Необходима более глубокая локализация производства китайских концернов в России, считает автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин. Объем автомобильного производства в Китае вырос в 2023 году на 12%, составив 30 161 000 единиц. К концу 2023-го продажами китайских автомобилей занималось 65% российских автосалонов — их количество выросло на 34%. В Китае насчитывается более 100 заводов с производимостью 40 миллионов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Как Китай стал мировым лидером в производстве автомобилей
На первом этапе в компанию вложили более миллиарда юаней 12,6 миллиарда рублей , а экспортная база насчитывает 100 тысяч машин. Производство расположено на площади в 120 тысяч квадратных метров. Сборочный цех Источник: Helmarv. За 2021 год удалось отгрузить 12 тысяч машин.
Кроме того, завод собрал в себе кадры передовых китайских производителей вроде Chery, Geely, Great Wall и прочих. Согласно информации с сайта, Zingking производит авто для разного применения: легковушки, внедорожники, грузовики, дома на колесах для туристов, машины с электродвигателем и транспорт для уборки помещений.
Как вам понравится первый серийный автомобиль-трансформер? Хотите кабриолет — пожалуйста. Нужен пикап — без проблем. Потребовался комфортабельный салон для семейного вояжа — получите, распишитесь! Причем пятиметровая новинка обладает встроенным искусственным интеллектом, угадывающим желания человека и подстраивающим оборудование автомобиля под различные эксплуатационные условия.
А в Changan сказали, что на все новые автомобили действует оригинальная заводская гарантия, которая позволяет обслуживать автомобили у официальных дилеров в течение пяти лет или 150 тыс. Остальные производители пока не ответили. Что это может дать производителям и потребителям такой продукции Непростая адаптация Необходима более глубокая локализация производства китайских концернов в России, считает автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин. Те же машины Renault, которые собирались на АвтоВАЗе, всегда были нетребовательны к обслуживанию именно за счет того, что на две трети состоят из деталей российского производства. Виктор Кондрашин подчеркнул, что локализация — это достаточно длительный процесс, но на фоне ушедших привычных брендов Китай — отличная альтернатива. Кто претендует на эту площадку и что там предлагают выпускать «Минпромторг России тщательно подходит к условиям партнерства, и ведущая роль в таких совместных проектах остается именно за российским собственником, — говорится в ответе на запрос.
В декабре по плану соберут 66 тыс. Toyota заявила, что производство будет снижено до тех пор, пока дилеры не станут себя чувствовать лучше в финансовом плане, а склады не расчистятся. Для сравнения, Great Wall продала в октябре в Китае 131,3 тыс.
Toyota объявила о возобновлении производства на заводе в китайском Чанчуне
Наконец, четвертым гигантом китайской автомобильной мысли является Changan. Changan — пожалуй, первый из «большой четверки», кто решил поставлять в Россию современный особенно в сравнении с предшественниками полноприводный автомобиль с «автоматом» модель CS75 FL. Правда, «решил» и «поставляет» — это для китайских брендов пока понятия не тождественные. Но в планы поставок на 2020-2021 гг. В целом для нашего рынка Changan сразу стал предлагать не самые ущербные автомобили в линейке — полноразмерный седан Raeton класса Camry и Teana, одноклассника Солярисов и полуседанов Eado, а также хит марки на нашем рынке — CS35. На фото — актуальные модели для российского рынка Chana — подбренд Changan, под которым выпускают несколько недорогих моделей. Hafei — небольшая фирма по производству микролитражек.
Skylark — еще один «одномодельный» бренд Changan. Changan Auchan — ничего общего с продуктовой сетью — просто премиальное отделение Changan. По договоренности GM и Mitsubishi Landwind выпускает на рынке Китая весь актуальный модельный ряд японского бренда. Но более интересна наделавшая шума модель Х7 — копия Range Rover Evoque. Land Rover даже обращался с жалобами на плагиат в правительство КНР, но получил от ворот поворот. Кстати, с выходом псевдо-Эвока продажи оригинала сильно просели.
Тот самый Landwind X7, убийца Range Rover Evoque Государственные середнячки Один из крупных игроков на рынке — государственный холдинг BAIC, также один из первых в автомобильной отрасли, 1958 года рождения. Немцы на это, видимо, прикрывают глаза — чем бы дитя ни тешилось, лишь бы на экспорт не шло. Потому что если, например, модель BJ80 — вылитый Gelandewagen — с «автоматом» и турбовым 2,3-литровым мотором по цене в 2,5—3 млн поступит, скажем, на российский рынок, подержанные Гелики могут и взгрустнуть. Да и не только подержанные. BAIC Huansu — молодежный бренд. BAW — дочерний бренд по производству рамных джипов и пикапов, в том числе для армейских нужд, автобусов и коммерческого транспорта.
