Стоит ли покупать «Форд Куга» и с какими проблемами можно столкнуться при эксплуатации, разбираемся в обзоре.
Шпионские тесты нового Ford Kuga с фейслифтингом
Ford Kuga II — фото drive2. Второе поколение Ford Kuga появилось в России 2013 году, машины собирали и собирают на заводе в Елабуге. Ford Kuga II — информация бортового компьютера. В меню настроек можно отрегулировать датчики давления в шинах, настроить автоматическое освещение в дождь, установить яркость дисплея, выбрать единицы измерения и настроить другие параметры автомобиля. Для сборки кроссовера Ford Kuga II поколения была использована платформа, которую также задействовали для выпуска Ford Focus III. На Форд Куга 2 устанавливается шестиступенчатая автоматическая коробка перемены передач 6F35. В честном обзоре рассмотрен новый Форд Куга (Ford Kuga) 2021/2022/2023/2024 (3-е поколение) в кузове DFK, оснащенный двигателем M9MA 1.5 EcoBoost 150/182 л.с, с которым кроссовер продается в России. На Форд Куга 2 2.5 применяется электронный блок управления двигателем Continental EMS24XX, построенный на базе процессора TC1791.
Kuga стала красивее
- Ford Kuga 2 Рестайлинг - полный разбор фишек, траты и проблемы за три года (отзыв владельца)
- Слабые места Форд Куга 2-го поколения
- Блиц-тест обновленного кроссовера Ford Kuga. Самый умный
- Технические характеристики
Тест гибридного Ford Kuga PHEV: 225 «лошадей» и расход 1,2 л на 100 км. Это не шутка?!
| Блиц-тест обновленного кроссовера Ford Kuga. Самый умный | Новый Ford Kuga делает акцент не только на свои драйверские настройки, но и в первую очередь на оборудование которого нет у конкурентов. |
| Новый Ford Kuga: опций больше, моторы меньше | Блоки предохранителей и реле в Ford Kuga 2 со схемами, фотографиями и подробным описанием элементов. |
АКПП Ford Kuga 2
Рав 4 дорого выходил, плюс вариатор не хотелось. Так как денег ограниченное количество то вариантов кроме переднего привода не было. Оставалось только выбрать по тест трайву и по тех оснащению. Первый на очереди был спортейдж, передний привод, комплектация по моему люкс.
По езде сразу не понравилась, любая малейшая кочка сразу отдавала в салон, шумки практически нет, двигатель 2,0, не тянет совсем, авео порезвее была, автомат или что там у нее тупее чем в авео это точно, 2-секундные задержки очень напрягали. Затем была мазда. Кстати мазда-единственный честный дилер, и, если нужен передний привод, то на тест дадут именно передний.
Прокатился - все хорошо, но опять же погремушка та еще. По ходовым качествам, коробке, двигателю нареканий нет.
Центральная консоль была упрощена за счет отказа от большинства традиционных элементов управления после интеграции их в увеличенный дисплей.
Линейка двигателей больше не имеет дизельные варианты, поскольку такие агрегаты вышли из моды в Европе после скандала с Volkswagen Group. Базовая версия приводится в движение 1,5-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 148 л. Также можно выбрать подзаряжаемый гибрид с 2,5-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем общей мощностью 177 л.
Теперь он выдает 240 л.
Больше всего раздражает шум колес. Уже и арки шумил, но все бестолку. Лакокрасочное покрытие на троечку.
За 24 тыс. Как я понял, этим страдает вся современная линейка Ford. Интерьер, в принципе, нормальный. Все, что мне в нем не нравится, так это дизайн передней панели и расположение рычага автоматической коробки из-за него трудно подбираться к кнопкам климата.
Средний расход по компу — 12 литров. Понимаю, полный привод и все дела, но все равно это много. Подвеска жесткая судя по всему, в угоду управляемости. На ровном асфальте это, конечно, хорошо, но в нашем городе его днем с огнем не сыщешь.
Хочешь не хочешь, а приходится мириться с тряской в салоне. Да и шумоизоляция могла бы быть получше. Больше всего раздражает шум колес.
