Водитель-курьер на АВТОМОБИЛЕ компании (оплата ГСМ И РЕМОНТ, подработка У ДОМА).
Об этой странице
Но мало кто из водителей такси признается, сколько зарабатывает, все у них «денег нет…». В среднем, «минималка» в час у таксиста 1000 рублей, но она может быть и выше. Да, понятно, что тяжело за рулем 12 часов, но это лучше, чем на стройке за те же деньги мерзнуть. При этом у Виталия семья: жена и двое детей.
Для сравнения, Денис, курьер из Санкт-Петербурга, работает в другой системе и не на автомобиле. Денис оформлен как самозанятый, преимущественно работает на цветах, а также на доставке заказов одного маркетплейса и спортивной сети магазинов. В Питере спрос на доставку в этом декабре оказался ниже, чем в Москве.
И это во всех сервисах. Продукты, готовая еда, цветы, подарки, бытовая техника и т. В этом месяце на 22 декабря мой заработок составил 99 000 руб.
А в декабре 2022 года — 195 000 руб. В другие месяцы я обычно зарабатываю около 95 000 руб.
В первый день вам необходимо приехать на выбранный склад ОЗОН, чтобы сдать экзамен «площадка» да-да, вспомним старое доброе на автомобиле компании. На все мероприятие потратите большую часть дня, вернетесь домой только вечером. День 2 и 3 — ваша стажировка. Вы становитесь верным напарником для одного из опытных водителей. Это означает, что всю зарплату получает уже действующий водитель, а вы бесплатно работаете весь день. Даже два дня.
Загружаете авто, разгружаете, открываете проезды, спорите с местными жителями, что «парковка на проезде». А ну попробуйте разгрузить целиком газель! Забитую просто до отказа тяжелыми ящиками. Да, формально вам обещают заплатить 1500 за первый день, и 2500 за второй, но только если отработаете 10 смен. Поверьте, если вы их отработаете, у вас просто стальные нервы, терпение и вам очень сильно нужны деньги.
Рабочая смена длится от 8 до 12 часов. Утренние смены в основном рассчитаны на 10-12 часов, вечерние по 8 часов. Во сколько начинается и заканчивается смена? Начало первых смен на каждом складе начинаются с 5 утра но попасть на такие смены получиться не сразу, нужно отработать в компании пару месяцев — без замечаний с высоким результатом и тогда можно будет перейти на данные рейсы. Далее выезды практически каждый час. Крайняя вечерняя смена в 18.
Оплата зависит от количества выполненных точек за смену. Одна загрузка в день от 15 до 30 заказов. По Москве оплата точек идет из расчета: город, ближняя область 250 руб. В Санкт Петербурге оплата точек по зонам: 1 зона 215 рублей за заказ, включает: Город, пригород, ближнюю область. Сколько длится смена? Рабочая смена длится от 8 до 12 часов.
Работа «Водитель-курьер»
Главное, чтобы ничего из списка запрещенного. Итак, вот этот волнительный момент: я поднимаюсь к квартире первой клиентки на 16-й этаж. Крайне вежливая девушка кстати, со мной в этот день все общались максимально приветливо передала в фотостудию тортик. Ехать из Степянки пришлось в центр города, где я совершила марш-бросок по лестницам какого-то бывшего склада а теперь, видимо, пространства в стиле лофт в поисках нужного помещения. Ну ничего, может, чаевых накинут за старания? Губу раскатала рано: ни копеечки, ни центика, ни конфетки, одно лишь спасибо, а его, как известно, на ужин не съешь. Так что бегу в машину скорее принимать следующие заказы. Кстати, сколько там у меня на виртуальном счету? Заказчице доставка обошлась в 8,7 рубля, а я получила… 4,78 рубля, потратив почти час времени. Спустя два заказа сняли с линии. За что?
