В коробке-автомат и вариаторе масло необходимо менять строго в соответствии с регламентом (через каждые 50–100 тысяч км пробега).
Сажи нет, но стружки много
- Нужно ли менять масло в коробке передач, как часто это делать?
- Когда необходимо менять масло в АКПП Тойота?
- Эксперт рассказал, когда нужно менять масло в автоматической коробке передач
- Как заменить масло в коробке передач?
Как понять, пора ли менять масло в АКПП?
Если своевременно не менять масло в коробке передач, то оно. Еще один важный момент: производить замену масла в АКПП перед появлением в работе коробки передач тех или иных перебоев. Следовательно, вопрос о замене масла в автоматической коробке передач остается актуальным для значительного количества автовладельцев в России. Поэтому, вопрос, когда менять масло в автоматической коробке передач, достаточно актуален. При частичной замене с предварительно прогретой коробки просто снимается поддон и сливается столько масла, сколько вытечет. Есть три способа замены масла в автоматической коробке передач — частичная, полная и аппаратная.
Как часто менять масло в АКПП
Важно: после ремонта коробки передач, масло необходимо заменить, и следует это делать примерно через 5000 километров. Автопроизводитель устанавливает периодичность замены масла в автоматической коробке передач. Масло для коробки переключения передач: как выбрать хорошее масло, для чего и как часто нужно его менять и какие могут быть последствия при несвоевременной. Замену масла в коробке передач нужно производить не реже, чем один раз в 40-60 тысяч километров. Тегипериодичность замены масла в коробке ваз, периодичность замены масла в редукторах камаз, как поменять масло в каре, когда менять в коробке масло в ваз, замена масла 5 колесо. В сегодняшней статье я расскажу, нужно ли менять масло в МКПП (механической коробке перемены передач).
Масло лучше менять почаще
- Как часто меняется масло в коробке-автомат — основные свойства технической жидкости
- Разница между старыми и новыми коробками
- Когда менять масло в коробке передач?
- Эксперты объяснили, как долго можно не менять масло в автоматической коробке
- Есть ли разница в типах КПП с точки зрения использования и замены масла?
- Как выбрать масло для автоматической и механической КПП и как часто его менять?
Каждые 100 тысяч км или 5 лет эксплуатации: названы сроки замены масла в МКПП
Как часто нужно менять масло в механической коробке передач? Когда необходимо доливать масло в МКПП? Периодичность и регламент замены Советы от специалистов FAVORIT MOTORS. Если говорить о цифрах, то масло в автоматических коробках передач меняют, как правило, на пробеге 40-90 тысяч километров, все зависит от типа КПП и ее производителя. Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя.
Нужно ли менять масло в АКПП ?
Регулярная замена масла МКПП согласно регламента является залогом долгой и исправной работы коробки передач. Зачем менять «вечное» масло в механической коробке передач. Многие автовладельцы считают, что менять масло в автоматической коробке переключения передач — дело бессмысленное. Каким методом меняют масло в АКПП. В автоматических коробках передач можно выполнить замену масла частично или полностью.
Нужно ли менять масло в автоматической коробке? Мифы и реальность
Масло меняют в такой последовательности: добиваются горизонтального расположения машины; откручивают пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для отработанного материала. Уплотнительное кольцо при этом лучше заменить; дождавшись, когда сольется вся жидкость, пробку устанавливают на место; откручивают крышку заливного отверстия и с помощью шприца или воронки заливают в коробку новое масло. Нормальным уровнем считается нижний край заливной горловины, т. Предложение АО «Обнинскоргсинтез».
Что рекомендуется использвать в КПП моторное или данное трансмиссионное. С колько "ходит" такое трансмиссионное масло. Ответ Внимание! Ресурсные испытания показали при этом пробег не менее 100 тыс. Первоначальные испытания коробок проводились на трансмиссионном масле и показали ресурс не менее 150 тыс.
Кроме того, нельзя исключать риски поломок, которые потребуют дорогостоящего ремонта. Но здесь перед автомобилистом встает еще одна проблема - как понять, когда нужно проводить замену, если у производителя ничего не указано. На самом деле, есть простой метод определить необходимость проведения процедуры. МКПП, по-прежнему, сохраняет спрос на рынке России. Механика всегда считалась надежной и недорогой в обслуживании трансмиссией. Однако, как и любой другой механизм, она требует своевременного ухода. Если игнорировать такую процедуру как замена масла, уже через пару лет эксплуатации можно столкнуться с трудностями. Во втором случае применяется стандартное масло. Соответственно, стоит такое средство немного. У АКПП в трансмиссии применяется особое масло , которое на рынке отличается более высокой стоимостью.