Шпионские тесты нового Ford Kuga с фейслифтингом
По мере старения машины потребление горючего увеличивается. На автомобилях с пробегом 200-300 тыс. Типичные проблемы, выявляемые в процессе эксплуатации Автомобиль Ford Kuga 2 имеет достаточно надежную автоматическую трансмиссию. Отзывы автовладельцев говорят о том, что большинство водителей не сталкивалось с проблемами АКПП на протяжении всего периода эксплуатации машины.
Согласно заявлениям производителя большинство неисправностей, возникающих до пробега в 350-400 тыс. Немаловажно для нормальной эксплуатации 6F35 своевременная замена масла. При этом крайне желательно использовать исключительно оригинальную фирменную трансмиссионную жидкость.
При замене смазки следует уделить внимание фильтру. С 2012 года корпус фильтрующего элемента упростили и удешевили, сделав полностью пластиковым. Для сохранения качественной очистки смазки в нем применяется двойная фетровая мембрана.
Масляный фильтр одноразовый. Его срок службы не превышает 100-150 тыс. Для продления ресурса АКПП его рекомендуется менять при каждой заливке свежего масла, то есть через 80 тыс.
При возникновении на коробку придельных критических нагрузок замена фильтра лучше произвести через 20-25 тыс. В противном случае узлы и детали трансмиссии будут подвергнуты чрезмерному износу. АКПП 6F35 чувствительна к уровню смазки.
При этом конструктора не посчитали нужным снабдить ее измерительным щупом. Поэтому уровень масла необходимо проверять по переливной пробке.
Например, покупатель с удовольствием оценит возможности системы контроля траекторий при вхождении в поворот. Кроме этого уже в базовой комплектации присутствуют такие опции, как электростеклоподъемники, подушки безопасности в количестве семи штук, кондиционер и множество других полезных устройств. Линейка силовых агрегатов кроссовера Форд Куга довольно обширна.
Все комплектации автомобилей оснащаются инновационным тяговитым бензиновым мотором EcoBoost объемом 1. Турбированная четырехцилиндровая бензиновая силовая установка системы DOHC два распределительных вала с прямым впрыском топлива заводской серии JTMA объемом 1. Справочная информация по силовому агрегату JTMA 1. Вышеописанные силовые установки функционируют, как с 6-ти ступенчатой гидроавтоматической коробкой переключения передач 6-АКПП с примерным ресурсом — 250 тысяч километров пробега, так и с 6—ти скоростной механической трансмиссией 6-МКПП с приблизительным ресурсом — 350 тысяч километров пробега.
Между прочим, объем багажника Ford Kuga 2 составляет 455 литра, а при сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1600 литров. Ширина багажника Ford Kuga 2 также вполне достаточная для того, чтобы можно было свободно перевозить объемные и габаритные грузы. Приятно радует и расход топлива — на Форд Куга 2. При анализе отзывов владельцев можно узнать все минусы форд куга 2, которых сказать очень немного. Главная из них — это немаленькая цена, которая обуславливается, конечно же, использованием деталей исключительно высокого качества Очень важно заливать качественное масло в форд куга 2, оснащенный двигателем 1.
Во втором поколении баланс сместился в сторону комфорта. При этом Куга не растерял умения ездить быстро. Послушное поведение в поворотах достигнуто, в том числе благодаря системе управления вектором тяги TVC подтормаживает одно из ведущих колес. На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней — многорычажная схема. Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычаги обычно ходят не меньше 100-150 тыс. Схожее соотношение ресурса передних и задних амортизаторов 3-4 тыс. Ступичные подшипники могут зашуметь после 60-120 тыс. Если передние меняются отдельно 1-4 тыс. В рулевом управлении установлен электроусилитель.
Владельцы отмечают, что со временем рулевая рейка начинает стучать. Форд признал конструктивный дефект, но оправдывался тем, что стук не является неисправностью и не влияет на безопасность. Даже после гарантийной замены рейки или ее ремонта около 15-18 тыс. Другие проблемы и неисправности Кузов Ford Kuga 2 хорошо защищен от коррозии. Тем не менее, многие владельцы обнаруживают вспучивание краски в нижней части внутренней стороны дверей. В процессе эксплуатации обнаруживается протирание краски до металла под капотом уплотнителем жабо , с внутренней стороны дверей дверными панелями , на двери багажника накладка над номером. В рестайлинговых копиях может повредиться лакокрасочное покрытие заднего крыла дальний угол и бампера в месте контакта с фонарем. Обескуражить могут и подтеки ржавчины, проступающие из-под наружных зеркал. Это последствия коррозии металлического каркаса зеркал.
