день рейс 363, успел повидать на своём веку немало. Впервые он поднялся в небо в 1990 году и за двадцать три года службы, поработал в семи международных компаниях. Прежде чем стать собственностью Татарстана, он послужил в гражданской авиации Болгарии, Ирландии, Бразилии, Уганды и Франции. Случалось ветерану бывать и в экстремальных ситуациях. Однажды у него отказали шасси, и пилоты посадили его на «брюхо».
В другой раз произошла разгерметизация салона. Пилоты, поднявшие самолёт в небо Когда следственная комиссия подробно изучила личные дела пилотов, управлявших самолётом в тот злополучный день, она констатировала их явно недостаточную квалификацию. Прежде он летал в качестве штурмана и переподготовку проходил в ликвидированном к тому времени учебном центре. У следствия вызвала большое сомнение лицензия, полученная этим центром, равно как и законность получения Салиховым свидетельства пилота коммерческой авиации. Гуцул - проработав в компании пять лет, лишь в 2011 году сел за штурвал Boeing-737.
Прежде он выполнял обязанности бортмеханика, и так же, как и командир, не имел достаточного лётного опыта. Нештатная ситуация на борту Аэропорт Казани встретил пребывающий лайнер слабым дождём со снегом и слоисто-кучевыми облаками. Однако видимость была не менее десяти километров, что позволяло осуществлять визуальный режим контроля. По его словам, самолёт находился во «внепосадочном» положении, отклонившись вправо от оси трассы на четыре километра. Эта информация полностью совпадала с данными, полученными диспетчером аэропорта на основании показаний приборов.
Заход на посадку производился в автоматическом режиме.
Фото: РИА Новости Что в черном ящике Изначально «начинкой» черного ящика были фотопленка и специальная бумага, позже появились магнитные ленты на лавсановой основе и проволока. Но в XXI веке новые модели бортовых самописцев начали оснащать флеш-накопителями, похожими на те, что мы используем для хранения фотографий и других личных данных. Специалисты постоянно работают над усовершенствованием бортовых самописцев, от начинки до внешнего вида.
Например, в СССР долгое время выпускали бортовые устройства сферической формы, которые раскалывались от сильных ударов, как скорлупа, поэтому со временем БУРы вытянулись и стали напоминать капсулу. Внутренняя защита «начинки» также претерпела изменения: если раньше полость между корпусом и устройством записи заполняли огнеупорным асбестом, то сейчас для этих целей используют специальный пластик, который начинает вспениваться при высокой температуре, сохраняя внутреннее содержание черного ящика. Неизменно только одно — надежный корпус из титана или сверхпрочной стали. У каждого производителя бортовых самописцев — своя технология, единого стандарта нет.
Главная цель — сохранить максимум информации о полете. Фото: Public domain Заставить черный ящик говорить Черные ящики обычно располагают в хвостовой части самолета, так как она меньше подвержена повреждениям. После авиакатастрофы специалисты начинают поиски, которые могут занимать несколько дней. Конструкторы предусмотрели и вариант падения самописца в море или реку — каждое устройство имеет маячок, включающийся при контакте с водой.
Последние комментарии
- Как устроен черный ящик самолета. Все подробности
- Последние комментарии
- Последние новости
- Расшифровка черных ящиков сбитого ВСУ самолета Ил-76 завершена
- Эксперт Олег Смирнов: Расшифровка "черных ящиков" А-320 займет 2-3 дня
Завершена расшифровка черных ящиков аварийного Superjet
| Началась расшифровка черных ящиков упавшего под Белгородом Ил-76 | ОТР | Началась расшифровка «черных ящиков» с упавшего под Белгородом Ил-76. |
| В военной лаборатории началась расшифровка черных ящиков сбитого Ил-76 // Новости НТВ | Межгосударственный авиационный комитет закончил расшифровку «черного ящика» рухнувшего в Московской области самолета Ан-148. |
| Как устроен черный ящик самолета. Все подробности - Hi-Tech | Расшифровка «черных ящиков» севшего в поле под Новосибирском самолета оказалась сенсационной. |
| Расшифровка черных ящиков А321: ничто не предвещало катастрофы | Источники, имеющие доступ к расшифровке данных, поделились ими с изданием «МК». |
| Катастрофа в Казани: причины, комментарии экспертов, расшифровка "черного ящика" | Авиаконструктор посчитал странным повреждение «чёрного ящика» SSJ-100. |
Расшифровка "черных ящиков" Boeing: Были опознаны голоса пилотов
Стало известно, о завершении предварительной расшифровки черных ящиков самолета Ил-76. Совет национальной безопасности Польши обнародовал стенограмму расшифровки «черных ящиков» польского самолета Ту-154, разбившегося 10 апреля под Смоленском. «Данные черных ящиков исключают все возможные версии крушения Ил-76 и подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе. Минтранс России получил первые данные расшифровки бортовых самописцев потерпевшего крушение на Синае российского лайнера А321. Расшифровка "черных ящиков" Ту-154 Качиньского: пилоту не хватило 5 секунд, чтобы спасти самолет. Об этом 30 января сообщило ТАСС со ссылкой на источники в силовых структурах.«Данные «черных ящиков» подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе», — сказал собеседник агентства.
