Тормозные диски: особенности и срок службы. Вопрос такой: есть ли какие-то сроки службы тормозных колодок по времени или пробегу? О том, когда необходимо менять тормозные колодки и какие нюансы учесть при замене, «Известиям» 17 апреля рассказал технический тренер международной сети автосервисов FIT SERVICE Сергей Пономарев.«По регламенту автопроизводителей, слой в 2–3 мм накладки. Эти компании лидируют в первичной поставке тормозных колодок для европейского рынка по легковой тематике.
Факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок
- Что влияет на износ тормозных колодок?
- АвтоВАЗ отзывает Lada Vesta и Granta из-за проблем с коробками передач
- При каком пробеге надо менять тормозные колодки
- Компоненты
Тормозные колодки: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять
Существует два основных вида: применяемые на дисковых тормозах, их устанавливают на новых моделях, обычно на передней оси. Принцип работы состоит в том, что колодки парные и они сжимают тормозные диски одновременно с обеих сторон. Данная модель более эффективна, но служит меньше. Принцип их работы состоит в том, что каждая из обеих колодок соединяется с определенной частью тормозного барабана. Эта модель менее эффективна, но срок службы у нее больше Кроме того, как часто менять колодки, помогают определить следующие факторы: Качество изделий. Изготовитель, как правило, устанавливает высококачественные изделия, имеющие долгий срок эксплуатации. Их аналоги служат долго, но имеют более низкие характеристики эффективности. Затем следуют изделия первой, второй и третьей категории, качество и срок службы которых снижается в соответствии с номером. Таким образом наиболее дешевые изделия третьей категории могут неожиданно выйти из строя, например, при применении резкого торможения.
Состояние дисков барабанов и суппортов, а также общая исправность системы. На первый пункт автовладелец повлиять не может: площадь контакта колодок с дисками и прижимное усилие конструктивно заложены заводом изготовителем авто и не имеют возможности регулировки. Качество фрикционного материала, как правило, напрямую зависит от цены.
Проблема может крыться в гидравлической части например, подтекает тормозная жидкость или в самих суппортах направляющие не могут прижать колодку к диску и т. Слабые тормоза «Мягкая» педаль — еще один симптом, указывающий на неполадки в системе. Чаще всего тормоза начинают хуже работать при повреждении шлангов, но причиной могут быть и сильно изношенные колодки. В этом случае тормоз срабатывает только в самом конце хода педали. Визуальные признаки износа Чтобы понять, насколько сильно стерта фрикционная накладка, можно снять колесо и заглянуть в «окошко» суппорта. На многих моделях машин рассмотреть накладку получится и просто сверху, со стороны внешней поверхности диска. Если у накладки хороший запас толщины с одной из сторон, то это еще не говорит о стабильной ее работе — возможно, она стерта с другой стороны, к которой без снятия суппорта подобраться труднее. Как продлить срок службы колодок: 5 советов После замены колодок обязательно прокачать тормоза — во многих сервисах это делается по умолчанию, другие предпочитают напоминать клиенту о прокачке уже после ремонта. Первые 400-500 км после замены лучше ездить максимально спокойно. Это нужно, чтобы колодка не «остекленела» при резком торможении. В противном случае снова придется ехать в сервис на замену. Это правило можно не соблюдать, если вы поставили керамику. На протяжении всего срока службы стараться тормозить плавно, чтобы машина не «клевала» носом. На долгих спусках и в холмистой местности — почаще тормозить двигателем. Круче спуск — ниже передача. На многих горных трассах есть специальные съезды вверх на случай отказа тормозов — чтобы не изнашивать зря колодки, можно пользоваться ими. Стараться не ездить по глубоким лужам, особенно после долгих спусков и в городе, где большое число циклов «разгон-торможение» приводит к нагреву. Это убережет не только фрикционные накладки, но и диск. Как выбрать новые колодки Единой маркировки для этих расходных деталей нет, поэтому приходится опираться на чужие отзывы и собственный опыт. Хорошим знаком будет аббревиатура ECE 90R — она означает, что колодка сертифицирована по соответствующему немецкому стандарту. Для городских машин, которые нечасто выезжают на трассу, подойдут органические или низкометаллические колодки. Любителям агрессивной езды лучше обратить внимание на полуметалл и керамику. Стоит учитывать и коэффициент трения накладки. По стандарту SAE его обозначают латинскими буквами, первая из которых отвечает за коэффициент «на холодную», а вторая — у нагретых колодок.
