Лот 12286: NISSAN SERENA 2022 г GFC27 без пробега по РФ с аукционов Японии. Продажа подержанных авто Ниссан Серена с пробегом в России. Частные объявления содержат каталог бу автомобилей Nissan Serena, цены, фотографии и характеристики.
Слабые места и основные недостатки Ниссан Серена(С26) с пробегом
Однако для внутреннего рынка минивэны по-прежнему выпускаются, причём разных моделей и типоразмеров. Впервые машина с таким название увидела свет в 1991 году, она имела широкую гамму силовых агрегатов, причём основными были дизеля, и была известна во всём мире. В Европе и у нас в стране данный автомобиль продавался под название Nissan Vanette. Правда, в России он позиционировался как микроавтобус, а не минивэн. Но сегодня классы автомобилей условны.
Nissan Serena первого поколения, заводской индекс С23 Первое поколение простояло на конвейере до 2000 года. Но уже в 1999 году в Японии вышло поколение второе, которое имело заводской индекс С24. Это поколение уже не выпускалось в Европе. Правда, с левым рулём таки машины всё же были, под именем Dongfeng Yumsun они выпускались в Китае до 2012 года.
Однако в Японии машина стояла на конвейере всего до 2005 года. Nissan Serena второй генерации, заводской индекс С24 Третье поколение Серены заводской индекс С25 появилось в 2006 году, и это было уже чисто японской моделью, которая не имела версии с левым рулём. Японский минивэн третьего поколения был самой удачной генерацией модели. В 2007, 2008 и 2009 годах она стала самым продаваемым минивэном на островах.
Машина простояла на конвейере до 2011 года, после чего её сменило очередное, четвёртое поколение. Nissan Serena третьей генерации, заводской индекс С25 Четвёртая генерация Серены, поступила в продажу в 2010 году. С этого поколения, впервые, на минивэне появилась гибридная силовая установка.
Убрали напрочь запаску. Теперь в путешествие берите с собой баллон. Выдвижные шторки на задних дверях - это наследство от предыдущего кузова. Очень полезное. Управление и динамика, гибрид, расход, привод.
Управление, по сравнению с предыдущим кузовом, отличное. Машина не кренится и не валится на поворотах, как это было с С26. Динамика со старта такая же овощная, как и предыдущий кузов. С места я успеваю поспать сравнивая с МЛ 350. В 25-м кузове с места тачка прыгала, а после пошла электроника и системы, все это убило бодрость. Эта система гибрид, в которой моторчик стоит в вариаторе типа дающих 60 НМ при старте по сути, как шуруповерт по мощности , не нужен для такого авто. Имхо, это дань моде - гибрид и прочее, по факту - обычная тачка с двумя АКБ. Одна раза в 2 больше второй под капотом.
На одном моторе не заметил, чтоб она ехала при заглохшем движке. Система старт и стоп опять же, на мой взгляд, поумней, чем в прошлом кузове. Но это не мешает ей жрать 10 по трассе и 15 в городе. Поэтому не вижу смысла в этих наворотах гибридных и старт-стоп. На трассе в режиме спорт будет давать жару. Привод, как и на предыдущем кузове, очень хорош. Реализован через кардан и муфту. Подключается вовремя при минимальной пробуксовке колеса.
Легкие диагональные вывешивания тоже вывозит. Любая мокрая дорога в гору скользкую залетает со свистом. Плюс клиренс отличный. На предыдущей Серене поднималась на Балаклаву в Крыму на самый верх, водители джипов офигевали, когда мы на гору заезжали. Приводы у них одинаковые. Переднеприводные автовазы курят там, где заезжает эта машинка. По подвеске могу добавить, что она очень комфортная и мягкая, но в то же время упругая. Мелкие ямки съедает отлично.
Электронные примочки. Да, управление пилот - это инновация. Да, очень удобно по трассам с разметкой. У нас в Сочи их полно. Можно доехать из Адлера до Красной поляны 50 км , не нажимая ни разу на педали. Машина держится в потоке с заданной скоростью и дистанцией до впереди идущего авто.
Ничего удивительного — автомобиль проектировался с прицелом на качественные асфальтовые дороги Японии. Соответственно, если регулярно ездить на Serena по проселку или грунтовке, будет иметь место ускоренный износ элементов подвески. Бензиновый двигатель в составе гибридного привода знаком по Nissan X-Trail и Qashqai.