Ладно, давайте «подключать» термокороб, а то за 10 минут ожидания в машине мне показалось, что деньги и возможности проходят мимо меня. Совпадение или нет, но заказ уже во второй раз «упал» только тогда, когда я начала движение. Едем в пространство «Свободные кухни» на ул. Толбухина, кому-то захотелось еды из азиатского ресторана. Кстати, доставщик в приложении видит, что конкретно вы заказали. И может, даже осуждает вас за то, что вы вкусно едите, пока он работает я немного осуждала. На ул. Корш-Саблина заказ отдала и получила на счет 5,24 рубля 2,6 из них — бонусом. Не успела я дойти до машины, как узнала о неприятном сюрпризе: меня сняли с линии! Паспорту действительно почти 10 лет, и за это время некогда подростковая внешность немного изменилась, но форма носа и губ, цвет волос остались прежними.
Пришлось фотографироваться с документом по-новому. Дополнительная проверка заняла около 15—20 минут. За это время мы с фотографом успели перекусить на ближайшей заправке: из дневного заработка отнялись 4 рубля на чай и хот-дог. Из чаевых только маленькая бесплатная шоколадка Следующая остановка — фастфуд-ресторан. Там я узнала о том, что для курьеров, оказывается, есть отдельный вход: заказ в одном помещении с гостями мне отдавать отказались. Бургеры и картошка фри отправились… в шашлычную неподалеку. Видимо, местные повара с кассирами захотели перекусить. Но почему не собственной продукцией? Ответ на этот вопрос я никогда не узнаю, но заказывать там мясо на всякий случай больше не буду. Клиент этой самой шашлычной с сочувствующим взглядом протянул мне маленькую шоколадку, которая полагалась ему к кофе.
На чай мне, получается, не дали, но к чаю — пожалуйста. На счету прибавилось 7,5 рубля. К слову, все заказы в этот день были от двери до двери. Это значит, что я не только баранку крутила, но и неплохо так разминала икроножные мышцы. Часто машину приходилось оставлять на расстоянии от нужной точки: то на удобной парковке не было мест, то заехать во двор не позволял шлагбаум. Вот и до здания на ул. Грибоедова, куда я везла заказ из другого азиатского ресторана, пришлось пройтись, а еще и побеспокоить клиентку звонком с вопросом, как открыть калитку во двор. До этого, кстати, я весь дом обошла в поисках входа. Вопрос клиентки «Это весь заказ? Заработала 6 рублей, 0,5 из них — бонусы.
Это стало первым звоночком. Но я кое-как забралась по лестнице и спустила вниз поклажу. Короб оказался невероятно тяжелым, явно не килограмм десять, как уверяла заказчица. А из пакета сильно сыпался цемент и, возможно, даже что-то подтекало.
Коробка никак не пролезла в заднюю дверь моего автомобиля. А пакет точно бы испачкал мне весь салон. К тому же клиентка сообщила, что и по адресу доставки мне всё это придётся доставать и нести до адресата самостоятельно. Ничего этого при принятии заказа не указывалось.
Я отказалась, так как не хотелось портить машину и на столь значительные физические нагрузки я не рассчитывала. На этом моя карьера в сервисе доставки закончилась. Больше я на заказы не выходила. Скорее всего, я бы смогла зарабатывать более-менее нормальные для такой подработки деньги.
Также подкупало, что не нужна униформа и медицинская книжка, как в доставке еды.
Правда, как попало — чтобы посмотреть в правое боковое зеркало, мне приходится ложиться на руль. Но по сравнению с пройденным это ерунда. До места долетаю на одном дыхании, кряхтя, одну за другой, доволакиваю груз до ПВЗ. На Новоизмайловском, говорят, неделями копили, а продавцам потом прилетел штраф, — прощупываю почву хотя бы здесь. А вот недавно одну привезли, так два дня у нас простояла. Когда забирать приехали, как раз поставщик подошел. Так они эту коробку в узкую щель прямо ногами пинали, пытались протолкнуть. Продавец посмотрел на это всё и сам коробку подхватил: я, говорит, лучше сам донесу, — откровенничает сотрудница. Сканирую коробки и закрываю задание.
