Mercedes W124 был представлен в 1985 году в качестве преемника знаменитой «бочке» с обозначением W123. Главная» Новости» Январь 5.1 на мерседес 124. остается классикой жанра для среднего класса до сегодняшнего дня. остается классикой жанра для среднего класса до сегодняшнего дня. Дизельный Mercedes-Benz W124 пустили с молотка по рекордной цене. В США на аукционе Bring & Trailer удалось выручить за старенький E-Class с атмосферным дизелем 152 607 долларов.
Если хочется легенду: покупаем 25-летний Mercedes-Benz W124
У дяди 124 Мерседес с М111 мотором, уже более 20 лет катается. W124 coupe Автомобиль, Мерседес Бэнс, Фотосессия. Mercedes Benz W124 Coupe. Уже более 10 лет самый профильный паблик про 124ый КУПЕ! Изучили кузов 28-летнего Mercedes-Benz E-Class, который хранили в гараже.
Мерседес 124 купе (51 фото)
Возникает очевидный вопрос — зачем нужно было обращаться к Porsche, когда на руках была эффективная «Кувалда»? Прежде всего, вопрос цены — даже при автоматизации некоторых сборочных процессов и налаживании логистики такой автомобиль стоил бы под 200 тысяч марок. Причина номер два — сжатые сроки: прямой конкурент М5 должен был быть готов уже в 1990 году. Ну и третий аргумент — ателье AMG, которое только в 1990 году окончательно влилось в ряды Daimler, уже тогда работало над первым своим большим проектом внутри Mercedes-Benz — компактным спортседаном C 36 AMG. Нужно было улучшить автомобиль, который из-за производственных сложностей собирали на заводе Porsche, и при этом улучшить малой кровью, ведь базовый 500 Е и так стоил в полтора раза дороже BMW М5. И, кажется, им это удалось. Рабочий объем довели до шести литров, при этом ход поршня по спортивным канонам был чуть меньше диаметра цилиндра 100 х 94,8 мм. Разумеется, использовали четырехклапанную схему, а распредвалы по два на блок приводились двухрядной цепью. Была даже регулировка фаз газораспределения на впуске.
Мощность составила 381 лошадиную силу. Четырехступенчатый автомат усилили и перенастроили, сохранив при этом выбор режимов движения, включая экономичный. За эффективным распределением тяги присматривала система трекшн-контроля ASR. Об этом мы прочитали не на заборе или в блоге, а в официальной книге, изданной к 45-летию AMG. Заплатив за машину минимум 179 680 марок, они удаляли шильдики с обозначением модификации, предпочитая быть, а не казаться. Выпускались E 60 AMG недолго — с 1993 по 1994 год. За это время было построено… 45 седанов. Сорок пять седанов!
Какой смысл создавать новую модель, если ее тираж составит всего 45 машин? Смысл есть, так как 45 экземпляров — это лишь те машины, которые сошли с конвейера именно как Е 60 AMG...
У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Мерседес-Бенц W124, среди которых представлены различные варианты сборки W124: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова W124, которые непременно отразятся в цене W124. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности W124 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт W124 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на W124. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о W124, просмотреть видео или новости, тесты тестдрайв, краштест. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Мерседес-Бенц W124 1984.
У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Мерседес-Бенц W124, среди которых представлены различные варианты сборки W124: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова W124, которые непременно отразятся в цене W124. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности W124 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт W124 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на W124. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о W124, просмотреть видео или новости, тесты тестдрайв, краштест. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Мерседес-Бенц W124 1984.
Кузов окрашен черной краской, в то время как салон обшит черной кожей и декорирован темным деревом. На полу и в багажнике постелены коврики с логотипами немецкого тюнера, которые также можно разглядеть на подголовниках сидений. Всех заинтересовавшихся уникальным Mercedes-Benz 6. Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.
Mercedes-Benz S124 + W124
Соответственно, не ездит по соли и снегу. Благодаря этому купе сохранилось в таком отличном состоянии. Посмотрели на чудом сохранившийся Mercedes-Benz W210 Антикоррозийная обработка проводилась прошлым хозяином. Пользуясь случаем, передам ему привет и подчеркну заслугу Александра Алексеевича! К примеру, полностью менялась проводка. Опять же, благодаря вниманию бывшего владельца «Мерседес» достался мне уже в идеальном состоянии. После покупки я сделал полное техническое обслуживание: обновил расходники, техжидкости с фильтрами, а также поменял ступичные подшипники.
