В России Volkswagen Tiguan со 150-сильным бензиновым мотором предлагается в трех комплектациях. Разбираем Фольксваген Тигуан 2012.
Ну и как вам этот мотор?
- Фольксваген Тигуан отзывы владельцев все минусы и недостатки
- Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.
- В Россию приехали «молодежные» Volkswagen Tiguan
- Фольксваген Тигуан отзывы владельцев: все минусы и недостатки
- В Россию приехали «молодежные» Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan 2024 нового поколения официально представлен: все подробности
В целом, Volkswagen Tiguan оказался вместительным и комфортным кроссовером с неплохой для своего класса управляемостью. Правильная проверка трансмиссии Tiguan, с учётом всех возможных дефектов, выглядит примерно так. Volkswagen tiguan 2017 black. Всем привет, проехал на своём тигуане 2017 года уже более 7000 км и думаю что можно поделиться своими ощущениями от этой машины. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Volkswagen Tiguan с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Пластик в Volkswagen Tiguan очень мягкий, что хорошо для тактильных ощущений, но отрицательно сказывается на его износостойкости — довольно глубокие царапины подчас появляются даже при самых незначительных прикосновениях.
В Челябинске возобновили продажи Volkswagen. Тестируем китайский аналог Polo
Changan CS35 Plus называют альтернативой Volkswagen Tiguan. После ухода «немцев» на российском рынке эта модель играет на одном поле с CheryTiggo 4 Pro и Geely Coolray. О достоинствах и недостатках «Фольксваген Тигуан» с пробегом, проблемных местах, оптимальных вариантах покупки на вторичке — рассказываем в подробном обзоре. Volkswagen Tiguan в отзывах хвалят за отличную шумоизоляцию.
9 минусов и 11 плюсов Volkswagen Tiguan. Обзор. Ресурс моторов. Стоит ли покупать?
| Фольксваген Тигуан 2008-2014 стоит ли покупать? | Volkswagen Tiguan в отзывах хвалят за отличную шумоизоляцию. |
| В Россию приехали «молодежные» Volkswagen Tiguan | К сожалению, цена Фольксваген Тигуан 2024 года оказалась немного выше предшественника. |
Укрепление позиций
Несмотря на то, что описание проблем Volkswagen Tiguan носит разноплановый характер, попробуем их как-то систематизировать. Подразделы Volkswagen Tiguan: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. Представлен совершенно новый Volkswagen Tiguan L 2024, теперь у него три экрана на передней панели. Volkswagen tiguan 2017 black. Всем привет, проехал на своём тигуане 2017 года уже более 7000 км и думаю что можно поделиться своими ощущениями от этой машины. Плюсы и минусы Volkswagen Tiguan: практичность, проходимость, надежность, эргономика, расход топлива.
Volkswagen Tiguan 2024 нового поколения официально представлен: все подробности
Плюсы и минусы Volkswagen Tiguan: практичность, проходимость, надежность, эргономика, расход топлива. у кого стоит такая резина, можно отзывы. На разработке внутреннего пространства Tiguan X за 3 млн рублей инженеры Volkswagen отдыхали — салон слизан у предшественников, под копирку. Посмотрел новый Тигуан, полный привод, 1,4 TSI 150 лошадей на механике. Что думают владельцы об автомобиле Volkswagen Tiguan: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.
Volkswagen Tiguan 2024 нового поколения официально представлен: все подробности
Срок кредита до 7 лет. Оценка бесплатно. Сиденья выполнены из кожи с фирменным ромбовидным узором. Tiguan L имеет 2-литровый мотор мощностью 220 л.
Их разработчики не дорабатывали, чего нельзя сказать о подзаряжаемом гибриде, где вместо одной модификации появится две, да еще и с более емкой тяговой батарей. Теперь она будет 18,5-киловаттной и обеспечит запас хода в 120 км.
