Land Cruiser Prado 150 в модельном ряду Toyota занимает особое положение. На первый взгляд, Toyota Land Cruiser Prado 2020 модельного года ничем внешне не отличается от предшественника. Toyota Land Cruiser Prado всегда ценились на вторичном рынке. Тойота Ленд Крузер Прадо четвертого поколения, серии 150, был представлен осенью 2009 года.
Toyota Land Cruiser Prado (J150) на подъемнике. «Блок стабилизации подвески стоил $1 000»
Пресс-служба Toyota Toyota Land Cruiser Prado в "стопятидесятом" кузове продержалась на конвейере уже больше десяти лет, периодически меняя форму бамперов и фар, чтобы не выделяться в современном потоке. Последний раз - буквально только что, в 2017 году. Уже скоро, через год или два, текущий Prado сменит новое поколение, и вкладываться в устаревающую платформу японцы не готовы. У младшего "Круизера" есть как достоинства, так и недостатки - владельцы жалуются на слабые двигатели особенно дизель , скучноватый интерьер из простых материалов, архаичную мультимедийную систему, не самую лучшую шумоизоляцию и задние сиденья, которые не складываются в ровную поверхность. Зато многие отмечают хорошую проходимость рамного внедорожника с постоянным полным приводом и блокировками, комфорт на трассе, надежность и ликвидность - с учетом падения курса рубля автомобиль очень медленно дешевеет. В Toyota слабые стороны модели понимают, и обновили то, что можно было сделать малой кровью - под капот Prado поставили доработанный дизельный мотор, который мы видели на Hilux и Fortuner, а в салон - мультимедийную систему как на Corolla, Camry и RAV4. На элементах кузова появились метки T-Mark - защитная мера, которая поможет в поиске угонщиков и нехороших людей, которые разбирают чужие машины на запчасти. Снаружи почти ничего не изменилось, но об этом позже. Фото: Пресс-служба Toyota Сначала о главном - о моторе, который будет доступен для выбора начиная с версии "Комфорт".
Это все тот же 2,8-литровый дизельный агрегат, но с доработанным турбокомпрессором, увеличенным давлением в топливной рампе и иным интеркулером.
Блок системы KDSS любит чистое масло Исполнительные цилиндры иногда текут, требуя замены Пневмоподвеска При покупке подержанного TLC Prado 150 с задней пневмоподвеской придется учитывать, что система чувствительна к критическим перегрузкам. Бывает, что рвутся баллоны, и ремонт только одной подушки может обойтись в пару десятков тысяч рублей. При интенсивной эксплуатации с максимальными нагрузками чаще — бездорожье в сочетании с агрессивным стилем езды компрессор также нередко выходит из строя. Элементарными признаками этой проблемы является длительное поднятие на высоту или самовольное уменьшение клиренса при продолжительной стоянке с выключенным двигателем.
Чтобы не рисковать в этом плане, при покупке подержанного Prado 150, придется проверить работу системы, как следует. В остальном ни подвеска, ни рулевое управление владельцев не озадачивает. Рычаги и амортизаторы спокойно проезжают по 150-200 ткм, если не злоупотреблять преодолением рельефа на неадекватных скоростях. Даже втулки стабилизатора держатся по 120-140 ткм Внедорожник, который не остановить? Чем больше масса автомобиля, тем сложнее останавливаться, но японские инженеры так не считают.
Упреков в сторону тормозов внедорожника довольно много и по всем аспектам от недостаточной эффективности, до преждевременного износа тормозных колодок и дисков, где первые живут тысяч по 15 км, вторые — по 50-70. Что внутри? По оформлению и функциональности салон не выделяется на фоне других «японцев». Все стандартно, удобно. При этом есть нарекания по отделке.
Пластик чувствителен к механическим воздействиям. Уже через пару месяцев выглядит исцарапанным и потертым, что бросается в глаза, особенно при ярком солнце. Типичная болячка Prado 150 — «слабые» рукоятки блока управления климатом. Особо бережно стоит отнестись к правой «крутилке» — зона пассажира. Внутри она пустотелая, а стопор слабый и при сильном нажатии кнопка легко утапливается.
Отдельно ручку не купить — только весь блок в сборе. Благо, при наличии времени и желания, можно починить своими руками, разобрав блок и посадив отломанный цилиндр на свое место при помощи клея. Вдавленная рукоятка климата Если говорить о сидениях и руле, здесь важна комплектация. После более чем 100 ткм пробега будет красиво выглядеть только премиальная кожа. А так обивка сидений, руля, а также серебристые пластиковые вставки на руле и рукоятке коробки уже после 30 тысяч км заметно истираются.
