Дороги и транспорт - 2 ноября 2022 - Новости Краснодара -
ДТП – последние новости
СМИ сообщили об ударах ВС России по ж/д инфраструктуре, через которую перебрасываются резервы и техника ВСУ. Если российская армия выведет из строя подстанции железных дорог на Украине, а также электровозы и тепловозы, то страну ждет гуманитарная катастрофа, прецедента которой еще не было в истории. Впереди у бойцов — долгожданные встречи с родными, а Смотрите видео онлайн «Долгая дорога домой: как прошел новый обмен пленными между Россией и Украиной» на канале «Пятый канал НОВОСТИ» в хорошем качестве и бесплатно.
ВС РФ штурмуют «дорогу жизни» к Авдеевке: что это такое — последние новости СВО
| Пересечение границы Россия – Украина на поезде | СМИ сообщили об ударах ВС России по ж/д инфраструктуре, через которую перебрасываются резервы и техника ВСУ. |
| ВС РФ нанесли три мощных удара по украинской железной дороге | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Проезд автотранспорта по Крымскому мосту открыт спустя 31 минуту после приостановки движения, сообщается в Telegram-канале об оперативной обстановке на мосту. |
| Зачем и за сколько Россия построила железную дорогу в обход Украины | Капитал страны | Статьи. ИА Новороссия. Россия приступила к операции "Рельсы": Украина лишается железной дороги. |
| МК: ВКС России начали бомбить железные дороги ВС Украины | Новому ФГУПу будут подведомственны железные дороги на территориях, вошедших в состав России после референдумов в сентябре 2022 года — Донецкой и Луганской народных республиках, а также в Херсонской и Запорожской областях. |
| Украина - Страна ТАСС | Дорога ведет к альтернативному маршруту в сторону крымского Армянска. |
Военкор Коц: ВС РФ осуществили три мощных удара по железным дорогам Украины
А на дорогах Краснодарского края появились таблички, призывающие водителей воспользоваться альтернативными путями в Крым. Последние новости и все самое важное о спецоперации на Украине, — в теме «Свободной Прессы». Власти Украины требуют от России вернуть ПАО «Украинская железная дорога» («Укрзализныця») 30 тыс. вагонов.
Щепетильная тактика. Почему ВС России не трогают железные дороги Украины
Российские военные 25 апреля осуществили три мощных удара по железнодорожной инфраструктуре Украины. Царьград поинтересовался у военного эксперта капитана первого ранга в отставке Василия Дандыкина, можно ли считать удар России по железнодорожной инфраструктуре Украины ответом на решения США, Великобритании и ЕС о новых поставках вооружений Киев. 2 Интерактивная карта линии соприкосновения Вооруженных сил России с ВСУ на Украине на 24 Апреля 2024 от Риа Новости.
Дороги дороги. Как Россия интегрирует транспортную систему Новороссии
Путь из Ростовской области в Крым станет короче на 200 километров и упростит перевозку грузов на полуостров и новые территории страны Примерно такая же ситуация на железнодорожных магистралях в Донецкой и Луганской народных республиках. Восемь лет украинская армия разрушала транспортную инфраструктуру Донбасса, и сейчас ВСУ даже усилили обстрелы станций и локомотивных депо. К примеру, в октябре объекты Донецкой железной дороги девять раз оказывались под прицелом артиллерии противника - от полученных ранений скончалась диктор вокзала на станции Никитовка. Ранения получил работник Дебальцевской дистанции электроснабжения, а вечером 31 октября украинские военные из американских реактивных систем залпового огня расстреляли железнодорожную станцию Мушкетово под Донецком. Ракеты попали в состав с топливом, и начался сильный пожар, который полыхал всю ночь. Кроме железнодорожного состава пострадало здание конторы Ясиноватской дистанции пути и производственные цеха по ремонту колесных пар, а также линии электроснабжения. Однако железнодорожники ДНР, несмотря ни на что, восстанавливают разрушенное войной транспортное хозяйство. Мы восстанавливаем свой вагонный парк. Очень важно, что ряд вагонных депо уже получили клеймо, и теперь на законных основаниях выполняем ремонты, которые дают право хождения наших поездов не только внутри республик, но и на территории российских железных дорог, - рассказал и.
Все зависит от реальной обстановки, которая позволит обеспечить безопасность пассажиров... Как первая весточка новой жизни 3 ноября в Донецке состоялось открытие новых железнодорожных касс.
