Есть ли скидки на Швабра NPOSS Для мойки машины и его аналоги?
Советы, как правильно мыть авто на мойке самообслуживания
Затем клиент покидает моечный бокс, а за ним заезжает следующий Получите не просто оборудование, а бизнес-модель Мы ежемесячно совершенствуем работу комплекса и обучаем специалистов, благодаря чему минимизируем риски, увеличиваем прибыль и сокращаем издержки для вашего бизнеса 42.
Скребки для удаления пыли и грязи выполнены из мягкого каучука. Модели из пластика и твёрдой резины подходят для очищения окон от снега и льда. Моющую насадку делают из поролонового валика, который для прочности помещают в сетку. Тканевые обивки подметают щётками с узким рядом мягкой щетины. Пятна удаляют более твёрдым ворсом.
Шерсть домашних животных собирают лезвием из эластичной резины или силикона.
Струя воды от обработанного стекла попросту отскочит, не будет никакой пелены перед глазами, а остатки капель сдует встречный ветер. Могут даже «дворники» не понадобиться. Да к тому же они меньше изнашиваются. Действие «антидождя» По составу «антидождь» — смесь силиконов и полимеров, разведенных органическим растворителем. После его нанесения на стекле остается гидрофобная водоотталкивающая пленка. Понять, нанесен «антидождь» на стекло или мойщики вас попросту «развели», просто.
Выливаем на стекло стакан воды. Если она моментально превращается в капли и скатывается, то состав работает. Важно также оценить прозрачность стекла изнутри. Некоторые составы могут образовывать на стекле мутную пленку, но, возможно, все дело и в нарушении технологии нанесения. В идеале перед нанесением «антидождя» поверхность нужно подготовить, очистив ее от жира специальным лубрикантом. Сергей Пелых: — Наносить «антидождь» на все стекла вкруг не имеет большого смысла. Наибольший эффект дает обработка ветрового и боковых стекол.
Не лишним будет обработать фары и боковые зеркала. Нанесение «антидождя» Срок действия «антидождей» разный. Недорогие составы действуют не больше двух недель. С учетом стоимости около 500 руб. Услуга, иногда называемая «антидождь» Nano, стоит в районе 2000 рублей. Немалая цена оправдана сроком действия — гидрофобный эффект на лобовом стекле сохраняется почти полгода, а боковые стекла держатся девять месяцев. Есть и промежуточные варианты, работающие не больше месяца.
Покрытие воском Более одиозная услуга, чем обезжиривание. Даже те, кто про нее слышал, не всегда в курсе подробностей. Существует несколько видов восков: холодный, полимерный, твердый, синтетический. Задача у всех за исключением холодного воска одна — консервация и защита ЛКП. Но работают они только при условии правильной подготовки кузова, его тщательной мойки и обезжиривания. Воск как и другие консервирующие составы при нанесении заполняет собой микропоры и трещинки на лаке. Благодаря этому туда не попадает грязь.
Она остается на поверхности и легко смывается при мойке со ставшего гладким, как стекло, кузова. Холодный воск Одноразовое покрытие, действующее до следующей мойки, не дает никакой защиты и консервации ЛКП. Автомобиль, покрытый холодным воском, быстрее сохнет и блестит. Наносится быстро, стоит недорого — около 250 рублей. Эффект от холодного воска Твердый воск В эту категорию попадают натуральный воск, добываемый из листьев пальмы Коперниция бразильская карнауба , и тефлоновые покрытия, в составе которых содержится карнаубский воск. Твердый воск удобно наносить вручную, но нужно постараться, чтобы не оставалось разводов. Он хорошо располировывается, скрывает мелкие царапинки и дает яркий блеск.
В определенных условиях сухая погода, наличие места такую обработку можно делать самостоятельно. Данный вид покрытий наносится специальной пористой губкой, с последовательным захватом небольших участков автомобиля. Главное — избегать попадания твердого воска на пластиковые элементы, иначе придется бороться с белым налетом. Стоимость покрытия автомобиля тефлоном — порядка 1800 рублей. Срок действия — от четырех месяцев до полугода. Но есть некоторые ограничения в зависимости от среды обитания автомобиля. Твердый воск не очень дружит с обезжиривающими составами.
Каждое обезжиривание постепенно его смывает, сокращая срок действия.
Второй вариант хорош тем, что активный мусс легко покрывает машину и не нужно по несколько раз проходить пистолетом, как это приходится делать с пеной под давлением. Но имейте в виду, что владельцы очень часто экономят на «химии» и банально разводят ее водой, и нужно быть морально готовым, что вместо густой пены мы получим совсем иную консистенцию. В некоторых мойках можно найти режим «осмос».
Упрощенно — это высокоочищенная вода в идеале — дистиллированная. Что дает такой режим? Во-первых, при высыхании нет ни разводов, ни «капелек». Во-вторых, замерзает такая вода при температуре гораздо ниже нуля.
