Аукционный дом Silverstone Auctions выставил на продажу спортивный хэтчбек Ford Sierra RS500 Cosworth 1987 года: это первый выпущенный экземпляр редкой версии.
Modified Ford Sierra RS Cosworth
Дело в том, что машины подразделения Ford of Europe, в том числе компактное культовое купе Capri, ранее импортировались в США. Ford identified what was needed to make the Cosworth more powerful, faster and more stable and created the Sierra RS500 Cosworth. Буквально в первые месяцы после начала продаж Ford Sierra RS Cosworth, который отличался немалой ценой, было продано свыше 5000 экземпляров. Наш герой – Виталий из Солигорска, построил прекрасную трехдверную FORD Sierra, вдохновленный легендарной версией Cosworth RS500. С пикапа GMC Sierra снимут кузов, укоротят колесную базу, что, несомненно, поможет улучшить внедорожные качества автомобиля и он будет преобразован в двухдверный внедорожник, который сможет конкурировать с Ford Bronco.
1987 Ford Sierra RS500 Cosworth
Все автомобили были с правым рулем и оснащались люком в крыше. Поскольку Ford Sierra RS Cosworth не могли догнать полицейские машины, автомобиль пользовался большим спросом в криминальном мире. А штатной противоугонной системой он не оснащался. В результате спорткар стал одним из самых угоняемых автомобилей в Великобритании. До наших дней таких машин сохранилось немного. Сегодня средняя цена на Sierra RS Cosworth составляет около 30 000 евро, a RS 500 Cosworth стоит примерно в три раза дороже для сравнения, обычная Sierra стоит около 1 000 евро. Не удивительно, что на рынке очень много подделок. Сторонние фирмы выпускают пластиковый обвес, который не отличить от оригинального, а мотористы научились устанавливать турбины на стандартные моторы.
Но при этом они почему-то не пользуются спросом у коллекционеров, средняя цена в Европе — около 2 000 евро. Учитывая небольшой тираж — это выгодное вложение денег. Несколько таких автомобилей есть и в нашей стране. Но вернемся к обычным машинам. Вскоре в качестве опции полноприводную трансмиссию стали устанавливать и на остальные модификации, в том числе и на универсалы. Лучше поздно, чем никогда В 1987 году пришло время рестайлинга. Изменили светотехнику, решетку радиатора, бамперы, немного увеличили площадь остекления, значительно расширили список опций.
Провели работу над ошибками — усилили конструкцию кузова, так как передние лонжероны оказались слишком слабыми для мощных версий с тяжелыми моторами V6. И главное: в модельном ряду наконец-то появился седан, который сразу стал самым популярным в линейке. Объем продаж Ford Sierra в Великобритании в 1988 году составил 162 684 экземпляра, в 1989 году — 175 911. В 1989 году на дорогие модификации стали устанавливать новый мотор V6 объемом 2,9 л. В 1990 году Ford Sierra в очередной раз обновили.
Жутко обидно.
Вообще, пластик на задних бамперах у автомобилей Ford — это бич просто, хрупкий словно стекло. Передние сиденья планирую сделать в тон заднему дивану. Они ведь не с одной и той же машины взяты, есть разница в цвете. Можно перетянуть потолок. В остальном по салону все, в принципе, имеется: электрозеркала, электростеклоподъемники, электролюк... Для полного кайфа не хватает разве что кондиционера и подогрева лобового стекла.
Но это редкие и дорогие вещи, которые так просто не поставишь». Ничто не идеально В качестве слабых моментов Михаил выделяет датчики и сайлент-блоки. Сам он поставил себе сделанные на заказ полиуретановые. То, что продается у нас, — полная ерунда. Якобы оригинальные сайлент-блоки прослужат километров 40, а якобы усиленные аналоги — 2000 км. Больше особых проблем при эксплуатации автомобиля не возникает.
Подвеска неприхотливая, перебирать ее часто не надо. Что касается коррозии, то я за машиной в этом плане стараюсь следить. Тем более что и работаю в этой сфере — занимаюсь полировкой, химчисткой и детейлингом автомобилей вместе с ребятами из GlobalClean. Хотя, безусловно, свою десятилетнюю гарантию кузов моей Sierra уже давно пережил. Со временем нужно все больше внимания уделять его поддержанию в надлежащем виде».
