США в пятницу ввели жесткие санкции против России в связи со смертью лидера оппозиции Алексея Навального и в ознаменование второй годовщины вторжения на Украину, нацеленные. Как санкции влияют на экспорт и импорт в России. «СВЛОГРУС» подписал меморандумы с «ТрансКонтейнер» и FESCO о развитии грузоперевозок между Азией и Европой через Россию.
Блокирующие санкции против иностранных лиц
- Календарь мероприятий
- «Напугали ежа голым местом»: приморцы шутят над новым пакетом санкций США
- Трансконтейнер - все новости на сегодня
- Как санкции США повлияют на платежи системы «Мир»
Новости ТрансКонтейнер
Блокирующие санкции США затронули множество лиц, осуществляющих деятельность в целом ряде других секторов российской экономики, включая оборонно-промышленный, авиационно-космический, металлургический и горнодобывающий, технологический и т. Перечень затронутых санкциями США секторов российской экономики, а также обзор новых санкционных ограничений содержатся в пресс-релизе Министерства финансов США, опубликованном 23 февраля 2024 года. Блокирующие санкции против иностранных лиц США продолжают вводить санкции против иностранных лиц, участвующих в экспорте критически важных технологий и оборудования для российского ОПК.
Для нас этот сегмент рынка очень интересный, мы пытаемся нарастить в нем свои объемы. Восточный полигон стал еще более дефицитным. В начале года мы видели сокращение количества согласованных контейнерных поездов в этом направлении. Увеличилось среднее время состава в пути. Тем не менее в оптимистичных прогнозах "Трансконтейнер" ожидает неплохие показатели - в пределах нескольких процентов роста. Будете наращивать парк дальше? TEU, около 40 тыс.
Основные потребности в активах, возникшие из-за перестройки логистики, обеспечены, рынок относительно стабилизировался. Это в части контейнеров. Что касается фитинговых платформ, то их стоимость пока мы считаем завышенной. Мы не испытываем особых трудностей с комплектующими, запасными частями для подвижного состава, вагонов. Более того, мы в 2022-2023 годах даже существенно снизили долю нерабочего парка. А что касается техники, в том числе перегрузочной - кранов и рич- стакеров погрузчиков для работы с контейнерами. Но и на них резко вырос спрос. Надо заменить четыре ричстакера и кое-что еще - это поддерживающие инвестиции. Но теперь он снижается.
Когда, по вашим оценкам, этот показатель вернется к росту? Это вызвано сокращением перевозок контейнеров через территорию России в направлении Eвропы. Наши проблемы связаны с тем, что основной объем транзита шел через западные погранпереходы и через порты Северо-Запада.
Спустя некоторое время против фигурантов возбудили дела по дополнительным эпизодам преступлений. Обвиняемым может грозить до девяти лет лишения свободы.
Узнать подробнее Читайте также:.
Это многое объясняет — например, как страны Запада наносили максимально болезненные санкционные удары по российской транспортной отрасли, и как им удается оперативно распознавать и разрушать новые цепочки, которые создают российские компании по их обходу. Подрыв транспортного суверенитета России Паньков, скорее всего, тоже «стучал» о доступных ему секретах и схемах обхода санкций, которые были доступны ему в силу служебного положения. Об этом пишет издание FLB. И, как подозревают, он вполне мог передавать её в Лондон», — сообщается в недавнем расследовании FLB. Издание также указывает, что есть «обоснованные подозрения», что Паньков мог передавать информацию ещё и братьям Магомедовым. И что именно благодаря переданной информации, ими были составлены материалы лондонского иска к России на 14 млрд долларов.
