Да и сам аэродром не пережил 1980-е. Неизвестные лица в ночь на 26 апреля подожгли вертолет на аэродроме Остафьево на юго-западе Москвы, сообщили СМИ со ссылкой на источники в МВД и территориальном отделе. Следующая новость Более 20 тысяч литров ядохимикатов попали в реку в Хабаровском крае. Падение в Иркутске военного самолета Су-30 на жилой дом в микрорайоне Ново-Ленино 23 октября 2022 года стало четвертым крушением самолетов, которые взлетали с аэродрома. Вооружённые силы России нанесли удар по складу боекомплекта на военном аэродроме Мартыновка, расположенном в Николаевской области Украины.
Бомбардировщики ТУ-160 впервые прилетели на авиабазу "Белая"
| Бомбардировщик Ту-22МЗ с авиабазы "Белая" в Приангарье разбился в Калужской области | «Белая» — военный аэродром в Иркутской области, расположенный в 18 км к северо-западу от города Усолье-Сибирское и в 85 км к северо-запад. |
| Telegram: Contact @IEMP_RU | ВС России нанесли удар по складу с боекомплектом на аэродроме Мартыновка в Вознесенском районе Николаевской области, сообщил координатор местного подполья Сергей Лебедев. |
Подпольщик Лебедев: ВС РФ ударили по складу на военном аэродроме Мартыновка
Поиск по сайту. Главная Происшествия В Якутии вынесен приговор командиру воздушного судна Ан-26, совершившего аварийную посадку в поселке Белая Гора. В разные годы на аэродроме «Белая» дислоцировалось больше 20 отдельных воинских частей. Уточняется, что пассажиры смогут добраться до мест назначения благодаря стыковочным рейсам через аэропорт Белая Гора. авиабаза в Иркутской области, расположена в 18 км к северо-западу от города Усолье-Сибирское и в 85 км к северо-западу от Иркутска. Как сообщил близкий к ситуации источник, ракетоносцы взлетали с авиабазы «Белая» в Иркутской области. Вооружённые силы России нанесли удар по складу боекомплекта на военном аэродроме Мартыновка, расположенном в Николаевской области Украины.
На аэродроме в Жуковском приземлился опытный образец российского Superjet-100
генерал-майор Андрей Малышев представил губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву нового командира войсковой части 35020, базирующейся на аэродроме Белая в Усольском. Вспышка новой коронавирусной инфекции зафиксирована у ряда работников гарнизона "Белая" в Усольском районе. По предварительной информации в день авиационного события в аэропорту Белая Гора наблюдались быстротечные изменения видимости, направления и скорости ветра. Российские оперативно-тактическая авиация, беспилотники, а также ракетчики и артиллеристы за прошедшую неделю уничтожили самолет МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме. Большое событие для российской авиаотрасли. Сегодня на аэродроме в Жуковском приземлился опытный образец импортозамещенного российского самолета Superjet-100.
В аэропорту Белой Горы самолет Ан-24 задел опору ЛЭП
На середине этапа перегона мы вошли в облачность. Видимость в ней была достаточной, я прекрасно видел ведомого. Земная поверхность тоже просматривалась. Но вскоре я обнаружил признаки обледенения и стал чаще посматривать на кромку крыла. Белый налёт на ней заметно нарастал. Надо выходить из зоны обледенения. Контроль разрешил мне выйти за облака. Я передвинул РУД на упор максимальных оборотов и перевёл истребитель в набор высоты. Белесое небо над головой начало насыщаться синевой. Мне хотелось побыстрее увидеть чистое небо и я загляделся вверх.
Метнул взгляд на указатель скорости. А она росла не так быстро на большой высоте, как мне хотелось. Набрал запас скорости и снова перевёл самолёт в набор высоты, уже не отрываясь от приборов. Вышел из облаков, занял эшелон, доложил контролю. Проверил кромки крыла. Обледенение стало срываться с них небольшими кусками. Земля теперь сквозь облачность не просматривалась. Меня это не беспокоило. Буду и дальше держать режим полёта.