При этом модификацию Tiguan R из гаммы решили убрать. Цены и старт продаж Обновленный Volkswagen Tiguan должен появиться в продаже в самом начале 2024 года. Цены будут названы позже, но они не должны резко вырасти, так как машины в стартовых комплектациях сохранят и «технику», и оснащение. Сейчас за такие паркетники в Германии просят от 33,5 тысячи евро, тогда как за 245-сильный eHybrid придется отдать не менее 42,4 тысячи евро.
У них плавно гуляла толщина окраса от 110 и аж до 170-180 толще к передней кромке крыла и на загибе задней стойки, например , причем совершенно в одинаковых местах в одном и том же стиле. Какого хера этот фотоотчет нужен с ебанутыми комментариями тс? Как то может быть по другому?
И двигатель всегда заводится сразу и сам ни разу не глох. За все годы я никогда не сожалел об этом приобретении. Стоит ли этот автомобиль своих денег?
Please wait while your request is being verified...
Обогрев руля, лобового стекла, сидений, зеркал заднего вида, генератора и форсунок стеклоомывателя предусмотрен уже в базовой комплектации нового Volkswagen Tiguan. Изменений, которые вносились в системы управления, конструкцию и функционал комфорта кроссовера, оказалось намного больше: Автомобиль внешне стал солиднее, получил комплект светодиодной оптики IQ. Light[5] с системой автоматического переключения режимов освещения, новые бампера и обвес, увеличенную радиаторную решетку и воздухозаборники. Существенно расширился пакет электронных помощников: появился квазиавтопилот Travel Assist[6] с круиз-контролем, системами экстренного торможения, балансировки и удержания авто на полосе, ассистенты управления авто IQ. Топовые комплектации получили ассистента контроля дистанции и рулевой привод с переменным передаточным отношением.
Протестируйте все кнопки и клавиши на многофункциональном руле — долго они обычно не живут, хотя сохраняют вполне приличный вид. Климат тоже требует внимания. Попереключайте режимы, убедитесь, что они работают как положено, а кондиционер не отключается — бывали случаи. Все вышеперечисленное стоит перепроверить через 10-15 минут после запуска двигателя. Вас могут ждать неприятные открытия.
Наконец, не удивляйтесь, если какой-то из электроприводов сидений уже не работает, или его периодически глючит — для 10-12-летнего Tiguan это норма. Кстати, если вам кажется, что аккумулятор пора менять или он слишком быстро садится — обновите прошивку блока управления, часто это помогает сохранить пару-тройку тысяч. Под капотом тоже сыро. Серьёзной проблемой самых распространённых 2. Непременно уточните, все ли отзывные и сервисные компании прошёл автомобиль, который вы хотите купить. У Volkswagen дела с этим обстояли чётко — при необходимости могли и мотор поменять. Но только в рамках процедуры отзыва или по гарантии, о чём непременно указывалось в сервисной книжке электронной или нет — не важно и записывалось в бюллетенях официальных дилеров, доступных в сети. Проблема с охлаждающей жидкостью, к счастью, была нечастой. Более распространённой, но не менее вредной поломкой считается преждевременный износ натяжителя цепи ГРМ на моторах 2.
Немецкая модель выделяется на фоне одноклассников очень просторным салоном, благодаря чему ее можно оснастить опциональным третьим рядом. Также Volkswagen внес ряд изменений, призванных повысить комфорт. Однако Tiguan по-прежнему не лишен нескольких выраженных недостатков, на которые обратили внимание пользователи. Tiguan выглядит стильно и является одним из немногих небольших внедорожников с сиденьями третьего ряда. Он также имеет комфортную езду и очень хороший внешний обзор. Но сомнительная полезность третьего ряда, а также некоторые отвлекающие элементы управления не позволяют Tiguan быть лучшим выбором.
