Выбор лучших клемм для аккумулятора. Клеммы аккумулятора Subaru Impreza GGC EL154 2006 год. Перед смазыванием клемм АКБ необходимо очистить и их, и полюсные выводы самой батареи. Быстроразъемные клеммы аккумулятора зажимы зажим для автомобиля. Клемма аккумулятора "SKYWAY" (медные европейские 009) (2 шт.) В каталоге маркетплейса Мегамаркет можно выбрать и купить клеммы для аккумулятора, цены от 6 рублей и удобная доставка.
Аккумуляторные клеммы из меди
Все клеммы для аккумуляторов Centra Market. Выбор лучших клемм для аккумулятора. Может кто знает где можно купить еще минимум 1 (лучше 2) клеммы, (самозажимные мне не подойдут, у меня на + ую клемму посажены 2 доп. провода, обычную, но не под пайку или зажим, а под болты(на провод).
Соединительные провода для аккумуляторов (АКБ), кабели, перемычки, провода к двигателю, на «массу»
| Медные клеммы для аккумулятора | Автоблог | Клемма АКБ: надежный контакт с аккумулятором. |
| Wildberries — интернет-магазин модной одежды, обуви и аксессуаров | Пружина зажима должна иметь большое усилие на сжатие губок, не допускающее самопроизвольный сход его с клемм аккумулятора. |
| Правильные клеммы на аккумулятор | Все клеммы для аккумуляторов Centra Market. |
| Принадлежности для АКБ | они всегда из разных металлов. клеммы стальные или медные, а у аккумулятора "пипка" свинцовая. достаточно все почистить и смазать литолом каким-нибудь. |
Продажа кабеля и провода оптом по низким ценам
Они разработаны специально для предотвращения коррозии и обеспечения хорошего электрического контакта. Силиконовые смазки: также могут использоваться для защиты клемм, особенно в условиях высокой влажности. Вазелин — еще одно эффективное средство защиты от вероятных проблем с окислением. Допускается применение технического и аптечного варианта изделия. Но к вазелину в отличие от солидола многие специалисты относятся скептически. Причина в том, что он защищает поверхность металла от влаги и исключает прилипание клеммы к выводу АКБ. Главным минусом вазелина является высокое сопротивление, что обуславливает проблемы с проводимостью.
Чтобы избежать сложностей, рекомендуется добавление в состав смазки на графитовой основе. Машинное масло. Этот способ защиты предназначен для наиболее ленивых автовладельцев, которые не желают тратить время на поиски смазки или деньги на ее покупку. Каждый раз при проверке уровня масла на клемму наносится небольшой объем масла чтобы не окислялись клеммы. Если делать эту работу регулярно, профилактика потребуется АКБ нескоро. Этот вариант считается одним из наиболее простых и доступных.
Но многие автовладельцы делают ошибку — они наносят смазывающий состав между проводами и клеммами АКБ. Впоследствии под действием высоких температур происходит затвердение и схватывание смазывающего состава, появляется плотная и сухая корка. Ее особенность заключается в неспособности проведения тока, из-за чего возрастают риски потери контакта. В дальнейшем счистить затвердевший состав — целая проблема. К слову, с такими сложностями можно столкнуться и в случае использования других смазывающих составов в том числе и современных. Важно помнить, что перед нанесением смазки необходимо тщательно очистить клеммы и кабели от грязи, коррозии и оксидов.
После чистки можно нанести тонкий слой смазки для обеспечения длительной защиты и надежного функционирования аккумулятора. Порядок нанесения смазки на клеммы аккумулятора Для смазывания клемм можно использовать специализированные противокоррозийные смазки, которые подходят для работы в условиях высокой влажности и предотвращают коррозию. Применение тонкого слоя смазки на чистые клеммы поможет обеспечить их длительную защиту и способствовать надежной работе электрической системы автомобиля. Алгоритм действий следующий: Очистка поверхности клеммы и близлежащих мест от загрязнений. Это требуется для снижения сопротивления к минимуму. Зачистка клемм и их надевание на АКБ.
Далее остается зажать гайку для максимальной фиксации. Обработка верхней и боковой части наконечника и вывода. Здесь важно ничего не пропустить, чтобы избежать попадания влаги на поверхность. Учтите, что рекомендуется обработка всего узла целиком, а не только каких-то конкретных элементов. Стоит усвоить, что смазывание внутренней части клеммы не рекомендуется так как в противном случае добиться качественного контакта не получится, а сама обработка принесет только вред.
А это значит, что на автомобиле должны быть установлены надёжные и высококачественные клеммы. Любые другие приводят к потерям аккумуляторной мощности, недозаряду аккумулятора, проблемам при запусках двигателя. Стали мы думать-гадать, где бы качественную клемму раздобыть, чтобы не мучился наш покупатель морозным утром в попытках запустить мотор. Перерыли интернет, но нужных нет. Либо качественно, но очень дорого, либо сплошная быстроубиваемая китайщина из фольги. Клеммы могут быть изготовлена из стали, латуни, меди, но лучше всего из свинца. Преимущества свинцовой клеммы: У свинца не такого окисления и коррозийности, чему подвержены другие металлы.