Над Белой облаков не должно быть. Я продолжал досадовать на себя за эту потерю скорости. Это не красит меня, как командира и лётчика. Зато ведомый подтвердил свою квалификацию и опыт перегонов. Да, контроль режима полёта входит в его обязанность ведомого. И он эту обязанность выполнил. Неизвестно, до какой степени ты уменьшил бы скорость, если бы не подсказка капитана. Может до сваливания дело бы дошло. Молодец, капитан, молодец!
Но хвалить я этого гада на земле не буду. Не дождётся.
На другой записи ВСУ показали российский наземный дрон радиоэлектронной борьбы. На небольшую гусеничную платформу установили устройство для создания радиопомех, чтобы сбивать украинские воздушные беспилотники. Ровно 10 БПЛА прилетели именно в завод, был сильный пожар. Любопытно, что при этом российская пропаганда продолжает называть удар по НПЗ «попыткой атаки беспилотными летательными аппаратами». Ученики одной из школ встретились с участником войны в Украине еще 12 апреля.
Он принес в школу бронежилеты с примечательными нашивками. На одной из них написано: «Мой гроб еще шумит в лесу. Он — дерево. Он нянчит гнезда». Школьники примерили бронежилеты и сфотографировались, а школа отчиталась о встрече с участником войны в паблике Костомкушского городского округа. Правда, после того как комментаторы разглядели шевроны, пост с фотографиями удалили. Не просто так там отдельной графой идет «оборудование для интеграции западных пусковых установок, ракет и радаров с украинскими системами ПВО».
Дальнейшая информация об этапах и ходе расследования будет размещаться на интернет сайте МАК.... Авторские права на данный материал принадлежат «АК "Полярные авиалинии"». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике.
На нынешних учениях они отрабатывают уход из-под ракетного удара и рассредоточение по запасным аэродромам. Экипажи провели в воздухе более 5 часов.
Пока техники проверяют все системы и проводят ТО, пилоты общаются между собой. Виталий Степанов и Валерий Гараев - однокашники. Вопросы: "Как семья? Сначала о работе. Валерий Гараев, командир авиаотряда ТУ-160: "Мы как бы ждем этого.
На аэродроме Остафьево в Москве подожгли вертолет
Российские СМИ сообщили 27 апреля, что на аэродроме Остафьево на юго-западе Москвы в ночь на 26 апреля подожгли транспортный вертолет. По данным источников, после попаданий на аэродроме и НПЗ начались пожары и эвакуация персонала. Издание о бизнесе, экономике, финансах и высоких технологиях, которые обеспечивают развитие экономики и бизнеса в России и в мире. I. Общие положения 1. Граница приаэродромной территории аэродрома гражданской авиации Белая Гора установлена путем наложения границ семи подзон.
Бомбардировщики ТУ-160 впервые прилетели на авиабазу "Белая"
Местные жители говорят, что на аэродроме тоже был пожар, официально о последствиях не сообщается. Падение в Иркутске военного самолета Су-30 на жилой дом в микрорайоне Ново-Ленино 23 октября 2022 года стало четвертым крушением самолетов, которые взлетали с аэродрома. Blurb. Previous Entry Авиабаза "Белая". Украинские беспилотники пытались атаковать военный аэродром на Кубани. Ранее на аэродроме Белая располагалась 31-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия 30-й воздушной армии, в состав которой входили 1225-й и 1229-й ТБАП.
Российские войска уничтожили МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме базирования
Авторские права на данный материал принадлежат «АК "Полярные авиалинии"». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
В связи с перевооружением на новую материальную часть, полк столкнулся с определенными трудностями. Прежде всего, это неодновременное переучивание летного и инженерно-технического состава. Первые командиры кораблей, штурманы навигаторы и бортрадисты, подготовленные на Ту-4, прибыли в полк в начале января 1950 г. Кроме того, отсутствие в полку старых самолетов В-25, а Ту-4 еще не были поставлены ввиду невозможности их эксплуатации с аэродрома Бобруйск, вынуждало откомандировывать часть летного состава на другой аэродром Барановичи для поддержания летной практики и получения инструкторских навыков. В 1950 г.
