Главная» Новости» Мосавтосантранс новости. Государственное унитарное предприятие города москвы автокомбинат санитарного транспорта "мосавтосантранс". реальные отзывы бывших и настоящих работников о компании-работодателе. ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОРОДА МОСКВЫ АВТОКОМБИНАТ САНИТАРНОГО ТРАНСПОРТА "МОСАВТОСАНТРАНС" ДЕПАРТАМЕНТА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ, краткое наименование: ГУП АВТОКОМБИНАТ "МОСАВТОСАНТРАНС".
Автокомбинат "Мосавтосантранс", ГУП
Следить за организацией Как это работает и зачем нужно? Это ваша компания? Управлять страницей Актуально на 28. Размер уставного капитала - 196 880 259 рублей.
Попросим работодателя открыть отзывы","employerReviews. Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст?
Да,билет может,и дадут один на Новый год,если с бутылкой хорошего коньяка зайдешь в кабинет руководства. А про отпуск летом можно мечтать. Вот обращаться будем в Департамент,в прошлом году дали в марте отпуск,и это с тремя детьми,лето работал,семейный отдых не удался,а в этом году еще круче,в феврале. Так что подумайте 10 раз,прежде чем устраиваться.
Новеньких любя,т,они ничего не требуют. А стареньким открыто говорят,не нравится, до свидания. Светлана 9 Январь 2016 в 23:50 ГУП Мосавтосантранс Москва, Государственная служба, общественные организации Самая гнилая контора, огромные зарплаты у руководства и нищенские у персонала. Рассадник отмывания государственных денег.
Не советую никому сюда устраиваться. Вычтут деньги за каждую царапину, которую даже и не делал! Сегодня оборвался ремень на Газели он один.
Мы всегда можем снять водителя и отправить его в другое место, сейчас есть потребность командировать людей в Новую Москву", - комментирует Андрей Подольский. Кроме того, юристы по трудовому праву объяснили водителям, что переводить их "туда-сюда" никакого права не имеют: не позволяет трудовой договор. Но у начальства ответ всегда один: "Не нравится? Когда водитель пришел на старое место работы, машину ему просто не дали. И так - на вторую смену, на третью и так далее. Теперь он просто сидит на лавочке у себя на работе и ничего не делает.
Зато каждый день фотографирует себя на рабочем месте, чтобы можно было доказать в суде свое присутствие на рабочем месте. Несмотря на фотосессии, руководство предприятия каждую смену "вляпывает" водителю прогулы. Дело уже находится в суде. К удивлению водителей, на сторону руководства в трудовом споре встал профсоюз ГУП - нынешнее руководство профсоюза, по словам водителей, они не выбирали. Прежних профсоюзных лидеров в разгар конфликта этим летом как-то незаметно "ушли", и вместо них возникли новые, не известные трудовому коллективу люди. Водители обвиняют руководство автокомбината в подлоге и подделке документов, в том числе путевых листов. В том, что их заставляют ездить на списанных машинах. Руководство ГУП с этими обвинениями не согласно целиком и полностью: "У нас ни одной списанной машины нет!
Руководство “Мосавтосантранса” пытается самоутвердиться за счет профсоюзной организации
Всего в структуру автокомбината входит четыре автобазы, каждая из которых имеет несколько филиалов и автоколонн. Автомобили скорой помощи расположены в медицинских организациях Департамента здравоохранения города Москвы: — Станции скорой и неотложной медицинской помощи имени А. Пучкова; — НИИ скорой помощи имени Н. Склифосовского; — НПЦ экстренной медицинской помощи; — Московском научно-практическом центре медицинской реабилитации, восстановительной и спортивной медицины и других. За неполные сто лет парк подвижного состава вырос до 3400 единиц, количество сотрудников — до 6500, а сами бригады получили свою специализацию: акушерские, фельдшерские, бригады санитарного транспорта по перевозке пострадавших, линейные врачебные, специализированные реанимационно-хирургические, кардиологические, нейрореанимационные, токсикологические, реанимационно-гематологические, педиатрические, наркологические и психиатрические.
В 2023 году организация получила выручку в сумме 8,7 млрд руб. По состоянию на 31 декабря 2023 года совокупные активы организации составляли 3,6 млрд руб. Это на 356 млн руб. Организация не применяет специальных режимов налогообложения находится на общем режиме.