Но «осмос» — пока редкость в России — экономят на нем как владельцы моек, так и автомобилисты, которым проще пройтись тряпкой по кузову. Под режимом «воск» скрывается возможность покрыть лакокрасочное покрытие тонкой плёнкой на основе силикона. Она даёт не только блеск, но и эффект гидрофобности, при котором капли влаги скатываются, а не задерживаются на кузове. Но у силикона есть одна проблема — он как бы законсервирует плохо промытые участки, а грязь оттуда придется смывать уже с помощью щеток.
Пистолеты со щеткой — не редкость на мойках самообслуживания. Они обычно оснащены подачей воды или шампуня. И их очень любят адепты контактного мытья автомобиля, ведь щетка позволяет быстрее удалить грязь, а значит и сэкономить деньги. Но с ними нужно быть очень осторожными — дорожная грязь во многом состоит из абразивных частиц, которые при растирании обязательно поцарапают краску.
На мойках самообслуживания часто можно встретить режимы «диски» и «насекомые». Казалось бы, где диски, а где мошкара, ан нет, фактически, это одно и то же. В этих режимах в пистолет подается кислотная химия, которая позволяет очистить самые сильные загрязнения. Но с ними нужно быть очень осторожным и смывать сразу после нанесения.
В противном случае могут пострадать резиновые и пластиковые детали.
Щетка швабра для мытья автомобиля телескопическая
Справится ли он с застарелой грязью? Илья Жугарев — поклонник рыбалки, любит достать из машины лодку, накачать и затаиться на водоеме в ожидании клёва. Но потом, при выходе на берег, на лодку неизбежно налипают трава и грунт. Справится ли со всем этим мойка? Зелень и земля ушли быстро, а вот въевшаяся грязь, оставшаяся с прошлых выездов, никак не поддавалась без тряпки. Пока лодка сохнет, Илья проверит, как долго проработает аппарат без остановки на свежей батарейке. Шланг с фильтром рыбак бросил прямо в водоем, и это никак не отразилось на работе. Пять, 10, 15 минут — кажется, всё. Во время реальной мойки, конечно, случаются паузы, да и второй аккумулятор в запасе есть. Словом, результат приемлемый. Особенно там, где всё-таки имеется розетка для подзарядки — например, в частном доме.
Николай Васейкин живет за городом, и по нашей просьбе он применит мойку для решения типичных задач. Например, на туях нужно убирать паутину и вредителей. Распыление на 40 градусов лишь опрыскивает ветки: напор небольшой, а вот при 15 градусах то есть более тонкой струей , если наловчиться, можно срезать паутину. Впрочем, если не относиться к этому устройству, как к полноценной мойке, работающей от сети, можно найти много применений: убрать листву с дорожек или смочить их в жару при этом не надо разматывать шланг и удлинитель , полить растения, очистить детскую горку, веранду. А еще мотоцикл, лодку… Когда начинаешь, прямо-таки охватывает азарт и не можешь остановиться — кажется, что можно помыть хоть слона! Кстати, и правда… Попробуем? Двухтонная принцесса цирка Николь репетирует с коллегами: осваивает несложные трюки. Ей всего шесть лет — как и у людей, это совсем ребенок, ну а внешне — мамонтенок! Так кажется из-за детской челки.
Салон из кожи и кожзама моют насадками из микрофибры. При необходимости сор сметают щётками с мягкой распушенной щетиной, которые не царапают материал. Особенность универсальных щёток — ворс средней длины и жёсткости. Модели с жёсткой щетиной для локальной очистки изготавливают меньших габаритов и на короткой ручке. Используют для мытья шин, напольного покрытия в салоне и удаления сильных загрязнений с корпуса машины. Диски прочищают жёсткими ёршиками.
Это продукты жизнедеятельности различных организмов. К ним относят жир, следы фекалий птиц и животных, остатки плодов и листьев растений. К ним относят грязь, пыль, мелкие камни. В некоторых случаях разные виды загрязнений могут смешиваться или же покрывать кузов автомобиля разными слоями. Естественно, что в этом случае требуется подбирать индивидуально для каждого вида загрязнений соответствующие методы и средства их удаления. Если же использовать подручные средства, удалить грязь не получится, так как тот же жир простой водой не растеряется. Чем можно помыть автомобиль Существует несколько вариантов выбора средств, предназначенных для мытья кузова автомобиля. Все подобные средства обеспечивают безопасность для покрытия его элементов во время мытья, а также отличаются более качественной его обработкой моющими средствами. Среди наиболее распространенных средств для чистки и мытья автомобиля можно назвать: губки; тряпки; щетки. Кроме того, выпускаются различные комбинированные инструменты, например, швабра совмещенная со скребком ото льда и снега. Щетки для мойки автомобилей и иные инструменты, применяемые для автомойки должны бережно относиться к тем деталям, которые чистятся или же моются с их помощью. Кроме того, поверхности уже вымытые они должны не царапать, например, при случайном соприкосновением с кузовом автомобиля. Читайте также: Избавляемся от ржавчины с хромированных деталях автомобиля Губки В том случае, когда автовладелец моет автомобиль вручную, оптимальным вариантом выбора для него автоаксессуара станет губка для мойки авто. Дело в том, что она не повреждает лакокрасочное покрытие при контакте с ним, как это делает щетка. Обычно губки для мытья машины изготовляются из крупнопористого поролона.