Так как Бобруйск по- прежнему не имел возможности эксплуатации Ту-4, подготовка проводилась на другом аэродроме. Для этих целей группа инженерно-технического состава убыла в расположение 869-го полка в Сещенскую для приемки первых трех самолетов. В это же время началась перегонка новых Ту-4 для пополнения самолетного парка полка с заводов МАП. В общей сложности было получено 22 самолета. В мае весь летный состав и основная масса инженерно-технического были полностью перебазированы в Сещенскую. Вся учебно-боевая работа велась здесь вплоть до 20 июля. К этому времени аэродром Бобруйск был подготовлен для новых самолетов и личный состав был возвращен на место постоянного базирования.
Общий налет за 1950 г. Был подготовлен 41 экипаж для ведения боевых действий в простых метеоусловиях, из них 21 экипаж — в сложных. В течение следующих четырех лет полк продолжал интенсивную подготовку летного состава. Хотя зимой 1952 г. Летом 1951 г. Обе задачи были выполнены на оценку «хорошо». По итогам года полк занял первое место в соединении.
В конце июля 1952 г. А в августе с переучивания из Казани прибыл 21 бортинженер. В целом за время эксплуатации самолетов Ту-4 в полку не было аварий и катастроф. Лишь в 1953 г. Кроме того, в ходе проводимого летнотактического учения в 1954 г. К началу 1955 г. В Ьериод с сентября по октябрь проходило теоретическое переучивание на новый самолет Ту-16.
Командиры кораблей переучивание проходили на заводах МАП, остальной состав в условиях части. Переучивание было закончено 31 октября как раз к моменту получения первых Ту-16. Налет на Ту-16 в начальный период составил 96 ч. Было подготовлено 6 экипажей. В числе первых выполнивших самостоятельный полет были экипажи гвардии подполковника Шелудько, гвардии майоров Морозова, Коростелева, Чепика, Трошева. На начало 1956 г. Из старой матчасти в боевом составе было оставлено 2 самолета, остальные 29 Ту-4 сданы в другие части.
В июле следующего года 200-й гвардейский тбап полностью перевооружился на Ту-16 и перешел на опытный штат с пополнением инженерно-авиационной и авиационно-технических служб. Тогда же в состав полка было включено три резервных экипажа без самолетов. В дальнейшем их число было увеличено до семи. С 1956 г. В отдельных случаях боевая работа проводилась с чужих аэродромов. Так для этих целей экипажи совершали перебазирования на аэродромы Папа Венгерская Народная Республика в 1956 г. Кроме того, в течение 1958 г.
В ходе таких полетов было выполнено 102 посадки на чужих аэродромах. В этом же году 2 экипажа полка были привлечены к программе освоения полетов в Арктике. За период эксплуатации Ту-16 до августа 1958 г. Кроме того, было произведено 4 вынужденные посадки. Несмотря на это, за то, что полк не имел аварий и катастроф им был получен премиальный фонд в сумме 23540 руб. Первая катастрофа в полку произошла 2 августа 1958 г. Ту-16, пилотируемый заместителем командира гвардии подполковником П.
Морозовым, разбился,в результате чего погиб экипаж в составе 6 человек. Штатный состав полк насчитывал 3 авиационные эскадрильи; 1-я и 2-я ракетоносные и 3-я самолетов радиоэлектронного противодействия Ту-16П, оснащенных станциями постановки активных радиопомех СПС-1 и СПС-2. К 1960 г. В этом же году летный состав освоил практику полетов с грунтовых аэродромов. Средний налет в течение 1956-1964 гг. В 1963 г. Помимо подготовки к нанесению ударов по наземным целям готовятся экипажи по уничтожению авианосных ударных групп и кораблей в море во взаимодействии с ВМФ.