Подгонка и качество материалов интерьера образцовое. Лишь немного смущает нагромождение из кнопок и дисплеев. Наполнитель водительского сиденья продавливается и теряет упругость уже к 30-80 тыс. Он изнашивается о металлический каркас кресла. Порой самопроизвольно откручиваются винты крепления тормозного бачка. Коробка передач Базовой стала 6-ступенчатая механическая коробка передач переднеприводные версии. После рестайлинга она исчезла из списка предложений. Бензиновые моторы сочетались с 6-диапазонным автоматом 6F35 — совместная разработка Ford и General Motors. Дизельные машины с полным приводом агрегатировались роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением PowerShift 6DCT450.
Шестиступенчатый PowerShift марки Getrag всеобщей любви не сыскал.
Длина кузова - 4531 мм, ширина - 1838 мм с учетом боковых зеркал - 2086 мм , высота - 1703 мм. Колесная база - 2690 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии, - 1666-1686 кг. У Форд Куги второго поколения, объем багажника равен 456 литрам, при сложенных сиденьях он увеличивается до 1653 л. Ниша позволяет перевозить крупногабаритные грузы, а ее внутренняя отделка при этом остается невредимой. Рестайлинг Форд Куга 2. Рестайлинг сделал автмомобиль более удобным в эксплуатации, добавились различные опции.
Запчасти Форд Куга 2 Для этого автомобиля имеется большое количество оригинальных и неоригинальных запчастей. Существует большой выбор аналогов по приемлемым ценам. Ознакомиться с ними Вы можете в разделе " Запчасти Форд Куга 2 ". Рекомендуемое масло Ford Castrol 5w20 для этих автомобилей. Некоторые запчасти совместимы с Форд Фокус 2 и 3. Например колодки передние у переднеприводных авто, сайлентблоки задней подвески, передние стойки стабилизатора.
Рестайлинг Форд Куга 2023 2024 года
| Ford Kuga на подъемнике. «После того, как вырезал сажевый фильтр, машина поехала шустрее» | Стоит ли покупать «Форд Куга» и с какими проблемами можно столкнуться при эксплуатации, разбираемся в обзоре. |
| Форд Куга 2 – технологичный городской кроссовер | 1. Размер шин, дисков, сверловка, вылет автодисков Ford Kuga Форд Куга 2. БРАК ШТАТНЫХ ШИН хэнкук 3. Зимние шины 4. Давление в шинах 5. Вибрация автомобиля. |
| Ford Kuga II Рестайлинг (2016-2019): полный обзор, характеристики, цена | Новости и СМИ. Обучение. |
| Ford Kuga 2 характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации | Ford Kuga II — сведения бортового компьютера. |
| Новый Ford Kuga: опций больше, моторы меньше | Прообраз Куга второго поколения назывался Ford Vertek и стал популярным прежде всего на вторичном рынке. |
Блиц-тест обновленного кроссовера Ford Kuga. Самый умный
Обновлённый кроссовер Ford Kuga выпускается в Елабуге по полному циклу, как дореформенный прежде. Что думают владельцы автомобиля Форд Kuga II рестайлинг: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Ford Kuga — это большое улучшение по сравнению с предыдущими моделями, и фактор соотношения цены и качества присутствует, пока вы придерживаетесь середины диапазона отделки салона.
Форд Куга 2 – технологичный городской кроссовер
Ведь у Ford Kuga есть свои сильные стороны. Например, стоит отметить оснащение. В него входят панорамное остекление крыши, бесключевой пуск двигателя, мультифункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, штатная аудиосистема, полноценный бортовой компьютер, климат-контроль в том числе на две зоны , комбинированная либо кожаная обивка салона, электрические регулировки водительского кресла, противотуманные фонари, датчики парковки, полный электропакет, и так далее. Второе достоинство — вполне неплохой уровень комфорта. Начать следует с салона, а точнее с его заднего ряда. Да, по ширине диван рассчитан под двоих. Однако места для ног хватает при росте до 190 сантиметров. В то же время, багажный отсек даёт возможность перевозить габаритный груз. Последнюю обеспечивает энергоёмкая подвеска с длинными ходами. А теперь переходим к недостаткам. Основной из них — ненадёжные моторы.