Мой ЁЖик точно такой! На поставленный новый аккум, новые клеммы пришлось надевать не без помощи "молотонинга" , потом все хорошенько протянул , чтоб больше на ближайшие года 3 не подходить.. Месяц заводилось, ездило не "жужало" со стороны электрики , стал уже привыкать к хорошему...
Чтобы избежать сложностей, рекомендуется добавление в состав смазки на графитовой основе. Машинное масло. Этот способ защиты предназначен для наиболее ленивых автовладельцев, которые не желают тратить время на поиски смазки или деньги на ее покупку. Каждый раз при проверке уровня масла на клемму наносится небольшой объем масла чтобы не окислялись клеммы. Если делать эту работу регулярно, профилактика потребуется АКБ нескоро. Этот вариант считается одним из наиболее простых и доступных. Но многие автовладельцы делают ошибку — они наносят смазывающий состав между проводами и клеммами АКБ. Впоследствии под действием высоких температур происходит затвердение и схватывание смазывающего состава, появляется плотная и сухая корка. Ее особенность заключается в неспособности проведения тока, из-за чего возрастают риски потери контакта. В дальнейшем счистить затвердевший состав — целая проблема. К слову, с такими сложностями можно столкнуться и в случае использования других смазывающих составов в том числе и современных. Важно помнить, что перед нанесением смазки необходимо тщательно очистить клеммы и кабели от грязи, коррозии и оксидов. После чистки можно нанести тонкий слой смазки для обеспечения длительной защиты и надежного функционирования аккумулятора. Порядок нанесения смазки на клеммы аккумулятора Для смазывания клемм можно использовать специализированные противокоррозийные смазки, которые подходят для работы в условиях высокой влажности и предотвращают коррозию. Применение тонкого слоя смазки на чистые клеммы поможет обеспечить их длительную защиту и способствовать надежной работе электрической системы автомобиля. Алгоритм действий следующий: Очистка поверхности клеммы и близлежащих мест от загрязнений. Это требуется для снижения сопротивления к минимуму. Зачистка клемм и их надевание на АКБ. Далее остается зажать гайку для максимальной фиксации. Обработка верхней и боковой части наконечника и вывода. Здесь важно ничего не пропустить, чтобы избежать попадания влаги на поверхность. Учтите, что рекомендуется обработка всего узла целиком, а не только каких-то конкретных элементов. Стоит усвоить, что смазывание внутренней части клеммы не рекомендуется так как в противном случае добиться качественного контакта не получится, а сама обработка принесет только вред. В чем недостатки применения старых смазок типа Литола? Главное преимущество «дедовских» методов обработки клемм — доступность. Одновременно с этим бюджетные смазки имеют ряд недостатков: Наличие неплотной «рыхлой» структуры, что способствует налипанию грязи и низкой стойкости к действию шампуня легко смываются. Отсутствие в составе полезных присадок и добавок. Также здесь не предусмотрен краситель, что для многих автовладельцев серьезный минус. Недостаточная энергопроводимость, что снижает КПД источника питания. Несмотря на ряд недостатков, многие автовладельцы продолжают использовать смазки Литол-24.
Почём клеммы для народа или как ЭнергоМет свинцовое дело затеял
Быстроразъемные клеммы аккумулятора зажимы зажим для автомобиля. Медные же клеммы подойдут для тюнингованных авто с мощной музыкой или просто мощных машин с большим энергопотреблением из-за них большой токопроводимости. Откройте для себя медные клеммы аккумулятора, которые составляют основу современных фитнес-технологий, и найдите выгодные предложения на
Тип клемм автомобильного аккумулятора: маленькая деталь большого значения
Следует знать, какие клеммы подобрать для аккумулятора. На рынке продаются латунные, медные и свинцовые элементы. Большая часть автомобилистов останавливает свой выбор на клеммах из этого материала. Особенностью этого материала становится оптимальная проводимость.
Он весит меньше по сравнению с другими сплавами, обладает устойчивостью к электролиту и не подвержен коррозии. Свинец отличается экономичностью и невысокой температурой плавления. Последнее может стать причиной неприятных последствий в летнее время года; Латунь.
Латунные зажимы намного тяжелее и мощнее остальных. С легкостью деформируются при помощи плоскогубцев, что не является положительной стороной. Для правильного функционирования необходимо обеспечить плотное прилегание.
Зарядили батарею, поставили, завелись… можно ехать! А контактные группы в местах подключения АКБ, те самые «минус» и «плюс», остались сухими. Нужно ли их смазывать? Чем смазывать?
