В 1997 году хэтчбек Mercedes-Benz A-класса с заводским индексом W168, производство которого началось в Германии в 1997 году, стал самым маленьким и самым нетипичным «Мерседесом».
Ещё на эту тему
- Обновление внешности
- Автоэксперты рассказали о последствиях отключения ПО концерна Mercedes-Benz
- Обзор Mercedes-Benz A-klasse 2024
- Mercedes-Benz AMG А-Класс с пробегом
- Официально представлен обновленный Mercedes-Benz A-Class 2023 с большим количеством технологий
- Обзор Mercedes-Benz A-klasse 2024
Mercedes откажется от седана и хэтчбек A-класса в Канаде в 2023 году
Теперь он в самом дешевом классе Мерседеса. Это два соединенных дисплея Mercedes User Experience, один имитирующий показатели аналоговых приборов и бортовой компьютер, а второй является информационно-развлекательным. Диагональ разная: 7 и 10,25 дюймов в средней; 10,25-дюймовые в топе. Блок управления климат-контролем Мерседеса А-Класса W177 — тонкая линия джойстиков под дефлекторами воздуха. Минимализм и нечего лишнего! Тоннель оснастили сдвигающейся крышкой, под которой подстаканники и USB-порты и тачпадом. Около подлокотника вставлена кожаная подставка под кисть, а после нее сразу следует квадратный тачпад с отдельными кнопками по бокам. Дизайн интерьера нереально крут и эргономичен! Технические характеристики.
Действуют ограничения в отношении моделей новых автомобилей, участвующих в программе, срока владения и возраста автомобиля, сдаваемого в трейд-ин, срока действия программы. Условия по трейд-ин не применимы для договоров лизинга.
Скорее всего цинковый слой был нанесен неравномерно. Образование пузырьков на ЛКП — дело привычное, даже в столь малом возрасте машины. Уязвимые места: крыша, боковые поверхности, задние двери, особенно в местах завальцовки. Боковые панели страдают из-за отсутствия брызговиков спереди, а при установке более широких колес, все камни и прочее летит прямо на крылья и двери. Снизу все прикрыто аэродинамическими пластиковыми панелями. Найти что-либо будет проблемой, но постарайтесь сделать осмотр ребра жесткости порога, который почти всегда обильно корродирует. Что касается оборудования кузова, то слабых мест хватает: фары пескоструятся, а их крепления слабенькие, лобовое стекло мягкое, кнопка открытия багажника может глючить, задний дворник заливает из-за слабого сальника. Крышка бензобака может не открыться по причине поломки замка. А вот до рестайлинга были проблемы с вентиляцией бака из-за неудачной конструкции адсорбера. Присядем в салон Что не говори, а у W176 салон выглядит дешево, и речь идет не об стилизации интерьера. Здесь применили грубый и дешевый пластик, фактура грубая. Зато кожаные сиденья довольно удобны, да и эргономика в целом продумана. Немного не логично расположен дисплей мультимедии, как будто его сами прилепили. На пробеге 150 000 км кожаный салон достаточно обновить в химчистке, чтобы он выглядит новым. А вот тканевый салон более износоустойчив, поэтому реальный пробег по нему не старайтесь предугадывать. Особенно важно не допускать влаги в подкапотном пространстве, в салоне и в багажнике. Здесь все также в зоне риска блоки SAM, которые не смогли штатно изолировать от влаги. О тормозах, подвеске и рулевом управлении С тормозами тут все в порядке: ресурс колодок хорош, площадь тормозных дисков большая, ABS работает как надо.