Если вдуматься, помимо сотен штатных сотрудников, тысяч работников «дочек» и филиалов, компания, как градообразующее предприятие, кормит десятки тысяч народу из смежных областей. Подсчитываю заработок и я. Получается не густо — порядка 400 рублей. Против половины бака сожженного бензина это, конечно, курам на смех. Недаром курьеров на легковушках, считай, не бывает. Нет, ну можно было, конечно, выкинуть из багажника соломенную шляпку и два початых мешка с углем, застрявшие там с лета, умять еще две коробки в багажник и заработать на 160 рублей больше. Развозить коробки на «Газели», очевидно, прибыльнее. При мне один газелист написал в чате, что забирает 102 коробки, а это 8100 рублей. Были заказы на 16 тысяч, но это надо ездить по области и даже в соседние регионы. Например, за развоз 128 коробок, которые нужно раскидать на 14 точек.
Маршрут всего 29 км, по расчетам приложения, с ним можно расквитаться за 2 часа 15 минут. Даже если арендовать на сутки «Газель» 3 тыс. Кроме того, до вечера можно раскидать еще две такие заявки и утроить выручку. За месяц работы, и даже с выходными, заработать полмиллиона вполне реально. Вообще, если бы не чехарда бешеной белки на входе, и я вполне успела бы за день отработать заявки три, а то и четыре, и заработать 2,2 тысячи рублей. Есть шанс попробовать с чистого листа зря что ли Wildberries пропуск мне на месяц выдал?
Можно объединить обе специальности и заработать более 100 тыс. Также работодатели стараются привлечь соискателей возмещением платы за проезд, скидками на обслуживание автомобиля и безлимитную мобильную связь. Сотрудники могут выбрать удобный график и район, где будут работать. Как писал "Деловой Петербург", у официантов, дизайнеров и рабочих быстрее всего растут зарплаты.
Частые вопросы
дефицит превышает 50 тыс. актуальные вакансии, должностные обязанности Водитель-курьер и инструкции. Водитель-экспедитор на авто компании. Ваш доход — 8 000 ₽/смена.
Как я решил поработать в Яндекс Про курьером
В случае работы на автомобиле Ozon, будьте готовы к сдаче экзамена по ПДД на специализированной площадке. Любой желающий может работать в Озон, зарегистрированный в качестве самозанятого. Потребуются паспорт, ИНН, реквизиты банковского счета, а для водителей — права категории B и дополнительные документы на ТС. Озон, занимающий высокие позиции среди компаний российского рынка интернет-торговли, открывает двери для тех, кто хочет занять вакантную позицию водителя. Позвольте рассказать вам о том, что включает в себя данная вакансия. Удобное рабочее время.
Заезд на склад рано утром. Обязанности водителя Доставка заказов. Главная задача водителя заключается в своевременном доставлении коробок с заказами. Это включает планирование маршрута, контроль времени и умение взаимодействовать с клиентами. Загрузка и сортировка товаров.
Кроме доставки, водитель занимается загрузкой, выгрузкой и сортировкой товаров по заказчикам. Взаимодействие с мобильным приложением. На протяжении всего рабочего дня водитель активно использует мобильное приложение для мониторинга маршрута, заказов и ведения отчетности. Поддержание порядка в автомобиле. Если работа ведется на транспорте компании, водитель также отвечает за чистоту и порядок в автомобиле.
Соблюдение стандартов и правил. Водителю важно строго придерживаться всех стандартов и правил, включая внешний вид, экипировку и качественное общение с клиентами. Конечно, следование ПДД является обязательным, особенно при транспортировке большого количества коробок. Что ждет от вас Озон? В первую очередь - ответственность, внимательность и пунктуальность.
Кроме того, важно умение налаживать контакт с людьми и общаться на разных уровнях. Доставка посылки на этаж. Динамичный день водителя в Озон. С утра до вечера. Быть водителем в Озон — это не просто работа, это настоящий вызов времени и пространства.