Расшифровка черных ящиков сбитого ВСУ самолета Ил-76 завершена
Тот ответил, что «еще тонна останется». Пилот напомнил, что они летят с выпущенным шасси — в этой ситуации расход топлива увеличивается. Командир ответил, что ничего страшного: остаток по датчику составлял 800 кг. Пилот уверял, что можно сесть в Омске — он все посчитал. Логика принятия решения стала понятна из следующих слов командира.
Туда также должны доставить два черных ящика, которые подняли со дна Черного моря 27 декабря. Самолет Ту-154 Минобороны России, на борту которого летели 92 человека, разбился 25 декабря после вылета из Сочи. На самолете летели артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова, глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, военные, журналисты, гражданские служащие.
В минувшую субботу глава комиссии по расследованию причин крушения А321 Айман аль-Мукаддам рассказал на пресс-конференции в Каире о предварительных результатах расшифровки «черного ящика». Он сообщил, что на последней секунде записи был слышен посторонний шум. Наличие шума он никак не объяснил, сообщив, что эксперты продолжают собирать информацию. До этого информированный источник в Каире говорил Интерфаксу, что на записи «черного ящика» перед исчезновением самолета с радаров слышны «нехарактерные для штатного полета звуки». Расшифровка «черных ящиков» А321 началась в Египте 3 ноября. Из них следует, что капитан лайнера не подавал сигнала бедствия, не просил аварийной посадки, как сообщали вначале египтяне, и вообще не жаловался диспетчерам на какие-либо неполадки. Кроме того, источники агентства Reuters в египетской следственной группе сообщили, что самописцы не содержат информации о том, что самолет сбивали. Руководство авиакомпании «Когалымавиа» она же Metrojet , впрочем, настаивает на версии о «механическом воздействии» извне: мол, самолет не мог разрушиться в воздухе сам по себе, поскольку был исправен и прошел все проверки. Однако слова «теракт» избегают, а видео, на котором якобы ИГИЛ сбивает лайнер, называют поддельным.
То, что экипаж не подал сигнал SOS, объясняют тем, что пилоты могли отключиться из-за аварии. Видимо, к этому моменту он получил значительные повреждения, которые не позволили продолжать полет», — говорит Виктор Юнг, замгендиректора «Когалымавиа». Почему разбился самолет в Египте: мнение экспертов Мнения независимых экспертов разделились. Одни причиной катастрофы считают неполадки с двигателем, которые привели к разгерметизации салона. Когда это происходит на высоте около 10 километров, за несколько секунд в самолете гибнет все живое из-за резкого перепада давления и «закипания» крови. Другие эксперты не исключают взрыва бомбы, которая могла частично разрушить самолет, и даже сравнивают египетскую катастрофу с аварией Boeing 747 авиакомпании Pan American, который упал в Шотландии в 1988 году. Тогда погибли 270 человек. После трех лет расследования на куске фюзеляжа нашли небольшое отверстие с выгнутыми наружу краями, которое оказалось дырой от взрыва небольшой бомбы, замаскированной в транзисторный приемник и спрятанной в чемодане. В багажное отделение его отдал один из пассажиров, который не полетел на лайнере это был ливийский террорист, которого позже поймали и дали пожизненное.
Часть экспертов все же считает самой достоверной версию о поломке аэробуса. К такому же выводу склоняется и гендиректор российской ассоциации гражданской авиации «Аэропорт» Виктор Горбачев, который не верит в теракт. По его словам, мог отвалиться хвост, после чего пошла разгерметизация кабины, салона, и самолет просто начал падать и разрушаться в воздухе. Версию теракта на борту Горбаче считает маловероятной: «Такого еще не было в мире, чтобы чартерный рейс взорвали. Ну что, кто-то из террористов отдыхал 20 дней, а потом повесил на себя пояс шахида и взорвал? Впрочем, директор общества независимых расследователей авиационных происшествий Валерий Постников уверен, что трещина 14-летней давности не могла стать фатальной. Но после ремонта лайнеры проходят тщательную проверку», — указал эксперт. А в Египте после субботней катастрофы уже боятся выпускать на взлет российские самолеты. Местные авиаторы на девять часов задержали аэробус «Уральских авиалиний» из Хургады в Пермь.
