Главная» Новости» Электрички новости сегодня. Электропоезд ЭД4М-0451 маршрутом № 7042 «Фирменный Экспресс» сообщением Москва-Пассажирская-Казанская – Рязань-1. Чтобы сделать поездки пассажиров более комфортными, ЦППК предоставила возможность проезда в экспрессах по билетам на обычные электрички.
С 21 ноября изменятся маршруты и тарифы некоторых электричек в Московском регионе
Уточнить расписание электропоездов можно по бесплатному телефону 8-800-775-00-00. Нашли ошибку в новости? Сообщите свою новость.
В вагонах есть информационные табло, на которых высвечиваются время, маршрут следования, название ближайшей станции или платформы. Комфортнее в «Иволгах» и маломобильным пассажирам, для которых в головных вагонах сделали более широкие проход и туалет. Для колясок здесь есть надежные крепления. Машинистам в составах этой серии тоже стало удобнее. Новая цифровая система управления более надежна в сравнении с аналоговой, которую использовали раньше. Она умеет собирать и хранить информацию о режимах движения поезда и мониторить его техническое состояние онлайн.
Для безопасности в составах работает видеонаблюдение, а на головных частях и сцепных устройствах установлены краш-модули. Последние защищают пассажиров и машинистов в случае лобовых столкновений. Передние кузовные элементы при столкновении принимают на себя основной удар и, деформируясь, гасят энергию удара, поэтому салон поезда не повреждается. Срок службы этих составов российского производства — 40 лет. Они реже требуют ремонта, в том числе благодаря коррозионностойкой стали, из которой сделан кузов, и дисковым тормозам. Такие, в отличие от колодочных, позволяют сократить число плановых ремонтов приблизительно в два раза.
Напомним, 7 марта запустили регулярное пригородное железнодорожное сообщение между Керчью и Анапой. На линию через Крымский мост вышли не обычные электрички, а комфортабельные рельсовые автобусы.
Кроме того, с 27 апреля по 1 мая и с 8 по 12 мая ряд поездов Черусти — Вековка — Черусти будут 11-вагонными. В пресс-службе пояснили, что информация о корректировках будет опубликована на официальном сайте компании и в мобильном приложении «Расписание и билеты ЦППК».
В Приморском крае приняли важное решение, касающееся работы электричек
Помимо всего прочего, при оплате проезда картой «Тройка» можно бесплатно пересесть на наземный транспорт. Чем недовольны пассажиры Основная претензия к новой модели работы аэроэкспресса — низкая скорость. Действительно, экспрессы теперь идут в общем графике с обычными электричками и поездами МЦД, время в пути выросло с 35 до 50 минут. Тем не менее основное преимущество сервиса над остальными, а именно независимость от пробок и предсказуемое время езды до аэропорта, сохранилось.
Это было связано с переводом самих экспрессов на двухэтажные составы «Штадлер». Почему все еще так дорого Аэроэкпрессы критикуют и за довольно высокую цену. Конечно, брать повышенную плату за проезд в аэропорт — весьма распространенная в мире практика.
В большинстве случаев стоимость проезда в выделенном сервисе превышает цену за стандартную поездку в среднем в от 1,5 до 3 раз. Если аэропорт расположен не очень далеко от города, в него иногда проводят метро, и тогда стоимость попадания в аэропорт вообще не отличается от стандартной. Особенно стоит отметить аэропорт Шанхая, в который из центра города ведет специальный вид транспорта — маглев.
Интересно, что стоимость маглева и проезжаемое расстояние примерно совпадают со скоростью московского аэроэкспресса. Однако проезжает он свой путь всего за 5 минут. Даже в тех городах, где сохраняется повышенная плата, она почти нигде не превышает цену одной поездки более чем в 2—3 раза.