Это неизбежно будет вводить в заблуждение при оценке пробега по косвенным признакам, а ведь до 2-го рестайлинга 2017 года километраж ни в одном из блоков ЭБУ не дублируется. Рулевое колесо через 50 000 км. У большинства машин к 100 000 км баранка уже перешита новыми материалами Водительское кресло. То есть проблем почти не бывает, без злого умысла ничего не ломается и не сгорает. Однако при длительной эксплуатации «и на старуху бывает проруха».
Известны случаи замены подрулевого шлейфа с сопровождением отказа кнопок на руле и высвечиванием ошибок по блоку SRS. Цена оригинала шлейфа от 18 тысяч рублей, китайский аналог обойдется в 10-12 раз дешевле.
Описанная ситуация примечательна еще одной деталью: списком дополнительных опций. Он практически не отличается от того, что предлагают другие дилеры с более дешевыми автомобилями. В него вошли дополнительная защита днища, газовые упоры капота, сигнализация и ряд других опций. То есть дилер Toyota из Ростовской области продает такие «допы» по цене, которая в несколько десятков раз превышает среднерыночную. Во избежание ненужных переплат многие эксперты советуют приобретать новые автомобили не из тех, что есть в наличии в выбранном автосалоне. Они рекомендуют покупать машину через официальный сайт с доставкой через несколько недель или месяцев.
В подобных случаях вероятность того, что дилер продаст машину без дополнительных опций или снизит цену на них , существенно возрастает. Но и такой подход не уберегает от ненужных трат.
Производитель заявляет, что за благодаря модернизации мотора расход топлива удалось снизить на 17 процентов. Также внедорожник будет предлагаться с прежними бензиновыми моторами 2,7-литровым 163 л. Силовые агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой механической КПП или с 6-ступенчатой автоматической «коробкой». В Европе будет также доступна специальная версия модели Toyota Land Cruiser Prado 150 Black Pack 2022, которая имеет черные решетку радиатора и корпуса зеркал, горизонтальную плашку на крышке багажника, прозрачные светорассеиватели задних фонарей.
Тойота Прадо 150 — автомобиль с отличной проходимостью
| Новости Toyota Land Cruiser Prado | Тойота Ленд Крузер Прадо четвертого поколения, серии 150, был представлен осенью 2009 года. |
| Стоит ли связываться с 10-летним «Прадо» | Тойота Ленд Крузер 150 была представлена на пике популярности 120 серии, когда продажи младшего брата преодолели отметку 6 млн штук. |
| Зачем обновили Toyota Land Cruiser Prado - Российская газета | Новый Toyota Land Cruiser Prado получит дизель в Европе и Австралии. |
| Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 2023: комплектации и цены, фото в новом кузове | Подвеска на Land Cruiser Prado полностью пружинная, задняя пневмо доступна только в максимальной комплектации. |
| 2023 Toyota Land Cruiser Prado 150 - фото, цена и комплектации, характеристики | Toyota Land Cruiser Prado — без преувеличения феноменальный автомобиль. |
Похожие статьи
- Трансмиссия
- Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota LandCruiser Prado) TLC 150, Комплектации и обзоры
- Новую Toyota Camry скоро привезут и в Россию
- Toyota Land Cruiser Prado 150
- Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 2023: комплектации и цены, фото в новом кузове
6 отличий рестайлинговой 2018 Toyota Land Cruiser Prado от своего предшественника
Но прежде чем разбирать причину произошедшего хотелось бы разбавить технический текст небольшим лирическим отступлением. Внимательный читатель заметит, что на фотографии Toyota Land Cruiser Prado 150 один из первых, которые стали продаваться в России в 2008 году. Конечно, и пробег и возраст не могут не сказаться на ресурсе. За время эксплуатации внедорожник сменил множество владельцев и намотал на одометр несколько сотен тысяч километров пробега. Довольно часто когда будущий владелец, а пока просто «ищущий покупатель» осматривает подержанный Toyota Land Cruiser Prado 150 его мысли постоянно думают о надежности, будет ли дорог автомобиль в ремонте и техническом обслуживании?
Во многом надежность подержанного Toyota Land Cruiser зависит весьма сильно от условий эксплуатации и бережливости прежних собственников. Безусловно, первые несколько лет , пока автомобиль находился на гарантии завода изготовителя за его состоянием в большинстве случаев следят — регулярно проходят техническое обслуживания и выполняют рекомендованные работы. По прошествии 3-4 лет автомобиль попадает во вторые и третьи руки.
Его тоже называют неубиваемым.
А еще — уж очень медлительным и неторопливым. Впрочем, это приемлемая плата за ресурс порядка 300 000 км. Пятиступенчатый «автомат» на старших моторах был бы таким же беспроблемным, если б японцы не заливали в него масло на весь срок службы. Поэтому при выборе Prado с пробегом лучше отдать предпочтение экземплярам, у которых смазку в коробке периодически меняли.
Более поздняя «шестиступка» репутацию ничем не запятнала. До капремонта ей отведены те же 300 000 км. В частности от фирменной системы стабилизации KDSS, которая на них ставится. Гидравлика может начать сочиться из нее уже после 100 000 км.
А в задней подвеске при этом бывают установлены пневмобаллон ы, которые боятся грязи и сильных перепадов температур. Поэтому на вторичном рынке лучше отдавать предпочтения машинам с простой пружинной подвеской. Она сулит меньше проблем. А вот с чем придется мириться во всех вариантах Toyota Land Cruiser Prado, так это с тормозами.
Колесная база осталась на прежнем уровне- 2. Отличие четвертое, двигатели те же, мощности меньше. Изменений по двигателям не произошло привет консерваторам из Тойоты! Три версии моторов будут устанавливаться в подкапотном пространстве внедорожника, как и прежде: 2. Впрочем, только в последнем 4.
Опубликовано 11. В марте 2022 года увеличились российские цены на обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 модельного года. Автомобиль получил модернизированный дизельный мотор, новые системы безопасности и расширенное оснащение.
Экстерьер же внедорожника не изменился.
Toyota Land Cruiser Prado 150 стал самым надежным внедорожником в России
| Toyota LC Prado 150. KDSS | На фото выше Toyota Land Cruiser 200, оборудованный KDSS, выполняет крутой поворот, не снижая своей высокой скорости. |
| Новый Toyota Land Cruiser Prado 150 | Toyota Land Cruiser Prado — настоящий долгожитель, внедорожник с индексом «150» дебютировал почти 15 лет назад, а преемник подоспел только сейчас. |
Новый Land Cruiser Prado: два ретродизайна, гибрид и турбомотор
| Please wait while your request is being verified... | Как обновился Ленд Крузер Прадо 150 в 2020 году? Откуда в моторе 2.8d 1GD-FTV взялось 200 л.с. и ухудшит ли это надежность Тойоты?Цены запчастей от UkrParts. |
| Toyota показала Land Cruiser Prado, который готовили для России :: Autonews | Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Познакомьтесь с особенностями культового представителя семейства Land Cruiser. |
Toyota Land Cruiser Prado 150
Система гидравлическая, но управляется электроникой. Получая информация от сопутствующих датчиков и в зависимости от дорожных условий, данная система может оперативно изменять характеристики стабилизаторов поперечной устойчивости Система KDSS конструктивно состоит из: - по одному гидроцилиндру, расположенному на переднем и заднем стабилизаторах поперечной устойчивости - два гидравлических контура, соединяющих над- и подпоршневые пространства гидроцилиндров - гидроцилиндры выполняют роль опоры для переднего и заднего стабилизаторов. При прохождении крутых и скоростных поворотов на асфальте поршни не могут двигаться навстречу друг другу - KDSS жестко связывает стабилизаторы поперечной устойчивости с кузовом и эффективно борется с кренами автомобиля - при выезде на сложный дорожный рельеф поршни свободно перемещаются навстречу друг другу. Жесткая связь стабилизаторов с кузовом исчезает, тем самым подвеска работает более свободнее. Шаг второй. Сомневаюсь, что у вас столько много времени, что вы захотите его потратить на профессиональное изучение, например, конструктивной составляющей системы KDSS: На форуме компании Легион-Автодата , в интернетах и далее, очень часто попадается такое выражение: "Электроника - это наука о контактах". Поэтому предлагаю перейти к следующему шагу "шаг второй" - осознание понимания того, что "всё сложное начинается с самого простого". Шаг третий Так как вы уже приблизительно знаете устройство системы и приблизительно можете опознать основные узлы системы, начните с самого сложного в самом простом - с управления системой.
Prado — абсолютно городской автомобиль, — убежден Андрей.
К примеру, как-то пришлось спускать прицеп с катером с большого уклона, когда выбирались на рыбалку с друзьями. Спустить удалось, а вот назад поднимали полдня, — улыбается наш собеседник. Приятно, что они присутствуют, пусть я к ним и почти не прибегаю. Хотя Land Cruiser Prado Андрея в максимальном оснащении, мужчина не стремится нахваливать авто. Говорит, что с топовой комплектацией «немцев» Toyota тягаться не сможет, да и незачем — с финансовой стороны это разные классы. Тем не менее в машине есть постоянный полный привод, задняя пневмоподвеска, отсутствие раздражающих заглушек на панели и люк в крыше. Последний, кстати, владелец практически не эксплуатирует благодаря корректной работе климат-контроля. Объем багажника во внедорожнике — 621 литр — В салоне комфортно и просторно как пассажиру, так и водителю.
При этом, как и во всех «Тойотах», здесь не лучшая шумоизоляция. Поначалу я хотел озаботиться этим вопросом, а теперь никак руки не дойдут, — признается хозяин автомобиля. Пусть парусность у внедорожника серьезная, но управляемость остается отличной. А вот расход топлива на такой скорости начинает расти в геометрической прогрессии, — говорит Андрей. По заверениям мужчины, прожорливость дизельного двигателя между городским и трассовым циклом отличается незначительно. При езде по минским улицам летом расход достигает 10-11 литров, по кольцевой — до «десятки». Еще после покупки Андрей перепрошил новоприобретенный «рамник», обработал скрытые полости антикоррозийным составом и приготовился... Первые два года владения внедорожник и вовсе находился на гарантийном обслуживании у дилера.
За все время не обошлось и без серьезных ремонтов. Так как автомобиль в максимальной комплектации, он оборудован KDSS — электронно-управляемой системой кинетической стабилизации подвески. Его корпус изготовлен из алюминия и коррозии не поддается.
Есть туманки. Ходовые огни не выключаются! Сравнивая с 3. Если не рассказывать о незначительных «плюшках» свет, фары, приборная панель, датчики давления шин, экран, поднятие и складывание задних сидений, расстояние и регулировка передних сидений и т. Коротко: дизайн более современный, все остальное — тот-же Прадо 150. Огромный плюс — уважение на дороге, другие участники дорожного движения видя в зеркале оптику и габариты Prado автоматически принимают правее, даже моргать не нужно. В любой момент ты можешь добраться туда, куда хочешь, имею ввиду моральную и фактическую физическую проходимость, на кроссовере такого ощущения никогда не будет. Рама и габариты дают понимание колоссального запаса надежности и безопасности. В сервисе за все 6 лет владения авто находилось не более 2-3 дней по ремонтам различной степени сложности. Проблем по технической части не доставляет ни каких. Машина в плане комфорта и мультимедиа конечно сильно отстает от немцев, но это Прадо 150, его брали, берут и будут брать.
Неудивительно, что столь высокая стоимость Prado 2020 заставляет российских тюнеров идти на отчаянные поступки, показывая, как «омолодить» старенький японский внедорожник. В тематическом сообществе Instagram опубликовали изначальный снимок Toyota Land Cruiser Prado ещё до того, как с помощью мастеров и «правильных» обвесов автомобиль посвежел на 10 лет. Белоснежный «Прадик» 2009 года одной из первых партий особо не выделялся на трассе, потому неудивительно, что владелец захотел перемен.
Новая концепция
- Toyota Land Cruiser Prado 150 – Слабые места, поломки, ресурс
- Похожие статьи
- Новый Land Cruiser Prado китайской сборки оказался дешевле ожидаемого
- Toyota Land Cruiser Prado (J150) на подъемнике. «Блок стабилизации подвески стоил $1 000»
- Трансмиссия
5 причин покупать и не покупать Toyota Land Cruiser Prado 150
The system is also affective for extricating the vehicle from mud or sand. In addition, the monitoring of the area in front is linked to the steering operation to display the distance from the front of the vehicle to a point along the projected tire path, thus providing additional support to the driver. A wheel-position display in the instrument panel indicates the angle of the front wheels in seven positions: center and three positions both to the right and the left for quick confirmation in situations where steering wheel turn cannot be determined, such as when driving on steep slopes or when starting up after vehicle is parked with the wheels turned. A newly adopted Multi-terrain ABS Anti-lock Brake System provides excellent braking performance through optimized control, even on dirt roads, loose rocks or sand. DAC Downhill Assist Control maintains vehicle speed to ensure vehicle stability when descending slopes, while HAC Hill-start Assist Control , by controlling brake fluid pressure as the driver switches from stepping on the brake to stepping on the accelerator, minimizes vehicle roll-back when the vehicle starts to ascend a steep incline or slippery surface. Class-leading5 environmental and safety performance Vehicles equipped with the 2. The 2.
