В подтопе есть пост с фотографиями территории бывшего завода ЗИЛ. Грузовик ЗИЛ-130 переделан в гоночный автомобиль довольно успешно, разгон ЗИЛ до сотки за 5 секунд. Считается, что ЗиЛ-130 – это полностью советская разработка, но на самом деле, конструкторы вдохновлялись американским автопромом тех лет. В 1972 году полигонным испытаниям был подвергнут серийный грузовик ЗИЛ–130.
Новый рамный внедорожник ЗИЛ-130 2022 года показали на рендерах
Грузоподъёмность автомобиля составляла около 5,5 т, но крепкая конструкция рамы и заднего моста давала возможность перегружать машину без особого ущерба эксплуатационным характеристикам. Правда, потребление бензина доходило почти до 40 литров на сотню километров. Но в 60-х, 70-х годах в СССР на экономию топлива внимания не обращали. Грузовик мог трогаться с места со 2-й и даже с 3-й скорости. Первая передача применялась преимущественно при крутых подъёмах и при движении по сильнопересечённому рельефу. Одной из отличительных особенностей ЗИЛ-130 была его фирменная окраска. Подавляющее большинство грузовиков того времени выпускалось с возможностью быстрого перевода гражданского грузового парка на нужды вооружённых сил. А потому и цвет у них был преимущественно зелёным.
Кабина же этой машины была небесно-голубой с белоснежной передней частью. Бытует множество теорий, почему его красили именно в такие цвета. Самое распространенное мнение — банальный переизбыток синей краски в СССР, а также сравнительная дешевизна ее изготовления. Специально для армейских нужд выпускался модернизированный ЗИЛ-131. Мотор Традиционное для 60-х годов продольное расположение двигателя требовало наличия у машин больших вытянутых капотов. Применение V-образного мотора позволило не удлинять слишком сильно переднюю часть грузовика. Шестилитровый двигатель выдавал мощность около 150 л.
Поэтому следующим шагом стала установка капота с интегральным оперением, где капот и передние крылья представляли собой единой целое и вместе откидывались вперед, освобождая подход к двигателю для обслуживания и ремонта. Директору ЗИЛа П. Бородину машина не понравилась внешне из-за ее некоторой "курносости" и конструкторам дали поручение переработать оперение автомобиля - в результате в 1982 году появился грузовик ЗИЛ-130ГМБ, правда уже не с дизелем, а с бензиновым двигателем ЗИЛ-130.
Но иных общих с Доджем черт ЗИЛ не имел. К слову, у советского автомобиля был цельный капот, открывающийся назад. Увы, мотор V6 после первых же испытаний признали неудачным. Существовал, правда, и верхнеклапанный вариант серийной рядной «шестерки» объемом 5,56 л. Но переделывать древний двигатель большого смысла не было. К слову, на часть самосвалов еще много лет ставили рядный нижнеклапанный мотор. Но основным он стать, конечно, не мог.
Пока что бизнесмен не раскрывает никаких подробностей относительно этого проекта, однако дизайнеры уже начали выдвигать предположения того, как может выглядеть будущий кроссовер ЗиЛ для гражданского автомобильного рынка. Если экстерьер авто будет иметь некие сходства с южнокорейскими транспортными средствами, то о технической составляющей можно будет только предполагать. Однако если брать в расчет то, что бизнесмен планирует строить новую машину на «тележке» Jeep, то моторная гамма может быть взята у Compass: атмосферные 2-литровый силовой агрегат с отдачей в 150 л.
ЗИЛ 130 ГУ: редкая птица в семействе ЗИЛов
| База зил 130 | Предсерийные варианты ЗИЛ-130 1960–1962 гг. с поисковыми решениями оформления облицовки радиатора. |
| Зил 130 в Московской области | В прошлом году компания ЗИЛ собиралась применить американские технологии для выпуска военного транспорта, сообщает «ГЛАС», но пока этого не сделано, дизайнер портала решил представить, как мог бы выглядеть российский кроссовер от ЗИЛ. |
| Эксперт «ЗР» проверил ЗИЛ-130 1979 года в современных условиях | Пикабу | Самосвал Красноярск Продам ЗИЛ 130 (в разбор) 1990 г, документы аннулированы, разукомплектован 235 т.р. 4 года на площадке Давно не обновлялось. |
| ЗИЛ-130: всё, что нужно знать о легендарном советском грузовике | Одной из новых моделей бывшего завода Renault может стать ЗИЛ-130 2022-2023 годов, пишет |
Главные новости
- Эксперт «ЗР» проверил ЗИЛ-130 1979 года в современных условиях | Пикабу
- ЗиЛ-130 – символ советских строек, который трудится до сих пор
- ⚡Эксклюзивно
- Содержание
- Основание завода АМО
Новые рендеры кроссовера ЗИЛ-130 появились в Сети
Изначально было два бензиновых V8 с мощностью от 145 до 180 лошадиных сил. Однако в 2006 году к ним добавился дизель на 136 «лошадей» адаптированный под стандарт ЕВРО-2. Поэтому под панелью приборов появились дополнительные лампочки индикаторов. Ежегодно выпускалось по 700-800 единиц, пока спрос на машины не был сведен к минимуму.