Это общий комментарий, который в целом отражает мнение многих пользователей. Tiguan пока не способен удовлетворить большую часть запросов покупателей среднеразмерных кроссоверов. В частности, у немецкой модели есть 2 заметных недостатка, которые могут перечеркнуть все ее преимущества. У Tiguan есть проблема с плавным развертыванием своей мощности, и он несколько склонен как к недостаточной, так и к чрезмерной реакции на умеренные запросы на увеличение мощности.
Задняя подвеска достаточно прочная, многие из деталей выхаживают не менее 100 тыс. Электрика Увы, тотальная экономия на издержках не прошла мимо концерна Volkswagen. Если у 30-летней Audi 80 зачистить проводку, то мы увидим блестящие медные провода. А если возьмем 10-летнюю машину того же бренда — обнаружим окислившийся, а то и просто черный провод. Это значит, что сделан он из переработанной меди с добавками либо качество изоляции настолько плохое, что она пропускает влагу. Специалисты сервиса «Дилижанс» часто встречаются с гниением проводов всего модельного ряда концерна VAG, и Tiguan тут не исключение. Основная проблема — в проводке между кузовом и мотором, так как она не обмотана изолентой. Таким образом, происходит постоянная вибрация проводов и трение внутри гофры, что со временем приводит к разнообразным неприятностям по электрической части. Также довольно распространенная проблема — с блоком управления электроникой. Нередки случаи сбоев, когда система сообщает о том, что половина лампочек перегорели, а они целы, или наоборот. Очень часто подобная проблема возникает в период перехода от плюсовой температуры к отрицательной. Кузов Коррозионная стойкость Volkswaen Tiguan — на достойном уровне. Признаки коррозии, скорее всего, говорят о кузовном ремонте. Кроме того, места скопления грязи весьма активно провоцируют ржавчину. Появляется она и на кромке двери багажника из-за особенностей аэродинамики. Жалуются владельцы и на провисающий мат капота, который в свое время меняли по гарантии, однако проблема все равно актуальна. Очень специфическая особенность — хрупкий металл педали газа, который в суровые зимы может треснуть, а педаль — отвалиться при резком нажатии. Салон Часто владельцы Tiguan жалуются на ткань сидений, которая очень быстро изнашивается и через довольно короткий промежуток времени уже выглядит сильно потрепанной. Чаще всего второму владельцу доставался салон с уже перетянутым водительским сиденьем по гарантии.
9 минусов и 11 плюсов Volkswagen Tiguan. Обзор. Ресурс моторов. Стоит ли покупать?
Обрубок под названием "Карплей", по сути хрень, которая нафиг не упёрлась. Особенно, когда не пользуешься стандартными приложениями от яблока. Поэтому уже несколько месяцев зрела и набухала моя хотелка по имени Андроид-бокс. Изучение данного вопроса началось почти сразу после покупки, но что-то меня не радовали версии Андроида, от 4 до 6, да и 1 гиг оперативки на мой взгляд просто несерьёзно в 2019 году. Отзывы тоже были разными. Поэтому придерживал свою хотелку до более современной версии ОС и железа. И тут в конце июня, я наконец случайно наткнулся на объявление о появлении свежего устройства от известной конторы. Моя хотелка расцвела пышным цветом и уже почти не давала спокойно ждать чего-то ещё. Да ещё в телеграмм-чате один из пользователей прикупил коробочку для себя и сам же её устанавливал в своего Тигу. Получив от него положительные отзывы, решил прикупить его и я.
Установкой я сам заниматься не хотел, ибо каждый должен заниматься своим делом.
Причем разница заметна когда давишь тапку в пол. При этом двигатель как мне показалось лучше изолирован от пассажиров, чем не предыдущем. Кстати ускорение намного более плавные стали что-ли. Переключения менее заметные.
Но рывки DSG в городских пробках как мне кажется иногда есть. Правда они вообще еле заметные. Очень удивила управляемость авто. Я не ожидал такого прогресса. Куда уж лучше казалось бы.
