Продление Ленинской (красной) линии Новосибирского метрополитена в срок до 2030 года планируется сразу в двух направлениях. 13 станция метро в Новосибирске, а также финальный аккорд возведения второй очереди городского метро. В Новосибирске запланировали новую станцию метро «Ботаническая» за площадью Калинина. Пятивагонный состав Новосибирского метрополитена совершил тестовую поездку до станции метро «Спортивная» и произвёл высадку пассажиров на новой платформе.
В микрорайоны «Снегири» и «Родники» Новосибирска планируют запустить метро и трамвай
«Спортивная» станет 14-й станцией Новосибирского метрополитена и его первым продолжением за последние 13 лет. Весной этого года в Новосибирске восьмой раз перенесли открытие станции «Спортивная» возле нового ЛДС. В планах строительства Новосибирска появились проекты новых улиц, линий трамвая и новой станции метро на левом берегу. Новость о строительстве двух станций метро в Калининском районе к 2030 году удивила горожан между майскими праздниками.
Шесть новых станций метро планируют открыть в Новосибирске до 2030 года
Создатели обращения также отметили, что строительство новой станции не означает уничтожение леса в Академгородке. Они привели в пример станцию "Нижняя Ельцовка", которая находится вдали от жилых домов.
О перспективах улучшения транспортной доступности отдаленных 5-го и 6-го микрорайонов одновременно с чиновниками мэрии заявил и депутат областного Законодательного собрания Илья Поляков. Он же — застройщик вышеупомянутой территории. Большой пост об этом он разместил в своем Телеграм-канале. По словам Полякова, в северные жилмассивы Новосибирска начнет ходить трамвай. Зонируется территория для трамвайного депо на пересечении Курчатова и Мясниковой».
Новосибирский метрополитен - единственный в России за Уралом - был открыт в 1985 году, в его составе действуют две линии Ленинская и Дзержинская из 13 станций. Последняя из них - "Золотая Нива" - была введена в эксплуатацию в феврале 2011 года. В городе уже шесть раз переносился запуск 14-й станции метро - "Спортивная", которая построена на левом берегу Оби в Новосибирске, но не введена в эксплуатацию из-за проблем с проектно-сметной документацией и заменой оборудования.
Пусть там будет 10 станций. В мае 2023 года в пресс-службе мэрии, когда градоначальник был Анатолий Локоть, ТАСС сообщали, что в городе до 2030 года запланировано строительство и ввод шести новых станций, в том числе станции "Спортивная". Предварительная стоимость работ, включающих достройку двух станции и депо Дзержинской линии метро, оценивалась в 30 млрд рублей.
История вопроса: как строят станцию метро «Спортивная» в Новосибирске
13 станция метро в Новосибирске, а также финальный аккорд возведения второй очереди городского метро. Согласно Генплану Новосибирска, до 2030 года в городе планируется построить метродепо «Волочаевское» и шесть новых станций метрополитена. О перспективе развития Новосибирского метрополитена высказался мэр Кудрявцев.
Станцию метро «Спортивная» в Новосибирске могут открыть весной 2024 года
Еще до 2030 г. в Новосибирске могут начать строить две новых станции метро. В Новосибирском метрополитене действует линейная система движения поездов с одной пересадочной станцией. Для Новосибирска открытие новой станции метро — без преувеличения событие исторического масштаба. Третий по численности населения город страны имеет только 13 станций подземки, последняя из которых была построена в позапрошлом десятилетии. Новости рынка недвижимости и строительства Новосибирска и Новосибирской области. По данным минтранса, разработка проектно-сметной документации новых станций метро в Новосибирске обойдётся в 635 млн рублей. Новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал о планах развития транспорта в городе, в том числе о строительстве метро в муниципалитете.