Аналогичную деятельность мог вести и протеже Панькова Подгаецкий. Во время работы в «Деле», как сообщают, он строчил письма-доносы всем партнерам холдинга, старательно разъясняя, что те имеют дело с российской компанией и российскими грузами. В конечном итоге, кажется, именно стараниями этого «доброхота» под санкциями оказалось входящее в холдинг «Сахалинское морское пароходство» SASCO , которое планировало развивать перевозки по Северному морскому пути. Теперь же компания выведена из игры, что наносит ущерб государственным интересам. В обеих конкурирующих компаниях свою крупную долю имеет «Росатом», и их объединение на его базе напрашивалось давно. Однако создание объединенной компании до сих пор не случилось. По нашим сведениям — благодаря сопротивлению, которое организовал Паньков изнутри «Дела», убеждавший всех вокруг, что это очень плохая идея.
Для британской короны — может быть, и плохая. А для транспортного суверенитета страны создание непобедимой мощной логистической компании полного цикла — только плюс. К счастью, фактическое вредительство Панькова, наконец, стало слишком заметным, и его изгнали из компании и отрасли в конце 2023 года.
Грязные делишки по развалу российской транспортной индустрии бывшего топ-менеджера ГК "Дело"
Международные санкции против России из-за проведения СВО в Украине, существенно затруднили логистику в РФ. Группа FESCO и компания «Трансконтейнер» продолжают удерживать за собой первое и второе места в 2023 году. Съемочная группа НТВ на полях ВЭФ пообщалась с Виктором Марковым, директором компании «Трансконтейнер». США, ЕС, Канада, Австралия и Великобритания. США готовят новые санкции против российского энергетического сектора.
Блокирующие санкции против иностранных лиц
- Контейнерная блокада перенаправила поставки российской продукции ЛПК — Коммерсант
- Новые санкции США, ЕС и Японии против России. Что коснулось работы импортеров?
- Мониторинг санкций США
- Против сотрудников белгородского филиала «ТрансКонтейнер» возбудили дело за помощь ИП
ПАО «ТрансКонтейнер» сообщило о работе в штатном режиме, несмотря на санкции
Минторг США ввел санкции против 63 компаний из РФ, 2 из Киргизии, 8 из КНР. Группа FESCO и компания «Трансконтейнер» продолжают удерживать за собой первое и второе места в 2023 году. Несмотря на тысячи западных санкций уголь по-прежнему остаётся важной статьёй экспорта России. Сейчас компания ищет альтернативу в Китае, рассказал РБК глава «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко. По словам главы «ТрансКонтейнера», уход иностранцев заметно отразился на перегрузочной технике.
Глава «ТрансКонтейнера» о влиянии санкций на рынок логистики в России
В 2022 году «ТрансКонтейнер» на фоне увеличения оборота вагонов фиксировал дефицит фитинговых платформ на определенных направлениях. Крупнейший российский железнодорожный контейнерный оператор "Трансконтейнер" (входит в группу компаний "Дело") внимательно следит за интересными активами в | 18.11.2022. Трансконтейнер под санкциями. Придача терминал ТРАНСКОНТЕЙНЕР. ПАО ТРАНСКОНТЕЙНЕР Забайкальск. Морские новости и новости речной отрасли. ПАО «ТрансКонтейнер» сообщило о работе в штатном режиме, несмотря на санкции. В SDN-лист были внесены «Трансконтейнер», крупнейший в стране владелец контейнерного парка и оператор фитинговых платформ, и входящая в Global Ports Восточная стивидорная.
Крупнейший контейнерный оператор России сообщил о проблемах с запчастями из-за санкций
В августе 2023 года «ТрансКонтейнер» стал учредителем ООО «Контейнерный терминал Усады», которое будет строить и эксплуатировать контейнерный терминал в Домодедовском районе Подмосковья. Объект проектной мощностью 424 тыс. ДФЭ в год будет иметь примыкание к железнодорожной станции Усады [10]. Активы[ править править код ] В собственности и аренде компании находится парк контейнеров общей вместимостью 220 тыс. TEU и 40 тыс.
Сеть продаж компании включает в себя более 90 офисов в России, а также обеспечивает присутствие в странах СНГ , Европы и Азии.
Кроме того, в SDN list включено восемь научно-исследовательских судов. В списке также две кипрские судоходные компании: Azora Shipping и Elixon Shipping.
