После завершения обучения операторы получают сертификаты единого государственного образца, на основании которых присваивается военно-учетная специальность «Оператор БПЛА». Почему ошибки в эксплуатации аппаратов могут привести к симптомам сотрясения мозга, сколько сценариев их боевого применения разработано в ходе СВО и что считается высшим пилотажем среди асов в области FPV — в материале ТАСС. Стоит отметить, что главное условие обучения будущих операторов БПЛА – это подписание контракта с Министерством обороны России, говорят инструкторы.
«Фрол» об особенностях боевой работы оператора БпЛА
Курс обучения пилота длится 4 недели, а у инструкторов дополнительно проводится стажировка в течение месяца. Это минимальный срок, за который можно подготовить пилота, способного дальше успешно профессионально расти и развиваться самостоятельно. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку - каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты, а также основную систему полетных программ, то есть выполнение тактических задач. Курсанты обучаются выполнять задания как на открытой местности, так и в замкнутом пространстве - разведка в здании, в лесу, поражение движущихся объектов, управление дронами из движущейся техники и многие другие задачи.
Гендиректор компании «Флай дрон» Никита Данилов считает адекватным бюджет на реализацию федпроекта. По его словам, на первом этапе этих денег достаточно, однако в перспективе, если отрасль будет активно развиваться, их может не хватить. Большая часть запланированных в проекте трат, вероятно, придется на закупку оборудования для обучения, которое позволит собирать беспилотник, базово его программировать, считает гендиректор «Русдронопорта» Николай Ряшин. Для развития отрасли необходимо также инвестировать в профессии, представители которых сейчас в дефиците, продолжил Ряшин. По его словам, это прежде всего специалисты по работе с микроэлектроникой, инженеры и программисты, а также представители средних технических специальностей, которые будут работать на заводах и заниматься формовкой, финальной сборкой, настройкой и проч. Нужны также технические специалисты для обслуживания различных типов БАС и операторы дронов, добавил Данилов.
При подготовке операторов БАС важно разделять их не только по специализациям, но и по сфере применения аппаратов, заметил руководитель отдела беспилотных авиационных систем «Почты России» Антон Никифоров. В случае с тяжелыми логистическими беспилотниками, по прогнозам компании, может возникнуть проблема, которая есть и в традиционной авиации: количество БАС значительно превысит число доступных для найма на работу внешних пилотов. Из паспорта федпроекта следует, что с 2025 по 2030 г.
Ну, парень молодец", — дополнил Кот. Почти каждый выезд за ранеными — огромный риск, ведь противник ведет прицельный огонь по эвакуационным группам. Скрипя, разваливаясь, мы подъехали, его забрали, погрузили и также его эвакуировали", — уточнил он.
Кот служил во французском легионе. Когда вернулся в Россию, то отправился на спецоперацию. Помимо спасения раненых, там он обучает тактической медицине иностранцев, которые все чаще вступают в ряды добровольцев. Мне хорошо здесь, в России, с моими русскими братьями. Здесь чувствуется сила духа", — отметил Вильсон. Участок Работино — Вербовое — один из самых горячих на линии фронта.
Всего в зоне боевых действий на данный момент находится 12 таких БПЛА.
Инструктор операторов ударных FPV-дронов о работе в зоне СВО
Тактика действий опытных операторов БПЛА при атаках на объекты. На обучение по специальности оператор БПЛА принимаются только мужчины в возрасте до 45 лет», – дополнил Евгений Токмаков. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты. Ветераны специальной военной операции могут бесплатно обучиться профессии «оператор БПЛА».
