Мы, жители города Оренбург признаем транспортную политику в области общественного транспорта несостоявшейся, а ситуацию общественного транспорта неблагоприятной, в связи.
⚡️Общественный транспорт в Оренбургской области.
Как уточняет ИА «Урал56. Ру» , прежде чем приступить к работе, автобусы проходят подготовку, техосмотр, приемку и регистрацию. Транспорт оснащен информационным табло, видеокамерами, приборами для подсчета пассажиров, Wi-Fi, системами кондиционирования и бесконтактной оплаты проезда.
И принимались ли во внимание пожелания горожан?
Мы изучили 3500 обращений, но выяснили, что в основном людей беспокоит не вопрос того, какие автобусы и по каким улицам ездят. Людей волнует качество перевозок: что поздно вечером сложно уехать из тех или иных районов, что водители ведут себя неподобающе или нарушают правила. Все это - не про транспортную схему.
Если говорить о подвижном составе, то на этом этапе в схеме ничего не говорится о том, какие автобусы будут обслуживать новые маршруты, с каким интервалом будут ходить. Для начала важно было понять, где ездить, а уже потом — как это делать. Но такую работу мы уже ведем - это называется технологический расчет.
Как только он будет закончен, можно будет включать определенные позиции в конкурсную документацию для перевозчиков. Другими словами, как только город поймет, где и какие автобусы будут ездить и с какими интервалами, он сможет требовать это от перевозчиков. А те, в свою очередь, будут понимать, какой работы от них ждут и как ее будут оценивать.
С одной стороны, они действительно старые и неповоротливые, но любой разговор об их ликвидации вызывает бурю народного возмущения. Если станет ясно, что в Оренбурге по конкретным маршрутам лучше всего пассажиров будет перевозить транспорт вместимостью 100 и больше пассажиров, тогда уже можно рассматривать и троллейбусы как вариант. Что касается экологичности троллейбусов, то это заблуждение.
Экологическая характеристика этого вида транспорта ниже, чем такой же показатель автобуса на метане. От гонки за пассажирами пора уходить - Какова вероятность того, что власть и бизнес смогут договориться о качественной работе и начнут понимать друг друга в вопросах пассажирских перевозок? Здесь важно понимать, что в работе общественного транспорта особое значение имеют два важных блока — организация перевозок и экономическое обоснование.
Они тесно связаны между собой и зависят от того, по какой модели взаимодействуют перевозчики и органы власти. Одна из них — та, которая сегодня превалирует в Оренбурге, мы зовем ее моделью 90-х. В ней все финансовые риски в транспортном процессе завязаны на уровень «водитель — пассажир»: чем больше пассажиров перевезет водитель, тем больше денег он получит.
Из этих денег он платит за автобус, гараж, топливо, ремонт, остальное оставляет себе. В итоге водитель замотивирован только на одно — собрать как можно больше пассажиров, пренебрегая всем, чем только можно, в том числе качеством перевозок и безопасностью. Этому давно пора положить конец.
И есть еще одна модель — брутто-контракт. В этом случае все деньги, которые поступают от пассажиров, должны в безналичной форме это важно для прозрачности и контроля консолидироваться на одном городском счету. Плюс бюджет, без него мы никуда не уедем.
Следующее — класс автобуса тоже не регламентируется. А самое удивительное, мы теперь не сможем контролировать количество единиц на маршруте у перевозчика. Мы сможем лишить перевозчика маршрута только если он три дня подряд не будет выходить на линию. А если хотя бы один автобус ездит, законных путей повлиять на перевозчика нет.
Всего же по итогам текущего года областной центр получит 125 автобусов. Из них 30 - среднего класса и 95 — малого. Ранее благодаря коммерческому лизингу на сумму 973 миллиона рублей были приобретены 62 единицы пассажирского транспорта на газомоторном топливе. А конце 2022-го для Оренбурга было закуплено еще 67 машин. В течение двух месяцев новый транспорт направят в 16 малых городов и сельских территорий региона. А к марту 2024-го сюда поступят 13 трамваев - их закупили за счет дотации из областного бюджета.