Надо сказать, что по всем этим, казалось бы, достаточно простым вопросам среди «бывалых» не утихают споры — представьте себе, это одна из тех автомобильных тем, по которым спорить можно бесконечно. Мы же, не углубляясь в частности, тайные знания каббалы и гадания на осадке моторного масла, решили дать некий усреднённый, стопроцентный гид по этим вопросам. Он пригодится и новичкам, и опытным, потому что такие вопросы нынче поднимаются нечасто — как правило, все мы залезаем под капот автомобиля не чаще, чем требуется для доливки омывайки. Нужно ли смазывать клеммы АКБ?
На самом деле, клеммы можно не смазывать. В том смысле, что за современным автомобилем можно в принципе не очень-то следить — худо-бедно он способен и вообще без какого-либо обслуживания проездить некоторое время. Нынешние электрические цепи автомобиля и, в частности, аккумуляторные батареи устроены таким образом, что нуждаются в профилактике куда меньше, чем раньше. Однако законы физики и, в частности, течение времени обмануть невозможно — если клеммы не смазывать, проблемы, в том числе и довольно серьёзные, постепенно начнут давать о себе знать.
Латунные аккумуляторные клеммы Клеммы АКБ являются изделием, при помощи которого кабель соединяется с аккумулятором. Они широко используются в автомобилестроении. Если правильно подобрать аккумуляторную клемму, а при этом она изготовлена из качественного материала, без проблем позволяет снимать и установить аккумулятор, срок пользования ее продолжителен, и она отвечает техническим требованиям. Медные клеммы Вообще-то массово медные аккумуляторные клеммы не выпускают, по крайней мере, упоминаний в Интернете не нашел. В отличие от процесса изготовления свинцовых клемм, медную клемму очень сложно сделать методом отливки. По физическим свойствам медь является самым лучшим проводником электричества. Если вы установите такие клеммы на ваш аккумулятор, то этим вы значительно улучшите пуск двигателя зимой, снизите окисление и улучшите зарядку батареи. В интернет-магазинах предлагают обмедненные клеммы по цене 260 рублей за штуку. Какие еще бывают?
Когда клеммы сняты, аккумулятор готов к вытаскиванию. Аккуратно извлеките его из под капота автомобиля, но перед этим обязательно проверьте, нет ли на его подставке дополнительных фиксаторов. У меня к примеру есть небольшой бортик, под который смещен аккумулятор. Если бортик есть — сдвиньте аккумулятор в противоположную ему сторону. Если что-то более глобальное — сперва подумайте, а потом пытайтесь его достать. Теперь устанавливаем новый в обратном порядке. Поставил, сдвинул в сторону бортика и присоединил к аккумулятору клеммы в обратном порядке пункта 3: вначале плюс, затем минус. Закручиваем все болтики, закрепляем клеммы на аккумуляторе и пытаемся завести. Если нет, то скорее всего или аккумулятор мертвый, или контакт клеммы плохой. Как вариант — проверьте предохранители. Возможно во время Вашей операции что-то коротнуло и какой-нибудь предохранитель сгорел. Это печалька. После сборки и установки аккумулятора заметил, что уж очень сильно у меня торчит бахрома из зачищенного мною провода. Руки окоченели, начало темнеть, поэтому просто ее приплюснул к контакту аккумулятора до лучших времен. На днях планирую добраться до какой-нибудь отапливаемой парковки и окультурить все. Совет: Если Вы решили провести замену или ремонт клеммы самостоятельно — выбираете теплое время года или отапливаемое помещение по возможности. На морозе все операции проводить в несколько раз сложнее, так как руки задубеют и перестанут слушаться, а провода становятся хрупкими. Можно ненароком все переломать. Вот пожалуй и все. Если кто-то может дополнить, указать на мои ошибки и неточности, спросить или попросить совета — прошу в комментарии. Уважаемые читатели, все материалы, которые я публикую в данном разделе, Вы можете использовать на свой страх и риск. Я далеко не автомобильных дел мастер, очень многое делаю впервые. Если не чувствуете в себе сил или сомневаетесь — лучше обратитесь к специалистам. Там будет хотя бы гарантия, что машина продолжит жить. Не забывайте подписываться на обновления моего автоблога, оставлять развернутые комментарии по теме поста, делать ретвиты, ставить лайки, нажимать на «мне нравиться» и все такое. Ну и конечно же всех читателей приглашаю на форум. Нам нужны активные форумчане … Надо ли смазывать клеммы? Зима — традиционное время, когда и мы, и наши читатели обращаемся к вопросам зарядки АКБ. Мы уже не раз затрагивали эту тему и, казалось бы, раскрыли её полностью. Ан нет, вопросы периодически возникают! Иногда — довольно неожиданные. Что и говорить, мы всесторонне изучили тему. Мы рассказывали, как