Участники СВО могут бесплатно обучиться профессии оператора БПЛА
О том, что такое «Рокот», наша газета уже рассказывала: если коротко, это бесплатные курсы, которые организовали ветераны боевых действий и действующие силовики для того, чтобы готовить добровольцев к современным боям. Базовый курс включает медицинскую и огневую подготовку, тактическую, специальную…. На углубленный курс по БПЛА записываются или прошедшие базовый курс, или действующие сотрудники силовых структур, желающие повысить собственную квалификацию. Теоретические занятия шли неделю, в субботу - практика на базе «Динамо». Некоторые операторы, как объясняют инструкторы, в боевых условиях могут потерять несколько дронов до того, как научатся ими пользоваться. Учитывая, что такие дроны закупаются в основном «неофициально» - как народная помощь, а не как штатное вооружение, это может дорого обойтись подразделениям. Им выдали небольшие дроны одной из китайских фирм. Стоимость каждого - около сорока тысяч рублей. Если вы научились ездить на «запорожце» - справитесь и с «феррари», не так ли?
РЭБ - средства радиоэлектронной борьбы. Недорогой «учебный» дрон, попав в зону РЭБ, сразу упадет, а «мавик» может устоять.
Как следует из паспорта федпроекта, в результате модули по беспилотным авиационным системам БАС должны быть разработаны и внедрены в образовательные программы общего, среднего профессионального и высшего образования.
Авторы документа рассчитывают, что это позволит подготовить не менее 100 000 новых работников для различных сфер разработки и применения БАС уже в 2024 г. Федпроект «Кадры для беспилотных авиационных систем» — часть нацпроекта по развитию БАС, анонсированного президентом в декабре 2022 г. За реализацию указанного федпроекта отвечает Минобрнауки, заявил замминистра промышленности и торговли Василий Шпак на стратегической сессии с участием российских производителей БАС, прошедшей в конце апреля.
Из паспорта федпроекта следует, что его куратором выступает вице-премьер Андрей Белоусов. Представитель этого ведомства сказал, что указанные объемы финансирования для реализации федпроекта «Кадры для БАС» действительно прописаны в проекте документа, но сейчас он находится на стадии глубокой проработки и предложения по финансированию могут быть изменены. По его словам, благодаря запланированной работе в части подготовки кадров в профессиональных образовательных организациях будет полностью закрыта проблема кадрового обеспечения отрасли БАС.
Общество Проект программы предполагает, что число образовательных организаций общего и среднего профессионального образования, где реализуются программы в сфере беспилотной авиации, должно к 2030 г. А количество граждан, зачисленных на такие программы за тот же период, — с 10 000 до 170 000 человек.
Выдача диплома установленного образца от ВУЗа «Оператор дрона», а также сертификата Skilldrone об успешном завершении курса. Ответы на часто-задаваемые вопросы Если вы не нашли ответа на свой вопрос, тогда напишите нам в чате, на эл.
Пройти обучение можно и без требуемого начального образования, но без выдачи ДПО по завершении курса. Все учебно-методические материалы, авиа-технику и трансфер на место проведения полетов предоставляем мы.
Среди первых выпускников учебного центра военнослужащие Росгвардии, представители подразделений Вооруженных сил Российской Федерации и других силовых ведомств. В центре готовят не только пилотов, но и инструкторов FPV-систем для подразделений, выполняющих задачи в зоне специальной военной операции. Программа подготовки разработана специалистами учебного центра «Пустельга» на основе опыта применения FPV-дронов как в гражданской сфере, так и в зоне специальной военной операции. Курс обучения пилота длится 4 недели, а у инструкторов дополнительно проводится стажировка в течение месяца.
Открыты курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации
В числе выбранных участниками СВО новых профессий – «Оператор БПЛА», «Оператор станков с программным управлением». Разные виды беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с успехом справляются с обеими задачами. По словам эксперта, для ВСУ операторы беспилотников – это приоритетная цель, и зачастую сами операторы не осознанно становятся мишенью. Операторы дронов-камикадзе на СВО (специальной военной операции) относятся к категории военных специалистов, которые управляют особыми типами беспилотных летательных аппаратов.
