Подборка наиболее важных документов по вопросу Доплата к пенсии летчикам нормативно-правовые акты формы статьи консультации экспертов и многое другое. Президент России Владимир Путин подписал закон, направленный на упрощение процедуры назначения доплаты к пенсии для работников угольной отрасли и членов летных экипажей гражданской авиации.
От 5 000 рублей "автоматом" зачислят россиянам со стажем 15/20 лет - кому ждать с 1 мая
Короткая ссылка 25 апреля 2023, 13:37 Ведущий юрист «Европейской юридической службы» Оксана Красовская рассказала, что с 1 мая 2023 года произведут перерасчёт федеральной доплаты к пенсиям членам лётных экипажей воздушных судов гражданской авиации. РИА Новости Доплата назначается, если у человека есть определённая выслуга лет в должности члена лётного экипажа: не менее 25 лет у мужчин и не менее 20 лет у женщин, уточнила юрист в беседе с Life.
Еще во время учебы пробовала себя в различных сферах творчества. Занималась переводами, сотрудничала с радиостанциями «Маяк» и «Голос России». После пришла на работу в ИД «Московский комсомолец», где задержалась почти на 10 лет. Начинала простым корреспондентом, став в последствии обозревателем. Крах авиации: пилоты и бортпроводники остаются без пенсий и льгот В ближайшем будущем пилоты и бортпроводники большинства авиакомпаний могут остаться без досрочного выхода на пенсию и других «плюшек», положенных за вредность профессии. Виной тому — принятый в 2014-м году закон о специальной оценке условий труда СОУТ.
Согласно нему, до конца 2018-го года работодатели обязаны обследовать рабочие места своих подчиненных и присвоить им один из 4-х классов опасности. Чем этот класс меньше, тем меньше отчислений в Пенсионный фонд платит работодатель. Выгода для авиакомпании в которой и пилоты, и бортпроводники входят в список особо вредных профессий заинтересованы в снижении убытков. На одном бортпроводнике с зарплатой в 50 тыс руб, при снижении класса опасности компания сэкономит 48 тыс в год. В масштабе одного авиаперевозчика это экономия нескольких сотен миллионов в год. Читайте также: Назначение досрочной пенсии — популярные причины отказа ПФР, успешное обжалование отказа Авиакомпании уже снижают класс опасности Большинство авиаперевозчиков уже провели проверку СОУТ. Сотрудники последней, к слову борются за свои права до последнего.
После проверки, они написали заявления в Трудовую инспекцию и Генпрокуратуру. Правда, пока безрезультатно. Сейчас, летчиков и бортпроводников авиакомпании перед рейсами подкарауливают инструкторы, и настойчиво рекомендуют подписать допсоглашения к трудовым договорам. В них указан уже новый класс опасности работы. За неповиновение сотрудников грозятся уволить. Что интересно — у «матери» «России», лидера авиаперевозок в стране «Аэрофлота» летчикам и бортпроводникам работать до сих пор опасно, класс опасности работы им не понижали. Правда, летный состав компании уже побаивается нововведений.
Кто будет летать? Для работодателя снижение класса опасности — прямая выгода. А вот для сотрудников это может оказаться неприятным сюрпризом. Благодаря «вредности» профессии, сейчас пилот, налетавший 6000 часов может выйти на пенсию уже в 35 лет. Бортпроводник — в 45 лет. Несмотря на заключения экспертов, вред здоровью постоянные авиаперелеты наносят колоссальный: «Многие стюардессы не могут забеременеть, многие — глохнут. Вибрация, действительно, уменьшилась, так как самолеты модернизируются.
Требования к нашему здоровью не поменялись. Мы должны быть здоровы, как космонавты» — цитирует бортпроводницу авиа портал проВЭД. Не каждый человек может похвастаться отменным здоровьем в 35 лет.