Хотя прошлый владелец меня справедливо упрекнул: на данную модель 17-дюймовые колёса никогда не ставились. Но что же поделать, когда душа хочет красоты? Вот поэтому тут литьё 1998 года выпуска. Не буду говорить, во сколько они мне обошлись. Намекну, что в прошлом году за похожие диски на барахолке просили 1 200 долларов. Тогда я ухмыльнулся, мол, дикость какая — за старьё… А сейчас уже мне не до смеха.
Деньги действительно отдал серьёзные, — отмечает владелец. Я примерял сюда «семнадцатые» колёса, но машина казалась высоковатой, поэтому озаботился поиском пружин. Нашёл от производителя Eibach для этой модели. К счастью, на ездовые характеристики пружины не повлияли. Вероятно, скоро машину ждёт замена всех амортизаторов. Хорошо, что есть бренд Sachs.
Они делают для «124-х» гидравлические амортизаторы с подкачкой. Да, стоят немало! Зато всегда в наличии. В Беларуси за них просят около 1 000 рублей за штуку, в Польше пара задних обойдётся в 500 долларов. Хочется добавить лоска кузову и позаботиться о проблемных местах, которые себя проявили. Всё-таки металлу уже 30 лет.
Денис Зудов, специалист сервиса, изучит кузов автомобиля и расскажет о слабых местах модели. К примеру, вот эта с трещиной, — озвучивает собеседник. Передняя часть кузова вообще в прекрасном состоянии, хотя бывает так: автомобиль покрыли обработкой, а под ней в стыках металлов вовсю развивается ржавчина.
В этой комплектации было выпущено всего 12 авто. Это при том, что машин Е60 AMG в принципе выпущено не много — 126 экземпляров. Данный Mercedes комплектовался 6-литровым 381-сильным двигателем. До «сотни» разгонялся за 5.
На сегодняшний день пробег машины составляет 90 тысяч км. Стоимость — 15 500 000 рублей. На сегодняшний день этот Mercedes-Benz W124 находится в Японии. Машина укомплектована двигателем V8 объемом 4. Пробег авто на данный момент составляет смешные 35 тысяч км. Это при том, что выпущено авто было в 1994 году.
Также тюнингованная двухдверка получила целый ряд других компонентов, среди которых 17-дюймовые трехсоставные AMG-колеса, белые циферблаты приборной панели и кресла-ковши Recaro. В настоящий момент пробег у него чуть более 50 000 км. Недавно автомобиль был перекрашен в красный цвет «Signal Red». Его салон при этом отделали светло-бежевой итальянской кожей, а напольное покрытие сделали опять же красным.
Предлагаемый с самого начала производства М103 объемом 3 литра и мощностью 180 л. Появившийся в 1989 году 24-клапанный М104 первоначально 3. К сожалению, все эти «рядные шестерки» очень прожорливы, особенно в городе. Еще более серьезной проблемой является восприимчивость к перегреву и, как следствие, прогар прокладки под головкой блока Поэтому чрезвычайно важно поддерживать исправное состояние системы охлаждения Интересно, что с двигателями мощностью 220 л. Механические коробки передач работают не слишком точно. Проблемы могут возникнуть и с механизмом выбора передач. W124 в версии седан всегда можно было заказать с двигателем V8. Мерседес опасался, что купе с таким агрегатом составит конкуренцию SL. Поэтому V8 устанавливали только тюнинговые ателье, включая AMG. Стоит напомнить, что АМГ сначала был независимым производителем. Лишь в 1993 году обе компании, сотрудничая уже официально, представили E36 AMG. Широкие накладки Накладки, оптически удлиняющие автомобиль и растянувшиеся по низу кузова так же известные как «доски Сакко» дебютировали в Mercedes C124, а затем достались W124. До рестайлинга оттенок накладок вместе с бамперами отличался от цвета остальной части кузова. Только ранние экземпляры 230 CE имели ручные стеклоподъемники. С августа 1988 года они стали электрическими, а в базовое оснащение вошли ABS, центральный замок и электроподогрев зеркал. К сожалению, кондиционер порой отсутствует даже в автомобилях конца производства, особенно в версиях со слабым двигателем.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Ещё по теме
- Boschert B300, или же Gullwing из W124
- Mercedes-Benz E-Klasse W124 '1984-97
- Lot 83073447: 1991 Mercedes-Benz 230CE
Фотогалерея Mercedes-Benz E-Class Coupe C124
- Mercedes-Benz W124 1984 купе характеристика Мерседес-Бенц W124 цена расход масса
- Ещё на эту тему
- Mercedes W124 Coupe
- Сильные стороны Мерседеса в кузове W124
- Mercedes W124 Coupe (С124) - спустя 26 лет. #SRT | Видео
Чем чревата coupe?