определить, что АКБ пора менять, а если батарея ещё в порядке, то как продлить ей жизнь; мы за 10 минут оживляли севшую АКБ, а также разбирались в том, как «прикуривать» автомобиль с разряженной АКБ и стоит ли это делать… Но вот жизнь подкинула новую ситуацию, причем совершенно банальную. Хмурое утро, мороз в -25, несколько попыток завести автомобиль — и вот вы уже несёте аккумулятор домой, на зарядку. Перед тем, как накинуть контакты «зарядника», очищаете клеммы — на них наверняка скопилось некоторое количество окислов и грязи. Зарядили батарею, поставили, завелись… можно ехать! А контактные группы в местах подключения АКБ, те самые «минус» и «плюс», остались сухими. Нужно ли их смазывать? Чем смазывать? Надо сказать, что по всем этим, казалось бы, достаточно простым вопросам среди «бывалых» не утихают споры — представьте себе, это одна из тех автомобильных тем, по которым спорить можно бесконечно. Мы же, не углубляясь в частности, тайные знания каббалы и гадания на осадке моторного масла, решили дать некий усреднённый, стопроцентный гид по этим вопросам. Он пригодится и новичкам, и опытным, потому что такие вопросы нынче поднимаются нечасто — как правило, все мы залезаем под капот автомобиля не чаще, чем требуется для доливки омывайки. Нужно ли смазывать клеммы АКБ? На самом деле, клеммы можно не смазывать. В том смысле, что за современным автомобилем можно в принципе не очень-то следить — худо-бедно он способен и вообще без какого-либо обслуживания проездить некоторое время. Нынешние электрические цепи автомобиля и, в частности, аккумуляторные батареи устроены таким образом, что нуждаются в профилактике куда меньше, чем раньше. Однако законы физики и, в частности, течение времени обмануть невозможно — если клеммы не смазывать, проблемы, в том числе и довольно серьёзные, постепенно начнут давать о себе знать. Поэтому ответ тут такой: можно и не смазывать, но куда лучше всё-таки делать это. Зачем смазывать клеммы АКБ? На контактных группах со временем появляются окислы, которые сами по себе не проводят электрический ток. Кроме того, в подкапотном пространстве скапливаются пыль и грязь, часть оседает на клеммах и добавляет электрического сопротивления в местах контакта. Следствие этих процессов — падение отдачи АКБ, снижение энергии и сложности при запуске. Некоторые автомобилисты предпочитают не смазывать клеммы, а просто периодически чистить их мелкой наждачкой. Но наша задача — именно защитить, «законсервировать» клеммы, сохранив их в более-менее первозданном состоянии, чтобы впоследствии не приходилось избавляться от окислов и грязи механическим путём — это не слишком-то приятный и быстротечный процесс. Чем смазывать клеммы АКБ? Примерно до 1970-х годов водители пользовались для этих целей исключительно солидолом, нигролом или литолом. Последний до сих пор можно легко найти в продаже под полным наименованием «Литол-24». С появлением автомобилей ВАЗ был разработан технический вазелин, который также используется и сегодня. Литол и вазелин хороши, но легко смываются шампунями и в целом, по сравнению с современными средствами, образуют менее прочную плёнку. Поэтому можно воспользоваться более продвинутой автохимией — в магазине так и спрашиваем: «смазку для электрических контактов» или «смазку для клемм АКБ». Такие смазки есть у многих производителей, они имеют красную, синюю или голубую окраску, что упрощает вам понимание того, есть ли на клемме достаточный защитный слой. Смазки подразделяются на токопроводящие и те, которые ток не проводят. Кроме того, в качестве защиты клемм можно использовать обычную графитовую смазку, которая также проводит ток. И вроде как токопроводящие смазки в данном случае лучше. Однако, как мы сможем убедиться из следующего абзаца, свойство токопроводности не стоит ставить во главу угла, ведь мы смазываем не площадь контакта, а внешние поверхности. Как смазывать клеммы АКБ? Эта ошибка, как ни странно, довольно распространена — по незнанию человек смазывает полюсные выводы на аккумуляторе, после чего водружает на них клеммы. Таким образом можно получить засохшую плёнку смазки, которая совершенно не проводит ток там, где его очень нужно проводить. Надо делать ровно наоборот: надеть клеммы, плотно затянуть и только после этого нанести смазку — словом, смазывать нужно клеммы на проводах, причем именно снаружи, и верхние торцы выводов. Если вы пользуетесь современной смазкой в аэрозольном баллончике, получившуюся «шапку» можно немного разровнять. Разумеется, все работы лучше проводить в перчатках. Что ещё? Напоследок — несколько советов, которые ещё немного облегчат жизнь вам и вашей аккумуляторной батарее.