В ходу автомобиль ничем не удивляет. Ни хорошим, ни плохим. Он стабильный, как его дизайн. Поскольку с таким мотором привод может быть лишь передним, а комплектации самыми недорогими, то по умолчанию особенно рассчитывать на безумные навороты в салоне не доводится. В компании говорят, что в такой версии нет технической возможности установить мультимедийную системы Сони и навигатор, потому придется довольствоваться штатной, с 6 динамиками. Салон несколько посвежел и в нем нет и намека на дух бюджетности. Все пропитано добротным касательством елабужских механосборщиков, а материалы салона качественные и не напрягают треском и грохотом. Стабильность автомашины и его технических характеристик всячески подчеркивается всей линейкой двигателей.
Дальней, в зоне оборотов за 3000 несколько теряется эластичность и динамика. Желая чего мы хотим от кроссовера… На проселке Ford Kuga тоже не особенно блещет проходимостью, особенно с передним приводом. Система ESP не вечно срабатывает корректно, поэтому лучше кроссовер не вывешивать, особенно на сырой траве. Автоматическая коробка 6F35 — детище только фордовских инженеров и вышла она на славу. Автомат не драйверский, но, как и вся идеология Ford Kuga — стабильный. Стабильный в подхватах, неплохо перебирает передачи вверх. При сбросе газа, особенно резком, реакции не такие шустрые, но те, кто не ездил на Focus RS, обижаться не будут. Коробка неплоха и тем, что способна отлично переваривать весь диапазон крутящего момента без рывков и, в всеобщем, никак о себе не напоминает, а просто делает свое дело самодействующее дело.
Салон Форд Куга Электронные системы Ford Kuga 2014-2015 Из интересных электронных новинок в новом Kuga можно отметить несколько автоматических систем помощи водителю: Скоординированную систему безопасности. Новый Kuga оснащен передовой интеллектуальной системой безопасности IPS , которая координирует работу целого ряда систем.
Привод ГРМ обоих турбомоторов — ременный.
Обновлять его следует каждые 90 000 км. Стоимость нового комплекта — 4-5 тыс. По прошествии 80-120 тыс.
Двигатели Ecoboost чрезмерно теплонагруженные и боятся даже незначительного превышения рабочей температуры. Небольшое отклонение от нормы тут же выливается в повреждение головки блока или самого блока возникают трещины. Стоимость нового шорт-блока — 160-230 тыс.
Наиболее подвержены проблеме дореформенные 1. С системой охлаждения 1. Проблеме способствовали утечки антифриза из системы охлаждения, возникающие в результате растрескивания расширительного бачка, трубок или отказавшего клапана крышки бачка.
В 2018 году производитель проводил отзывную кампанию по замене потенциально уязвимых деталей. Новый бачок получил датчик уровня жидкости, и обновилась программа управления двигателем, чтобы своевременно оповещать о потерях антифриза. Ряд 1,5-литровых 150-сильных двигателей в Кугах 2017 года выпуска прошел через гарантийный ремонт из-за растрескивания поршня.
С 2014 года в активе модели присутствовал и бензиновый атмосферник объемом 2,5 л, развивающий 150 л. Машины с таким двигателем были исключительно переднеприводными. Для атмосферного 2.
Недуг искореняется переуплотнением. Порой начинает сбоить дроссельная заслонка. Иногда ее удается привести в чувство после очистки.
В некоторых случаях неисправность вызвана повреждением проводки электрожгута ЭБУ двигателя. Если же дроссельный узел клинит, то его приходится менять 3300 рублей. В завершении стоит упомянуть о нескольких случаях растрескивания блока атмосферного 2.
Он официально предлагался до 2015 года. Привод ГРМ комбинированный — один из распредвалов приводится в действие зубчатым ремнем, а сами распредвалы связаны между собой короткой цепью. Ремень рекомендуется менять каждые 90 000 км.
Новый комплект с помпой обойдется в 8000 рублей. Одна из распространенных неисправностей — подгорание контактов подогрева топливного фильтра в крышке топливного фильтра.