Bisu — детище BAIC и крупного холдинга Yinxiang Group, имеет хорошее финансирование, благодаря которому с 2015 года выпущено уже четыре новых модели — это отличные даже для Китая темпы роста. Планируют вдвое расширить модельный ряд к 2020 году, в том числе за счет электрокаров. Компания возникла полтора года назад и уже произвела на свет электромобиль премиум-сегмента. Вот что могут сделать китайцы за полтора года при наличии инженерных и финансовых вливаний — модель Singulato iS6. Старт продаж уже в декабре. Ценник — от 1,8 млн рублей Gonow — бренд, под которым выпускают небольшие грузовички и фургоны.
Everus — под этим брендом выпускаются автомобили Honda для китайского рынка. Государственная компания JAC, входит в пятерку крупнейших, производит грузовую, пассажирскую и коммерческую технику. В 2009 году, когда китайское правительство стремилось консолидировать автомобилестроение, многие предрекали союз JAC и Chery, но первые решили, что они и сами умеют копировать зарубежные бренды, и от слияния отказались, оставшись одним из ведущих производителей. На сегодняшний день JAC может выпускать до 500 тысяч машин в год. В России JAC предлагает кроссоверы S3 и S5, а также пикап T6 Автомобильные меньшинства Есть на китайском автомобильном рынке и горстка микрокомпаний, которые производят машины в качестве подсобно-вспомогательной деятельности либо являются совместными предприятиями с небольшими модельными рядами. В России даже продавалась модель F3 этой марки, но продажи были фантомными.
Chenggong — небольшой производитель пикапов и микрогрузовичков с «мордами» Кадиллака. CHTC — государственная корпорация, занимается в основном недвижимостью и инвестициями. Dadi — небольшая компания, в прошлом предприятие военно-промышленного комплекса, выпускали дешевые копии внедорожников с коктейльным дизайном Lexus RX первого поколения, Honda CR-V второго поколения и холодильника любого поколения. Пытались продавать в России, но фары от Land Cruiser Prado не спасли модель Shuttle от рыночного провала — компания продержалась в России всего три года. Dorcen — карманный автопроизводитель энергетического холдинга Jiangsu Jintan Changdanghu который принадлежит могущественной династии Ву. Модельный ряд — копии моделей Zotye.
Foday — компания-производитель копий моделей Nissan Navara и Toyota Fortuner. Hanteng — еще один фантомный бренд, попытка сделать что-то свое. На этот раз на базе моделей Zotye. Активно косят под Audi. Hanteng уже был героем статьи на Drom. Hawtai Boliger.
От слова Боль. Страшный сон Фердинанда Порше Huanghai — производитель автобусов и пикапов. Микропроизводитель даже по российским меркам — не более 3000 машин в год. Kawei — в активе спецтехника и коммерческий транспорт, пикап и кроссовер на базе Ford F-150. SG Automotive — выпускает автобусы и пикапы, компоненты поставляет для Brilliance, Chery, JAC, производит госпоставки автомобильных компонентов. Tianma — создан на базе военного завода, делали пикапы и минивэны на тележках BAW, сейчас производят копии Isuzu D-Max.
Weichai Enranger — часть государственного холдинга Weichai Holding Group, в 2013-м решили выпускать кроссоверы и минивэны. Из своих моделей — недорогие пикапы и копии Honda CR-V 2 поколения. Среди запоминающихся есть копии Subaru Forester, а также новые модели с салонами, стилизованными под Ferrari. Дружба народов Пожалуй, самый интересный сектор автомобильной промышленности Китая. Это частные и государственные компании, в которых сочетаются китайские, европейские и американские инвестиции а иногда даже и российские и инженерия. Практически все из этих компаний имеют в штате зарубежных дизайнеров и доступ к европейским и американским технологиям.
Кроме этого, согласно китайским законам, для того, чтобы официально создать автомобильный концерн, нужно не только иметь минимальную сумму инвестиций от 300 млн долларов , но и собственный независимый научно-исследовательский центр и сеть продаж и послепродажного обслуживания. Это вам не копии пикапов штамповать. Начнем, пожалуй, с Great Wall. Один из самых известных китайских брендов в России, ведь именно Great Wall Hover копия Isuzu Axiom стал у нас первым китайским автомобилем со стабильным спросом. Great Wall — крупнейший частный производитель в Китае. Компания имеет 25 дочерних предприятий по выпуску компонентов, сами производят двигатели и поставляют их для других китайских автокомпаний, продают больше всех в Китае пикапов.
