Хотите увидеть первый серийный ледокол проекта 22220 «Сибирь» в работе?Ледоколы нового проекта нужны, чтобы обеспечить круглогодичную навигацию на Северном м. Универсальный атомный ледокол «Сибирь» – второе судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. 23 мая универсальный атомный ледокол «Сибирь» ФГУП «Атомфлот» завершил противопаводковые работы на реке Енисей. Со стороны bmpd напомним, что «Сибирь» является вторым построенным атомным ледоколом проекта 22220 (ЛК-60Я).
"Атомфлот" проведет оценку ледокола "Сибирь" для его продажи на металлолом
Россия завершила заводские ходовые испытания новейшего атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 типа «Арктика». Передать судно заказчику планируют до конца года. «Сибирь» / ©РИА Новости. Атомный ледокольный флот Ледокол СИБИРЬ 2024г. Пруф, сертификат. Путин напомнил, что первые два ледокола серии — «Арктика» и «Сибирь» — уже несут службу и на практике подтверждают свою эффективность. второе судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. В течение сентября атомоход «Сибирь» совместно с ледоколом «Таймыр» выполнил проводку крупнейшего судна типа CapeSize, который на борту перевозил 164,5 тыс. тонн железорудного концентрата.
Атомный ледокол «Сибирь» вернулся после длительной навигации в Мурманск
Лодку тянули люди или лошади, идущие по берегу реки. Плоский нос лодки вытягивали на лёд, а когда следом на лёд выходила корма, под большим весом лёд проламывался. Документально использование такого судна зафиксировано в архивах Амстердама от 1733 года см. Для освобождения каналов от льда использовали баржу, на носу которой были установлены шесты с приделанными к ним металлическими пластинами. В общей сложности баржу тянуло 40 лошадей.
На нос баржи грузили 9 тонн балласта, в результате чего пластины размалывали лёд. Пластины резали лёд на блоки, которые проходили под днищем баржи и всплывали сзади. Эти блоки вылавливали, измеряли и продавали частным лицам для хранения продуктов. Процесс раскалывания льда сопровождался постоянным громким треском, поэтому капитан судна отдавал приказы при помощи примитивного мегафона.
После появления первых пароходов конструкторы начали задумываться и о паровых ледоколах. Первоначально пароходы двигались при помощи гребных колёс, поэтому лёд приходилось раскалывать не только перед носом судна, но и перед его колёсами. У него был усилен нос, а на палубе установлена машина, поднимавшая и бросавшая на лёд гири. Ледоколы такого типа существовали небольшой период времени до появления современных.
Россия « Святогор » часто называют первым русским ледоколом, хотя это не совсем верно. Сначала был построен « Ермак » первый в мире арктический ледокол , проект которого был предложен лично вице-адмиралом Макаровым. А «Святогор» стал по факту усовершенствованной версией «Ермака»: более мощный, более крупный, более скоростной до 16 узлов. Впрочем, «Ермака» в любом случае нет на свете уже более полувека: он был порезан на иголки в 1960-е годы.
Так что «Святогор», он же «Красин», остался единственным «живым» свидетелем ранней зари ледокольной истории России. За годы, прошедшие с момента его спуска на воду в британском Ньюкасле да, пришлось заказывать за рубежом! Мало того, Россия единственная в мире владеет атомным ледокольным флотом.
Судно подтвердило способность одинаково эффективно действовать на открытых морских участках и на мелководье. В Енисейском заливе толщина льда доходила до полутора метров, что не помешало атомному ледоколу обеспечить коммерческую скорость проводки, — говорит директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. Первый ледокол, выпущенный в серии 22220, называется «Арктика», он приступил к работе в 2020 году, ходил на Северный полюс, пробивая трехметровую толщу льда, но в акватории Енисея не бывал.
До этого последний атомный ледоход в России был выпущен в 2007 году, он назывался «50 лет Победы». Он не работал в водах Таймыра, но на нем служил тот же капитан Олег Щапин, который ведет сейчас «Сибирь».
Важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работы вертолетного комплекса. Как раз на вертолетной площадке "Сибири" прошел митинг, посвященный отправке атомохода на испытания. Алексей Кадилов поблагодарил всех тех, благодаря кому завод вышел на очередной этап строительства атомного ледокола "Сибирь": "Спасибо вам за самоотверженный труд.
Я очень рад, что квалификация всех, кто участвовал в процессе, растет со дня на день. Этот ледокол мы строили и испытывали совсем по-другому, чем "Арктику". Техника уже более знакома, но проблем меньше не стало". Вместе с тем руководитель Балтийского завода выразил надежду, что испытания пройдут успешно, и 20 декабря на судне будет подписан приемный акт. Традиционный обряд освящения и благословения атомохода провел иерей Виталий.
По завершении церемонии капитану ледокола Александру Спирину была вручена икона Святого Николая Чудотворца — покровителя всех, находящихся в море.
Ожидается, что переход из Санкт-Петербурга в Мурманск, который предстоит выполнить экипажу новейшего атомохода, займёт около недели. После прибытия в порт приписки судно приступит к работе на маршрутах Северного морского пути.
Атомный ледокол «Сибирь» вернулся после длительной навигации в Мурманск
Отмечу, поставленные задачи на время рейса перед экипажем выполнены. Команда, обладая большим опытом, отработала слаженно и выполнила все контрактные обязательства перед заказчиками», — прокомментировал и. Команда капитана Олега Щапина сдаст вахту капитану Константину Келареву.
Отмечу, поставленные задачи на время рейса перед экипажем выполнены. Команда, обладая большим опытом, отработала слаженно и выполнила все контрактные обязательства перед заказчиками», — рассказал и. Ледокол «Сибирь» будет находится в Мурманске на плановом обслуживании.
В сентябре этого года атомный ледокол «Сибирь» участвовал в уникальной проводке самого крупного судна типа CapeSize с грузом 164,5 тыс. Экипаж сработал с ювелирной точностью и обеспечил безопасную проводку судна в Восточно-Сибирском море. Отмечу, поставленные задачи на время рейса перед экипажем выполнены.
После этого атомоход продолжит работу в Обь-Енисейском районе Карского моря. Еще по теме.
Новости партнеров
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Атомный ледокол Сибирь обеспечил проводку в акватории реки Енисей
- Содержание
- Атомный ледокол 2023
- Что еще почитать
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Наследники «Святогора». Каким атомным ледокольным флотом Россия располагает сегодня? / Хабр
- Наследники «Святогора». Каким атомным ледокольным флотом Россия располагает сегодня? / Хабр
- Атомный ледокол «Сибирь» закончил работу в этом сезоне
- Как ледокол “Сибирь” уходил на ходовые испытания
АЛ "Сибирь" принят в состав атомного ледокольного флота России.
Новейший российский атомный ледокол Сибирь совершил первую проводку в Енисейском заливе и прибыл в порт Дудинка Красноярского края. ПРАЙМ, 1920, 27.03.2023. Атомный ледокол «Сибирь» завершил работы на реке Енисей. «Таймырский телеграф» – Универсальный атомный ледокол «Сибирь» «Атомфлота» завершил противопаводковые работы на реке Енисей.
Первый серийный атомный ледокол "Сибирь" вошел в состав Атомфлота
Новый атомный ледокол «Сибирь» отправился на ходовые испытания. 23 мая универсальный атомный ледокол «Сибирь» ФГУП «Атомфлот» завершил противопаводковые работы на реке Енисей. Сибирь атомный ледокол проекта 22220. Пока «Сибирь» отшвартовывали от достроечной стенки Балтийского завода, гендиректор Балтийского завода и глава «Атомфлота» рассказали о значимости сегодняшнего дня и в целом о сути всего строительства подобных атомных ледоколов. Балтийский завод (входит в состав ОСК) завершает работы по строительству первого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 «Сибирь». Первый серийный российский атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» в пятницу, 24 декабря, был передан в эксплуатацию «Росатому».
