Схема Московского метро. Станция метро Маяковская. Замоскворецкая линия. Дата открытия: 11 сентября 1938 года.
Маяковская какая ветка метро
Станция была открыта к 50-летию Октябрьской революции, 3 ноября 1967-го, и за 53 года эксплуатации несколько обветшала, так что ремонт назрел. В ходе ремонта обновим облицовку стен и полов, все инженерные элементы спрячем под мраморные плиты, поменяем освещение на более экономичное и современное — светодиодное. Возвратим сюда и барельеф поэта со стихами: сейчас панно демонтировано и приводится в порядок в нашем производственном цехе. Одна из проблем ремонта этой станции в том, что она находится в центре города. Строительного городка здесь не развернешь, часть работ придется выполнять на базе, а сюда привозить уже готовые конструкции, — рассказал нашей газете директор подрядной организации Роман Темирлиев. В вестибюле также будут заменены входные и выходные группы дверей, с тем чтобы облегчить доступ маломобильным жителям города. Кроме того, после ремонта будет изменена схема движения пассажиров. До этого, как помнят петербуржцы, войти в вестибюль можно было как с Невского проспекта, так и с улицы Марата, выхода тоже было два. С декабря вход будет с Невского, а выход — на Марата.
На полу нанесут тактильную разметку, отремонтируют фасады и служебные помещения, приведут в порядок магистральные кабельные сети, усилят систему видеонаблюдения. И в вестибюле, и в наклонном ходе будет смонтирована современная интеллектуальная система видеонаблюдения, — отметил Темирлиев.
Сейчас они заканчивают ломать гранитный пол и подвесной потолок из армоцемента. Напомним, как сообщал «Мегаполис», «Маяковскую» закрыли на капремонт вечером 9 января. Работы продлятся 11 месяцев.
За это время будут полностью обновлены вестибюль и наклонный ход с эскалаторами.
Уже демонтировано 28 колец, осталось 24. Всего предстоит снять примерно 55 тонн цемента. После этого в обнажившейся чугунной отделке тоннеля устранят протечки, а вместо громоздких монолитных водоотводящих колец установят съемные из легкого алюминия. Кроме наклонного хода на «Маяковской» отремонтируют все три эскалатора, заменят установленные десятки лет назад инженерные системы, поставят современную противопожарную защиту. Изменят на «Маяковской» и логистику пассажиропотока. Раньше вход и выход пассажиров был и с улицы Марата, и с Невского проспекта.
Маршруты неопр. Московский троллейбус. В статье указаны только те достопримечательности, которые перечислены на информационных щитах станции Описание станции Согласно недавно проведенному интернет-опросу, «Маяковскую» признали самой красивой станцией Московского метрополитена. Ее стиль — «сталинская неоклассика» с элементами авангардных конструкций. Она напоминает изысканный подземный дворец с красивым освещением. Свод станции поддерживают сравнительно тонкие колонны, покрытые нержавеющей сталью. В основании они опираются на массивную железобетонную плиту. Сталь четко очертила арки и благодаря отражению света придала станции нарядный вид. Холодный серый цвет на колоннах красиво сочетается с небольшими вкраплениями красного орлеца на высоте человеческого роста. Путевые стены сверху облицованы уфалейским мрамором, снизу — диоритом. Рисунок на полу довольно простой — два ряда серо-белых квадратов из мрамора и гранита. Между ними по оси зала вмонтирована гранитная полоса темно-красного цвета. Она как бы ведет к пьедесталу в торце, где установлен бюст Маяковского. Особое значение при проектировании и постройке станции «Маяковская» уделили свету. Светильники размещены в 33 куполах овальной формы. Они наполняют интерьер игрой света и полутеней. Это делает станцию более выразительной, подчеркивает уникальность ее архитектуры и пластику. Немалую художественную роль играют мозаики, расположенные глубоко в куполах на тему «Сутки советского неба». Их автором является известный русский художник А. Техническая характеристика Конструкция станции — колонная трёхсводчатая глубокого заложения[18] глубина заложения — 34 метра[1]. Построена по индивидуальному проекту.
