В ночь с 14 на 15 апреля в Казани перевезут основную часть самолета Ту-144, который несколько лет простоял за забором 6-го здания КАИ на улице Дементь. «Студенческая весна – 2024»: в КНИТУ-КАИ выявили самых ярких Итоги фестиваля «Студенческая весна» были подведены в КАИ. #новости@kaiknitu Выпускник КАИ стал председателем комитета по транспорту Казани Алексей Сидоров возглавил комитет по транспорту исполкома Казани, сообщает портал. Сверхзвуковой ТУ-144 к концу года приземлится на территории КАИ-града, между вторым и восьмым зданиями на проспекте Амирхана. Сверхзвуковой ТУ-144 к концу года приземлится на территории КАИ-града, между вторым и восьмым зданиями на проспекте Амирхана.
В Казани школьники и студенты запустили космический аппарат
| Второе здание КАИ | #новости@kaiknitu Делегация КНИТУ-КАИ находится с рабочим визитом в Беларуси. |
| Ту-144 у здания КАИ вошел в список главных туристических объектов Казани | В ноябре 2016 года ко второму зданию КНИТУ-КАИ были перевезены носовая часть, крылья и двигатели самолета. |
| В Казани школьники и студенты запустили космический аппарат - Российская газета | Сегодня перед вторым учебным зданием КНИТУ-КАИ по улице Четаева, 18 начали установку самолета Ту-144. |
| Чего Всякие Художники Сотворили с Вторым Зданием КАИ: legznik — LiveJournal | Хвост самолета доставили от 6-го здания КНИТУ-КАИ на Дементьева ко 2-му зданию вуза на Четаева с помощью специального тягача чуть больше чем за час. |
Студенты и преподаватели КНИТУ-КАИ быстро эвакуировались из здания
Тягач с 50-метровым прицепом пригнали из Нижнего Новгорода специально для транспортировки самолета. Перевозить самолет будет ночью, как и предполагалось ранее, по следующему маршруту: ул. Дементьева — ул. Миля — авторынок — ул.
Тут интеллектуалы собрались, своего рода цвет нации, и тут драка идет только так. Проект казанского квантового центра идет успешно? В плане у нас было сделать сеть за 5 лет. А мы сумели за 3 года и создали лабораторию квантовой коммуникации уже через год после начала. Мне было очень трудно это сделать, заманить лучших разработчиков в области квантовых коммуникаций в Казань. Но сейчас они рады, потому что они стали причастны к квантовой памяти, и мы будем делать квантовый репитор для этих коммуникаций. Очередной наш мощный проект. Планы у вас грандиозные, а есть желание развиваться вне Татарстана?
Наполеоновские такие планы. Но никто не знает, когда это все получится, но мы не боимся, мы пытаемся. И в области квантовой памяти мы среди лидеров. В общем амбиции и достижения у нас есть. Дальше идти в этом духе было бы, конечно, классно. Я думаю, вы осознаете, если мы сделаем в Казани квантовую сеть, это будет как гагаринский полет. Получается, Рустам Минниханов в правильном направлении думает? А наш Президент принял решение все-таки поддержать.
Это его решение. Он проявил дальнозоркость в этом вопросе. Знаю, что в скором времени Президент Татарстана посетит ваш центр. Это так? В этот раз нам есть, чем поделиться. С того момента, как у нас появилось оборудование, мы вели эксперимент по квантовой памяти, которая нужна для квантового компьютера и получили хорошие результаты. Побили рекорд по квантовой памяти в микроволновом диапазоне. Сейчас эти результаты отправляем в печать.
А по квантовой сети есть успехи? В системе участвуют два здания КАИ, второе и восьмое, а еще два здания «Таттелекома». Одно на Ершова, а другое на пересечении Адоратского и Лаврентьева. В целом сеть, по которой передается квантовый ключ, в длину около 30 км. Хочу отметить, что все происходит по оптоволокну «Таттелекома», по коммерческому волокну, а не внутри лабораторной комнаты. Все сделано в существующих сетях. А в чем преимущества квантовой сети? Но как часто мы их меняем?
