Статья автора «» в Дзене: Журналист Sky Sports Крэйг Слэйтер поделился информацией о текущей ситуации вокруг предполагаемого ухода Эдриана Ньюи из «Ред Булл». Хотя это подразделение продолжает заниматься гоночной деятельностью многочисленных клиентов Феррари и частных команд, его основные усилия и финансы сосредоточены на команде Формулы-1, Scuderia Ferrari.
Ещё один шок-переход в Ф-1 станет реальностью?! Что значат слухи про гениального Ньюи
Первым о себе заявил колумбиец Монтойя , навязавший борьбу Шумахеру уже на 3 этапе сезона Гран-при Бразилии , но круговой Йос Ферстаппен выбил Монтойю с трассы. В целом сезон прошёл под знаком тотального превосходства Шумахера, но не команды в целом, и лишь иногда лидеру навязывали борьбу его младший брат Ральф Шумахер , выступавший за « Уильямс », и пилот «Макларена» Дэвид Култхард. Спокойный ход сезона нарушило лишь Гран-при Австрии , в ходе которого на последнем круге пилот «Феррари» Рубенс Баррикелло по приказу из боксов пропустил вперёд на 2-е место Шумахера, что вызвало негодование автоспортивной общественности. Немецкий гонщик оформил свой четвёртый титул победой на Гран-при Венгрии досрочно — за 5 гонок до конца сезона, а на следующем за Венгрией Гран-при Бельгии одержал 52-ю победу, и, обогнав Алена Проста , стал абсолютным рекордсменом Формулы-] по этому показателю. Следующий 2002 год прошёл под полным и безоговорочным превосходством команды «Феррари». Шумахер и Баррикелло выиграли 15 гонок из 17, а Шумахер финишировал во всех гонках сезона на подиуме. Большая часть Гран-при прошла однообразно и лишь выделились Гран-при Малайзии , где на двух верхних ступенях пьедестала стояли пилоты «Уильямс» Ральф Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя , Гран-при Австрии , где по сценарию 2001 года Баррикелло пропустил вперёд Шумахера на последнем круге, и Гран-при США , на финише которого победителя Баррикелло и второго призёра, Шумахера, разделило всего 11 тысячных секунды, что является одним из самых плотных финишей в истории Формулы-1. Михаэль Шумахер стал чемпионом, выиграв Гран-при Франции , за 6 этапов до окончания сезона, и, став 5-кратным чемпионом, сравнялся по этому показателю с Хуаном-Мануэлем Фанхио.
В 2003 году наметился спад в результатах команды, чему способствовали аварии Рубенса Баррикелло, вызванные падением мотивации, и резкий технологический рост команд-соперников Скудерии. Также одним из главных событий сезона стало введение новой системы начисления очков, по которой очки получали первые 8 финишировавших 10—8—6—5—4—3—2—1 , а не 6, как было ранее. В итоге в начале сезона на первые роли вышли пилоты Макларен Дэвид Култхард и Кими Райкконен , одержавшие победы в двух дебютных гонках. Ответить гонщики Феррари смогли лишь одним вторым местом Баррикелло. В хаотичной третьей гонке сезона Гран-при Бразилии 2003 года , проходившей под проливным дождём, оба пилота команды и вовсе сошли с трассы. Прервать неудачную серию удалось в Имоле , где Шумахер выиграл, а Баррикелло стал третьим. Такой же результат повторился в Барселоне и Австрии.
В Монако победу одержал Монтойя на « Уильямс », ставший наряду с Райкконеном одним из главных соперников Шумахера в борьбе за титул чемпиона. В Канаде победу вновь одержал Шумахер, но после наступил спад в результатах и лидер «Феррари» лишь раз в следующих 5 гонках поднялся на подиум. Середина сезона ознаменовалась выходом на первые роли Ральфа Шумахера , одержавшего подряд две победы на Нюрбургринге и Маньи-Куре , и второго пилота Феррари Рубенса Баррикелло , в блестящем стиле выигравшего Гран-при Великобритании. На Гран-при Венгрии первую победу в своей карьере одержал Алонсо , став самым молодым победителем Гран-при в истории, а Шумахер 72 , Монтойя 71 и Райкконен 70 практически сравнялись по очкам. Следующее Гран-при Италии выиграл Шумахер, лидировавший почти от старта и до финиша, лишь в одном круге уступив лидерство, и тем самым укрепив лидерство в чемпионате. Шумахер победой в США , как и в 2000 году практически гарантировал себе титул. Финальный Гран-при сезона, проходивший традиционно в Японии , выиграл Рубенс Баррикелло, а Шумахер финишировал на восьмом месте, гарантировавшем ему рекордный в истории шестой чемпионский титул.
Кубок конструкторов в 5 раз подряд выиграла «Феррари». В 2004 году «Феррари» в очередной раз триумфально победила. Шумахер выиграл 13 гонок из 18 и досрочно стал чемпионом мира в 7-й раз в своей карьере и 5-й подряд в «Феррари». Баррикелло, набрав 114 очков, завоевал вице-чемпионство. В 2005 году победу в чемпионате одержали «Рено» и её пилот Фернандо Алонсо, а Шумахер и «Феррари» оказались на третьих местах, не сумев даже навязать им борьбу. По завершении сезона команду покинул Баррикелло, и место второго пилота занял Фелипе Масса. В 2006 году вплоть до последней гонки шла борьба за чемпионский титул между Шумахером и Алонсо, которому досталась победа, а «Феррари» уступила «Рено» 5 очков.
Михаэль Шумахер, завоевавший серебро чемпионата, покинул «Формулу-1», уступив место Кими Райкконену. В 2007 году Райкконен в плотной борьбе с пилотами «Макларена» Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмилтоном по итогам сезона стал чемпионом мира, опередив обоих на одно очко. Из-за дисквалификации команды «Макларен» в связи с делом о её шпионаже в отношении «Феррари», Кубок конструкторов достался «Феррари». В следующем сезоне команда вновь победила в Кубке конструкторов, а Масса и Райкконен заняли второе и третье место. К тому времени прежний персонал команды практически полностью сменился, и 2009 год по этой причине, а также из-за некачественной конструкции машин «Феррари», выдался для команды крайне неудачным. К тому же на квалификации Гран-при Венгрии Фелипе Масса в результате аварии получил травму головы и не смог участвовать в гонках вплоть до конца сезона. Было решено, что Шумахер будет ездить вместо Массы с Гран-при Европы, однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста его возвращение в «Формулу-1» не состоялось, и следующие две гонки провёл тест-пилот Лука Бадоер , а оставшиеся 5 гонок — Джанкарло Физикелла.
Райкконен заявил о своём уходе из «Формулы-1» по завершении сезона. Ради того, чтобы освободить место для Фернандо, контракт Ferrari с Райкконеном был расторгнут досрочно. Важную роль в организации перехода сыграл банк Santander, личный спонсор Фернандо, который с 2010 года стал титульным спонсором Ferrari. В том же сезоне Алонсо показывал отличные результаты на гонках, завоевав 5 побед, но стал вторым, уступив по итогам сезона четыре очка по действующей с 2010 года новой системе начисления очков, согласно которой очки получают первые десять пилотов — 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 гонщику Ред Булл Себастьяну Феттелю. В 2011 году испанец был не так силён и занял лишь четвёртое место в чемпионате. За сезоны 2010—2011 годов Феррари неизменно занимала третью строчку в Кубке конструкторов. Сезон 2012 вновь прошёл в борьбе Алонсо и Феттеля за чемпионство, но в результате последней гонки чемпионом вновь стал Себастьян, оторвавшись от Алонсо всего на три очка.
Зато Феррари в этот раз поднялась на второе место в Кубке конструкторов, уступив только Ред Буллу. В 2013 году Фернандо повторил успех вице-чемпиона, в то время как Феттель досрочно стал чемпионом в 4-й раз, оставив испанца по очкам далеко позади — 397 против 242 у Алонсо. Феррари заняла третье место в Кубке конструкторов. В конце сезона стало известно, что Фелипе Масса покинет Феррари, уйдя в Вильямс , а в 2014 году в команду вернётся Кими Райкконен.
Напомним, в настоящее время за «Феррари» выступают два пилота — Шарль Леклер и Карлос Сайнс, они занимают третье и четвёртое место соответственно в общем зачёте по итогам пяти этапов Формулы-1.
Ники, одержав 5 побед, выигрывает чемпионат, а Ferrari — кубок конструкторов. В 1976 году Лауда опять уверенно идёт к чемпионскому титулу, за 9 первых гонок сезона одержав 5 побед. Однако страшная авария на Нюрбургринге , когда гонщик около 50 секунд просидел в пылающем болиде, поставила под сомнение не только чемпионский титул австрийца, но и его выживание. Тем не менее, через пять недель, пропустив всего два Гран-при, пилот вернулся в кабину. До последней гонки он имел преимущество в общем зачёте перед ближайшим преследователем, Джеймсом Хантом из МакЛарена. Австриец упустил титул лишь на последнем Гран-при сезона — пошёл дождь, и Лауда, у которого из-за последствий ожогов не закрывались веки, опасаясь потерять контроль над болидом, сошёл с трассы. Тем не менее, Кубок Конструкторов, как и годом ранее, оказался у Феррари. Отказ от борьбы на трассе вызвал раздражение Энцо Феррари — он не принимал объяснений о проблемах со здоровьем гонщика. И Лауде, хотя он в следующем, 1977 году и принёс Феррари ещё одну чемпионскую корону Кубок Конструкторов также достался Феррари , пришлось уйти. В том же году, перейдя на должность старшего менеджера Фиата, покинул команду и Лука ди Монтеземоло. Однако новая машина, Ferrari 312T3 , надёжностью не отличалась. И хотя первый пилот команды, Карлос Ройтеман , одержал четыре победы, а Вильнёв пришёл первым один раз, ни чемпионский титул, ни Кубок Конструкторов команде не достались. В следующем, 1979 году, первым пилотом взяли Джоди Шектера. Шектер с Вильнёвым за сезон на двоих одержали шесть побед — по три на каждого пилота. Но в остальных гонках Джоди оказался стабильнее Жиля, в результате Шектер становится чемпионом, а Вильнёв — вице-чемпионом. Кубок Конструкторов, естественно, тоже остался у Феррари. И так получилось, что Джоди Шектер оказался последним пилотом Скудерии, кого Энцо лично поздравлял с чемпионским титулом. Ален Прост за рулём Ferrari 642 во время Гран-при Монако 1991 года На протяжении этого периода пилоты Скудерии ни разу не становились чемпионами, а команда с 1984 по 1998 годы не выигрывала Кубок конструкторов. Вдобавок Феррари постоянно боролась с техническими проблемами. Ярким моментом стала борьба за чемпионство в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост , который уступил чемпионскую корону пилоту Макларена Айртону Сенне. В 1991 году Лука де Монтеземоло вернулся на пост президента Феррари, в 1993 году спортивным директором команды стал Жан Тодт , а в 1997-м техническим директором — Росс Браун. С приходом в команду из Бенеттона двукратного чемпиона мира Михаэля Шумахера в 1996-м у Феррари появилась надежда на чемпионство пилота и победу в Кубке Конструкторов. Вторым пилотом команды стал Эдди Ирвайн. И хотя машины ещё нельзя было назвать технически совершенными, Михаэлю удалось занять третье место в своём первом году в Феррари. Сезон 1997 года прошёл под флагом борьбы Феррари и Вильямс в лице их пилотов — Шумахера и Жака Вильнёва. На момент начала последней гонки сезона, Гран-при Европы в Хересе , Шумахер лидировал в чемпионате, опережая Вильнёва на одно очко. Но в гонке за 22 круга до финиша произошло столкновение лидировавшего Шумахера с Вильнёвом, который попытался на одном из поворотов обойти его. В результате аварии болид Шумахера выбросило за трассу на гравий, откуда он не смог вернуться, а Жак продолжил гонку на повреждённой машине и пришёл к финишу третьим, тем самым обеспечив себе чемпионство. Судьи ФИА обвинили Шумахера в преднамеренном столкновении и дисквалифицировали его с лишением завоёванного им второго места. Очки, заработанные немцем для команды, сохранили, что позволило Скудерии остаться на второй строчке в Кубке конструкторов. В 1998 году соперником «Феррари» стал «Макларен», и победа по итогам сезона осталась за последним. Чемпионом мира стал пилот «Макларена» Мика Хаккинен , а Шумахер — вице-чемпионом. В 1999 году Шумахер и Эдди Ирвайн после долгого перерыва привели команду к победе в Кубке конструкторов, но травма ноги, полученная на Гран-при Великобритании и из-за которой Шумахеру пришлось пропустить шесть гонок, не позволила ему бороться за чемпионство, и в двух последних гонках он помогал напарнику Ирвайну в борьбе за титул, но тот стал вторым, уступив два очка двукратному чемпиону Мике Хаккинену. Эра Шумахера[ править править код ] Последний год XX века ознаменовался немного обновившимся составом команды Феррари — к окончательно оправившемуся от травмы Михаэлю Шумахеру , вместо ушедшего в Ягуар Эдди Ирвайна , присоединился Рубенс Баррикелло. Начало сезона 2000 года осталось за Шумахером, выигравшим 3 первые гонки сезона, но после победы на Гран-при Канады в результатах Михаэля произошёл спад. В середине сезона на первые роли вышли действующий чемпион мира Мика Хаккинен из « Макларен » и его напарник Дэвид Култхард. Победив в Гран-при Венгрии, Хаккинен вышел в лидеры чемпионата, а выиграв следующий Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкошам, в блестящем стиле опередив лидировавшего Шумахера, увеличил отрыв в личном зачёте до 6 очков. Михаэль взял реванш, победив на Гран-при Италии в Монце, тем самым сократив разрыв в личном зачёте до двух очков и сравнявшись по количеству побед с Айртоном Сенной. Следующая гонка — Гран-при США, проходившая впервые на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей , — выявила техническое превосходство «Феррари»: Шумахер выиграл гонку, а Хаккинен сошёл по техническим причинам. Перед предпоследним этапом, проходившим на японской Судзуке , Шумахер лидировал в чемпионате с отрывом в 8 очков. Победив в Японии, Шумахер выиграл чемпионат мира на «Феррари» впервые за 21 год. Последняя гонка сезона 2000 года, проходившая на трассе Сепанг в Малайзии, была выиграна пилотами «Феррари», и впервые с 1983 года позволила команде завоевать Кубок конструкторов второй год подряд. Ferrari F2004 выиграла 15 гонок из 18 в сезоне 2004. Первым о себе заявил колумбиец Монтойя , навязавший борьбу Шумахеру уже на 3 этапе сезона Гран-при Бразилии , но круговой Йос Ферстаппен выбил Монтойю с трассы. В целом сезон прошёл под знаком тотального превосходства Шумахера, но не команды в целом, и лишь иногда лидеру навязывали борьбу его младший брат Ральф Шумахер , выступавший за « Уильямс », и пилот «Макларена» Дэвид Култхард. Спокойный ход сезона нарушило лишь Гран-при Австрии , в ходе которого на последнем круге пилот «Феррари» Рубенс Баррикелло по приказу из боксов пропустил вперёд на 2-е место Шумахера, что вызвало негодование автоспортивной общественности. Немецкий гонщик оформил свой четвёртый титул победой на Гран-при Венгрии досрочно — за 5 гонок до конца сезона, а на следующем за Венгрией Гран-при Бельгии одержал 52-ю победу, и, обогнав Алена Проста , стал абсолютным рекордсменом Формулы-] по этому показателю.
Скоро из игры пропадут следующие этапы: ЭТАП 1 - вторник, 25 октября 2022 г. ЭТАП 2 - вторник, 8 ноября 2022 г. ЭТАП 3 - вторник, 22 ноября 2022 г. Как только срок этапа истечет, вы не сможете ни начать в нем новые состязания, ни — если время для получения первоначальной награды закончилось — завершить уже начатые. Все награды этапа, на приобретение которых у вас достаточно ОП, но которые по каким-то причинам вы еще не забрали, будут автоматически вам выданы по завершении срока действия этапа.
Команда Ferrari в Формуле-1. Полная информация
Тот же источник рассказал, что Скудерия предлагает британцу должность технического руководителя или «суперконсультанта», что даст ему всю необходимую свободу, чтобы раскрыть свой творческий потенциал.
Неясно, хочет ли 65-летний конструктор покинуть «Формулу-1», уйти на пенсию или присоединиться к другой команде чемпионата. Если конструктор планирует перейти в другой коллектив, то это будет « Феррари », заявил Слэйтер со ссылкой на «одну или две важных фигуры».
Также репортер высказался о причинах разрыва: «Думаю, скорее это вызвано борьбой за власть, чем ситуацией вокруг Хорнера обвинениями в неподобающем поведении и внутреннем расследовании — Спортс.
Вот только успехов на трассе меньше, чем хотелось бы, хотя именно это нас, в том числе меня, интересует больше всего. Переключаемся на другую тему: поговорим об Андреа Кими Антонелли. До меня доходят слухи, что он уже одной ногой в Формуле 1, более того, его дебют может состояться уже в Имоле. Но как бы тут не произошло «эффекта бумеранга». Конечно, я всей душой готов поддержать соотечественника, о котором на протяжении нескольких лет из разных надёжных источников слышал только самые восторженные отзывы. Надеюсь, придёт время, и он станет наследником славы Альберто Аскари, последнего итальянского чемпиона мира.
Тот же источник рассказал, что Скудерия предлагает британцу должность технического руководителя или «суперконсультанта», что даст ему всю необходимую свободу, чтобы раскрыть свой творческий потенциал.
«Феррари» представила новую машину и ливрею для сезона 2022 года
Команда «Формулы-1» «Феррари» официально сменила название, после подписания контракта с новым титульным спонсором. У Ferrari, похоже, есть большой недостаток, особенно с точки зрения износа шин по сравнению с RB19. Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году. Formula 1® Sim Racing is back for its 7th season! Compete against the fastest drivers in the world on F1® 23 and you could be signed by an offical F1® Team! Технический анализ: что новинки Ferrari рассказали о планах команды.
Formula 1® и Ferrari SF90 Stradale
Спорт» разбирается, почему «Феррари» снова уступает лидерам. Кадровые перемены Результат 2022 г. И в «Феррари» начались перестановки. В ноябре 2022 г. На его место мечтали заполучить человека с опытом, который мог бы воплотить желания руководства, но главного кандидата сманить не удалось. По сведениям Blick, итальянцы почти договорились с главой «Ред Булл» Кристианом Хорнером, но сделка сорвалась — австрийская команда нашла финансовые аргументы, чтобы удержать своего топ-менеджера. В 2016 г. Даже самому опытному руководителю требуется время, чтобы разобраться во внутренних процессах нового проекта, а у Вассера его фактически не было. Он пришел в тот момент, когда в командах кипела разработка болидов на следующий год. При этом Бинотто продолжал бывать в Маранелло, где базируется «Феррари», и после объявления об отставке официально покинул пост 31 декабря , но вряд ли это помогало делу.
Вслед за Бинотто, в конце февраля, был уволен главный стратег «Феррари» Иньяке Руэда. Именно его посчитали ответственным за несколько неверных решений по ходу гонок, которые лишили команду нескольких потенциальных побед и подиумов. Например, в Сильверстоуне в 2022-м «Феррари» отказались от двойного пит-стопа и оставили Леклера на трассе со старыми медленными шинами, в то время как всем его соперникам и напарнику по команде Сайнсу поставили свежие и быстрые «софты».
До этого сообщалось , что голландский пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен стал победителем спринтерской гонки на Гран-при Китая в рамках чемпионата мира по автоспорту в классе машин «Формулы-1». Ранее стало известно, кто заменит Хэмилтона в команде Mercedes. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
The lengthy history and ongoing presence in the American market are being celebrated over the next week. To celebrate their culture in the US and enhance the bond between the famed Italian company and its ardent American fan base, fanatics are invited to a wide range of events and activities. By hinting at the ongoing innovation and success that the Scuderia is likely to achieve in the years to come. In light of a possibly costly 2025 season, this massive agreement will provide the team with a much-needed financial boost.
Он пообещал, что в скором времени расскажет своим поклонникам о своих планах. Ferrari 1 февраля объявил о переходе Льюиса Хэмилтона из Mercedes. Пилот подписал многолетний контракт.
Форум — Ferrari N.V.
Если "Феррари" что-то не нравится (обычно потому, что сами они не могут заставить это работать), они жалуются в ФИА. Состав команды. Однако источники внутри команды сообщают, что Ferrari пока придерживает новости, так как ищет того, кто сможет заменить Бинотто.
Формула 1 на F1Report.Ru
Результаты доступны на сайте организаторов. Соревнования прошли в Мельбурне на трассе «Альберт-парк». На втором месте расположился партнер Сайнса по команде монегаск Шарль Леклер с отставанием в 2,366 секунды.
Во вторник Ferrari объявила о возвращении Santander в качестве «премиум-партнера» команды, причем банк уже спонсировал Скудерию с 2010 по 2017 год. Их логотипы заменят брэндинг Mission Winnow на болидах Формулы-1, а также распространятся на гиперкары Ле-Мана, автомобили GT и на гоночные костюмы и кепки членов команды.
Новости по теме.
Третий результат показал Фернандо Алонсо на Aston Martin, уступив первому месту 0. Сегодня автодром Шанхай принял квалификацию спринта пятого этапа чемпионата мира по Формуле 1 2024 года Гран-при Китая.
Первое место по её итогам завоевал Ландо Норрис на McLaren, проехав круг за 1:57. Вторым стал Льюис Хэмилтон на Mercedes, отстав от победителя на 1. Третий результат показал Фернандо Алонсо на Aston Martin, уступив первому месту более секунды. Лучшее время по её итогам оставил за собой Лэнс Стролл на Aston Martin, проехав круг за 1:36.
Вторым стал Оскар Пиастри на McLaren, отстав от лидера на 0. Третий результат показал Макс Ферстаппен на Red Bull, уступив первому месту 0. Сегодня автодром Судзука принял четвёртый этап чемпионата мира по Формуле 1 2024 года Гран-при Японии. Победу в гонке одержал Макс Ферстаппен на Red Bull.
Вторым стал его напарник по команде Серхио Перес, а на третью ступень подиума поднялся Карлос Сайнс на Ferrari.
Тройку лидеров замыкает McLaren с 96 набранными очками. Издание AS в феврале текущего года сообщало , что британский пилот Льюис Хэмилтон в ближайшее время подпишет контракт с Ferrari и начнёт выступать за команду с сезона-2025. По теме:.
Формула 1 на F1Report.Ru
Visit ESPN for live scores, highlights and sports news. Команда «Формулы-1» Scuderia Ferrari и компания HP Inc. объявили о партнерстве. Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году. Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году. Get the latest news on Scuderia Ferrari, including driver updates, Grand Prix results, car upgrades and more from the best sources in world motorsport. Хотя это подразделение продолжает заниматься гоночной деятельностью многочисленных клиентов Феррари и частных команд, его основные усилия и финансы сосредоточены на команде Формулы-1, Scuderia Ferrari.
Борьба Шарля Леклера и Карлоса Сайнса из команды Феррари на Гран-при Китая Формулы-1 2024 года
Результаты доступны на сайте организаторов. Соревнования прошли в Мельбурне на трассе «Альберт-парк». На втором месте расположился партнер Сайнса по команде монегаск Шарль Леклер с отставанием в 2,366 секунды.
И вновь Scuderia Ferrari это опровергла.
Однако источники внутри команды сообщают, что Ferrari пока придерживает новости, так как ищет того, кто сможет заменить Бинотто. Среди возможных кандидатур называют Фредерика Вассёра и Росса Брауна. Те, кто хорошо знаком с Маттиа Бинотто, всегда говорили о большой ошибке руководства Ferrari, которую те совершили, назначив Бинотто главой гоночной команды.
Будучи отличным инженером, он был довольно слаб в политических моментах и, по словам экспертов, никогда не был хорошим руководителем. Еще четыре года назад Гэри Андерсон писал, что, «назначая Бинотто на руководящую роль, Ferrari рискуют потерять отличного технического специалиста, т. Именно это мы в итоге и получили.
Маттиа Бинотто всегда был, что называется, «человеком Ferrari». Уже после окончания Федеральной политехнической школы Лозанны — одного из лучших технических вузов Европы, он получил степень магистра автомобильной инженерии в Университете Модены, после чего в 1995 году поступил на работу в Ferrari. Сначала он работал инженером-испытателем силовых установок в тест-подразделении, а затем перешел и в саму гоночную команду, где работал в течение семи лет в эпоху расцвета команды с Михаэлем Шумахером под руководством Луки де Монтедземоло и Жана Тодта.
Все следующие годы Бинотто продолжал продвигаться по карьерной лестнице. Сначала он был гоночным инженером Рубенса Баррикелло 2004 , затем вырос до главного инженера по моторам 2007 , затем возглавил департамент силовых установок и системы KERS 2009 , после этого — все моторное подразделение команды 2014. В 2015-м его назначили заместителем технического директора, а в 2016 году он стал техническим директором команды, заменив Джеймса Эллисона.
В тот период команду Ferrari возглавлял Маурицио Арривабене, который с 2014 года пришел на смену Стефано Доменикали. Первые конфликты между Арривабене и Бинотто возникли в 2017-м: в СМИ того времени писали, что все началось с разных взглядов на развитие команды. Бинотто считал, что сотрудникам нужно давать больше свободы в работе и творчестве, в отличие от чересчур авторитарного Арривабене.
Серджио Маркионне, который разделял взгляды Бинотто, при жизни старался гасить эти конфликты, но в какой-то момент все же решился на перестановку, о чем сообщил совету директоров компании. Однако сделать этого не успел. После его смерти разногласия вспыхнули с новой силой.
Джон Элканн, который стал новым боссом Ferrari, тоже не одобрял политику Арривабене, к тому же быстрые и надежные машины Бинотто не могли обеспечить победу Ferrari в том числе из-за стратегических ошибок команды на гонках и раскола внутри коллектива. Элканн решил выполнить «завещание» Маркионне и произвести перестановки в команде, а дополнительным стимулом к выбору в пользу Бинотто стали попытки Renault и Mercedes переманить Маттиа к себе на работу. Арривабене предложили «утешительный» контракт с существенным ограничением полномочий.
Понятно, что подписывать он его не стал и просто ушел из команды.
После глубокого падения в 2020 году, когда Скудерия опустилась на шестое место в Кубке конструкторов, в 2021 году команда из Маранелло добилась успеха и поднялась на третье место, опередив «Макларен». Гонщики в красных комбинезонах завоевали пять подиумов и взяли два поула за сезон из 22 этапов. Прошлогодний занявший второе место в Формуле-2 Роберт Шварцман взял на себя роль тест-пилота «Феррари» и проведет две тренировки в соответствии с обновленными правилами Ф1.
Follow Us Credits: Twitter Ferrari in Formula 1 is the most marketable team considering they have the largest fanbase across the world. Thus, Liberty Media must keep Ferrari happy at every step. Moreover, their merchandise is available at every step. So much so that their fake replicas also manage to get into the market because of the high demand. So which companies are there that currently sponsor the most successful F1 team ever? From tech-based companies to energy companies, Ferrari has managed to attract financers from every sector. The partnership between the two entities was extended in 2021, and the British Petroleum brand only sees to remain with the biggest F1 side for many more years to come. Santander The Spanish bank is another company that has been listed as the premium partner by the F1 team. They bring in handsome revenue and give their drivers an iconic look in the paddock when they march on the circuit while wearing their products. AWS The cloud computing platform over the years has become an integral part of F1.