Все новости
- Как ледокол “Сибирь” уходил на ходовые испытания – АО ЦКБ «Айсберг»
- Атомный ледокол «Сибирь» обеспечил первую в 2023 году постановку судна к ледовому причалу на Енисее
- Атомный ледокол Сибирь обеспечил проводку в акватории реки Енисей
- Новый атомный ледокол «Сибирь» отправился на ходовые испытания.
- Наши проекты
- Наши проекты
Атомный ледокол «Сибирь» впервые обеспечил проводку в акватории Енисея
Декабрь 2018 года В рамках договорных отношений по обеспечению атомного ледокола «Сибирь» судовой арматурой, машиностроительный завод АО « Армалит » поставил на «Балтийский завод» около 1 тыс. В номенклатуру поставок вошли уникальные в своём роде донно-бортовая арматура и клапаны затопления [5]. Планировался к вводу в эксплуатацию в 2019 году [6]. На церемонии спуска на воду сроком сдачи был назван ноябрь 2020 года [9].
Как сообщалось, изменение структуры работ и самого проекта позволили снизить расходы до 700—800 млн руб. Утилизация атомного ледокола «Сибирь» в Мурманске завершилась в конце 2021 года, в рамках реализации федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016—2020 годы и на период до 2030 года». В частности, на ледоколе был произведен комплекс работ по демонтажу и выгрузке оборудования и реакторов с последующим их размещением в герметичную блок-упаковку.
Церемония его закладки состоялась 26 мая 2015 года. Спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года. Кроме «Сибири» на предприятии ведётся строительство ещё трёх атомоходов проекта — это ледоколы «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире.
Для справки: Сейчас в акватории Северного морского пути СМП успешно работают три универсальных атомных ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Эти современные суда являются определяющим фактором устойчивого развития судоходства в высоких широтах. Атомные ледоколы проекта 22220 будут способствовать открытию круглогодичной навигации в восточном секторе акватории СМП.
Новый атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 введен в строй
Отправка ледокола "Сибирь" на ходовые испытания 16 ноября 2021 года от достроечной набережной Балтийского завода на заводские ходовые испытания отправился атомный ледокол "Сибирь". Скоро в продаже монеты номиналом 3 рубля и 200 рублей "Атомный ледокол «Сибирь». Банк России 12 марта 2024 года выпускает в обращение памятные монеты «Атомный ледокол «Сибирь» серии «Атомный ледокольный флот России». Универсальный атомный ледокол «Сибирь» «Атомфлота» 23 мая завершил противопаводковые работы на реке Енисей. ПРАЙМ, 1920, 27.03.2023.
Атомный ледокол «Сибирь» впервые обеспечил проводку в акватории Енисея
Судно является первым серийным вторым по счету универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Официальная история создания "Сибири" началась 26 мая 2015 года, когда был заложен ледокол. Спуск судна на воду состоялся 22 сентября 2017 года. Теперь стартовал очередной важный этап постройки "Сибири" — заводские ходовые испытания. В течение ближайших нескольких недель проверку работы механизмов и оборудования ледокола будет проверять сдаточная команда Балтийского завода совместно с экипажем и представителями подрядных организаций. В общей сложности на испытания отправилось порядка 300 человек. Работы по наладке оборудования и отделке помещений выполнялись вплоть до отхода судна. В машинном зале, на ходовом мостике и на центральном пульте управления можно было встретить представителей не только Балтийского завода и заказчика судна — ФГУП "Атомфлот", но и других организаций. Например, разработчика проекта 22220 — ЦКБ "Айсберг".