Каковы перспективы строительства новых станций метро в Новосибирске
Построено семь развязок из 78, которые должны были появиться до 2019 года. По словам Алексея Нестёркина, общая транспортная схема, утверждённая в 2007 году, сохраняется до 2050 года. Однако в проекте выделят 2030 год отдельным этапом. Так, на северном направлении — «Родниках», «Снегирях» и «Стрижах» — предусмотрели продолжение Красного проспекта, достройку улиц Колонды и Объединения, реконструкцию ул. Кедровой и выездов из города. Лескова с развязкой на Ипподромской магистрали. Это обеспечит непрерывное движение по Ипподромской от Кропоткина до четвёртого моста и далее до площади Труда. В Октябрьском районе реконструируют ул. Автогенную и Зыряновскую. На южном направлении предусмотрели развязку в районе Матвеевки на Бердском шоссе, строительство дороги на ул. Кутателадзе и дублёра проспекта Лаврентьева.
Расчёт на трамваи и метро Большие надежды разработчики генплана возлагают на развитие внеуличного общественного транспорта. Что касается развития трамвая, то до 2030 года в Новосибирске планируют построить 33 километра трамвайных линий, чтобы охватить плотно застраиваемые районы города. В части развития метрополитена на ближайшие десять лет в генплане заложено строительство метродепо и шести станций. Фото: novo-sibirsk. Также в городе планируют построить более 30 транспортно-пересадочных узлов. Их, по словам Нестёркина, сформируют в районе нового автовокзала на ГБШ, в районе станции метро «Северная», на станции метро «Троллейная», в районе перспективного автовокзала «Западный».
Станция открыта в 1987 году. Расположена на пересечении Вокзальной магистрали, улиц Ленина и Челюскинцев возле железнодорожного вокзала Новосибирск-Главный. Одна из самых запоминающихся станций. Потолок выполнен в виде полусферических ниш-куполов, внутри которых размещены светильники. Над лестницами — алюминиевый рельеф, изображающий достопримечательности Новосибирска, по центру — прежний герб города. Планировалось назвать станцию «Вокзальной», однако позже ей дали имя в честь Николая Георгиевича Гарина-Михайловского — писателя, инженера, путешественника. Метро «Сибирская». Вместе со станцией «Красный проспект» Ленинской линии образует пересадочный комплекс. В облицовке потолка, пола и стен использован светлый и темный мрамор красного цвета. Одна из самых живописных станций Новосибирского метрополитена. На путевых стенах размещены мозаичные панно во флорентийском стиле, посвященные природному и историческому разнообразию Сибири: на левой стене — «Воды Сибири», «История Сибири», «Цветы Сибири», «Люди и горы»; на правой стене — «Леса Сибири», «Хлеб Сибири», «Север», «Недра Сибири». Панно изготовлены из редких горно-алтайских камней. Станция является самой глубокой, поэтому неудивительно, что здесь находится самый длинный эскалатор — 150 ступеней 30 метров. Метро «Маршала Покрышкина». Станция открыта в 2000 году. Располагается в Центральном районе на пересечении улиц Гоголя и Ольги Жилиной. Под потолком станции подвешен макет самолета «Аэрокобра» с бортовым номером «100», на котором воевал прославленный уроженец Новосибирска ранее Новониколаевска. Метро «Березовая роща». Станция открыта в 2005 году. Располагается на пересечении улицы Кошурникова с проспектом Дзержинского рядом с одноименным парком культуры и отдыха. Очень простая в оформлении станция. Изначально проект предполагает более богатую отделку, однако нехватка финансирования вынудила применить материалы значительно дешевле. В целом интерьер станции никак не ассоциируется с ее «природным» названием. Станция открыта в 2011 году. Расположена в восточной части города возле перекрестка улиц Кошурникова и Бориса Богаткова. Обеспечивает транспортную доступность Гусинобродского и Восточного жилых районов. Архитектурная доминанта — колонны в виде золотых колосьев. Проезд в метро Новосибирска Оплатить проезд в метрополитене можно несколькими способами — жетоном, бесконтактной банковской картой, смартфоном, а также транспортной картой. Проезд при покупке жетона в кассе или терминале — 30 рублей. При оплате банковской картой, смартфоном — 30 рублей. При оплате транспортной картой — 29 рублей. При оплате картой школьника или студента — 15 рублей. Дети до 7 лет — бесплатно.