Он подойдёт не только для сельской местности, но и для города. Инженеры пока не стали раскрывать технические подробности нового внедорожника. Поскольку отечественные производители не могут обеспечить автомобиль собственным двигателем или ходовой частью, существует вероятность, что к этому проекту привлекут китайских разработчиков из компании JAC.
Рудой Андрей Владимирович, «Совет матерей и жен», Общество с ограниченной ответственностью «Вольные люди» признаны в РФ иностранными агентами. Автор: Элиас Готье.
Позднее в 1948 году завод начал выпуск трехоски ЗИС-151 грузоподъемностью 4,5 тонны. Советский Союз оказал неоценимую помощь Китаю в создании собственной автомобильной промышленности. Из Москвы в КНР было отправлено 3736 приспособлений, 1300 холодных штампов, 6787 специальных инструментов. Оно занималось созданием особой автотехники военного и гражданского назначения. В 1956 году завод был переименован в Завод имени Лихачева ЗИЛ в честь заслуженного директора Ивана Алексеевича Лихачёва, который руководил предприятием в 1926-1939 и 1940-1950 гг. Этот трехосный грузовик качественно превосходил ЗИС-151 в плане проходимости. Подкачка не только повышала проходимость автомобиля, но и его живучесть. В ноябре того же года завод освоил выпуск ЗИЛ-111. Он обладал всеми атрибутами автомобиля представительского класса в виде двигателя V8, автоматической КПП, гидроусилителя руля, многоконтурной тормозной системы, электрослеклоподъемников и кондиционера. Машина получилась во многом удачной и для своего времени вполне современной. Сто тридцатый стал настоящим долгожителем, на ЗИЛе его выпускали вплоть до 1994 года! А по количеству выпущенных грузовиков он стал третьим в истории СССР. Себестоимость ЗИЛ-130 в 1981 году составила 3126 руб. Для сравнения зарплата рабочего в то же время составляла 190-210 руб. Согласно ему заводу требовалось создать и испытать совершенно новый грузовик для Камского автомобильного завода. При выполнении этого задания было задействовано 1,5 тысячи человек, из них 430 конструкторов. Работа велась на протяжении 10 лет, а результатом ее стало создание целого семейства крупнотоннажных грузовых автомобилей КамАЗ. Самых современных в СССР на тот момент автомобилей такого класса. ЗИЛ передал очень перспективную машину другому заводу, фактически оставшись ни с чем. В начале 70-х завод приступил к разработке перспективного грузовика ЗИЛ-169. Но уже тогда темпы развития предприятия начали замедляться. ЗИЛ-169, получивший к тому времени индекс ЗИЛ-4331, удалось поставить на производство только в 1986 году, а дизель и того позже. В сфере разработки машин повышенной проходимости ЗИЛ все еще остался ведущим предприятием в отрасли. В 1967 году СКБ создает уникальные поисково-эвакуационные автомобили. Тема получила развитие при создании спасательных комплексов «Синяя птица» в 1975 году. Под капотом новой машины находился ЗИЛ-508. Кроме того 431410 обзавелся новым гипоидным мостом и многоконтурной тормозной системой. Его отправляли более чем в 40 стран мира. По желанию заказчика машину оснащали экономичным английским дизелем Perkins, развивавшим 140 л. Наряду с базовой моделью выпускали бортовые ЗИЛ-130Г с удлиненной до 4,5 м колесной базой, седельные тягачи ЗИЛ-130В, самосвальные шасси, модификации ЗИЛ-130С для эксплуатации в северных условиях и тропиках, газобаллонные версии и др. Сколь бы удачной ни была машина, но периодически требовалась необходимость модернизации. В 1977 г. Полная масса буксируемого прицепа достигала 8 т. Позже в соответствии с требованиями стандарта на расположение наружных светотехнических приборов была изменена облицовка радиатора. После такого обновления машина в 1978 г. Следующая модернизация 1980 г.
