Согласно законопроекту, если машина старше четырех лет, включая год изготовления, владельцы частных автомобилей и мотоциклов должны будут проходить техосмотр лишь при постановке на учет, например, при смене собственника. Когда нужно пройти осмотр частного легкового авто. Наказание за езду без техосмотра для обычных водителей частных легковых авто не предусматривается. Техосмотр легковых авто от четырёх до десяти лет проводится один раз в два года. Сейчас легковым автомобилям, которые оформлены на физические лица и не используются для бизнеса (например, все того же такси), проходить техосмотр нужно только в двух случаях.
НОВЫЕ ПРАВИЛА ТЕХОСМОТРА 2023: КОМУ НУЖНО ПРОХОДИТЬ
Сотрудники автоинспекции не должны в таком случае заставлять его проходить «техосмотр на дороге» (проверять состояние машины на месте). Идея о необходимости вернуть обязательное прохождение государственного техосмотра автомобилей в последние дни активно вбрасывается в медиапространство. Кто должен проходить техосмотр в 2022 году, какие появились новвоведения прохождения этой процедуры для автомобилей? В заключение отмечу, что техосмотр для легковых автомобилей жив, требования меняются, контроль усиливается. В правительстве поддержали предложение отменить обязательный техосмотр для легковых авто.
Поправки в закон об ОСАГО: надо ли теперь проходить техосмотр
Не должны проходить техосмотр легковые автомобили, грузовые, максимальная допустимая масса которых не превышает 3,5 тонн, мототранспорт, с года выпуска которых не прошло 4 лет. Кому нужно пройти техосмотр в 2024 году, а кого это не касается? Все об обязательном техосмотре автомобиля в 2024 году: актуальные изменения, новые требования и как подготовить ваше транспортное средство к проверке.
Техосмотр для легкового такси: что нужно знать водителям в 2023 году
Обязательный техосмотр отменен для всех личных машин. Сроки прохождения техосмотра нового автомобиля от дилера регламентирует производитель. Стоимость — 500-1000 рублей. Если не пройти техосмотр, с 2022 года водителя коммерческого транспорта могут оштрафовать на 2000 рублей.
Он отметил, что для рентабельности пунктов проверка должна стоить около 1,5 тыс. Вместе с тем он признал, что средняя цена техосмотра по стране находится именно на этой отметке. Аренда, оборудование, все это стоит денег. При этом в Москве и Мособласти расходы на содержание пунктов самые высокие, соответственно, и цены здесь должны быть выше.
Сейчас дороже всего автособственникам приходится платить за проверку машины как раз в Москве и Мособласти, а также в Санкт-Петербурге и Ленобласти», — объяснил Бурдюгов. Участник отрасли отметил, что динамика по количеству заездов сопоставима с прошлыми годами, но техническое состояние российского транспорта становится хуже. По их словам, средний возраст автомобилей стремится к 15-ти годам, а многие водители экономят и при замене деталей ставят более дешевые аналоги.
Ввести норму, по которой легковые автомобили и мотоциклы возрастом более 4 лет должны будут проходить техосмотр только при прохождении регистрации в ГИБДД, которая связана либо со сменой собственника, либо с внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Сохранить обязательный техосмотр для всех транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам. Сохранить обязательный техосмотр для грузовиков и автобусов, находящихся в собственности физических лиц, а также любых других транспортных средств, которые используются не в личных целях такси. Оставить возможность автовладельцам проходить техосмотр по желанию. Ориентировочная дата принятия закона и его введения — 1 марта 2022 года. Таким образом, при успешном прохождении законопроекта через все слушания и проверки весной следующего года для подавляющего большинства передвигающихся по российским автодорогам транспортных средств обязательный техосмотр фактически будет отменен. Техосмотр и ОСАГО Несмотря на возможную отмену в 2022 году обязательного технического осмотра автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам, эксперты ожидают, что граждане будут добросовестно относиться к поддержанию должного технического состояния своей техники. Причина — «автогражданка» не собирается исключать практики применение регресса к виновнику ДТП, т. Другими словами, если виновник ДТП не будет иметь диагностической карты, которая бы доказывала, что авто было исправным на момент аварии, он рискует понести затраты, связанные с выплатой компенсации страховщику.
