О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Фирма CNC Motorsport AWS (Великобритания) заявила о желании возродить Ford Sierra RS500 (или Sierra Cosworth – по названию компании, создавшей мотор).
10 интересных фактов о Ford Sierra RS Cosworth
| Форд Сиерра | Болид Ford Sierra RS500, который принимал участие в кольцевой гонке, будет возрожден. |
| Форд сиерра | Британская инжиниринговая компания CNC Engineering AWS объявила о намерении "возродить" легендарный Ford Sierra RS500, который в свое время участвовал в. |
| На аукционе купили Ford Sierra, простоявший в гараже около 30 лет, за 6,6 млн рублей | The earliest available release of Ford Sierra in our website is 1982. |
| 1986 Ford Sierra - news, reviews, msrp, ratings with amazing images | Ford Sierra поистине прославленная в мировом автопроме модель: с момента старта производства в 1982-м по 1994 год было выпущено более 2,7 миллиона экземпляров. |
Двухдверная GMC Sierra
В 80-е годы именно индексом XR компания Ford обозначала свои самые мощные европейские модели. Это был классический американский мотор объемом 4942 см3 — с нижним распредвалом, 2 клапанами на цилиндр и 4-камерным карбюратором Holley 780 CFM. Он развивал мощность 204 л. Ford Sierra XR8 Двигатель V8 был на 100 мм длиннее 3-литрового V6 на модели Sierra XR6 и на 33 кг тяжелее, поэтому имплантация такого мотора потребовала доработки других компонентов базового автомобиля. В итоге Ford Sierra XR8 получил 96 совершенно новых деталей, созданных специально для этой модели, и около 150 серийных компонентов были модернизированы. Чтобы справиться с большей мощностью, коробку передач тоже позаимствовали с купе Ford Mustang.
Это была 5-ступенчатая механическая Borg-Warner T5. И использовали модернизированный дифференциал от более крупного Ford Granada. Причем легкосплавные 7-спицевые колесные диски Ronal были изготовлены в Германии специально для этого автомобиля. Подвеску колес сделали жестче, серьезно модернизировали тормоза — на всех колесах установили дисковые тормоза. На передних колесах они были вентилируемыми диаметром 281 мм и оснащались 4-поршневыми суппортами производства AP Racing.
На задних колесах стояли сплошные диски диаметром 270 мм.
Для первого прототипа специалисты должны взять новый 3-х-дверный кузов, который будет построен с нуля. За движение будет отвечать 2-литровый мотор Cosworth YB, отдача которого составляет 575 л. В паре предложат 5-скоростную коробку передач Getrag. Начальная стоимость нового Ford Sierra RS500 будет доходить до 185 000 фунтов стерлингов - 17 900 000 рублей.
Advertisement - Article continues below Advertisement Advertisement - Article continues below Despite being designed as a circuit racer, Ford used the RS Cosworth in rallying too. By 1987 Ford wanted to improve the RS Cosworth to keep it competitive, not that it was really struggling. The rules allowed special modifications to be made to the race cars if 500 road-going evolution models were built. Ford identified what was needed to make the Cosworth more powerful, faster and more stable and created the Sierra RS500 Cosworth. The engine was modified too, with a bigger turbo and a revised inlet manifold to increase peak power to 224bhp.
Instead it farmed the work out to Tickford, which took delivery of 500 complete, ordinary Cosworths and set about converting them to the higher specification, including replacing entire engines. All of the RS500s were supposed to be black, but due to the last-minute way the RS500 project ran, only 392 were black, 52 were blue and the remaining 56 were white. Although undoubtedly successful before, the Sierra only became really dominant when the RS500 took to the circuit. In 1988 a more civilised version was built using the four-door Sapphire bodyshell, first with the same rear-wheel drive layout as the three-door original, and then later with four-wheel drive. But even with a more restrained exterior, a plush velour interior and an executive four-door shell, the Sapphire was far from dull. The early rear-wheel drive cars with 204bhp could hit 60mph in 6.
Речь, конечно же, о Sierra RS Cosworth. Рожденная во многом благодаря автоспорту, концепция продержалась в производстве 10 лет и даже умудрилась «примерить» на себя две гражданских модели! Но когда в 1986-м группа В в WRC была запрещена, у компании был запасной план. И назывался он Sierra RS Cosworth. Автомобиль был представлен в марте 1985-го на автосалоне в Женеве. Трехдверный хэтчбек с развитым обвесом был снабжен эффектным задним антикрылом, и выглядел сногсшибательно! От остальных версий автомобиль отличался коробкой Borg-Warner T5 от Ford Mustang, а также перенастроенной подвеской. Но самое интересное было под капотом. На самом деле это было лишь «базовым предложением».