Дальнобойщик из Монголии сделал из «гнилого» ЗИЛ-130 лучший грузовик. Как ему это удалось?
| НОВЫЕ КОНВЕРСИИ! ЗИЛ-43276 РЖМ, АТ-Л, ЗИЛ-130Г МАСЛОВОЗ! - Скачать видео | Бизнесмен из Омска Дмитрий Карев осуществил свою давнюю мечту и создал огромных размеров пикап на базе армейского ЗИЛ-130. |
| В РФ выставили на продажу десятки новых трехосных грузовиков ЗИЛ | ТАРАНТАС НЬЮС | Точно такой же серийный ЗИЛ-130 с манекеном-водителем за рулем приготовили к опрокидыванию со «специально обученного» склона на Дмитровском полигоне. |
| Новые рендеры кроссовера ЗИЛ-130 появились в Сети - Про кроссоверы | Модельный дизайнер считает, что прототипом нового ЗИЛ-130 «Москва» 2023-2024 года может быть китайский кроссовер FAW Bestune T99. |
| Возрожденный кроссовер ЗИЛ-130 впервые показали на рендерах | Предсерийные варианты ЗИЛ-130 1960–1962 гг. с поисковыми решениями оформления облицовки радиатора. |
| Амур-53131 — чем же всё-таки отличается от ЗИЛ-130 | Смотрите также. Зил 130 1 43. |
История советского автопрома. Почему кабина ЗиЛ-130 всегда была в голубом окрасе
| Армейское оборудование на грузовиках ЗИЛ-130 | 965 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. |
| В Омске грузовик ЗИЛ-130 превратили в гигантский американский пикап | Просмотрите доску «Автомобиль ЗИЛ-130» пользователя Max SpeLL в Pinterest. |
| Возрожденный кроссовер ЗИЛ-130 2021 года на базе Jeep впервые представили на рендерах | Самосвал Красноярск Продам ЗИЛ 130 (в разбор) 1990 г, документы аннулированы, разукомплектован 235 т.р. 4 года на площадке Давно не обновлялось. |
В России создали уникальный компрессорный грузовик ЗИЛ-130
И хотя на 130-м в том числе в интересах экспорта применялись и другие силовые агрегаты, все же основным — для всех времен и народов — был и остается карбюраторный V8 объемом 6 литров. Чугунный блок цилиндров с развалом 90 гр. Несмотря на 6,0-литровый рабочий объем, сам двигатель как бы «прячется» за навесным оборудованием. Все достопримечательности моторного отсека практически неизменны с 60-х, где видное место занимает двухцилиндровый компрессор с ременным приводом, с жидкостным охлаждением и смазкой от соответствующих систем двигателя. Инерционно-масляный воздушный фильтр, масляный фильтр-центрифуга, двухкамерный карбюратор, трамблер, на моторном щите катушка, вариатор… Из привнесенного в данном случае газовое питание, хотя такие версии были и в серийном исполнении. Доступ для обслуживания не самый удобный, особенно при необходимости снятия клапанных крышек для установки тепловых зазоров. Исправный и отрегулированный двигатель ЗИЛ-130 работает довольно ровно и мягко, хотя тихим под нагрузкой его не назовешь — кабину и окружающее пространство заполняет характерный по тембру звук, и его ни с чем не перепутаешь В общем, новаторский, но крепкий, неприхотливый, надежный и ремонтопригодный, приспособленный к дорогам всех категорий. Не боится нагрузок, а в реальности даже перегруза — к нему особо не чувствительны ни двигатель, ни шасси. Мощности «хватало», а короткобазные самосвалы со скругленным кузовом ЗИЛ-ММЗ-555 советские водители даже наделяли «боевыми» прозвищами. Такой в целом сложился имидж грузовика. Пятитонник для пятилеток и не только Да, ЗИЛ «не строил» БАМ или могучие сибирские ГЭС, не «горбатился» на лесоповалах — не та весовая категория, но без него вообще нельзя представить все 60-е, 70-е и 80-е годы в стране.