Маяковская (станция метро, москва)
| В Москве открыли южный вестибюль станции метро «Маяковская» | ИА Красная Весна | Москвичи поддержали предложение по корректировке схемы движения транспорта в районе станции метро «Маяковская» в центре столицы, сообщает РИА Новости со ссылкой на сайт Центра организации дорожного движения (ЦОДД). |
| Схема метро Москвы | Схема Московского метро 2030 Перспективы развития метро Москвы на. |
| Маяковская • Станция метро в Москве | Узнайте о различных выходах из станции метро Маяковская и окрестностях с помощью нашей подробной статьи. |
| Маяковская (станция метро, москва) | 10 декабря для пассажиров вновь открылась станция метро "Маяковская". Капитальный ремонт на станции занял ровно 11 месяцев. |
Интерактивная карта метро Москвы со станциями МЦК и МЦД
- История станции
- Вестибюль станции «Маяковская» откроется после капремонта 10 декабря 2021 года
- 7 Comments
- Метро маяковская схема метро
- Найдите необходимую станцию метро
Две станции: небесные своды Московского метро
С декабря вход будет с Невского, а выход — на Марата. На полу нанесут тактильную разметку, отремонтируют фасады и служебные помещения, приведут в порядок магистральные кабельные сети, усилят систему видеонаблюдения. И в вестибюле, и в наклонном ходе будет смонтирована современная интеллектуальная система видеонаблюдения, — отметил Темирлиев. Как всегда при капитальных ремонтах станций, наибольший объем работ приходится на наклонный ход. Во-первых, по всей его длине асбестоцементные щиты заменят на современные более легкие конструкции. Во-вторых, предстоит капремонт всех эскалаторов, поизносившихся за полвека их эксплуатации. Из трех эскалаторов, размещенных в наклонном ходе, два крайних уже выведены из рабочего состояния, а средний действует: движущаяся лента используется для перемещения рабочих, подачи материалов и вывоза строительного мусора.
Едем на эскалаторе вниз, однако в некоторых местах голову приходится нагибать, чтобы не удариться о сооруженные для работ по отбивке асбоцемента леса. Своды примерно половины эскалаторного тоннеля от прежней гидроизоляции уже освобождены. Открывшийся из-под нее чугунный тюбинг менять не будут: почистят, покроют антикоррозийными материалами, там, где необходимо, заменят крепежные болты. Долгий срок капремонта — 11 месяцев — в метрополитене объясняют последовательностью работ, которую никак не изменишь.
Автомобилисты смогут объехать зону перекрытия по улицам Узорная, Европейская, Мостовая, Предельная, Городская и Историческая. Жителей и гостей уральской столицы просят с пониманием отнестись к временным неудобствам и заранее планировать маршруты передвижения. Стоит отметить, что 1 мая в Екатеринбурге начнется ремонт одной из главных магистралей города — улицы 8 Марта.
Архитектурное решение этой станции до настоящего времени является образцовым. В конструктивном отношении эта станция является типичным примером трехсводчатой станции глубокого заложения колонного типа и состоит из двух боковых тоннелей с обделкой кругового очертания из чугунных тюбингов наружным диаметром 9,5 м и расположенного между ними вплотную среднего тоннеля. Свод среднего тоннеля также выполнен из чугунных тюбингов, очерчен тем же радиусом 4,75 м, как и боковые тоннели, но расположен по сравнению с ними примерно на 2,5 м выше. Свод среднего тоннеля опирается посредством специального тюбинга на обделку боковых тоннелей, поддерживаемую по этой линии опирания системой металлических прогонов и колонн. Два ряда колонн, ограничивающих внутреннее помещение этой станции, вместе с примыкающими участками боковых тоннелей, образуют единое архитектурное целое. Это обстоятельство весьма-выгодно отличает станции колонного типа от трех разобщенных тоннелей станций пилонного типа. Верхний металлический прогон в виде одностенчатого двутавра переменной высоты с криволинейным нижним поясом поддерживается, рядом колонн, расположенных через 4,2 м, которые в свою очередь опираются на нижний двухстенчатый прогон постоянной высоты, соединенный с нижними опорными тюбингами боковых тоннелей. В статическом отношении эти верхние и нижние прогоны представляют собой двухконсольные балки пролетом 4,2 м и