Оренбуржцы очень ждут, когда пассажирский транспорт будет ходить с нормальным интервалом
Уже 1 февраля в Оренбурге начнет действовать совершенно новая схема движения общественного транспорта. это последние новости Оренбурга и Оренбургской области. Последние новости Оренбурга и Оренбургской области. В мэрии Оренбурга транспортную реформу объяснили заменой старых автобусов на современные. Оренбургская область, Оренбург, Оренбургская область, Денис Паслер, Транспорт, Нацпроекты, Фонд национального благосостояния России.
ДТП в Оренбурге за последние сутки
В 2022 году автобусный парк региона обновился на 85 единиц, а в 2023 году показатель вырос в три раза — приобретено 250 автобусов. Еще 125 автобусов малого и среднего класса будут направлены в города и сельские территории региона. Это современный безопасный транспорт, оборудованный всем необходимым для комфорта пассажиров, включая кондиционеры и места для маломобильных граждан.
В настоящее время в муниципалитеты поставлен 81 автобус: Медногорск — 5, Бугуруслан — 4; Абдулинский городской округ — 5, Кувандыкский городской округ — 21, Гайский городской округ — 10; Илекский район — 4, Переволоцкий район — 5, Бугурусланский район — 6, Матвеевский район — 2, Тоцкий район — 9, Пономаревский район — 3, Бузулукский район — 3, Новосергиевский район — 4. Поставка еще 44 автобусов ожидается до 31 марта. В планах на 2024 год — приобретение 100 низкопольных автобусов среднего класса для Орска.
Нажимая кнопку "Отправить", вы даете согласие на обработку персональных данных 13 октября 2023, 19:45 В Оренбург поступили новые пассажирские автобусы Еще 38 машин поставят в город не позднее 2024 года Фото: 1743. Денис Паслер, губернатор Оренбургской области Я разговаривал с водителями, они водили меня по автобусному парку, показывали в каком он состоянии, рассказывали какую они получают зарплату.
Конечно, вся эта история грустная и печальная.
Накануне комиссия объехала дороги, которые ведут к СНТ в Оренбурге. Оценили состояние дорожного полотна перед стартом дачного сезона. Всего их было 27. Также в мэрии рассказали о том, как будет начинаться дачный сезон.
30 апреля в Оренбурге запустят первые дачные автобусы
ORENLIFE новости Оренбург. добавлена вчера в 15:27. Красноярск закупил большую партию т этот вид транспорта удобным для населения.а Оренбург так не считает. По данным на 18.00 все трассы Оренбургской области открыты для движения транспорта. Все ДТП, произошедшие сегодня, новости происшествий на дорогах Оренбурга и сводки ГИБДД. Транспорт — все новости по теме на сайте издания В эфире программы «Телевышка» глава Оренбурга Сергей Салмин извинился перед горожанами за работу общественного транспорта в первые дни реформы. Новости Уфы на Городском телеканале UTV.
В Оренбургской области по нацпроекту продолжается модернизация общественного транспорта
За сутки проведена дезинфекция 1414 жилых домов, 2 социальных объектов. Восстановлено электричество 1408 абонентам. За весь период восстановлено энергоснабжение 60 527 потребителей. Восстановлена подача газа 23 764 абонентам, из них 574 — за последние сутки.
Власти Оренбурга приняли решение восстановить движение транспорта по нескольким дорогам, которые ранее были закрыты из-за паводка. В частности, вечером во вторник для личного транспорта откроют улицу Донгузскую, связывающую центральную и южную часть города, сообщил журналистам первый замглавы администрации Оренбурга Алексей Кудинов. После 15:00 13:00 мск сюда пойдет общественный транспорт.