Собственно, непосредственно под брендом Great Wall действительно продаются сугубо утилитарные пикапы, рамные Ховеры и кроссоверы для внутреннего рынка некоторые модели и для российского рынка. А вот другие бренды Great Wall уже представляют немалый экспортный интерес.
Виды китайских автомобилей Помимо стандартного разделения автомобилей на седаны и внедорожники, в Китае можно выделить три группы: Продукция для внутреннего рынка. Автомобили для экспорта. Смешанное производство.
В зависимости от группы, модели отличаются по цене и общей направленности. Но можно утверждать то, что те модели, которые идут на экспорт, будут стоить дороже, но они будут и качественнее. Причины популярности китайских машин Основной критерий, которым руководствуются покупатели при выборе китайского автопрома это цена. Но многие заблуждаются, когда говорят, что все произведенные в Поднебесной модели характеризуются низким качеством и посредственными техническими параметрами. Производители из Китая, которые находятся на вершине автомобильного рынка, производят качественную технику.
Она не уступает европейским и западным аналогам. Вот несколько фактов, опровергающих ошибочную точку зрения: Самое большое в мире автомобильное производство находится в городе Гуанчжоу. Китайский автомобильный бренд Changan был основан в 1862 году. Этого достаточно уже чтобы убедить критика в том, что китайский рынок уже не тот базар с бракованными вещами. Как правильно выбрать При выборе автомобиля из Поднебесной нужно быть осторожным с дилером.
Наряду с качественными марками на рынке, можно столкнуться с явным браком. Неизвестные компании пытаются продать хлам на колесах, чтобы через пару лет прикрыть производство. Чтобы не попасться на эту удочку, нужно придерживаться следующих советов: О качественных брендах можно найти много информации, обзоров и фото в сети. Поэтому лучше ознакомиться с отзывами и заявленными характеристиками сначала там. Выбирать лучше из популярных брендов.
Это связано с тем, что такие концерны строят техцентры и ремонтные мастерские. К тому же распространенность марки влияет на количество и качество запчастей. Нужно покупать авто в российских офисах продаж. Иначе ознакомиться с пунктами договора и гарантией будет трудно. Критерии рейтинга лучших авто в России Чтобы искать новый автомобиль, лучше в первую очередь обратить внимание на цену, качество и известность модели.
В зависимости от нужного качества, можно найти требуемое авто. При желании можно найти то, что сочетает все необходимые пункты. Топ авто по цене Самыми популярными китайские автопроизводители — это Geely, Chery, Lifan. Если речь идет о цене, лучше выбрать проверенные варианты, которые не будут стоить много. Невысокой ценой обладает модель Tiggo 2 от компании Cheri.
Уже в середине 2023 г. Евросоюз наверняка попытается выставить юридические заслоны китайскому автопрому, вывесив продажи из зоны рентабельности. В Великобритании появились публикации и о потенциальной возможности сбора различной информации китайскими электромобилями. Конкуренцию никто не отменял, а в сложной ситуации в дело пойдут любые способы давления на соперников. Рынок Великобритании Рассмотрим в качестве примера экспансии китайского автопрома Великобританию, которая стала одним из наиболее развивающихся рынков экспорта. По итогам 2023 г. Лидерами по реализации новых машин в Великобритании стали компании Ford и VAG, на четвертом месте оказался Vauxhall, предлагающий модели Opel с правым расположением руля и несколько иным уровнем оснащения. В стране было продано почти 40 тыс. Но намного важнее тот факт, что за 2023 г. В целом покупатели остались консервативными — лидером рынка оказался компактный Ford Puma, на втором месте расположился Nissan Dualis, а замкнул тройку коммерческий Ford Transit Custom.
Рынок Австралии Китайские производители пытаются захватить и рынок Австралии, на котором за 2023 г. Лидерами оказались компании Toyota и Ford — своих владельцев нашли почти 100 тыс. Но на третьем месте по популярности оказалась китайская компания MG — было продано 25,689 тыс.
Следующим мощнейшим мотиватором было объявление властей о запрете продажи топливных легковых машин с 2025 года.