Ведь, по мнению больших начальников, государственный техосмотр был единственным способом проконтролировать техническое состояние машины. Правда, как он по факту проходился — это отдельная история. Ведь формально авто должны были проверить более чем по 1000 параметрам, и, конечно же, всегда оператор мог найти причину, по которой «завернуть» владельца на второй круг. И хотя к тому времени большинство автомобилистов уже регулярно обслуживали свои машины по регламенту на СТО, техосмотр в «советском» виде просуществовал до 2011 года. Цена в зависимости от региона варьировалась от 1 тыс. Чтобы прекратить эту практику, при президенте Дмитрии Медведеве провели большую реформу — процедуру передали частным станциям ТО под контролем Российского союза автостраховщиков РСА ; заодно значительно упростили требования. Очереди исчезли, но большинство автомобилистов, согласно опросам, все так же предпочитают диагностическую карту просто купить. Почему — как мне кажется, чиновники даже не задумываются. А зря. Для автовладельцев, которые и так следят за состоянием своих авто, проходят все положенные регламентные работы, осмотр является лишь дополнительным налогом и напрасной тратой времени. А те, кто ездит на убитых развалюхах, нормальный осмотр пройти все равно не могут. Вместо анализа — почему так происходит, ведь процедуру упростили, очереди исчезли, да и цена проверки стала невысокой — в правительстве несколько лет назад надумали провести очередную «карательную» реформу ТО. Чтобы раз и навсегда исключить даже гипотетическую возможность покупки диагностической карты без предоставления автомобиля на проверку! Проекты разрабатывались почему-то в Минэкономразвития, и в качестве доказательства необходимости таких мер приводили растущие цифры числа аварий по причине плохого технического состояния авто. Государственная дума неожиданно быстро приняла поправки к закону о ТО, в КоАП и в УК, которые должны были вступить в силу еще в мае 2019 года. Но случился режим самоизоляции кроме того, по слухам, не были готовы многочисленные подзаконные акты , поэтому реформу перенесли на март 2021 года. С тех пор в МВД и Минтрансе разработали ряд необходимых документов. Для борьбы с покупными диагностическими картами на пунктах ТО процесс должен будет фиксироваться камерами в начале и конце осмотра с обязательным точным геопозиционированием. Электронные диагностические карты действительны лишь при наличии усиленной квалифицированной подписи сотрудника сервиса. Нарушителей — как продавцов, так и покупателей карт — ждут кары вплоть до уголовного наказания. Есть и другие нововведения и требования, тоже весьма жесткие, в основном по части оснащения самих станций. Впрочем, сама процедура техосмотра не претерпела особых изменений. Смогут ли системы геопозиционирования точно указать координаты машины, чтобы уложиться в жесткие требования? По половине постов ТО информации вообще не было; кто-то, возможно, и вовсе не пережил полугодовой вынужденный простой в 2020 году… И все «выжившие» единогласно заявили, что не смогут работать по существующим расценкам. Тут история такая: региональные власти устанавливают предельные тарифы по методике Федеральной службы по тарифам, утвержденной в 2012 году. Цены давно не соответствуют сегодняшним реалиям — например, в республиках Северного Кавказа ТО стоит 300 рублей, в Подмосковье — 800, в Хабаровске — 1000. В среднем тариф составляет 500 рублей, что не позволяет окупить работу сотрудников, закупку оборудования и аренду помещения, особенно в крупных городах.
Новые правила техосмотра для грузовых автомобилей в 2024 году
Если же речь идет о юридических лицах, то согласно ч. Данные штрафы на сегодняшний день применимы к следующим категориям авто: коммерческому транспорту такси, автобусы, грузовики ; транспорту, принадлежащему юридическим лицам; личному транспорту, который используется в рабочих поездках; личному транспорту при перерегистрации автомобиля, если его возраст превышает четыре года; при внесении изменений в конструкцию автомобиля например, после тюнинга и т. Но как показывает практика, при обнаружении отсутствия диагностической карты в комплекте документов для регистрационных действий, вам просто откажут в регистрации и штраф, скорее всего, выписывать не станут. Рассчитать полис ОСАГО самостоятельно за 3 минуты, чтобы проверить страховщиков перед покупкой, поможет наша шпаргалка Не стоит забывать, что если при остановке, скажем, для проверки документов, у инспектора ДПС возникнут сомнения в исправности транспортного средства, он может провести экспертизу при наличии соответствующих средств диагностирования, и в случае выявления неисправности запретить эксплуатацию ТС до момента ее устранения. Наличие же действующей диагностической карты позволит избежать данных процедур.
В начале 2021 года власти решили сильно ужесточить процедуру ТО: ввести фотофиксацию и обязать операторов лицензированных пунктов направлять данные в единую автоматизированную систему, но инициатива так и не была реализована. В МВД посчитали, что такие меры приведут к росту цен на ТО и решили окончательно переложить ответственность за контроль исправности легковых автомобилей и мотоциклов на их владельцев. Кто обязан проходить техосмотр в 2024 году Техосмотр остался обязательным в нескольких ситуациях.