Автомобилю приходилось трудиться в самых разных областях народного хозяйства. Перевозил дрова, урожай, кирпич, цемент, а в спецверсиях поливал, чистил, заправлял, поил, грузил, тушил. Один за всех, поскольку других работяг такого типа, тоннажности и «тиражности» в СССР не существовало, а экспортные машины из стран содружества реальной конкуренции составить не могли по причине малого количества. На самом ЗИЛе выпускалось только несколько базовых модификаций — бортовые, тягачи, шасси, тогда как другие предприятия делали разные варианты машины по функциональному назначению. Так, только самосвалов существовало три вида, один из которых — так называемый сельхозник, оснащался прямоугольным кузовом с трехсторонней разгрузкой. А, например, в Забайкалье — на Читинском автосборочном заводе, выпускался бортовой ЗИЛ-130С северный с особой термоизоляцией кабины, двойным остеклением, противотуманными фарами и прочими доработками. Что же касается развития основного семейства ЗИЛ-130, то после устранения неминуемых «детских болячек» на начальной стадии производства грузовик, конечно, периодически модернизировался. Постепенно расчетный ресурс до капремонта достиг 300 тысяч км, а грузоподъемность довели до шести тонн. Более того, в середине 70-х появилась удлиненная трехосная с двумя ведущими мостами модель ЗИЛ-133, бравшая на борт уже 8 тонн. Однако все тот же карбюраторный V8 в этом варианте совсем уж не скромничал в расходе топлива около 50 л на «сотню» , поэтому перспективы для модели не просматривались.
Частично вопрос был решен и продолжен более логичной, но по-своему тоже компромиссной модификацией с дизелем. Отличительный среди всех «130-х» вариант 6х4, но главное — его последователь 1979 года с индексом ЗИЛ-133ГЯ, который всем запомнился удлиненным носом с оригинальной облицовкой. Под вытянутым, как пасть крокодила, капотом тоже устанавливался V8, но это уже был «заимствованный» дизель «КАМАЗ»-740. Любопытно, что этот трехосник тоже засветился в кино — в боевике «Найти и обезвредить» 1982 г. Случайно ли, но сейчас эти сцены воспринимаются даже не советским пиаром, а как недвусмысленный реванш-вызов от зиловских конструкторов своему «сбежавшему» в Татарстан детищу. Причем из трехосников именно дизельный вариант прожил на конвейере до конца, действительно став альтернативой «КАМАЗу» Очередная порция усовершенствований пришлась уже на середину 80-х, когда среди новшеств числилась не только двухконтурная система пневмотормозов, но и доработки по двигателю. В том числе на отдельных версиях внедряли карбюратор с автоматическим управлением системы холостого хода посредством электромагнитных клапанов и ЭБУ. Впрочем, к этому времени, по логике, ЗИЛ-130 должен был целиком уступить место более современному поколению. Нынче общепринятая версия гласит, что силы зиловских конструкторов были задействованы на создание перспективного бескапотника ЗИЛ-170 , который в конечном итоге и «ушел» на КАМАЗ. Тогда как смена поколения капотного среднетоннажника с дизелизацией собственным агрегатом на тяжелом топливе слишком затянулась и оказалась не очень успешной.
Он — ЗИЛ-130, был вездесущ, в том числе как киногерой. Даже отметился в знаменитой саге «Семнадцать мгновений весны»: в сцене, где Штирлиц прикорнул в немецком автомобиле, на заднем плане по недосмотру режиссеров спокойно себе проплывает «Зилок» с прицепом. Но были для этой машины и специальные роли. Так, необычное применение ЗИЛу-130 с полуприцепом-муковозом нашлось в культовом боевике «Ответный ход» 1981 г.
Именно этим объясняется отсутствие ПТС — Росрезерв и Минобороны по закону не имеют права списывать технику с паспортами, только как металлолом, поскольку их машины не отвечают актуальным экотребованиям. Очевидно, Росрезерв избавляется в первую очередь от ЗИЛов с ярцевскими дизелями в связи с трудностями их эксплуатации.
Но ничего не получается! Есть некая специфика шоу. Можно было сразу построить все правильно. Но план был в том, чтобы попробовать все возможные пути и в итоге показать, какой же из них все-таки оказался корректным. Это шоу-кар, безусловно. То есть практического применения или какой-то логики в этих машинах ни в коем случае нет. Это игрушки, можно так сказать. Данный автомобиль на сегодня стоит более 4 млн рублей — с учетом работ, деталей. И эта цифра — ориентировочная. Я не ручаюсь, если по факту там 5 млн. Но не менее четырех. И по времени это год работы. В чем секрет? Возможно, здесь — максимальный "раскос". И чем больше этот "раскос" — тем более интересно зрителю. Тем менее верят в успех этого мероприятия. Когда говорят, что мы вот возьмем ЗИЛ, и он будет "валить" всех, нам говорят: "Да нет! Он весит по паспорту более 4,5 тонн, нужна тысяча "лошадей", чтобы он куда-то поехал.
Из технических особенностей: 5-ступенчатая коробка передач, 8-цилиндровый двигатель, особо длинная колесная база 5600 мм. Машина получилась действительно быстроходной и шустрой. О других знаменитых, интересных, а где-уникальных и провальных грузовиках ЗИЛ читайте в серии статей:.