общей длиной 8,4 м, опирающиеся на верхние и нижние фасонные опорные тюбинги боковых тоннельных обделок. Для увеличения устойчивости верхних одностенчатых прогонов в местах наибольшей их высоты над колоннами между ними ставят ломаные ригели. Для предотвращения смещения нижних прогонов устанавливают распорки решетчатой конструкции против каждого кольца. Распор боковых тоннелей вверху воспринимают горизонтальные распорки, между которыми устраивают глубокие купола, увеличивающие высоту зала в среднем тоннеле. Пространство между распорками и сводом среднего тоннеля используется в качестве вентиляционного канала. Общий вес металлоконструкций, состоящих из прогонов, колонн и распорок, составляет 2 400 т. Устройство объединенных промежуточных опор в виде колонн, на которые опираются продольные балки, поддерживающие незамкнутые кольца боковых и среднего тоннелей, потребовало большего сближения боковых станционных тоннелей, чем это принято на станциях пилонного типа. Принятое в рассматриваемой станции расстояние между осями боковых тоннелей 13,5 м не позволяет размещать между ними натяжные камеры эскалаторных тоннелей и это обстоятельство приводит к необходимости по конструктивным соображениям удлинять средний тоннель до торцов боковых станционных тоннелей и располагать натяжные камеры между перегонными тоннелями. Очевидно, средний зал большой длины будет использован полностью на станциях с большим пассажирооборотом, для которых и следует рекомендовать этот тип конструкции. При наличии в торцах станции колонного типа поперечных камер подобной конструкции возможно примыкание эскалаторных тоннелей к станции осуществить в плане под углом к оси станции и на уровне переходных мостиков над путями. В этом случае переходный мостик над путями будет пересекать один из боковых станционных тоннелей в пределах щитовой камеры поперечного типа; в торце среднего зала станции он соединится со станционной платформой при помощи лестницы общей высотой 3,3 м. Такое примыкание эскалаторов главного подъема можно осуществить не только в торце среднего тоннеля станции, но и в средней его части. Последовательность работ по сооружению станции колонного типа: 1 вначале сооружали щитовым способом боковые станционные тоннели; 2 в них монтировали специальным краном металлоконструкции; 3 проходили полу щитом верхнюю часть профиля среднего тоннеля; 4 ядро сечения среднего тоннеля разрабатывали поперечными траншеями шириной 3 м через 8,5 м с разборкой тюбингов боковых стенок, монтажом нижних распорок и ферм связей; 5 заключительными работами было бетонирование платформы в среднем тоннеле и устройство пассажирских платформ в боковых тоннелях. В какой-то момент я решил нарисовать схематичный чертеж этой станции и за основу взял рисунок из Лиманова, но он был сильно упрощенный. Я начал искать информацию в различных источниках, в основном книги, журналы и архивы. С архивами тогда было туго, но порция книг и журналов дала богатый материал для размышлений. Везде чертежи чуть-чуть, но различались. Некоторые подробности строительства не были описаны, так что пришлось домысливать, как это могло бы быть. Сначала я хотел обрисовать чертеж из книги, но мне это показалось слишком простым. Потом я решил его заново отрисовать, но начались неточности в мелочах.
День Победы Цифры, песни и малоизвестные факты о войне На Таганской улице, улице Александра Солженицына, в Марксистском переулке, переулке Маяковского, Дегтярном и Никитском переулках организуют двустороннее движение. Кроме того, до 13:00 на многих улицах в центральной части города будет действовать запрет на парковку. На всех остальных улицах в праздничный день можно будет припарковаться бесплатно парковки со шлагбаумом продолжат работать по действующим тарифам. Подробно изучить участки и временные промежутки перекрытий можно на едином транспортном портале. Общественный транспорт Из-за праздничных мероприятий изменится режим работы станций метро в центре города. С момента открытия метро в 05:30 до окончания парада Победы и акции «Бессмертный полк» только на вход и пересадку будут работать станции «Площадь Революции», «Охотный Ряд», «Театральная», «Александровский сад» и «Боровицкая».