Глава Якутии в зоне СВО посетил полигон операторов БПЛА
| В Хабаровске обучают управлению БПЛА для СВО | Телеканал "ХАБАРОВСК" | На обучение по специальности оператор БПЛА принимаются только мужчины в возрасте до 45 лет», – дополнил Евгений Токмаков. |
| Telegram: Contact @bpla_instructors | В числе выбранных участниками СВО новых профессий – «Оператор БПЛА», «Оператор станков с программным управлением». |
| Операторов БПЛА тренируют в Хабаровском крае с применением опыта СВО | Подразделение операторов БПЛА на базе инженерных войск ВС РФ появится в Якутии, отбор кандидатов завершится в ближайшее время, сообщает пресс-служба главы и РИА Новости, 27.10.2023. |
| «Полное погружение в полёт»: как устроена подготовка расчётов FPV-дронов российской армии | В условиях современных боевых действий становятся актуальными вопросы обучения операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). |
| ВЗГЛЯД / Как в России готовят операторов боевых беспилотников :: Общество | В Новосибирске строительная компания создаст отряд операторов БПЛА-камикадзе для СВО. |
Инструктор операторов ударных FPV-дронов о работе в зоне СВО
На Сахалине стартовал очередной курс занятий по подготовке операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для добровольцев. Ветераны специальной военной операции могут бесплатно обучиться профессии «оператор БПЛА». По итогам обучения выдается документ установленного образца (удостоверение о повышении квалификации) «Оператор беспилотных летательных аппаратов». Интересно, что оператор управления собственно аппаратом меняет курс БПЛА, вычерчивая линии на электронной карте местности, в то время как картинку с камеры в реальном времени получает оператор управления целевой нагрузкой. Для работы оператором БПЛА необходимо прохождение специального обучения и получение сертификата соответствия. Корреспондент «МК» пообщалась с инструктором школы операторов беспилотных летательных аппаратов батальона Судоплатова и узнала, какая первоочередная задача стоит перед специалистами, в чем методические особенности обучения.
Более тысячи россиян прошли обучение по управлению FPV-дронами
Всего в рамках курса будет подготовлено свыше 200 операторов беспилотных летательных аппаратов. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Тренер рассказал, что практические занятия начинаются в ежедневном формате в течение последних двух недель курса обучения.
В это время операторы отрабатывают все изученные маневры. В ходе практических занятий расчеты БПЛА выдвигаются в заданный район, откуда осуществляют подготовку и запуск дронов. В расчеты входит оператор, который управляет беспилотником, используя специальные VR-очки.
Помощник оператора осуществляет непосредственно запуск дрона и отслеживает направление его полета, ориентирует оператора и корректирует его работу. При выполнении учебных задач отрабатываются различные сценарии при поражении целей, пояснили в оборонном ведомстве.
При всей продвинутости систем безопасности БПЛА первичная подготовка оператора необходима. Селфи с Мавика под конец занятий Время до вечера пролетело незаметно.
После занятий мне любезно предоставили возможность дополнительно полетать на «тинике» с очками FPV и дали посмотреть на мастерские Школы дронов. Здесь собираются модели Всё это летает. Некоторые детали проектируются самостоятельно и печатаются на 3D-принтерах внизу слева Одно из рабочих мест мастерской Радиоуправляемая модель с двигателем внутреннего сгорания. Размах крыльев примерно в рост человека Параллельно с моим двухдневным курсом обучение проходили группы по пяти- и десятидневным программам.
В процессе прогулки по корпусу я поинтересовался деталями, и оказалось, что их учебный план, помимо широкой теоретической части, также включает выездную летную практику. Против такого «козыря» я устоять не смог и договорился о своем переводе с двухдневного курса на пятидневный. Со следующего дня я пошел на занятия в другую группу. День второй.
Базовая аэродинамика, лидары, устройство БПЛА и документы на полет Придя на следующий день в аудиторию, я глянул у своих новых одногруппников вчерашние конспекты. По существу, ничего серьезного я не пропустил. Поскольку курс рассчитан на подготовку с нуля, то первый день теории был посвящен самой базе: типы БПЛА, возможные цели применения, регистрация беспилотника в Росавиации, вот это вот всё. Второй день отведен под более конкретные вещи.