Каталог продукции Klemos
| Из какого металла лучше сделать клеммы, одевающиеся на выводы аккумулятора? / Q&A / БайкПост | Клеммы АКБ в комплекте (2шт.) медь, винт и гайка 8 мм, SBT 003 СТАРТ ВОЛЬТ STARTVOLT SBT 003. |
| Какие клеммы лучше ставить на аккумулятор – АвтоТоп | Мы предлагаем клеммы аккумулятора, клеммы для аккумулятора автомобиля. |
Медные Клеммы Аккумулятора
При покупке батареи необходимо обращать внимание на тип используемых клемм для аккумулятора. В российских моделях конусный плюсовой контакт больше, чем конусная «масса». В американской продукции нередко попадается резьбовое соединение. Конусы бывают обычного размера 19,5 и 17,8 мм либо уменьшенного, например, для азиатских моделей 12,7 и 11,1 мм. Если внешние геометрические параметры удовлетворяют покупателя, то стоит обратить внимание на материал изготовления. На практике применяются медь, латунь, бронза и свинец. Выигрышным видом в соотношении цены и качества служит свинцовая продукция. Её эксплуатационные характеристики включают в себя механическую прочность. К минусам стоит отнести немного меньшую электропроводность, чем у латунных или медных аналогов. Также, с одной стороны, недостатком служит низкая температура плавления материала.
Однако в некоторых обстоятельствах узел может сыграть роль предохранителя в случае короткого замыкания. Расплавится клемма, защитив весь блок от температурного расширения. Чтобы улучшить эксплуатационные параметры и снизить скорость окисления, узел поставляется в продажу в комплекте с оксидированными болтами и латунными «барашками». К дорогостоящим изделиям относятся медные клеммы, поэтому их редко можно встретить на серийных автомобилях. Сложность заключается в технологии изготовления, ведь в сравнении со свинцовыми аналогами производственный процесс здесь повышенной трудоёмкости. Плюсом меди служит то, что она — замечательный проводник электричества и обладает удовлетворительными физико-химическими характеристиками. Это позволяет даже в мороз запускать стартер, ускорить зарядку батареи и понизить скорость образования окислов. Автомобилисты не должны путать медную и омеднённую стальную продукцию, так как во втором случае результат окажется ниже по параметрам. Хорошо себя зарекомендовали латунные изделия.
Им не страшно увлажнение, а также конструкция позволяет их быстро монтировать-демонтировать. В комплекте идут болт с покрытием и гайка-барашек. Благодаря хорошей способности деформироваться такие клеммы легко поджимаются даже плоскогубцами во время затяжки. Бронзовая продукция отличается высокой механической прочностью. Другие её параметры сопоставимы с латунными аналогами. В автомагазинах присутствуют быстросъёмные изделия. Они могут быть изготовлены из свинца или иных металлов. О продаваемых быстросъёмных клеммах на автомобильный аккумулятор нужно знать то, что они гораздо удобнее классических зажимов. Это обеспечивает лёгкий демонтаж при необходимости.
Применение такого формата позволяет в некоторых авто минимизировать или полностью избавиться от саморазряда бортовой цепи. Читайте также: Как определяется мощность двигателя? Медные клеммы Вообще-то массово медные аккумуляторные клеммы не выпускают, по крайней мере, упоминаний в Интернете не нашел. В отличие от процесса изготовления свинцовых клемм, медную клемму очень сложно сделать методом отливки. По физическим свойствам медь является самым лучшим проводником электричества. Если вы установите такие клеммы на ваш аккумулятор, то этим вы значительно улучшите пуск двигателя зимой, снизите окисление и улучшите зарядку батареи. В интернет-магазинах предлагают обмедненные клеммы по цене 260 рублей за штуку. Почему свинцовая клемма лучше лучше медной Каждый автомобилист наверняка задавался вопросом: почему клеммы аккумуляторов изготовлены именно из свинца? Как известно, свинец не имеет должную электрическую проводимость, что заметно сказывается на том, что теряется мощность.
Если сравнивать свинец с иными материалами, он гораздо мягче по своей структуре. Если взять пассатижи и попробовать его согнуть, то совсем быстро будет деформирована некоторая область. А по тяжести — он далеко не один из самых легких. На самом деле, тут никакого секрета нет. Вся причина состоит в том, что у свинца есть свойства, которые отлично подходят для применения его в автомобильном аккумуляторе. Иные же металлы сразу начинают вступать в химическую реакцию с кислотой, после чего появляется коррозия, и они моментально портятся. Это и есть главная причина того, почему не применяют, к примеру, медь: она имеет в несколько раз большую электропроводность. Более того, по своей стоимости свинец гораздо дешевле той же меди. Но самая важная особенность в клеммах, изготовленных из свинцового материала, состоит в его низкой температуре плавления, которая составляет 300 градусов по Цельсию.
Может показаться, что это недостаток, а не достоинство. Однако в некоторых случаях, при коротких замыканиях, клемма из свинцового материала быстрее всех примет расплавленное состояние и разорвет всю электрическую цепь. Другими словами, свинцовые клеммы выполняют работу не только крепления проводов и в некотором роде «проводника», но также и предохранителя. Что будет, когда короткое замыкание будет длиться весьма долгое время? Кислота, находящаяся внутри автомобильного аккумулятора начнет закипать, а это может привести к неблагоприятным последствиям. В некоторых случаях это может закончиться даже взрывом. Читайте также: Chevrolet Lacetti: руководство по эксплуатации Изготавливают аккумуляторные клеммы не только из свинца, но также из иных материалов. Однако самыми популярными и надежными являются именно те, которые выполнены из свинца. Если вам предлагают на рынке клемму, которая выполнена не из свинца, обязательно стоит уточнить, может ли такая клемма сравниться со свинцовой по характеристикам и свойствам.