Одновременно с влажной уборкой они удаляют с пола любые обычные загрязнения. При этом они тщательно очищают пол в углах и вдоль стен или мебели, а встроенные гребенки обеспечивают оптимальный сбор волос. Переключение режимов для очистки разных полов от разных загрязнений У аппаратов FC 4-4 и FC 7 Cordless скорость вращения роликовых щеток и расход воды регулируются в зависимости от видов загрязнений и напольных покрытий режим 1 оптимален для деревянных полов, а режим 2 — для каменных. В модели FC 7 Cordless предусмотрен также режим Boost для устранения стойких пятен. Легкая уборка пола Решение, позволяющее отказаться от утомительной мойки пола шваброй и постоянного выжимания тряпки: грязь собирается роликовыми щетками и непрерывно удаляется с них благодаря функции самоочистки.
Швабра для мойки
Но чтобы не возвращаться в магазин за тем же товаром уже через неделю после покупки, важно сделать выбор лучшей швабры для авто, изучив бюджетные, средние и премиум-варианты. Швабры для мытья машины: виды и функции При выборе инструмента для уборки учитывают его размеры. Чем меньше машина, тем компактнее должна быть рабочая поверхность. Так легче очистить закутки салона от ворса и других загрязнений. Платформа, на которой держится тряпка, бывает круглой, треугольной и прямоугольной. Последняя самая громоздкая.
Ее ширина достигает 60, а длина — 25 см. Но для владельцев автомобилей прямоугольные держатели удобнее всего, потому что ими можно мыть салон, кузов, лобовое стекло, если позволяет количество насадок. Швабры для мытья машины Швабры для автомобиля отличаются по следующим показателям: Чтобы не поцарапать краску, используют инструмент без абразивных вставок, с силиконовой прокладкой между пластмассовым основанием и тряпкой. Ветошь используют мягкую и хорошо впитывающую влагу — микрофибру, губки, специальные щетки. Дешевые модели За 300-1500 рублей продаются телескопические швабры для мытья автомобиля с вращающейся платформой и даже системой отжима.
При выборе дешевых моделей нужно помнить: чем больше функций, тем хуже качество.
При этом помпы запускаются не одновременно, а работают по степени загрузки для экономии воды и электроэнергии. Естественно, в случае выхода из строя одной помпы спокойно продолжит работать, просто будет мыть как конкуренты. К тому же помпы такой производительности находятся в России в широком доступе.
Не смотря на то, что для целевых клиентов машины уровня Тойоты Камри боковые форсунки находятся в 35-40 см от кузова, в нижней части ног портальной автомойки дополнительно стоят вращающиеся роторные форсунки, которые высоким давлением промывают диски, пороги и нижнюю часть дверей и крыльев. Тем самым нивелируются возможные проблемы с промывкой на узких автомобилях, типа Матиза или Мини. Как полагается у европейских производителей, опционально оснащается контурной сушкой. На горизонтальной балке идут две воздуходувки мощностью 3 кВт каждая, что обеспечивает такое же качество сушки как у в три раза большей мощности воздуходувок, которые стоят на Г-образных мойках или на стационарных сушках.
Причина также как и с высоким давлением - в минимальном расстоянии лезвия сушки от поверхности автомобиля. Опционально заказывается более дорогая контурная сушку с двумя воздуходувками по 5,5 кВт. Помимо горизонтальной контурной сушки, которая повторяет профиль автомобиля, ставится две боковых сушки по 4 кВт. За счёт маленького расстояния до боков автомобиля 20-50 см в зависимости от ширины авто это сразу выводит уровень сушки по сравнению с фиксированными или встроенными в Г-образных автомойках на ступень выше.
Также как у американских или европейских коллег, опционально оснащается системой противозамерзания, чтобы оборудование функционировало при отрицательной температуре. Также можно частично использовать оборотную воду для мойки днища и предварительной мойки высоким давлением. Все европейские портальные мойки в базовых комплектациях перешагивают в порог 6 млн, а в богатой комплектации цена в 9 млн считается нормальной. Эта та причина почему американских и европейских робомоек так мало продаётся.
Китайские робомойки. Преимущества и недостатки Бестселлеры российского рынка. Почти все поставленные в 2019 году бесконтактные робомойки были китайского производства. Что не удивительно при цене от 1,5 млн рублей в РФ.