Эта группа посвящена всем владельцам Мерседес Бенц, в частности кузову w124. Mercedes-Benz продал высокопроизводительную версию W124, 500 E, созданную в тесном сотрудничестве с Porsche и собранную ею. Mercedes Benz W124 Coupe. Уже более 10 лет самый профильный паблик про 124ый КУПЕ!
Mercedes Benz
Какие машины у вас были до этого? Какие есть сейчас? Владел большим количеством моделей, в основном это Мерседес. Наверное, я приверженец этой марки. Около 8 лет назад для повседневной езды приобрёл почти новый MB E-класс W212 , также у меня есть еще два Мерседеса G-класса. К сожалению, в нашей стране особо нет предложений, приходилось регулярно просматривать сайты в Литве и Германии. Конечно же, очень большим ограничением в такой покупке являются слишком высокие пошлины на ввоз старых автомобилей, поэтому долгое время не мог найти подходящего варианта. Я неспешно искал подобный автомобиль «для души» несколько лет, но особо никого не посвящал в свои планы. Однажды, переписываясь со своим хорошим другом и партнером по бизнесу, я заметил у него на аватарке в мессенджере интересную модель авто. Просто уточнил, что это за машина, и оказалось, что он уже несколько лет владеет Mercedes С126. И так вышло, что в скором времени мы нашли общие интересы, а этот автомобиль стал моим.
Я могу только посоветовать посмотреть, сколько такие автомобили стоят в целом. Конечно, цена на такие автомобили слишком разнится — в первую очередь, обусловлена реальным состоянием автомобиля. К слову, наша модель 1986 года и имеет изумительное состояние. Сколько успели проехать на нем? Выезжаем на нем пару раз в год, исключительно летом в сухую погоду, чтобы "выгулять". Размеры и линии кузова, на манер американских маслкаров, комфорт люксового авто — все это наделяет его внушительной харизмой! Подбирая ракурсы для фотосессии автомобиля, я сумел найти ракурс, в котором увидел линии кузова, схожие с американскими мускулистыми! Безусловно, на момент выхода линейка двигателей впечатляла своими характеристиками: модель 500SEC соответственно 5,0 л объемом выдавал со своими V8 целых 405 Нм и 265 л. Поделитесь секретами поддержания внешнего вида?
Проблемы могут возникнуть и с механизмом выбора передач. W124 в версии седан всегда можно было заказать с двигателем V8. Мерседес опасался, что купе с таким агрегатом составит конкуренцию SL. Поэтому V8 устанавливали только тюнинговые ателье, включая AMG. Стоит напомнить, что АМГ сначала был независимым производителем. Лишь в 1993 году обе компании, сотрудничая уже официально, представили E36 AMG. Коррозия Как и в других версиях W124 кузов купе ржавеет, особенно передние арки. После многих лет все очевиднее, что металл более молодых экземпляров хуже сопротивляется коррозии. Ранние С124 выглядят гораздо лучше, а потому и ценятся дороже. Редкая опция - самовыравнивающаяся подвеска NIVO, способна через много лет доставить дорогие проблемы. Но даже без нее подвеска достаточно комфортная. К тому же, ходовая весьма долговечная, несмотря на то, что с каждым колесом сзади работает целых пять рычагов. Необходимо обратить внимание на стабилизаторы. Крепление часто ржавеет и может лопнуть. Замена не потребует избыточных денежных средств. Через много лет проблемы может доставить система ABS. Но не всегда нужен дорогой ремонт системы или замена датчиков. Зачастую помогает банальное обновление тормозной жидкости. Нередко в купе расслаиваются задние стекла.