Я проехал за блок сто метров, чтобы не нервировать бойца, запарковался и вернулся обратно. Разговор с воином был короткий: - До нас довели несколько раз: легковушки с курортниками пропускать беспрепятственно. Последнее слово боец произнес с нажимом и по слогам. И добавил военной скороговоркой: «так же оказывать помощь советом и действием». Трасса в идеале до самого Чонгара. Я не сдавался и игнорировал, следуя указателям «Донецк-Новоазовск». Последний отрезок шикарной трассы и возле КПП я съезжаю на укатанную гравийную площадку, где развернут полевой пост МЧС. Стоят десяток дальнобоев со спящими водителями.
Беседую с молодым врачом-спасателем Дмитрием. Он первый день здесь, пункт только что развернули. Нас нещадно грызут местные комары — пишу эти строки и опять чешется спина. По словам Дмитрия, большинство обращений по поводу давления. На прощание врач говорит: - Каши хотите? Мы всех можем покормить! Благодарю, говорю, что сытый не дотяну до Донецка, усну по дороге. Осенью там был адский ад, а теперь потоки развели. Фуры идут по своему коридору, легковушки проскакивают без задержки в обе стороны. Подключаюсь к российскому сотовому оператору: звоню начальству и докладываю, потом — близким.
К машине подходит немолодая женщина, спрашивает: - Вы из Крыма едете? Как там дорога? На М4 просто невыносимо, еще этот паром, а у меня в машине две внучки. Хорошо заправьтесь в Ростове или в Крыму, тогда коридор проходится на одном баке. Есть и интернет-сервисы. Не сворачивайте с трассы в сторону, противоположную Азовскому морю! Но если свернете, ничего страшного, на первом же блоке вам подскажут правильную дорогу. После 8 часов вечера, вся торговля в городках и селах сворачивается. Лучшее место для покупки воды, еды, лекарств, бензина и т. На трассе работают десятки шиномонтажек, но с автосервисами все сложно.
Она имеет представительства в Чехии, Польше, на Украине и в Казахстане, а количество пользователей ее продуктов превышает 40 млн, указано на ее сайте. Технологии В октябре 2022 г. МТС инвестировала в группу компаний «Навител» и в результате получила контроль в ГК, сообщалось в пресс-релизе телекомоператора.
Необходимость вложений МТС объясняла тем, что это «позволит сформировать собственную геоплатформу для развития сервисов экосистемы и решений для транспорта». Как указывал в пресс-релизе гендиректор «МТС авто» Денис Смирнов, геолокационные и картографические решения Navitel должны были использоваться более чем в 60 проектах МТС, таких как умные автомобили, мониторинг транспорта, кикшеринг, рекламные и рекомендательные сервисы. Синергия «МТС авто» и «Навитела» должна была стать основой для применения беспилотных автомобилей в будущем, отмечал он же.
Карты», а Navitel можно применять только в машине в дальних поездках, где могут быть проблемы с интернетом», — пояснил один из них. По словам второго, приложение Navitel используют, как правило, автомобилисты, которые скачивают офлайн-карту и пользуются ею в поездках при отсутствии стабильного подключения к мобильному интернету.
Это реалистично? Нет, ни в коем случае. Тепловозы используются у них только в экстремальном случае. Повторюсь, у них мало исправных тепловозов. Это большая проблема, которая была у них до конфликта и никто ее не решал. Сейчас она обострилась.
Стандартная весовая норма состава у электровоза — 70-75 грузовых вагонов. Часть проблемы снимут за счет маневров маломощных тепловозов, которые могут тянуть вагонов 20. Исправный магистральный тепловоз потянет порядка 50 вагонов. Предположим, что энергетику обесточат всю, тогда за счет тепловозов смогут выходить из положения где-то в течение месяца. Этот остаток парка будет работать на износ. Украина перейдет на маневровые тепловозы, которые будут перевозить грузы кусочками. Снабжение, которое поступает с Запада, будет идти примерно втрое-вчетверо медленнее, с гораздо бОльшими трудозатратами. Так что полностью заместить электровозы невозможно.
Вы упоминали страны СЭВ, в которых наверняка где-то есть советские тепловозы, может быть ими удастся пополнить парк? Это крайне проблемно. Единственное окно возможностей, которое будет доступно Украине, это парк тепловозов М62 , которые строились сперва для Восточной Европы, а потом широко распространились по СССР. По всей Европе их можно насобирать максимум штук 300, но они будут такие же древние, как танки Т-72 старых серий. А чтобы сделать для Украины партию, скажем, подвижного состава нашей колеи, европейским заводам придется серьезно перестраивать производственные линии и проектировать новые модели. Это долго и сложно. После отступления российских войск из Харьковской области был потерян контроль над станцией Купянск, какую роль она играла? Магистральный ход Валуйки-Купянск интенсивно использовался.
