Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение (Спб ГКУ) «Организатор перевозок» оптимизировало управление и контроль на общественном пассажирском транспорте города за счет интеграции в свой ИТ-ландашфт ОС Astra Linux. Санкт-Петербургское государственное казённое учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» предупреждает участников дорожного движения о том, что с 01.06.2024 года в Калининском районе по адресу: пр. Обращения можно направить в ГКУ «Организатор перевозок", которое отвечает за транспортную реформу. В Санкт-Петербурге началось строительство нового участка Красносельско-Калининской линии стартовали с тестового запуска проходческого щита. Директор ГКУ «Организатор перевозок» Вадим Арсеньев и директор Академии транспортных технологий Сергей Корабельников провели рабочую встречу на территории Академии.
Навигация по записям
- Прощай, маршрутка: в Петербурге стартовал заключительный этап транспортной реформы
- Другие сюжеты
- Другие сюжеты
- Цифровой паспорт (4 проекта)
- Петербуржцам показали, кто теперь контролирует оплату проезда в транспорте // Новости НТВ
Четыре трамвая и троллейбус изменят свои маршруты из-за ремонта путей в Невском районе
Попросим работодателя открыть отзывы","employerReviews. Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст?
Порядок размещения информации на Официальном сайте ЕИС и ее содержание регламентируется Федеральным законом от 05.
В своей работе по пресечению безбилетного проезда инспекторы ГКУ тесно взаимодействуют с полицией, которая в случае неповиновения и противодействия со стороны недовольных и отказывающихся платить штраф пассажиров оказывает им физическую поддержку, за выявленные правонарушения привлекает пассажиров к административной ответственности [24]. В среднем бригада инспекторов в наземном транспорте, констатирует «Российская газета», штрафует по 5-6 безбилетных пассажиров в день. Среди безбилетников преобладают студенты, жители промышленных окраин Москвы, приезжие. Часть безбилетников составляют лица, которые не платят за проезд в общественном транспорте по принципиальным соображениям, что, как указывает «Российская газета», вызывает сочувствие пассажиров. Данный феномен солидарности пассажиров отмечают также «Известия» [14]. Попытка оштрафовать таких лиц нередко чревата конфликтами и скандалами [25] [26]. Осенью 2012 года замначальника ГКУ «Организатор перевозок» Александр Шипула в интервью « Известиям » сообщил, что контролёры спустятся непосредственно в вагоны метро, чтобы проверять там билеты, однако чуть позже вице-мэр Москвы Максим Ликсутов заверил, что проверять билеты в вагонах метро не планируется [27]. В 2012 году за безбилетный проезд в наземном городском транспорте оштрафовано 130,3 тыс. В метро оштрафовано 14 тыс. Из официальной статистики, оглашённой 1 ноября 2013 года на оперативном совещании в Правительстве Москвы, следует, что административный протокол оформляется лишь в каждом десятом случае наложения штрафа [9]. К концу 2013 года планировалось оснастить весь наземный общественный транспорт Москвы системами видеонаблюдения, а для инспекторов пассажирского транспорта в целях фотографирования безбилетников с последующей публикацией фото на «доске позора» Департамента транспорта приобретены фотоаппараты с возможностью снимать видео [14] [28]. Было запланировано до конца ноября 2013 года обеспечить инспекторов наземного транспорта и метрополитена более 500-ми портативными переносными терминалами-сканерами, с помощью которых сотрудники смогут проверять проездные билеты [29]. В дальнейшем «доску позора» убрали с сайта по причине ряда обращений граждан, сославшихся на недопустимость подобного способа передачи и распространения информации в сети Интернет ст. С октября 2015 года сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» начали работу с нагрудными видеорегистраторами, позволяющими осуществлять длительную съемку вне зависимости от погодных условий и окружающей обстановки. В перспективе планировалось также внедрить универсальный электронный проездной и предусмотреть возможность безналичной оплаты за проезд через мобильный телефон, платёжные терминалы и интернет [32]. Зимой 2015 года на пяти автобусных маршрутах, в дополнение к существующей системе АСКП, в экспериментальном порядке были установлены валидаторы системы СЭКОП, предназначенные для оплаты проезда банковскими картами MasterCard. Эксперимент с использованием двух валидаторов разных систем длился всего несколько месяцев. В дальнейшем подобный способ оплаты проезда на этих маршрутах был отменен, в связи с изменением подвижного