Единственным недостатком является подверженность коррозии. Если бы не это обстоятельство, эти машины ездили бы повсюду и сегодня. К сожалению, в декабре 1992 годы модель была снята с производства, так что купить новую машину сегодня, увы, невозможно. Хорошей новостью является то, что благодаря отличной конструкции эти автомобили дожили до наших дней и на рынке можно найти Сиерру в довольно неплохом состоянии. Цена на нее колеблется от 30 до 150 тысяч рублей, в зависимости от комплектации и состояния. При покупке внимательно осмотрите пороги и нижнюю часть дверей, коррозия это слабое место Сиерры во все времена. Но не стоит переживать по этому поводу, так как Вы без труда найдете необходимые запчасти Форд, открыв один из интернет-магазинов. Да, не смотрите на одометр, пробег у Сиерры обнуляется каждые 100 тысяч километров.
Эпизод 5. Моем 100 Столь же экономно реставрировали салон. Обошлись без профессионалов: все тканевые фрагменты обстановки вымыли аппаратом высокого давления с активной пеной 100 рублей — той, что используют для помывки кузова. После просушки текстиль обрел почти первозданный вид и аромат дешевой парикмахерской. Дырки, прожженные сигаретами, маскировать не стали — машина за новую все равно не сойдет. Эпизод 6. Стучим 600 А вот с жестянкой пришлось попотеть. Одни лонжероны чего стоили! Тянуть их на стапеле сочли слишком жирным — доверились традиционной кувалде. Помахали изрядно, зато новая поперечина встала на место как влитая. Вмятины на крыльях и дверях устранили инструментом полегче — рихтовочным молотком.
10 интересных фактов о Ford Sierra RS Cosworth
Конкретно этот экземпляр автомобиля простоял на заднем дворе частного дома семь лет. На самом деле с командой связался владелец «Коззи» и пригласил их посмотреть его коллекцию «Фордов» 80-х. По понятным причинам Sierra RS Cosworth является жемчужиной коллекции, но просто увидеть его оказывается огромной проблемой, не говоря уже о том, чтобы забрать его со двора. Это потому, что с трех сторон он был окружен забором, создавая пространство лишь немногим больше, чем сам автомобиль.
Старый «Форд-Транзит» служил четвертой стеной, фактически скрывая его из поля зрения, но чтобы еще больше убедиться, что «Коззи» спрятан, всю территорию раскинули густые терновые кусты.
За двухлитровый «Форд-Сьерра» 1989 года владелец просил 40 000 рублей. Машина, как и следовало ожидать, оказалась не первой свежести: поперечина переднего бампера была согнута едва ли не под прямым углом, правый бок нуждался в среднем ремонте, ветровое стекло — в замене. Отсутствовали оба бампера: задний — напрочь, передний лежал поперек салона, обивка которого требовала серьезной химчистки. Зато кузов порадовал изрядным запасом прочности, а мотор пустился с первой попытки.
После тяжелых и продолжительных торгов цена упала до 34 тысяч — ударили по рукам. Подозрительно довольный хозяин неужто рассчитывал на меньшее? На покупку оформили трехмесячную генералку за 1200 рублей. Живут же страховщики! Эпизод 4.
Восстановим — будет жить 100 Первым делом принялись вычищать изрядно заросшее маслом и грязью подкапотное пространство. Ушло полдня и целая канистра солярки.
I also installed an RS500 intercooler and a new radiator. Balls-to-the-wall, just as it ought to be. Good times. Long may the good times roll. Photos: Ade Brannan.
Читать далее Только половина российских автозаводов смогла оправиться от санкций 25.
Суммарный объем производства... Читать далее Архив.