Это была опорная магистраль, которая снабжала всю группировку V, которая охватывала Харьков и вплоть до Донбасса; это север, северо-восток. Там очень мощное депо с хорошей ремонтной базой и цехами. Я не очень понимаю, почему его не взорвали при отходе, возможно, потому что отходили быстро и в спешке. Сейчас эту инфраструктуру использует Украина. Вот еще мнение. Люди не понимают, почему не выводят из строя пути, с помощью метания бомб с беспилотников. Это несколько дилетантское мнение. Дело в том, что если где-то вывели из строя перегон на середине между станциями, то есть там, где просто проходят пути — даже если это двухпутка, и даже если она электрифицированная и есть столбы контактной сети — то сегмент взрыва можно восстановить примерно за два-три часа.
Овчинка не стоит выделки. Даже в Великую Отечественную войну, если партизаны подрывали какой-то участок линии рельсов, то опять же приходил восстановительный поезд, и за несколько часов все восстанавливал. Если удар придется не по перегону, а по станциям, допустим, где сужаются пути в пучок горловины , где многочисленные стрелки, светофоры, электрика сложная. Эти точки восстанавливать труднее — полтора-двое суток нужно придется работать. Почему не бьют по ним, это вопрос к военным: они, естественно, отталкиваются от наличия своих вооружений и критериев эффективности. Видимо, другие цели считают более приоритетными. Об уязвимости мостов Самый частый упрек российским военным, в том числе от военкоров — почему не атакуете мосты через Днепр? Как раз по ним идет снабжение ВСУ, той же железной дорогой.
Эта тема вызывает сегодня самую бурную полемику. В сетях по несколько сотен комментариев может быть под постом. Но если вернуться к жестокой реальности, с которой мы должны считаться, то капитальный большой мост — это очень сложная и устойчивая цель. Там тысячи тонн бетона, там очень прочные железобетонные конструкции каркаса. Либо там металл, либо металлические фермы, через которые снаряд может пройти насквозь, но не причинить особого вреда. С днепровскими мостами именно такая история — чтобы гарантированно вывести большой капитальный мост из строя, на него нужно суметь сбросить единовременно примерно три-пять тонн взрывчатки, причем точно на него, а не рядом. Если бы российская авиация уверенно действовала в зоне днепровских мостов, то, я думаю, эту задачу решили бы с помощью бомб ФАБ-3000 или ФАБ-5000, они были созданы как раз для таких целей. Но украинская ПВО не дает так воздействовать на мосты.
Дороги Украины vs дороги России – где лучше?
| В Донбассе началось строительство новой железной дороги в Крым | Последние новости и все самое важное о спецоперации на Украине, — в теме «Свободной Прессы». |
| дороги - главные новости и события на Украине - Украина.ру | Последние новости и сводки о ходе спецоперации на Украине от известного журналиста и блогера Юрия Подоляки: успешное продвижение российских войск в Очеретино, взятие под контроль Новобахмутовки, бои за Нетайлово и Часов Яр. |
Зачем и за сколько Россия построила железную дорогу в обход Украины
Я проехал за блок сто метров, чтобы не нервировать бойца, запарковался и вернулся обратно. Разговор с воином был короткий: - До нас довели несколько раз: легковушки с курортниками пропускать беспрепятственно. Последнее слово боец произнес с нажимом и по слогам. И добавил военной скороговоркой: «так же оказывать помощь советом и действием». Трасса в идеале до самого Чонгара. Я не сдавался и игнорировал, следуя указателям «Донецк-Новоазовск». Последний отрезок шикарной трассы и возле КПП я съезжаю на укатанную гравийную площадку, где развернут полевой пост МЧС.
Стоят десяток дальнобоев со спящими водителями. Беседую с молодым врачом-спасателем Дмитрием. Он первый день здесь, пункт только что развернули. Нас нещадно грызут местные комары — пишу эти строки и опять чешется спина. По словам Дмитрия, большинство обращений по поводу давления. На прощание врач говорит: - Каши хотите?
Мы всех можем покормить! Благодарю, говорю, что сытый не дотяну до Донецка, усну по дороге. Осенью там был адский ад, а теперь потоки развели. Фуры идут по своему коридору, легковушки проскакивают без задержки в обе стороны. Подключаюсь к российскому сотовому оператору: звоню начальству и докладываю, потом — близким. К машине подходит немолодая женщина, спрашивает: - Вы из Крыма едете?
