Глава калужского троллейбуса назвал автора видео из депо. Новости, мероприятия события и сводки происшествий по теме троллейбусы города Калуги. Управление Калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрутов общей. УКТ Калужского троллейбуса проездные. Калужский троллейбус новости. Калуга проезд на троллейбусе дети. Новое депо собираются строить на Правобережье, но на это нужно не меньше 2-3 миллиардов рублей.
Новое депо на Правобережье появится у Управления калужского троллейбуса
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Калуге» mkkaluga.
Там земельный участок мы подобрали,— рассказал 5 июня на планерке в Городской Управе Дмитрий Денисов.
Сроки строительства нового депо пока не называются. По словам Городского Головы, решение построить новое депо было принято из-за того, что городским властям не удалось получить инфраструктурный кредит на капитальный ремонт существующего троллейбусного депо на Московской улице.
Кому-то это удавалось в силу стечения обстоятельств до первой встречи с контролером , кому-то — в силу смекалки и наглости. Одни «зайцы» при проверке ссылались на то, что сели подъехать только на одну остановку. Другие пытались вызвать сочувствие, говоря, что второпях забыли дома проездной. Третьи приводили такой аргумент: не смог купить в киоске. Хотя для каждого времени были свои правила и свои доводы. Первые пассажиры, присутствовавшие на торжественном открытии троллейбусного движения, прокатились в тот день бесплатно.
В дальнейшем проезд оплачивался дифференцированно. Например, первые две остановки стоили 20 коп. Если пассажир ехал дальше, до кинотеатра «Центральный» что на пересечении улиц Кирова и Ленина , то кондуктор брал 40 коп. До площади Ленина приходилось платить уже 60 коп. Циолковского — все 80 коп. Такой проезд по числу остановок сохранялся вплоть до начала 1960-х. А после денежной реформы 1961 года, когда «был отброшен нолик», проезд стал стоить 4 копейки. Почему именно 4, а не 5?
В 1970-е годы кондукторов заменили механическими кассовыми аппаратами с прозрачным верхом. Пассажир должен был сам подойти к такому устройству, расположенному в середине салона или на задней площадке, бросить в прорезь мелочь и открутить из рулона билет. Отсутствие талончика при проверке контролером приравнивалось к неоплаченному проезду и каралось штрафом. Поэтому «зайцы» предусмотрительно вставали около кассовых аппаратов и ждали удобного момента для того, чтобы незаметно для окружающих «обилетиться» бесплатно. Сознательность граждан оказалась не на том уровне, чтобы вести продажу билетов на доверии, и с начала 1980-х ввели талончики и компостеры. Однако «против лома есть приемы»: смекалистые пассажиры стали сохранять пробитые билетики в кошельках и помечать номера троллейбусов карандашом или в записных книжках. Ответной мерой стала периодическая смена компостеров на машинах разных маршрутов. Некоторые умудрялись несильно придавить талон компостером, а потом в домашних условиях проглаживали билеты утюгом, заделывая следы от металлических зубцов.
На следующий день такой билет пробивался «со всей пролетарской ненавистью». Таким образом, по одному талончику пассажир мог проезать два раза вместо оплаченного одного. Пока кондукторы поняли, в чем дело, прошло немало времени. А такие билетики стали признавать недействительными. Еще один вид «зайцев» пытался «косить» под льготные категории граждан. Конечно, «корочки» сотрудника КГБ подделывать боялись — за это можно было и срок получить, а вот «липовые» месячные проездные и просроченные военные билеты использовали кто как мог. Кроме военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов право бесплатного проезда имели дети в возрасте до 7 лет. С развалом Советского Союза появилась новая категория льготников — ветераны войны и пенсионеры.
После этого участились случаи подделки соответствующих удостоверений, которые имеют место и по настоящее время. А 1 ноября 2001 года «лафа» для льготников закончилась: на улицы Калуги вышли первые коммерческие троллейбусы с платным проездом для всех категорий граждан. Яркие желтые вывески с лаконичной надписью «Льгот нет» нервировали ветеранов только один день. Уже со 2 ноября по распоряжению городских властей в правах восстановили ветеранов Великой Отечественной войны, инвалидов детства, детей в возрасте до 7 лет и лиц, купивших проездные билеты заранее. Справедливость была восстановлена, но недовольные пересуды шли по инерции еще долгое время. Была также акция с моментальной лотереей на проездных билетах. Стерев защитный слой, можно было узнать благосклонность фортуны: «Без выигрыша», «Телевизор», «Мобильный телефон» или что-нибудь в этом роде. После того как эта необычная лотерея была введена, билеты стали покупать даже те, кто на законных основаниях мог ехать бесплатно.
В 2023 году будут приобретены 107 автобусов: 55 большого и 52 среднего класса. Они будут курсировать на маршрутах, связывающих центральную часть областного центра и Правый берег.