На данный момент это примерно 75 тысяч евро или 5,5 миллионов рублей. Какие автомобили этой Компании можно приобрести сегодня за похожие деньги? Современный спорткар. Яркий пример — модель SL400. Ее версия 3,0 АТ стоит около 5,4 миллиона рублей, при том что мощность этого автомобиля только на 13 лошадок превышает возможности Волка. Но это было тогда, когда 124 «Волчок» только появлялся на рынке. За какие деньги его реально купить сегодня? Очевидно, что не за 5 миллионов рублей. Проанализировав рынок подержанных автомобилей, и изучив предложения на Е500, можно сделать следующий вывод. За машину в идеальном состоянии возраста 20 лет с пробегом на уровне 100 тысяч километров придется отдать всего 1,3 миллиона рублей. Это в четыре раза меньше суммы, которую она стоила изначально. Признаемся честно, отдать такие деньги за такой авто готовы не очень многие. Учитывая качество, надежность и возможности двигателя — это небольшая цена для машины такого уровня. Интересные факты Есть еще пара моментов, на которые хочется обратить внимание. Происхождение названия. Точно дать ответ не удастся, поскольку истоков у имени «Волчок» не существует. По наиболее распространенной версии, такое прозвище машина получила из-за поговорки про волка в овечьей шкуре. Тут речь идет о том, что машина красивая, интересная, а за такой презентабельной оболочкой скрывается невероятная мощность. Верить в такую версию или нет, решайте сами. Е500 и 500Е — совершенно разные автомобили? Иногда встречается название Е500, а в некоторых случаях 500Е.
Одна из последних версий имела трехлитровый шестицилиндровый мотор М103. В комплекте с пятиступенчатой механической коробкой он обладал завидной динамикой. И все это было в 1987 году! Но надо отметить, что автомобили в этом модельном ряду были разных комплектаций, поэтому как вес, так и динамические показатели могли существенно отличаться друг от друга. Рестайлинг Мерседес 124 купе и его спортивные версии В 1989 году купе коснулся небольшой рестайлинг. Комплектация автомобиля стала богаче. Появились новые молдинги. Зеркала заднего вида стали окрашивать в цвет кузова. Тогда же на свет появилась еще одна версия 300СЕ-24 со 104 мотором, который имел четыре клапана в каждом цилиндре и достигал мощности в 226лошадиных сил. Версия Sportline В то же время вышла еще одна версия 300Е-24 «Sportline» с тем же мотором, но с увеличенной мощностью в 234л.
Сильные стороны Мерседеса в кузове W124
- Технические характеристики Mercedes-Benz E-klasse Coupe C124
- Рестайлинг Мерседес 124 купе и его спортивные версии
- Обзор легендарного купе Mercedes Benz
- Первое место
- По прозвищу «волчок»: история появления легендарного Mercedes E500 W124
- История создания
Mercedes W124 Coupe (С124) - спустя 26 лет. #SRT
Обычно ржавчина на кромке стекла — это удел современных «корейцев», но тут от кромки гниль уже вовсю лезет на крышу. Резать крышу? Ну уж нет Конечно же, больное кузовное место всех W124 — место крепления антенны — тоже проржавело. Причем настолько, что антенна в крыле ходит ходуном. К — классика Зато салон сохранился прекрасно. Он действительно богатый и очень качественный. По его состоянию никак не скажешь, что пробег машины по одометру по факту никто не знает составляет более 300 000 километров. А ведь он до сих пор прекрасно выглядит! Правда, совсем без «колхоза» тут тоже не обошлось: стоит нештатный парктроник, который очень портит вид интерьера.
Такого экранчика парктроника тут быть не должно Мотор работает великолепно. У М104 есть только одна слабость: из-за его длинной головки, накрывающей шесть цилиндров, он очень боится перегрева. Головку ведет довольно быстро, поэтому нужно обязательно проверить, нет ли в антифризе масла, а в масле — антифриза. Тут под капотом все хорошо. Кстати, такой мотор стоял и на младших W140 А вот подвески требуют внимания. Ползая под машиной многого не увидишь, но расслоившиеся сайлент-блоки — это уже плохо. Вкладывать и вкладывать... Выпуск тоже сгнил.
В общем, покупать этот автомобиль не стоит: варить тут уже толком нечего. Хотя, конечно, фанаты могут попытаться: здесь действительно хорошая для W124 заводская комплектация, и по-человечески мне его жалко. Может, кто-нибудь спасет? Бедненько, но… Ну и наконец, почти идеал. За 500 000 рублей нам обещают кузов без коррозии, пробег в 200 000 километров, мотор М111 150 л. Механическая коробка передач, «тряпочный» салон, ручные стеклоподъемники. Грустно, но нам не до жиру: лишь бы машина была в приличном состоянии. А оно так и получилось.