Подробности сделки не сообщали, но оренбуржцы удивились — откуда у муниципального предприятия, которое живет только на субсидии, появились деньги на такие покупки? Впрочем, таким образом город смог увеличить свое присутствие на рынке перевозок до 40 процентов, и реально начать замену подвижного состава. Частные перевозчики, в свою очередь, все же отстояли увеличение срока замены автобусов. Изначально обсуждалось, что на торги по новым маршрутам будут выходить только те предприятия, парк которых составляет не больше трех лет. Но очевидно, что таких перевозчиков в городе просто не было, поэтому администрация уступила и продлила срок замены автобусов. То есть старые ПАЗики все равно останутся на неопределенное время. Хватит ли недели Новая схема движения вводилась поэтапно. Старые маршруты продлили до новых микрорайонов, потихоньку стали появляться новые вместительные автобусы. Окончательный переход был запланирован на февраль. Правда, в первые дни он превратил передвижение по городу в настоящий кошмар. Люди не могли разобраться, какой маршрут куда идет. Те, кто понимал, какой автобус нужен, ждали по 40 минут на холодных остановках. Машин в первые дни работы вышло меньше, поэтому на остановках скопились целые толпы людей. Телефоны администрации и всех, кто хоть какое-то отношение имеет к транспорту в городе, просто разрывались от жалоб. Напряжения добавили снегопады, плохо почищенные остановки и ДТП на улицах. Городская администрация контролировала ситуацию буквально в ручном режиме. На второй день скорректировали несколько маршрутов, добавили еще автобусов, пустили новый маршрут, не договорившись с одним частным перевозчиком, попросили заезжать в неохваченный микрорайон другого. Как отметил в интервью КП замглавы Алексей Кудинов, мэрия берет неделю на отладку ситуации. В первый рабочий день новой недели ситуация не изменилась.
Значит, 16 должны стоять на подзарядке, чтобы потом сменить машину, которая сойдет с линии из-за севшей батареи. Таким образом, если на маршруте перевозку пассажиропотока могут обеспечить два десятка 100-местных автобусов, то на этот же маршрут для такой же эффективности электробусов нужно поставить 36. При этом их цена в три раза выше, чем на автобусы — 30 млн рублей против 10 млн рублей за автобус. Кроме того, есть и эксплуатационные затраты на этот вид транспорта — электроэнергия, труд водителей и прочее. На все это в год уходит почти в три раза больше денег, чем на закупку. Наши коллеги из Тюмени подсчитали, что стоимость одного километра пробега на электробусе обходится примерно в 250 рублей. Для сравнения, километр на ПАЗе стоит около 60 рублей. Все эти затраты так или иначе включаются в тариф на проезд, то есть лягут на плечи пассажиров. Но насколько те будут готовы переплачивать за поездку на электробусе? Есть вопросы и по экологичности такого транспорта. К примеру, силовое оборудование, которое стоит в таких машинах, не предназначено для работы при низких температурах, его нужно обогревать, а греют уже двигателем, который по старой привычке работает на солярке. И где тут экология? Такие разработки вполне жизнеспособны при определенных условиях, и обычно они со временем становятся дешевле. Сейчас есть мода на экологичность, а все, что модно, всегда дорого. Были, к слову, и вполне дельные предложения. К примеру, один из вариантов оплаты за проезд в городском общественном транспорте был привязан ко времени. То есть пассажир покупает билет, срок действия которого условно составляет полтора часа. И за это время он может ездить по любому маршруту с любыми пересадками, не доплачивая ничего дополнительно. Правда, сама пересадка уже представляет из себя неудобство. Стереть и создать заново - В чем основные отличия новой схемы от того, что было раньше? Но со временем все сильно поменялось. По реестру было 58 маршрутов, по части из них перевозчики не ездили, некоторые невыгодны с точки зрения экономики. Когда мы начали проводить анализ, то выяснили, что в городе всего 45 маршрутов из 58 можно считать относительно благополучными. Все маршруты мы прорабатывали с нуля, буквально брали чистую карту города без привязки к нынешним схемам и пытались проложить свои, чтобы жители могли добраться из одного транспортного микрорайона города в другой с минимальными затратами времени и максимум с одной пересадкой. Транспортный микрорайон — это остановочный пункт и прилегающая к нему территория, жители которой пользуются именно этой остановкой; их в Оренбурге 338, они очень разные по количеству проживающих там людей.