Абонемент «Ежедневно» между станцией Крюково и Ленинградским вокзалом на 5 дней будет стоить 799 рублей экспресс «Ласточка» — 1800 рублей , на 10 дней — 1308 рублей, на 15 дней — 1955 рублей экспресс «Ласточка» — 4005 рублей , на 20 дней — 2605 рублей, на 25 дней — 3238 рублей, на 30 дней — 4044 рубля экспресс «Ласточка» — 6875 рублей , на 60 дней — 6470 рублей, на 90 дней — 8492 рубля экспресс «Ласточка» — 19 965 рублей , на 120 дней — 11 323 рубля, на 150 дней — 14 154 рубля, на 180 дней — 16 985 рублей, на год — 33 970 рублей экспресс «Ласточка» — 77 250 рублей. Абонемент «На количество поездок» на 10 поездок на участке Крюково — Москва в течение 30 дней подорожает до 1260 рублей экспресс «Ласточка» — 2130 рублей , на 20 поездок в течение 30 дней — 2520 рублей экспресс «Ласточка» — 4260 рублей , на 60 поездок в течение 120 дней — 6435 рублей экспресс «Ласточка» — 10 730 рублей , на 90 поездок в течение 180 дней — 9555 рублей экспресс «Ласточка» — 15 940 рублей. Абонемент «На даты» от 5 до 16 дат в течение 30 дней — 164 рубля в одну дату экспресс «Ласточка» — 425 рублей.
Уважаемые пассажиры! C 16 по 18 апреля 2024 года в связи с производственной необходимостью будет производиться замена подвижного состава «Ласточка» на состав ЭД4М в 6-ти вагонном исполнении в направлении Самара — Тольятти — Самара 12. С 16 по 18 апреля 2024 года в связи с производственной необходимостью будет производиться замена подвижного состава «Ласточка» на состав ЭД4М в 6-ти вагонном исполнении в направлении Самара — Тольятти — Самара следующим поездам: 16, 17 апреля 2024 года 1.
С началом летних перевозок вносятся изменения в график движения пригородных поездов на участке Самара — Курумоч — Жигулевское Море — Отвага 11.
На данный момент расписание электричек доступно в 21 городе России, и планируется его расширение. Все эти нововведения направлены на то, чтобы сделать планирование поездок более эффективным и приятным для пользователей 2ГИС.
В геосервисе появились новые курсоры, которые настраиваются в навигаторе. Можно включить, например, классический автомобиль, спорткар, вездеход, мотоцикл и даже НЛО — курсоры можно менять в зависимости от настроения. Чтобы включить нужный курсор, нужно зайти в настройки навигатора, открыть «новые курсоры навигатора» и выбрать нужную иконку.
ТМХ изготовит шесть электропоездов ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»
Под сидениями имеются USB-разъемы для зарядки мобильных устройств. Установлено видеонаблюдение. А еще есть крепления для велосипедов. Кроме того, как сообщает перевозчик, в составе есть экологически чистый туалетный комплекс, адаптированный для людей с ограниченными возможностями.
Новая цифровая система управления более надежна в сравнении с аналоговой, которую использовали раньше. Она умеет собирать и хранить информацию о режимах движения поезда и мониторить его техническое состояние онлайн.
Для безопасности в составах работает видеонаблюдение, а на головных частях и сцепных устройствах установлены краш-модули. Последние защищают пассажиров и машинистов в случае лобовых столкновений. Передние кузовные элементы при столкновении принимают на себя основной удар и, деформируясь, гасят энергию удара, поэтому салон поезда не повреждается. Срок службы этих составов российского производства — 40 лет. Они реже требуют ремонта, в том числе благодаря коррозионностойкой стали, из которой сделан кузов, и дисковым тормозам.
Такие, в отличие от колодочных, позволяют сократить число плановых ремонтов приблизительно в два раза. На всех составах синего цвета изображен фирменный логотип — собака. Эти поезда с мягкими пассажирскими креслами, системами климат-контроля, безопасности и противопожарной защиты ходят в Лобню, Звенигород, Можайск. У них широкий тамбур, комфортные сиденья, туалеты. В салонах установлена система климат-контроля, а бегущая строка сообщает о текущих и предстоящих остановках, а также о температуре воздуха в вагоне и за окном.