Тут понеслось еще быстрее, ну и пандемия 2020 года никак не повлияла на работу разработчиков, дизайнеров, конструкторов и инженеров. Они молотили!!! Результат их 3х летней работы сейчас на выставке и на улицах Китайских городов. Недавно мы были в музее автомобилей в Турине штаб квартира Фиата.
Там вся история автомобилей с ДВС и что интересно большое количество производителей было в начале 20 века , между 1898 и 1910 годом. Выжили и дотянули до 2ой Мировой войны единицы. Война многих поддержала за счет госзаказов. Потом происходила консолидация рынка, поглощения , присоединения, объединение.
Марки китайских автомобилей с названиями и эмблемами
Десять самых продаваемых автомобильных брендов в Китае, март 2024 года. Это, безусловно, вызвано тем, что сейчас Китай является и крупневшим автомобильным рынком, и крупнейшим автопроизводителем с невероятным разнообразием выпускаемых авто. На этом этапе VW планирует инвестировать в автомобильную экономику Китая 2 млрд евро. Китайские компании создают автомобильные стартапы, кооперируются с IT-гигантами и выводят на рынок все новые суббренды. Количество автозаводов Hyundai в Китае увеличится до пяти. На второй строке — китайский бренд Haval, реализовавший в России 188 826 авто, и это 253% прироста.
Toyota объявила о возобновлении производства на заводе в китайском Чанчуне
Немецкие производители предупредили, что европейский автопром имеет запас магния всего на несколько недель. Можно быть уверенным, что удорожание сырья приведёт к повышению стоимости готовых деталей, а значит и самих автомобилей. Существует вариант, что острый дефицит легкосплавных компонентов и вовсе вызовет остановку автозаводов.
По его словам, у ряда пришедших в Россию китайских брендов — дефицит запчастей, а у автосервисов — сложности с заказом деталей для обслуживания и ремонта. Многие могут возразить: ведь в России уже построен автозавод китайская компания Haval. Там заявили, что в 2024 году в России официально появится сразу шесть новых моделей — 4 кроссовера и 2 внедорожника. В январе 2024 года в Туле на мощностях Haval должны были начать производство абсолютно нового кроссовера для российского рынка — Haval H3.
Haval H3.
Что это может дать производителям и потребителям такой продукции Непростая адаптация Необходима более глубокая локализация производства китайских концернов в России, считает автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин. Те же машины Renault, которые собирались на АвтоВАЗе, всегда были нетребовательны к обслуживанию именно за счет того, что на две трети состоят из деталей российского производства. Виктор Кондрашин подчеркнул, что локализация — это достаточно длительный процесс, но на фоне ушедших привычных брендов Китай — отличная альтернатива. Кто претендует на эту площадку и что там предлагают выпускать «Минпромторг России тщательно подходит к условиям партнерства, и ведущая роль в таких совместных проектах остается именно за российским собственником, — говорится в ответе на запрос. Кроме того, российским инвесторам уже были переданы бывшие заводы Toyota, Mercedes и Volkswagen, добавили в ведомстве.
Это на 26. В сегменте MPV продано 105. Лидером среди китайских производителей на внутреннем рынке стала марка BYD с результатом 209730 автомобилей, на втором месте Changan 81209 автомобилей , на 3-ем GAC 76512 , затем Wuling 69849 , Geely 65429 , Haval 39043 , Chery 35391 , Li Auto Ideal 28277. Новинки месяца:.
Так хорошо, аж плохо: инновации Пекинского автосалона-2024, поразившие планету
Кроссовер Toyota Crown, продаётся в Китае под отдельным брендом, в дилерских центрах Lexus. Самая большая авто выставка в уходящем 2023 году! Было по настоящему интересно! Много жарких премьер!Li Xiang MEGA, Zeekr 007, XiaoPeng X09, WEI, LOTUS EMIYA. ПЕРЕВОРОТ в области автомобилестроения В КИТАЕ! — пост пикабушника Alterspb. Китайского чуда мы ждали давно, вспоминая, как этот путь чуть раньше проделали корейские автомобильные компании. Во-первых, по меркам китайских концернов, Fujian Motors — относительно небольшая компания, которая не запускает новые бренды каждый месяц.
Китайский автопром уже не даст Западу вернуться в Россию
Как гласит неофициальная версия, гости будущей китайской зимней Олимпиады должны увидеть ясное небо, а не серый смог. Само правительство утверждает, что таким образом в стране экономятся ресурсы и электроэнергия. Магний - важный конструкционный материал для автопрома, он используется при изготовлении картеров двигателя, колёсных дисков, разнообразных кронштейнов и многого другого.