Подать декларацию задним числом нельзя. Деньги списываются на усмотрение инспектора: могут списать на второй день, могут подождать до прихода груза на пост таможенного оформления и потом списать. После прихода груза на пост таможенного оформления, если не нужны дополнительные меры контроля, декларация выпускается, и груз считается прошедшим таможенную очистку. Это можно сделать в интерфейсе программы по таможенному декларированию — там есть кнопка «отозвать ДТ». Деньги вернутся на счет на следующий день. Есть нюанс: в этом случае таможенный сбор, уплаченный в рамках ПТД, не возвращается, только таможенные платежи, если они уже были списаны.
При отзыве ПТД и подаче новой декларации есть высокий риск того, что груз отправят на досмотр или к нему применят другие дополнительные меры таможенного контроля. Проведение таможенного досмотра сотрудником таможни либо подрядчиком импортера — таможенным брокером. Сотрудники таможни могут провести досмотр бесплатно в срок до 10 дней. Но на практике досмотр часто проводят силами таможенного брокера, что сильно сокращает срок досмотра, а также предотвращает порчу и пропажу груза при проведении досмотра. Простой транспортного средства и издержки. Временные издержки, пока проводится досмотр и пока от таможенного органа ждут оформленный акт с результатами таможенного контроля. Валюта расчетов: как внести изменения во внешнеторговый контракт Из-за санкций некоторые китайские поставщики сейчас предлагают российским партнерам перевести расчеты в китайские юани. Хочу дать рекомендации для таких вариантов развития событий: Если валюта договора не меняется, но меняется валюта платежей на юани, то можно заключить дополнительное соглашение к контракту с указанием валютной оговорки.
В результате снижаются эффективность деятельности операторских компаний и их возможности по инвестициям в собственное развитие», — сказал топ-менеджер.
Но концепция государственной тарифной политики дала рынку ясный сигнал, как будут строиться тарифы, напоминает глава «ТрансКонтенйера». Для решения вопросов, связанных с реализацией мер транспортной безопасности, стоило бы проработать какие-то иные механизмы поддержки федеральной инфраструктуры железнодорожного транспорта. К примеру, можно было скорректировать налоговый режим для инфраструктуры», — полагает он. При этом Евдокименко соглашается с инициативой властей повысить штрафы для владельцев грузов и РЖД в случае невыполнения уже согласованной заявки на перевозку: «Мы готовы к еще большей ответственности, так как позитивно воспринимаем предложение РЖД по поводу возможности заключения договоров по принципу take-or-pay «бери или плати» в отношении контейнерных перевозок. Мы готовы заключить долгосрочные договоры по постоянным контейнерным сервисам, которые бы реализовывались на принципах пассажирских поездов и при ответственности РЖД за выполнение условий этих сервисов». По словам главы «Трансконтейнера», существует реальная проблема с согласованием заявок на перевозку грузов. Понимаю, что такие заявки не могут быть удовлетворены. Но надо изменить саму систему подачи заявок на перевозку и порядок их рассмотрения и согласования. Новая система должна исключить условия, при которых грузоотправитель завышает объемы.
Мы вместе должны быть заинтересованы в том, чтобы навести в этом деле реальный порядок», — сказал Евдокименко. В Федеральной службе по тарифам упразднена в 2015 году Евдокименко непосредственно занимался развертыванием и реализацией программы структурной реформы, которая привела к формированию конкурентного рынка оперирования подвижным составом. В результате в России перевозчик владеет только инфраструктурой и локомотивами. Сегодня, когда создан рынок оперирования подвижным составом, объектом управления является не вагонопоток, а конкретный вагон с восьмизначным номером, который принадлежит собственнику со своими интересами и своей индивидуальной логистикой. И возникает ситуация, что вагоны едут мимо грузовой базы. На инфраструктуре железнодорожного транспорта, которая в основном была создана совсем под другую технологию, появился избыточный объем поездов, и она явно оказалась к этому не готова», — отмечает он.