состава с микроавтобусов на автобусы большого класса. В 2019 году безналичная система оплаты проезда поэтапно была введена на всех на остальных маршрутах наземного транспорта путём перепрошивки валидаторов последнего поколения, помимо банковской карты внедрена оплата проезда с использованием NFC -интерфейса смартфонов. Штат сотрудников[ править править код ] В составе учреждения организовано 18 отделов управления контроля правил проезда на наземном городском пассажирском транспорте. Под территориальной юрисдикцией каждого из отделов контроля находится некоторая часть маршрутной сети, обслуживаемая одним или сразу несколькими филиалами включая площадки коммерческих перевозчиков. В прошлом, деятельность некоторых отделов контроля концентрировалась преимущественно на той части маршрутной сети, которая обслуживалась одним или двумя парками. Зарплата инспектора пассажирского транспорта начинается от 34 тыс. Приём на работу включает в себя обучение и проверку на полиграфе , которую согласно уставу организации все инспекторы обязаны проходить каждый год. Вновь принятый на работу сотрудник в течение трёх месяцев является инспектором-стажёром, о чём свидетельствует ярко-салатовый сигнальный жилет, надетый поверх гражданской одежды.
Региональный стандарт транспортного обслуживания населения был подготовлен в соответствии с требованиями, утвержденными постановлением правительства РФ. Таких показателей насчитывается тринадцать: три из них определяют уровень безопасности, восемь характеризуют комфортность регулярных пассажирских перевозок. Документ учитывает пешеходную доступность остановок, расходы населения на поездки общественным транспортом, средний интервал движения и другие критерии. Вышли на маевку Вчера, по многолетней традиции, представители петербургских профсоюзов возложили цветы к стеле у проходной завода «Северная верфь». Здесь на берегу реки Екатерингофки в 1891 году нелегально собрались двести рабочих петербургских заводов и провели первую в России маевку. В ходе нынешней акции ветеранам профсоюзного движения — работникам «Северной верфи», которые состоят в профсоюзе от 50 до 70 лет, — вручили награды «За преданность профсоюзу».
Сотрудник ГКУ «Организатор перевозок» спас жизни людей при ДТП в Петербурге
Оплата штрафа осуществляется исключительно по квитанции с указанием уникального номера начисления УИН [22]. Из-за отсутствия опубликованной должностной инструкции инспекторов ГКУ «Организатор перевозок» остаётся неясным, имеют ли они сами право: применять силу или блокировать безбилетного пассажира в салоне транспортного средства, гнаться за пассажиром, принудительно доставлять его в полицию, препятствовать выходу безбилетного пассажира на ближайшей остановке без предъявления паспорта, оформлять штрафы вне салона транспортного средства, на улице; нет ясности также, имеют ли право инспекторы пассажирского транспорта задерживать движение транспортного средства в целях воздействия на безбилетного пассажира [12]. Тем не менее поведение бригад инспекторов ГКУ «Организатор перевозок», как свидетельствовал эксперт межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов , вызывает критику даже со стороны законопослушных граждан с билетами [14]. Заместитель руководителя ГКУ Д. Алёшин, ответил следующим образом: Специалистам контролёрам строго указано на недопустимость ограничений свободы перемещения человека и доставления его в отделение полиции. Специалисты контролёры предупреждены о депремировании и других мерах дисциплинарного воздействия в случае некорректного обращения с гражданами.
Инспекторы обеих организаций при исполнении служебных обязанностей работают в специальной форме с шевроном и видеорегистратором на груди, инспекторы ГКУ, помимо прочего, носят на себе жетон. При себе каждый сотрудник обязан иметь удостоверение инспектора пассажирского транспорта и документы, подтверждающие право на контроль данного маршрута [18]. Для осуществления этой деятельности ГКУ проводит с сотрудниками специальные психологические занятия- тренинги по теме «Стрессоустойчивость специалистов-контролёров при работе с конфликтными пассажирами». По данным «Известий», недовольные пассажиры, которых пытаются оштрафовать, нередко оскорбляют, бьют и даже нападают на инспекторов [14]. В своей работе по пресечению безбилетного проезда инспекторы ГКУ тесно взаимодействуют с полицией, которая в случае неповиновения и противодействия со стороны недовольных и отказывающихся платить штраф пассажиров оказывает им физическую поддержку, за выявленные правонарушения привлекает пассажиров к административной ответственности [24].