Форд сиерра купе видео
С января 1986-го года в Ford Sierra с двухлитровым двигателем появилась электронная система зажигания и пятиступенчатая КПП. Ford Sierra — среднеразмерный автомобиль компании Ford, выпускавшийся с 1982 по 1994 годы. В конкурсе Европейский автомобиль года 1983 модельного года Sierra заняла 2-е место. Премьера Ford Sierra состоялась осенью 1982 года, на основных рынках он поступил в продажу в декабре. Ford Sierra Schraegheck GBC 2.0 RS Cosworth (204 л.с.). The earliest available release of Ford Sierra in our website is 1982.
Форд сиерра купе 1987
| Форд сиерра тюнинг (38 фото) | Наш герой – Виталий из Солигорска, построил прекрасную трехдверную FORD Sierra, вдохновленный легендарной версией Cosworth RS500. |
| Представлена полностью новая «Сиерра» (но не марки Ford) | На аукционе продали Ford Sierra в версии RS Cosworth, простоявший в гараже без дела примерно 28 лет. |
| С сердцем «Мустанга»: уникальный Ford Sierra, о котором вы не слышали | Quto | Дзен | Болид Ford Sierra RS500, который принимал участие в кольцевой гонке, будет возрожден. |
| GMC расширила запас хода электрического пикапа Sierra 2024 года и наделила его «походкой краба» | На этом Ford Sierra Cosworth было выиграно большое количество кубков в 1986—1988 годах. |
| Ford Sierra | ViaRETRO | Старый пыльный Ford Sierra RS Cosworth, который хранился в гараже в течение последних 28 лет, был продан на аукционе за 80 – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Ford, ford sierra, Сиерра на развлекательном портале |
Ford Sierra
Ford Sierra RS Cosworth был запущен в Женеве в 1985 году и выставлен на продажу с июля 1986 года. Cтатьи, новости и другие публикации про Форд Сиерра. Форд Сиерра в свое время был популярнейшей моделью, так как относился к среднему классу и был относительно дешев в минимальной комплектации. На этом Ford Sierra Cosworth было выиграно большое количество кубков в 1986—1988 годах. Дело в том, что машины подразделения Ford of Europe, в том числе компактное культовое купе Capri, ранее импортировались в США. The Ford Cortina at 60, it’s Successor, the Sierra, at 40.
Форд сиерра купе (58 фото)
| История и обзор модели Ford Sierra | Фирма CNC Motorsport AWS (Великобритания) заявила о желании возродить Ford Sierra RS500 (или Sierra Cosworth – по названию компании, создавшей мотор). |
| Форд сиерра купе (58 фото) | Форд сиерра купе 1987. Дешёвки. Ford Sierra 2.0 за 25 тысяч рублей. Отрывок обзора Ford Sierra 1.6 (2014). |
| - Смотреть видео | Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых. |
| Ford Sierra RS500 Continuation будет представлен в 2022 году | На аукционе продали Ford Sierra в версии RS Cosworth, простоявший в гараже без дела примерно 28 лет. |
Новые Ford Sierra, Escort, Fiesta и Orion из 80-х обнаружили в заброшенном салоне в Германии
Все об автомобиле Ford Sierra: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Указаны средние цены на автомобили Форд Сиерра соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас. Ford Sierra: криминальный след. Бизнес по перепродаже убитых и не очень автомобилей, в который ударился автор, оказался не таким уж и выгодным. Ford Sierra RS500 Cosworth by Wolf Racing '1986 Произведено 10 единиц.
Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг. Форд Сиерра
И назывался он Sierra RS Cosworth. Автомобиль был представлен в марте 1985-го на автосалоне в Женеве. Трехдверный хэтчбек с развитым обвесом был снабжен эффектным задним антикрылом, и выглядел сногсшибательно! От остальных версий автомобиль отличался коробкой Borg-Warner T5 от Ford Mustang, а также перенастроенной подвеской. Но самое интересное было под капотом. На самом деле это было лишь «базовым предложением». Как показала практика, блок имел настолько высокий запас прочности, что выдерживал куда большую степень форсировки: при желании можно было добиться отдачи и в 300, и даже в 500 л. Так что Sierra RS Cosworth стала отличной заготовкой для постройки спортивных автомобилей и прочих интересных проектов.