К 150 тыс. Также здесь нередко плавают обороты на холостых из-за загрязнения дроссельной заслонки. Масложор же здесь возможен, как правило, при пробегах не менее 190 тыс. Кстати, Nissan заявляет ресурс этого мотора на уровне 220—240 тыс. Специалисты отмечают также, что одним из слабых мест машины пятой генерации является вариаторная трансмиссия. Отмечается ее небольшой ресурс при российских условиях эксплуатации, и прежде всего в морозы. По информации некоторых владельцев, проблемы с «нежной» коробкой начинаются при пробеге 50—70 тыс.
Модель базируется на платформе предыдущей генерации, однако стала современнее выглядеть, получила принципиально новый интерьер и обзавелась усовершенствованным гибридом e-Power. Продажи стартуют в начале будущего года. Nissan Serena при длине 4690 миллиметров и колёсной базе 2870 миллиметров не отличается по габаритам от прежнего поколения. При этом внешность модели — полностью новая с развитыми бамперами и характерной V-образной решёткой радиатора, в которую визуально интегрированы блоки головной оптики. В некоторых комплектациях Serena получит ещё более агрессивные бамперы, что увеличит габаритную длину до 4765 миллиметров. Решение призвано сделать погрузку вещей в багажник более удобной в условиях тесной парковки.
NISSAN SERENA
СМИ: Nissan Motor может договориться о снижении доли Renault SA в январе 17 января 2023, 12:57 В частности, отзыву подлежат автомобили, выпущенные с сентября 2010 года по июнь 2017 года. Как только необходимые для проведения замен части будут доступны, мы уведомим вас и произведем замену", — отмечается в пресс-релизе компании.
Именно это, в сочетании с высочайшей надёжностью и броским дизайном делает Ниссан Серену, очень популярной, не только на Дальнем востоке, но и во всей России. История модели Все машины для внутреннего рынка собираются, на японских островах. В Японии используются несколько иные стандарты качества. Там на автомобили по-прежнему устанавливаются, практически, «вечные» двигатели. Кузова японских автомобилей имеют гарантию не менее десяти лет, да и после истечения этого срока, при аккуратной эксплуатации, выглядят как новые. Так же в Японии нет и намёка на «контролируемое старение», о котором не устают говорить европейские и американские автомобилисты и эксперты. Сегодня автомобили для японского рынка, пожалуй, самое лучшее из того что выпускается в мире.
Правда, правый руль в Японии левостороннее движение это то, что отрезает автомобили из Японии от остального мира. Однако к нам в страну всё ещё завозят машины с правым рулём. И пока эта ситуация сохраняется думается это не продлится вечно россиянам будут интересны автомобили из Страны Восходящего солнца, которые всё ещё в нашей стране терра инкогнито. Поэтому, думается, один из таких автомобилей — Ниссан Серена, будет очень интересен самому широкому кругу российских автолюбителей. В 90-е годы 20-го века, корпорация Ниссан, массово продавала минивэны на мировом рынке. Многие помнят минивэн Nissan Prairie. В начале 21-го века, из глобальных моделей, по причинам низкого спроса, минивэны исчезли. Однако для внутреннего рынка минивэны по-прежнему выпускаются, причём разных моделей и типоразмеров.
Впервые машина с таким название увидела свет в 1991 году, она имела широкую гамму силовых агрегатов, причём основными были дизеля, и была известна во всём мире.
В общем вливайтесь в нашу семью! Nissan Serena комплектуется 4-цилиндровыми двигателями объёмом 2л бензин , 2. Первое поколение кузов C23 появилось в 1990 году и выпускалось в Японии до 1999, с конца 1992 выпускается в Испании левый руль.
С 1999 по 2005 в Японии выпускались машины второго поколения кузов C24 , получившие, кроме нового облика, вторую сдвижную дверь слева, хотя последние с23, шли уже пятидверные.
This reduces the amount of fuel required to move a vehicle from standstill and thus contributes to lower fuel consumption when driving in urban traffic. The frequent engine start-stop cycle also means that a regular lead acid 12V battery will not suffice. Instead, Nissan has fitted a special high-charging performance sub-battery to complement the standard lead acid 12V battery. At this point of time, we cannot verify the type of battery technology used in the sub-battery. Although the Serena S-Hybrid is not quite a hybrid in a conventional sense, it is still a very practical and cost effective solution. By fitting all these additional components within the engine bay, the Serena S-Hybrid retains all the advantages of a regular Serena. In Japan, the Serena S-Hybrid boasts of having the largest-in-class cabin space and best-in-class fuel economy of 15.