Мы рассматриваем базовые понятия аэродинамики, внутреннее устройство беспилотников а вы знаете, что такое БАНО? Последнее я разбирал в предыдущей статье про БПЛА и полным нулем в предмете не был, тем не менее большой ценностью были разборы получения разрешений на ИВП на примере реальных кейсов. Не стоит даже пытаться описать в деталях все аспекты, которые были разобраны в этот день, но стоит подробнее остановиться на одном вопросе безопасности. Одним из видов полезной нагрузки БПЛА является система лидаров или система визуального позиционирования , которая позволяет машине поддерживать текущее положение и избегать столкновений.
Летая на дронах, оснащенных такой системой, легко поддаться ложному чувству защищенности. Может показаться, что машина не допустит столкновения с чем-либо даже при грубейших ошибках в пилотировании и всегда вовремя считает препятствие и остановится. Итак, системы предупреждения столкновений могут не сработать в следующих ситуациях: при полете в осадки, они могут вызвать загрязнение лидаров и снижение чувствительности, при полете на высоких скоростях, при полете над водой или прозрачными поверхностями, при полете в местах с резким изменением уровня освещения, при полете около мест с одноцветной поверхностью например, вдоль белой стены , при полете над наклонными поверхностями. Отдельным вызовом был построчный разбор содержания полетного плана, который надлежит подавать в центр ОрВД для получения разрешения на полет.
Писать его вручную сродни ручному переписыванию IPv6 адресов, и я всегда думал, что все составляют его через программы, но, видимо, нет. Выглядит он так: К концу дня каждый из курсантов знает значение каждой строки в плане и может вручную написать план полетов под себя, вместе с остальным пакетом документов на использование воздушного пространства. Одна из моих попыток составить план по заданным условиям. Почти правильный!
За писаниной конспектов и самостоятельных работ незаметно пролетел второй день. Оглядываясь назад могу сказать, что он был самым скучным из моих пяти, но необходимым, особенно для тех, кто пришел не просто глазами похлопать как я , а в интересах бизнеса. Многие компании сейчас осваивают использование беспилотников в своих отраслях и специально отправляют сотрудников на подобные курсы. Таких курсантов видно сразу — каждое слово преподавателя тщательно заносят «в протокол».
День третий. Аэрофотосъемка Третий день в программе был последним отведенным на теорию. Следующие два — только практические полеты, так что на учебу с утра я еду с большим нетерпением. Побыстрее бы с теорией отстреляться, а там уже полеты!
Ортофотоплан, если вкратце, это фотографический план местности, созданный с помощью аэрофотосъемки с беспилотника. БПЛА летит над землей на заданной высоте по определенному маршруту, который заложен в автопилот, и фотографирует поверхность, а получившиеся снимки группируются и «сшиваются» между собой. Такой фотографический план обладает большой точностью и детализацией, и используется в сельском хозяйстве, строительстве, при составлении кадастровых карт и так далее. Исходные фото для составления ортофотоплана Составление 3D-модели местности позволяет получить реалистичную трехмерную копию объекта с учетом рельефа, что особенно ценно в маркшейдерском деле.
Маркшейдеров у меня в группе не было, но зато было аж два геодезиста :D Как выглядит мой ортофотоплан И ортофотопланы, и 3D модели создаются вручную. Их составление — навык, который требует наработки. Главный враг в аэрофотосъемке — несовпадение объектов на фотографии с реальностью. Например, предметы, в реальности абсолютно прямые, на снимке выглядят немного «волнистыми».
Выглядит забавно, но это ошибка, за которую иногда приходится всё перелётывать по-новой. Кто-то въехал в отбойник. Или нет… Такие ошибки могут возникнуть как из-за небрежно скомпонованных исходных снимков, так и из-за неправильного полета дрона. Значение может иметь даже дисторсия камеры.
Фура на обочине. Вроде ровная. На выходе у меня получаются модели сносного качества, но до идеала еще сильно далеко. Кстати, файлы ортофотопланов очень тяжелые, мой получился около 2 Гб.