Особенно это касается управляемости на скользких покрытиях. Авто лучше заныривает в повороты и вмешательство систем безопасности практически не чувствуются. Крены стали меньше. Но наверное говорить об этом еще рано, проеду еще 5-7 т. Сидушки на замше или как она там называется.
Изначально хотел эргоактив с массажем, но понял что авто такое смогу получить ближе к лету, что не устраивало в принципе.
Очень красиво смотрится в темноте подсветки порогов и боковых линий на дверях. Также освещается зона земли при выходе из салона. Свет исходит из боковых зеркал. Навигация: Очень бестолково показала себя навигация при путешествии из МСК. Прокладывала такие странные маршруты, что в моем Навителе на айфоне о таких и не слыхивали. Если все вышеперечисленные работали более менее одинаково, то штатная навигация выдавала непохожие маршруты. Пока списываю на свою неопытность - почитаю-ка инструкцию к сему софту. Но вот в чем плюс наличия штатной навигации, так это присутствие довольно большой карты на самой панели приборов. Если плохие погодные условия было раз такое, что дорога полностью заметена снегом и не видно границы где дорога и где обочина или ночью просто незнакомая дорога, то очень здорово выручает , что не надо отрывать глаза от дороги и смотреть куда же там поворот будет сейчас.
Понравился светодиодный свет. Очень хорошо светит и ближний и дальний. При этом автоматическое переключение с дальнего на ближний происходит мгновенно, встречные практически не мигают. Понравился больше чем ксенон на предыдущем Тиге. Ощущения качественно сделанной вещи по сравнению с предыдущей моделью усилились. Не понравилась только крышка бардачка.
Как то может быть по другому? Может авто сразу на чермет сдавать после аварии?
Стоит ли брать подержанный Volkswagen Tiguan? Посмотрели цены, послушали владельцев
Теперь он больше похож на то, что предлагают электрические модели марки. Приборка-бескозырка будет иметь по диагонали 10. Управление климат-контролем доверено сенсорным кнопкам, а от классического рычага КПП решено отказаться в пользу подрулевого переключателя. Это призвано напомнить, что Volkswagen готовится полностью отказаться от механических КПП к 2030 году, чтобы оставить своим автомобилям только АКПП и «роботы», а в 2033-м вовсе начать производить только электрокары. Еще одно важное изменение в салоне — возвращение на рулевое колесо физических кнопок, что, вероятно, оправдано удобством их использования. Кроме того, Тигуан получит современный модуль отображения проекции на ветровое стекло. За доплату кроссовер можно будет дооснастить мультиконтурными передними креслами с подогревами, массажем и вентиляцией.
Тестовый автомобиль в топовой спортивной версии R-Line выгодно выделяется в потоке. На него засматриваются не только водители других марок, но и обладатели Tiguan. В этом варианте у машины более агрессивный аэродинамический обвес с другим бампером, накладками на порогах и спойлером на задней двери. На драйвовый характер машины намекают также 19-дюймовые колеса на красивых черных дисках. Сенсорная революция В салоне Tiguan случилась настоящая сенсорная революция. Именно так можно оценить изменения, которые получил обновленный кроссовер. У автомобиля новое рулевое колесо с сенсорными кнопками управления вместо обычных, мультимедийная система MIB3 последнего поколения, тоже без физических «крутилок» и клавиш — сенсорная, как вы уже поняли, и непривычный сенсорный блок настроек климата. Салон внешне так и остался достаточно аскетичным, хотя многим нравится этот минимализм Скорее всего, упор на сенсорное управление в компании решили сделать с расчетом на молодое поколение, которое уже не представляет свою жизнь без смартфона и привыкло к управлению «в один клик» по экрану, а не через кнопоки. И вот здесь, на мой взгляд, мы переходим через тонкую грань — от «лучшего» на вражескую сторону. Одно из самых рискованных и необычных изменений в салоне — сенсорный климат-контроль Я всегда приветствую любые нововведения и нестандартные решения, даже к «зеркалам-камерам» с экранами на Аudi E-tron я привыкла быстро и в конце теста спокойно ориентировалась по ним на дороге. Но совладать с сенсорным климатом мне так и не удалось. Кнопки и «крутилки» все же для меня понятнее. А здесь приходится отвлекаться от дороги и смотреть, насколько ты сделал поток воздуха теплее или холоднее. Потому что, если просто провести пальцем по дисплею, непонятно, в каком месте будет та нужная идеальная температура. К тому же я пару раз, проведя пальцем до максимальной температуры, умудрилась, убирая палец, увести регулировку обратно в холод. В общем, сенсорный климат-контроль — не моя тема. Подогрев руля доступен уже в базе, а вот сенсорные кнопки вместо обычных — опция Та же история с сенсорным управлением на руле. Во время перестроений и активной езды я периодически задевала клавишу обогрева руля — то включая, то выключая его.