Хоть и очень скромный Кузовные дефекты, конечно, есть. Но они незначительные. Бампер и декоративную решетку радиатора придется заменить. Левое переднее крыло можно отремонтировать, но так как на этом автомобиле крылья крепятся болтами, можно и заменить. Скорее всего, его били: не может такого быть, чтобы кузов сохранился идеально, а одно крыло ни с того ни с сего заржавело. Но это пустяки. Пол тоже хороший. И самое интересно, отлично сохранились проблемные места кузова W124: вварные трубы поддомкратников.
Удивительно, но они в порядке. Выглядит страшно, на самом деле тут все хорошо Да, с кузовом почти не обманули: для своего возраста он идеальный. Посмотрим салон. Жалко, что владелец явно пренебрегает уборкой салона. В принципе, он сохранился очень хорошо, но слишком уж тут пыльно и грязно. Простенько, но со вкусом Оценить пробег по ручкам и другим деталям W124 очень сложно. Качественные материалы салона почти не поддаются влиянию времени. Поэтому остается только порадоваться их состоянию.
Тем не менее у меня есть все основания полагать, что пробег тут если и когда-то и скрутили, то ненамного. Максимум — тысяч на 50. Это хорошо, но посмотрим мотор. М111 — это вообще один из лучших моторов в истории. Правда, тут есть одна интересная деталь. Видны следы свежей смазки на болтах Откуда взялась свежая медная смазка на креплении коллектора? Оказывается, мотор разбирали: меняли прокладку ГБЦ. Что ж, бывает.
К работе мотора вопросов нет, как и к состоянию металла под капотом. Тут даже стаканы целые. Стакан моей мечты Но вот левое переднее крыло действительно снимали: краска на болтах сорвана. Видно плохо, но следы есть. Особенно на шайбе Но мы его так и так хотели снимать, так что не страшно.
Автомобиль купе имел более короткую 850 мм колесную базу по сравнению с тем же автомобилем седаном. Купе славилось спортивной управляемостью и это за счет отсутствия центральной стойки, что улучшало жесткость самого кузова В 1989 году Мерседес W124 получил свой первый фейслифтинг, также вышла и появилась на свет удлиненная версия разработанная совместно с тюнинг ателье "Binz". Длинная версия автомобиля носила обозначения 250D и 260E. Колесная база машины увеличилась на 800 мм и стала составлять 3600 мм, в ней также появились две дополнительные двери и с этого момента 124-й стал настоящим лимузином.
Именно тогда была запущена в производство модель 500E. Топовая, да что там говорить, просто легендарная модель авто разработанная в тесном сотрудничестве с компанией "Porsche". Этот 500E был первой моделью в серии с двигателем V8 мощностью 326 л. В июне 1993 года фирма "Mercedes-Benz" сделал для автомодели W124 второй фейслифтинг, введя тем самым в обиход новое обозначение на E-Class автомобилях. E60 AMG стала самой мощной моделью с 381 л. Также AMG версии получили для себя кузов Coupe и Convertible 3,6 литровые 272-х сильные двигатели Производство авто-седанов Мерседес W124 закончилось в августе 1995 года, далее в 1996 году был прекращен выпуск автомобилей в кузове универсал, а в 1997 году навсегда из производства ушла и легенда немецкого автопрома в кузове кабриолет, таким образом легендарный круг замкнулся Последние материалы.
Некоторым изменениям подвергли обвес. Владелец конкретного зеленого автомобиля заказал полный пакет опций, включающий люк, телефон, климат-контроль и аудиосистему класса hi-fi. В свое время за такой автомобиль просили 212 000 немецких марок, что в сегодняшних долларах США эквивалентно сумме, приближающейся к 120 тысячам. Интересное наблюдение, не правда ли?
Хотя, вспоминая шестидверную Audi A8, созданную по слухам для норвежской королевской семьи, становится понятно, каким автомобилем они вдохновлялись. Примечательно, что оригинальный лимузин Мерседес оснащен шестицилиндровым бензиновым двигателем, мощность которого составляет всего лишь 160 л. Тест-пилоты отмечают, что этот экземпляр, проехав 222 000 км, не издает ни единого скрипа и в целом сохранился очень хорошо. Boschert B 300-24 Sport Особая версия купе Мерседес Е-класса от Boschert, которая мало кому пришлась по вкусу в свое время. От оригинального купе здесь остались только двери и крышка багажника, остальные кузовные панели зачем-то заменили самодельными.