Полный привод доступен только с 182-сильным двигателем. В среднем автомобиль потребляет 8 литров на 100 км, но при активном вождении расход ожидаемо будет больше.
А из-за того, что Ford Kuga хорошо управляется, отлично стоит на дороге и поддерживает водителя в каждом движении руля, поддаться на его уговоры очень легко. Так что реальный расход у владельцев приближается к 10 и более литрам. Зимой этот паркетник едет уверенно, держит дорогу, не боится льда и сугробов по обочинам. Подвеска автомобиля больше рассчитана на город, и бесконтрольная активная езда через каждую яму, неизвестную лужу и ледовую глыбу может обернуться пробоем подвески — если удар слишком сильный, удар через амортизаторыпереносится на кузов.
Повреждения от этого редко проявляются сразу, но чем чаще происходит пробой, тем выше вероятность поехать за новой подвеской. А вот об оффроуде на Куге лучше не думать. Клиренс в 198 мм не позволяет брать серьезные препятствия, а интеллектуальный полный привод для этого не предназначен. В крейсерском режиме полноприводная Куга задействует только переднюю ось.
Если не хватает тяги или зацепа с поверхностью, электромагнитная муфта мгновенно и жестко подключает задние колеса. Чем выше нагрузка на муфту, тем быстрее износятся фрикционы. В целом рестовый Kuga 2 — достаточно удобный и драйвовый авто, но имеет свои особенности, которые владелец должен иметь в виду. Комплектации и опции.
Комментарии
Потом была куга, ранее я уже писал здесь что в 2013 году купили отцу кугу, в принципе она мне нравится-за 4 года проблем не было. 1. Размер шин, дисков, сверловка, вылет автодисков Ford Kuga Форд Куга 2. БРАК ШТАТНЫХ ШИН хэнкук 3. Зимние шины 4. Давление в шинах 5. Вибрация автомобиля. Третье поколение компактного паркетника Ford Kuga вышло в 2019 году, и с тех пор он не претерпевал значительных изменений. Компания Ford представила новый Ford Kuga 2024-го модельного года для Европы.
Новый облик Форд Куга 2 рестайлинга: подробный обзор и особенности
| Представлен обновленный кроссовер Ford Kuga для Европы | Опционально, Ford Kuga может оснащаться такими полезными системами как Ford Easy Fuel, которая не позволит вам залить неправильное топливо, систему мониторинга давления в шинах и системой голосового управления c технологией Bluetooth®. |
| Описание модели Форд Куга 2 | Разбираем по косточкам Ford Kuga II. Второе поколение Kuga в целом избежало ошибок предшественника. |
| Обзор Форд Куга 2 — проблемы и болячки автомобиля | Новости и СМИ. Обучение. |
Ford Kuga на подъемнике. «После того, как вырезал сажевый фильтр, машина поехала шустрее»
Ford законсервировал дизельный двигатель из линейки Kuga в конце прошлого года. В прошлом году обновленный Focus получил обновления информационно-развлекательной системы, и мы, вероятно, увидим то же самое на новой Kuga. Это означает последнюю версию информационно-развлекательной системы Ford SYNC 4 с 13,2-дюймовым центральным сенсорным экраном. О ценах пока ничего не известно, но текущая модель стоит около 4 млн рублей, поэтому ожидайте аналогичного для обновленной Kuga.
Обновленный автомобиль вызвал интерес, но грандиозного роста продаж в России не случилось, как их и не было у этой модели ранее. Тем не менее, на вторичном рынке эта модель присутствует, и стоит знать, на что можно рассчитывать при покупке этого американца татарской сборки. Обзор модели Ford Kuga II Рестайлинг Ford Kuga 2 в рестайлинге — это городской семейный кроссовер с клиренсом 198 мм, который позволяет проехать по размытой грунтовке и небольшим сугробам. Автомобиль в целом отличает разнообразие электронных систем: система мониторинга слепых зон, деликатный ассистент удержания авто в полосе и еще куча банальностей вроде датчиков подогрева сидений, руля, лобового стекла. Но с оговоркой — некоторые опции были жестко привязаны к топовым комплектациям, и всерьез рассчитывать на какую-нибудь интеллектуальную парковку не стоит. А чего Ford точно не пожалел, так это ширины боковых стоек, которые снижают обзорность. И хотя к этому можно привыкнуть, в первое время расслабиться за рулем не получится. Уделим внимание отделке салона, потому что она заслуживает твердой четверки с плюсом: качественный мягкий пластик на передней панели и частично на дверях выглядит дорого кожа мультируля очень приятная на ощупь шайбы для настройки климат-контроля прокручиваются с приятным усилием декоративные лаковые вставки рояльный лак смотрятся презентабельно и солидно сиденья хорошо держат человека, удобны для поездок. В общем, салон неожиданно мягкий для автомобиля средней руки, а кожаные сиденья рестового Kuga 2 выглядят чуть ли не дороже, чем у Ford Explorer. Кстати, вместе с кожаным салоном идут откидные столики на спинки передних кресел. Вряд ли эту функцию часто используют, но приятно знать, что производитель подумал о таких мелочах. Второе поколение Ford Kuga а это 2012 год удивляло бесконтактным открытием багажника. В рестайлинге эту функцию сохранили. Приборную панель перекомпоновали, а в комплектации Trend Plus и выше добавили на нее дисплей.