Как там дорога? На М4 просто невыносимо, еще этот паром, а у меня в машине две внучки. Хорошо заправьтесь в Ростове или в Крыму, тогда коридор проходится на одном баке. Есть и интернет-сервисы. Не сворачивайте с трассы в сторону, противоположную Азовскому морю! Но если свернете, ничего страшного, на первом же блоке вам подскажут правильную дорогу.
После 8 часов вечера, вся торговля в городках и селах сворачивается. Лучшее место для покупки воды, еды, лекарств, бензина и т. На трассе работают десятки шиномонтажек, но с автосервисами все сложно.
Весной удалось продать свой дом под Луганском. Пенсионеры хотят купить домик на Житомирщине, надеются, что денег хватит. За автобус из Луганска до Колотиловка пенсионеры заплатили по 22 тысячи рублей. На руках после продажи дома у Алексея и Нины было по 67 тысяч гривен.
Они очень переживали, как пройдут границу. Из России можно вывести только 10 тысяч долларов, а на украинской стороне ограничений хотя и нет, а таможенники смотрят с недоверием. Перевозчики рекомендовали взять по две сумки — и все. Между российским и украинским КПП 2 километра — дорога из гравия, чемоданы тащить неудобно. Вся жизнь уместилась в четыре сумки — документы, фотографии, набор отверток и украшения. По совету бывалых, запаслись успокоительными. Лекарства очень пригодились.
Только потом на российской границе нас попросили открыть сумки, смотрели вещи, внимательно прощупывали. Не знаю, что-то искали, наверное. Спрашивали, есть ли у нас что-то с собой, что нужно задекларировать, но услышав, сколько денег у нас было с собой, стали равнодушными. На российском пограничном контроле спрашивали, почему уезжают, и как относятся к СВО. Чтобы не получить головной боли, люди стирают все аккаунты в соцсетях, все сообщения и чаты. На украинской стороне процедура повторилась, но только уже с украинскими пограничниками. Тоже спрашивали, зачем едут.
Пришлось показать договор о продаже дома, российские и украинские паспорта. К слову, российские паспорта сразу разорвали.
Мы уже с самолета, нас привезли, но мы потом узнали, что самолет сбили и все, и там оставили.
Да не особо, уже страх весь остался там», — сказал военнопленный Рустам. С самолета их повезут прямо в госпитали. Многим требуется врачебное обследование и психологическая помощь.
Минобороны накануне сообщило, что этот обмен состоялся при посреднической помощи Объединенных Арабских Эмиратов. Наши военнослужащие еще до посадки в самолет успели связаться с родственниками и сообщить им о своем прибытии.
Будет ли реализована стратегия собирания русских земель? Отдельная сессия о происходящих актуальных интеграционных процессах новых российских регионов позволит сделать прогнозы о создании макрорегионального пространства Большой России. В форсайт-форуме примут участие более 200 представителей федеральных и региональных органов власти, экспертных и научных сообществ, масс-медиа, общественных объединений, студенческая молодежь.
Освещение форсайт-форума будет осуществляться с участием ведущих российских средств массовой информации.
Украина – последние новости
Если российская армия выведет из строя подстанции железных дорог на Украине, а также электровозы и тепловозы, то страну ждет гуманитарная катастрофа, прецедента которой еще не было в истории. Описание особенностей дорог Украины и России: хорошие и плохие дороги обеих стран, где дороги лучше, источники проблем, фото. Царьград поинтересовался у военного эксперта капитана первого ранга в отставке Василия Дандыкина, можно ли считать удар России по железнодорожной инфраструктуре Украины ответом на решения США, Великобритании и ЕС о новых поставках вооружений Киев. Яндекс Пробки: пробки на дорогах городов и областей России в режиме онлайн. Российские военные 25 апреля осуществили три мощных удара по железнодорожной инфраструктуре Украины. Брянские новости на Это свежие, оперативные новости брянска. Актуальная информация о Брянске и Брянской области, политике, экономике, событиях культуры и спорта и общественной жизни.
Началась реконструкция трассы М-3 "Украина"
Спецоперация РФ на Украине. За ночь ВС РФ уничтожили 17 украинских БПЛА самолетного типа над разными регионами России. Россия уже восстановила железнодорожные пути, соединив Ростов-на-Дону с Донецком и Бердянском, далее эта железная дорога пойдет в Крым и достигнет Севастополя. Отметим, что российские и зарубежные СМИ сообщили — несмотря на близость к бывшей Украине, российский Крым "взлетел в топ-3 самых популярных регионов для отдыха". Свежие новости по теме дороги: "Там был очень сильный накат": эксперт рассказал, когда ВС РФ начнут большое наступление на Часов Яр, Эксперт объяснил, как взятие Авдеевки улучшило логистику ВС РФ и почему "черепаший темп" под Купянском. Последние новости.