По крайней мере, в начале следующего года у нас будет возможность открыть станцию "Спортивная". Никаких замечаний по качеству работ - а слухи ходили, что там якобы какие-то трещины - нет. На данный момент все сделано хорошо, достойно, практически полностью. Весь вопрос в документах"», — сообщил глава региона на пресс-конференции.
Помимо этого, в 2022-2024 годах власти намерены продлить трамвайные пути в отдаленные микрорайоны города. В частности, новые пути появятся на Гусинобродском шоссе — до нового автовокзала. Протяженность новой линии составит 700 м, а у автовокзала смонтируют трамвайное кольцо. Также трамвай будет продлен вглубь микрорайона «Чистая слобода».
Новосибирский "МетроМИР" признали некомпетентным для проектирования новых станций метро
Так, станции планируется построить вблизи парка культуры и отдыха "Сосновый бор" на пересечении улиц Рассветной и Курчатова, Учительской и Богдана Хмельницкого. На данный момент в городе ведутся работы по вводу в эксплуатацию станции метро "Спортивная". Изначально ее строительство было запланировано в рамках подготовки к молодежному Чемпионату мира по хоккею в Новосибирске. Работы ведутся с конца 2019 года, ориентировочная стоимость - 3 млрд рублей.
Реалии»; Кавказ. Реалии; Крым. НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г.
Ее хотят увести на север города, в сторону «Родников». Появятся еще шесть станций: «Чкаловская», «Восточная», «Учительская», «Юбилейная», «Снегири» и «Родники» 2-я станция с переходом на Ленинскую линию. Дзержинскую линию продлят на левый берег от станции «Площадь Гагарина-Михайловского» до площади Кирова. Рядом с улицей Петухова появится электродепо.
Помимо этого, в 2022-2024 годах власти намерены продлить трамвайные пути в отдаленные микрорайоны города. В частности, новые пути появятся на Гусинобродском шоссе — до нового автовокзала. Протяженность новой линии составит 700 м, а у автовокзала смонтируют трамвайное кольцо. Также трамвай будет продлен вглубь микрорайона «Чистая слобода».
Сибирские эксперты высказались о перспективах развития Новосибирского метро
Мониторы на 2021 год отключены. Эксплуатирующие, проектные и строительные организации[ править править код ] Метрополитен — муниципальное предприятие, находится в собственности Новосибирска. Его эксплуатацию осуществляет МУП «Новосибирский метрополитен» полное название — Муниципальное унитарное предприятие города Новосибирска «Новосибирский метрополитен». Численность организации — 1578 человек [10]. Начальником метрополитена с апреля 2017 года является Аркадий Чмыхайло [81]. Предприятие подчинено Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска [10]. МУП «Новосибирский метрополитен» — исключительно эксплуатирующая организация, она участвует в создании документов и планировании новых объектов, но строительством и финансированием новых линий она не занимается [81]. В пассажирском тарифе инвестиционной составляющей нет присутствует только составляющая на реконструкцию и модернизацию , поэтому новое строительство ведётся только из казны городского, областного и в случае помощи федерального бюджета. С недавнего времени метрополитен освобождён депутатами от налога на часть имущества.
Остаточная стоимость имущественного комплекса МУП — 9,8 млрд рублей [97]. Заказчик строительства[ править править код ] Размещением заказов и координацией работ по сооружению занимается также специализированная эксплуатирующая организация — МУП «УЗСПТС» [98] Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений; с 7 декабря 1993 года является преемником «Дирекции строящегося Новосибирского метрополитена». В настоящее время эта организация полностью независима от метрополитена и подчинена 1-му заместителю мэра города, который в декабре 2010 года поменял её руководителя — Николая Бен-Хировича Хвана на Александра Викторовича Мысика. Хван руководил организацией с 17 февраля 2003 года [35]. Проектировщики и застройщики[ править править код ] Проектированием же и строительством подземных транспортных сооружений станций и тоннелей занимаются другие специализированные организации: Новосибметропроект и Новосибметрострой первый спроектировал, а второй — построил большинство тоннелей и станций в подземке до середины 2000-х годов , красноярский Бамтоннельстрой строил « Берёзовую рощу » и один из её тоннелей , ЗАО «ФСК» основной подрядчик [98] на « Золотой Ниве ». Уборка станций и тоннелей[ править править код ] Уборка станций до недавнего времени производилась Новосибирским метрополитеном собственными силами. Но с 2007 года подобные работы производят на конкурсной основе клининговые компании [101]. Мойку тоннелей проводит один раз в квартал специально формируемый поливомоечный поезд.
Он состоит из железнодорожного вагона-цистерны , которая имеет по всему своему корпусу сопла. Эту цистерну тянут одновременно 3 мотодрезины , одна в голове и две в хвосте поезда. Таким образом производится мытьё каждого участка около 5 км на два раза, при выключенном в тоннелях освещении. Путевой бетон в пределах станции поезд не моет.
Но делает это столь плохо, что постоянно оказывается в центре скандалов. Фото: НГС.
Как пояснил Андрей Травников, уже совместно с новым мэром Максимом Кудрявцевым, предстоит принять решение о продолжении работы с основной подрядной организацией , выполняющей проектные работы, уже сейчас очевидно что компетенций не достаточно. По его словам, средства на реализацию данного проекта в бюджете предусмотрены. Comments 2.
В этот же период запланировано строительство южного участка новой Правобережной линии, она пройдет от станции метро «Березовая Роща» в направлении Ключ-Камышенского плато. Здесь запланировано 8 станций: еще одна «Березовая Роща», «Каменская», «Октябрьская», «Никитина», «Дунайская», «Плющихинская», «Выборная» и Камышенская», а также метродепо в районе улицы Выборной. После 2050 года на новой линии планируют построить станции в северном направлении к жилмассиву «Родники»: «Чкаловскую», «Восточную», «Учительскую», «Юбилейную», «Снегири» и «Родники». В городе могут построить еще одну станцию «Октябрьская» Источник: Густаво Зырянов Также могут продлить Дзержинскую линию на левый берег — от «Площади Гарина-Михайловского» до площади Кирова. Она будет включать переход через реку Обь — мостовой или под руслом реки. По словам депутата Владимира Анисимова, который руководит рабочей группой по развитию метрополитена в региональном Заксобрании, эта схема — не первая, которую разработали для города. Она существовала и раньше, но она и морально, и физически устарела. Там тоже было достаточно большое количество станций, — сказал депутат. Долгосрочная перспектива должна быть для любого города. Метро, безусловно, самый удобный, выгодный для Новосибирска вид транспорта. RU Ближайшая после ввода станции «Спортивной» перспектива — продление Дзержинской линии метрополитена. Последнюю станцию на ней — «Золотая Нива» — сдали в феврале 2011 года. Сейчас там не достроен второй перегонный тоннель. Ориентировочная стоимость работ составляет 30 миллиардов рублей. Точные цифры станут известны после того, как проект откорректируют, а затем его одобрит Главгосэкспертиза. RU О том, какие работы для достройки метро ведут сейчас, НГС рассказал Михаил Никулин, заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска. Она соответствует транспортному разделу генерального плана до 2030 года. Там значится шесть станций.