Особенно когда смотришь сайты продавцов, которые торгуют роботами-автомойками, где обещают 1,5 млн месячной прибыли. Удивительно почему наркокартели ещё не бросили свой бизнес, когда есть не менее прибыльный, но куда менее рискованный. Купил одну автомойку за 1,5 млн рублей и в первый же месяц отбил её, затем купил ещё одну, через месяц уже две на полученную прибыль и через пару лет из рублёвого миллионера превращаешься в долларового. Затем зарабатываешь свой первый миллиард… Красивые сказки, не правда ли?
Но эта статья для тех, кто в сказки не верит и задаётся резонным вопросом, а почему китайские автомойки стоят в разы дешевле оригинала, то есть PDQ Laserwash 360? Те кто верит в чудеса, лучше не читайте продолжение, это порвёт вашу жизненную парадигму. Условно Г-образные китайские робомойки можно разделить на четыре типа. Начну с самых дешёвых робомоек, которые в Китае стоят 0,7-1,2 млн в зависимости от комплектации, продавца и производителя, в России соответственно 1,5-2,0 млн здесь и далее цены 2019 года.
Скопированы с Belanger. Подделки Laserwash в Китае стоят в диапазоне 1,4 - 2,3 млн рублей, в России цена уже от 1,9 млн рублей до 3,7 млн. Такой разброс зависит от производителя их там десятки , хотя производителями их назвать сложно, но об этом позже. Плюс достаточно большой разбег по комплектациям.
Подделка достаточно точная, поэтому большинство из того, что я писал про американцев можно применить для китайцев. Но с оговорками, о которых скажу позже. Третий тип робомоек - это портальные П-образные автомойки, странный симбиоз Акварамы и Лазервоша. Пока изготавливает только Leisuwash, но вопрос времени, когда их будут производить все в Китае, кому не лень.
От европейских П-образных робомоек отличается только верхне-подвесным методом реализации и большим количеством элементов, заимствованных у американца. Четвёртый тип - это тоже портальные автомойки и Г-образные роботы, которые несут 2 кочерги. Портальные автомойки, в отличии от Leisuwash имеют фиксированные горизонтальные балки. Вертикальные балки, которые в виде кочерги - не регулируются, поэтому это наиболее примитивное оборудование.
На большее чем сбить пыль не способно. К тому же одновременно задействованы все форсунки. Как итог, сила удара каждой отдельной форсунки минимальная, а сами форсунки находятся очень далеко от корпуса автомобиля. Поэтому не справляются с существенной грязью.
Могут быть дороже моек первого типа, но не существенно. Дешевле реплик американских Г-образных моек. Как уже писал, наиболее дешёвые робот-мойки являются копиями неудачных моек Belanger. Если посмотреть на фото ниже, то видно, что кочерга крепится за крайнюю точку к центру блока с каретками и совершает только радиальные движения.
Блок оборудования движется только вперёд-назад вдоль автомобиля, к тому же в полтора раза медленнее оригинала. Кстати, на этой фото отлично видна неграмотность китайских инженеров: форсунки настроены таким образом, что струи направлены в одну сторону и взаимно гасят силу удара друг друга. Хотя пересекаться они не должны ни в коем случае. Не повторяет контуры автомобиля, а моет как получается.
Ни разу на такой мойке не мылся, да и никому не советую тратить впустую деньги, так как мыть не может по определению. Огромное расстояние не только от горизонтальных форсунок до капота, но и от вертикальных до боков автомобиля. Только при удачном стечении обстоятельств может быть 30-40 см. Например когда автомобиль встанет криво и один бок автомобиля кочерга пройдёт в непосредственной близости и более-менее отмоет, то второй бок тогда не будет вымыт вообще, так как расстояние будет 70-80 см.
Из-за таких чудес нужно держать самую низкую возможную цену услуги на рынке, то есть даже дешевле мойки самообслуживания. Но низкая скорость робота не позволит помыть большое количество машин. Реальный, а не рекламный срок рентабельности минимум 5 лет. Но я лично сомневаюсь, что это оборудование проживёт больше 5 лет.
Поэтому такой тип не рекомендую рассматривать. Если вести речь о китайских роботах, то нельзя не вспомнить компанию Shuifu, которая первая начала копировать американские робомойки в 2010 году. Спустя четыре года несколько сотрудников ушли из Shuifu и создали Leisuwash, а затем, как только пошёл спрос на дешёвых роботов, в основном в странах СНГ, Южной Америки, Азии и Африки, таких производителей образовалось очень много. Причина в том, что производства в классическом понимании не нужно.
Если побываете на таких «производствах», то никаких станков, производственных линий и прочих атрибутов «производства» вы там не увидите. Китайские производители представляют из себя большие склады, которые соседствуют с не менее большими сборочными площадками, некоторые из которых занимают больше 2000 квадратных метров. Никаких обрабатывающих операций. Только длинный ряд сборочных столов, на каждом из которых происходит сборка робомоек.