Например, в социальной сети или в электронном почтовом ящике? Очень редко. Здесь же пароль меняется 100 раз в секунду, он передается между отправителем и получателем 100 раз в секунду. Стоит другому человеку попытаться включиться, этот пароль взять, так система сразу это почувствует и выключится. Вот такая степень защиты. Такое даже не снилось никому! Важно, конечно, чтобы оборудование работало правильно, ведь как только система начинает разрабатываться, тут же думают, как ее взломать.
Как сделать выбор? Туполева 19.
Большая часть из них учится в Колледже информационных технологий 55 студентов , в Техническом колледже и Институте компьютерных технологий и защиты информации по 52 человека , а также в Институте авиации, наземного транспорта и энергетики 33 обучающихся. Лучших отличников от каждого научно-образовательного подразделения — тех, кто помимо успехов в учебе имеет заслуги в научной, творческой, спортивной или общественной деятельностях — ректор КНИТУ-КАИ Тимур Алибаев поздравил в рамках заседания Ученого совета. Также он проинформировал о плотном графике ЦИК в связи с чередой выборных мероприятий местного, регионального и федерального уровней в течение предстоящих трех лет.
МИЦ РЕАЛИЗУЕТ СОВМЕСТНЫЙ ПРОЕКТ КГЭУ И КНИТУ – КАИ
Сегодня в полночь из Авиастроительного района Казани перевезут основную часть самолета Ту-144, который пока находится возле 6-го здания КНИТУ (КАИ) имени А. Н. Туполева по улице Дементьева. Учитывая, что здание является объектом культурного наследия, в КАИ сообщили, что планируют провести проект реставрации и пройти экспертизу. Реставрация затронет фасад старого здания КАИ. KAI-pribor-85. О группе Участники Фото Видео Музыка Обсуждения.
МИЦ РЕАЛИЗУЕТ СОВМЕСТНЫЙ ПРОЕКТ КГЭУ И КНИТУ – КАИ
А что думаете Вы?! Email адрес не будет опубликован. Сохранить Имя и почту, что бы не вводить их снова.
В свою очередь генеральный директор АО "Микрон" Гульнара Хасьянова отметила, что на предприятии будет организована возможность освоить техпроцессы, работу в лабораториях, обслуживание технической инфраструктуры. Микроэлектронное производство - это авангард научных, технологических и инженерных практик, здесь всегда нужны свежие силы, тем более сейчас", - подчеркнула Хасьянова.
Все произошло днем в пятницу, 24 ноября. На место приехали пожарные и оцепили территорию. Всех людей из здания эвакуировали. Из здания эвакуировали 400 человек.
Причину появления трещины Александр Дембич объяснил подвижкой грунта, который как раз мог сдвинуть фундамент. По его словам, грунт сдвигается под воздействием различных факторов: могли просесть карстовые породы, могла протекать канализация и грунт подвинулся, также на него могли воздействовать строительные работы поблизости. Здание КАИ ведь довольно длинное и может стоять на различающемся по структуре грунте. Сначала нужно провести обследование фундамента и грунтов: просверлить скважины вдоль здания, чтобы определить, какие грунты представлены и есть ли изменения, — предложил архитектор. А вот если фундамент треснул, тогда это серьезная угроза и надо принимать срочные меры по спасению здания. Неизвестно, как себя поведет стена при поврежденном фундаменте — она может разрушиться через год, а может и через неделю.
Толстого имеется трещина на наружной кирпичной стене по всей высоте простенка. Данная трещина появилась некоторое время назад, и службы университета следят за ее изменениями, так сказать, за ее "жизнью", — ответили в пресс-службе учебного заведения на запрос издания. Характер трещины не опасен для студентов и работников университета. Учитывая, что здание является объектом культурного наследия, в КАИ сообщили, что планируют провести проект реставрации и пройти экспертизу. Университет на сегодняшний день проводит предпроектные работы по определению стоимости выполнения реставрационного проекта и стоимости реставрационной экспертизы и планирует в 2024 году у главного распределителя бюджетных средств запросить бюджетные ассигнования на выполнение вышеуказанных работ, — заключили в вузе. На сайте Advis.