К концу года для применения КСР-2 подготовлены 29 экипажей. Машина массой 73,6 т выполняла взлет с грунтовой ВПП. В процессе набора высоты самолет резко увеличил угол тангажа с последующим увеличением левого крена. На расстоянии 450 м от точки отрыва самолет ударился левой консолью о грунт, перевернулся, разрушился и сгорел. Из семи человек экипажа в живых остались двое — командир огневой установки и воздушный стрелок-радист. В течение трех следующих лет личный состав полка полностью подготовлен к ведению боевых действий с применением ракет, отряды и авиаэскадрильи обучались выполнению одновременных пусков КСР-2 из боевых порядков «фронт» и «пеленг» в условиях широкого применения самолетами средств активных и пассивных радиопомех. За 1966 г.
Летный состав третьей аэ продолжал совершенствовать боевое применение самолетов Ту-16П, оборудованных на тот момент новыми автоматическими станциями типа «Букет». Ту-16П со станциями постановки активных помех предназначались для противодействия наземным РЛС дальнего обнаружения и наведения, а также РЛС целеуказания зенитных ракетных комплексов. За высокие показатели в боевой подготовке, а также в честь пятидесятилетия Великой Октябрьской Социалистической революции, 4 ноября 1967 г. В первой половине 1969 г. Эскадрилья самолетов Ту-16П приступила к теоретическому изучению новой системы постановки активных помех -Резеда», а после переоборудования самолетов приступила к боевому применению. Так же в этом году в 1 -й и 2-й аэ в составе 5 экипажей была сформирована и подготовлена группа обеспечения для поиска, маркировки и наведения на малоразмерные цели, а также для применения АГИТАБ. В 1970 г.
Внештатная разведывательная эскадрилья полностью подготовлена к выполнению боевых задач и вошла в состав полка как 3-я эскадрилья радиоэлектронного противодействия, вооруженная самолетами Ту-16П. Одновременно в этот период было полностью подготовлено 4 экипажа для ведения поисково-спасательных работ. С 11 по 16 марта 1974 г. В ходе учения 18 экипажей двух эскадрилий выполнили перелет на аэродром Украинка Амурская обл. Из них 6 экипажей самолетов Ту-16П совершили посадку на оперативном аэродроме Бобровичи. С Украинки экипажи полка выполнили вылеты на бомбометание на полигон Литовко. При перелете домой бомбометание было выполнено на полигонах Ноготай Иркутская обл.
За выполнение сложных полетов в условиях Арктики и Дальнего Востока 200-й гвардейский тбап получил высокую оценку от командования дивизии. В общей сложности к лту было привлечено 34 экипажа полка, выполнено 54 полигонных бомбометания, а общий налет составил 675 ч. Так, в конце февраля полк принимал участие в учении Министерства Обороны СССР «Весна-75», в ходе которого в сжатые сроки были отработаны перебазирование оперативных групп полка воздушным транспортом, летных экипажей на боевых самолетах на оперативный аэродром Мигалово г.
Накануне стратегический ракетоносец "Ту-95", носящий имя "Иркутск", совершил посадку на авиабазе Белая. Маршрут ракетоносца "Ту-95": гарнизон Украинка под Хабаровском - авиабаза Белая. Основная задача - метеоразведка. Вторая, но не менее важная, - дружеский визит.
Ровно 12 лет назад самолету было присвоено имя столицы Прибайкалья. Мэр Иркутска - в летной форме. Виктор Кондрашов вручает все членам экипажа памятные медали.
Новый командир возглавил авиабазу Белая в Усольском районе 16-02-2022, 06:00 Автор: Степан Гамзулин Комментарий: 0 Просмотров: 4669 Категория: Важное Командир войсковой части 62266, генерал-майор Андрей Малышев, 14 февраля, представил Губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву нового командира войсковой части 35020, базирующейся на аэродроме Белая в Усольском районе, полковника Дениса Кривошеева. Денису Кривошееву 42 года. В 2001 году окончил Балашовское высшее военное авиационное училище летчиков. В 2019 году окончил с красным дипломом Военный учебно-научный центр военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Жуковского и Ю.