Работа с аэрофотосъемкой длилась до самого конца занятий, и сидя в метро, я на hh смотрел вакансии инженеров-геодезистов с опытом управления БПЛА. Нас, конечно, и на этой работе неплохо кормят, но… День четвертый. Практические полеты Что ж, с теорией было покончено, и всё время на последних двух днях было отведено на практику. По плану, утром четвертого дня мы собирались у института, а дальше должны были отправиться автобусами на полигон в Московской области.
Возврат в Москву предстоял только вечером. В программе сегодня ручные и автоматические полеты. Одна половина обучающихся идет строить планы автополетов с помощью ArduPilot, вторая, в которой и я, готовится летать на квадрокоптерах в поле. Здесь следует подробнее остановиться на предполетной подготовке, то есть какие действия должны быть выполнены, прежде чем машина поднимется в воздух.
Если не задерживаться на вопросах законодательства полет должен быть согласован с ОрВД, БЛА зарегистрирован в Росавиации — само собой , то для безопасного полета предполетная проверка перед каждым вылетом должны включать в себя: Изучение и оценку полетной зоны. Необходимо оценить особенности рельефа местности, обратить внимание на воздушные коммуникации ЛЭП и т. Метеорологическую оценку зоны полетов. Оценить вероятность осадков, скорость и направление ветра, облачность, высота солнца.
Недорогой «учебный» дрон, попав в зону РЭБ, сразу упадет, а «мавик» может устоять. Но и ему для этого нужна подготовка. Ключевое отличие гражданских, учебных беспилотников от боевых - в том, что последние перепрошивают. Более того, так как на земле управление таким вот дроном осуществляется с помощью вставляемого в пульт смартфона - модифицировать нужно и сам смартфон. Фактически от смартфона остается только что-то вроде планшета, без связи с внешним миром. Но накладывает и дополнительные сложности: лететь приходится «вслепую», только по камере, поэтому в расчете и нужно два оператора - один пилотирует БПЛА, второй стоит плечом к плечу с ним со вторым смартфоном или планшетом тоже модифицированным и открытой картой, чтобы ориентироваться на местности. Его задача - без помощи приборов понять, где летит наша «птичка», распознать координаты и передать их, к примеру, для артиллерийского удара.
В бой от первого лица Но есть такие виды беспилотников, которые управляются одним человеком: карта местности им не нужна, ведь они не собираются возвращаться и занимаются не разведкой. Оператор такого дрона видит мир «его глазами» - пилотирование осуществляется в очках, похожих на очки виртуальной реальности, на которые передает сигнал панорамная камера на дроне. Сами такие дроны максимально упрощены - в отличие от тех же «мавиков», в них нет дорогой начинки, они не стабилизируют себя в воздухе, но у них выше грузоподъемность и скорость. По этой причине FPV-дроны используются как камикадзе: к ним вешается снаряд, к примеру от РПГ, и пилот от первого лица ведет «птичку» к вражеской бронетехнике.
Работа и вакансии "оператор бвс (бпла)" в России
Через несколько месяцев мужчина планирует вернуться на СВО, но уже с новой компетенцией — оператор FPV-дронов. Профессия оператора беспилотных летательных систем относительно новая. Вы получите теоретические и практические навыки по управлению беспилотником.
Как стать дроноводом в зоне СВО: инструкция от оператора БПЛА
Для обучения оснащена лаборатория, парк беспилотных летательных аппаратов, предпрактическая подготовка готовит ребят на симуляторах. В Челябинске открываются курсы операторов беспилотников. Тот, кто заключит контракт с Министерством обороны, сможет пройти обучение бесплатно. Известно, что часть контрактников направят на обучение оператором БПЛА. Почему ошибки в эксплуатации аппаратов могут привести к симптомам сотрясения мозга, сколько сценариев их боевого применения разработано в ходе СВО и что считается высшим пилотажем среди асов в области FPV — в материале ТАСС. В зоне специальной военной операции есть центры обучения для операторов БпЛА, сообщает пресс-служба Минобороны РФ.