Новости КАИ от 15.04.2024
БКД КАИ Боевой комсомольской дружине Казанского авиационного института 60 ЛЕТ Казань 2015. В здании КАИ на улице Четаева произошло возгорание. Эвакуировали 400 человек, передает пресс-служба МЧС РТ. 5. Сейчас КАИ отсюда переехало в новое здание (не бывал в нем ни разу) прямо у моего дома. Самолет перевезли от 6-го здания КНИТУ-КАИ на улице Дементьева ко 2-му в апреле 2017 года.
Пожар в здании КАИ в Казани: что известно
| «Если фундамент треснул — серьезная угроза»: учебное здание КАИ разваливается на части? - DiGroup | В ноябре 2016 года ко второму зданию КНИТУ-КАИ были перевезены носовая часть, крылья и двигатели самолета. |
| В Казани студенты КНИТУ-КАИ будут жить в двух обновленных общежитиях | книту-каи — последние новости сегодня на книту-каи — все самые свежие новости по теме. |
| Второе здание КГТУ-КАИ оцепила полиция и эвакуировала студентов и сотрудников | Сегодня учебный процесс во втором здании КНИТУ-КАИ, который расположен в Казани на ул. Четаева, был прерван речевым оповещением о пожаре. книту-каи — последние новости сегодня на книту-каи — все самые свежие новости по теме. |
| 17 февраля в КНИТУ-КАИ пройдет День открытых дверей | 17 февраля в КНИТУ-КАИ пройдет День открытых дверей. |
Официальная страница КНИТУ-КАИ им. А.Н. Туполева
Два узла расположены в главных коммутационных станциях «Таттелекома» на разных берегах реки Казанки, еще два – в зданиях КНИТУ-КАИ. Председатель Правительства России Дмитрий Чернышенко оценил здание нового студенческого общежития КНИТУ-КАИ. В обращении также говорится о том что «у КАИ предполагается отобрать три учебных здания и два общежития, расположенные в центре Казани». Сегодня в районе двух часов дня в здании КАИ на улице Четаева произошло возгорание. В здании КНИТУ-КАИ им. Туполева на Четаева сегодня загорелась титановая стружка.
В Казани включили подсветку самолета Ту-144 возле КАИ
Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолет, первый и один из двух в мире тип сверхзвукового авиалайнера, который использовался в гражданской авиации для коммерческих перевозок. Первый серийный Ту-144 был собран весной 1971 года в Жуковском. В 1972 году началось производство на Воронежском авиазаводе. Всего было создано 16 самолетов. Ту-144 находится в Казани 31 год. В 1985 году КАИ было присвоено имя Андрея Николаевича Туполева, поэтому один из самолетов был передан Казанскому авиационному институту.
В мае 1985 года Ту-144 последний раз приземлился на аэродроме 22-го завода сегодня это Казанский авиационный завод им. Стоит отметить, что о возможном перемещении превращенного в памятник самолета говорилось еще в 2013 году. Он очень сложный. Машина стоит уже достаточно долгое время и давно не производится серийно, частично утеряна конструкторская документация, поэтому было не очень просто ее разобрать. Это — сложнейшее техническое устройство.
Трудности возникли, когда мы пытались отсоединить киль, крылья не отстыковывались. Совсем недавно были сложности с разборкой шасси и т.
Ту-144 советский сверхзвуковой пассажирский самолет, первый и один из двух в мире типов сверхзвуковых авиалайнеров, использовавшихся в гражданской авиации. Рустаму Минниханову рассказали, что к 50-летию первого полета Ту-144 в декабре 2018 года запланировано открытие в салоне самолета интерактивного музея техники.
Здесь состоялась презентация многоузловой квантовой сети — первой в России и СНГ. Впервые в отечественной практике квантовыми каналами на базе действующей городской телекоммуникационной инфраструктуры объединены четыре точки, расположенные в разных районах Казани. Пилотный сегмент Казанской квантовой сети, соединивший два из четырех узлов, был протестирован в августе 2016 года.
Это работает так, это вот так... Превратится самолет в развлечение для туристов. Хотя, конечно, чего переживать?
Страну потеряли, а тут речь о всего лишь самолетике. Тем более предполагается, все ринутся в авиацию, как только увидят его покрашенным, стоящим на постаменте». Второй вариант более сложный: отстыковать, как положено, не нанося вреда конструкции, крылья, киль двигатели. В таком случае самолет останется более массивным и габаритным и перевозить его будет сложнее. По данным другого нашего источника, близкого к проработке практической реализации проекта, принят именно этот вариант: «Болгаркой решили не орудовать — потом не соберем. Будем отстыковывать крылья, хвост, двигатели по всем правилам».
В Ту-144 обещают сделать музей 3 МЛН. Как рассказал источник, самолет повезут на платформе. Уже присмотрены занимающиеся такими вопросами фирмы, среди них проведут конкурс. Маршрут же таков: ул. Дементьева — ул. Миля — Авторынок — ул.
Примерно 7 - 8 километров. Но нет ничего невыполнимого, надо заниматься». По словам Гильмутдинова, деньги на транспортировку есть: «Нас поддержал президент Рустам Нургалеевич Минниханов. Республика выделяет на транспортную операцию 3 миллиона рублей. Этого должно хватить, транспортники сделали экспертизу и дали четкий расклад». Далее — сборка.
Наверное, для обеспечения самолета придется построить поблизости небольшое здание, через него и проходить в самолет, зимой там можно будет и переодеться». Как заверил ректор, создание музея берется финансировать федеральное министерство образования: «Я с министром Дмитрием Викторовичем Ливановым это обсуждал. Он очень хорошо принял идею, да ее и трудно не принять — реально красиво, и будет работать на популяризацию технических наук. Договорились так: мы находим средства на перевозку и установку, а министерство помогает оснастить музей. Очень-очень приближенно речь шла о 30 миллионах рублей». Нужно не менее 5 миллионов.
Векслина по совместительству. Заместителем директора по учебной и научной работе стал Н. Четаев , помощник по административно-хозяйственной части М. Уже на следующий день после принятия решения об организации института, то есть 6 марта , состоялось совещание руководства КАИ, на котором были намечены первоочередные мероприятия: определены помещения университета, в которых институт начнет свою работу; создана приёмная комиссия по отбору кандидатов на самолётостроительное отделение из числа студентов казанских вузов; рассмотрен вопрос о возможности привлечения к работе в институте преподавателей и инженерно-технических работников из других вузов Казани; решено немедленно командировать Н. Четаева в Москву для разработки совместно с Глававиапромом учебного плана и программ, а также для подбора преподавателей специальных дисциплин самолётостроительного отделения. Помещение новому институту было выделено на углу улиц Чернышевского и Гостинодворской ныне Кремлёвской и Чернышевского. В соответствии с публикацией в «Красной Татарии» от 6 марта 1932 г. Для обеспечения бесперебойной учебной работы на аэродинамическом отделении АО Авиа-Института передать в его пользование помещение, занимаемое АО КГУ в бывшем механическом кабинете 1-й этаж здания бывшей Ректорской квартиры , до полного размещения института в специально отведенном для него здании. Первыми преподавателями КАИ в апреле 1932 года были зачислены Н.
Четаев, П. Широков, Е. Григорьев, Ю. Радциг, Б. Столбов, Н. Двинянинов, В. В мае 1932 года был издан приказ об организации первых кафедр института: аэродинамики, строительной механики, математики, теоретической механики, объединенной кафедры общественных дисциплин и кафедры языков. В июне 1932 года приказом Глававиапрома выпускник Новочеркасского авиационного института С. Гудзик был назначен первым директором КАИ.
Быстро рос контингент студентов. Если в марте занятия на первых трех курсах начали три группы аэродинамического отделения, то к июлю 1932 года в институте обучалось уже девять групп с общим количеством студентов 202 человека. В августе 1932 года были проведены первые вступительные экзамены в институт и к 1 сентября число студентов составило около 600 человек. Профессорско-преподавательский состав пополнялся за счет приглашенных опытных педагогов по физико-математическим и общеинженерным дисциплинам из КГУ, вузов и предприятий Казани и других городов: Н. Чеботарев , Н.