Авиабаза "Белая" в/ч 36668, 26221, 62266-3
Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Это значит, что российская армия есть, и не просто есть, она сильна, - говорит мэр Иркутска Виктор Кондрашов. Сосед "Иркутска" - "Ту-22", бортовой номер 30. Сегодня он получит собственное имя. Ткань с фюзеляжа срывают, на борту два слова: "Владимир Безбоков". Теперь ракетоносец будет патрулировать небо России под именем Героя Советского Союза, командира 30-й воздушной армии, прошедшего всю Великую Отечественную, дравшегося в небе Финляндии и Японии. И такой командир, каким был Безбоков. Они мне сказали: мы подобрали лучший экипаж в базе.
В итоге офицер вернул деньги государству и получил штраф в размере 50 тыс. Но, как заметила Тайга. В конце 2022 года инструктор авиационно-инженерной службы Сергей Бровко, который служил на офицерских должностях, был признан виновным в подлоге за то, что в декабре 2021 года заправил в самолеты Ил-78 керосина на 41 тыс. При этом воздушные суда отправлялись в плановые полеты. Ил-78 — это самолет-заправщик. Он предназначен для дозаправки военных самолетов в воздухе. Ложные данные Бровко вносил в чековые требования, которые отдавал начальнику топливного склада по фамилии Фасхиев.
От него он получил не менее 275 тыс.
Над Белой облаков не должно быть. Я продолжал досадовать на себя за эту потерю скорости. Это не красит меня, как командира и лётчика.
Зато ведомый подтвердил свою квалификацию и опыт перегонов. Да, контроль режима полёта входит в его обязанность ведомого. И он эту обязанность выполнил. Неизвестно, до какой степени ты уменьшил бы скорость, если бы не подсказка капитана.
Может до сваливания дело бы дошло. Молодец, капитан, молодец! Но хвалить я этого гада на земле не буду. Не дождётся.
Редко мне приходилось бывать на аэродромах с большими самолётами. А точнее — первый раз на таком аэродроме. Большие самолёты видел в училище, когда нас перевозили со скарбом на другой лагерный аэродром на Ан-12. Глядя на рулении снизу вверх на этих монстров, понимаешь на каком самолётике ты летаешь.
Зато на сверхзвуковом. Но на маленьком. На стоянке, которую нам выделили, местных самолётов не было. Пока мы ожидали прилёта нашего транспортника, я общался с местными службами по поводу обеспечения наших истребителей топливом и газами.
К моменту заруливания Ан-26, который поставили рядом с нашими самолётами, все нужные заправщики уже подъехали на нашу стоянку. После остановки винтов на бетон высыпала наша техническая группа и подошла к самолётам. Специалисты пообщались с нами по поводу работоспособности техники и приступили к её подготовке к повторному вылету. Когда мы с ведомым остались вдвоём, к нам с улыбкой подошёл командир Ан-26.
Доктор был в бешенстве. Мы еле-еле прошли медосмотр. Я неопределённо пожал плечами, бросив взгляд на своего капитана. Ведомый с виноватой усмешкой отвёл глаза.
Майор, поняв моё нежелание говорить на эту тему, продолжил: - Доктор просил тебе передать, чтобы ты на Укурее больше не появлялся. Так и сказал, мол, этот пи-ныш у меня медосмотр ни за что не пройдёт! Оставив ведомого на стоянке, я присоединился к штурману, который знал как найти диспетчера на этом огромном аэродроме.
Аэропорт Белой Горы встречает рейсы из соседних районов, пострадавших от паводка
В первое время мужики с тушением пожара помогали, с ведрами были — молодцы. Много было маленьких обломков. То ли шифер стрелял, то ли от самолета куски отлетели. Пожарные быстро подъехали, полиция — тоже. Всех отогнали.
А потом сюда весь город ринулся, вообще ужас, я кое-как до дома добрался. Но при мне почти весь пожар потушили. Я думаю, что в огородах немерено осколков было. Я посмотрел, никаких очень крупных деталей не было.
В труху разорвало самолет. Там теплица даже целая осталась. А если бы он параллельно земле полетел? Он бы столько домов зажег, столько бы людей убил.