Когда менять Вот, собственно, мы и подошли к первому спорному вопросу. Пару десятков лет назад можно было совершенно точно сказать, что масло меняется каждые 30—60 тысяч километров. Однако в наши дни некоторые производители автомобилей утверждают, что ATF залита на весь срок службы коробки. Правда, есть в этом заявлении и оговорки. В мануалах всё же прописана периодичность замены для тяжёлых условий эксплуатации. Причём под ними подразумевается не только какое-нибудь серьёзное бездорожье, но и обычные пробки. Фактически эксплуатацию автомобиля в Казахстане можно причислить к тяжёлой и следовать рекомендациям мануала. На заметку: если вы не первый владелец авто и предыдущий хозяин забыл отдать мануал, то его всегда можно найти в интернете. На Toyota Camry XV70, к примеру, прописана замена жидкости каждые 80 000 км или раз в четыре года, а к Hyundai Accent указано: «Не нуждается в проверке и техническом обслуживании», — но в отдельной таблице говорится об интервале 100 000 км при езде по пыльным, горным или загруженным дорогам. Как менять Это второй спорный момент. Копий на тему методов замены ATF сломано очень много. Выделяется два основных способа: частичная замена и полная с помощью специального оборудования. В чём разница этих способов, очевидно из названия, но сразу появляется вопрос: зачем менять только часть масла, если грязные остатки всё равно смешаются со свежей жидкостью? Частичная замена Этот способ частенько рекомендуют применять на не самых свежих коробках передач, особенно если дата предыдущей замены масла неизвестна. Считается, что несколько таких процедур позволяют полностью обновить ATF без резкой смены характеристик жидкости и риска забить продуктами износа, оседающими на стенках системы и гидроблока. В последней беде винят моющие присадки, которыми богата свежая ATF.
Грузовой лимузин: тест-драйв метанового IVECO Daily с «автоматом»
- Полная или частичная замена?
- Как часто менять масло в коробке автомат?
- Какое масло можно заливать в МКПП и интервалы замены. Советы от интернет-магазина
- Зачем нужно масло в коробке механики
- Как заменить масло в коробке передач АКПП и МКПП
Как и когда нужно менять масло в АКПП
Ru» рассказал директор по развитию сети Fit Service Евгений Евтеев. По словам автоэксперта, масло имеет свой срок службы. А потому, если его не заменить вовремя как и другую техническую жидкость , коробка начнет окисляться. Возникнет повышенный износ трущихся частей внутри трансмиссии.
Блокировка Еще один элемент, загрязняющий раствор класса Automatic transmission fluid — это пыль. Грязь попадает в систему через мелкие, негерметичные прощелки. Впоследствии она сбивается в комки и блокирует: клапанную структуру — переключение передач будет происходить очень медленно или с перескакиванием через одну ступеньку; центральный масляный фильтр — произойдет мощный перегрев, который станет причиной полной неработоспособности трансмиссии. В России живут либо очень осведомленные, либо чрезмерно беспечные водители, привыкшие решать проблемы по мере их поступления. Цепная реакция Выработанная жидкость и забившийся фильтр — это критически опасная связка факторов. Она приводит к тому, что в трансмиссионном узле начинает наблюдаться недостаток давления, а определенные детали постепенно деградируют из-за перегрева. Автомат просто не выдержит функциональной нагрузки, отказавшись справляться со своими задачами уже спустя 10-15 километров пробега. Проскальзывающее сцепление, частичная неработоспособность муфт, излишнее количество мусора и металлической пыли — каждый элемент сыграет в процессе окончательной поломки свою, уникальную роль. Именно поэтому человек, желающий эксплуатировать машину долго и счастливо, должен заботиться о состоянии ATF. При каком пробеге менять масло в АКПП — проверяем уровень технической жидкости Проинспектировать качество состава класса Automatic transmission fluid можно самостоятельно, без похода по сервисным центрам. Сделать это можно путем активации мотора, небольшого простоя и короткого заезда на 7-10 км. Рычаг переключения коробки передач устанавливается в нейтральное положение.