Вот как выглядит типичный день в жизни водителя, всегда готового к переменам и неожиданностям. Начало рабочего дня. Утро начинается с посещения склада, где водителю выдают коробки с заказами. Здесь же начинается активная подготовка к рабочему дню. Загрузка и сортировка.
Следующий этап — загрузка и сортировка товаров. Логисты стараются подобрать заказы, локализованные в одном районе, но водителю все равно придется аккуратно распределить их по адресам и фамилиям. Организация здесь ключевая. Планирование маршрута. Один из самых важных этапов — планирование оптимального маршрута.
Это искусство, требующее умения минимизировать время на дороге и ускорить процесс доставки. Доставка заказов. Весь день водитель находится в движении, аккуратно следуя спланированному маршруту и преодолевая расстояния между адресатами. Общение с клиентами. Иногда требуется связаться с заказчиками для уточнения деталей.
Может случиться, что заказчик задерживается или его нет дома, и тогда водителю приходится подстраиваться под обстоятельства. Окончание рабочего дня. По завершении доставок, водитель может отдохнуть до следующего рабочего дня. Все заявки выполнены, и задач на сегодня больше нет. Контроль и Отчётность.
Все это время водитель управляет своими заданиями через специальное приложение, которое автоматизирует процесс контроля и отчетности.
На нашем сайте и менеджер свяжется с вами в ближайшее время 2. Мы поможем Подобрать партнерский автопарк для подключения к сервису 3. Приходите на встречу С сотрудником автопарка и заключите договор 4.
Логистическая Компания Стриж работает на рынке курьерской доставки начиная с 2009 года. Мы работаем с различными интернет-магазинами и торговыми площадками, что позволяет нам одинаково качественно доставлять товары различных категорий — бытовая техника и электроника, детские товары, мода, товары для животных, косметика и парфюмерия, автозапчасти.
Девочку уже перевели из реанимации в нейрохирургическое отделение, но даже врачи пока не могут сказать, как долго продлится лечение. Черепно-мозговая травма, переломы, ушибы. Ксюшу сбил на тротуаре курьер, управлявший электровелосипедом, когда она вместе с мамой выходила с территории школы. Елена Лутошкина, мама Ксюши: «С ней на поводке был наш щенок, этот молодой человек сбил их двоих, не пытаясь притормозить, он проехал по моему ребенку и тормозить начал только на ней». Елена вспоминает, как девочка лежала без сознания, а доставщик еды тут же схватил телефон, но не чтобы скорую вызвать.
Зарабатывайте на доставке с Ситимобил
Вакансии водителей-курьеров и водителей-экспедиторов в зависимости от компании, обязанностей, опыта и графика работы предусматривают сейчас зарплату от 60 000−80 000 рублей до 120 000−150 000 рублей. Аналитики подсчитали, что за год зарплаты курьеров и водителей выросли. Например, водители такси летом 2023 года получают 81 000 рублей по сравнению с 75 000 рублей годом ранее. Тоже хотите работать водителем-курьером в ОЗОН и зарабатывать от 8000 рублей в день? Служба доставки «Курьер» — это логистическая IT-компания. Приглашаем курьеров, авто-курьеров и сборщиков в СберМаркет. Станьте частью компании «ВкусВилл». Описание вакансии «Автокурьер» на официальном сайте.
Прощай работа ЯНДЕКС ЕДА / Авто курьера отключили
Паспорту действительно почти 10 лет, и за это время некогда подростковая внешность немного изменилась, но форма носа и губ, цвет волос остались прежними. Пришлось фотографироваться с документом по-новому. Дополнительная проверка заняла около 15—20 минут. За это время мы с фотографом успели перекусить на ближайшей заправке: из дневного заработка отнялись 4 рубля на чай и хот-дог. Из чаевых только маленькая бесплатная шоколадка Следующая остановка — фастфуд-ресторан. Там я узнала о том, что для курьеров, оказывается, есть отдельный вход: заказ в одном помещении с гостями мне отдавать отказались. Бургеры и картошка фри отправились… в шашлычную неподалеку. Видимо, местные повара с кассирами захотели перекусить.