NEW NISSAN SERENA
| NISSAN SERENA NISMO | Запчасти для Nissan Serena – б/у и контрактные запчасти в наличии. |
| Новости Nissan Serena | Было это сознательным подлогом или случайностью, но в итоге ошибочное значение 30-минутной мощности в 70 кВт стало общепринятым при оформлении СБКТС на Nissan Serena всех годов выпуска. |
| Nissan анонсировал вэн Serena нового поколения | Актуальные объявления по продаже Ниссан Серена б/у и новых во Владивостоке. |
| Описание и история автомобиля Nissan Serena | Nissan SERENA на онлайн аукционах Японии. |
| Ниссан серена - 73 фото | Nissan Serena – это минивэн автоконцерна Nissan Motor Company, который производился с 1991 года. |
Nissan Serena, 2006
Nissan Serena II имеет три ряда сидений и номинально может вместить восемь человек, но только шесть из них могут разместиться с максимальным комфортом. Nissan Motor 28 ноября провела мировую премьеру среднеразмерного вэна Serena нового (шестого) поколения. Nissan Serena (яп. 日産セセ,ナ, Хепберн: Ниссан Серена) ・ минивэн производства Nissan, присоединившийся к чуть более крупному Vanette. Официальное сообщество ценителей Nissan Serena в Рунете!
Nissan Serena на Японских аукционах
This contributes to lower overall fuel consumption in urban driving. As the Serena S-Hybrid will experience multiple engine start-stop cycles over the course of the day, it requires a different starter motor. Nissan says this solution allows for quieter engine restarts. As the ECO motor is mounted outside the engine block, it is not able to drive the wheels directly. However the ECO motor does provide a "torque assist function" by delivering 50 Nm of torque for about 1 second to the crankshaft when driving the vehicle away from standstill after restarting the engine from idle stop. This reduces the amount of fuel required to move a vehicle from standstill and thus contributes to lower fuel consumption when driving in urban traffic.
The frequent engine start-stop cycle also means that a regular lead acid 12V battery will not suffice.
Впечатления Теперь по пунктам, что и как. Да, отличный дизайн, лучше предыдущего. Двухцветная покраска. Авто высок в комплектации 4ВД, проблем с барьерами нет.
Диодные габариты - огонь! Смотрится стильно. Во многом схож с предыдущим кузовом. Панелька поинтересней. Магнитофон родной кто-то благополучно у меня увел.
Какая-то китайскя шляпа стояла. Заменил ее на Пионер. Подключил кнопки управления через спец переходник на руле и кинул саб между сидениями. Качество родных колонок хорошее. Сидушки и обивка так себе, кожа, конечно, лучше.
Уже кто-то успел продрать тканевую вставку на двери. Удивило количество юсб выходов. У каждого пассажира есть. Трансформация салона задних сидений добавилась, еще и раздвигание сидушек в сторону двери в ширину. Пока не понял, для чего это.
То ли, чтоб проход расширить между сидениями, если сдвигаешь вперед подлокотник-сидушку, то ли, чтоб пошире диван был. У меня комплектация без потолочного монитора. В эпоху планшетов считаю, что нафиг он не нужен. Предпочитаю, чтоб дети отдыхали от гаджетов. Подогрев передних сидений - это новинка для Сирен.
Приятно, есть 2 режима. Очень узкие подлокотники у водителя, не могу попасть локтем. В предыдущем кузове такой проблемы не было. Появился ремень с потолка для среднего пассажира третьего ряда. Убрали напрочь запаску.
Теперь в путешествие берите с собой баллон. Выдвижные шторки на задних дверях - это наследство от предыдущего кузова. Очень полезное. Управление и динамика, гибрид, расход, привод. Управление, по сравнению с предыдущим кузовом, отличное.
Машина не кренится и не валится на поворотах, как это было с С26.
Новая пятая дверь — со встроенной подъемной секцией, которую можно открыть на тесной парковке. Эта секция включает не только стекло, но и мощную рамку, так что нижняя кромка образовавшегося проема находится на уроне пояса.
Сдвижные двери имеют электропривод. Салон полностью новый. Если прежде у Серены приборы были расположены на макушке передней панели, а экран медиасистемы встроен в центральную консоль, то теперь дизайнеры пришли к типичному современному решению.
Перед водителем установлены два крупных экрана без козырьков, причем тачскрин медиасистемы расположен даже чуть выше приборного дисплея. Пульт двухзонного климат-контроля встроен в глянцевую панель, и на ней же расположены кнопки управления трансмиссией. Все сиденья новые, у передних увеличены диапазоны регулировки, что вкупе с более компактной передней панелью вылилось в дополнительные 120 мм пространства для водителя в продольном направлении.
У начальных комплектаций использована влагостойкая обивка сидений. Улучшена шумоизоляция салона.