Но зачастую нет смысла менять масло чаще, чем каждые 60 тыс. Правда этого правила стоит придерживаться не во всех случаях. Если, к примеру, речь идет о спорткаре, который используется для спортивной езды, то стоит менять масло каждые 40 тыс. Ведь в спортивном автомобиле с мощным двигателем трансмиссия будет нагружена больше, чем в простой легковой машине. Правила замены масла в машинах 4х4 В самых сложных условиях находится коробка передач, установленная на внедорожном автомобиле, а именно том, который используются для езды по бездорожью. Владельцы внедорожников должны знать, что помимо больших нагрузок, которые испытывает коробка передач в таких условиях, при прохождении глубоких луж или бродов через вентиляционные отверстия в нее может просачиваться вода. Поэтому после каждого "боя" стоит убедиться, что масло в мостах чистое. Следовательно, в таких автомобилях менять масло в трансмиссии, вероятно, придется каждый раз после прохождения глубокого болота или каждые 40 тысяч км. Ведь если КПП будет залита водой, и не произвести замену масла, то коробка передач в кротчайшие сроки выйдет из строя. В автомобилях с задним или полным приводом также следует помнить о замене масла в мостах и центральном дифференциале. Особенно восприимчивым к неправильному или просто отработанному маслу является дифференциал с повышенным внутренним трением. Помимо этого во многих автомобилях с приводом 4х4 также периодически нужно менять масло в многодисковой муфте, отвечающей за автоматическое присоединение привода второй ведущей оси. Когда менять масло в МКПП уже бесполезно? К сожалению, когда появляются первые признаки неисправности механической коробки передач, к примеру: Затруднения при переключении передач; Шум от коробки и так далее. То это говорит о том, что уже слишком поздно что-то менять. В этом случае замена масла уже ничего не изменит, коробка подлежит ремонту. Именно поэтому так важно время от времени контролировать состояние и уровень смазки в МКПП, при необходимости доливать масло или менять. К сожалению, нередко бывает трудно проверить качество и уровень масла в механической коробке передач. Так как в большинстве случаев отверстие, через которое можно провести осмотр масла, находится в труднодоступном месте, а именно сбоку на трансмиссии. Помимо этого часто отсутствует щуп, с помощью которого можно проверить состояние масла. Вместо этого присутствует только вышеупомянутое смотровое отверстие, закрытое пробкой, через которое контролируется уровень масла.
Методика частичной замены Специалист лишь сливает жидкость, добавляя новую. Происходит подмес к старому маслу. Когда делают: в рамках планового осмотра; при покупке транспорта с неизвестной историей. Мастер снимет поддон, сольет доступный масляный объем, предпринимая для машины более безопасный шаг для автоматической системы переключения передач. Что, если оставить старое? Дело в том, что адаптация старого масла к свеженалитому сверху может происходить долго либо вовсе не произойти. Причем остается высокий риск, что АКПП выйдет из строя при частичной замене. В ряде случаев состав старых смазочных средств от вновь используемых кардинально отличается. Иногда недобросовестные продавцы скручивают пробег. Сервисные книжки либо отсутствуют, либо в них нет записи. Встречаются автособственники, решающие отказаться от процедуры замены, купив старый транспорт. Коробка еще работает нормально, хотя масло в агрегате уже покрылось фрикционной трухой. Но когда приходит пора заменить на свежее, присадки вымывают шлам. Результат — маслонасос выбивает прокладки, а ТС не едет. Приходится эвакуировать его на станцию техобслуживания. Подытоживая тему, стоит упомянуть вероятные проблемы без маслозамены: синхронизаторы, шестеренки теряют работоспособность, увеличивая водительские расходы в разы; дефицитное охлаждение приводит к перебоям в коробке-автомате, ремонту; муфты, гидроблок повреждаются от абразива; страдает гидравлика; сальники прокладок разгерметизируются. Как выбрать масло? Жидкость АТФ — средство, которое рекомендовано заводом, выпустившим автомобиль. Лучше всего остановиться на оригинальных версиях. Однако аналоги тоже подойдут, если они высококачественные.
Нужно ли менять масло в коробке-автомат, если ранее никогда не меняли?