Если при нажатии на педаль тормоза педаль опускается еще ниже, а торможение не очень эффективное. Если колеса блокируются слишком резко, то износилась фрикционная накладка и металл колодок трется о диск. Советы по эксплуатации тормозных колодок Чтобы увеличить срок службы тормозных колодок, следуйте этим простым советам: Не ездите на высоких скоростях и не тормозите сильно и резко. Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок и дисков. Исправляйте любые проблемы с тормозами немедленно, чтобы избежать дополнительных повреждений. Не используйте колодки, которые не соответствуют вашей машине или могут быть опасными для ее эксплуатации. Выводы Тормозные колодки — очень важная часть автомобиля, которая влияет на безопасность вождения.
Срок службы тормозных колодок
Тормозные колодки – это трущиеся деталь тормозной системы, которая являются расходными материалом. Тормозные колодки не имеют регламентированного срока службы. Если водитель хочет временно отложить визит на СТО, то можно продлить срок службы тормозных колодок, избегая экстренного торможения и контакта с грязью, пылью и другими абразивными материалами.
Тормозные колодки: настала пора менять
- Тормозные колодки: настала пора менять
- Как часто надо менять колодки?
- Тонкий вопрос: когда менять тормозные колодки и диски?
- Почему продуманные автовладельцы предпочитают тормозные колодки из Японии и Кореи
- Как продлить срок службы задних тормозных колодок и барабанов
- Сколько служат тормозные колодки и как понять, что их пора менять? - Обимед Рус
Износ тормозных колодок: причины, диагностика, замена
Меняю тормозные диски, колодки поставить оригинал, либо керамику попробовать? Лучшие качественные тормозные колодки обычно имеют более длительный срок службы, чем более дешевые аналоги. По это причине практически у любого азиатского «тормозного» бренда в продуктовой линейке есть как минимум одна серия колодок, разработанных с прицелом на как можно больший срок службы. Авто - 14 апреля 2016 - Новости Челябинска -
Лучшие тормозные колодки
Конечно, не один металл предопределяет срок службы колодок. В среднем периодичность замены тормозных колодок зависит от стиля управления автомобилем и составляет порядка 20-40 тыс. км для передних колодок и около 100 тыс. км для задних. Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов.
Когда нужно менять тормозные диски и колодки?
Опасность безответственного отношения к проверкам грозит аварией. В новом состоянии задние тормозные колодки и передние хорошо блокируют колеса, обеспечивая требуемые параметры остановки авто. Изношенная деталь наряду с частично истертым диском обладает куда меньшими показателями сцепления и чтобы остановиться, необходимо будет сильнее надавливать на педаль тормоза. Нужно менять колодки вовремя, чтобы не оказываться в подобных ситуациях, а интенсивность износа этих деталей различная в зависимости от производителя. Сколько служат тормозные колодки Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов: интенсивность пользования тормозами; условия эксплуатации, регулярная езда по песку приводит к быстрому износу деталей тормозной системы; качество компонентов. В регламенте по проведению ТО все производители указывают эффективные сроки замены элементов тормозной системы. На большинстве автомобилей срок замены составляет от 30 до 60 тыс.
Эти цифры подходят для тех, кто покупает обычные запчасти с резинометаллическими накладками и бронзовой стружкой. Если будут установлены керамические твердые колодки, то срок износа увеличивается до 80-90 тыс. В средних условиях эксплуатации стереться они могут за 150 тыс. Допустимый износ колодок Каждый автовладелец может определить степень износа тормозных колодок, не снимая колеса. Для этого достаточно вывернуть его в сторону и посмотреть в отверстие в дисках. Со стороны хорошо видна текущая толщина колодок и стального диска.