Содержание
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- Как санкции влияют на экспорт и импорт в России
- США пригрозили России новыми санкциями — Росбалт
- Компания «Трансконтейнер» сообщила о проблемах с запчастями для техники
"Трансконтейнер", несмотря на санкции США, продолжает деятельность штатно - компания
Долгосрочные обязательства компании — 66,8 млрд руб. Как поворот России на Восток повлиял на движение грузов Прошлым летом дефицит провозных мощностей Восточного полигона Транссиба и БАМа , по данным вице-премьера, полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, превышал 100 млн т. Из-за проблем, связанных с пропускной способностью инфраструктуры в направлении Дальнего Востока, замедлилось движение наших вагонов и снизилась средняя суточная скорость платформы. Это, скорее, негативно повлияло на издержки железнодорожных операторов, но не привело к росту стоимости товаров, подчеркнул он.
В 2022 году «ТрансКонтейнер» на фоне увеличения оборота вагонов фиксировал дефицит фитинговых платформ на определенных направлениях. На этом фоне РЖД решили увеличить отправку контейнеров с Дальнего Востока за счет установки контейнеров в полувагоны. Это мера оперативного регулирования, которая используется на протяжении уже продолжительного времени, когда импорт превалирует над экспортом.
Но она, мягко говоря, системно не решает вопроса, а создает дополнительные проблемы, связанные с вывозом контейнеров, в регионах выгрузки импорта. После того как полувагон привезет контейнер в Московский узел, этот контейнер выгружается, а полувагон отправляется в Кузбасс под погрузку угля. Встает вопрос, чем после этого вывозить контейнер», — говорит Евдокименко.
Про транзитные возможности России на фоне санкций Еще в январе 2022 года РЖД рассчитывали увеличить транзит контейнеров через Россию в четыре раза — до 4 млн TEU в 2027 году. Но в итоге в прошлом году транзитные перевозки контейнеров составили 893,7 тыс. Это вызвано сокращением перевозок контейнеров через территорию России в направлении Европы.
Наши проблемы связаны с тем, что основной объем транзита шел через западные погранпереходы и через порты Северо-Запада. Из портов на Балтике морские линии доставляли товары в европейские хабы, которые практически прекратили обрабатывать грузы, следующие из России», — объясняет Евдокименко. Но транзитные возможности России не ограничиваются направлением Восток — Запад.
Это приводило могло привести к необоснованным отказам от заключения договора на предоставление СТК с отдельными покупателями.
Сейчас ставки стабилизировались, снизившись примерно в два раза по сравнению с прошлогодним весенним пиком. На Северо-Западе с судозаходами была сложная ситуация, но она начинает решаться. В Азово-Черноморском бассейне нет такого дефицита, но периодически возникают проблемы локального характера. На Дальнем Востоке в целом удалось насытить рынок судами. Я бы не сказал о каких-то радикальных смещениях акцентов. В структуре перевозок компании наибольший удельный вес приходится на химикаты, лесные грузы, товары народного потребления. Там объемы чуть ли не в три раза выросли по отношению к 2019 году.
Но если посмотреть на структуру этих перевозок, это энергетические, а не контейнерные грузы. Контейнерные грузы в товарообмене с Индией занимают незначительную долю. Основным направлением для перевозки контейнеров по-прежнему остается Китай. В этом сегменте основная доля транзитных перевозок -у ОТЛК "Объединенная транспортно-логистическая компания - Eвразийский железнодорожный альянс". Для нас этот сегмент рынка очень интересный, мы пытаемся нарастить в нем свои объемы. Восточный полигон стал еще более дефицитным. В начале года мы видели сокращение количества согласованных контейнерных поездов в этом направлении. Увеличилось среднее время состава в пути. Тем не менее в оптимистичных прогнозах "Трансконтейнер" ожидает неплохие показатели - в пределах нескольких процентов роста.
Будете наращивать парк дальше? TEU, около 40 тыс. Основные потребности в активах, возникшие из-за перестройки логистики, обеспечены, рынок относительно стабилизировался.