При такой политике некоторые компании любят вообще заявлять, что их трансмиссия необслуживаемая. Смотрите также: Десять вещей, которые вы должны сделать после покупки подержанного автомобиля Но это не значит, что вы не должны менять масло в коробке передач. В любом случае, если вы хотите продлить срок службы трансмиссии, нужно обязательно периодически менять масло в ней. И чем чаще, тем лучше. Причем неважно, обслуживаемая в вашей машине коробка или нет. В любой трансмиссии можно поменять масло. Технологий сегодня полно. Нет, конечно, мы не говорим, что автопроизводителям не стоит доверять. Просто доверяй, но проверяй.
Что на каком пробеге менять в машине? Теперь давайте кратко посмотрим, когда что менять в автомобиле, основываясь на наших примерах. Чтобы вам было интересней и наглядней, приводим ниже рекомендованный межсервисный интервал между ТО в странах Евросоюза для многих автомобилей. Мы также указываем вам, какой чаще всего рекомендован межсервисный интервал в России. Ну и в том числе мы не забыли указать рекомендации по замене определенных компонентов при эксплуатации автомобиля в городе на примере Москвы, которая находится в северной полосе России, где часто зимой фиксируются низкие температуры или их резкие перепады, что существенно влияет на износ автокомпонентов автомобиля. Замена масла в двигателе Рекомендует производитель в Европе: 30 тысяч км или 2 года Рекомендует производитель в России: 15-20 тысяч км или каждый год Когда желательно на самом деле: 8000-10000 км или каждый год По словам автомехаников, сегодняшние интервалы замены моторного масла, установленные автопроизводителями, слишком длинные. И виной тут, конечно, не новые технологии и улучшение качества масла. Все началось уже давно, когда автопроизводители начали гонку за звание, кто сделает самый большой межсервисный интервал.
Но на самом деле это чистой воды маркетинг, жертвами которого становятся потребители. В итоге сегодня в Европе чаще всего можно услышать, что масло нужно менять не ранее каждых 30 000 км. В России в последние годы все больше производителей в сервисных книжках рекомендуют менять масло каждые 15 000 км. Но во многих автомобилях сегодня компьютер решает, когда пришло время ТО. В итоге автомобиль отправляет автовладельца на замену масла, как правило, намного быстрее. Но все равно в среднем где-то примерно на 12 00-13 000 км. Обычно компьютер анализирует это на основе определенных алгоритмов, основанных на количестве запуска, оборотов двигателя и т. Механики говорят, что нельзя верить рекомендациям компьютера, поскольку он не учитывает многие другие факторы, влияющие на свойства моторного масла в процессе эксплуатации.
В итоге только в более простых по конструкции моторах масло может меняться при городских условиях эксплуатации каждые 12 000-1 5000 км. В более сложных двигателях масло должно меняться каждые 10 000 км или каждый год. В идеале, конечно, лучше еще чаще. Перевели машину на газ? Тогда также забудьте о рекомендованных производителем регламентах по замене масла. В этом случае сократите пробег машины между заменой минимум на 25 процентов. Если мы говорим о сложных условиях эксплуатации, то на бензине и на дизельном топливе масла меняйте каждые 10 000 км, а если машина работает на газу — каждые 7 500-8 000 км. Топливный фильтр в дизельном двигателе Рекомендует производитель в Европе: 60 тысяч км или 4 года Рекомендует производитель в России: 30-40 тысяч км или каждые 2-3 года Когда желательно на самом деле: 15-20 000 км или каждый год Дросселирование двигателя, трудный запуск, отсутствие мощности — эти симптомы часто сопровождают дизельные машины как зимой, так и летом и могут быть причиной засоренного топливного фильтра.
Поэтому не только для обеспечения беспроблемного запуска, но и для защиты форсунок от повреждений стоит менять фильтр не реже, чем каждые 15-20 тысяч км или раз в год — желательно до зимы. Чтобы сэкономить деньги, можете приобрести неоригинальный фильтр первой линии то есть от производителя, который также поставляет фильтры производителю. Ремень ГРМ Рекомендует производитель в Европе: 60-240 тысяч км или 6-12 лет Рекомендует производитель в России: 30-120 тысяч км или каждые 3-6 лет Когда желательно на самом деле: 15-60 км или каждые 3 года Своевременность замены ремня ГРМ очень важна — разрыв ремня часто заканчивается серьезным повреждением двигателя и высокими затратами на ремонт. Стоит ли сокращать пробег и время, когда необходимо менять ремень, которое рекомендует автопроизводитель? Здесь многое зависит от марки, модели, конструкции двигателя и т. Например, есть автомобили, где производитель рекомендует менять ремень ГРМ каждые 100 тыс. Но, несмотря на это, есть немало случаев, когда ремни рвались на более маленьком пробеге. И, к сожалению, таких машин немало.