Станция Маяковская: история, инфраструктура, интересные факты
Подземная архитектура станции принадлежит к знаковым образцам «сталинской неоклассики», которая, благодаря гармоничному сочетанию авангардных конструкций с более традиционным декором, сближается здесь с международным «ар деко». Проект уникальной станции мгновенно стал всемирно известным и вошел в антологию избранных произведений мировой архитектуры. В 1938 году — проект станции был удостоен Гран-При на международной выставке в Нью-Йорке. В конце 80-х станция получила статус Памятника архитектуры. В 2001 году Правительство Москвы приняло решение включить станцию «Маяковская» в список памятников истории и культуры местного значения. Во время Великой Отечественной войны станция «Маяковская» стала символом стойкости русского народа. Во время немецких авианалетов она использовалась как бомбоубежище. Кроме того, центральный зал станции, в то время — одной из самых глубоких и просторных, служил местом проведения торжественных собраний. Заседание транслировалось по радио и вся страна слышала и знала: Москва стоит, в Москве праздник, народ Советского Союза не сломлен!
Южный вестибюль станции встроен в здание концертного зала имени П. Чайковского архитектор Д. Архитекторы вестибюля А. Душкин, Я. Лихтенберг, Ю.
Только в метро — вход-выход, ожидание я не считаю. Еще 5 минут до Сретенского, это я только там на платформе вышла, а у вас я уже на Алексеевской. Дальше ещё 4 станции ехать, это минут 12-15. В общем, обманываете людей, причём вдовое! Они же будут опаздывать из-за вас, нервы, неприятности. Не хотите людям помочь, так хоть не дурите их. И не забудьте немедленно выбросить в помойку тупую программу, которую вы и не подумали проверить в реальной жизни. То ли детство запоздалое, то ли зловредность продуманная… Ответить автор 31.
Для увеличения устойчивости верхних одностенчатых прогонов в местах наибольшей их высоты над колоннами между ними ставят ломаные ригели. Для предотвращения смещения нижних прогонов устанавливают распорки решетчатой конструкции против каждого кольца. Распор боковых тоннелей вверху воспринимают горизонтальные распорки, между которыми устраивают глубокие купола, увеличивающие высоту зала в среднем тоннеле. Пространство между распорками и сводом среднего тоннеля используется в качестве вентиляционного канала. Общий вес металлоконструкций, состоящих из прогонов, колонн и распорок, составляет 2 400 т. Устройство объединенных промежуточных опор в виде колонн, на которые опираются продольные балки, поддерживающие незамкнутые кольца боковых и среднего тоннелей, потребовало большего сближения боковых станционных тоннелей, чем это принято на станциях пилонного типа. Принятое в рассматриваемой станции расстояние между осями боковых тоннелей 13,5 м не позволяет размещать между ними натяжные камеры эскалаторных тоннелей и это обстоятельство приводит к необходимости по конструктивным соображениям удлинять средний тоннель до торцов боковых станционных тоннелей и располагать натяжные камеры между перегонными тоннелями. Очевидно, средний зал большой длины будет использован полностью на станциях с большим пассажирооборотом, для которых и следует рекомендовать этот тип конструкции. При наличии в торцах станции колонного типа поперечных камер подобной конструкции возможно примыкание эскалаторных тоннелей к станции осуществить в плане под углом к оси станции и на уровне переходных мостиков над путями. В этом случае переходный мостик над путями будет пересекать один из боковых станционных тоннелей в пределах щитовой камеры поперечного типа; в торце среднего зала станции он соединится со станционной платформой при помощи лестницы общей высотой 3,3 м. Такое примыкание эскалаторов главного подъема можно осуществить не только в торце среднего тоннеля станции, но и в средней его части. Последовательность работ по сооружению станции колонного типа: 1 вначале сооружали щитовым способом боковые станционные тоннели; 2 в них монтировали специальным краном металлоконструкции; 3 проходили полу щитом верхнюю часть профиля среднего тоннеля; 4 ядро сечения среднего тоннеля разрабатывали поперечными траншеями шириной 3 м через 8,5 м с разборкой тюбингов боковых стенок, монтажом нижних распорок и ферм связей; 5 заключительными работами было бетонирование платформы в среднем тоннеле и устройство пассажирских платформ в боковых тоннелях. В какой-то момент я решил нарисовать схематичный чертеж этой станции и за основу взял рисунок из Лиманова, но он был сильно упрощенный. Я начал искать информацию в различных источниках, в основном книги, журналы и архивы. С архивами тогда было туго, но порция книг и журналов дала богатый материал для размышлений. Везде чертежи чуть-чуть, но различались. Некоторые подробности строительства не были описаны, так что пришлось домысливать, как это могло бы быть. Сначала я хотел обрисовать чертеж из книги, но мне это показалось слишком простым. Потом я решил его заново отрисовать, но начались неточности в мелочах. Например, точно выставляешь по высоте центры тоннелей, так они пересекаются не в том месте, где нарисовано. Потом, как выяснилось, в некоторых изданиях произвольно и несимметрично меняли масштаб рисунков, чтобы уместить их в верстку. Так что то, что увидите, это компиляция большого объема работ и мои собственные исследования. Чертеж станции метро «Маяковская». Из книги Метрополитены Ю. Лиманов, Транспорт, Москва 1971. В принципе не смотря на схематичность, он дает представление о конструкции станции. Из журнала «Метрострой».