Чтобы уничтожить обивку кресел, надо сильно постараться. Широкие накладки Накладки, оптически удлиняющие автомобиль и растянувшиеся по низу кузова так же известные как «доски Сакко» дебютировали в Mercedes C124, а затем достались W124. До рестайлинга оттенок накладок вместе с бамперами отличался от цвета остальной части кузова. Только ранние экземпляры 230 CE имели ручные стеклоподъемники. С августа 1988 года они стали электрическими, а в базовое оснащение вошли ABS, центральный замок и электроподогрев зеркал. К сожалению, кондиционер порой отсутствует даже в автомобилях конца производства, особенно в версиях со слабым двигателем. Компактная, элегантная и простая передняя панель для многих ценителей является вневременным идеалом. Счетчики пробега очень часто выходят из строя. Найти полностью исправный щиток приборов становится все сложнее. Для спокойных Самым слабым является 8-клапанный 2-литровый двигатель М102. Однорядная цепь привода ГРМ оказалась недолговечной. Механическая система впрыска топлива KE-Jetronic часто доставляет проблемы. Устранить их могут не все механики. Что еще хуже, двигатель плохо переносит установку ГБО, поэтому машин с газовым оборудованием лучше вообще избегать. Совершенно иначе обстоят дела с 16-клапанными четырехцилиндровыми моторами семейства М111, пришедшими в 1992 году. Что еще более важно, оба мотора долговечны, безотказны и потребляют меньше топлива, чем предшественники серии М102. Для более требовательных Если хочется получить истинное удовольствие от вождения, то стоит поискать купе с 6-цилиндровым двигателем. Предлагаемый с самого начала производства М103 объемом 3 литра и мощностью 180 л. Появившийся в 1989 году 24-клапанный М104 первоначально 3.
W124 coupe
Мерседес W124 выпущен 5 ноября 1984 года, и целью концерна была замена устаревшей серии кузова W123. Восьмицилиндровые моторы ставили и в купе C124. C124 Coupe for sale right now - Follow the Market and get notified with new listings and sale prices. Мерседес W124 — семейство автомобилей бизнес-класса немецкого концерна Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1984 по 1997 годы в кузовах седан, универсал, купе, кабриолет и даже лимузин. Explore Ade Susardi's board "W124 coupe" on Pinterest. See more ideas about mercedes w124, mercedes benz, benz. Дизельный Mercedes-Benz W124 пустили с молотка по рекордной цене. В США на аукционе Bring & Trailer удалось выручить за старенький E-Class с атмосферным дизелем 152 607 долларов.
«Уникальное состояние». Изучили кузов 28-летнего Mercedes-Benz E-Class, который хранили в гараже
Купе W124 до сих пор считается одним из самых красивых за всю историю. Как и прошлые серии, W124 также была доступна в виде шасси для спецавтомобилей. Они использовались для изготовления автомобилей скорой помощи и других специальных версий. Помимо моделей с обычной колесной базой, из которых были доступны 250D и 230E, была и более длинная версия, предлагаемая как 250D, 230E и 260E.
Шасси и двигатели Конструкции переднего и заднего мостов обеспечивали отличные ходовые качества. Новые модели были оснащены передней осью с амортизирующими стойками с независимой подвеской на А-образных рычагах и устройством защиты от клевания, а также многорычажной задней подвеской, в которой за каждое заднее колесо отвечали пять рычагов. Почти все двигатели в основном были новой разработки: от 123-й серии остались только 4-цилиндровые моторы.
Помимо полностью новых 6-цилиндровых инжекторных двигателей объемом 2,6 и 3 литра, появилось новое поколение дизельных двигателей. В 1985 году была представлена «Концепция динамики движения Mercedes-Benz». С автоматически управляемым блокирующим дифференциалом ASD , противоскользящим управлением ASR и автоматически включаемым полным приводом 4MATIC она состояла из трех ступенчатых электронно-автоматических динамических систем.
Помимо сложной регулирующей электроники, она включала в себя полноценный дополнительный передний привод с раздаточной коробкой и дифференциалом. Обновление 1989 года На автосалоне во Франкфурте в сентябре 1989 года был представлен полностью обновленный модельный ряд, изменения в котором заключались, в основном, в рестайлинге кузова и интерьера. Отличительной особенностью стали высокие боковые молдинги, которые уже были представлены двумя с половиной годами ранее для купе.