Но независимо от автомобиля вы не должны забывать о ремне ГРМ надолго. Рекомендуется время от времени все-таки проверять его намного раньше, чем советует завод. Во-первых, ремень со временем может получить повреждение например, ослабла натяжка. В результате есть риск его обрыва раньше, чем у вас запланирована замена ГРМ.
Автосервис в Японии. Факт 2. Одинаковые АКПП, установленные на разные марки автомобилей, могут имеют разные регламенты обслуживания Фактически одинаковые АКПП могут иметь различный регламент обслуживания в зависимости от того, на какой марке они установлены. BMW утверждает, что масло залито на весь срок службы. Range Rover рекомендует менять масло раз в 60000 км. Дилер Ford скажет вам, что масло в коробке менять не надо. Volvo предписывает регулярную замену, если автомобиль используется как коммерческий транспорт, например в такси. Land Rover рекомендует менять масло каждые 60000 км. Как мы видим, необходимость замены может меняться в зависимости от того, как решит производитель автомобиля. Задумайтесь, заинтересован ли производитель автомобилей в ресурсе АКПП, превышающем гарантийный период? Скорее, производитель заинтересован в продаже вам нового автомобиля каждые 2-3 года. Видимо поэтому все чаще производители автомобилей игнорируют такую важную операцию, как замена масла в АКПП. Износ трансмиссии и масла в процессе эксплуатации ухудшает плавность переключения передач Почему производители трансмиссий рекомендуют производить замену масла, можно понять, заглянув внутрь АКПП. В процессе эксплуатации образуются металлические частички износа. Пробег 84478 км Никто не будет спорить, что ресурс коробки напрямую зависит от качества масла. Несмотря на заявления автопроизводителей о несменяемом масле, факт остается фактом, часто ближе к пробегу 80-100 тыс. Это выражается в подергивании, задержках, ударах при переключении.
В среднем интервал пробега между заменами составляет 30-50 тыс. Производители могут указывать и более долгие сроки эксплуатации без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все-таки придерживаться средних показателей периода замены жидкости. Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам. Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка. Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тыс. Если же на авто регулярно перевозят тяжелые грузы, буксируют прицеп, ездят по горной местности, интервал лучше еще сократить. Последствия несвоевременной замены масла. Процесс замены можно доверить специалистам или выполнять самостоятельно.
Нет необходимости очень часто менять масло, так как это никак не скажется на функционировании этого устройства. Если автомобиль использовался в тяжелых условиях, то рекомендуется менять масло в автоматической коробке через 30 тысяч км, при времени выпуска автомобиля до 2000 года. Нельзя путать, что в механической коробке процесс замены необходимо проводить чаще. Новые машины обычно способны проехать без замены масла в АКПП до 80 тысяч км, а практически эта величина может оказаться намного больше, все зависит от манеры вождения. Если на машине ездили в умеренном режиме, то нужно контролировать только уровень масла, через несколько тысяч км. Если часто случались перегревы двигателя, то масло в коробке может снизить свои эксплуатационные параметры. Нельзя забывать, что многие водители в нашей стране эксплуатируют свои автомобили в тяжелых условиях, поэтому лучше заменять масло через более короткий период времени. Через определенное время все водители подходят к вопросу замены масла в коробке-автомате, но нужно разобраться, как не купить поддельное масло, и какую марку приобрести. Срок службы масла зависит от его свойств, про которые нельзя забывать во время покупки. Прежде всего, надо обратить внимание на популярность марки масла, но наиболее распространенные часто славятся подделкой. О стоимости масла можно узнать у продавца. Профессионалы рекомендуют применять оригинальные масла высокого качества, так как при использовании низкокачественных подделок срок службы масла значительно упадет. Способы замены В последнее время замена масла в коробке-автомате производится двумя способами. Освежение масла. Процесс замены выполняется путем слива старого масла через сливное отверстие в коробке.
Нужно ли менять масло в коробке-автомат, если ранее никогда не меняли?
Замена масла в механической коробке передач (МКПП) – тема, которая вызывает массу вопросов, особенно у неопытных автовладельцев. Fit Service: менять масло в коробке передач нужно каждые 30-40 тыс. км пробега. Стоит ли менять масло в коробке при большом пробеге, если ранее АКПП не обслуживалась?