The latest round of crash tests conducted by Euro NCAP is showing a rather worrying zero-star rating for the aging Fiat Punto. История Fiat Punto третьего поколения восходит к 2005 году и включает в себя не только модернизацию, но и изменения в наименовании. Отзыв Fiat Punto (Фиат Пунто) 2002 г. Реклама на сайте. Фотоальбомы Fiat Fiat Grande Punto. Купил Фиат Гранд Пунто 2008 года выпуска, как первую машину для учебы после сдачи на права.
Фиат Пунто отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
| Fiat Punto 2008 - CarLine Forums | Find Fiat Punto Latest News, Videos & Pictures on Fiat Punto and see latest updates, news, information from |
| NEW FIAT PUNTO EVO – EVOLUTION OF THE SPECIES | Fiat | Stellantis | Отзывы о Fiat Grande Punto Оценка: 4.2 из 5 Найдено 34 отзыва. |
| Fiat Punto 2008 | Слабые места и недостатки Фиат Пунто 3 / Grande Punto с пробегом. |
| Отзывы владельцев Fiat Punto 1.2 MT 2008 (Фиат Пунто) хетчбэк | Fiat Punto discontinued in the UK after 13 years in the market and the company won't introduce replacement model. |
| Fiat Punto FAILS Euro NCAP Crash Test, Gets ZERO Rating | Отзывы о Fiat Grande Punto Оценка: 4.2 из 5 Найдено 34 отзыва. |
Fiat Punto II (188) 1999 – 2005 гг.в.
Кузов Итальянцы одними из первых поняли, что оцинковка — залог хорошего восприятия машины. И к тому же неплохой повод для экономии на покраске. Еще первый Fiat Tipo из девяностых радовал владельцев тотальной оцинковкой. Так что все наружные панели Grande Punto сделаны из оцинкованной стали. А вот пластиковых кузовных элементов у Fiat Grande Punto нет, по стопам французов компания не пошла. Большинство владельцев считает, что оцинковка — это панацея от любых болезней кузова, но они, разумеется, неправы. Во-первых, экономные итальянцы используют оцинкованный металл только для внешних панелей. Это означает, что в колесных арках и на днище кузова сталь защищена только краской, причем не самой лучшей. А во-вторых, цинк не вечен, и, несмотря на то, что самые старые машины едва перешагнули за порог в 12 лет, найти экземпляр со сквозной коррозией можно достаточно легко.
Нужно лишь знать, куда заглядывать. Например, в нише за передним брызговиком коррозия есть почти наверняка. Часто уже «съеден» край крыла. Бывает, что и арка, и передняя часть порога корродировали до дыр. Проблема в том, что сочетаются сразу два негативных фактора, которые разрушают защищенный таким образом металл. Первый — «пескоструй» из-под передних колес, который буквально зачищает лакокрасочное покрытие порога и арки колеса. Второй — конструкция оригинального брызговика, создающая «карман», в котором скапливаются песок и грязь, и в который летит вода. Металл, не защищенный краской, какое-то время держится за счет цинка, но он не может устоять против влажной среды, поверхностная пленка разрушается и металл «выгорает».
Ну а дальше коррозия всё дальше и дальше идёт по нарастающей. Порой зона повреждения простирается на добрых 30-50 сантиметров от колеса. В задней части порога лакокрасочное покрытие просто слезает. В задних арках прячется второй очаг коррозии. Причина та же — «пескоструй» и грязевые карманы. Совсем облезшие пороги — тоже не редкость, причём говорят они о крайне наплевательском отношении владельцев к своим машинам. Видимую ржавчину на дверях можно считать приговором кузову. Она проявляется, когда цинка на панелях остается совсем мало, и обычно внизу двери уже болтается бахрома, а внутри двери плещется болото.
К счастью, это редкий сценарий. А вот корродирующая изнутри крышка капота — это, скорее, правило. Оцинковка металла односторонняя, но с внутренней стороны каркас капота нарушает целостность ЛКП, а конденсат довершает дело. На днище в зоне риска оказываются швы лонжеронов, и особенно швы переднего торца усилителя пола вдоль центрального тоннеля. Они находятся в зоне воздействия «пескоструя» из-под передних колес и слабо защищены мастикой. Еще обратите внимание на состояние полов в зоне крепления «кабель-канала» трубопроводов: он часто забит грязью и служит катализатором разрушительных процессов. Но даже в самых тяжелых случаях о серьезных разрушениях речи еще не идет, и снаружи ржавчина будет выдавать себя в основном в местах появления гальванических пар — например, рядом с креплением зеркала заднего вида. Может она появиться вблизи пластиковых накладок, под которыми скапливаются песок и влага.