Всего таких заводов в РФ шесть — как те, что уже наладили выпуск авто в сотрудничестве с партнёрами из Китая, так и те, кто только намеревается это сделать, пишет в четверг, 20 июля, агентство Reuters. По его данным, общая годовая мощность этих производств в РФ составляет около 600 тыс. В компании "Автодом", ставшей в апреле этого года новым владельцем бывшего завода Mercedes, сообщили о переговорах с несколькими китайскими автопроизводителями о сборке премиального автомобиля — партнёр может быть объявлен до конца года.
Все материалы автора Российские автозаводы, которые ранее производили автомобили европейских, японских или американских брендов, теперь выпускают китайские модели. Всего таких заводов в РФ шесть — как те, что уже наладили выпуск авто в сотрудничестве с партнёрами из Китая, так и те, кто только намеревается это сделать, пишет в четверг, 20 июля, агентство Reuters. По его данным, общая годовая мощность этих производств в РФ составляет около 600 тыс.
Сегодня компания открыла 18 заводов, которые предлагают свою технику по всему миру. Согласно опросу, Джили считается одной из самых узнаваемых китайских автокомпаний на территории России. Chery Один из первых концернов, который начал производить авто в Китае, популярные не только на родине, но и в Европе и по всей Азии. Они изготавливают минивэны, кроссоверы, седаны, хетчбэки. Новые марки популярны среди пользователей и стали удачными моделями нового поколения. Концерн постоянно поднимает уровень своих кадров, которые занимаются разработкой и автомобилестроительством. Faw Продукция корпорации представлена автобусами, легковыми машинами, транспортом для коммерческого предназначения и запчастями к своим авто. Открытие первого завода было поддержано СССР в 1953 году. Советский Союз предоставил большую часть всего необходимого оборудования. Первые 40 работников нового завода стажировались на заводе по автопроизводству им.
Сегодня концерн имеет крепкие связи с Фольксваген. Также наладили сотрудничество с Дженерал Моторс и Тойота. Продукция быстро стала популярной на мировом рынке, хотя с самого начала производство планировалось только для использования в стране. Сегодня техника популярна в 80 странах мира. Great wall Марка, которая занимает почетные позиции в рейтинге. Для этих машин характерно выгодное соотношение качества и надежности. Если раньше производитель предлагал исключительно пикапы и внедорожники, то сегодня они также производят минивэны и седаны. Saic Первые авто производитель начал выпускать в 1940 году. Сегодня концерн владеет более 50 предприятиями на территории Китая. Их техника продается под разными брендами.
Производит и комплектующие к своему транспорту. Поставляют свою продукцию за границу не так давно — только с 2008 года. Byd Производит не только машины, но и аккумуляторные батареи. Аббревиатура названия походит от «Build Your Dreams», что переводится, как «построй сам свою мечту». В 2010 году производитель занял 8 место в рейтинге по самым перспективным и современным мировым компаниям по мнению журнала «Бизнес неделя». Они опередили даже Форд и Фольксваген. Byd изготавливает не только легковые машины, но и автобусы и электромобили. Хоть модельный ряд и широк, продают свою технику исключительно в КНР. Лишь малая часть экспортируется в Европу. Компания также привлекательна для инвесторов.
В Китае открылся Пекинский автосалон: вот что показали
Китай в январе-октябре 2023 года впервые произвел почти 21 миллион легковых автомобилей, обогнав Евросоюз и Британию вдвое, подсчитало РИА Новости на основе. Усилия Пекина по превращению Китая в автомобильную сверхдержаву и долгосрочная стратегия, ориентированная на производство электромобилей начинают приносить свои плоды: доля Китая в продажах электрокаров по всему миру составляет почти 60%. Кроме этого, раньше у китайских автозаводов не было полноценного производства в России. «Первый автозавод» проектирвался с прицелом на помощь народному хозяйству Китая производя грузовые машины, но к 1958 году с конвейера стали сходить и легковые автомобили. Кроме этого, раньше у китайских автозаводов не было полноценного производства в России.
Автомобильная выставка в Гуанчжоу 2023
В Китае на сегодня более ста автомобильных брендов. История экспансии Первые китайские автомобили в Россию в начале 2000-х ввезли предприимчивые бизнесмены, которыми двигала жажда сверхдоходов: на диковинных китайских поделках при удачном раскладе можно было наварить до 17. С 18 по 27 апреля в Китае проходит Шанхайский международный автомобильный салон.