Редко такое бывает, чтобы самолет упал в черте города и без жертв на земле. Причем самолет немаленький. Мне кажется, на авиазаводе были готовы, потому что у них на взлетке стояли пожарные машины. У нас взлетную полосу видно с подстанции.
Но я раньше такого не видел. Ну и как самолет упал, буквально через минуту-полторы пролетел вертолет. Он вчера ночью долго кружил. Сейчас, конечно, начнутся разговоры, что это диверсия.
Но мне кажется, что это ни фига не диверсия. Просто обычная недоработка, бывает же всякое. Или с топливом были проблемы. Или правда что-то с пилотами случилось, что они потеряли сознание.
Но испытатели — профессионалы. Просто так в летчики не попадешь. У меня вся семья на авиазаводе работала, там очень строгий отбор. Летчики — это вообще высший класс.
А испытатели должны еще всё предусмотреть, анализировать и грамотно передавать, — резюмирует собеседник. Народ приходит в себя и при этом понимает, что вылеты продолжатся, аэродром из черты города никто переносить не собирается.
Пожар, вызванный атакой, был быстро потушен. Как сообщает ТАСС, в результате атаки украинских беспилотников на Славянский нефтеперерабатывающий завод, предприятие частично приостановило свою работу.
Ранее писали: Массовая атака украинских беспилотников на Кубань: нефтезаводы и инфраструктура под ударом В ночь на 27 апреля Краснодарский край подвергся массовой атаке украинских беспилотников. Более 10 дронов пытались атаковать нефтеперерабатывающие заводы и объекты инфраструктуры в Славянском, Северском и Кущевском районах.
Имеет налет более 1890 часов. Трехкратный участник авиационных частей парадов на Красной площади в Москве, посвященных Дню Победы. Уверен, что Ваш уровень профессиональной подготовки и богатый практический опыт обеспечат ответственное решение задач по укреплению обороноспособности и безопасности государства», - подчеркнул Игорь Кобзев.
Стороны обсудили пути возможного сотрудничества в развитии военного городка Средний, где проживают военнослужащие авиаполка, их семьи и гражданское население. Похожие статьи.
Он не дозаправил самолеты почти на 170 тонн керосина, следует из опубликованного приговора. За это начальник склада Фасхиев дал ему около 2,4 млн рублей. Обоих офицеров приговорили к штрафам в 50 тыс.
При этом сам начальник склада Фасхиев в обоих делах проходил только как свидетель, утверждая, что инициаторами подлогов были именно Бровко и Молчанов соответственно. Более того, в картотеке Иркутского гарнизонного суда пока нет уголовных дел в отношении военнослужащего с фамилией Фасхиев. Кроме того, как рассказали в пресс-службе 2-го Восточного военного окружного суда, аналогичные дела о подлогах в Иркутской области рассматривались против капитана Дениса Гребенникова, капитана Дмитрия Кутузова и майора Андрея Чистякова. Общая сумма, которую они получили от начальника топливного склада превысила 1,7 млн рублей. Все подсудимые признали вину.
На авиабазу Белая под Усольем-Сибирским прилетел "Иркутск"
В конце 2022 года инструктор авиационно-инженерной службы Сергей Бровко, который служил на офицерских должностях, был признан виновным в подлоге за то, что в декабре 2021 года заправил в самолеты Ил-78 керосина на 41 тыс. При этом воздушные суда отправлялись в плановые полеты. Ил-78 — это самолет-заправщик. Он предназначен для дозаправки военных самолетов в воздухе.
Ложные данные Бровко вносил в чековые требования, которые отдавал начальнику топливного склада по фамилии Фасхиев. От него он получил не менее 275 тыс. На основании чеков, которые позже передавали в «Управление финансового обеспечения Минобороны РФ по Иркутской области», топливо списывалось.
Такая же схема фигурирует и в уголовном деле бортового инженера авиационного отряда учебной эскадрильи, старшего лейтенанта Антона Молчанова.
Имеет налет более 1890 часов. Трехкратный участник авиационных частей парадов на Красной площади в Москве, посвященных Дню Победы.