10 интересных фактов о Ford Sierra RS Cosworth
| 10 интересных фактов о Ford Sierra RS Cosworth | Британская инжиниринговая компания CNC Engineering AWS объявила о намерении "возродить" легендарный Ford Sierra RS500, который в свое время участвовал в. |
| форд сиерра купе тюнинг - Автомобили Форд | красивые картинки и HD фото. |
| Новый Ford Tourneo Custom частично заменит Galaxy и S-Max — Авторевю | И для Ford Sierra, и для омологированных моделей группы А цена без малого 600 тысяч фунтов стала абсолютным рекордом. |
| В Британии возродят гоночный Ford Sierra RS500 из 80-х годов | ТАРАНТАС НЬЮС | Ford еще давно объявил, что откажется от минивэнов Galaxy и S-Max. |
| Британцы возродят гоночный Ford Sierra RS500: но сделают только три машины | GMC сообщила новые подробности об электрическом пикапе GMC Sierra 2024 года, который поступит в продажу этим летом. |
Для начала
- Новые Ford Sierra, Escort, Fiesta и Orion из 80-х обнаружили в заброшенном салоне в Германии
- 1987 Ford Sierra RS500 Cosworth
- Этот старенький Ford Sierra RS Cosworth простояла во дворе 16 лет - Autotry
- Ford Sierra неприхотлив и надежен - AvtoAdviser
- Новый Ford Tourneo Custom частично заменит Galaxy и S-Max
Фотографии Ford Sierra 2024: салон, тюнинг
Ford Sierra — среднеразмерный автомобиль компании Ford, выпускавшийся с 1982 по 1994 годы. В конкурсе Европейский автомобиль года 1983 модельного года Sierra заняла 2-е место. Форд Сиерра в свое время был популярнейшей моделью, так как относился к среднему классу и был относительно дешев в минимальной комплектации. В середине 90 х годов форд Сиерра считалась очень хорошим автомобилем. Первый серийный образец будет основан на кузове Sierra RS500 1980-х годов. Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых. Ford identified what was needed to make the Cosworth more powerful, faster and more stable and created the Sierra RS500 Cosworth.
форд сиерра купе тюнинг
Микроавтобус по-прежнему предложен в двух вариантах длины кузова 5 и 5,3 метра с разной колесной базой, а высота большинства версий не превышает двух метров. Но пассажирский Tourneo теперь уже «в базе» имеет светодиодные фары, а за доплату предложены матричные прожекторы. Платформа полностью новая, вместо «грузовой» задней балки на рессорах теперь независимая пружинная подвеска. Пол салона стал ниже, для сдвижных дверей впервые предложен электропривод, и его можно активировать взмахом ноги под порогом.
Подножки теперь установлены не снаружи, а интегрированы в пороги кузова. Среди опций появилась стеклянная крыша над вторым и третьим рядами сидений, а максимальный диаметр колес — 19 дюймов. Словом, Custom стал более дорогим и «легковым».
В гамме по-прежнему есть версии Sport и Active красный автомобиль на снимках , которые подразумевают спортивный и «кроссоверный» обвес. У дорогих версий на втором ряду установлено три раздельных кресла, которые можно двигать по индивидуальным рельсам или развернуть против хода. Боковые кресла теперь оснащены подогревом.
Трехместный третий ряд состоит из одного кресла и двухместного дивана, которые тоже регулируются раздельно.
The four-door, four-wheel drive Sapphire, with its tougher stiffer shell than the original three-door thanks to a bulkhead behind the rear seats , was ripe to be turned into a rally car by Ford. But there are reciprocal benefits to this comparatively hair-trigger character — not least the crisp turn-in and the way understeer can be kept at bay with the right foot. Not to mention bigger, wider and heavier. Or respond as precisely or swiftly to small, line-trimming inputs. You always know exactly how much grip the front end has to lean on, which allows you to carry plenty of speed on turn-in.
Once loaded with lateral G, the chassis remains neutral through both fast and slow corners, only oversteering with deliberate provocation. Balancing the slide requires delicate throttle work, as you need to tread a fine line between maintaining the boost and asking for too much. Price Somewhat ironically — and as with many obtainable performance heroes from the past — the Sierra Cosworth has soared in value in recent times having reached icon status. The nostalgic pull of fast Fords is irresistible for some... Ford Sierra RS Cosworth specs.
Каждая трёхдверка будет поставляться заказчиками в белом цвете для самостоятельного окрашивания и нанесения ливреи. На все установленные компоненты у мастерских будут документы соответствия стандартам и правилам Motorsport UK. Это же касается стального каркаса безопасности ARE.
Всего британцы планируют воссоздать только три гоночных автомобиля. Впрочем, это не так уж и много, если учитывать сколько просят за оригинальные 225-сильные RS500, омологированные для дорог общего пользования.
Также сообщается об адаптивной пневмоподвеске, системе вождения Super Cruise и складывающейся перегородке между салоном и грузовым отделением, благодаря чему можно перевозить груз длиной до 11 футов 3,35 м. Отдельно производитель отметил поддержку режима движения CrabWalk «походка краба» , когда все четыре колеса электромобиля поворачиваются в одну сторону под единым углом, благодаря чему автомобиль способен передвигаться по диагонали, что может быть полезно на сложном бездорожье и не только.