Особенности модели
- Последние новости
- Новый кроссовер ЗИЛ-130 2022 года впервые раскрыли на рендерах в Сети
- Файл:ZiL-130 (IMG5326).JPG — Википедия
- Скромный младший брат с сотней военных профессий: армейское оборудование на грузовиках ЗИЛ-130
- Возрожденный кроссовер ЗИЛ-130 впервые показали на рендерах
На ЗИЛе выпустили последний грузовик
Добавьте к этому хорошую грузоподъёмность, маневренность и простоту в ремонте, и получите отличный грузовой автомобиль даже для современных условий. Сегодня его сложно назвать эталоном совершенства, но он способен безропотно выполнять тяжелые задачи в сложных условиях.
Автомобиль будет оснащен подключаемым полным приводом и рамной базой. Техническая начинка внедорожника ЗИЛ-130 до сих пор остается загадкой, так как у «Москвича» и «КамАЗа» нет подходящих для такого проекта технологий, платформ и двигателей. Из-за этого китайский производитель JAC, скорее всего, присоединится к производству автомобилей, которые помогут воссоздать большой рамный автомобиль под маркой «Москвич».
Когда вижу такие посты где извините меня дрочат на какую то советскую технику которая уже вышла устаревшей потому что была скопирована с западной то диву даюсь, ну да, умели делать ракеты и танки, но все эти вот ВАЗы, ЗИЛы и Москвичи это пздц, просто другого не было ничего.
Кроме того, на крыльях отсутствуют повторители «поворотников». Двигатель — 6,0-литровый V8.
В кабине раннего ЗиЛа маленькая приборная панель, а в крыше два лючка.
Содержание
- Возрожденный кроссовер ЗИЛ-130 2021 года на базе Jeep впервые представили на рендерах
- На фото представлен возрожденный ЗИЛ-130 «Москва» 2023-2024 годов в новом кузове.
- В РФ выставили на продажу десятки новых трехосных грузовиков ЗИЛ
- Метаморфозы ЗИЛ-130
- Дром Купить Зил 130
- Новые рендеры кроссовера ЗИЛ-130 появились в Сети - Про кроссоверы
ЗИЛ-130: всё, что нужно знать о легендарном советском грузовике
Одной из новых моделей бывшего завода Renault может стать автомобиль ЗиЛ-130 2022-2023 г выпуска, — пишет издание Поскольку завод «ЗИЛ» находится в полуразрушенном состоянии, сборка нового внедорожника ЗИЛ-130, рендеры которого уже появились в сети, может производиться на базе «Москвича». Предшественником ЗИЛ-130 считается автомобиль ЗИЛ-164, который по сути был лишь немного модернизированной копией далеко небезупречного грузовика ЗИС-150. Фото: объявления Поиск по объявлениям на показывает, что точно такие же грузовики ЗИЛ-133Г4 без пробега предлагаются к покупке и в других регионах — в Новосибирской и Саратовской областях, республике Алтай. Касаемо технических параметров, ЗИЛ-130 2022 года может быть оборудован базовым 2-литровым «атмосферным» мотором мощностью 150 лошадиных сил или безнаддувным двигателем объёмом 2,5 литра. В 1979-м стартовал выпуск автомобилей ЗИЛ-130. Их охотно включили в работы на стройках, учитывая отличную грузоподъемность и неприхотливость.
В России создали уникальный компрессорный грузовик ЗИЛ-130
Цвет облицовки ЗиЛа бочки вполне жизненный, белая смотрелась бы как на корове седло. Одной из новых моделей бывшего завода Renault может стать ЗИЛ-130 2022-2023 годов, пишет Модель получила название Zil Nouvo 130A и во многом она основывается на легендарном советском грузовике ЗИЛ-130. Все об автомобиле ЗИЛ-130ГМД: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Известие о возвращении марки ЗИЛ на рынок заставило задуматься независимых дизайнеров о том, каким бы мог стать модельный ряд уже бывшей российской компании. Фото: объявления Поиск по объявлениям на показывает, что точно такие же грузовики ЗИЛ-133Г4 без пробега предлагаются к покупке и в других регионах — в Новосибирской и Саратовской областях, республике Алтай.
В продаже тщательно отреставрированный зерновоз ЗИЛ-130 с LED-оптикой
Грузовик ЗИЛ загорелся на МКАД после аварии (видео)Авария произошла утром в пятницу, 9 июня, на 84-м километре Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Новый ЗИЛ — 130 с консервации и хранения — пост пикабушника foraavto. В 1972 году полигонным испытаниям был подвергнут серийный грузовик ЗИЛ–130.