Не смотря на большие объёмы это мелкосерийные производства. За счёт того, что это только сборка, а отношения к интеллектуальной собственности в Китае весьма своеобразные, то вся организация процесса заключается в поиске поставщиков комплектующих, которых легко найти поработав на любом из этих «производств». В итоге, все робомойки китайского производства как близнецы, даже модельные ряды идентичны. Чуть-чуть выделяется только Leisuwash, которая, как уже писал, помимо общих со всеми моделей пытается делать портальную П-образную мойку.
Поэтому всё сказанное ниже относится ко всему китайскому оборудованию без исключения. Все дешёвые модели у всех производителей - это не что иное, как Shuifu GT-M7, которая появилась в 2010 году, та в свою очередь является прямым потомком GT-M5, которую Shuifu представила в 2008. Есть чуть более дорогие робомойки, которые используют две «кочерги». Это наследники GT-M7-2A.
Только помпа используется та же, а значит что количество форсунок увеличивается вдвое. Как понимаете, моющая способность при этом вдвое уменьшается. Более дорогое оборудование в диапазоне 1,9 млн - 3,7 млн, уже более интересно для рассмотрения, так как это достаточно точная копия Laserwash 360. Наиболее популярные это Shuifu Axe Overhead и Leisuwash 360.
Всех не перечислить, упомянул только известных на российском рынке. Как понимаете, чудес не бывает, трёх-четырёхкратное уменьшение цены по сравнению с прототипом, Laserwash 360, не возможно без тотального упрощения. Первое упрощение - отказ от нержавеющей стали конструкции и активное использование дешёвых пластиков. Вместо нержавеющей стали используется оцинкованная сталь.
Там где смогли заменить сталь пластиком - заменили. Ничего не имею против горячеоцинкованой стали. Акварама её использует и оборудование работает больше 10 лет. Правда с двумя оговорками.
Чего не скажешь о китайцах - на болтах из нержавейки экономят, их очень мало. Про авиационные заклёпки вообще молчу. Во-вторых, итальянское оборудование не предназначено для использования с большим количеством едкой автохимии. Хороший результат достигается за счёт увеличенной производительности помп и качающихся турбо-форсунок.
Чем плоха экономия на нержавейке в данном случае? В помещении автомойки возникает водяной, щелочной, а если использовать кислотную химию, то и кислотный туманы. Всё что может окисляться в таких условиях крайне быстро деградирует. Ржавые болты приводят появлению люфтов, а те в свою очередь к повышенному износу механики.
Да и не только механики, люфты открывают путь агрессивной среды к электронике. Контроллер управления оборудованием находится в непосредственной близости от кочерги, на тележке с двигателями. Если начинать использовать агрессивную химию, чтобы добиться хороших моечных результатов, все процессы по деградации оборудования робомойки вырастают в геометрической прогрессии. Поэтому применять такую химию с китайцами крайне не рекомендую.
Если говорить о химических магистралях, то используются чаще всего только две: щелочной шампунь и воск. Но при желании можно использовать пять магистралей. Но ни одной кислотной, так как все фитинги из латуни, а кислота достаточно быстро разъедает латунь. Как видите, здесь китайцы тоже сэкономили.
Чего не смогут добиться - это такого же качества сушки, так как не хватит химических магистралей для того, чтобы использовать сушащий реагент. Сушащий реагент - это средство которое наносится на кузов автомобиля перед сушкой. Он разрывает водяную плёнку и создаёт кратковременный гидрофобный эффект, благодаря этому вода значительно легче сдувается с автомобиля фиксированной сушкой. Поэтому владельцам китайских робомоек приходится долго и муторно подбирать необходимый воск, который содержал бы и сушащие реагенты и при этом усилители блеска, как понимаете универсальные средства редко когда бывают хорошими.
Там хорошо либо одно, либо другое. На этом список экономии не заканчивается, а только начинается. Следующее на чём экономили китайцы - это на комплектующих. Конечно, китайские заводы предоставляют длинный список комплектующих, согласно которому китайского там меньше половины.
По факту там указан узел, торговая марка и страна владелец торговой марки. Кроме того, почти всё сделано не для экспорта, а для внутреннего китайского рынка, то есть удешевлено по максимуму, чтобы конкурировать с местным нонеймом. Не вызывают сомнения в стране изготовления - только Тайвань. Да, где указан Тайвань - это тайваньское производство.
Вот только сами жители свою страну называют Китайской Республикой, говорят на китайском и юридически являются Китаем. Все ключевые элементы, типа помп Pinfl Botuo , моторов кареток, клапанов и т. Сколько всё это проработает - зависит от загрузки. Ну и у всех китайцев без исключения есть детские болезни, которые приблизительно одинаковые так как общая «база».
Переходят от производителя к производителю и не исправляются годами. Если загрузка маленькая, то проработает с мелкими поломками гарантийный срок, то есть 3 года точно. Если загрузка высокая, как в Москве например, на Барклая. Где поблизости нет ни моек самообслуживания, ни автомоек эконом класса.