Ледоколы получились своеобразного формата: они мелкосидящие, с осадкой всего 8,1 м, поскольку предназначены для работы не в открытом море, а в устьях великих сибирских рек. При этом обладают внушительной мощностью в 35,5 МВт. Для сравнения — самый могучий в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», введённый в строй в 2020 году, может похвастаться мощностью в 25 МВт. Первым представителем проекта стала «Арктика», спущенная на воду ещё в 1972 году. Если вам попадались в интернете красочные фотографии идущего сквозь льды судна с нарисованной на носу акульей пастью, то знайте: это и есть «Ямал». Ледокол развивает скорость до 21 узла на чистой воде и способен преодолевать льды толщиной в 2,8 м. Его собрат « 50 лет Победы », сданный корабелами Балтийского завода в 2007 году, был построен по модернизированному проекту, поэтому отличается особой ложкообразной формой носа. Он оказался шестым и последним в серии. Продолжения не предвидится, поскольку ставка сейчас сделана на другой проект — более мощный и более современный. На сегодня это самые мощные в мире ледоколы. Построены они Балтийским заводом по довольно интересному проекту 22220 , главной особенностью которого является двухосадочность. Особая конструкция с балластными цистернами позволяет ледоколу менять осадку и превращаться в мелкосидящее судно. Это даст возможность «Атомфлоту» в ближайшие годы вывести из эксплуатации устаревшие «Таймыр» с «Вайгачом», поскольку суда проекта 22220 смогут работать и на океанских глубинах, и в устье сибирских рек. На сегодняшний день атомоходы « Арктика » в строю с октября 2020 года и « Сибирь » в строю с января 2022 г. Ледоколы проекта 22220 способны проходить льды толщиной до 3 м. Причём «Арктика» блестяще подтвердила эту характеристику, посетив Северный полюс прямо в ходе испытаний. По пути к макушке Земли судно преодолело трёхметровую ледяную толщу. Особую пикантность этой истории придаёт то, что на полюс «Арктика» отправилась с одним неисправным гребным двигателем, то есть была частично лишена своей мощности. Но и этих сил ледоколу хватило для выполнения задачи. Сейчас с головным судном проекта 22220 всё в порядке, ГЭД заменён.
Экипаж сработал с ювелирной точностью и обеспечил безопасную проводку судна в Восточно-Сибирском море. Отмечу, поставленные задачи на время рейса перед экипажем выполнены. Команда, обладая большим опытом, отработала слаженно и выполнила все контрактные обязательства перед заказчиками», — прокомментировал и.
Эта группировка, по его словам, позволяет проводить в порт Дудинка ежемесячно до 11 судов. В сентябре 2021 г. Сколько ледоколов в России В России эксплуатируется более 40 ледоколов. У «Атомфлота» восемь атомных ледоколов, три из которых построено по проекту 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал» мощностью 81 500 л. В ведении Росморпорта, по данным ведомства, сейчас 33 дизель-электрических ледокола и ледокольных буксира, которые обеспечивают проводки в 16 замерзающих морских портах России. Самый мощный из них — «Виктор Черномырдин» 33 000 л. Директор консультационной компании «Гекон» Михаил Григорьев уточняет, что сегодня «Вайгач» и «Таймыр» выполняют ледокольные проводки в Обской губе, в Енисейском заливе и на реке Енисей. В том же районе работают также двухосадочные универсальные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал» и дизельные ледоколы Росморпорта «Ермак» и «Адмирал Макаров». Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что риски дефицита ледоколов после того, как СМП станет круглогодичным, сейчас «видят все основные грузоотправители». Он может начать ощущаться, по мнению эксперта, уже в следующем зимнем сезоне в случае холодной зимы. После передачи, по его мнению, будет рассматриваться увеличение его мощностей — в частности, перспективным представляется строительство сухого дока на базе второго стапеля. Григорьев считает, что прогнозировать сроки введения четырех дизельных ледоколов пока рано, поскольку работа по их созданию «Атомфлотом» и добывающими компаниями «только начата».
Противопаводковые мероприятия в Дудинке впервые провел новый атомный ледокол «Сибирь»
Первый серийный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 официально вошёл в состав ФГУП «Атомфлот» в 2022 году, следом за ним в конце года заказчику передали «Урал». Он отметил, что решение о прекращении действия лицензии атомного ледокола «Сибирь» было принято Ростехнадзором 31 августа. Атомный ледокол "Сибирь", Тускарорская война, победа Суворова на реке Рымник.