Навигация по записям
- 🌟 Дополнительные видео
- Продажа подержанных Ford Sierra
- Фотографии Ford Sierra 2024: салон, тюнинг
- Комментарии
Минчанин решил вернуть Ford Sierra былой блеск. Получилось?
| История и обзор модели Ford Sierra | Просмотрите доску «Ford SIERRA» пользователя Maxim Ternovoy в Pinterest. Посмотрите больше идей на темы «форд, автомобили, черный джип». |
| «Это очень смело и дерзко». Хорнер — о решении производить двигатели с «Фордом» | Наш герой – Виталий из Солигорска, построил прекрасную трехдверную FORD Sierra, вдохновленный легендарной версией Cosworth RS500. |
| 10 интересных фактов о Ford Sierra RS Cosworth | Ford Sierra Schraegheck GBC 2.0 RS Cosworth (204 л.с.). |
| Telegram: Contact @ford_sierra | Форд сиерра купе 1987. Дешёвки. Ford Sierra 2.0 за 25 тысяч рублей. Отрывок обзора Ford Sierra 1.6 (2014). |
| В Британии возродят легендарный гоночный болид Ford Sierra RS500 из 80-х годов | Наш герой – Виталий из Солигорска, построил прекрасную трехдверную FORD Sierra, вдохновленный легендарной версией Cosworth RS500. |
1986 Ford Sierra
красивые картинки и HD фото. Лайфхаки. Музыка. Новости и СМИ. Обучение. С запчастями на Форд Сиерру нет проблем. Ford Sierra RS500 Cosworth by Wolf Racing '1986 Произведено 10 единиц.
В Беларуси собрали реплику Ford Sierra Cosworth RS500. Проект назвали "Беззубиком"!
В ролике показаны несколько Ford Sierra, включая один пятидверный хетчбэк в базовой комплектации, красную Sierra 1,6 л и синий универсал Sierra. Это седан Escort, известный в то время как Orion.
Искал конкретно Centra R17 — такие ставились, например, на поздние Scorpio.
Лично для меня эти диски идеально соответствуют Sierra. Есть, конечно, и другие достойные варианты, но этот ничто не переплюнет, на мой взгляд. В итоге я эти диски нашел в Бресте, они были для Audi.
Пескоструил, шпаклевал, грунтовал, красил... Уже шесть лет прошло, всякие царапины на дисках снова появляются, но по сравнению с тем, что было изначально, это ерунда». Восьмиклапанный двигатель объемом 2 литра, который был установлен изначально, Михаил заменил на такой же, только 16-клапанный.
Мотор взят с Ford Scorpio, его мощность составляет около 155 л. Текущий пробег — около 190 тыс. Автомобилем молодой человек пользуется постоянно, ставя его в гараж лишь в холодные и снежные зимы.
Будущее проекта Все восстановительные работы Михаил старался проводить сам. Но там просто загрунтовали, зашпаклевали, облили — и готово. Я же ожидал пескоструйной обработки, трех слоев грунта, двух слоев краски, двух слоев лака...
Короче, пришлось устроиться к ним туда на работу. Вместе с ежедневными обязанностями занимался своей Sierra. По кузову практически ничего не менял.
В своем нынешнем виде автомобиль впервые выехал на дорогу в 2018 году. Сколько я сюда вложил, не знаю. Особо не считал, да и без надобности.
К слову, возрожденные машины окрасят в белый цвет, хотя непосредственно ливрею сможет выбрать сам заказчик. Работать движок будет в связке с пятиступенчатой трансмиссией Getrag, передающей тягу на задние колеса. В техническом плане машины окажутся близки к оригиналу, а значит им разрешат участвовать в исторических заездах.
Оттого проблемами не занимаюсь, хотя летом «коробка» пойдёт на дефектовку. Надело, что синхронизаторы то работают, то нет. КПП и задний редуктор в подобной машине — расходный материал, если нормально «жарить». Они боятся такой мощи под капотом. На «тройку» мне называли цену в 1 000—1 200 рублей за суппорты с дисками. Сюда все четыре обойдутся в 200 BYN. Хотя в Беларуси есть клуб Ford Sierra , никто не хочет рассказывать, где взял ту или иную деталь. Правда, я считаю это издевательством — иначе испортишь оборотистый двигатель. Его нужно раскручивать, а в городе на «Сиерре» разогнаться негде.