Две новые станции метро планируют построить в Новосибирске
Новосибирские власти поделились новым планом по продлению Ленинской линии метро — станция «Ботаническая» должна стать связующим звеном с транспортно-пересадочным узлом на территории бывшего аэропорта Северный. Строящаяся к МЧМ по хоккею 2023 года в Новосибирске станция метро «Спортивная» готова на 80%. Как сообщает ТАСС, до 2030 года на продление Дзержинской линии новосибирского метрополитена от станции «Золотая нива» до «Молодежной» со станцией «Гусинобродская» посередине власти намерены направить 18,5 млрд руб. Публикации Время чтения: 12 минут Для Новосибирска открытие новой станции метро — без преувеличения событие исторического масштаба. Станция метрополитена «Спортивная» уже вскоре вступит в строй, и горожане смогут воспользоваться ее услугами при посещении мероприятий на «Сибирь-Арене» или. Новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев в эксклюзивном интервью медиахолдингу Сибфм Grouр ответил на вопросы о развитии метрополитена в городе: Необходимо провести глубокий анализ.
Каковы перспективы строительства новых станций метро в Новосибирске
В Новосибирске планируют ввод шести новых станций метро до 2030 года. Публикации Время чтения: 12 минут Для Новосибирска открытие новой станции метро — без преувеличения событие исторического масштаба. Согласно Генплану Новосибирска, до 2030 года в городе планируется построить метродепо «Волочаевское» и шесть новых станций метрополитена. Станция метро, улица, две линии трамвая и две транспортные магистрали появятся в Новосибирске на территории от улицы Станционной до Дивногорского жилмассива.
Новая станция метро в Новосибирске получила оценку Главгосэкспертизы
Федеральный Минтранс озвучивал данную позицию , и в принципе он готов софинансировать строительство наземного лёгкого метро, скоростных трамваев и просто трамваев. Но подобных предложений от Новосибирска не поступало и надо понимать, что федеральный центр готов финансировать только частично. Новосибирск упорно хочет только метро, но никак не трамваи. Хотя современный трамвай может быть, как метро. Фото: Владислав Колпаков Почему Новосибирск хочет метро, но не трамваи В советское время планированием развития городов занимались проектные институты, в Новосибирске — Новосибгражданпроект. А в городском исполкоме не было подразделения, отвечавшего за планирование — исполком планы исполнял. После 1991 года исполком стал мэрией, а Новосибирскгражданпроект — частной проектной организацией. В мэрии же подразделения, отвечающего за планирование, не появилось. Впрочем, в 90-е годы было не до планирования, управление осуществлялось реактивно. В результате исчез комплексный подход, прежде всего, к развитию транспорта. В 90-е сложился «дикий рынок» пассажирских перевозок, в ходе которого коммерческим перевозчикам маршрутки и автобусы уходили самые выгодные маршруты, а муниципальному транспорту троллейбусы и трамваи оставались дотационные направления.
Из-за этого трамвайные линии на правом берегу исчезли с самых выгодных направлений. Трамваи год от года деградировали, трамвайные пути не ремонтировались, в то время, как метрополитен продолжал стабильно и качественно работать. В результате контраст между новосибирским трамваем и новосибирским метро стал настолько разителен, что новосибирцы перестали считать трамваи разумным решением транспортных проблем. Теперь все хотят либо станцию метро рядом с домом, либо дороги такой ширины, чтоб можно было везде проехать на автомобиле. Ни то, ни другое невозможно реализовать по финансовым и физическим причинам. Но поскольку с одной стороны есть общественный запрос, а с другой — нет внятного планирования, власти время от времени поднимают вопрос строительства метро, озвучивая благие намерения. Как ни странно, в 2022 году федеральный центр отошёл от табу на финансирование метро в региональных центрах и пообещал деньги Красноярску. ПКРТИ и новый Генплан Время от времени в новосибирских СМИ появляются новости вроде « Схему новосибирского метро с 32 новыми станциями показали на X транспортном форуме » или « В Новосибирске до 2030 года планируют ввод шести новых станций метро ». На самом деле это не новости, а очередной пересказ относительно новых документов планирования — ПКРТИ Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры и генплана от 2020 года а он — скорректированный генплан 2007 года.