С мощными моторами будет ставиться доработанный семиступенчатый «робот» 7G-DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. А для младших моделей совместно с фирмой Getrag разработана новая преселективная коробка, тоже с «мокрыми» сцеплениями. Разумеется, на месте непосредственный впрыск плюс изменение хода впускных клапанов. Дизельный А 180 d оснащён доработанным мотором Renault 1. Его блок облегчён, давление впрыска выросло с 1600 до 2000 бар, а турбина теперь меняет геометрию электрическим актуатором. Машина автоматически стартует в пробке даже после 30-секундной остановки. При активированном «круизе» А-класс сам регулирует скорость по данным навигации. В списке систем активной безопасности появился адаптивный «круиз» с функцией подруливания, как на Е-классе, а ещё «ашка» научилась самостоятельно перестраиваться в соседнюю полосу. Вскоре нужно ждать пару спортивных версий. Классический А45 станет выдавать более 400 сил, а промежуточный А35 — около 300, оба будут микрогибридами. Мягко говоря, необычной для хэтчбека гольф-класса внешностью? Этого, конечно, не отнять, но широкую известность автомобиль получил в 1997 году, в год своего дебюта. Поднявшийся переполох вынудил немцев в спешном порядке оснастить все модификации A-класса системой стабилизации, а также отозвать около 2600 уже проданных машин для вынужденной модернизации. Ситуация неприятная, но на продажах этот факт сказался слабо. За семь лет было сделано более миллиона хэтчбеков. В активе у беби-Бенца был относительно просторный салон при компактном кузове длина — 3606 мм, ширина — 1719, база — 2423. Спереди — стойки McPherson, сзади — независимая конструкция на продольных рычагах. В составе бензиновых моторов были только атмосферные «четвёрки» 1. К слову, покупателям предлагалась даже модификация с удлинённой на 170 мм колёсной базой. Выпуском A-класса W168 занимался завод в Раштатте и в Жуис-ди-Форе, в которые было вложено 900 млн евро и 840 млн долларов соответственно. Идеологически Mercedes A-класса серии W169 вторая генерация, 2004—2012 не изменился — всё тот же хэтчбек в обёртке субкомпактвэна. Дизайн стал более мужским, в конструкции полностью переработанного кузова применили большее количество высокопрочных сталей. Это, как и увеличившееся количество подушек безопасности до восьми , повысило уровень безопасности пассажиров. Общая длина и расстояние между осями стали больше — 3838 и 2568 мм соответственно. Объём багажника равнялся 435—1370 л вместо 390—1040 л. Схема со стойками McPherson спереди осталась прежней, но инженеры пересмотрели углы установки колёс и поменяли точки крепления стабилизаторов поперечной устойчивости. Задняя же подвеска стала абсолютно другой: вместо независимой конструкции появилась скручивающаяся балка с механизмом Уатта. Вместо гидроусилителя руля немцы применили электромеханический. Их было четыре, все четырёхцилиндровые и проверенные временем. Бензиновые — 1. Классических «автоматов» покупателям не предлагали — ручные коробки передач и вариатор.
Новости по теме
- У нашего хэтчбека Mercedes A-класса будет больше вариантов
- Mercedes-Benz А-Класс седан
- Mercedes откажется от седана и хэтчбек A-класса в Канаде в 2023 году
- НОВЫЙ MERCEDES А-КЛАССА. Автомобиль с большой буквы
- Mercedes A-Class Sedan 2024 - фото и цена, характеристики новой модели А-класс седан V177
- У нашего хэтчбека Mercedes A-класса будет больше вариантов
Mercedes-Benz откажется от выпуска моделей A-Class и B-Class
Обновленный Mercedes-Benz A 200 L. Новая медиасистема MBUX (Mercedes-Benz User Experience) хороша. Новый Mercedes Benz A класс. Как и следует ожидать новый Мерседес, станет большим, более спортивным и более роскошным, по сравнению со старым кузовом. Mercedes-Benz готовится отправить «Гелендваген» на пенсию Mercedes-Benz готовит к премьере новое поколение легендарного G-Class. Главная Mercedes-Benz Mercedes-Benz A-Class 2023 года: скромный рестайлинг. Все доступные для автомобилей Mercedes-Benz A-Class 2023 года бензиновые и дизельные двигатели являются «мягкими гибридами» со стартер-генераторами на 48V. Mercedes-Benz может убрать из модельного ряда A-Class и B-Class после завершения производственного цикла текущего поколения в 2025 году.
У нашего хэтчбека Mercedes A-класса будет больше вариантов
- В России под отзыв попали Mercedes-Benz А-Класс - AUTOPEOPLE
- Новый Mercedes А-класса пошел в серию
- Mercedes-Benz A-Class
- Новости Mercedes-Benz A-Class
Новый Mercedes A-класса обрёл умный интерфейс и упрощённое шасси
Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес А-класс седан 2019 / Mercedes-Benz A-Class Sedan в новом кузове V177 для российского рынка. Характеристики Mercedes-Benz A-Class 2022-2023, цена, описание, фото модели Мерседес-Бенц А-Класс характеристики, максимальная скорость, обзор Mercedes-Benz A-Class 2022-2023. Mercedes-Benz A-класса задержится на конвейере из-за дороговизны электромобилей. «Мерседес» проводит сервисную кампанию для модели Mercedes-Benz А-Класс. Российские дилеры Mercedes-Benz начали прием заказов на полноприводную модификацию компактного хэтчбека Mercedes-Benz A-Class.
Новый Mercedes-Benz A-Класс
Неприкосновенность Вашей личной сферы при обработке персональных данных относится к числу важнейших аспектов нашей деятельности. Обработка персональных данных лиц, посещающих наши сайты, производится в строгом соответствии с законодательством в области защиты данных стран, в которых эти сайты поддерживаются. В остальном, в основу проводимой нами политики в области защиты данных положен действующий в концерне Mercedes-Benz AG кодекс поведения в вопросах защиты данных. Сайты Mercedes-Benz AG, однако, могут содержать ссылки на сайты других авторов контента, на действия которых настоящая декларация о защите данных не распространяется. Сбор и обработка персональных данных При посещении сайтов Mercedes-Benz AG наши сетевые серверы стандартно регистрируют IP-адрес, присвоенный Вам Вашим провайдером Интернет-услуг, название страницы, с которой Вы к нам пришли, названия страниц, которые Вы посещаете у нас, а также дату и продолжительность Вашего посещения. Персональные данные сохраняются лишь при условии указания их Вами, например, в рамках регистрации, анкетирования, призового конкурса или в целях осуществления договора.
Правовая информация 1.
Интерьер создан мягкими и плавными линиями, он помогает расслабиться во время поездки. Вы будете чувствовать себя отдохнувшим даже после длительного путешествия. Благодаря широкому выбору опций персонализации Вы сможете купить А-Класс, который соответствует вашим предпочтениям: подобрать можно декоративные элементы отделки, а также варианты и оттенки подсветки. Создайте собственный A-Класс хетчбэк Комфортная подсветка салона Комфортная подсветка салона Придайте интерьеру вид, соответствующий вашим предпочтениям или сиюминутному настроению. Из 64 цветов комфортной подсветки салона создается множество великолепных цветовых комбинаций.
Ведь на нем непосредственно в поле зрения отображается вся важная информация, например скорость движения, максимально допустимая скорость или указания навигационной системы. Виртуально и в цвете. Содержимое поля индикации можно настраивать и сохранять с помощью функции памяти. Мультимедийный дисплей Большой мультимедийный дисплей высокого разрешения диагональю 10,25 дюйма объединяет вас с автомобилем. Он чувствителен к вашим касаниям при вводе. При этом символы облегчают управление и повышают концентрацию. Эстетическое наслаждение: когда мультимедийный дисплей объединяется с увеличенной комбинацией приборов, образуется широкоформатная передняя панель. Сенсорная панель и сенсорное управление Представьте себе, что вы можете управлять автомобилем одним мизинцем. Классно, правда? Тогда представляем сенсорную панель, с помощью которой вы можете настраивать практически все. Например, навигационную систему или светодиодную подсветку салона. Сенсорная поверхность может распознавать без труда даже ваш почерк.
Эта новость появилась через несколько недель после того, как Mercedes объявил о сокращении своего модельного ряда начального уровня с семи стилей кузова до четырёх в стремлении продвинуться на более высокий рынок. Источник пишет, что члены совета директоров Mercedes уже приняли решение отказаться от преемника A-класса. Более практичный и менее популярный родственный минивэн B-класса также уйдёт в историю. Тем не менее нынешние поколения A-класса и B-класса получают обновления в середине жизненного цикла в этом году, что продлит их жизненный цикл до 2025 года.