An Eco Driving Indicator that lights up to signify fuel-efficient vehicle operation and an Eco Zone Indicator that shows throttle use aim to raise driver awareness toward environmentally friendly driving and are standard on all models.
Неудивительно, что столь высокая стоимость Prado 2020 заставляет российских тюнеров идти на отчаянные поступки, показывая, как «омолодить» старенький японский внедорожник. В тематическом сообществе Instagram опубликовали изначальный снимок Toyota Land Cruiser Prado ещё до того, как с помощью мастеров и «правильных» обвесов автомобиль посвежел на 10 лет.
Белоснежный «Прадик» 2009 года одной из первых партий особо не выделялся на трассе, потому неудивительно, что владелец захотел перемен.
Салон этой модификации тоже тоже выполнен в темных тонах. Фото Toyota Land Cruiser Prado 150 Black Pack 2022 года Цены и комплектации На японском рынке цены на новый Toyota Land Cruiser Prado 150 20212 с модернизированным дизельным мотором составляют от 4 285 000 иен около 3 000 000 рублей до 5 530 000 иен около 3 880 000 рублей. В нашей стране цены на Prado 2022 начинаются от 3 951 000 рублей.
Подвеска Прадика отлично сглаживает неровности, поэтому большинство ям на дорогах можно проезжать, не сбрасывая скорость. Лучше же всего 2023 Land Cruiser Prado 150 чувствует себя за пределами асфальта. Рамный внедорожник не боится ни размытых грунтовок, ни заваленных снегом дворов, причем управиться с ним может даже начинающий водитель, воспользовавшись «ползущей» системой Crawl Control. С эргономикой нового Тойота Ленд Крузер Прадо 2022 года полный порядок: все клавиши в салоне четко структурированы и разделены по логическим блокам, поэтому привыкание к органам управления происходит быстро и безболезненно. Читайте также: Японцы представили внедорожник Land Cruisler Prado 2025 нового поколения Придраться можно разве что к кнопкам с дополнительными функциями, которые расположены по бокам от руля, из-за чего активировать, к примеру, обогрев лобового стекла или руля во время движения может быть проблематично. А вот вертикальная посадка в Прадике 150 придется по нраву далеко не всем водителям. К тому же кресло здесь слишком мягкое, да и руль в продольной плоскости практически не двигается.
Автоновости
- Что известно о внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado 2025 модельного года?
- Особенности и ремонт системы “KDSS” на Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150
- Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 2023: комплектации и цены, фото в новом кузове
- Обновленный Toyota Land Cruiser Prado разочаровал внешним видом
- Новый Toyota Land Cruiser Prado появится не раньше 2024 года
Toyota Land Cruiser Prado J150. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили
Toyota Land Cruiser Prado 150-series. Дизельный двигатель объемом 2,8 литра, который выбирают 62% покупателей Land Cruiser Prado, был форсирован со 177 до 200 л. с и при этом остался в выгодной налоговой категории для будущих владельцев. Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. Видео: «Стоит ли покупать новый Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) в кузове J150?».
Новый Toyota Land Cruiser Prado появится не раньше 2024 года
Land Cruiser Prado 2024 получил совершенно новый интерьер, материалы отделки стали лучше. Toyota Land Cruiser Prado. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. — Вы не поняли, куда приехали? С двумя такими же уже разобрались. Toyota Land Cruiser Prado 150 (restyle). Toyota Land Cruiser Prado официально обновился на Франкфуртском автосалоне 2017. Как известно, внешность Toyota Land Cruiser Prado 150 – вещь спорная.
Toyota Land Cruiser Prado 150 стал самым надежным внедорожником в России
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 рассчитан на то, что даже крупному солидному водителю и пассажирам в нем будет предостаточно места с максимальным уровнем удобства. Toyota Prado Fan Club. Toyota Land Cruiser Prado 150 является четвертым по счету поколением внедорожников Land Cruiser Prado. Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2024 существенно отличается от своего предшественника.