Там первый китайский робот проработал меньше года. В качестве доказательства посмотрите видео на канале Интелджета дилера Лейсувош и Шуйфу , где они задвигают не правдоподобную сказку, что им продали подделку, про которую они узнали спустя год. Продав и установив за это время несколько робомоек, но не заметив, что продают другое оборудование. Китайцы которые при этом поддерживали трёхлетнюю гарантию тоже не заметили, хотя она у них своеобразная, так как полностью удалённая.
Как доктора, которые лечат по фотографии. Почему это доказательство недолгой работы? Тут всё просто: либо в компании работают неграмотные инженеры, которые не отличили одно оборудование от другого, а самое главное, при минимальных отличиях не смогли организовать работу собственной мойки. При этом устанавливали робомойки на сторону и судя по отзывам довольных клиентов всё работало хорошо.
Либо после того как мойка выработала свой ресурс, решили, что восстанавливать робота дороже чем поставить новый. При этом получили профит в виде того, что хорошо полили грязью конкурентов. Если бы на самом деле всё было так плохо, как описывают в видео, достаточно распаковать один из ящиков с оборудованием Лейсувош и наглядно показать - вот у Колон он же Самсон этот узел выходит из строя через месяц, а у Лейзувош работает годами. Вот здесь и здесь у конкурентов плохо, а у нас хорошо.
Вместо этого общие слова, типа дьявол кроется в деталях, но мы не скажем в каких.
Такие швабра из микрофибры для мойки автомобилей могут быть раздвижные типа, четырехсторонний отжим или тип складывания.
Вывод: тем не менее, без нее не обойтись. Пауза Суть: задействуется при программе «Пена», дает ей до 60 секунд, чтобы вступить в реакцию с грязью. Позволяет человеку сделать некоторые вещи: вынуть коврики и др. Плюсы: эффективна, востребована. Минусы: если не настраивать цену паузы рекомендуется от 3 до 10 руб. Это увеличивает время простоя. Вывод: необходима. Суть: через отдельный пистолет подается кислотная химия. Плюсы: хорошо очищает грязь с дисков колес от тормозных колодок. Минусы: нужно уметь работать с кислотой, от нее уплотнители и пластинки из резины способны стать серыми. Незначительный спрос вследствие высокой цены и несоответствия идее быстрой и дешевой МСО. Вывод: стоит покупать, если среди ваших клиентов много людей, которые приезжают не просто «помыться», а поухаживать за авто. Иначе вложения не отобьются. Диски и насекомые Суть: агрессивная щелочь в быстром темпе наносится и смывается, убивает насекомых. Плюсы: значительно увеличивает доход, стабильно пользуется спросом у дачников. Минусы: щелочная химия хуже кислотной смывает черную пыль от тормозных дисков. Правда, делает это эффективнее обычной пенной шапки. Вывод: имеет смысл ставить ее, если мойка расположена в дачном направлении. В центре мегаполисов устанавливать не имеет смысла. Горячая вода высоким давлением Суть: зимой нельзя использовать воду, согретую до 60оС — перепад температур уничтожит ЛКП. Подается 35-градусная вода, которая на морозе воспринимается как горячая исходят клубы пара. Плюсы: программа позволяет мыть авто при -10оС и ниже. Если температура выше, режим лучше отмывает грязь, делает процедуру удобнее. Минусы: термосмесители есть только у дорогостоящего автомоечного оборудования, в эконом-классе эта функция не предусмотрена. Горячая вода в 2 раза дороже холодной, повышается себестоимость услуги. Вывод: редкий, но полезный режим для русских морозов.
Все, что нужно знать о щетках для мытья машин
Мы предлагаем широкий ассортимент качественных товаров для авто, мото и вело техники по адекватным ценам. Мойкой автомобиля можно не ограничиваться, швабра подходит для мытья окон в том числе. Контактная мойка щетками – это мойка автомобиля при помощи вращающихся щеток с мягким ворсом. Решение, позволяющее отказаться от утомительной мойки пола шваброй и постоянного выжимания тряпки: грязь собирается роликовыми щетками и непрерывно удаляется с них благодаря функции самоочистки. Автоматические мойки бывают туннельными и портальными. В первом случае автомобиль заезжает на площадку, напоминающую траволатор, и движется на ней через несколько постов автомойки. В свою очередь портальные мойки специализируются на поливе машины.
Эксперт рассказал, от какой новой услуги на автомойке лучше отказаться
В условиях массовых ограничений автомобилистам приходилось обслуживать транспортные средства без помощи механиков. То же касается и мойки автомобиля. Помыли его на даче под струей воды из шланга, а потом делаем вывод — оказывается, что отмыть кузов от грязи намного проще, чем вытереть его насухо. Если изучить советы, которые предлагаются в Сети, можно сломать глаза — для процедуры, оказывается, нужна специальная тряпка, которая стоит приличных денег. Речь идет о материале из микрофибры. С одной стороны на ней есть высокий ворс, с другой — почти гладкая поверхность И вот заказываем такую тряпку.