На выбор была либо 6-ступенчатая «механика», либо 6-диапазонный PowerShift. Первый Kuga, с которым я пробыл лишь несколько дней прошлым летом, запечатлелся в памяти как в меру жесткий и безупречный в плане управления SUV. Автомобиль стал мягче и комфортнее, но былой азарт и провокация на скорости входить в повороты канули в Лету. Да, руль вполне отзывчив и в меру тугой. Да, «нарисовать» четкую траекторию движения Kuga можно с первого раза. Да, у «баранки» есть заметная обратная связь и она не спешит возвращаться в исходное положение при прохождении поворотов. Но где тот характер былого Kuga, когда педаль газа хочется еще больше «утопить» на середине поворота? Да и кренов кузова добавилось. Машина стала более комфортной, мягкой и спокойной, но «дать угла» на ней уже не получится. А ведь прошлое поколение кроссовера многие как раз ценили за драйверский характер! Между прочим, Kuga первого поколения чаще всего покупали люди, которые до этого никогда не ездили на Ford. Значит, нравился водителям характер автомобиля. Теперь же это — среднестатистический паркетник, в котором трудно не уснуть на пассажирском сиденье. В общем, по характеру Kuga теперь ближе к Escape, a по дизайну — к европейскому предшественнику. Самый мощный дизель просыпается после 2 тыс. Разгон до сотни не впечатляет как на бумаге 10,4 секунды до сотни с АКПП , так и в жизни. На «механике» Kuga едет бодрее, хотя мне больше понравилось колесить по пригороду Валенсии на машине с PowerShift. В отличие от предшественника, для того чтобы включить режим Drive на АКПП, нужно перевести рычаг в предпоследнее положение, т. Для меня более привычно, когда заветная литера D находится в самом низу. Ход рычага механической коробки передач оптимален. Но больше всего понравилось расположение рычага — прямо внизу центральной консоли. Если в Focus для переключения передач правую руку приходится перемещать на сантиметров 30, то здесь все рядом. На Kuga устанавливается интеллектуальная система полного привода, которая анализирует ситуацию на дороге каждые 16 миллисекунд. По умолчанию привод передается только на передние колеса.