Они позволяют пассажирам быстро и удобно перемещаться между разными линиями, экономя время и силы. Схема метро постоянно развивается и обновляется, строятся новые станции, открываются дополнительные линии, а старые станции реконструируются и модернизируются. Это делает метро ещё более интересным и привлекательным для пассажиров.
Маяковская (станция метро, Москва)
| Файл:Ст. м. Маяковская. Схема.jpg | Маяковская станция метро схема метро. |
| В Петербурге показали, как идет капитальный ремонт станции метро «Маяковская» | «Игра престолов» в московском метро: на «Маяковской» показали новый эпизод сериала (рус.), РИА Новости (20170718T0635+0300Z). |
| Схема (карта) метро Москвы с расчётом времени | Верхний вестибюль станции метро «Маяковская» стал строительной площадкой. |
| Метро маяковская схема метро | Больше месяца прошло с момента закрытия петербургской станции метро «Маяковская» на капитальный ремонт – и за это время там многое изменилось. |
| Станция метро маяковская москва схема метро - 93 фото | Матвеевская. Маяковская. Медведково. Менделеевская. |
В Петербурге показали, как идет капитальный ремонт станции метро «Маяковская»
Схема метро будет полезна как туристам, которые только в первый раз спускаются в метро и боятся заблудиться, так и местным жителям, чтобы оптимально рассчитать время на поездку в метро. С помощью приложения Вы можете построить проект в метро от одной станции до другого с расчетом времени в пути. Проложить другой маршрут можно без подключения к интернету.
Каждая линия, станция и переход нанесены на карту с большой точностью, позволяя пассажирам быстро планировать свои маршруты и пересадки. На схеме метро Москвы укажите станцию отправления и прибытия или воспользуйтесь поиском. Скачать карту схему метро можно в меню сайта. Московский Метрополитен - это система общественного транспорта, предназначенная для перевозки большого количества пассажиров на большие расстояния с высокой скоростью и регулярностью.
Московское центральное кольцо открылось для пассажиров 10 сентября 2016 года. Линия представляет собой кольцо, состоящее из 31 станции. В течение месяца со дня открытия проезд по МЦК был бесплатным для всех пассажиров. Макет основан на официальной схеме метро Москвы.
Наземный вестибюль станции претерпел значительные изменения. Теперь стены облицованы саянским мрамором, а не мрамором "Газган", как до ремонта. Зато на месте фигура Маяковскому и его цитата, все замечательно реставрировано и очищено. Буквы для цитаты поэта теперь бронзовые, как планировалось изначально в 90-х бронзу меняли на дерево во избежание кражи.
Группа турникетов также обновилась. Теперь это турникеты нового образца, приспособленные для всех видов бесконтактных платежей.
New design of the map
- Схема станции метро маяковская - 85 фото
- Станция Маяковская: история, инфраструктура, интересные факты
- Москва — схема метро
- "Маяковская" открылась после капитального ремонта. Что изменилось на станции?