Еще один интересный момент.
К 1981 году были завершены работы над предсерийным автомобилем Ford Probe III был показан публике на Франкфуртском автосалоне. Уже тогда стало ясно: новая стилистика машины опередила своё время. Однако многим тогда форма нового автомобиля показалась весьма неправдоподобной и сложной для восприятия. Такого же мнения какое-то время придерживалось и руководство Ford которое считало, что чересчур инновационная и обтекаемая форма кузова оттолкнёт покупателей.
В конце 1982 года Ford Sierra — именно так было решено назвать новую модель — начал сходить с конвейера завода в Кёльне , а уже 17 декабря 1982 года начались продажи у официальных дилеров. Sierra предлагалась с пятидверными кузовами хетчбэк и комби. Несмотря на футуристический внешний вид, Sierra имела классическую заднеприводную компоновку. Спереди использовалась независимая подвеска MacPherson с телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска также независимая, на рычагах с винтовыми пружинами.
Машина имела двухконтурную тормозную систему, работавшую с вакуумным сервоусилителем. Спереди стояли дисковые тормоза, а сзади — барабаны с полноценным устройством автоматического регулирования. Гамма двигателей состояла из четырёхцилиндровых двигателей Pinto и Cologne V6. Эти простые в обслуживании и ремонте двигатели зарекомендовали себя как очень надёжные и выносливые. Изначально они состояли из: 1,3; 1,6 и 2,0 Pinto: двигатель отличался электронным зажиганием и новыми литыми выпускными коллекторами, а также оснащались карбюратором Motorcraft VV.
Ford Sierra имел следующие комплектации: Base — базовая комплектация, которая почти не имела никаких дополнений, за исключением обогрева заднего стекла, печки и системы вентиляции. L — имела тканевые вставки в дверные карты, радиоприёмник, кварцевые часы и решётку радиатора в цвет кузова. Как правило, оснащалась двухлитровым двигателем и механической коробкой передач. GL — комплектация, основанная на L. Мог стоять атмосферный мотор объёмом 1,8 литра и мощностью 90 л.
Ghia — премиальная и комфортабельная комплектация. Как правило, оснащалась фарами дальнего света с поворотниками в бампере, люком на крыше, кондиционером, электростеклоподъёмниками, кассетной магнитолой с функцией автопоиска радиостанций, борткомпьютером с 12 функциями, шторкой на заднем стекле, дорогой отделкой салона.
Cosworth designed an aluminium head to suit the Pinto block with two belt-driven cams operating 16 valves; eight 35mm diameter inlet valves and eight 31mm exhaust. Then, because it was the 80s and it was very much in fashion at the time, the Cosworth engineers added a turbocharger, a Garrett AiResearch T3, and an intercooler that boosted power to 201bhp at 6000rpm and 205lb ft at 4500rpm. That was in road form, when in race trim the first engines produced around 375bhp and that number quickly grew. Coupled with a five-speed Borg-Warner gearbox the Cosworth YB engine sent torque to a rear axle fitted with a viscous-coupling limited-slip differential.
With 204bhp the Sierra could accelerate from 0-62mph in 6. Despite the similar layout, no one would mistake the RS Cosworth from an ordinary Sierra thanks to the huge rear wing extending from the rear pillars and propped up by one column balanced on the boot. According to Ford, the wing was functional and could produce up to 20. As well as the rear wing, there are wider arches to house the 7-inch wheels, a front air dam to help reduce lift and deep side sills. All cars came with a tilting glass roof and were painted either black, white or moonstone blue. Inside, the Cossie was built to Sierra Ghia levels of equipment, except for the addition of Recaro front seats and a sportier three-spoke steering wheel.
Combine its vastly inflated price tag, the desirable parts attached to it and its huge performance, and Cossies were often the target of thefts.
Кроме того, тест-драйв Ford Sierra Cosworth RS констатирует: достойную плавность хода подвески, четкую работу механизма переключения передач, просторный салон и цепкие кресла Recaro. Единственным недостатком, замеченным в тест-драйве, признана отделка салона Косворта, уровень которой не дотягивает до общепринятых стандартов в автомобилях данного класса того времени.