У меня вообще пунктик на тему дизелей: много путешествую и наматываю километры по работе, так что на бензиновых моторах уже разорился бы! Поэтому заказывал себе "европейца", на котором благополучно отъездил 5 лет. А когда пришло время сменить машину, купил более габаритную Kuga. Следующим авто однозначно будет Toyota Land Cruiser Prado. Так что по нарастающей движемся». Несмотря на то, что с сервисным обслуживанием и выполнением гарантийных обязательств по C-Max у дилера были шероховатости, Трофим остался верен однажды выбранной марке и снова купил Ford: «Перед покупкой минивэна в 2006-ом я всерьез рассматривал RAV 4 , но Toyota не предлагала тогда дизельных вариантов. А потом, поближе познакомившись с производителем, на собственном опыте познав "прелести" фирменного сервиса, я решил не отказываться от Ford. Да, для выполнения всех работ на должном уровне приходилось лично контролировать мастеров, но теперь я хотя бы многих из них знаю лично и в курсе, чего от каждого ожидать, кто даст гарантию. Что с другим дилером в Беларуси дела обстоят не хуже? Вернее, как говорит бывший владелец, «с нашими криворукими мастерами». В центре тогда все пытались съехать на качестве топлива. Клиенту пришлось делать экспертизу, которая показала, что дизель у нас соответствует европейским стандартам. Только тогда дилер по гарантии заменил форсунки в системе подачи топлива. Но после этой процедуры аппетит движка вырос на треть — с 3 до 4,5 литров. Тут уж ничего поделать было нельзя: калибровка и тестирование агрегата выполняется лишь на дорогостоящем заводском оборудовании, которое на сервисе отсутствовало. Так вот на данный момент пробег машины составляет 311 тыс. А здесь только присадку вовремя лей — и в любую погоду заведется! Отказался он только от штатного LCD-дисплея, мотивировав это тем, что в системе все равно не было достоверной навигации по Беларуси. Главным достоинством своего авто мужчина считает неприхотливость, а недостатком — стоимость. Это, наверное, стремление каждого автомобилиста. Но, оглядываясь назад, я понимаю, что сейчас, при своих текущих задачах и уже полученном опыте я бы все равно купил именно этот автомобиль. Но в связи с пополнением в семье мне нужно большее количество посадочных мест, так что надо машину пообъемнее, семиместную. Если бы Explorer, к примеру, не был бы только бензиновым, я бы и марку менять не стал», — сообщает Трофим. Эксплуатация Автомобиль нашего героя используется в основном для рабочих поездок и путешествий с семьей по Европе. Так сложилось, что Трофим не доверяет авиаперелетам, предпочитая вместо них накручивать тысячи километров по автобанам.
💥 Дополнительные видео
- Все недоработки подержанного Ford Kuga, которые могут разорить и даже покалечить своего владельца
- А еще у ford kuga приличные двигатели
- Любимый россиянами бюджетный кроссовер Ford обновился и стал мощнее
- Тестирование новой версии Ford Kuga с 2,5-литровым двигателем
- Ford kuga 2
Обзор Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) 2WD. Почему именно он? 📽️ 11 видео
В завершении стоит упомянуть о нескольких случаях растрескивания блока атмосферного 2. Он официально предлагался до 2015 года. Привод ГРМ комбинированный — один из распредвалов приводится в действие зубчатым ремнем, а сами распредвалы связаны между собой короткой цепью. Ремень рекомендуется менять каждые 90 000 км. Новый комплект с помпой обойдется в 8000 рублей.
Одна из распространенных неисправностей — подгорание контактов подогрева топливного фильтра в крышке топливного фильтра. Дефект вызывает сложности с запуском в зимнее время. Новая крышка обойдется в 3200 рублей, а разъем — в 3000 рублей. При больших пробегах может захандрить клапан управления турбиной 4-5 тыс.
После 250-300 тыс. Опоры силовых агрегатов Куги приходят в негодность после 100-150 тыс. Первой обычно сдается правая гидроопора 7000 рублей за аналог. Особенности Наверняка многим людям будут интересны и технические характеристики авто, поскольку они могут сказать о многом.
Габариты автомобиля составляют 4530х1837х1693 мм, так что его уверенно можно отнести к кроссоверам среднего размера, что делает его подходящим для использования в городских условиях. Передняя подвеска Ford Kuga оснащена стойками типа МакФерсон, а задняя является полностью независимой, благодаря чему отличается коротким исполнением и повышенной жесткостью. Клиренс составляет 200 мм, что позволяет автомобилю уверенно преодолевать препятствия в виде бордюров. Между прочим, объем багажника Ford Kuga 2 составляет 455 литра, а при сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1600 литров.
Ширина багажника Ford Kuga 2 также вполне достаточная для того, чтобы можно было свободно перевозить объемные и габаритные грузы. Приятно радует и расход топлива — на Форд Куга 2. При анализе отзывов владельцев можно узнать все минусы форд куга 2, которых сказать очень немного. Главная из них — это немаленькая цена, которая обуславливается, конечно же, использованием деталей исключительно высокого качества Очень важно заливать качественное масло в форд куга 2, оснащенный двигателем 1.
Во втором поколении баланс сместился в сторону комфорта. При этом Куга не растерял умения ездить быстро. Послушное поведение в поворотах достигнуто, в том числе благодаря системе управления вектором тяги TVC подтормаживает одно из ведущих колес. На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней — многорычажная схема.
Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычаги обычно ходят не меньше 100-150 тыс. Схожее соотношение ресурса передних и задних амортизаторов 3-4 тыс. Ступичные подшипники могут зашуметь после 60-120 тыс. Если передние меняются отдельно 1-4 тыс.
В рулевом управлении установлен электроусилитель. Владельцы отмечают, что со временем рулевая рейка начинает стучать. Форд признал конструктивный дефект, но оправдывался тем, что стук не является неисправностью и не влияет на безопасность. Даже после гарантийной замены рейки или ее ремонта около 15-18 тыс.
Что не так впечатляет, так это легкое резкое ощущение тормозов в Kuga на низких скоростях, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы не встряхнуть автомобиль, когда вы останавливаетесь. Недостатки компенсируются плавностью хода Kuga, которая сглаживает даже самые острые выбоины. Если вы думаете, что меньший 1,5-литровый двигатель Kuga не будет впечатлять на более быстрых дорогах, подумайте еще раз. Это хороший исполнитель, который сильно тянет с низких оборотов, а механическая коробка передач действительно удобна в использовании. Американская модель обеспечивает сравнительно высокий уровень комфорта. Но это в основном касается водителя и переднего пассажира. В первое время к Kuga приходится привыкать из-за некоторых особенностей конструкции.
Но этот недостаток частично компенсируется за счет хорошего оснащения, доступного с базовыми версиями. Гибридный Kuga с 2,5-литровым двигателем быстрее набирает обороты и лучше справляется с крутыми подъемами на автомагистралях.
Кроме того, система реагирует на препятствия, имеющие достаточно хорошие характеристики светоотражения. Вопросов не возникает в случае наличия задних фонарей, номерных знаков другого автомобиля, катафотов велосипеда или наличия светоотражающих полосок на верхней одежде человека. Если ничего подобного нет — автоматика будет слепа и нужного действия не произойдет. Автоматический ограничитель скорости, который является частью системы круиз-контроля и позволяет задать максимальную скорость, используя кнопки на рулевом колесе. После настройки автомобиль будет двигаться с заданной скоростью и вы можете не отвлекаться на контроль за ней. Для сброса настроек данной функции и ускорения необходимо просто резко надавить на педаль газа. Дополнительный контроль трогания при подъеме. Система HLA система помощи при подъеме Не дает машине откатываться назад в момент начала движения.
Система автоматически поддерживает давление в тормозной системе дополнительные 2,5 секунды, что дает вам время комфортно перенести ногу с педали тормоза на педаль газа. Систему помощи при экстренном торможении EBA , которая поможет Новому Kuga достичь максимальной эффективности торможения в аварийной ситуации. Систему автоматической парковки. Мало места для парковки и вы не уверены в том, что сможете припарковать автомобиль, не задев соседние? Эту проблему решает система автоматической парковки. Она поможет припарковать автомобиль в ограниченном пространстве. Поддерживается как параллельная парковка, так и «въезд в гараж». Камеру заднего вида, ставшую элементом, который включают в себя практически все базовые комплектации современных автомобилей. Экстерьер обновленного Форд Куга Постепенные преобразования и увеличение длины на 8 см сделали внешний облик Ford Kuga довольно массивным, добавив с годами солидности. Самой яркой и запоминающейся деталью внешности стала хромированная линия радиатора.
Сборка Ford Kuga для российского рынка осуществлялось в Елабуге. Эргономика, оснащение и хорошая шумоизоляция становятся первым преимуществом Ford Kuga. Комфортная и мягкая подвеска, высокий клиренс равный 200 мм тоже явное достоинство автомобиля, позволяющие передвигаться даже на бездорожье. Беспроблемная эксплуатация Ford Kuga в холодное время года, высокий уровень безопасности, подтвержденный испытаниями, также является его положительными качеством.
Ford представил новое поколение кроссовера Kuga
И камера заднего вида Форд Куга2 межрестайл с 2015 по 2016 с динамическими линиями. Разбираем по косточкам Ford Kuga II. Второе поколение Kuga в целом избежало ошибок предшественника. Салон на Ford Kuga II поколения был частично позаимствован у Focus III генерации и изменился в лучшую сторону.