Подобные вещи лучше проверять с ориентировкой на точные цифры. В новом состоянии задние и передние тормозные колодки имеют накладки высотой 14-18 мм в зависимости от производителя и марки автомобиля, для которого они предназначены.
Нужно менять колодки вовремя, чтобы не оказываться в подобных ситуациях, а интенсивность износа этих деталей различная в зависимости от производителя. Сколько служат тормозные колодки Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов: интенсивность пользования тормозами; условия эксплуатации, регулярная езда по песку приводит к быстрому износу деталей тормозной системы; качество компонентов. В регламенте по проведению ТО все производители указывают эффективные сроки замены элементов тормозной системы. На большинстве автомобилей срок замены составляет от 30 до 60 тыс. Эти цифры подходят для тех, кто покупает обычные запчасти с резинометаллическими накладками и бронзовой стружкой. Если будут установлены керамические твердые колодки, то срок износа увеличивается до 80-90 тыс. В средних условиях эксплуатации стереться они могут за 150 тыс.
Допустимый износ колодок Каждый автовладелец может определить степень износа тормозных колодок, не снимая колеса. Для этого достаточно вывернуть его в сторону и посмотреть в отверстие в дисках. Со стороны хорошо видна текущая толщина колодок и стального диска. Подобные вещи лучше проверять с ориентировкой на точные цифры. В новом состоянии задние и передние тормозные колодки имеют накладки высотой 14-18 мм в зависимости от производителя и марки автомобиля, для которого они предназначены. При этом допустимая минимальная толщина колодок для переда и зада отличается: наперед — не менее 10 мм; на зад — не менее 5 мм. Почему они так отличаются, потому что спереди сконцентрирован больший вес автомобиля. Практически все производители оснащают свои запчасти индикатором износа, но также выявить критичность состояния накладок можно и по остатку.
Поверхность фрикционного полотна имеет идеальную геометрию для плотного прилегания к тормозному диску, что делает торможение максимально эффективным. Отсутствие сколов и вкраплений гарантирует длительный срок службы. Плюсы: Увеличенный ресурс для отечественных комплектующих — не менее 15 тыс. Минусы: При многократном торможении коэффициент трения снижается. Качество продукции Sts не хуже импортных изделий. Однако ее цена гораздо ниже. Patron Рейтинг тормозных колодок для иномарок по цене и качеству сложно представить без продукции южнокорейской Patron. Она отличается сбалансированными характеристиками, низкой стоимостью. Особенностью комплектующих является использование фрикционной смеси Low Metallic. Низкое содержание металлов позволяет снизить агрессивное воздействие на тормозные диски. Износ этих деталей колеса протекает медленно и равномерно. Тормозные колодки Patron не теряют своих характеристик в широком диапазоне температур. Автолюбители могут точнее более точно дозировать усилие на педаль тормоза, что положительно влияет на безопасность движения. Низкое содержание металла сокращает риск появления скрипов, а противошумная пластина снижает вибрацию и уменьшает теплопередачу на поршень. Плюсы: Безупречное качество исполнения за счет использования долговечных материалов; Гарантия производителя 20 000 км свидетельствует о надёжности колодок; Низкая цена делает расходники привлекательными для всех автолюбителей; Широкий ассортимент деталей для европейских, японских, корейских авто. Минусы: Длинный тормозной путь при торможении на повышенной скорости. Тормозные колодки бренда лучше устанавливать на автомобилях, эксплуатируемых в условиях города. Не рекомендуется применять Patron на тяжёлых внедорожниках и современных спортивных машинах. В ассортименте компании более 500 моделей продукции, предназначенной для установки на бюджетные европейские, японские и южнокорейские автомобили. Благодаря мягкой фрикционной смеси, состоящей из 15-17 компонентов, изделия бережно прилегают к дискам, не дают им изнашиваться раньше времени. В среднем тормозные