В среднем бригада инспекторов в наземном транспорте, констатирует «Российская газета», штрафует по 5-6 безбилетных пассажиров в день. Среди безбилетников преобладают студенты, жители промышленных окраин Москвы, приезжие. Часть безбилетников составляют лица, которые не платят за проезд в общественном транспорте по принципиальным соображениям, что, как указывает «Российская газета», вызывает сочувствие пассажиров. Данный феномен солидарности пассажиров отмечают также «Известия» [14]. Попытка оштрафовать таких лиц нередко чревата конфликтами и скандалами [25] [26].
Осенью 2012 года замначальника ГКУ «Организатор перевозок» Александр Шипула в интервью « Известиям » сообщил, что контролёры спустятся непосредственно в вагоны метро, чтобы проверять там билеты, однако чуть позже вице-мэр Москвы Максим Ликсутов заверил, что проверять билеты в вагонах метро не планируется [27]. В 2012 году за безбилетный проезд в наземном городском транспорте оштрафовано 130,3 тыс. В метро оштрафовано 14 тыс. Из официальной статистики, оглашённой 1 ноября 2013 года на оперативном совещании в Правительстве Москвы, следует, что административный протокол оформляется лишь в каждом десятом случае наложения штрафа [9]. К концу 2013 года планировалось оснастить весь наземный общественный транспорт Москвы системами видеонаблюдения, а для инспекторов пассажирского транспорта в целях фотографирования безбилетников с последующей публикацией фото на «доске позора» Департамента транспорта приобретены фотоаппараты с возможностью снимать видео [14] [28].
Было запланировано до конца ноября 2013 года обеспечить инспекторов наземного транспорта и метрополитена более 500-ми портативными переносными терминалами-сканерами, с помощью которых сотрудники смогут проверять проездные билеты [29]. В дальнейшем «доску позора» убрали с сайта по причине ряда обращений граждан, сославшихся на недопустимость подобного способа передачи и распространения информации в сети Интернет ст. С октября 2015 года сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» начали работу с нагрудными видеорегистраторами, позволяющими осуществлять длительную съемку вне зависимости от погодных условий и окружающей обстановки. В перспективе планировалось также внедрить универсальный электронный проездной и предусмотреть возможность безналичной оплаты за проезд через мобильный телефон, платёжные терминалы и интернет [32].
Об этом сообщает МК в Питере. Отметим, что специалисты ежедневно осуществляют контроль за состоянием пилонов, стендов и прочего информационного оборудования на остановочных пунктах городского пассажирского транспорта.
Они каждый день объезжают остановки, а также реагируют на жалобы местных жителей, в том числе поступающих через контакт-центр. В Комитете по транспорту напомнили жителям и гостям города на Неве о важности информационных носителей на остановках.
Всего контрольный орган обнаружил более 200 нарушений. В частности, палата сообщила, что нашла признаки препятствия конкуренции - учреждение необоснованно ограничивало участников закупок. Происходило это в рамках новой модели транспортного обслуживания в Петербурге, уточнили в КСП. Также "Организатор перевозок" завышал начальную максимальную цену контрактов, заявили в палате. Это касается контрактов на выполнение регулярных перевозок в 2022-2028 годах в 2794 автобусах и контрактов на благоустройство конечных стоянок. В КСП добавили, что учреждение избыточно тратило бюджетные деньги.
Ведь они помогают пассажирам ориентироваться в маршрутах и движении общественного транспорта. А повреждение таких объектов приносит ущерб городскому бюджету. Кроме того, злоумышленникам грозит административная или уголовная ответственность. Согласно данным УМВД РФ по Петербургу, с начала года поступило 38 заявлений о возбуждении уголовных дел в отношении лиц, совершивших противоправные действия в отношении государственного имущества.