Внимание стоит обращать не только на стоимость изделия. Высокая цена далеко не всегда гарантирует отличное качество. Также стоит заострить свое внимание на прочности материала и температуре его плавления. Автомобильная клемма с выключателем массы Обычно для подключения аккумулятора к бортовой сети используется переключатель масс. Но всё можно сделать гораздо проще.
Для европейских и японских автомобилей подойдут стандартные клеммы с верхним расположением выводов на аккумуляторе. На американских машинах устанавливаются батареи с боковым расположением выводов, поэтому потребуются клеммы специальной формы. Критерии подбора клемм для грузовых автомобилей и спецтехники Для грузового транспорта и строительной техники, где электрические нагрузки значительно выше, чем на легковом автомобиле, оправдан выбор медных или латунных клемм. Помимо материала, важны габариты клемм, позволяющие подключать провода большого сечения, а также наличие резьбы под болты для надежной фиксации. Как правильно подключать проводку к клеммам аккумулятора Перед подсоединением проводов к клеммам необходимо: Зачистить изоляцию проводов на 10-12 мм от конца. Выполнить лужение или опрессовку гильз на оголенных участках. Подсоединить провода к клеммам и надежно затянуть резьбовое соединение с усилием. Такая подготовка концов проводов необходима для предотвращения перелома и раздавливания жил под действием затяжки клемм. Как защитить клеммы аккумулятора автомобиля от коррозии Для защиты от окисления и коррозии можно воспользоваться такими методами: Регулярно очищать клеммы от грязи и налета. Покрывать качественными защитными аэрозолями для контактов. Установить специальные колпачки на выводы аккумулятора. Своевременный уход и профилактика позволяют надолго сохранить работоспособность клемм и электрических соединений с батареей. Обзор популярных марок клемм для автоаккумуляторов На российском рынке представлен широкий ассортимент клемм для автомобильных аккумуляторов различных брендов.
Из латуни. Такой тип клемм имеют высокую устойчивость к воздействию влаги, благодаря чему окисление происходит очень медленно. Их просто устанавливать, но при этом легко согнуть и сломать, если приложить усилия во время затяжки болтов. Из бронзы. Материал схож с латунью, однако обладает большей прочностью. Автомобильная клемма с выключателем массы Обычно для подключения аккумулятора к бортовой сети используется переключатель масс. Но всё можно сделать гораздо проще. Есть устройство, где выключатель массы находится прямо на аккумуляторной клемме. Эту клемму можно устанавливать как на минусовый токоотвод аккумулятора, так и на плюсовой. Данное устройство пригодится тем, у кого слабый аккумулятор или автомобиль имеет какую-то утечку тока и трудно её найти. Конструктивно клемма состоит из двух латунных частей, которые разделены между собой изолятором. Также есть пластиковый барашек с латунным сердечником. Он и является выключателем массы. Если закрутить его до конца, то его шляпка упрётся в клемму и замкнёт цепь. Диаметр клеммы — 17 мм. Вполне возможно, что это устройство избавит вас от покупки, монтажа и подключения отдельного выключателя масс.
Клемма на АКБ российского изготовления и зарубежного производства имеет вывод конусообразной формы. При этом «плюсовой» контакт больше в диаметре по сравнению с «массой». На некоторых батареях выводы сделаны под болт для монтажа в грузовиках или винт североамериканский стандарт. По диаметру конусообразные контакты делятся на обычные 19,5 и 17,8 мм и уменьшенные 12,7 и 11,1 мм для японских машин. В обоих случаях минусовая клемма должна быть меньше по размерам, чем плюсовая. Существует 2 варианта решения проблемы из-за несовпадения размера. Можно провести замену выводных контактов или купить аккумуляторные клеммы переходники. По материалу изготовления Свинцовые. Лучшие аккумуляторные клеммы для по соотношению цена-эксплуатационные характеристики. Отличаются повышенной механической прочностью. Несмотря на меньшую электропроводность, чем у меди и латуни, многие производители используют этот металл. Свинец — материал с низкой температурой плавления, что является недостатком металла. Однако свинцовый контакт сыграет роль плавкого предохранителя, который расплавится из-за кратковременного воздействия высоких температур в случае короткого замыкания. Для улучшения эксплуатационных характеристик и замедления процессов окисления клеммы аккумулятора поставляются с болтами, прошедшими оксидирование и барашками из латуни. Более дорогостоящие изделия. Медные аккумуляторные клеммы редко применяют в производстве батарей. Основная проблема — в сложной технологии изготовления. По сравнению с обычными свинцовыми электротехническими изделиями, отливка медных заготовок — трудоёмкий процесс. Зато медь обладает хорошими физико-химическими характеристиками: отличный проводник электричества. После установки медных клемм упростится зимний запуск мотора, снизится скорость окисления контактов и ускорится зарядка АКБ. Не стоит путать медные и омеднённые стальные клеммы. Первые качественнее вторых, обладают более высокими потребительскими свойствами. Многие дешёвые клеммы переходники изготавливают из стали и покрывают слоем меди. Отличаются стойкостью к влажности, простотой выполнения монтажно-демонтажных операций. Латунные клеммы АКБ оснащаются гайкой типа «барашек» и болтом, которые очень медленно окисляются. При этом необходимо аккуратно устанавливать электротехнические изделия из латуни. Материал обладает пластичностью, деформируется при слишком сильной затяжке простыми пассатижами. Это хорошие клеммы АКБ с высокой механической прочностью. В остальном схожи с латунными электротехническими изделиями. О быстросъёмных клеммах на аккумулятор Быстросъёмные клеммы делают из свинца, медного сплава или другого материала. Эти элементы лучше приспособлены к частому монтажу-демонтажу по сравнению со стандартными электротехническими клеммами. Клеммы для зарядки аккумулятора позволяют легко и быстро отсоединить бортовую сеть автотранспортного средства без использования инструмента. Это предотвращает саморазряд источника электропитания. Такие виды клемм АКБ устанавливают взамен штатных изделий. Какие клеммы выбрать? Во-первых, клеммы должны подходить по конструкции форме и размерам , соответствовать типу выводных контактов в АКБ. Во-вторых, лучше отдавать предпочтение свинцовым или медным клеммам. Свинцовые более универсальные и дешёвые, медные — качественные и дорогостоящие изделия, хорошо приспособленные к неблагоприятным условиям эксплуатации автотранспортного средства. Видео:Окисление клемм аккумулятора Как предотвратить окисление? Какие клеммы для аккумулятора ни выбрать, всё равно понадобится грамотное и своевременное обслуживание. Причиной этому разрушительные окислительные процессы. Окисление приводит к образованию на поверхности металлических изделий постороннего налёта или иных проявлений разрушения. Вызвано несколькими химическими процессами, включая кислотное разрушение. Необходимо своевременно удалять налёт. Благодаря внимательному отношению к аккумуляторным клеммам двигатель будет лучше запускаться в мороз, замедлятся процессы утечки тока и нагревания контактов. Для очистки необходимо отсоединить клеммы, смочить в спиртосодержащей жидкости и протереть сухой и чистой тряпкой. После можно обработать поверхность электротехнических изделий специальными средствами для лучшего контакта. Это эффективнее, чем применять солидол или литол. Какие клеммы для аккумулятора лучше? Клемма АКБ: надежный контакт с аккумулятором Для нормальной работы электросистемы автомобиля нужно обеспечить надежное ее соединение с аккумуляторной батареей — это обеспечивается специальными клеммами. Все об аккумуляторных клеммах, их типах, конструкции, особенностях и применяемости, а также об их правильном выборе и монтаже читайте в статье. Что такое клемма АКБ? Клемма АКБ аккумуляторной батареи, стартерной батареи — электротехническое изделие автотракторного назначения; клемма большого сечения для подключения бортовой сети транспортного средства ТС к клеммам аккумуляторной стартерной батареи. Аккумуляторные клеммы выполняют несколько функций: Именно с клемм АКБ начинается бортовая электросистема автомобиля, трактора и прочей техники, поэтому важную роль играет их качество, надежность и электрические характеристики. При неисправности клеммы должны быть заменены, а, чтобы сделать верный выбор этих деталей, следует подробно разобраться в их видах, конструкции, особенностях и применяемости. Типы и конструкция аккумуляторных клемм Клеммы АКБ отличаются применяемостью, конструкцией, материалом изготовления и некоторыми особенностями. В первую очередь, изделия можно разделить на четыре класса по способу монтажа и, соответственно, применяемости: Наиболее широкое применение в автотракторной технике находят накидные клеммы — в дальнейшем речь пойдет именно о них. Хотя многое сказанное о накидных клеммах справедливо для винтовых и универсальных это касается материала изготовления, способа соединения с проводом и т. Здесь же укажем, что ножевые клеммы используются для подключения маломощных аккумуляторов в том числе на мототехнике , а винтовые — на некоторых автомобилях зарубежного производства, маломерных судах и т. Накидные клеммы, независимо от типа и применяемости, имеют принципиально одинаковое устройство.
