Директор «Туполева» Королев: сроки сдачи самолетов Ту-214 сдвинули на 2024 год. Главная» Новости» Ту 214 последние новости на сегодня. Компания «Туполев» запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая включает в себя два турбореактивных двигателя ТРД.
Начало кризиса 2022
- На модернизацию Казанского авиазавода привлекут 83,6 млрд рублей из ФНБ и от «Ростеха» - Ведомости
- Добро пожаловать!
- «Туполев» создаст средний военно-транспортный самолёт
- Расправить крылья: Смогут ли отечественные Ту-214 заменить "боинги" и "эйрбасы"
«Туполев» создаст средний военно-транспортный самолёт
Пятый самолет перевозчик арендовал у авиакомпании «Авиастар-Ту» и уже вернул его владельцу. Близкие к Минтрансу и Объединенной авиастроительной корпорации источники заявили, что Red Wings вряд ли продолжит использовать Ту-204. Скорее всего, самолеты просто передадут государственным ведомствам. На сегодняшний день борты семейства «Ту» на пассажирских перевозках использует только авиакомпания «Алроса». В парке компании есть два самолета: Ту-134 и Ту-154, — но в скором времени их тоже выведут из эксплуатации. По словам представителя одной из российских авиакомпаний, найти эксплуатанта для Ту-204 весьма проблематично: самолет потребляет почти на одну тонну керосина больше за один час полета, чем тот же Airbus A321. Кроме того, он достаточно сложен в техническом обслуживании. Энтузиазм заканчивается Знакомый с авиастроением эксперт пояснил, что причин ухода самолетов семейства «Ту» намного больше, чем просто потребление керосина или сложность технического обслуживания.
Одной из важных, но не единственных причин стала переориентация Ульяновского авиазавода на производство новой версии самолетов Ил-76. Хотя была подготовлена модернизация Ту-204 СН, небольшие, конечно же, но были перспективы, чтобы ее продвигать. Поэтому естественный такой итог», — пояснил эксперт. Он согласился с тем, что классические советские самолеты, действительно, расходуют больше керосина, но самолеты «Ту» в большинстве своем находились в собственности авиакомпаний, а не в лизинге.
Он уже подписался на 40 самолетов Ту-214. Однако есть одно «но». Лайнер, разработка которого начиналась еще в позднесоветскую эпоху, имеет конструкцию кабины с тремя пилотами, то есть для управления самолетом в кабине пилотов должно быть одновременно три члена экипажа: капитан, второй пилот и бортинженер. Однако первое время поставки точно будут осуществляться с оригинальной конфигурацией кабины. Интересно, что базовая модель Ту-204, из которой и эволюционировал Ту-214, сначала также предполагала обязательное наличие бортинженера в кабине, но в последней версии Ту-204СМ, где реализована концепция «электронный борт», летный экипаж сокращен до привычных уже 2 человек. Предшественником Ту-214 стал Ту-204, совершивший свой первый полет в 1989 году, то есть более 30 лет назад. Ту-214 ненамного моложе и тоже вполне советский.
Почему изменились требования ФСБ и что собой представляет спецборт для главы ведомства Александра Бортникова — в материале издания. Требования выросли более чем на 420 миллионов рублей — с учетом перерасчета по изменившейся ключевой ставке Первое свое исковое заявление против ПАО «Туполев» ФСБ направила еще в июле этого года. Заседание между сторонами было назначено на 5 октября, но потом перенесено на 10 октября. Как говорится в материалах дела Арбитражного суда Москвы, ФСБ России заключила госконтракт с предприятием в 2018 году. Компания должна была поставить силовикам спецборт Ту-214, но сорвала заказ. Именно этот самолет и стал предметом спора. Сначала ФСБ хотела получить с компании 799 миллионов рублей, но на последнем заседании исковые требования возросли до 1,2 миллиарда рублей. В ведомстве указали, что такое решение было принято c учетом перерасчета по изменившейся ключевой ставке. Как говорится в судебных актах, указанные документы будут раскрывать тактико-технические характеристики изготавливаемого самолета, стоимость работ, сроки исполнения обязательств по контракту и т.