колодки работают на протяжении 30,000-50,000 км пробега. При производстве на поверхность наносится шумопоглощающее итальянское покрытие. В процессе притирки колодки издают скрипы, однако затем они исчезают до конца процесса эксплуатации. От внешних воздействий комплектующие защищены порошковой краской, предотвращающей коррозию. Плюсы: Низкая цена делает запчасти бренда привлекательными для всех автовладельцев; Хороший отвод тепла увеличивает срок службы; Ремонтопригодность: можно восстановить изношенные детали и повысить рентабельность; Отсутствие задиров и царапин на тормозном диске. Минусы: Пылятся — могут стать причиной точечного повреждения ЛКП кузова и дисков. Fenox Завершают рейтинг хорошие тормозные колодки из Белоруссии. Комплектующие производятся на современном автоматизированном оборудовании, не уступают по качеству более именитым конкурентам. Главным преимуществом колодок бренда является оптимальное сочетание тормозных характеристик, устойчивости к износу, звукового комфорта и цены. Расходники сохраняют свои рабочие параметры при температуре 500 градусов. Соотношение компонентов фрикционной смеси всегда подбирается с учётом особенностей автомобиля, на который будут устанавливаться колодки. Автовладельцы отмечают плавный ход по направляющим суппорта, эффективность торможения. Толщина фрикционного материала и пластины основания всегда соответствуют требованиям завода-изготовления автомобилей до миллиметра. Плюсы: Улучшенная износоустойчивость во всех температурных диапазонах; Применение технологии лазерной резки — все детали имеют идеальную геометрию; Гарантия 2 года со дня начала эксплуатации подтверждает безупречное качество; Деликатное воздействие на тормозной диск увеличивает его ресурс. Минусы: При повышенных температурах появляются скрипы. Колодки хорошо переносят трение и возникающие при этом высокие температуры, но все же расходники мало подходят для автолюбителей, практикующих агрессивный стиль вождения. Как выбрать тормозные колодки Какие колодки лучше поставить на свой автомобиль? При выборе рекомендуем учитывать материал, из которого изготовлена пластина, совместимость с маркой автомобиля. Важную роль играет репутация производителя. Срок службы и износостойкость комплектующих определяет интервал между плановыми заменами. У продукции надёжных производителей обязательно есть сертификаты качества. Только комплексный анализ всех этих параметров поможет выбрать эффективные и долговечные тормозные колодки. Наполнитель — графит и оксиды металлов, связующее — органические смолы. Хорошо работают при максимальных температурах, имеют низкую цену. Основа фрикциона — органические компоненты. Основа: кевлар, стекловолокно, углерод. Отличаются быстрым откликом, минимальным уровнем шума. Среди недостатков повышенная выработка пыли, низкая устойчивость при повышенных температурах; Керамические — привлекают низким износом, эффективностью при экстремальном торможении, равномерным прилеганием. Недостаток — завышенная цена. Материал тормозной колодки должен соответствовать стилю вождения, массе автомобиля.
Какой пробег прогнозирует продавец? Ну и, понятно, ответы консультантов тут различаются в разы — от «не известно» до «гарантируем 50 тысяч». Так где же правда и как понять, на каких тормозных колодок удасться сэкономить? Прежде чем переходить к вопросам по сути, надо понять, из чего состоят колодки и что влияет на из срок службы. Фрикционная накладка собственно, рабочая часть нашей колодки — это композит, состоящий из смеси различных компонентов. Их может быть 10, а может быть 25 — четкого стандарта тут нет. Но есть некоторые довольно классические ингредиенты, которые, чаще всего, применяются к этой сфере. И вот они, в том числе, и оказывают влияние на ресурс колодок. Основная смысловая нагрузка его — это продуцировать трение. А значит быть этому ингредиенту абразивным, а также изнашиваться самому. И вот тут нужно остановиться подробнее.
Принцип работы колодок
- Сколько служат тормозные колодки и как понять, что их пора менять?