Но почему не собственной продукцией? Ответ на этот вопрос я никогда не узнаю, но заказывать там мясо на всякий случай больше не буду. Клиент этой самой шашлычной с сочувствующим взглядом протянул мне маленькую шоколадку, которая полагалась ему к кофе. На чай мне, получается, не дали, но к чаю — пожалуйста. На счету прибавилось 7,5 рубля. К слову, все заказы в этот день были от двери до двери. Это значит, что я не только баранку крутила, но и неплохо так разминала икроножные мышцы.
Часто машину приходилось оставлять на расстоянии от нужной точки: то на удобной парковке не было мест, то заехать во двор не позволял шлагбаум. Вот и до здания на ул. Грибоедова, куда я везла заказ из другого азиатского ресторана, пришлось пройтись, а еще и побеспокоить клиентку звонком с вопросом, как открыть калитку во двор. До этого, кстати, я весь дом обошла в поисках входа. Вопрос клиентки «Это весь заказ? Заработала 6 рублей, 0,5 из них — бонусы. Кстати, о термокоробе.
Прогулки с ним по городу оказались неплохим сеансом по выходу из зоны комфорта. Сначала я очень беспокоилась о том, чтобы не встретить по пути одноклассников, университетских преподавателей или, не дай бог, бывшего, но к концу «смены» стало абсолютно все равно: хотелось лишь побыстрее плюхнуться на кровать. Похвастаюсь: мой рейтинг ни разу не падал ниже 5. Не знаю, какие плюшки это дает, но приятно. Следующий заказ пришел тоже не сразу, а минут через 10. Нужно было подхватить цветы в «Парусе» и отвезти девушке на ул. Флорист вынесла букет сама и явно была удивлена, почему в машине сразу два доставщика.
И снова шлагбаум, зато дверь в подъезд оказалась открытой. Но вот незадача: на площадку, где находится квартира получательницы, просто так не попасть. На звонок нажала раз пять — никто не открыл. Ладно, набираем номер. Два звонка — сплошные длинные гудки. По инструкции, если получатель не выходит на связь, я должна подождать минимум 10 минут и позвонить ему три раза и только потом нажимать на «Возврат» в приложении. Но в третий, финальный раз девушка все же ответила.
Видимо, букет стал для нее сюрпризом. А для меня сюрпризом стали рекордные за этот день 14,1 рубля. Незадолго до этого в приложении я отключила автоприем заказов: мы с фотографом, проработав пять часов, решили взять перерыв. Но почему-то следующая доставка все равно принялась автоматически. Пришлось ее отменить, после чего тут же списали 8 баллов активности.
Расчёт автоматический.
Декларацию представлять не нужно. Учёт доходов ведётся автоматически в мобильном приложении. Налог начисляется автоматически в приложении. Уплата — не позднее 25 числа следующего месяца. Сделать это можно с любой банковской карты прямо в приложении «Мой налог». Самозанятость позволяет легально получать доход от подработок без рисков получить штраф за незаконную предпринимательскую деятельность.
После того, как ты закончил свой рабочий день, система автоматически произведет подсчеты и произведет выплаты на карту! Ты больше не ждешь авансов и ежемесячных выплат, а получаешь ежедневно выплаты денег на карту! Мы не занимаемся сетевым маркетингом! Не просим своих сотрудников вносить залоги, вкладываться в бизнес или делать взносы в фонд компании. У нас нет стартовых пакетов под выкуп! Мы не навязываем клиентам товары, а доставляем то, что они самостоятельно приобрели в интернет-магазинах! Если у тебя есть сомнения - ты можешь ознакомиться с отзывами тех, кто уже работает в компании Курьер 365! На нашем сайте работающие курьеры делятся своим опытом, который будет полезен и тебе! В качестве поощрения, мы готовы дополнительно выплатить тебе 1000 рублей, если ты приведешь в нашу команду своего друга!
Открытые вакансии На постоянной основе на сайте Курьер 365 у нас открыто две вакансии: вакансия пешего курьера - для тех, кто не имеет машины, но имеет желание зарабатывать! Ты можешь брать маленькие заказы в своем районе, пользоваться самокатом или стать велокурьером и осуществлять доставку посылок с помощью велосипеда. Нет ограничений по возможности использования городского транспорта. Передвигайся по городу как тебе удобно! Теперь отсутствие личного автомобиля больше не станет преградой для получения заработка! А мы поможем тебе заработать и на него! И если в такси у тебя были обязательные выезды и отработки, то с нашей вакансией от Курьер 365 этого нет!
Отмечается, что средний возраст водителей-курьеров в 2023 году увеличился на три года и составил 40 лет по сравнению с тем же периодом прошлого года, в свою очередь возраст пеших курьеров также вырос на три года, до 37 лет. Руководитель департамента аналитики "Зарплаты. Кроме того, осенью и в начале зимы традиционно повышается спрос на курьеров из-за роста простудных заболеваний, а в части регионов сильное влияние на спрос оказывают и метеоусловия, в особенности на Урале и в Сибири.
Автокурьер
Прощай авто курьер. Стать курьером Яндекс Еды: Переходи по ссылке?? Друзья просочилась новость о закрытии YouTube, что в принципи ожидаемо в связи с нынешней обстановкой. м Печатники (Ювао) Требуется водитель-курьер на автомобиле компании (подработка) Шофер, водитель, курьер, водитель-курьер на служебном автомобиле, водитель-курьер. Логотип компании. Водитель-Курьер на своем авто. Стабильный доход до 166 000 ₽. Зарплата водителя-курьера в Москве может достигать 200 тысяч рублей в 2023 году, а в Санкт-Петербурге — 165 тысяч рублей, при этом пешие курьеры в этих городах могут заработать до 115 и 95 тысяч рублей, подсчитали для РИА Новости аналитики сервиса SuperJob. Компании оценили заработки курьеров перед Новым годом На фоне повышенного спроса курьеры в Москве и Санкт-Петербурге могут рассчитывать на значительное увеличение своего заработка.
В Петербурге водитель на авто может заработать до 270 тыс. рублей. Пеший — 160 тыс.
Автослесари, электрики и оклейщики автомобилей пленкой при наличии определенных навыков тоже зарабатывают неплохо. Причем от сезонности их заработок не зависит. Подробнее об этом — в нашем материале.
По перекрытиям между этажами снуют люди, ползают погрузчики. На переднем фланге, ближе к воротам, стеллажей нет, коробки расставлены на палетах в каком-то одним кладовщикам понятном порядке. Неудивительно, что склад в Шушарах сгорел дотла — ничего огнеупорного на пути пламени попросту не было. Правда, как попало — чтобы посмотреть в правое боковое зеркало, мне приходится ложиться на руль. Но по сравнению с пройденным это ерунда.
До места долетаю на одном дыхании, кряхтя, одну за другой, доволакиваю груз до ПВЗ. На Новоизмайловском, говорят, неделями копили, а продавцам потом прилетел штраф, — прощупываю почву хотя бы здесь. А вот недавно одну привезли, так два дня у нас простояла. Когда забирать приехали, как раз поставщик подошел. Так они эту коробку в узкую щель прямо ногами пинали, пытались протолкнуть. Продавец посмотрел на это всё и сам коробку подхватил: я, говорит, лучше сам донесу, — откровенничает сотрудница. Сканирую коробки и закрываю задание.
Если вдуматься, помимо сотен штатных сотрудников, тысяч работников «дочек» и филиалов, компания, как градообразующее предприятие, кормит десятки тысяч народу из смежных областей. Подсчитываю заработок и я. Получается не густо — порядка 400 рублей. Против половины бака сожженного бензина это, конечно, курам на смех. Недаром курьеров на легковушках, считай, не бывает. Нет, ну можно было, конечно, выкинуть из багажника соломенную шляпку и два початых мешка с углем, застрявшие там с лета, умять еще две коробки в багажник и заработать на 160 рублей больше. Развозить коробки на «Газели», очевидно, прибыльнее.
При мне один газелист написал в чате, что забирает 102 коробки, а это 8100 рублей. Были заказы на 16 тысяч, но это надо ездить по области и даже в соседние регионы. Например, за развоз 128 коробок, которые нужно раскидать на 14 точек. Маршрут всего 29 км, по расчетам приложения, с ним можно расквитаться за 2 часа 15 минут. Даже если арендовать на сутки «Газель» 3 тыс. Кроме того, до вечера можно раскидать еще две такие заявки и утроить выручку. За месяц работы, и даже с выходными, заработать полмиллиона вполне реально.
На любой праздник мы получали «озоновские» купоны на покупки, колонки нам дарили, детские фонарики, билеты в кино — в общем, кучу такого фирменного мерча, дешёвого, но всё равно приятно. Потом эта тётя уволилась, и всё прекратилось. А может, просто совпало с приходом нового директора, который решил, что хватит тратить бюджеты на такую ерунду как сотрудники. Как начисляют зарплаты Судя по тому, что сейчас происходит, начальство не заинтересовано чтобы мы всё нормально доставляли — оно заинтересовано, чтобы мы не получали высокую зарплату. Например, у нас есть невыполнимые задания, которые режут коэффициенты расчёта зарплаты. Сейчас объясню.
Изначально у нас была простая система оплаты: доставил коробку — получил за неё деньги. То есть ты мог посчитать свою зарплату: сколько доставил — столько и получил. Тогда у меня выходило 30-40 тысяч в месяц, потому что работы было немного, но и я в 11 утра уже домой приезжал. Потом — не помню точно, вроде бы когда уже начальник сменился — поменяли принцип оплаты. Раньше несколько заказов на одну и ту же фамилию считались как отдельные доставки и соответственно отдельно оплачивались, теперь это стало считаться за одну доставку, и платят за неё, конечно, меньше, чем за три отдельных. Сейчас нам ввели новую систему мотивации.
Устроено всё так: допустим, у тебя есть 20 заданий — привезти заказ, забрать возврат и так далее. Окладов у нас нет в принципе, за каждое задание мы получаем фиксированную оплату — 50 рублей, в день у нас обычно 30-40 заданий. Если ты за день всё развёз, этот полтинник умножается на повышающий коэффициент — 2,75, если один заказ не сделал — коэффициент меньше, если не сделал два заказа — ещё меньше, ну и так далее. Не знаю как в других городах, но мы развозим практически всё, московское начальство впечатляется всякий раз как приезжает. Ребята на мелких машинах по несколько раз за день возвращаются на склад догружаться. И вот ты развозишь всё — а одно задание в плане выполнить физически не можешь.
Например, нужно забрать из постамата возврат: приезжаешь — а его там нет. И всё, это задание может висеть неделями, его никто не убирает — по идее, за него отвечают наши менеджеры, но они футболят в колл-центр, оттуда отправляют обратно, и в итоге никто ни за что не отвечает. И такое «мёртвое» задание постоянно режет повышающий коэффициент. Или сегодня случай был: я еду к клиентке, всё уже развёз, звоню ей, а она говорит — я уже неделю назад отказалась от заказа. Колл-центр не удалил заказ и поставил его мне, чтобы коэффициент был поменьше.
Средняя ожидаемая зарплата, по данным специалистов hh. Отмечается, что текущий спрос на таких сотрудников составляет почти 30 тысяч вакансий, из них 4,5 тысячи приходится на Москву, по 2,5 тысячи — на Московскую область и Санкт-Петербург.