Однако ряд источников сообщает, что для японского седана подготовят недавно разработанный мотор на 1,4 литра, который также дополняется турбонаддувом. Этот агрегат демонстрирует лучшую топливную экономичность, так как сочетается с фирменной гибридной трансмиссией E-Power. Для минивэна могут подготовить 2-литроывй турбомотор. Он тоже сочетается с фирменным гибридом. На выбор покупателям предложат 2 варианта комплекса полуавтономного управления.
Базовый будет сочетаться с навигацией, когда как более дорогой включает в себя системы, способные брать на себя управление в некоторых ситуациях.
Минивэн Nissan Serena стал «умнее» и мощнее в новом поколении
Nissan Serena последнего поколения оснащается 2-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л. Привод может быть как передним, так и полным. Есть у Serena и гибридный вариант — с бензиновым двигателем 1,4 мощностью 98 л. Serena может быть как 7-местным с раздельными креслами второго ряда , так и 8-местным.
Шестое поколение Nissan Serena было представлено в ноябре 2022 года. Длина модели составляет 4690 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1870 мм, а колесная база равна 2870 мм. В салоне на трех рядах сидений могут разместиться до восьми человек, включая водителя. Вместо сплошного дивана второго ряда покупатель может заказать два раздельных кресла. Автомобили оборудованы бензиновым турбомотором объемом 2,0-литра 150 л.
Нет, схема Nissan e-Power представляет собой гибридную установку последовательного типа, привод колес осуществляется только с помощью электродвигателя, ДВС не имеет механической связи с колесами.
В качестве налоговой базы для таких автомобилей следует использовать мощность ДВС или суммарную мощность электродвигателей - в зависимости от того, какое из этих значений больше. И действительно, необходимо признать, что в случае e-Power использование в качестве налоговой базы показателей маломощного ДВС противоречит элементарному здравому смыслу. Да и значения 30-минутной мощности электродвигателей не отражают их реальные динамические возможности и фирменное позиционирование. Так, исходя из японских сравнительных тестов Nissan Serena 1. Но при этом местные владельцы существенно более динамичного e-Power в качестве налоговой базы хотят зафиксировать всего 84 л. ДВС, в то время как обладатели 2-литровой версии должны безальтернативно оплачивать 150 л. Сам Nissan декларирует для этой модели мощность 204 л.
Ремонт, включая замену резиновых деталей, требуется не чаще одного раза в 50 тысяч км. Некоторые водители не едут на «ходовке» и 100 тыс.
С тормозной системой тоже нет проблем. Барабаны, расположенные сзади, экономят на обслуживании. Дорожный просвет в 160 мм более показателен для городской ориентации Serena. На дачу машина, конечно же, проедет по грунтовой дороге, но и на полноприводные версии рассчитывать на внедорожный потенциал тоже не стоит. Управляемость на уровне «так себе». Кузов кренится в поворотах, а из-за отсутствия электронных помощников приходится полностью контролировать траекторию. Плюсы и минусы Nissan Serena II В сети нет явного отрицательного отношения к двигателям и коробкам передач Serena второго поколения. Как правило, узлы меняют в собранном виде, закупая договорные агрегаты на сумму 20-30 тысяч рублей. Ремонт поврежденного диска стоит в 2-3 раза дороже.
На вторичном рынке наиболее популярны «Серена» с классическим автомобилем. Вариаторы чаще ломаются.
Nissan Serena: 5-летний гибрид со смешным расходом от 1,2 млн рублей
Nissan Serena без пробега по РФ доступные для заказа на Японских аукционах с доставкой авто по России. Nissan Serena (яп. 日産セセ,ナ, Хепберн: Ниссан Серена) ・ минивэн производства Nissan, присоединившийся к чуть более крупному Vanette. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Nissan Serena (C27) 2016-2024 год.
В Россию завезли Nissan Serena
| Пять лет на Ниссан-Серена С23 (годовой отчёт) | «Чем Nissan Serena S-Hybrid отличается от других гибридных моделей?». |
| В России начали продавать праворульные минивэны Nissan Serena. Известны цены | Цены на автомобили nissan serena японского производства. |
| Ниссан Серена 2009, 2 литра, Немного предистории, вариатор, Красноярск, расход 10.0, бензиновый | Новый Nissan Serena 2023 доступен с 2,0-литровым бензиновым мотором MR20DD мощностью 150 лошадиных сил. |
| Telegram: Contact @nissanserenarus | Nissan SERENA 2019 год, Лот 1006, торги от 25.04.2024. Дата завершения аукциона NAA Osaka: 25.04.2024. Год выпуска2019 Оценка4.5 Тип кузоваМинивэн Номер кузоваGFC27. |
| Nissan Serena в новом поколении получил эффектный дизайн и улучшенные двигатели | Салон Nissan Serena 2023 года остался трехрядным с возможностью перевозить до 7 пассажиров. |
Автомобиль nissan serena с аукциона Японии CAA Chubu, от 2024-04-24 лот аукциона №:36251
Мы в соцсетях Crystal Motors — Надежные автомобили с пробегом. Продажа автомобилей с пробегом в Красноярске. Предложение распространяется на подержанные автомобили, приобретаемые у уполномоченных дилеров по тарифному плану Indirect. Стоимость подключения опции «Назначь свою ставку» и «Свобода от КАСКО» оплачивается единовременно при заключении кредитного договора путем включения в сумму кредита.