Суть предварительной декларации — выбрать удобный, самый низкий курс, и по нему уплатить таможенные платежи. Есть несколько правил работы с предварительным таможенным декларированием: ПТД можно подавать не раньше, чем за 30 дней до прихода груза на пункт таможенного оформления, и не позже, чем груз перейдет границу ЕЭС. На практике ПТД можно подавать даже за несколько часов до прихода груза на пункт таможенного оформления. Подать декларацию задним числом нельзя. Деньги списываются на усмотрение инспектора: могут списать на второй день, могут подождать до прихода груза на пост таможенного оформления и потом списать. После прихода груза на пост таможенного оформления, если не нужны дополнительные меры контроля, декларация выпускается, и груз считается прошедшим таможенную очистку.
Это можно сделать в интерфейсе программы по таможенному декларированию — там есть кнопка «отозвать ДТ». Деньги вернутся на счет на следующий день. Есть нюанс: в этом случае таможенный сбор, уплаченный в рамках ПТД, не возвращается, только таможенные платежи, если они уже были списаны. При отзыве ПТД и подаче новой декларации есть высокий риск того, что груз отправят на досмотр или к нему применят другие дополнительные меры таможенного контроля. Проведение таможенного досмотра сотрудником таможни либо подрядчиком импортера — таможенным брокером. Сотрудники таможни могут провести досмотр бесплатно в срок до 10 дней. Но на практике досмотр часто проводят силами таможенного брокера, что сильно сокращает срок досмотра, а также предотвращает порчу и пропажу груза при проведении досмотра. Простой транспортного средства и издержки.
Диверсанты в российской логистике?
Что коснулось работы импортеров? Евросоюз принял 13-ый пакет санкций. В список попали иностранные компании, которые, по данным ЕС, помогали России обойти санкции.
Ранее президент США Джо Байден заявил , Байден объявил о введении более 500 санкций против РоссииЭкспортные ограничения затронут около 100 компаний, задействованных в оборонно-промышленном комплексе РФ что против РФ будет введено более 500 санкций из-за смерти Алексея Навального внесен в перечень террористов и экстремистов в РФ и конфликта на Украине. Предполагалось, что экспортные ограничения затронут около 100 компаний,.
Помимо вагонов и контейнеров у компании свыше 380 единиц автомобильной тягачи и полуприцепы и 196 единиц погрузочной техники по состоянию на конец 2021 года. Имеет сеть из 37 собственных и трех совместных терминалов в РФ, а также доли в «дочках» и СП в различных странах. Оператор принадлежит группе «Дело».
История[ править править код ] История компании начинается в октябре 2003 года, когда был создан филиал ОАО « Российские железные дороги » — Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер». В марте 2006 года филиал был преобразован в открытое акционерное общество — дочернюю структуру ОАО «Российские железные дороги». Хозяйственную деятельность оператор начал в июле 2006 года [1]. В 2017 году было создано дочернее общество компании — ООО «СпецТрансКонтейнер» — центр компетенций «ТрансКонтейнера» по развитию перевозок в специализированных контейнерах [4].
TEU в год [6]. В ноябре 2021 года «ТрансКонтейнер» приобрёл второй терминал объекты имущественного комплекса ООО «Международный терминал Забайкальск» на станции Забайкальск , являющейся стратегическим сухопутным переходом на российско-китайской границе [8].
Новые санкции против России к 24 февраля: кто попал в списки
Крупнейший российский железнодорожный контейнерный оператор "Трансконтейнер" (входит в группу компаний "Дело") внимательно следит за интересными активами в | 18.11.2022. Читайте последние новости дня по теме ТрансКонтейнер: "Трансконтейнер" и компания из КНР активизируют перевозки в РФ и Беларусь. В 2022 году "ТрансКонтейнер" на фоне увеличения оборота вагонов фиксировал дефицит фитинговых платформ на определенных направлениях. Новые санкции США затронули, согласно перечню американского минфина в пятницу, "Трансконтейнер". Компания намерена проконсультироваться с юристами в области применения санкций для дальнейшей работы с Русалом, сказал замгендиректора Трансконтейнера Виктор Марков.