Мы думали, что эти комплектующие надежны. Постепенно их замещали на российские. В течение 11 лет эксплуатации SSJ-100 избавился от этих «болезней». На сегодняшний день это надежный самолет, — отметил эксперт. Основная проблема — двигатель, над которым работали специалисты из Франции. Как отмечает Гусаров, в настоящее время для этой модели уже разработан российский двигатель ПД-8. Но ему еще только предстоит пройти испытания и сертификацию.
Минобороны получило второй модифицированный самолёт Ту-214
Управляющий директор АО «Туполев» Вадим Королев сообщил о планах по новым поколениям Ту-214. Росавиация выдала ПАО «Туполев» сертификат одобрения производственной организации на изготовление самолётов ТУ-214. Статья автора «Новости промышленности» в Дзене: Он будет совмещать руководство АО «Туполев» с работой на нынешней должности первого заместителя генерального директора. Авиакомпания «Аэрофлот» обратилась к разработчику Ту-214 компании «Туполев» с просьбой внести в салон самолёта около сотни изменений.
Возвращение семейства Ту-204
- Авиакомпания "Якутия" обновит парк отечественными самолетами Ту-214 - Российская газета
- Мишустин осмотрел обновленный Ту-214 — 22.06.2023 — В России на РЕН ТВ
- Что не так у нового Ту-214 образца 2024 года ― российского ответа самолету Boeing 757?
- «Туполев» создаст средний военно-транспортный самолёт
Что не так у нового Ту-214 образца 2024 года ― российского ответа самолету Boeing 757?
"Подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 уже сегодня составляет до 150 единиц на период до 2032 года. Российский завод «Туполев» удваивает план выпуска гражданских самолетов. Новости телеграм-канала Арбитр Туполев и Ко: прерванный полет. Криогенное топливо будут использовать для охлаждения гиперзвукового самолета «Туполева». «Поставки Ту-214 срывать нельзя»: почему «Ростех» усилил «Туполев» человеком из ОАК.
«Много покупали за границей»
- Новости Туполев -
- Сейчас на главной
- Авиационная независимость
- Встречный план
- ФСБ увеличила исковые требования к «Туполеву» до 1,2 миллиарда по спору о самолете для первых лиц
Перспективы восстановления производства пассажирских самолетов Ту-214
Также он рассказал о перспективах других версий Ту-214, над которыми работают конструкторы «Туполева» и которые касаются изменений в облике лайнера. Директор «Туполева» Королев: сроки сдачи самолетов Ту-214 сдвинули на 2024 год. Важнейшую роль в новом отечественном штурме отвели самолетам ПАО «Туполев».
Минобороны получило второй модифицированный самолёт Ту-214
Наличие бортинженера частично поможет решить задачу технического обслуживания самолета при полетах за рубеж. Все хорошо для двухчленного экипажа, когда летают по всему миру Boeing и Airbus, потому что у них все подготовлено, все есть для обслуживания: хоть они в Аддис-Абебу или Буркина-Фасо залетят. А вот для Ту-214 там нет. Все заграничные полеты для Ту-214 ставятся под очень большой вопрос. Кто их будет обслуживать за границей?
Что бы там в кабину ни напихали, могут даже чуть ли не робота поставить, навигатор, должен быть третий член экипажа, который отвечает за наземное обслуживание Старший пилот-инструктор авиакомпании «Регион-авиа» Алексей Базеев Другой вопрос, что ботринженер давно исчез как профессия. Когда у нас появились самолеты Boeing и Airbus, которые были рассчитаны только на двух членов экипажа, у нас перестали учить на штурманов и борттехников, бортинженеров. А теперь авиапром навязывает нашему прекрасному «Аэрофлоту» третью летную профессию, а это лишний вес, лишние зарплаты. Дело даже не в зарплате, дело, как они сказали, в учебных центрах.
Где брать этих людей? Сейчас можно найти 40-50-летних бортинженеров, которые когда-то летали на Ту-154 и Ту-134, но они уже в возрасте, еще десять лет — и они уйдут на пенсию. А новых брать где? Нет учебных центров.