Дизайн интерьера и внешний вид в основном остались неизменными. Определить обновление можно по решетке радиатора, которая менялась в 1994 и 1997 году. Это была обновленная версия с расширенной линейкой двигателей и цветов кузова.
Кузов был 5-ти дверный минивэн с восемью посадочными местами длиной 4590 мм, шириной 1695 мм, высотой 1825 мм и снаряженной массой 1580 кг. В Тайване производилась удлиненная на 141 мм версия Сирены автопроизводителем «Yulon» по лицензии «Nissan». Двигатель перенесли вперед под капот, привод стал на передние колеса, а также были полноприводные модели. Серена C24, вид сбоку Линейка бензиновых четырехцилиндровых рядных двигателей представлена тремя моделями объемом 1,5 литра 1499 см3, 4A15, I4, 113 л. Коробка передач устанавливалась 4-х ступенчатая автоматическая а также бесступенчатый вариатор «Xtronic CVT». Подвеска стала полностью независимой и на пружинах вместо рессор.
Третье поколение C25, 2005—2011 Серена C25, вид спереди Дебют третьего поколения произошел в мае 2005 года в Японии. Дизайн автомобиля сильно изменился. Кузов 5-ти дверный минивен на 8 сидячих мест. Длина автомобиля составляла 4650-4725 мм, ширина 1695-1725 мм, высота 1840-1850 мм.
Как и прежде, у дорогих версий чуть более агрессивный передний бампер и увеличенная радиаторная решетка, плюс им положены дополнительные светящиеся полоски. В строю осталась и «оспортивленная» версия Autech, у такого вэна свои решетка и обвес.
Наоборот, ресурс агрегатов только снижается. Что бы как-то продлить эксплуатацию автомобиля, мы рекомендуем отключать их в начале движения. Второй немаловажный момент, трансмиссия CVT уже стоит JF016, мало ресурсная и недолговечная, в отличии от автомобилей годами ранее как C25 или часть моделей C26.
Автомобили NISSAN SERENA в разбор
| Nissan Serena гибрид два литра пятого поколения: подводные камни российской эксплуатации | Список лотов Nissan Serena на online аукционах Японии, наши специалисты помогут с выбором и покупкой авомобиля с аукциона Японии. |
| Nissan Serena 2023: новое поколение японского минивэна | Nissan Serena Nismo: спортивный вэн за 1,8 млн руб. |
Nissan SERENA HFC27
К тому же, по последним новостям, ниссан серена 2024 года намеревается стать первым автомобилем марки, оснащенным автопилотом. Купить автомобиль Nissan Serena2016 года с пробегом 1 км по цене 2 070 000 руб. в Новосибирске через "Трейд-ин" или воспользовавшись автокредитованием. Список лотов Nissan Serena на online аукционах Японии, наши специалисты помогут с выбором и покупкой авомобиля с аукциона Японии.
Описание и история автомобиля Nissan Serena
В Японии цены на модель «Ниссан Серена» начинаются с отметки 2 770 000 йен (примерно 1,7 млн рублей). Nissan Serena (яп. 日産セセ,ナ, Хепберн: Ниссан Серена) ・ минивэн производства Nissan, присоединившийся к чуть более крупному Vanette. Купить автомобиль Nissan Serena2016 года с пробегом 1 км по цене 2 070 000 руб. в Новосибирске через "Трейд-ин" или воспользовавшись автокредитованием. К тому же, по последним новостям, ниссан серена 2024 года намеревается стать первым автомобилем марки, оснащенным автопилотом. Купить новые и подержанные автомобили Ниссан Серена, Ниссан Сирена: цены, фото! Цены в рублях на проданные авто Nissan SERENA на аукционе Японии за последние три месяца.
Минивэн Nissan Serena показал смелое новое лицо
Nissan News USA. узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. Тегиnissan serena drom, nissan serena mr20dd, кнопка корректора фар nissan serena, фара nissan serena, nissan serena руководство.