Диагностическую карту потребуется получить: если вам нужно поставить на учет ТС, с года изготовления которого прошло более 4 лет; если необходимо перерегистрировать ТС, с года изготовления которого прошло более 4 лет, на другого владельца или совершить регистрационные действия после изменения конструкции ТС; для маршрутного транспорта: такси и автобусов; для грузовых ТС; при въезде на личном авто в другие страны — здесь придется заранее уточнить нюансы местного законодательства; если вы обнаружили у авто признаки технической неисправности, которая создает угрозу безопасности дорожного движения. Во всех остальных случаях процедура техосмотра с 2021 года считается добровольной — то есть пройти ее можно по желанию. Кому не нужен техосмотр в 2024 году Техосмотр больше не обязаны проходить владельцы легковых автомобилей и мотоциклов, но важно помнить, что в таком случае транспорт должен использоваться исключительно в личных целях.
За отсутствие диагностической карты для них с 1 марта 2022 года в КоАП предусмотрен штраф в 2 000 рублей. Физлица, владеющие легковушками и мотоциклами, от этого наказания освобождены. Подписывайтесь на «МОЁ! Online» в «Дзене».
Поэтому при первой же проверке сотрудники ГИБДД выявят факто подделки документа, как минимум применят штрафные санкции. Преимущества добровольного прохождения ТО Главное достоинство такого решения — водитель будет уверен, что с его транспортным средством все в порядке.
Также необходимо учитывать, что если при отсутствии у водителя диагностической карты и выявлении признаков неисправности, сотрудники ГИБДД имеют право остановить его для проверки на месте или отправки на стационарный пункт исследования. И если ТС действительно окажется неисправным, последствия будут достаточно серьезные. Владельцу будет запрещено его дальнейшее использование, что повлечет эвакуацию на штрафстоянку и назначение достаточно крупного штрафа. Своевременное прохождение ТО исключит все эти неприятности. Для не входящих в список автовладельцев, которым диагностическая карта нужна обязательно такой необходимости нет. Оформить страховой полис они смогут без прохождения ТО. Но учитывайте, что в случае аварийной ситуации водителю, авто которого прошло техосмотр будет проще получить страховую выплату. Записаться на проведение техосмотра вы можете прямо на сайте компании «Экосмотр».
С 1 марта 2024 пройти техосмотр в России станет очень сложно
Нужен ли техосмотр на грузовой автомобиль. Технический осмотр – это проверка технического состояния транспортного средства (в том числе его частей и дополнительного оборудования). Техосмотр — это проверка технического состояния автомобиля сотрудниками аккредитованных организаций. Ввести норму, по которой легковые автомобили и мотоциклы возрастом более 4 лет должны будут проходить техосмотр только при прохождении регистрации в ГИБДД, которая связана либо со сменой собственника. Пунктов прохождения техосмотра не хватает, нужно стоять в очередях, плюс коммерсанты необоснованно завышают цены. Кому нужно пройти техосмотр в 2024 году, а кого это не касается? С 2022 года обязательный технический осмотр легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих гражданам, в России отменен.
Техосмотр: внимание на новые правила
Вместе с тем он признал, что средняя цена техосмотра по стране находится именно на этой отметке. Аренда, оборудование, все это стоит денег. При этом в Москве и Мособласти расходы на содержание пунктов самые высокие, соответственно, и цены здесь должны быть выше. Сейчас дороже всего автособственникам приходится платить за проверку машины как раз в Москве и Мособласти, а также в Санкт-Петербурге и Ленобласти», — объяснил Бурдюгов.
Участник отрасли отметил, что динамика по количеству заездов сопоставима с прошлыми годами, но техническое состояние российского транспорта становится хуже. По их словам, средний возраст автомобилей стремится к 15-ти годам, а многие водители экономят и при замене деталей ставят более дешевые аналоги. Автомобилисты Чукотки будут платить за техосмотр 4500 рублей Фото: 1MI Кому нужно проходить техосмотр в 2024 году Техосмотр остается обязательным для транспорта, используемого в коммерческих целях: грузовиков, автобусов и такси.
Инспектором на дороге при проверке документов, например. А с автоматической фотовидеофиксацией есть определенные сложности. Требуется огромное количество фильтров поставить. Например, отделение легковых автомобилей физлиц от машин юрлиц. Когда все эти технические вопросы будут решены, тогда возможна фиксация с помощью автоматических камер.
Это чисто технический вопрос. Впрочем, из 64 миллионов транспортных средств 47 миллионов - это легковой транспорт с мотоциклами, принадлежащий физическим лицам. То есть на абсолютное большинство автомобилей этот штраф распространяться не будет. Также Владимир Кузин напомнил, что если на автомобиль оформлена диагностическая карта, то в этой ситуации сотрудники ГИБДД могут проверить наличие технической неисправности, только если ее видно невооруженным глазом. Например, инспектор остановил машину, а у нее ручьем течет тормозная жидкость или кардан болтается.