Приказом Министра обороны РФ от 15 ноября 2021 года назначен на должность командира войсковой части 35020 с присвоением воинского звания «полковник». Об этом сообщает пресс-служба облправительства. Уверен, что Ваш уровень профессиональной подготовки и богатый практический опыт обеспечат ответственное решение задач по укреплению обороноспособности и безопасности государства, — подчеркнул Игорь Кобзев, поздравляя Дениса Кривошеева с назначением на должность командира полка.
Всех отогнали. А потом сюда весь город ринулся, вообще ужас, я кое-как до дома добрался. Но при мне почти весь пожар потушили. Я думаю, что в огородах немерено осколков было. Я посмотрел, никаких очень крупных деталей не было. В труху разорвало самолет. Там теплица даже целая осталась. А если бы он параллельно земле полетел? Он бы столько домов зажег, столько бы людей убил. Редко такое бывает, чтобы самолет упал в черте города и без жертв на земле.
Причем самолет немаленький. Мне кажется, на авиазаводе были готовы, потому что у них на взлетке стояли пожарные машины. У нас взлетную полосу видно с подстанции. Но я раньше такого не видел. Ну и как самолет упал, буквально через минуту-полторы пролетел вертолет. Он вчера ночью долго кружил. Сейчас, конечно, начнутся разговоры, что это диверсия. Но мне кажется, что это ни фига не диверсия. Просто обычная недоработка, бывает же всякое. Или с топливом были проблемы.
Или правда что-то с пилотами случилось, что они потеряли сознание. Но испытатели — профессионалы. Просто так в летчики не попадешь. У меня вся семья на авиазаводе работала, там очень строгий отбор. Летчики — это вообще высший класс. А испытатели должны еще всё предусмотреть, анализировать и грамотно передавать, — резюмирует собеседник. Народ приходит в себя и при этом понимает, что вылеты продолжатся, аэродром из черты города никто переносить не собирается. Как сказал «ИрСити» почетный президент Международного авиационно-космического салона МАКС, летчик-испытатель, пилот «Бурана» Магомед Толбоев, «в советское время мы теряли 120 самолетов в год, и сейчас самолеты летают — много летают, и аварий много бывает, а когда не летают, вообще ничего не бывает. Поэтому трагедия никак не повлияет на ситуацию». Толбоев это говорил по поводу того, как катастрофа отразится на развитии военной авиации, но и для жителей Иркутска в плане безопасности ничего не изменится...
В конце 2022 года инструктор авиационно-инженерной службы Сергей Бровко, который служил на офицерских должностях, был признан виновным в подлоге за то, что в декабре 2021 года заправил в самолеты Ил-78 керосина на 41 тыс. При этом воздушные суда отправлялись в плановые полеты. Ил-78 — это самолет-заправщик. Он предназначен для дозаправки военных самолетов в воздухе.
Ложные данные Бровко вносил в чековые требования, которые отдавал начальнику топливного склада по фамилии Фасхиев. От него он получил не менее 275 тыс. На основании чеков, которые позже передавали в «Управление финансового обеспечения Минобороны РФ по Иркутской области», топливо списывалось. Такая же схема фигурирует и в уголовном деле бортового инженера авиационного отряда учебной эскадрильи, старшего лейтенанта Антона Молчанова.
«Чудо, что мы живы остались». Как Иркутск приходит в себя после крушения Су-30
Дальний бомбардировщик Ту-22М3 с авиабазы Белая в Иркутской области выкатился со взлетно-посадочной полосы и разбился. Telegram-канал Baza сообщил, что ВСУ пытались ударить по нескольким нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) и военному аэродрому у станицы Кущевская. Итого: во время Великой Отечественной войны в районе аэродрома Белая погибли 36 лётчиков. Дальний бомбардировщик Ту-22М3 с авиабазы Белая в Иркутской области выкатился со взлетно-посадочной полосы и разбился. На аэродроме дислоцирован 200-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный Брестский Краснознамённый полк, входящий в состав. «Сопротивление Николаева сообщает о прилете в 22.50 в Вознесенском районе по аэродрому Мартыновка.