Или там, где задний фонарь протирает дырочку в ЛКП заднего крыла. Бамперы у машины довольно крепкие, и в креплениях они стоят хорошо. А вот фары и лобовое стекло — элементы, требующие регулярной замены или профилактики. Лобовое стекло после пяти лет эксплуатации по России обычно уже затерто и неприятно бликует ночью. Причем «оригинальный» Pilkington в запчастях по качеству от китайских ничем не отличается — правда, и по цене тоже. Да и сделан он именно в Китае. С фарами ситуация чуть более сложная. Оптика, что Valeo, что Magneti Marelli последние делают почти половину машины, кстати , легко затирается и к тому же имеет весьма слабенький электрокорректор, расположенный внутри фары.
Причем у Valeo еще и обгорают контакты, и довольно быстро выходят из строя линзы. Цена оптики довольно щадящая, но разбирается и ремонтируется она очень плохо: фара собрана на герметике и не слишком технологична. Задние фонари в целом достаточно удачны, но их заливает дождиком при плохой герметизации верхнего края или из шланга омывателя заднего стекла, который тут проложен немного странно и сделан плохо. И часто он же служит причиной потопа или в районе блока предохранителей в салоне, или в районе багажника. Салон Салон и кузовная механика, к сожалению, уже доставляют немного проблем. Типичная поломка на Punto — это неработающий замок багажника. Предусмотрительные итальянцы даже ставят на замке рычажок для открывания изнутри, а на рычажке делают отверстие для веревочки, чтобы каждый раз не лазить внутрь, пока замок не починят. Подводит замок хлипкий пластиковый корпус и плохие микропереключатели.
Если свет в багажнике загорается невпопад, то это первый признак того, что скоро замок нормальным способом открыть не получится. Замки боковых дверей надежнее, но сделаны тоже средненько. Неудачное натяжение тросика привода внешней ручки часто становится причиной того, что замок не открывается ни изнутри, ни снаружи. Ну или не блокируется. Причем крепление троса к ручке тоже рвется. Если вам этого мало, то тросы привода стеклоподъемников тоже рвутся достаточно часто. Особенно если вы, например, курите или любите подышать «свежим» воздухом снаружи. На трехдверках тросики вас поджидают еще в приводе откидывания спинок передних сидений.
Рвется он обычно в нижней своей части. К счастью, тут его починить сравнительно легко, можно использовать любой тросик, например, от привода сцепления ВАЗ, и соединить его с наконечником от итальянского. Блок кнопок двери — штука довольно слабенькая, воды боится, да и чисто механические поломки клавиш тоже бывают. Поэтому не опирайтесь на подлокотник двери всем весом и постарайтесь пореже открывать двери в дождь. Из непривычных поломок можно отметить ломающиеся крепления противосолнечных козырьков и очень раннюю просадку напольного ковра. К счастью, он тут достаточно тонкий, и проблема малозаметна. Люфт рулевого управления тут тоже встречается часто.
The third generation Punto made its debut in 2005 as Grande Punto and in 2009, the company introduced facelift model and changed name to Punto Evo. Fiat introduced second update for Punto in 2012 and reverted to Punto name again. Even though Fiat introduced Aegea hatchback and sedan, these models were placed above Punto and Linea as the company priced them at a premium. The sales of Punto have come down since the last update in 2012 as most of the competitors have moved on to new generations.
В 2009 году на автомобильной выставке во Франкфурте была продемонстрирована обновлённая модель под названием Punto Evo. В 2012 году после очередной модернизации имя автомобиля упростили до просто Punto. Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков.
Для доступа к предохранителям нужно открыть инспекционный люк. Тип 1 Первый вариант исполнения блока предохранителей в багажнике.
Фотографии Fiat Grande Punto 2008
После многочисленных обзвонов и осмотров автомобилей выбор пал на Fiat Punto первого поколения 1997 г. в. с мотором объемом 1,2 л. Fiat Punto III Punto Evo рестайлинг, 2008 год, 415 100 рублей, 1 фотография. Фиат Пунто: расход топлива. Fiat Punto 2008 — отзыв владельца. Fiat Punto 2008 — отзыв владельца.
Отзыв Fiat Punto (2002 г.)
| Фиат Пунто отзывы владельцев: все минусы и недостатки | Fiat Punto (Фиат Пунто). |
| Фиат пунто 2008 отзывы | Fiat - АвтоМоторист | В 2009 году Fiat представил модель Punto Evo, которая стала длиннее еще на 35 мм. |
| Fiat Punto - Фиат Пунто 2024 | ВКонтакте | Дизайнеры Фиата Пунто уделили особое внимание тому, чтобы их автомобиль не был квадратным, угловатым и резким. |
| Основные проблемы и особенности Fiat Punto 3 | Поломки авто | Большинство причин, по которым на Фиат Пунто может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. |
| Fiat Punto — Википедия | Фиат Гранд Пунто Fiat Grande Punto Обзор, Характеристики, Ремонтопригодность, Машина До 5000 $. |
Рассказываем о плюсах и минусах Fiat Grange Punto
И что подозрительно, Фиат получил рост только после выкупа своих акций у GM (5 или 10%), а до этого момента он катился в трубу. это автомобиль-супермини (сегмент B), выпускавшийся итальянским производителем Fiat с 1993 по 2018 год и охватывающий более трех поколений. Над дизайном автомобиля Фиат Пунто первого поколения работали специалисты ателье «Italdesign», которых возглавлял Джорджетто Джуджаро. Fiat has officially announced that the brand will no longer be producing the whole Punto and the Linea range. Робот-тест FIAT Grande Punto. Grande Punto подарили роботизированную коробку передач, которая хоть и отнимает у динамики несколько психологически важных секунд, зато умеет очень плавно и профессионально переключать передачи в любой ситуации. Не пойму, почему Фиат считают чем-то типа китайского.