Общество 28 июня 2023 10:19 Пережила питерские дожди, крымскую жару и сибирский холод: как раритетная электричка стала «Грушинским экспрессом» Грушинский фестиваль дал «третью жизнь» раритетной электричке с 45-летней историей Поделиться Электричка ЭР2К 1149 обрела в Самаре родную зеленую окраску и третью жизнь. Фото: Куйбышевская железная дорога 29 июня 2023 года со станции Самара в свой первый рейс отправится «Грушинский экспресс» - электропоезд, оформленный в ретро-стиле. Однако выяснилось, что электричка не просто оформлена "под старину", но и имеет собственную удивительную историю. В этом году поезду исполнилось 45 лет, он был построен на Рижском вагоностроительном заводе в 1978 году. Это сейчас одна из немногих если не единственная советская электричка серии ЭР2 с квадратной кабиной, которая не находится в музее и не попилена на металлолом, а возит пассажиров.
В момент своего «рождения» она была зеленой в буквальном смысле , 10-вагонной и долгое время трудилась в Санкт-Петербурге точнее, еще даже в Ленинграде на московском направлении Октябрьской железной дороги. В преддверии своего 30-летия состав отправился в Москву, где прошел КРП капитальный ремонт с продлением срока годности , то есть фактически получил вторую жизнь и вместе с ней индекс ЭР2К.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
2ГИС представил сверхдетальные дороги и маршруты на электричках
Новый центр Челнов и электричка-междугородка: какие сюрпризы таятся в новом генплане? График движения электричек и экспрессов на Московской железной дороге (МЖД) поменяется с 3 по 6 ноября. Главная» Новости» Общество» Нет технической возможности: в ЦППК пояснили, почему новый экспресс не будет останавливаться в Ожерелье.
Между Сочи и Гагрой запустили электропоезд "Ласточка"
Но уже скоро электричка из Пензы до Кузнецка получит имя. А пока что новый подвижной состав тщательно изучают специалисты. Снаружи он похож на известную «Ласточку», которая, например, курсирует в Санкт-Петербурге или Сочи. А вот внутри все по-другому. В одном вагоне - 116 сидений, а всего электричка может комфортно разместить более 300 человек», - поделилась впечатлениями корреспондент медиахолдинга «Экспресс» Анна Воронова.
Бесплатный билет доступен и для сопровождающего. Среднемесячный пассажиропоток на данном маршруте в 2024 году превышает 8 тыс. С учетом всех работающих павильонов теперь пассажирам ЦППК доступны 57 проходов, а пропускная способность станции в часы пик повысилась с 492 до 684 человек в минуту. О правилах поведения на железной дороге и о том, как важно их соблюдать, рассказывали сами сотрудники Компании.
Время в пути - около трех часов. Как уточнил Антон Петров, стоимость билета - 850 и 1054 рубля в зависимости от удобства места.
Цена фиксированная, но зависит от текущего курса швейцарского франка - самой стабильной валюты в мире. Таможенный и пограничный контроль пассажиров на территории РФ будет проводиться на станции Веселое, в Республике Абхазия - на станции Цандрыпш. На российской границе поезд стоит 45 минут, а на абхазской - полчаса. Россияне могут оформлять проездные документы и садиться в поезд по внутреннему паспорту. Например, рано утром можно уехать на ретропоезде, посетить достопримечательности Абхазии и вернуться на "Ласточке" или выехать попозже на "Ласточке", а вернуться на туристическом поезде.
Он будет ехать по следующему расписанию: Кузнецк — отправление в 6 часов 43 минуты — Пенза прибытие в 8 часов 22 минуты, отправление в 8 часов 34 минуты — Саранск прибытие в 11 часов 21 минуту. Как вам новость?
В Башкирии управлять новым маршрутом электрички будет первая женщина-машинист в России
26.04.2024 12:50 Пригородный поезд «Сурская стрела» переводят на ежедневное курсирование. Как отметили в компании, с запуском экспресс-поездов время в пути из Севастополя в Симферополь сократится на 30 минут, из Евпатории до Симферополя – на 27 минут. График движения электричек и экспрессов на Московской железной дороге (МЖД) поменяется с 3 по 6 ноября.