При этом торопиться с выбором не стоит. Лучше почитать отзывы других автовладельцев и выбрать самую подходящую для себя. Тогда автомобиль будет сверкать уже через пару минут. Чтобы убедиться в том, что перед нами действительно микрофибра, нужно осмотреть тряпку. С одной стороны на ней есть высокий ворс, с другой — почти гладкая поверхность.
Клиент приезжает на роботизированную мойку, выбирает необходимый режим мойки в терминале, оплачивает его и заезжает в бокс При въезде в бокс, напольное оборудование производит очистку днища, порогов и колёс, далее голосовой помощник и световое табло помогают клиенту правильно разместить автомобиль под моющим шаттлом робота Шаттл смывает грязь с кузова авто. После паузы наносится эмульсия и смывается водой — этот же цикл затем повторяется с воском.
В последнее время водителям автомобилей часто предлагают очистку днища. Эта услуга имеет негативный эффект, то есть вредит машине, предупреждают эксперты немецкого автоклуба ADAC: современные модели имеют достаточную антикоррозионную защиту днища кузова. А это означает, что никакая дополнительная очистка не требуется. А в старых автомобилях очистка днища может стать причиной проникновения влаги внутрь полостей лонжеронов, спровоцировав коррозию. Мюнхенская автомастерская ATU поясняет: «Мойка днища не наносит прямого ущерба автомобилю, но для многих старых моделей процедура будет вредна, так как позволяет воде под давлением легче проникать внутрь».
И, по отзывам пользователей, пена прекрасно справляется со своей задачей. Продукт предназначена для быстрого высыхания и без разводов, а также не оставляет царапин или иных повреждений на кузове. Плюсы и минусы.
Мойки самообслуживания: как выбрать, как пользоваться
Мойка высокого давления упрощает и ускоряет процесс мойки автомобиля и делает его более эффективным. Посмотрите полный процесс мойки автомобиля в сети умных моек "Портал". Щетка для мойки автомобиля TORSO, 53 см. Щетка (швабра) 135-300 см с насадкой для шланга,щеткой 25см,телескопическая (AIRLINE) AB-H-05. Посмотрите полный процесс мойки автомобиля в сети умных моек "Портал". Мытье автомобиля — далеко не единственная область применения мойки высокого давления.
ТОП-10 роботов-полотеров 2022 года: лучшие по качеству оттирания загрязнений и функционалу
Но главное, что мойка щелочным шампунем не в состоянии убрать с кузова статическую пыль и песчинки. В итоге даже при условии чистой тряпки ЛКП получает со временем микроповреждения — незначительные царапины и помутневший лак. Опрыскиватель с ручным шампунем и крупнопористая губка Гораздо правильнее после щелочного использовать ручной шампунь, который наносится ручным опрыскивателем. Машина покрывается пенной шапкой, которая держится на кузове и не стекает. У мойщика достаточно времени, чтобы аккуратно с помощью крупнопористой губки убрать несмытые с кузова песчинки и статическую пыль. В шампуне содержится лубрикант, и губка легко скользит по кузову без каких-либо последствий. Для рук шампунь ввиду своей Ph-нейтральности абсолютно безвреден. После ополаскивания чистой водой остатки влаги аккуратно собираются а никак не растираются тряпками. Теперь кузов готов к дополнительным услугам. Средняя цена двухфазной мойки сейчас — 700 рублей.
Обезжиривание Мнение об этой услуге основательно подпорчено нерадивыми мойщиками. Настолько часто ее пытаются навязать, что у многих автовладельцев, особенно столичных, уже развилась аллергия. Чаще этим грешат автомойки, практикующие исключительно бесконтактную мойку. Понимая, что качественно отмыть автомобиль только этим способом не получается, они рекомендуют обезжиривание кузова. Сергей Пелых, управляющий моек сети М3. Стаж работы в этой сфере — более десяти лет: — Польза от обезжиривания определенно есть. Процедура поможет избавиться от маслянистого налета, битумных точек, следов реагентов. Для тех, кто часто передвигается по ремонтируемым участкам дорог — это обязательный пункт автомоечного меню. Обезжиривание кузова хотя бы раз в месяц рекомендуется зимой в городах с «развитой» культурой ухода за дорогами.
В Санкт-Петербурге, когда машина покрывается засохшей коростой из грязи и агрессивных реагентов, другого способа качественно смыть эту гадость попросту нет. Собственно, поэтому в провинции эта услуга не так популярна или совсем неизвестна. Раньше обезжиривание делали с помощью бензина, солярки или уайт-спирита. Сейчас более распространены специальные обезжиривающие составы. Как минимум они не превращают мойщиков в токсикоманов. Состав наносится на кузов с помощью бутылочки со специальной распыляющей насадкой. Обезжиривающий состав Необходимость в обезжиривании определяется индивидуально. При регулярной двухфазной мойке, особенно в межсезонье, это можно и не делать. В среднем же для снятия налета осенью и зимой обезжиривание рекомендуется проводить раз в месяц.