Я же считаю, что лучше приобрести машину классом ниже, зато новую и в максимальной комплектации. Поэтому решил брать рестайлинговый Фольксваген Тигуан второго поколения в комплектации R-line. В сентябре 2021 года я обзвонил несколько дилеров и выбрал того, кто больше устроил по цене и условиям покупки, — именно у него я обслуживал свою машину. Я сдал в трейд-ин Поло Седан 2018 года. Машину я купил в кредит, который закрыл за полгода.
Мне лично по нашим дорогам ездить далеко не комфортно. Особенно все плохо за пределами города и его центральных улиц. Тут асфальт показывает весь свой рельеф. Разочаровывает в этом плане новый Volkswagen Tiguan. Дворники на морозе показывают себя с не лучшей стороны. При сильных холодах быстро прилипают к лобовому стеклу. Немного ситуацию спасает незамерзайка в большом количестве. Снова все упирается в высокую цену. Если бы подобное происходило с дешевой моделью Volkswagen, то еще ладно, но тут же цена выше 2 млн. Из других недостатков выявленных мной: замерзла кнопка открывания багажника — перешел на использование кнопки на пульте; недостаточно по сравнению с первым поколением ниш для мелочей; телефон плохо подсоединяется к компьютеру автомобиля — может проблема в моем Samsung, но от этого не легче; открывая дверь багажника, часто удается словить большую кучу снега в салон; маневренность также оставляет желать лучшего, а в особенности угол разворота. Чувствуется немецкий подход в сборке второго поколения Фольксваген Тигуан года. Основные недостатки вызваны плохой адаптацией автомобиля под наши суровые реалии. Для Европы с их более мягким климатом самое то, но российским автомобилистам приходится выкручиваться самостоятельно для увеличения своего комфорта. Сергей из Екатеринбурга Tiguan Trendline Бензиновый двигатель. TSI 125 л. Расход значительно выше, чем указывает производитель. Это проблема всех моделей Volkswagen Tiguan второго поколения. Знакомые с такими же автомобилями тоже редко достигают показателей по расходу указанного в паспорте. Не считаю подобные расхождение нормой. К чему обманывать покупателей, если этот фарс раскрывается после нескольких месяцев тестирования машины. Через телефон Samsung трудно работать с Android auto — сбои становятся привычным явлением.
«К машине нет вопросов»: я потратил 318 295 ₽ на содержание Volkswagen Tiguan 2 за полтора года
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Фольксваген Тигуан, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Volkswagen Tiguan. Отзыв Павла, Volkswagen Tiguan, Тула Несмотря на то, что отзывы владельцев рассказали обо всех минусах тигуана, я все равно пересел именно на него после продажи своей шкоды. Отзывы реальных владельцев автомобилей Фольксваген Тигуан. Поэтому решил брать рестайлинговый Фольксваген Тигуан второго поколения в комплектации R-line. Сегодня хочу посвятить отзыв автомобилю Фольксваген Тигуан 2018 года ли новую машину из автосалона, нареканий.