КПП перегреваются, из-за чего синхронизаторы быстрее изнашиваются. Cosworth всегда славились акустикой двигателя. Сейчас никто так не делает, однако прошлый хозяин ставил их, когда это был писк моды. Я бы давно нашёл нормальную оптику и установил. Сдерживает одно: светят они действительно классно. Сколько бы его ни накручивали, всё равно силовая установка работает как часы. Благодаря сотрудничеству они действительно вывели модель в топ, обеспечив цену на «заряженные» версии в 1,5 раза ниже, чем у конкурентов. Если вы владеете редким, уникальным или идеально сохранившимся экземпляром авто из прошлого — отправляйте весточку на редакционную почту news av. В письме просим указать контакт для обратной связи, модель и год автомобиля, а также его пробег.
Подписывайтесь на наши новости в.
Ford Sierra. Фордовский прорыв
Для первого экземпляра возьмут совершенно новый трехдверный кузов Sierra, хранившийся в гараже с конца восьмидесятых. Технически машины окажутся максимально близки к оригиналу, так что им разрешат участвовать в исторических заездах, уточняет портал drom. Кузова планируется выкрасить в белый цвет с опциональной ливреей по желанию заказчика.
Сейчас они тоже довольно редкие, средняя цена колеблется от 10 до 15 тысяч евро. В последний раз базовую модель Ford Sierra немного подретушировали в 1992 году. Она получила новую панель приборов, изменились дверные карты. Однако это не помогло. Машина морально устарела, спрос стал стремительно падать, и в начале 1993 года ее сняли с производства. За 11 лет выпустили 2,7 млн Ford Sierra всех поколений и модификаций. На первый взгляд — внушительная цифра, но на самом деле это не так уж и много, учитывая то, что автомобиль выпускали в восьми странах. В 1990-х годах подержанные Ford Sierra очень быстро теряли свою стоимость.
Значительное количество таких машин завезли в нашу страну, они оказались надежными и неприхотливыми в эксплуатации, многие из них до сих пор на ходу. Немецкий «Скорпион» В 1978 году, одновременно с разработкой Sierra, в европейском отделении Ford начали проектировать флагманскую модель, предназначенную для замены Granada Mk. Проект получил название Greta. С его реализацией не спешили, поскольку Granada второго поколения начали выпускать совсем недавно — в 1977 году, и поначалу он успешно конкурировал не только с Opel, но и даже с Mercedes-Benz. Конструкторы поставили перед собой амбициозную задачу — сделать лучший автомобиль в классе. Но в результате наступили на те же грабли и не один раз! Для экономии средств решили создавать новый флагман на увеличенной платформе будущей Sierra, по силовым агрегатам эти машины также частично унифицировали. Но почему-то остановились на одном типе кузова -5-дверном лифтбеке, хотя Granada Mk. В 1984 году построили около 1 000 предсерийных машин для всесторонних испытаний в различных климатических зонах. Выпускать новинку предполагалось только на немецком заводе в Кельне.
Ford Scorpio первого поколения Флагман представили публике в марте 1985 года как Scorpio. Странный выбор, учитывая, что продолжительность жизни скорпионов всего 8 лет.
Конструкторы приложили немало усилий, чтобы обеспечить лучшую аэродинамику автомобиля, в этом обновленная Sierra продолжает успех своего предшественника. С 1989 года выпускались также двигатель 2. Они имели мощность от 72 до чуть более 100 л. Это вполне разумная мощность для машины такого размера, хотя задний привод, отсутствие систем помощи водителю и нервные характеристики шасси делают машину не очень комфортной в управлении, особенно в сложных погодных условиях. Подвеска тоже слишком мягкая и не адаптирована к характеру автомобиля. Sierra проявляет склонность к избыточной поворачиваемости. Ford Sierra подвергся фейслифтингу в феврале 1990 года.
Мощность составляла немалые по тем временам 224 силы, но гоночные команды легко доводили ее до 400 и более сил. Все внешние отличия чисто функциональные: отсутствуют противотуманные фары на их месте воздухозаборники , под передним бампером установлен сплиттер, а на третьей двери, под антикрылом — крупный спойлер. Все эти годы машина отнюдь не стояла недвижимой: на ней наездили 42 тысячи миль более 65 тысяч километров , а в 1989 году она даже побывала в серьезной аварии. Тем не менее, аукционисты рассчитывают, что RS500 уйдет за 90-120 тысяч фунтов стерлингов 7,8-10,4 миллиона рублей : после аварии она прошла качественный ремонт, а вся ее жизнь прослеживается по старым талонам техосмотра и налоговым бумагам.