С 21 ноября изменятся маршруты и тарифы некоторых электричек в Московском регионе
Теперь же пассажиров в них совсем не останется! А сколько потеряли пассажиров, когда не стали останавливаться на Беговой! Если пассажир едет в поезде повышенной комфортности с билетом на обычный электропоезд, то с него берут разницу стоимости в размере 16 рублей. Кроме этого, дополнительно требуют не штраф, а сбор в 50 рублей за оказание услуги по оформлению проездного документа непосредственно в поезде. А по-нашему, как ни назови - сбор ли, штраф ли, смысл принятого на МЖД порядка не меняется: создать для пассажира не только дополнительную нервотрепку, но еще и содрать с него за это в два с половиной раза больше.
Но это - дело будущего, а пока, считают наши читатели, нужно, чтобы бесперебойно работали электрички, которые перевозят тысячи людей... Каждый день езжу в Москву на работу на электричке. Покупаю всегда «сезонку» - не стоять же в кассе каждый день! Естественно, потом какая электричка подходит, в ту и садишься, в том числе в «Экспресс» ведь не подгадаешь, какая подойдет , который дороже простой электрички. Обычно прямо в «Экспрессе» просто брали доплату в 16 рублей - люди согласны платить подороже, ведь хочется на работу и домой добраться быстрее.
Компания предлагает много скидок, но даже с их учетом проезд выходит достаточно дорогим по международным меркам. Между прочим, за 500 рублей, которые компания берет за проезд всего 30 километров, можно уехать в любой соседний областной центр, расположенный в 150—200 км. Как должно быть Алексей Колин Руководитель научно-образовательного центра «Независимые комплексные транспортные исследования», старший преподаватель кафедры управления транспортным бизнесом и интеллектуальных систем Российского университета транспорта МИИТ. В свое время мы разрабатывали концепцию, в соответствии с которой в аэропорт ходит аналог городской электрички со всеми остановками. Проезд между промежуточными станциями тарифицировался бы так же, как у электричек, а за последний участок в аэропорт можно было бы взимать повышенную стоимость. В таких поездах можно было бы часть вагонов отдать под специальный класс повышенной комфортности за дополнительную оплату.
Но если бы экспрессы следовали с той же скоростью и со всеми остановками, то число самих поездов в аэропорт можно бы было увеличить с двух до трех или даже четырех. Да, поезда бы тогда шли дольше, однако следует учитывать, что время поездки — это не только время непосредственной езды, но и также еще время ожидания, которое в данном случае бы сократилось. Кроме того, это бы было удобно жителям севера города, которые могли бы садиться на такой поезд на тех станциях, который аэроэкспресс проезжал. Сейчас принят промежуточный вариант с частичной экпрессностью. Теперь превращение аэроэкспресса в полноценную городскую электричку представляется более реальным. Как будет РЖД планируют обеспечить безостановочное движение аэроэкпрессов, построив дополнительные пути вдоль Савеловского направления.
Если эти планы будут реализованы, то, скорее всего, аэроэкспрессы вновь поедут быстро, однако об удобных пересадках можно будет забыть.
Чтобы сделать поездки пассажиров более комфортными, ЦППК предоставила возможность проезда в экспрессах по билетам на обычные электрички. Это поможет распределить пассажиропоток в часы пик. Реклама Данная опция будет доступна в дни проведения работ с 7 по 23 августа.
До конца июля между Москвой и Петербургом запустят "Ночной экспресс"
Утренний электропоезд отправится из Красноярска в 9:09 и прибудет в Дивногорск в 9:55. График движения поездов на МЦД-1 и МЖД будет скорректирован 29 и 30 апреля. крупнейший перевозчик пассажиров среди пригородных пассажирских компаний России.
Электропоезд «Ласточка» в тестовом режиме прибыл на сухумский вокзал
Как отметили в компании, с запуском экспресс-поездов время в пути из Севастополя в Симферополь сократится на 30 минут, из Евпатории до Симферополя – на 27 минут. График движения поездов на МЦД-1 и МЖД будет скорректирован 29 и 30 апреля. Электричка следует по маршруту в режиме экспресса с уменьшенным количеством остановок. Дополнительные пригородные поезда по Пензенской области с 28.04.2024 г. Пригородные электрички в Московском регионе будут ходить по новому графику. Дополнительные пригородные поезда по Пензенской области с 28.04.2024 г.