Размер уставного капитала - 196 880 259 рублей. Статус: действующая с 10. ОКПО 01934242. Компания работает 31 год 2 месяца, с 23 февраля 1993 по настоящее время.
Теперь ремонтируют машину по страховке, а вот премии лишают на несколько месяцев. Удерживают из зарплаты и "перерасход бензина": "Я стою порой возле подъезда по часу - по два, - говорит водитель Владимир Ивашкин. Мы все равно топим, и потом из зарплаты вычитают "пережог бензина". Водители показывают следующий квиток: "Пережог бензина за 21 апреля 2015 года". В этот день водители пережгли бензина в среднем на 400 - 500 руб. По факту удержания денег "за пережог" работники автокомбината написали письма в трудовую инспекцию, прокуратуру и даже на Петровку, 38. Руководство быстро вычислило бунтарей-"зачинщиков" и приняло в отношении них соответствующие меры. Ивашкина, например, отправили трудиться на подстанцию "скорой" в Новую Москву, за 35 км от прежнего места работы. В итоге из-за перевода я выезжаю из дома в пять утра, а приезжаю в два часа ночи", - жалуется водитель. По его словам, во время смены он чувствует себя за баранкой "не важно". Что, впрочем, не мешает ему проходить все осмотры и медкомиссии. Инсульты и инфаркты у водителей "скорой" - дело обычное. Муж Лидии Таракановой, водитель "скорой помощи" Владимир Заноздров, слег в больницу в прединсультном состоянии. В итоге было два варианта — либо увольняться, либо ночевать на станции "скорой помощи".
Водителей «скорых» не устраивает Зарплата
Автокомбинат «Мосавтосантранс» Департамента здравоохранения Москвы — одно из крупнейших транспортных предприятий столицы и, наверное, одно из самых жизненно важных. Порядка 20 миллионов литров топлива по смарт-картам закупит ГУП Автокомбинат «Мосавтосантранс» у победителя электронного аукциона, говорится в. МОСКВА, 26 ноя — РИА Новости, Святослав Петров. Генеральный Директор организации ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОРОДА МОСКВЫ АВТОКОМБИНАТ САНИТАРНОГО ТРАНСПОРТА "МОСАВТОСАНТРАНС". 28 июня 2022 - Новости Москвы.
Технологии в тренде
В то же время Лупырев отмечает, что нехватку водителей вынуждено компенсировать оставшееся персоналом ГУП Автокомбинат «Мосавтосантранс». Некоторые из них, нарушая трудовое законодательство, работают круглосуточно. В Департаменте здравоохранения признают наличие сверхурочных работ в выходные дни и работу за пределами нормы рабочего времени, но утверждают, что такие случаи оплачиваются по двойной тарифной ставке. Согласно сообщению пресс-службы Департамента здравоохранения, базовый тариф для водителей скорой помощи в 2023 году составляет 112,8 рубля в час. Однако Лупырев отмечает, что данный тариф не индексировался на протяжении длительного времени, и водители скорой жалуются на низкую оплату труда уже с 2014 года. В Департаменте здравоохранения утверждают, что водителям скорой помощи также предоставляются надбавки за классность, стаж работы, руководство бригадой, работу в ночное время и перевозку больных на носилках. Они утверждают, что средняя зарплата водителей скорой медицинской помощи в Москве за восемь месяцев 2023 года составила более 65 тысяч рублей. Однако по словам председателя профсоюза Виталия Лупырева, средняя заработная плата водителя скорой помощи составляет 41-43 тысячи рублей в месяц при работе в соответствии со стандартным графиком. Этот график предполагает 14-16 смен по 12 часов в месяц, включая день, ночь и выходные.
Учитывая надбавку за перевозку больных на носилках, доплату за вредные условия труда и премию, итоговая зарплата не превышает указанного диапазона. Москвы Здравствуйте.
Муж Лидии Таракановой, водитель "скорой помощи" Владимир Заноздров, слег в больницу в прединсультном состоянии. В итоге было два варианта — либо увольняться, либо ночевать на станции "скорой помощи". А у водителей "скорой" и без конфликта с начальством - стресс на стрессе: "Только на прошлой неделе вез годовалого ребенка, у которого прямо в машине наступила клиническая смерть, - вспоминает Дмитрий Телков. Представляете, какой это стресс? Пробиваться по московским пробкам.
Многие просто не выдерживают, у нас водители прямо на работе умирают от сердечного приступа". Генеральный директор ГУП автокомбинат "Мосавтосантранс" Андрей Подольский, в свою очередь, все обвинения водителей отвергает - по его словам, если и переводили кого-то на другую подстанцию за 75 км, то вовсе не в целях наказания: просто присоединили Новую Москву, и там кто-то должен теперь работать. У нас существуют автоколонны, в автоколонну входит несколько подстанций. Мы всегда можем снять водителя и отправить его в другое место, сейчас есть потребность командировать людей в Новую Москву", - комментирует Андрей Подольский. Кроме того, юристы по трудовому праву объяснили водителям, что переводить их "туда-сюда" никакого права не имеют: не позволяет трудовой договор. Но у начальства ответ всегда один: "Не нравится? Когда водитель пришел на старое место работы, машину ему просто не дали.
И так - на вторую смену, на третью и так далее. Теперь он просто сидит на лавочке у себя на работе и ничего не делает.
Нормальные условия труда. Что можно было бы улучшить Почти всё хорошо, кроме зарплаты.
В объявлении указано от 50 до 70. Это, в наше время, очень мало.
За три года я так и не понял, что он для вас делает, - далее Подольский еще несколько раз отметил, что профсоюзной работы на предприятии не замечал и потому обратился к руководству города, чтобы ему предоставили специалиста, который-де будет заботиться о сотрудниках лучше, чем профком. После многочисленных безрезультатных переговоров профком начал готовиться к официальной регистрации коллективного трудового спора. Но администрация предприятия и представители Департамента здраво-охранения столицы попросили сотрудников не делать этот шаг, поообещав найти способы исправить ситуацию. Сам же отчет, представленный администрацией предприятия, являл собой скорее довесок к этой первоначальной задаче. Взять хотя бы цифры.
Так, за 2014 год официальная цифра составила 44 тысячи рублей. При этом у самих водителей эти данные вызвали дружный смех. Работник же, пришедший на предприятие четыре месяца назад, и вовсе сообщил, что его доход составляет 25 тысяч рублей в месяц.
Проблемы скорой помощи: почему массово увольняются водители?
Водители автомобилей скорой помощи ГУП «Автокомбинат «Мосавтосантранс» составили обращение по вопросам ряда трудовых проблем и в первую очередь вопроса низкого размера. По данным ведомства, ГУП Автокомбинат «Мосавтосантранс» «укомплектован необходимым количеством водителей». Около 20 млн литров топлива по смарт-картам закупит ГУП Автокомбинат "Мосавтосантранс" у победителя электронного аукциона. Государственное унитарное предприятие города Москвы Автокомбинат санитарного транспорта «Мосавтосантранс» Департамента здравоохранения города Москвы. ГУП города Москвы Автокомбинат санитарного транспорта «Мосавтосантранс» отказал членам первичной профсоюзной организации СОЦПРОФ централизованно перечислять профсоюзные. От 19 июля 2023 года - Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генеральной прокуратуры РФ.
Отзывы сотрудников: ГУП Мосавтосантранс (Москва)
| Водителей «скорых» не устраивает Зарплата | ГУП Автокомбинат Мосавтосантранс Новости и пресса 21 01 08Подробнее. реальные отзывы бывших и настоящих работников о компании-работодателе. |
| Отзывы сотрудников: ГУП Мосавтосантранс (Москва) | Работа в компании ГУП Автокомбинат Мосавтосантранс. Информация о компании и все открытые вакансии в Москве. |
| Мосавтосантранс: 97 лет, 3400 машин, 6500 человек | 28 июня 2022 - Новости Москвы - ГУП города Москвы Автокомбинат санитарного транспорта «Мосавтосантранс» отказал членам первичной профсоюзной организации СОЦПРОФ централизованно перечислять профсоюзные. |
| Отзывы о Мосавтосантранс | 22 отзывов | Сотрудники компании Мосавтосантранс оценивают работу руководства на 1.6 из 5, на основании 33 оценок. |
Разговор с директором 4-й базы ГУП МОСАВТОСАНТРАНС.
Государственное унитарное предприятие города Москвы Автокомбинат санитарного транспорта «Мосавтосантранс» Департамента здравоохранения города Москвы. ГУП Автокомбинат "Мосавтосантранс". Проблемы на предприятии “Моcавтосантранс”, обслуживающем московскую скорую помощь, неожиданно вышли на федеральный уровень – последние новости и актуальные статьи газеты. Государственное унитарное предприятие "Автокомбинат «Мосавтосантранс»" (ГУП Автокомбинат «Мосавтосантранс»). Список актуальных тендеров Государственное унитарное предприятие города Москвы Автокомбинат санитарного транспорта «Мосавтосантранс» Департамента здравоохранения. ГУП Автокомбинат Мосавтосантранс Новости и пресса 21 01 08Подробнее. реальные отзывы бывших и настоящих работников о компании-работодателе. Годовое собрание работников ГУП “Автокомбинат “Мосавтосантранс”, состоявшееся 16 января, как и любое подобное мероприятие, началось с вежливых приветственных аплодисментов из зала.
Водителей «скорых» не устраивает Зарплата
Вот и выходит 41-43 тыс. По словам Виталия Лупырева, руководство действительно делало единовременные выплаты, когда происходила индексация МРОТ по стране — водителям доплачивали по пять-шесть тысяч, однако сам тариф не индексировался. Однако получить ее могут только те, кто работает сутками, утверждает Лупырев. В действительности не хватает людей. Те, кто работает сутками, перекрывают тех, кого нет. У нас график — день-ночь-отсыпной выходной. Те, кто остаются на сутки, перекрывают того, кого не хватает, иначе машины стоят у забора. Нет такой профессии Председатель независимого профсоюза работников «скорой помощи» «Фельдшер. При этом, по словам Виталия Лупырева, водители московских скорых получали только федеральные надбавки за работу с ковидными больными, а региональных были лишены.
Сопредседатель межрегионального профсоюза работников здравоохранения «Действие» Андрей Коновал также видит проблему нехватки водителей скорой помощи.
Об этом RTVI рассказали в профильных профсоюзах. По их данным, с начала 2023 года численность водителей скорой сократилась более, чем на треть. При этом в Департаменте здравоохранения города Москвы отрицают массовые увольнения.
В 2023 году в Москве уволились примерно 1,5 тыс. Сейчас, по его словам, на скорых в Москве работает порядка 3-3,5 тыс. В Департаменте здравоохранения города Москвы отрицают массовые увольнения водителей скорой помощи. В таких случаях работа оплачивается по двойной тарифной ставке, утверждает Департамент здравоохранения.
Тариф 112 рублей в час В пресс-службе Департамента здравоохранения города Москвы сообщили RTVI, что базовый тариф для водителей скорой помощи в 2023 году составляет 112,8 руб. По словам Виталия Лупырева, тариф не индексировался на протяжении многих лет — водители скорой жалуются на оплату труда как минимум с 2014 года. Однако в профсоюзе водителей скорой помощи города Москвы называют другие цифры.
Также в стоимость контракта входят и водители, которые будут возить врачей. На скорой шоферы работают сменами сутки-двое, средняя заработная плата водителя скорой — 50 000 рублей, рассказывают собеседники Daily Storm. Соответственно затраты на заработную плату составляют 2,6 миллиарда рублей. Закладываем сюда страховку и расход топлива — еще 372 миллиона рублей, округляем до 400. Итого: обновление парка, зарплата, страховка, топливо, обслуживание, медосмотр водителей — 4,5 миллиарда рублей. На скорую не жалеют средств, потому что пришло понимание: скорая — «метла, которая «подметает» в городе все проблемы здравоохранения», утверждал в 2011-м экс-главврач ССиНМП Элькис.
По расчетам Daily Storm, стоимость одной скорой класса В составляет порядка 2,5 миллиона рублей, реанимобиль обходится чуть дороже — в 2,6 миллиона. Следовательно, на замену пришедших в негодность машин в год тратится не более одного миллиарда рублей. Покупаемые скорые хорошо укомплектованы: в салонах есть носилки, каталки, умывальники — все, за исключением медицинских приборов. Скриншот схемы машины скорой помощи из технического задания госзакупки Судя по данным сайта госзакупок, в дальнейшем их ремонт обходится «Мосавтосантрансу» недорого: за последние два года расходы на поставку оригинальных запчастей составили около 400 миллионов рублей, моторных масел и средств по уходу за автомобилями — 50 миллионов, шины с гарантией на пять лет были закуплены на 48 миллионов рублей, на техобслуживание скорых пустили полмиллиарда рублей. Стоимость предрейсовых и периодических медосмотров водителей за 2017-2018 годы составила около 100 миллионов рублей. Также в стоимость контракта входят и водители, которые будут возить врачей.