Fiat Punto 2008
| Предохранители и реле Fiat Punto 3: Grande, Evo (199; 2005 - 2018) | это автомобиль-супермини (сегмент B), выпускавшийся итальянским производителем Fiat с 1993 по 2018 год и охватывающий более трех поколений. |
| Фиат пунто 2008г на роботе, отзывы? - обсуждение на форуме | * Средняя оценка расчитана на основании 7 отзывов владельцев Fiat Grande Punto 2008, размещенных на сайте. |
| Fiat Punto, 2008 | Фиат гранд пунто FIAT Grande Punto Обзор, характеристики, ремонтопригодность, машина до 5000 $. |
Отзыв Fiat Punto 1.4 (2008 г.)
Фиат гранд пунто FIAT Grande Punto Обзор, характеристики, ремонтопригодность, машина до 5000 $ Наши тесты — Fiat Grande. Предложены мне были две модели: альбеа и гранде пунто. Отзывы владельцев о Фиат Пунто 2008 модельного года подтверждают, что таким способом можно сэкономить около одного литра топлива на 100 км пробега. Отзывы о Fiat Grande Punto Оценка: 4.2 из 5 Найдено 34 отзыва. Коробка IC Marelli Selespeed cfc 328C утра с появлением морозов на холодную не включается задняя передача, с прогревом ~ 20-30 минут, все становится нормально, бывает на скорости сброси. Большинство причин, по которым на Фиат Пунто может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности.
Фиат Пунто: обзор автомобиля и его технических характеристик
В соответствии с требованием времени автомобиль имел множество систем, облегчающих жизнь водителя. В стандартное оборудование входили антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил , две подушки безопасности, электроусилитель руля, дистанционное запирание всех дверей и электропривод подъёма передних стёкол. По заказу можно было получить систему контроля устойчивости движения , системы помощи при экстренном торможении и подъёме в гору, двузонный климат-контроль, круиз-контроль , датчик дождя и парковочные сенсоры [35]. С самого старта продаж помимо бензиновых двигателей предлагались четыре новых турбодизеля разной мощности. Механические коробки передач дополнялись роботизированной коробкой Dualogic. Автомобили со всеми типами двигателей оснащались системой старт-стоп , которая выключала мотор даже при кратковременной остановке, позволяя экономить топливо и уменьшая вредные выбросы [36]. Кроме трёх- и пятидверных хетчбэков , предлагался фургон.
В нём были заделаны задние боковые окна, а за передними сиденьями располагался грузовой отсек объёмом один кубический метр [37].
При регистрации указывайте реально существующий у Вас автомобиль. Если их несколько, то впишите много и перечислите в подписи все ваши авто Не используйте для регистрации почтовый адрес с доменов mail.
Старайтесь использовать "нормальные" почтовые сервера, типа Google. Отдельный раздел посвящен тюнингу, в том числе всемирно известной фирме Abarth Абарт.
Дело в том, что на морозе замерзает эластичная мембрана в гидроаккумуляторе. Когда при отпирании автомобиля гидравлический электронасос начинает нагнетать давление масла до положенных 50 атм, мембрана не выдерживает и лопается. Из-за этого снижается давление в гидравлике, управляющей работой «робота». Кроме того, обрыв мембраны заставляет электронасос работать постоянно. Начинается его усиленный износ, возникает более серьезная поломка.
Как итог, «робот» Fiat Grande Punto перестает работать. Кроме того при морозах сильно густеет масло и не успевает стекать в специальный резервуар из актуатора. Бачок актуатора переполняется и масло выдавливается из него через датчик бачка актуатора. Все начиналось при пробеге в 60 000 км. Возникает запотевание на задней поверхности МКПП. Причина подтекания — в сальнике штока выбора передач. Сальник можно и нужно поменять на новый.
Свист или гул генератора При довольно небольших пробегах корпус генератора на автомобиле Fiat Grande Punto просто трескался. При этом появлялся гул или свист во время работы двигателя. В этом случае лучше заменить генератор целиком. Отказ «дворников» Зафиксировано немало случаев поломки стеклоочистителей на Grande Punto.
Последнюю модель могут заменить нетипичным автомобилем на основе микровэна Panda. Новинка будет выпускаться под возрожденным брендом Autobianchi и ориентироваться прежде всего на рынки России и стран Восточной Европы. Компактный хэтчбек Punto будет поставляться в пятидверном кузове с бензиновыми моторами мощностью 77; 105 и 135 л.