Службы аэропорта заподозрили в самолете технеисправности, окружили лайнер плотным кольцом техники, чтобы не дать ему взлететь, и отправили в ремонтный бокс. Наш командир нас три часа кормил баснями, что через 20 минут полетим». В пресс-службе «Уральских авиалиний» заявили, что самолет исправен, а задержку объяснили ожиданием разрешения на вылет от авиационных властей Египта. Трагедия произошла 11 февраля. На борту находился 71 человек. В живых не осталось никого. На записи слышно, как капитан воздушного судна кричит: «Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?!
Причиной катастрофы, отмечается, стала ошибка второго пилота и обледенение датчиков скорости. Ростов-на-Дону, 2016 Катастрофа, в которой погибло 62 человека — 55 пассажиров и 7 членов экипажа, — произошла в ночь на 19 марта 2016 года. Самолёт, пытаясь совершить повторную посадку после ухода на второй круг, ушёл в штопор. Причиной энергичного снижения «боинга» компании Flydubai стали одновременная отдача штурвала «от себя» и отклонение стабилизатора на пикирование. Решение отказаться от приземления и уйти ещё на один круг пилоты приняли на высоте 220 м. Самолёт в это время управлялся в ручном режиме. Внуково, 2014 20 октября 2014 года в московском аэропорту Внуково при разбеге самолёт столкнулся с аэродромной снегоуборочной машиной, в результате чего произошло разрушение и возгорание воздушного судна. На борту было четыре гражданина Франции, в том числе главный управляющий крупной нефтегазовой компанией Total Кристоф де Маржери. Все они погибли.
Авиакатастрофа стала следствием целого ряда нарушений, заявили в МАК. На его борту находился хоккейный клуб «Локомотив».
Этот город был пунктом назначения самолета, летевшего из Сочи. У самолета отказала одна из трех гидросистем. Эксперты утверждали, что пилоты могли сесть в Омске, но зачем-то полетели в Новосибирск.
Второй летчик спрашивал командира, хватит ли им керосина, чтобы добраться до Новосибирска. Тот ответил, что «еще тонна останется».
Расшифровка "черных ящиков" разбившегося Airbus А321 может занять до 4 недель
В России: расшифрованы «чёрные ящики» Ил-76 Министерства чрезвычайных ситуаций Завершена расшифровка «чёрных ящиков» самолёта МЧС, который разбился 1 июля в Иркутской области. Согласно данным самописцев, все системы Ил-76 работали исправно, — сообщают российские информационные агентства со ссылкой на главу МЧС Владимира Пучкова. Он заявил, что специалисты МАК и Следственного комитета продолжают изучать обстоятельства катастрофы.
Именно об этом накануне сообщал глава Росавиации Александра Нерадько, когда заявил о расшифровке данных с самописца. Он отметил, что первые выводы о причинах катастрофы можно будет сделать только через несколько месяцев. На данный момент специалисты работают над расшифровкой второго самописца, который фиксировал переговоры пилотов в кабине. Но эксперты, судя по всему, не очень уповают на получение более важных сведений оттуда. Дело в том, что этот чёрный ящик получил поврежения при падении.
А скорость с которой катастрофа произошла, могла не дать пилотам даже попытаться отреагировать.
Известно, что они не были повреждены. В последних новостях уточняется, что обломки упавшего лайнера раскидало на площади в 30 км2. Тела погибших с рейса 9268, по последним новостям, уже начали доставлять в Петербург. Сегодня, 2 ноября 2015 года, началось опознание. Оно может продлиться несколько дней.
Исключать человеческий фактор нельзя. Версии могут быть разными - посмотреть, обледенел ли самолет из иллюминатора, так, чтобы не пугать пассажиров; задымилась кухня, какие-то запахи пошли непонятные, и так далее", - полагает заслуженный пилот России Виктор Саженин. О точном протоколе поведения, когда один из пилотов покидает кабину, написаны десятки инструкций и сняты видеоролики.
Жесткие правила ввели после терактов 11 сентября. Один из таких роликов распространили сегодня представители компании "Airbus". На ней предусмотрены все варианты событий, и что требуется, чтобы не допустить самого страшного. Инструкцию проигнорировали. Пассажиры до последнего момента не знали о неминуемой развязке, слишком плавным было снижение лайнера. Пассажиры начали кричать за мгновение до гибели. В истории авиации достаточно случаев, когда пилоты осознанно вели машину к гибели. С середины 70-х годов таких эпизодов, как минимум, шесть, самый крупный - инцидент 19 декабря 1997 года. Воздушное судно потерпело крушение в Индонезии в результате резкой потери высоты.
Эксперты пришли к выводу, что причиной катастрофы стали намеренные действия командира, который в момент отсутствия второго пилота отключил оба бортовых самописца и направил самолет в пикирование. Пилот испытывал многочисленные трудности, связанные с работой, а также имел финансовые проблемы. На борту того лайнера было 104 человека.