- 🚘 Как продлить срок службы задних тормозных колодок и барабанов | ▼ О Ладе ▼
- Тормозные колодки: устройство, принцип работы и ресурс
- Эксперт объяснил, когда необходимо менять тормоза в автомобиле
Как часто нужно менять тормозные колодки
На это вам укажет посторонний звук при торможении чаще всего скрипящий, металлический скрежет , а также вибрация при торможении автомобиля. Если вы заметили, что при нажатии на педаль тормоза автомобиль начинает уводить в сторону, или чувствуете, что увеличился ход педали — это верный сигнал для замены тормозных колодок. Выбирая новые тормозные колодки для своего автомобиля, рекомендуем обратить внимание на ассортимент g-part. Мы предлагаем необходимые вам запчасти при оптимальном соотношении цены и качества. От работы тормозной системы зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Тормозные колодки g-part обеспечивают надёжную работу и своевременное срабатывание всех узлов тормозной системы.
В нижней части накладка цельная одним телом, в верхней состоит из двух секторов. Когда они сотрутся, колодки пора снимать и ставить новые, достигнута предельная толщина колодок. С наступлением этого момент заметно снижается эффективность торможения. Как определить, что колодки пора менять Заменить изношенные тормозные колодки необходимо, как только степень истирания достигнет критической отметки, но как определить данное состояние?
Существует несколько методов выявления проверки износившихся колодок: контроль сигнала с датчика износа; физическое измерение величины остатка фрикционной накладки; контроль индикатора износа. Чтобы понять, что пора менять тормозные колодки, можно не обращаться к экспертам в автосалон. Выявить и подтвердить эту проблему можно невооруженным глазом и без опыта. В автопроизводители комплектуют машины двумя типами датчиков износа тормозных колодок: механическими; электронными. Самый простой метод — механический контакт, жестко прикрепленный к стальному основанию.
Когда фрикционная накладка истирается, контакт прикасается к ответной части и происходит замыкание цепи, сигнал поступает на приборную панель. Такой метод является наиболее точным, но из-за некоторых факторов, например, загрязнения, может давать ошибку. В любом случае при появлении сигнала износ тормозных колодок необходимо проверить визуально. Итак, сигнал на приборной панели — главный признак износа тормозных колодок, так как по торможению определить такое состояние очень сложно. Как определить износ колодок Самым очевидным методом определения оставшегося ресурса тормозных колодок является физическое измерение детали рулеткой или иным мерным приспособлением.
Сделать это можно и без демонтажа колес, но их снятие позволит более объективно оценить состояние узла и произвести профилактику, так как в процессе эксплуатации он явно загрязнился и требует как минимум чистки.
Низкокачественные колодки могут либо испортить диск, оставив на нем глубокие борозды, либо стереться уже за пару десятков километров. Худший вариант — отслоение фрикционной накладки от основания из-за низкокачественного клеящего состава или нарушения технологии. Условия эксплуатации. Повышенный износ фрикционных накладоксвойственен для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно на скоростных трассах и в гористой местности. Это происходит из-за активного использования тормозов на спусках и необходимости резкого сброса скорости.
Манера вождения. При плавном движении и торможении двигателем нагрузка на фрикционные пластины снижается. Если же водитель предпочитает активное вождение резко разгоняясь даже на коротких участках, с последующим торможением «в пол», замена потребуется значительно быстрее. Тип КПП. Практика показывает, чтов автомобилях с автоматической трансмиссией менять тормозные колодки приходится чаще, чемв моделях с РКПП.
Лучший ответ Смотря как ездить будешь... Обычно - около 25 000 км ну я по себе сужу... Лучше заедь в автосервис и проверь их состояние, а заодно и подвеску погляди иногда полезно бывает. Остальные ответы.
Лучшие тормозные колодки в 2024 году
Какой срок службы передних тормозных колодок? Maestro Просветленный 27252 , закрыт 15 лет назад Машина новая, Корейская, коробка автомат. Пробег 6000 км. Вроде проверяли все когда был пробег 1500км.
Стоит ли менять вместе с задними тормозными колодками и барабаны Штатный срок службы тормозных барабанов находится на уровне 80-90 тысяч километров пробега.
