— Уплата утилизационного сбора по полной ставке установлена в отношении автомобилей, импортированных на территорию ЕАЭС юридическими лицами и в дальнейшем ввезенных в Россию физическими лицами, — отметили в пресс-службе Минпромторга. С 2023 года в России планируют произвести переиндексацию утилизационного сбора на спецтехнику.
Повышение утилизационного сбора
Она номинальный собственник автомобиля только на тот период, когда автомобиль проходит растаможку». Цеплять машину на «вешалку», то есть физическое лицо, гораздо выгоднее, чем юрлицо. Механизм импорта такой: сначала растаможка и уплата льготного утилизационного сбора, а дальше оформляется договор купли-продажи между «вешалкой» и конечным приобретателем. Далее покупатель оформляет электронный ПТС и ставит машину на учет, но Таможенная служба начала требовать доплату за утилизационный сбор именно с покупателей, а не с «вешалок», то есть черных продавцов. С 29 октября действует постановление, согласно которому плательщиками утилизационного сбора признаются конечные покупатели импортированных автомобилей не старше 3 лет с объемом двигателя до 3 литров, если автомобиль был куплен в течение года после его ввоза в РФ. При этом доплачивать они обязаны уже по ставкам автодилеров, а это сотни тысяч и даже миллионы рублей.
На данный момент индексация не затрагивает электромобили. Размер утилизационного сбора равен произведению базовой ставки для расчета размера утилизационного сбора и коэффициента расчета суммы утилизационного сбора.
В отношении легковых автомобилей базовая ставка составляет 20 000 руб. Коэффициент для автомобилей, ввозимых после 01. Таким образом, в первом случае придется уплатить 3 400 руб. Отметим, что под ввезенным в РФ для личного пользования понимается транспортное средство, в отношении которого лицом, осуществившим его ввоз, в расчете суммы утилизационного сбора указано, что это транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования, и оно в течение 12 месяцев с даты ввоза зарегистрировано на указанное лицо либо на иное лицо по истечении этого срока. Контроль за правильностью исчисления утилизационного сбора в том числе факт владения транспортным средством не менее 12 месяцев для применения льготного размера утильсбора за импортируемые транспортные средства в РФ возложен на таможенный орган.
Транспортные средства полной массой не более 2,5 тонн 447000 Транспортные средства полной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны 481500 Транспортные средства попной масой свыше 3,5 тонны,но не более 5 тонн 504000 Транспортные средства полной массой свыше 5 тонн, но не более 8 тонн 525000 Транспортные средства попной масой свыше 8 тонн, но не более 12 тонн 744000 Транспортные средства полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн 844500 Седепьные тягачи полной массой свыше 12 тонн, но не бопе 20 тонн 1446000 Автосамосвалы попной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн 711000 Атомобили-фургоны.
Для дилеров это сотни тысяч рублей, а физические лица при ввозе пользуются льготами и платят уменьшенный утилизационный сбор. Именно поэтому при ввозе автомобилей из Армении, Казахстана, Киргизии или Белоруссии машины оформляют на физических лиц.
Она номинальный собственник автомобиля только на тот период, когда автомобиль проходит растаможку». Цеплять машину на «вешалку», то есть физическое лицо, гораздо выгоднее, чем юрлицо. Механизм импорта такой: сначала растаможка и уплата льготного утилизационного сбора, а дальше оформляется договор купли-продажи между «вешалкой» и конечным приобретателем. Далее покупатель оформляет электронный ПТС и ставит машину на учет, но Таможенная служба начала требовать доплату за утилизационный сбор именно с покупателей, а не с «вешалок», то есть черных продавцов.
Новые коэффициенты утильсбора на 2023 год
- Изменение ставок утилизационного сбора |
- Как избежать доначисления огромного утилизационного сбора за машину
- Новые коэффициенты утильсбора на 2023 год
- В России планируют с 1 января повысить утильсбор на спецтехнику - Ведомости
Повышение утильсбора «застрелит» авторынок Дальнего Востока – эксперт
Повышение базы для исчисления утилизационного сбора на спецтехнику составило с 150 000 руб. до 172 500 руб. без НДС. 29 октября 2023 года в силу вступили правила, согласно которым тарифы на утилизационный сбор для физических лиц, купивших легковые автомобили в странах ЕАЭС и завезших их на территорию РФ для личного использования с 1 августа 2023 года, выросли в среднем в 250 раз. Интерфакс: Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы с 1 августа будет проиндексирован в размере от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объема двигателя. Повышение сбора может полностью лишить аграриев финансовых ресурсов для развития и инвестиций, а также приведет к росту стоимости всех базовых продуктов питания, говорится в обращении. Повышение утилизационного сбора на автомобили с 1 августа 2023 года.