Окисляются клемы АКБ-не беда легко поправимо
Но самая важная особенность в клеммах, изготовленных из свинцового материала, состоит в его низкой температуре плавления, которая составляет 300 градусов по Цельсию. Может показаться, что это недостаток, а не достоинство. Однако в некоторых случаях, при коротких замыканиях, клемма из свинцового материала быстрее всех примет расплавленное состояние и разорвет всю электрическую цепь. Другими словами, свинцовые клеммы выполняют работу не только крепления проводов и в некотором роде «проводника», но также и предохранителя.
Что будет, когда короткое замыкание будет длиться весьма долгое время? Кислота, находящаяся внутри автомобильного аккумулятора начнет закипать, а это может привести к неблагоприятным последствиям. В некоторых случаях это может закончиться даже взрывом.
Медные клеммы Вообще-то массово медные аккумуляторные клеммы не выпускают, по крайней мере, упоминаний в Интернете не нашел. В отличие от процесса изготовления свинцовых клемм, медную клемму очень сложно сделать методом отливки. По физическим свойствам медь является самым лучшим проводником электричества. Если вы установите такие клеммы на ваш аккумулятор, то этим вы значительно улучшите пуск двигателя зимой, снизите окисление и улучшите зарядку батареи. В интернет-магазинах предлагают обмедненные клеммы по цене 260 рублей за штуку.
Какие еще бывают? Нужно отметить, что прогресс не стоит на месте и «тюнеры» особенно те, кто работает с авто звуком , постоянно ищут новые материалы. Так, сейчас на рынке на ряду с медными, латунные, и даже позолоченные клеммы многие производители заверяют что позолоченные вообще не окисляются. Однако цена у них намного выше, чем у медных клемм.
Если есть неровности, то их можно запаять и поверхность зачистить. Надеть клемму и проверить плотность контакта, чтобы сверху не было щели и нельзя было просунуть даже волос. При помощи винта, он может быть под ключ на 10 или шестигранный на 6 затянуть клемму на токовом выводе. Смазать контакты контактной смазкой от влаги и пыли. В продаже есть варианты с защитной крышкой. Она присоединена к арматуре и защелкивается, надежная защищая контакт от влаги, пыли и прочих неблагоприятных факторов.
Продается двух цветов, красного и черного, что удобно для маркировки полюсовки. Защитные колпачки плотно закрывают токовые выводы АКБ, предотвращая любой контакт с внешней неблагоприятной средой. Подключение проводов К клемме аккумулятора авто нужно подключить провода. Для этого снимите часть изоляции на расстоянии 10-12 мм от кона провода и залудите его или наденьте гильзу. Для второго варианта потребуется обжимник, а для первого мощный паяльник с припоем. Это нужно сделать обязательно, потому что при затягивании винта он будет давить на жилы провода и переломит их, из-за чего надежность соединения ухудшится. Хороший альтернативный вариант для стыковки с проводами — пайка. Статью подготовил:.
Бывает такое, что цена может равняться стоимости рядового аккумулятора. Латунные клеммы Как видите медные и остальные клеммы имеют место быть! Даже если вы не занимаетесь авто звуком, то установив такой вариант клеммы на свое авто получите лучший запуск и зарядку своего аккумулятора, а соответственно дольше срок эксплуатации. Похожие новости Система отключения цилиндров двигателя. Вся правда. Check Engine. Что означает и почему горит? Почему турбина гонит масло. В интеркулер также во впускной колл….
Медные Клеммы Аккумулятора
#Клеммы аккумулятора. Клеммы могут быть изготовлена из стали, латуни, меди, но лучше всего из свинца. Также у медной клеммы пятно соприкосновения больше чем у обычной, окисляется эта она меньше, чем обычная. Свинцовые клеммы дают самый лучший контакт и плотнее всего обжимают вывод АКБ. Широкий ассортимент на клеммы для аккумуляторов в магазине Аккумуляторный Рай.
Есть контакт: надо ли смазывать клеммы аккумулятора, и чем это делать
| Медные клеммы для аккумулятора | Опыт эксплуатации Toyota Carina E: Наконец то доделал клеммы, которые заказал еще месяц назад(у хороших токорей, как обычно аврал).Заготовка по толщине была впритык, по этому отказался снимать еще 1мм. для идеального. |
| Есть контакт: надо ли смазывать клеммы аккумулятора, и чем это делать | Медные клеммы для аккумулятора на первый взгляд – самый лучший выбор. Лучшая из возможных электропроводимость, не так сильно окисляется, имеет большее пятно соприкосновения. |
| Какой лучше материал для клемм АКБ | Клеммы аккумулятора SKYWAY медные японские Т2/европейские 015 комплект 2 шт s06701015. |
| Медные Клеммы Аккумулятора | Зажим на одной или обеих клеммах батареи просто не затянут, болтается, легко проворачивается рукой. |
| Есть контакт: надо ли смазывать клеммы аккумулятора, и чем это делать | Провода, клеммы для аккумуляторов (акб), кабели, перемычки, усиленные провода, клеммы на аккумуляторы (акб), провода к двигателю на массу купить по недорогой цене в свао, доставка по Москве. |