Новые Mercedes-Benz A-Class отзывают в России
В основе нового Mercedes-Benz A-класса лежит платформа с передним приводом MFA. Однако новая стратегия Mercedes-Benz предусматривает производство т. н. автомобилей мирового класса, т. е. автомобилей, которые будут «работать» на всех основных рынках, помимо Европы, т. е. в Соединенных Штатах и Китае. Новое поколение А-класса компании Мерседес может стать отправной точкой для оформления внешности другим моделям компании. Обновленный Mercedes-Benz A 200 L. W176 маленький, но Mercedes. Глобальных конструктивных недочетов здесь нет, а те немногочисленные неприятности придется решать за внушительную сумму. В основе нового Mercedes-Benz A-класса лежит платформа с передним приводом MFA.
Новый Mercedes А-класса пошел в серию
В движение автомобиль приводит 1,6-литровый мотор с мощностью 150 л. Работает он вместе с 7-диапазонным «роботом» и передним приводом. Длина авто достигает 4 630 мм, недостатка места не будет даже для задних пассажиров. Из минусов можно назвать маленький дорожный просвет, однако эта машина создавалась для хороших дорог. Экстерьер является очень стильным и современным. Отдельно остановиться стоит на интерьере.
Головное устройство обладает большим и качественным тачскрином, из дефлекторов сделали настоящее произведение искусства, а завершает образ кожаный салон. Безопасность автомобиля продумана до мелочей — есть даже оконные подушки безопасности. Это породистый немец, который собирался на своей родине. Даже привод здесь классический для таких машин — на задние колеса. А это совсем другое удовольствие от вождения.
За машину 2017 года в хорошем состоянии придется расстаться с суммой в 1,8 млн рублей, что также смотрится выигрышно на фоне конкурентов.
Концепт способен был привлечь молодую аудиторию, для которой главным фактором при выборе машины является спортивная внешность. Концептуальный салон тоже радовал — никаких кнопок, вентиляционные дефлекторы напоминали сопла реактивного самолета, ручка КПП была выполнена в стиле управления тягой на воздушном судне. Однако уже эскизы серийного A-класса нового поколения обеспокоили. На них — обычный автомобиль, очень далеко ушедший от яркого прототипа. Впрочем, для ряда покупателей эти перемены могут пойти в плюс. Тем более что дизайн у хэтчбека теперь унисекс и не ассоциируется со старым лозунгом Mercedes применительно к А-классу: «Женщины возвращаются! Первые шпионские фотографии это, увы, подтверждают. Замаскированный прототип, рассекающий по заснеженным улицам, не так просто сразу отнести к семейству Mercedes.
Будут сложности проводить ремонт на новых автомобилях, которые произведены в 2023 году, но даже они обходятся», — рассказал Казаченко. Такого же мнения придерживается автоэксперт Вячеслав Субботин. Он подчеркнул, что отключение дилеров в России от официального ПО — не более чем политический шаг и очередное подтверждение компании, что она поддерживает санкционный режим. Официально прекратили поставку запчастей, оборудования, изменились технологии ремонта, в том числе и ПО блоков управления автомобилей. Это случилось достаточно давно, и все официальные дилеры давно уже перестроились, и всё обеспечение у них есть. И пути поставок этого обеспечения тоже уже есть», — рассказал Субботин. Автоэксперт пояснил, что были и остаются некоторые сложности в ремонте автомобилей, потому что стало труднее добыть те же запчасти для ремонта.
Линейку же компактных автомобилей решено сократить и переименовать в Entry Luxury. Она будет основана на новой архитектуре MMA, предлагая улучшенное оснащение и больше технологий в компактный сегмент. Платформа создана преимущественно для электромобилей, но также поддерживает и гибридные силовые агрегаты. Одной из особенностей новых авто на платформе MMA станет фирменная информационно-развлекательная система MB.