СВО продолжается: зачем Россия наносит удары по украинской железной дороге
Кроме того, новой проблемной зоной для ВСУ стало Купянское направление. Подробнее о ситуации на фронте — в материале Новороссии. Авдеевский фронт гремит На Авдеевском направлении русские войска продолжают расширять зону контроля вокруг Очеретино. Как сообщают военные блогеры, в Новокалиново есть продвижение ВС России вдоль улицы Ставковая на глубину до 650 м и вдоль улицы Першотравневая на глубину до 780 м. Войска подошли вплотную к посёлку Керамик и смогли войти в восточные части села.
Очеретино — Керамик расширен плацдарм восточнее нп. Керамик и Новокалиново, с целью окружения группировки противника в этом оперативном районе и освобождения нп. В Архангельском наши бойцы зашли в так называемые Сады ещё вчера и закрепились в них. Дачи в восточной части населённого пункта — тоже под контролем нашей армии.
Противника оттягивает в опорники свои силы. Фото: телеграм-канал "Мир Сегодня с "Юрий Подоляка" Кроме того, ВС России расширяют оперативный простор западнее поселков Очеретино и Соловьёво, а также в северном и северо-восточном направлениях на участке в ширину до 2. Южнее Соловьёво и Новобахмутовки русская армия продолжает атаковать вдоль лесополос в южном направлении. Часть наших войск вышла в тыл группировке ВСУ в Бердычах.
Также противник был выбит из Семеновки. Продвижение военных здесь составило до 1 км. Следующая цель — выйти в тыл ВСУ в Уманском. В самом Уманском основные бои идут на юго-восточных окраинах поселка.
Боевые действия уже в Парасковиевке Подразделения ВС России к западу от Новомихайловки вошли в Парасковиевку и взяли под контроль до трети села, закрепились в восточной части. В Георгиевке наши воины также постепенно продвигаются на запад, вдоль центральной улицы, закрепились в школе, продавливают оборону противника. Восточнее города, в ходе молниеносной атаки наши подразделения взяли под контроль одну из дорог, ведущую из города на север. До второй дороги, по которой могут выйти ВСУ нашим войскам осталось менее 1 км.
Российская армия начала бить по железнодорожным станциям противника, через которые ВСУ перебрасывают свои резервы и технику. Как пишут военные эксперты, поставки военной помощи из США включили «зеленый свет» для уничтожения тех объектов, которые мы раньше не трогали. Фото: Пресс-служба Минобороны На днях российская армия «презентовала» знатные прилеты сразу по нескольким железнодорожным станциям противника. Так, в четверг, 25 апреля, был нанесен удар по железнодорожной станции в городе Балаклея в Изюмском районе Харьковской области. В тот момент там проходила выгрузка личного состава ВСУ. Об этом рассказал координатор николаевского подполья Сергей Лебедев. Сколько погибших и раненых - не известно, скорых много, все оцепили», - рассказал Лебедев в своем канале, со ссылкой на свои источники.
Сегодня многие из нас придут в храмы, чтобы освятить веточки вербы, символизирующие пальмовые ветви. Впереди — Страстная неделя, время самого строгого поста. Поздравляю православных христиан с великим праздником, желаю достойно завершить пост и с радостью, с миром в душе встретить Светлое Христово Воскресение! Глава Крыма Аксёнов С. Рисунок из юмористического журнала начала ХХ века.
Видео о плохих дорогах. Украина, естественно, не может предложить такой километраж трасс — территория страны в несколько десятков раз меньше, чем у РФ. На Украине на 2018 год протяженность всех дорог составила 172 400 км, из которых автомобильных, т. В чем проблема Мы не будем претендовать на звание великих и неошибающихся экспертов и аналитиков, но многие жители стран видят, что несмотря на то, что страны «рассоединились» еще 30 лет назад, менталитет у большинства чиновников как в России, так и на Украине одинаков — многие воруют. Но никто и не будет спорить, что борьба с коррупцией в РФ ведется эффективнее. Украина пока может похвастаться только серией закрытых уголовных дел против чиновников, и никто даже не вспомнит, было ли хоть одно уголовное производство против руководства Укравтодора на предмет нецелевого распределения средств, которые бюджет ежегодно выделяет на строительство дорог. Паводок 2020 года на Западной Украине это подтверждает в десятый раз.