Что еще почитать
- В Калуге весной прибавятся 60 водителей троллейбусов
- Главная - МУП ГЭТ "УКТ"
- Троллейбусный парк Калуги пополнят 160 новых машин - МК Калуга
- Лента новостей
- Парламентарии скорректировали бюджет Калуги - Российская газета
- Главные новости Калужской области
Троллейбусы Калуги до и после
МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса» г. Калуги | 2518 подписчиков. новости, отзывы и фотографии компании. После возгорания троллейбуса на территории депо на Московской улице в Калуге проводится служебная проверка. Ключевая задача нашего сотрудничества с Калужской областью заключается в формировании предложения по обновлению и развитию троллейбусной сети в областной столице. Ведь калужское троллейбусное управление испытывает серьёзный дефицит в парке. По моим оценкам, троллейбусное депо заполнено лишь наполовину. Директор управления Калужского троллейбуса Вадим Витьков отметил, что у него личное отношение к Году педагога и наставника.
В Калуге хотят построить еще одно троллейбусное депо
«Калужские новости». Глава Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков дал комментарий нашему изданию о том, кто является автором анонимного видео, снятого в троллейбусном депо, которое не так. Управление калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрута общей протяженностью более 1000 километров и ежемесячно перевозит. Глава калужского троллейбуса назвал автора видео из депо. Новости, мероприятия события и сводки происшествий по теме троллейбусы города Калуги. Управление Калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрутов общей. Глава Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков дал комментарий нашему изданию о том, кто является автором анонимного видео, снятого в троллейбусном депо, которое не так. пишут в группе «Калуга Жесть». Управление калужского троллейбуса получит новое депо на Правобережье.
Троллейбусный парк Калуги обследуют после пожара в депо
Директор МУП "Управление калужского троллейбуса" Вадим Витьков выделил основные проблемы: нехватку водителей, их переработки, отсутствие подходящей базы, износ троллейбусов и отсутствие выделенных полос для общественного транспорта. Глава городского самоуправления Калуги Юрий Моисеев подчеркнул важность перевода водителей из частных компаний на работу в муниципальное предприятие. Некоторые бывшие сотрудники частных перевозчиков приходят на предприятие, но не все из них удовлетворяют требованиям и стандартам МУПа. Горголова Дмитрий Денисов сообщил о планах строительства нового депо для обслуживания общественного транспорта. Существующее депо перегружено и требует расширения. Предполагается использовать опыт и решения, применяемые в Москве и Московской области.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mkkaluga. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
В Калуге проверят троллейбусный парк после пожара в депо В Калуге началась проверка по факту сгоревшего утром троллейбуса. Напомним, что сегодня утром в депо на Московской улице сгорел троллейбус. По словам Михаила Мирзоева, сейчас проводится полноценная проверка, по результатам которой станут известны причины случившегося.
Кстати, проект строительства депо для Управления калужского троллейбуса в районе швейной фабрики «Мануфактуры Боско» по-прежнему находится на стадии подготовки технического задания на проектирование. Но главной проблемой продолжает оставаться отсутствие средств на реализацию этого проекта - стоимость строительства хорошей базы, по словам Бугаенко, доходит до 5 миллиардов рублей. Отметим, транспортная реформа в Калуге началась в 2020 году.
В Калуге планируют заменить 160 троллейбусов
Управление калужского троллейбуса получит новое депо на Правобережье. Ключевая задача нашего сотрудничества с Калужской областью заключается в формировании предложения по обновлению и развитию троллейбусной сети в областной столице. Жительница Калуги, работавшая кондуктором троллейбуса, отсудила у работодателя 150 тыс. рублей в качестве компенсации морального вреда из-за полученной на работе травмы глаза. Управление Калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрутов общей протяженностью более тысячи километров и ежемесячно. Управление калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрута общей протяженностью более 1000 километров и ежемесячно перевозит. Последние новости Калужский троллейбус – Калуга и Калужская область, с места событий. Фото и информация о месте.
Мэр поблагодарил Бога за пожар в троллейбусном депо Калуги
На данный момент сайт состоит из 7 разделов. На сайте возможно размещение и ваших сообществ. Главное требование - наличие транспортной тематики у сообщества. Наши сайты.
За последние годы было заключено несколько сделок по лизингу новых автобусов для обслуживания различных маршрутов. Также приобретено несколько десятков новых автобусов за счет федеральных инвестиций. В 2023 году начался второй этап транспортной реформы, который затрагивает Правобережье.
В настоящее время проводится мониторинг ситуации на маршрутах, собираются отзывы жителей и проводятся опросы в социальных сетях. Также активно используются камеры сети "Безопасный город" для контроля ситуации на остановках. Общий интервал движения транспорта составляет от 2 до 5 минут.
Любая иная переработка информации, размещенной на портале Obninsk. Код: VK7432.
Поделиться: Фото: Pressa40. Специалисты уже готовят техзадание на его проектирование, сообщает пресс-служба Горуправы. Как сообщил на городской планерке градоначальник Калуги Дмитрий Денисов, оно будет располагаться в районе промзоны, земельный участок под строительство уже определен.