На их верхних краях были полированные планки из нержавеющей стали. Эффект был усилен хромированными элементами отделки дверных ручек и измененными колпаками ступиц. Еще одной новинкой стали корпуса наружных зеркал заднего вида, окрашенные в цвет автомобиля.
Напомним: Мерс едес 6. Тормоза и подвеска были модифицированы. Внутри — серая кожа и дерево.
Также на удлинённом шасси выпускались катафалки и машины скорой помощи. На автосалоне были представлены две удлинённых модели — 260E Lang и 250D Lang. Они имели шесть дверей и дополнительный полноразмерный ряд сидений, что позволяло без труда разместить в салоне 8 человек. Основной новинкой 1990 года стала модель 500E, представленная в июне и оснащённая V-образным двигателем с 8 цилиндрами по четыре клапана на каждый , рабочим объёмом 5,0 л и мощностью 326 лошадиных сил [14]. Е500 оснащался двигателем от модели 500SL серии R129 и имел значительные конструктивные отличия от остальных W124. Для предотвращения проворачивания колёс стандартно устанавливалась система ASR противобуксовочная система , задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, катализатор был увеличен почти в два раза, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic. Mercedes-Benz S124 после 1989 года Модель 500E была разработана в сотрудничестве с фирмой Porsche [14] [16]. Автомобили красились и собирались на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене Штутгарт , а затем ходовая часть и тормоза доводилась на заводе Порше в Цуффенхаузене пригород Штутгарта [17]. Таким образом, автомобиль считался произведённым фирмой Mercedes-Benz, имел всю символику штутгартской компании и «родные» идентификационные номера. Серийно на 500Е шли кондиционер, четыре электростеклоподъёмника и обивка сидений в клетку. В сентябре 1991 года на автосалоне во Франкфурте был представлен пятый тип кузова серии W124 — кабриолет внутренний индекс A124 , модель 300CE-24. Двадцатилетний перерыв в выпуске четырехмёстных кабриолетов был, наконец, преодолён. Автомобили стали доступны к приобретению в 1992 году [4] [16]. В этом же году появилась и новая модель 400E [18]. Модель эта не дотягивала, конечно, до показателей 500E, однако обладала хорошими характеристиками 279 л. Внешне модель никак не отличалась от других, однако, передняя часть была переработана под такой большой двигатель, а часть шасси и тормозной системы перекочевала с R129. Катализатор был позаимствован у модели 500E. Модель предлагалась за значительно меньшую сумму — 85 тысяч марок против 135 тысяч за 500E. В июне 1992 года был выпущен двухмиллионный автомобиль серии W124, а в сентябре произошла практически полная смена двигателей бензиновых моделей [11]. Новые двигатели отличались повышенной мощностью, максимальный крутящий момент также возрос и сместился к более низким оборотам. Потребление топлива снизилось. Штатная установка каталитического нейтрализатора способствовала уменьшению выброса вредных веществ в атмосферу. Первым дилером стала компания Логоваз [19]. Первой официально проданной моделью стал Mercedes-Benz Е230. С июня 1991 года компания прекратила производство модели 200 TD [11]. С октября 1992 года подушки безопасности, центральный замок и электрически регулируемые левое и правое наружные зеркала стали устанавливаться на автомобили серии в стандартной комплектации. Четырёхцилиндровые модели стали оснащаться механической пятиступенчатой коробкой передач без каких-либо дополнительных затрат [11]. Mercedes-Benz W124 после рестайлинга 1993 года Кабриолет Mercedes-Benz A124 после 1993 года С конца 1992 года по середину 1993 года были модернизированы и дизельные двигатели.
Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый Основные показатели Mercedes-Benz W124 1984 купе характеристика Мерседес-Бенц W124 При объеме двигателя 2299 куб. Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно.
W124 coupe
Едва я повернул за угол, как меня, по меткому выражению этнических соплеменников Сакко, «ударило молнией»: перед входом — переливающийся темно-синий 124-й кузов на вывернутых влево колесах, вывернутых, как это умеют делать только «Мерседесы». Are you the owner of a MB? Yes, I own Mercedes-Benz. Метки: AMG, Новости Mercedes. Мерседес W124 — семейство автомобилей бизнес-класса немецкого концерна Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1984 по 1997 годы в кузовах седан, универсал, купе, кабриолет и даже лимузин. Mercedes W124 был представлен в 1985 году в качестве преемника знаменитой «бочке» с обозначением W123.