Если вы задумались о замене тормозных колодок гораздо раньше, скорее всего замена барабанов не потребуется. Впрочем, при проведении процедуры вы все равно будете их снимать и сможете визуально оценить состояние, приняв окончательное решение. Если же на старых колодках вам удалось проехать порядка 60-70 тысяч, возможно имеет смысл сразу заодно заменить и барабаны. Подробно о том, как выявить износ задних тормозных колодок подробно рассказано в статье «Проверка состояния задних тормозных колодок и барабанов».
Педаль тормоза вибрирует. Нередко при интенсивном и продолжительном торможении колодки прикипают к перегретым дискам или оставляют на них следы материала фрикционных накладок. Это и вызывает вибрацию.
На колесных дисках появилась черная пыль. Из-за этого не только быстро стирается тормозной диск, но и на колесных дисках со временем начинается коррозия. Снижение уровня тормозной жидкости. Когда фрикционная накладка изнашивается, суппортным поршням приходится выдвигаться больше, чем следует.
Из-за этого тормозная система теряет герметичность и количество жидкости уменьшается. Если резиновые уплотнители тормозных цилиндров в масле, значит, догадка верна, и нужно менять колодки и доливать тормозную жидкость. Вибрация биение колес во время торможения. Скорее всего, были установлены некачественные колодки, фрикционные наполнитель с таких деталей быстро сдирается и остается на поверхности диска, образуя неравномерные утолщения.
Поэтому при нажатии педали тормоза усилие распределяется неравномерно, что и вызывает вибрацию в колесах. Рекомендуется счистить наслоения на диске щеткой со стальной щетиной, а если это не даст нужного результата, необходимо поменять диски и колодки. Тщательный осмотр колодок на предмет износа. Эта процедура позволит получить объективное представление о степени изношенности деталей.
Понадобится снять колеса, а если вы имеете дело с барабанными тормозами, то разобрать барабан. Полезные советы по диагностике и замене тормозных колодок Регулярный контроль. Производители автомобилей рекомендуют каждые 10-15 тыс. Сроки замены тормозных колодок.
Стандартная рекомендация производителей — менять колодки на дисковых тормозах каждые 30-60 тыс. Точная цифра зависит от интенсивности эксплуатации, стиля вождения и климатических и дорожных условий. Как лучше менять колодки, своими силами или в автосервисе? Прежде всего, нужно помнить базовое правило: при замене колодок менять надо сразу все на оси, даже если одна из деталей еще не износилась.
При наличии навыков и соответствующего оборудования процедуру замены можно выполнить своими силами. Однако если выявится, что тормозной диск выработался или на нем образовалось наслоение толщиной в 2-3 см, барабан поврежден или изношен, уплотнители, поршни, пыльники и шланги нуждаются в замене, придется обратиться в сервис.
Эта модель менее эффективна, но срок службы у нее больше Кроме того, как часто менять колодки, помогают определить следующие факторы: Качество изделий. Изготовитель, как правило, устанавливает высококачественные изделия, имеющие долгий срок эксплуатации.
Их аналоги служат долго, но имеют более низкие характеристики эффективности. Затем следуют изделия первой, второй и третьей категории, качество и срок службы которых снижается в соответствии с номером. Таким образом наиболее дешевые изделия третьей категории могут неожиданно выйти из строя, например, при применении резкого торможения. Масса самого автомобиля играет огромную роль.
Чем тяжелее машина, тем больше нагрузки приходится на систему торможения. Способ эксплуатации автомобиля и климатические условия также оказывают прямое влияние на скорость износа оборудования. Дополнительно стоит учитывать наличие системы АБС, тип трансмиссии и общее состояние всей тормозной системы.
Эксперт объяснил, когда необходимо менять тормоза в автомобиле
Срок службы тормозных колодок определяется рядом факторов: Материал, из которого изготовлены фрикционные накладки. Он зависит от производителя колодок и их ценовой категории. Результаты опроса: Средний срок службы тормозных колодок. «Как выбрать тормозные колодки, могут ли брендовые колодки ходить по 8-10 тысяч км?». В видео показываю как определить когда пора менять тормозные колодкиРемонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626 (капитальный ремонт, замена ГРМ, регу.