Утилизационный сбор на спецтехнику повысят с начала 2023 года
Утилизационный сбор – обязательный платёж для любых транспортных средств, который перечисляется единоразово для конкретного авто или колёсной техники. Компания «Калипсо» помогает с расчётом и уплатой утилизационного сбора. Покупатель уплатит обычный утилизационный сбор. Его размер зависит от категории транспортного средства, о правилах расчета мы уже писали в статье «Как утилизировать автомобиль и что такое утилизационный сбор». С 2023 года в России планируют произвести переиндексацию утилизационного сбора на спецтехнику.
Планы по индексации утильсбора на спецтехнику — рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров
Сначала разберемся с ценой на ввоз машин юридическими лицами. Новые ставки выглядят так: От 0 до 1 литра — ставка выросла на 40 000 рублей и составила 81 200 рублей. От 1 до 2 литров — ставка выросла на 127 600 и составила 306 000 рублей. От 2 до 3 литров — ставка выросла на 585 200 рублей и составила 844 800 рублей.
От 3 до 3,5 литров — выросла на 688 400 рублей и составила 970 000 рублей. Больше 3,5 литров — выросла на 790 000 и составила 1 235 000 миллиона рублей. Разница между старой и новой ставкой и прибавится к цене на машины, которые везут по параллельному импорту.
Что это за авто? А если привезти машину на физическое лицо? Установлены новые тарифы для ввоза иномарок физлизами.
До 3 литров включительно, тариф не меняется — 3400 рублей. Для машин от 3 до 3,5 литров сбор увеличен в 285 раз — до 970 тысяч. А для авто больше 3,5 литров — в 363 раза, до 1 235 000 рублей.
Но, как всегда, есть нюанс. Если физик сначала ввез машину до 3 литров, а потом продал ее в течение года, к нему применяются тарифы как для юридических лиц. То есть вместо 3400 тысяч — сотни тысяч рублей.
И доплатить эту разницу, судя по всему, придется покупателю. Зачем это нужно? Таким образом бьют по перекупам и схеме параллельного импорта в целом, потому что поток авто от недружественных брендов идет через Среднюю Азию и оформляется как раз на физлиц.
Если ты привез машину для себя — катайся и радуйся. Если ты перекуп или номинал в схеме параллельного импорта — плати как юридическое лицо.
Например, за машину с мотором объемом не более 1 л нужно будет заплатить 48 200 руб.
Для обычных автовладельцев, которые ввозят ТС из-за границы для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя базовая ставка утилизационного сбора составляет 20 тыс. Коэффициент, в зависимости от возраста машины, будет меняться от 0,17 до 0,26. Так, для нового автомобиля утилизационный сбор составит 3400 руб.
Фото: Shutterstock А вот за утилизацию грузовиков автомобилистам придется заплатить значительно больше. В рублях увеличение составило от 331 500 до 814 500. Между тем сейчас идут обсуждения о возможном повышении утилизационного сбора и на легковые автомобили уже в 2023 году.
О необходимости увеличить утилизационный сбор на легковые автомобили уже много месяцев говорит президент АвтоВАЗа Максим Соколов. В частности, он подробно останавливался на этом вопросе еще на пресс-конференции в январе 2023 года, когда подводил итоги прошлого года. По мнению Соколова, государство должно поддерживать тех автопроизводителей, кто смог добиться высокого уровня локализации своих машин.
И, напротив, усложнять условия работы тем, кто осуществляет лишь крупноузловую сборку и не стремится усложнять свое производство. При этом в компании подтвердили, что их собственное производство в Санкт-Петербурге это бывший завод Nissan выгоды от повышения утильсбора в первое время не получит и будет работать «на общих условиях». Опрошенные Autonews.
В ответственном за эту тему Минпромторге пока молчат. Как отметили в аналитическом отделе Дром.
А коэффициент зависит от многих параметров: года выпуска; типа техники. Коэффициенты указаны в Постановлении Правительства РФ от 06. Существует также несколько ситуаций, когда его не нужно платить, например, если техника ввозилась как личное имущество переселенцев, ввезена временно или принадлежит иностранным представительствам. Есть еще некоторые возможности и нюансы, все они регламентированы ст. Повышение утилизационного сбора в 2023 году С 1 января 2023 года повысились коэффициенты утильсбора для специальной техники. Частично эта индексация связана с импортозамещением, таким образом повышают конкурентоспособность спецтехники отечественного производства.
На этот раз тягачей индексация не коснулась. При этом рост не затронет сегмент до 100 л. Также сбор вырастет для: - катков — до 5,2 раза максимально в сегменте менее 40 л. В 2021 году так и не принятое повышение сбора предполагало индексацию до трёх раз, которая затем частично корректировалась. То есть нынешняя версия по спецтехнике отличается, но по оставшимся в ней категориям — в большую сторону например, по грейдерам.
Ставки утильсбора на автомобили с 1 августа 2023 года:
В России увеличились коэффициенты утилизационного сбора на ввозимые в страну авто. Авто - 1 августа 2023 - Новости Новосибирска - Правительство повысило утилизационный сбор с 1 августа 2023 на импортные автомобили. Правительство РФ утвердило индексацию утилизационного сбора на спецтехнику и автотехнику с 1 января 2023 года. Индексация будет проведена через увеличение повышающих коэффициентов сбора от 1,2 до 6,25 раза в зависимости от вида и возраста техники. Повышение Минпромторгом России в 2−3 раза утилизационного сбора на спецтехнику приведет к росту цен на тракторы, катки, грейдеры, бульдозеры и прочий необходимый в производстве и строительстве транспорт, предупреждают их производители.
Производители российской спецтехники предупредили о росте цен
Это повлияет на стоимость автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС по заниженной цене. Изменения вступили в силу 1 апреля. Новые правила закрывают лазейку, из-за которой бюджет РФ недополучал крупные суммы таможенных платежей. Недоплаченные пошлины, НДС и акцизы за ввоз автомобилей в РФ будут взимать в составе утилизационного сбора. Расскажу, как и для каких машин увеличился утилизационный сбор.
С 2012 года правила оплаты утилизационного сбора и ставки пересматривались несколько раз. Только в прошлом году это произошло дважды: в августе и в октябре.
В 2024 году новые правила расчета вступят в силу 1 апреля и коснутся автомобилей, которые были «экономно» растаможены в одном из государств ЕАЭС по местным таможенным ставкам. В этом случае в России придется доплатить разницу. Ее включат в состав утильсбора. Серые схемы импорта машин Когда из России ушли почти все иностранные производители и дилеры автомобилей, а цены у оставшихся «официалов» выросли в разы, то машины начали ввозить в страну по параллельному импорту. Такие поставки стали популярны в 2023 году среди физлиц — «профессиональных продавцов», из-за чего Киргизия, в которой нет автозаводов, стала вторым после Китая направлением для ввоза машин в РФ. Машины проходили процедуру таможенной очистки на более лояльных условиях, чем в РФ, что делало такие предложения более конкурентными по сравнению с официальными поставками.
Сбор за автомобиль с мотором от 2 до 3 л для юрлица составляет 884,8 тыс. Если речь идет о машине старше трех лет, то размер платежа еще больше — 207,2 тыс. Автозаводы поддерживают решение, но эксперты предупреждают о возможном росте цен Машины подорожают Ввоз автомобилей через страны EAЭС и их оформление на импортеров-физлиц активно использовались при поставках по параллельному импорту, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Постановление правительства в первую очередь ударит по этим каналам ввоза, уверен он. При этом полностью такие поставки вряд ли прекратятся, считает эксперт. Очевидно, что фактическая отмена льгот по уплате утильсбора для «физиков» скажется на стоимости таких машин — дополнительные издержки будут заложены в итоговую цену. В свою очередь, это неизбежно приведет к сокращению предложения таких моделей.
Однако окончательно с российского рынка они не уйдут, просто станут дороже, — заявил «Известиям» Ян Хайцеэр. С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Повышение утильсбора коснется юрлиц, а также физлиц, которые целенаправленно ввозят машины из-за рубежа для последующей перепродажи. Мантуров заметил, что мера необходима для защиты автопроизводства внутри страны. Мы также согласились с предложением Совета Федерации: индексация утильсбора утверждена как в отношении юридических лиц, так и в отношении физических лиц, целенаправленно ввозящих импортные автомобили для перепродажи», — приводит слова Мантурова информагентство. Постановление правительства, регулирующее повышение сбора, пока не опубликовано. В Минпромторге РФ считают, что осуществляющее коммерческую деятельность физлицо должно находиться в равных условиях с официальными продавцами.
Мантуров: «Мы учли сложившуюся в ряде регионов, особенно на Дальнем Востоке, практику, когда граждане ввозят автомобиль для собственного пользования и не планируют зарабатывать на его перепродаже.