Нет уже данным-давно такой специальности, как бортинженер, на пассажирских самолетах Директор по продажам и развитию компании «СВ-чартер» Сергей Вехов Руководство «Аэрофлота», который по подписанному в сентябре соглашению о намерениях должен приобрести 40 Ту-214, заявило о том, что авиакомпании нужен самолет только с двухчленным экипажем. Каким образом Минпромторг РФ будет выходить из этой ситуации, непонятно. Январь 2023: Скандалы, интриги, расследования На совещании с правительством Владимир Путин непривычно жестко для публичного мероприятия раскритиковал вице-премьера — министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова за отсутствие действий по обеспечению авиазаводов заказами. Я же вам говорю… Сейчас закончим совещание, чего мы тут с вами пикироваться будем?
Я знаю, что контрактов нет на предприятиях, мне директора сказали.
В ходе мероприятия обсуждался в том числе процесс реализации программы масштабирования производства Ту-214. Перед началом совещания состоялась символическая церемония закладки первых свай в местах строительства двух новых заводских корпусов — центра механической обработки для производства длинномерных деталей и корпуса агрегатной и окончательной сборки Ту-214. Параллельно мы ведем большую работу по закупке нового оборудования и подготовке высококвалифицированных кадров.
Всё это позволит нам качественно и в срок выполнить государственную задачу по наращиванию выпуска среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-214», — приводит пресс-служба слова Минниханова. Глава ОАК, в свою очередь, отметил, что темпы производства самолетов будут увеличены в том числе за счет ввода в эксплуатацию нового высокопроизводительного оборудования и модернизации существующих мощностей. И как самолет Су-57 изменит боевые возможности российских ВКС в специальной военной операции Ранее, 7 августа, президент РФ Владимир Путин в ходе встречи с главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым заявил, что российским авиастроителями надо занять российский рынок , пока западные авиапроизводители на него не вернулись.
Вот, например, компания Red Wings в конце декабря 2023-го торжественно получает первый Ту-214. Самолет с бортовым номером RA-64518 выпустили в далеком 2009 году на казанском авиазаводе. Для своих полетов его использовали сначала «Трансаэро», а затем и нынешний владелец, Red Wings. В конце 2017 года было решено убрать борт на хранение «из-за приобретения более выгодных машин» — Airbus А321. Для авиакомпании содержание Airbus было экономнее, ведь расход топлива был ниже, а экипаж состоял лишь из двух человек. Для понимания, у «тушек» кабина рассчитана на трех членов экипажа: пилота, второго пилота и бортинженера. Но после длительного хранения «тушку», грубо говоря, по нужде поставили на крыло. Как объясняет эксперт, нет ничего удивительного или страшного в том, что появился «старый новый» Ту-214. В условиях, когда российские авиакомпании не могут покупать иностранные самолеты, а выпуск новых российских откладывается, есть спрос на любые машины, которые можно достать. Но открытым остается вот какой вопрос. В мае 2022 года Казанский авиазавод показывает видео, на котором «работа идет» и собирают новую «тушку». Он прогулялся по салону некоего Ту-214 и, судя по комментариям, остался доволен. Источник: правительство России Собственно, сам вопрос: а где вот эта «тушка», которую, кажется, всё же собрали и даже успешно презентовали? Кратко напомним. Первую «тушку» собрали в Москве. Серийное производство запустили с 1992 года на Ульяновском авиастроительном заводе. Первыми «тушки» купила авиакомпания «Орел-авиа», за ними: «Кавминводыавиа», «Пермские авиалинии», KrasAir, «Трансаэро». А вот «Аэрофлот» использовал Ту-204 так назывался самолет тогда только в грузовом варианте. В столице Татарстана самолеты получили название Ту-214. Но к этому времени российские авиакомпании активно пользовались импортными самолетами — Boeing и Airbus. Нужды в «тушках» не было. Но казанский авиазавод без работы не остался: здесь выпускали Ту-214 для спецотряда «Россия». Казанские самолеты возят первых лиц государства. Про казанский авиазавод и забытые «тушки» вспомнили весной 2022 года. В марте на завод приехал вице-премьер РФ Юрий Борисов. Тогда же он неожиданно заявил: нужно производить минимум 10 самолетов в год. Спустя всего месяц, в апреле всё того же 2022 года, власти Татарстана дали мало-мальски понятную схему развития. По словам республиканского премьер-министра Алексея Песошина, казанский авиазавод в 2023 году должен был выдать три самолета, в 2024 — семь самолетов, в 2025—2026 — по 10 самолетов. До этого лет 10 выпускали по один-два самолета в год, а сейчас резко поставили задачу нарастить производство.