О планах по строительству второго тоннеля говорил еще бывший мэр Новосибирска Владимир Городецкий. В 2011 году он заявил, что работы закончат в 2013 году , но этого не произошло. В 2014 году уже Анатолий Локоть на посту мэра пообещал, что тоннель появится через год. В 2018 году проект на окончание строительства Дзержинской линии наконец отправили на экспертизу. Зимой следующего года стало известно, что документы не одобрили. Как объяснил мэр Анатолий Локоть, это произошло из-за неправильного формата файла. Мы еще раз его просмотрели, актуализировали к ценам, которые сегодня существуют. Он был разработан в PDF. А там другие требования, формат этот сегодня не принимается. И вся коллизия заключается в том, чтобы всё-таки постараться убедить или приблизить этот формат к сегодняшним требованиям с тем, чтобы его признали. Больше там замечаний нет. Все остальные замечания — те, которые нам выдвигали проверочные организации в Москве, сегодня все эти замечания ликвидированы. С того момента власти ежегодно сообщают о том, что проект нужно доработать , а стоимость и сроки строительства станут известны только после того, как документы одобрят московские эксперты. Кроме этого, губернатор Андрей Травников также заявлял о недостатке квалифицированных проектировщиков, которые могли бы закончить работу. Мнение урбаниста Один из основателей общественного движения «Комфортный регион», Алексей Гриценко, в разговоре с НГС отметил, что в городе можно развивать и другие виды транспорта, не только метро. Я считаю, что на сегодня там не до конца использован потенциал трамвая. В принципе, правильное обустройство имеющихся трамвайных путей, их обособление бордюром или другими способами позволит обеспечить устойчивую транспортную связь Затулинского жилмассива с площадью Маркса. Поэтому, не доделав более простое, но достаточно эффективное решение транспортной проблемы, сразу же перепрыгивать на метро я считаю нецелесообразным, — заметил Алексей Гриценко.
Вообще средняя температура за последний год превышает среднюю температуру доиндустриального периода - с 1850 по 1900 год - на 1,58 градусов. Температура к концу века по сравнению с доиндустриальным периодом не должна превышать 1,5 градусов, в крайнем случае - 2 градуса. Впервые настолько выросла температура по глобусу. Это действительно очень тревожный аспект.. Жители столичного региона сами прекрасно видят все изменения. К примеру, сейчас в Подмосковье во всю цветут тюльпаны, хотя обычно это случается в начале мая, распустилась вишня, благоухает черёмуха, хотя обычное время для них — первая декада и середина мая. Впрочем, многие жители Москвы, Подмосковья, Тулы, Калуги, Смоленска, Орла, Курска рады тому, что год подарил им дополнительный, почти летний, месяц. Фото: Максим Сабуров Цветущие черёмуха, вишня и тюльпаны на юге Подмосковья, 26 апреля 2024 Автор: Максим Сабуров тепло погода вильфанд Угольщикам Кузбасса стали задерживать зарплаты В Кемеровской области резко выросли долги по зарплатам перед угольщиками.
Как рассказал замначальника управления пассажирских перевозок департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Михаил Никулин, первый этап проектирования включает достройку второго перегонного тоннеля между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая Нива», строительство одного перегонного тоннеля до станции метро «Гусинобродская». Меня больше всего интересует, кто будет выступать заказчиком. То что вы обозначили по Дзержинской линии, я понял, что «Метро МиР» будет продолжать эту работу. А вообще как будет осуществляться организация последующей работы, потому что на мой взгляд, «Метро МиР» вел работу неквалифицированно. Город определился, кто будет выполнять функции заказчика по последующим объектам? Техническое задание на второй перегон от «Золотой Нивы» до «Березовой рощи» уже есть», — ответил Никулин. По предварительной оценке, проектирование перегона обойдется в 50 млн руб. В III—IV кварталах текущего года мэрия Новосибирска намерена определить генеральную проектную организацию для проектирования строительства. Исполняющий обязанности директора муниципального предприятия «Метро МиР» Алексей Галкин сказал, что техническое задание по второму перегонному тоннелю между «Березовой рощей» и «Золотой Нивой» было подготовлено и в начале июне направили в департамент мэрии.