Забота о пассажирах или передел рынка: зачем нужна транспортная реформа в Оренбурге?
Новости из рубрики Транспорт Оренбурга и Оренбургской области. троллейбусов, городских и садоводческих автобусных маршрутов, предоставляет информацию, расписание, новости, и т.д. Оренбург новости транспорт. Последние новости по тегу Транспорт | Главные события города и области.
Транспорт не дождаться
В Оренбурге частные перевозчики смогут не обновлять автобусы, которые выходят на городские маршруты 25. Фото из архива В Оренбурге частные перевозчики смогут не обновлять автобусы, которые выходят на городские маршруты. Об этом депутатам Горсовета на последнем заседании рассказал глава города Оренбурга Сергей Салмин. Он отметил, что частные перевозчики смогли через суд отменить некоторые требования администрации, которые были прописаны в новых договорах.
В частности, вечером во вторник для личного транспорта откроют улицу Донгузскую, связывающую центральную и южную часть города, сообщил журналистам первый замглавы администрации Оренбурга Алексей Кудинов. После 15:00 13:00 мск сюда пойдет общественный транспорт. Мы на штабе приняли решение открыть улицу Донгузскую сегодня к вечеру для личного транспорта.
Всего на территории 33 муниципальных образований в 108 населенных пунктах и 46 СНТ освобождено от воды 24 785 жилых домов и 37 821 приусадебный участок. За сутки комиссиями по оценке ущерба жилью обследовано 902 дома. Всего специалисты обследовали 5007 домов, из них 3201 признан подлежащим капитальному ремонту, 1745 признаны аварийными и подлежащими сносу, 61 дом пригоден для проживания. За сутки проведена дезинфекция 1414 жилых домов, 2 социальных объектов.
Вездесущее население, обладающее современными телефонами, как нельзя лучше справляется с функциями спецкоров. Главное, быстро отреагировать и включить видеосъемку. Оплата новостей — дополнительный стимул для населения. Иногда, можно услышать такие слова: «Нет, чтобы помочь, он на телефон снимает! Но бывают ситуации, когда предотвратить событие нет возможности, и только видеосъемка даст полное понимание, как и почему произошло какое-то событие. Поможет выявить виновных и найти свидетелей. Необязательно новостное происшествие — это трагедия. Бывают же и просто интересные, хорошие новости. И у вас всегда есть шанс сообщить о событии всему миру. После получения нескольких гонораров, возможно, появится желание стать постоянным корреспондентом портала новости Оренбурга. Не осуждайте человека с видеокамерой, и сами не оставайтесь сторонними наблюдателями!
В Оренбургской области по нацпроекту продолжается модернизация общественного транспорта
В течение последних двух недель специалисты Управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга проверяли. Оренбургские новости: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Оренбург новости транспорт. Сборка автобусов для Оренбурга практически завершена, до конца октября они прибудут в регион. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в Омске к 2024 году из 132 маршрутов останется 100. 7 августа глава Оренбурга Сергей Салмин сообщил, что долю муниципального транспорта в городе планируется увеличить до 30%.
В Оренбурге убирают троллейбусы и демонтируют линии
В Оренбурге транспортная реформа стартовала очередями на остановках и переполненными автобусами. Уже 1 февраля в Оренбурге начнет действовать совершенно новая схема движения общественного транспорта. Домой Транспорт В Оренбурге возбудили уголовное дело из-за уничтожения троллейбусов. Настоящие новости Оренбурга. Последние новости Оренбурга и Оренбургской области. В мэрии Оренбурга транспортную реформу объяснили заменой старых автобусов на современные. News Transport | Новости Транспорта. Жители Оренбурга со второй попытки добились возбуждения уголовного дела из-за пропажи троллейбусов с дорог города.