Весной и летом можно увеличить срок до двух месяцев. Для автомобилей светлого цвета эта процедура может потребоваться чаще. Нанесение состава на кузов Понять — нужно заказывать эту услугу или нет — довольно просто. Если после мойки кузов особенно в районе порогов на ощупь шершавый, то желательно раскошелиться. Цена на весь автомобиль в среднем 300—400 рублей. При желании можно сделать поэлементно. Другая причина для обезжиривания кузова — без этой процедуры никакие защитные покрытия и полировка попросту невозможны. Есть «дворники», «омывайку» заливать не забываю — зачем платить за что-то еще? Во имя собственной же безопасности.
В ряде ситуаций наличие исправных стеклоочистителей и жидкости в бачке гарантирует ее лишь отчасти. Всем знакома временная слепота и потеря ориентации, когда на трассе вас окатила фура грязной водой из лужи? Меж тем этой секунды-двух на высокой скорости вполне хватит, чтобы случилось непоправимое и страшное. Струя воды от обработанного стекла попросту отскочит, не будет никакой пелены перед глазами, а остатки капель сдует встречный ветер. Могут даже «дворники» не понадобиться.
Согласитесь, если в обычной автомойке вы всегда можете указать сотрудникам, что где-то недомыто, недотерто, недовысушено, то роботу этого не объяснишь.
Между тем, если вы приезжаете на автомойку на автомобиле, покрытым несколькими слоями застарелой грязи, рассчитывать на идеальную обработку не приходится. Плюс, повторимся, вы подложите грязевую "мину" тому, кто въедет на мойку после вас. На щетках наверняка останутся песчинки, которые сработают как абразив. В случае же бесконтактной мойки велика вероятность, что до конца грязевой налет с кузова за один раз смыть не удастся. Скажем, наверняка плохо будут отмыты колесные диски со сложным рисунком спиц, выштамповки на кузовных панелях, бамперы сложной формы. И это не говоря о том, что после автоматической мойки останутся не вычищенными проемы дверей, области порогов со стороны салона и салонные коврики - робот вам все это не промоет и не протрет.
Это тоже нужно учитывать. На что еще обратить внимание Таким образом, если вам нравится формат автоматических моек, следует принять во внимание следующие факторы. Как правило, наиболее безболезненно проходит посещение моек, которые открылись относительно недавно не более двух лет назад и соответственно оборудование не изношено. В других случаях, прежде чем доверить свой автомобиль роботам, проверьте состояние оборудования.
Переключение режимов для очистки разных полов от разных загрязнений У аппаратов FC 4-4 и FC 7 Cordless скорость вращения роликовых щеток и расход воды регулируются в зависимости от видов загрязнений и напольных покрытий режим 1 оптимален для деревянных полов, а режим 2 — для каменных. В модели FC 7 Cordless предусмотрен также режим Boost для устранения стойких пятен. Легкая уборка пола Решение, позволяющее отказаться от утомительной мойки пола шваброй и постоянного выжимания тряпки: грязь собирается роликовыми щетками и непрерывно удаляется с них благодаря функции самоочистки.
А легко снимаемые отдельные бачки для чистой и грязной воды исключают необходимость в переноске тяжелого ведра. Пригодность для уборки любых твердых напольных покрытий Благодаря низкой остаточной влажности аппараты подходят для уборки любых твердых напольных покрытий камня, керамической плитки, паркета, ламината, винила и позволяют быстро возобновить хождение по ним.
Уникальная бесконтактная технология, которая бережёт лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Покрытие автомобиля воском помогает улучшить сушку автомобиля за счёт гидрофобных свойств и обеспечивает дополнительную защиту кузова автомобиля. Осуществляется бесконтактным способом.
Все, что нужно знать о щетках для мытья машин
это быстрый и недорогой СПОСОБ ПОДДЕРЖАНИЯ АВТО ЧИСТЫМ. Робот-автомойка Speedwash прибыльнее и рентабельнее других видов авто-моек в 2,5 раза. Швабра NG используется для мытья машин, имеет распушенную мягкую щетину для деликатного мытья. Швабра для мытья автомобиля, выдвижная и регулируемая впитывающая Швабра для мытья автомобиля, лобового стекла и крыши.
Все, что нужно знать о щетках для мытья машин
Главная задача мойки самообслуживания — помыть автомобиль быстро и дешево, чтобы он выглядел чистым. Швабра для мойки автомобиля за эту цену оснащена вращающимися платформами и телескопическими ручками. щетка автомобильная телескопическая; Уход за автомобилем; щётка для мытья машины. Китайская компания Xiaomi представила необычное устройство для мойки автомобиля под названием MIJIA Wireless Car Washing Machine.