Moscow Metro map 2030
Конструкции среднего свода жёстко соединялись с тюбингами крайних тоннелей при помощи продольных металлических балок, которые опираются на колонны. Боковые станционные тюбы имеют диаметр 9,5 метра и располагаются на расстоянии 13,5 метра друг от друга. К станции прилегают перегоны: в нечётном направлении — «Маяковская» — «Белорусская»; в чётном направлении — «Маяковская» — «Тверская». Расстояние до станции «Белорусская» — 1025 метров; расстояние до станции «Тверская» — 923 метра. Схема сооружения станции «Маяковская» Архитектура и оформление Станция Несмотря на то, что архитектура «Маяковской» относится к «сталинской неоклассике», наличие некоторых авангардных деталей придаёт ей оттенок стиля «ар-деко». Архитектура станции отличается лёгкостью и изяществом. Трёхнефный колонный зал кажется просторнее, хотя ширина платформы меньше, чем у других станций глубокого заложения. Колонны и арки станции впервые в московском метро отделаны полированной рифлёной нержавеющей сталью, благодаря которой можно бросить монетку с одной стороны, а она приземлится с другой стороны арки. Угловые части колонн на высоту человеческого роста декорированы уральским камнем «орлец» родонит ; к настоящему времени значительная часть камней заменена более дешёвыми аналогами. Стальные конструкции арок обрамлены вставками из тёмно-серого мраморовидного известняка грузинского месторождения «Садахло». Свод станции покрыт белой штукатуркой.
Светильники находятся в тридцати четырёх овальных нишах свода центрального зала. Вдоль пояса каждого купола размещены 16 бра. В перспективе зала эти освещённые ниши смотрятся как люстры. Здесь также размещены вентиляционные решётки. Украшением станции являются размещённые в нишах мозаичные панно из смальты автор эскизов — А. Дейнека, тема — «Сутки советского неба». Мозаики были набраны в мастерской В. Фролова в Ленинграде. Изначально станцию украшало 35 панно. Одно, находившееся ближе к старому выходу, было впоследствии утеряно из-за строительства гермозатвора.
Верхняя часть путевых стен отделана бело-голубым мрамором «уфалей», нижняя — чёрно-оливковым мраморовидным известняком «давалу».
Кликните, чтобы выбрать начальную станцию Будьте внимательны Первые станции московского метрополитена открылись 15 мая 1935 года. Вместе с ними появилась первая схема московского метро, на которой была всего одна линия без названия теперь это часть Сокольнической линии. В 1954 году была достроена Кольцевая линия, ставшая символом схемы московского метро.
Жителей и гостей уральской столицы просят с пониманием отнестись к временным неудобствам и заранее планировать маршруты передвижения. Стоит отметить, что 1 мая в Екатеринбурге начнется ремонт одной из главных магистралей города — улицы 8 Марта. Работы продлятся до 20 июля.
Стены наземного вестибюля облицевали саянским мрамором, который заменил мрамор «Газган». В облицовке пола использовали привычный для нашего метро серый гранит «Возрождение». Вход на «Маяковскую» теперь осуществляется только с Невского проспекта, а выход — только на улицу Марата. Благодаря этой схеме удалось выделить удобное место для установки во входной зоне пункта обеспечения транспортной безопасности со всем необходимым досмотровым оборудованием.
Комментарии
- Рядом со станцией метро «Маяковская»
- Маяковская какая ветка метро
- Маяковская (станция метро, москва)
- Как построить маршрут и рассчитать время в пути?
Маяковская (станция метро, москва)
Южный вестибюль станции «Маяковская» «зеленой» ветки московского метро открыли после того, как он был закрыт по требованию полиции. На этой странице представлена информация, связанная со станцией метро Маяковская. Схема Московского метро. Станция метро Маяковская. Замоскворецкая линия. Дата открытия: 11 сентября 1938 года.
Схема станции метро маяковская - 85 фото
Метро маяковская схема метро. Схема линий Московского метрополитена 1993. Выберите из списка станций метро ниже ту, до которой нужно добраться от станции «Маяковская». Заново оштукатуренная, сияющая обновленным мрамором и родонитом "Маяковская" – первая среди станций московского метро переживает научную реставрацию. 27 октября 1940 г.), где занял первое место. Узнайте о различных выходах из станции метро Маяковская и окрестностях с помощью нашей подробной статьи. Так, 26 апреля, 2 мая с 17:30 до окончания репетиции парада и 5 мая с 05:00 до завершения мероприятия не будут работать пешеходные переходы на участках Волгоградского проспекта, Садового кольца — от станции метро «Таганская» до «Маяковской».
Файл:Ст. м. Маяковская. Схема.jpg
Больше месяца прошло с момента закрытия петербургской станции метро «Маяковская» на капитальный ремонт – и за это время там многое изменилось. Станция метро "Маяковская". Осмотр красивой станции Москвы // 5 ноября 2022 года. Интерактивная карта метро Москвы со станциями МЦК и МЦД. Схема метрополитена на карте Москвы.