В этой ситуации инспектор должен проверить.
Именно с этого момента мы начнём. Для личного автомобиля Не нужна. Последние изменения в части техосмотра коснулись как раз личного автотранспорта. Если раньше все автовладельцы в России обязаны были заезжать на станцию ТО и получать диагностическую карту, то с 30 декабря 2021 года на личные автомобили она больше не требуется. В 2024 года вам не нужно оформлять диагностическую карту при совпадении трёх условий: вы являетесь физическим лицом, а мотоцикл или легковой автомобиль массой 3,5 тонн принадлежит вам на праве собственности, этот транспорт используется вами исключительно в личных целях поездки на работу, на рыбалку, на отдых , вид деятельности не связан с работой в такси и грузоперевозками.
Если все условия выполняются, значит сегодня вам вообще не нужно проходить обязательный техосмотр. Исключением являются несколько процедур, когда у вас должна быть диагностическая карта об исправности автомобиля. О них мы ещё поговорим чуть позже. Но в любом случае законное право добровольно проверить исправность автомобиля на станции ТО у вас никто не отнимает. Если хотите получить диагностическую карту для собственного спокойствия за состояние транспортного средства — на здоровье, это только приветствуется. Для коммерческого транспорта А вот владельцы такси, автобусов, грузовиков и прочего коммерческого транспорта обязаны в 2024 году проходить техосмотр и получать по его итогу диагностическую карту.
Для них в правилах ничего не изменилось. Диагностическая карта требуется: на транспортные средства всех юридических лиц компаний , если у вас легковой автомобиль и вы используете его при работе в такси, если в вашей собственности есть автобус или грузовик свыше 3,5 тонн, если вы занимаетесь иной коммерческой деятельностью на этом ТС и не используете его только в личных целях. Владельцам вышеприведённого автотранспорта нужно в обязательном порядке проходить техосмотр. Вариант с добровольным посещением станции ТО здесь не сработает. Если окажется, что на грузовик, такси или автобус не оформлена диагностическая карта, вам, как владельцу, грозит штраф в соответствии с ч. Ещё один важный момент касается частоты прохождения техосмотра.
Она зависит от того, кто владеет машиной и сколько лет прошло с момента выпуска коммерческого транспорта. Так, на легковой автомобиль в «возрасте» до 5 лет нужно обновлять диагностическую карту ежегодно. А если у вас грузовик свыше 3,5 тонн и с даты его выпуска прошло уже более 5 лет, придётся делать карту каждые 6 месяцев. Подробнее о периодичности обновления диагностической карты у нас есть отдельная статья на сайте. Обязательно ли мне проходить техосмотр? Несмотря на то, что всех владельцев легковых машин освободили от прохождения техосмотра, в ряде случаев диагностическая карта всё же потребуется.
Но давайте по порядку! Для постановки машины на учёт в ГИБДД Выше мы говорили о внесении изменений в ФЗ «О техосмотре», где, собственно, исключили обязанность оформлять диагностическую карту для физических лиц — владельцев легковых автомобилей. Но в связи с этим изменения были внесены и в ФЗ-283 «О регистрации транспортных средств», который регулирует вопросы постановки и снятия машин с учёта в ГИБДД. И вот что мы здесь имеем: перечень документов, которые у вас вправе потребовать в ГАИ для совершения регистрационных действий, содержится в статье 15 ФЗ-283 О Госрегистрации , так вот, с 30 декабря 2021 года этот перечень пополнился еще одним документом — диагностической картой, но вместе с тем появилось уточнение, что её нужно предоставлять при постановке на учёт или смене владельца ТС — и только если с года изготовления машины прошло более 4-х лет если меньше, то диагностическую карту у вас требовать не могут. На фоне всех этих изменений получаем, что в 2024 году диагностическая карта нужна в случае такого регдействия, как переоформление машины в МРЭО ГИБДД на нового собственника. Если карты у вас вдруг не окажется, вам откажут в совершении регистрационных действий — основанием будет непредоставление обязательных документов из перечня пп.
И чтобы зарегистрировать свой автомобиль, вам придётся съездить на станцию ТО и пройти техосмотр.
С января 2024 года техосмотр С января 2024 года техосмотр техосмотр легкового автомобиля владельцы должны проходить при постановке на учет и перерегистрации машины старше четырех лет, а также в случае внесения изменений в его конструкцию. Закон об отмене обязательного ТО легковых автомобилей и мототранспортных средств в 2021 г. При этом техосмотр все еще является обязательным для коммерческого транспорта — такси, автобусов и грузовиков. Сильно подорожает Для россиян сильно подорожает техосмотр. Больше всего за ТО легкового автомобиля придется заплатить на Чукотке 4500 руб.