Петербуржцам показали, кто теперь контролирует оплату проезда в транспорте
По словам директора СПб ГКУ «Организатор перевозок» Вадима Арсеньева, в дальнейшем организация планирует заняться созданием и развитием новых электронных сервисов по улучшению маршрутной сети. В Петербурге сразу несколько автобусов и троллейбусов изменят маршруты в связи с репетицией парад Дня Победы, сообщает пресс-служба Комитета по транспорту. В пресс—службе СПб ГКУ «Организатор перевозок» подтвердили, что до вступления в действие положений госконтрактов в рамках НМТО оценка пассажиропотока на коммерческих маршрутах проводилась путём выборочных регулярных обследований.
Цифровой паспорт (4 проекта)
- Новости с тегом: организатор перевозок
- ГКУ «Организатор перевозок»: все инциденты на общественном транспорте в зоне пристального внимания
- Рассылка новостей
- Организатор перевозок - YouTube
- В КСП рассказали о нарушениях "Организатора перевозок" в закупках по "транспортной реформе"
- Наши приоритетные направления
Петербуржцы могут отследить свои поездки на общественном транспорте
Новости законодательства Санкт‑Петербурга. В Санкт-Петербурге за первые три месяца 2023 года специалисты ГКУ «Организатор перевозок», подведомственного Комитету по транспорту, отремонтировали более четырех тысяч информационных конструкций на остановках города. По словам директора СПб ГКУ «Организатор перевозок» Вадима Арсеньева, в дальнейшем организация планирует заняться созданием и развитием новых электронных сервисов по улучшению маршрутной сети.
Четыре трамвая и троллейбус изменят свои маршруты из-за ремонта путей в Невском районе
Процедура достаточно проста: к валидатору в автобусе поочерёдно подносят тестовые билеты различных категорий. Технически исправный валидатор должен корректно «прочитать» все билеты. Если система работает нормально, то автобус продолжит возить пассажиров на маршруте. Напоминаем, если пассажир столкнулся с проблемами при оплате проезда не работает валидатор или некорректно срабатывает действующий проездной билет , необходимо позвонить на «горячую линию» по телефону 576-55-55 или оставить обращение на сайте «Организатора перевозок». В обращении нужно будет указать время поездки, маршрут и номер автобуса, троллейбуса или трамвая с неисправным оборудованием.
Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Предприятие занимается: организацией, планированием, контролем и регулированием деятельности наземного городского пассажирского транспорта; продажей билетов длительного пользования и абонементов билетов длительного пользования ; организацией электронных платежей на наземном пассажирском транспорте.
Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Петербуржцы борются за оплату проезда наличными
Новости законодательства Санкт‑Петербурга. Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Организатор перевозок". В пресс—службе СПб ГКУ «Организатор перевозок» подтвердили, что до вступления в действие положений госконтрактов в рамках НМТО оценка пассажиропотока на коммерческих маршрутах проводилась путём выборочных регулярных обследований. 22 апреля прошло заседание по итогам работы СПб ГКУ "Организатор Перевозок" за 2019 год. Руководство Государственного казённого учреждения «Организатор перевозок»благодарит сотрудников уголовного розыска Центрального района за оперативное раскрытие преступления. Трамваи №№ 7, 27, 39, 65 и троллейбус № 28 будут следовать по изменённым маршрутам с 19 октября из-за ремонта трамвайных путей на Дальневосточном проспекте (от Народной до улицы Тельмана) и Народной улице, сообщили в СПб ГКУ «Организатор перевозок».
Закупки СПБ ГКУ «Организатор перевозок»
СПб ГКУ «Организатор перевозок» — это государственное учреждение, которое занимается организацией и координацией транспортных перевозок в Санкт-Петербурге. В статье вы узнаете о самых актуальных новостях, услугах и проектах. Директор организации САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОРГАНИЗАТОР ПЕРЕВОЗОК" Арсеньев Вадим Олегович. Санкт-Петербург 27 мая отметит свое 320-летие. Официальный Сайт Санкт-Петербургское Государственное Казенное Учреждение "Центр Комплексного Благоустройства". Канал автора «Организатор перевозок» в Дзен: Информация о работе городского транспорта Санкт-Петербурга. Организатор перевозок, Пресс-служба: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать.