Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года. Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года. Захарова ответила на это, что Россия не подчиняется шантажу.
РЖД ожидают поставку полностью российского электропоезда в конце 2023 года
Это не только маска — это детали экстерьера, детали интерьера. Агентство уточняет, что вместе с заводом «Уральские локомотивы» входит в группу «Синара» работают 160 российских, белорусских и казахстанских поставщиков. Внешне «Ласточка» красно-серого цвета, у неё пять вагонов на 416 мест. Интерьер салона выполнен в серых тонах с акцентами на оранжевых поручнях с антискользящим покрытием.
На предыдущих моделях поездов хоть и использовались зарубежные комплектующие, но их процент был незначительным. Для максимальной суверенизации сейчас задействовано 80 российских предприятий, которые научились делать все для наших поездов. Все полностью импортозамещенное», — отметил гендиректор завода Андрей Степнов. Внешний облик и интерьер новых электропоездов тоже преобразится.
Платформа Овсянка построена в шаговой доступности от нового «Национального центра Астафьева», возведенного к 100-летию писателя. Сегодня, 27 апреля, на платформе совершил первую остановку юбилейный тематический электропоезд «100 лет со дня рождения В. Астафьева» — совместный проект Агентства по туризму Красноярского края и Красноярской железной дороги. Состав будет курсировать по маршрутам городской электрички Красноярска. Для этого в Овсянке была построена современная платформа, подготовлен тематический электропоезд.
По его словам, холдинг осуществляет развитие пассажирского комплекса по всем направлениям.
Среди них - внедрение новых сервисов, обслуживание маломобильных пассажиров, расширение маршрутной сети, обновление подвижного состава и инфраструктуры, создание ВСМ, развитие проектов «городской электрички» и железнодорожного туризма.
ОАО «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» договорились о поставке новых электропоездов
Хлобукин подчеркнул, что перевозки на дизель-поездах и электричках — это социальная услуга, которая дотируется. Мотовагоны для перевозок Парламентарий добавил, что на те направления, где дизеля и электрички ходят полупустыми, можно поставить мотовагоны. Хлобукин при этом не уточнил, где планируется закупать или производить такую технику. Напомним, что белорусское подразделение Stadler на фоне санкций перестало сотрудничать с минским метро, и там было решено закупать российские вагоны.
Ранее у белорусского подразделения возникли некоторые проблемы с производством. В отчете корпорации Stadler за первое полугодие 2023 года говорилось, что завод в Фаниполе занимается "услугами в сфере производства вагонов и компонентов", а также в области инжиниринга.
В 2021 году РЖД купила 145 вагонов «Ласточек», в планах на 2022-й — 140 вагонов. Из документов следует, что предыдущая версия инвестпрограммы РЖД предполагала закупку «Ласточек» только в 2023 году, потратить на них планировалось менее 1 млрд рублей. В последующие два года госкомпания собиралась закупить скоростные поезда на 20 млрд рублей. От этих планов в РЖД отказались. Источник «Ведомостей», знакомый с планами по инвестициям компании, говорит, что причиной отказа от закупки поездов для высокоскоростной магистрали стали текущие геополитическая и экономическая ситуации.
Новый поезд получит более узкую форму кузова и светодиодные фары, окраска поезда выполнена в более сдержанных серо-черных тонах, при этом нижняя часть кузова имеет красный "воротничок". Ранее замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщал, что в августе 2023 года холдинг планирует представить российский аналог скоростного электропоезда "Ласточка".
В настоящее время инженеры компании разрабатывают несколько модификаций электропоезда: двухсистемный поезд; электропоезд для больших агломераций; электропоезд с возможностью автономного хода до 125 км на отдельных неэлектрифицированных участках железных дорог. Производитель планирует получить сертификат соответствия электропоезда в III квартале 2023 года, а в IV квартале поставить первую партию из 60 вагонов электропоездов. Срок техобслуживания новых "Ласточек" планируется 40 лет. В кооперации с заводом "Уральские локомотивы" участвуют более 160 российских, белорусских и казахстанских поставщиков.
Обратил внимание, что в кабине у машиниста отличный обзор, это, безусловно, скажется на безопасности движения. Очень здорово, что поезд сделан из отечественных комплектующих.
Отмечу, что в производстве задействованы два ярославских предприятия: ЯрЛИ поставляет лакокрасочные изделия, а РТИ — резинотехнические детали. Теперь наши заводы обеспечены стабильными заказами, и это, конечно, еще один позитивный вклад в экономику региона и наглядный пример эффективности политики импортозамещения. Губернатору обозначили основные параметры поезда. Он обладает плавным ходом и хорошей шумоизоляцией, в салонах и тамбурах есть видеонаблюдение.
Новые городские электрички российского производства не доберутся до Петербурга
Электропоезд «Финист» — российский аналог «Ласточки» — отправился в первый рейс 28 декабря 2023 16:01 Электропоезд «Финист». Название «Финист» получил новый электропоезд ЭС104 — образно говоря, это модель новой «Ласточки» полностью из российских комплектующих. Сиденья в салоне расположены по три и по два в ряду. Спинки не откидываются, мест друг напротив друга нет.
Новый поезд может двигаться со скоростью до 120 километров в час, отличается плавностью хода и низким уровнем шума. Кабина машиниста имеет улучшенный обзор и оснащена системой безопасности. В салонах и тамбурах есть видеонаблюдение. Комфорт пассажиров обеспечивается благодаря системам кондиционирования и обеззараживания воздуха, удобным креслам, багажным полкам, индивидуальным розеткам для гаджетов, навигации и информирования в пути следования, современным туалетам.
По словам Липы, это связано с тем, что компания выходит на глобальные рынки, где традиционно разрабатывается приспосабливаемый под тендер любой страны продукт. В России же, отметил специалист, под каждый тендер РЖД или метро специально разрабатывался новый электропоезд. Новая технология рассчитана на пригородные поезда, но использовать платформу можно и для поездов дальнего следования.
Платформенное решение может быть реализовано либо в виде электропоезда, либо в виде дизельпоезда, либо в виде дизельэлектропоезда.
Это был завод «Уральские локомотивы». После ухода из России Siemens стало известно, что завод оборудован немецкими станками, а ним, в свою очередь, могут потребоваться запчасти.
Ранее LIVE24 сообщало о том, что из-за технических причин в Петербурге отменят 17 пригородных поездов.
Сделано в России
Российский производитель вагонов «Трансмашхолдинг» работает над созданием платформы-конструктора пассажирских поездов, использующих технологию «тяни-толкай». 24 ноября новый электропоезд ЭП2ДМ отечественного производства отправился в свой первый рейс с вокзала Ярославль-Главный. Интерфакс: ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в 2023-2025 годах планирует закупить у группы "Синара" пассажирские электропоезда "Ласточка" на 67,5 млрд рублей. Презентация российского электропоезда Ласточка серии ЭС104 состоялась в Екатеринбурге в рамках Международной промышленной выставки Иннопром-2023.
Новый российский электропоезд ЭГ2Т
| Власти Петербурга не заинтересованы в новейших электричках российского производства | РЖД обещают уже в августе 2023 года презентовать новый электропоезд ЭС104, российский аналог «Ласточки». |
| В РЖД ожидают поставку полностью российского электропоезда в конце 2023 года — РТ на русском | Новый остановочный пункт электропоездов открылся на популярной пассажирской и туристической линии Красноярск — Дивногорск, в поселке Овсянка — родине российского. |
| РЖД в этом году закупит более 70 электропоездов в ряд регионов России | Российские электропоезда. Поиск электропоезда: Search. |
Первый на 99% российский электропоезд появится в 2023 году
Стартовало серийное производство электропоездов «Иволга 4.0». Новости России. Как сообщил глава РЖД Олег Белозеров на заседании в Совете Федерации, компания ожидает поставку полностью российского электропоезда во второй половине 2023. Консорциум «Трансмашхолдинга» поставит для Индии электропоезда на $1,7 млрд. 24 ноября из Ярославля в Кострому отправился новый российский электропоезд. Ключевое преимущество новой электрички — российское тяговое оборудование, способное обеспечить ей быстрый разгон до 160 км/ч.
Представлен первый полностью российский электропоезд, способный разгоняться до 160 км/ч
Ранее редакция «Сделано в России» сообщала , что объем инвестиционной программы РЖД в 2023 году планируется в размере 1,1 триллиона рублей.
В первое путешествие новая «Ласточка» отправится по Свердловской железной дороге. Российский электропоезд также оставит название «Ласточка», отметил первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин в рамках презентации. Это не только маска — это детали экстерьера, детали интерьера. Агентство уточняет, что вместе с заводом «Уральские локомотивы» входит в группу «Синара» работают 160 российских, белорусских и казахстанских поставщиков.
Напомним, ранее железнодорожный перевозчик «Гранд сервис экспресс» представил фирменный состав поезда в обновлённой ливрее на Ленинградском вокзале в Москве. Внешний вид локомотива и вагонов сменился с бордового на сливовый. Также был изменён дизайн всех купе и люксов.
Кроме того, в отличие от предыдущих моделей в новой версии ЭГЭ2Тв в промежуточных вагонах по три входных двери вместо двух. В испытаниях новой разработки задействованы Тверской институт вагоностроения, ВНИИ железнодорожного транспорта и ВНИИ железнодорожной гигиены, Испытательный центр взаимодействия экипажа и пути железных дорог и другие организации.
Все процессы проходят в соответствии с требованиями программы приемочных испытаний и испытаний, определенных в решении Регистра сертификации на железнодорожном транспорте. В Твери вагоны электропоезда прошли проверку в части санитарно-гигиенических требований, строительного очертания габарита, статического веса вагонов, прочности кузова и рамы тележки.
На 97% российский поезд «Иволга 4.0» запущен в серийное производство
Сегодня, 27 ноября, информационное издание «РИА Новости» со ссылкой на представителя компании «Синара — транспортные машины» сообщило, что российский аналог. Новый электропоезд ЭС104 — модель новой так называемой "Ласточки" полностью из российских комплектующих. профинансирует поставку 20 новых электропоездов для Московских центральных диаметров. В настоящее время на заводе «Уральские локомотивы» идёт приёмочная проверка ещё двух составов электропоездов ЭС104.
Обновленная электричка ЭП2ДМ. Чем состав отличается от предшественников?
Новый российский электропоезд отправился в рейс 27 ноября 2023 05:33 Он будет перевозить пассажиров на маршрутах из Ярославля до Костромы, Александрова и Данилова. Северная железная дорога представила новый российский электропоезд ЭП2ДМ, предназначенный для пригородных пассажирских перевозок. Обратил внимание, что в кабине у машиниста отличный обзор, это, безусловно, скажется на безопасности движения. Очень здорово, что поезд сделан из отечественных комплектующих. Отмечу, что в производстве задействованы два ярославских предприятия: ЯрЛИ поставляет лакокрасочные изделия, а РТИ — резинотехнические детали.
Поэтому скоростной состав из пяти вагонов разместили на ближайшей к «Иннопрому» железнодорожной станции близ аэропорта Кольцово. Жители Екатеринбурга уже успели рассмотреть промчавшуюся по путям скоростную «птицу» и восторженными репликами отметили в соцсетях появление новой «Ласточки». Самая краткая оценка: «Круто! Не заметить новшества действительно невозможно. У кабины электропоезда новой серии более вытянутый дизайн, он напоминает голову птицы в полете.
Выражаясь конструкторским языком, у состава более аэродинамическая, чем у привычных электричек, форма, закрытая сцепка между вагонами, а кабина машиниста стала более вытянутой и обтекаемой. Но главные инновации — внутри. По словам разработчиков, ключевым преимуществом «Ласточки» серии ЭС104 является российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 километров в час и эффективное торможение с рекуперацией энергии обратно в сеть.
В них можно сесть глубже, а дополнительная выемка в спинке позволит менять положение тела во время поездки. Благодаря установке таких кресел добавилось примерно 6 см между сидящими друг напротив друга людьми. При этом сами ряды с креслами остаются на том же расстоянии, а значит, число посадочных мест осталось прежним. Это позволяет исключить «узкие горлышки»: в зоне выходов обычно собирается больше людей. Когда пространства достаточно, они могут входить и выходить быстрее.
А тонировка окон защищает пассажиров от солнечных лучей. В головных вагонах поезда предусмотрели велопарковки — на стенах есть крепления, которые держат велосипед вертикально. Так он занимает меньше места. Отдельная система отвечает за микроклимат и обеззараживание воздуха в вагонах. В поезде, как и у более ранних моделей, сохранена система видеонаблюдения, которая позволяет контролировать не только безопасность.
Стоимость поездки при этом не изменилась. За время действия услуги ею воспользовались более 6,2 млн пассажиров ЦППК. Сервисный сбор в таких случаях не требуется. Показать больше новостей.