Ежемесячная надбавка за работу со сведениями, составляющими государственную тайну Размер порядок расчета выплаты от оклада по воинской должности : военнослужащим, проходящим военную службу по контракту: за работу со сведениями «особой важности» — 25 процентов; за работу со сведениями «совершенно секретно» — 20 процентов; за работу со сведениями «секретно» — 10 процентов. Москве и Московской области, г. Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Байконуре Республика Казахстан ; осуществляющим диагностику и лечение ВИЧ-инфицированных, выполнение работ, связанных с материалами, содержащими вирус иммунодефицита человека, за военную службу в противочумных учреждениях или отделах, отделениях, лабораториях особо опасных инфекций и санитарно-эпидемиологических отрядах; непосредственно участвующим в работах по перезарядке ядерных реакторов кораблей и обращающимся с ядерным топливом и радиоактивными отходами за каждый день участия в указанных работах и обращения с ядерным топливом и радиоактивными отходами.
За каждый полный год, проработанный сверх указанной выслуги лет, коэффициент, учитывающий долю среднемесячного заработка члена летного экипажа, при наличии выслуги увеличивается на 0,01, но не должен превышать 0,75. При выслуге от 20 до 25 лет у мужчин и от 15 до 20 лет у женщин в должности члена летного экипажа при условии, что лица, замещающие указанные должности, имеют право на установление пенсии в связи с оставлением летной работы по состоянию здоровья, коэффициент, учитывающий долю среднемесячного заработка члена летного экипажа, при выслуге, недостающей до 25 лет у мужчин и 20 лет у женщин, уменьшается на 0,02 за каждый год, в том числе неполный; СВ - среднемесячная сумма взносов, пеней и штрафов, фактически поступивших в бюджет Социального фонда Российской Федерации в предшествующем квартале от плательщиков взносов; СВД - сумма средств, необходимых для финансового обеспечения расходов на выплату доплаты к пенсии на начало выплатного периода. Отношение среднемесячной суммы взносов, фактически поступивших в Социальный фонд Российской Федерации в предшествующем квартале от плательщиков взносов, к сумме средств, необходимых для финансирования доплаты к пенсии, на начало выплатного периода устанавливается Социальным фондом Российской Федерации ежеквартально и применяется для корректировки размера доплаты к пенсии. Выплата доплаты к пенсии Доплата к пенсии выплачивается территориальным органом СФР одновременно с пенсией.
Доплата к пенсии выплачивается при условии оставления членами летных экипажей летной работы в должности, дающей право на доплату к пенсии. При прекращении или приостановлении выплаты пенсии соответственно прекращается или приостанавливается выплата доплаты к пенсии.
Доплата к пенсии летчикам
Не каждый человек может похвастаться отменным здоровьем в 35 лет. А что, если к этому добавить вышеперечисленные нагрузки? А снижение класса опасности может перерасти в повышение пенсионного возраста и для пилотов с бортпроводниками. И тогда ситуация для них сложится не лучшим образом — для работы по профессии вы уже не пригодны по состоянию здоровья.
А на пенсию еще рано. Как жить? Ну и куда без сексизма, которого в XXI веке вроде как нет.
Какая авиакомпания возьмет на работу 50-летнюю бортпроводницу? Выхода нет А выхода из сложившейся ситуации пока не предвидится. Специальная оценка условий труда проходит по единому сценарию.
Никаких «скидок» на специфику работы она не содержит. Доходит до полного абсурда: по правилам оценки, она должна проходить во время рабочего процесса. А согласно правилам авиаперевозок, находиться в кабине пилота во время полета может только летный состав.
Летчикам той же «России» пришлось отбиваться от проверяющих прямо во время полета. В то же время, эксперты, осуществляющие СОУТ, определяются авиакомпанией при помощи тендера. То есть, оценку сделает тот, кто запросит меньше денег.
Так, ту же «Россию» проверял Клинский институт охраны труда, не имеющий с авиацией ничего общего. Да и сами проверяющие оказались заложниками ситуации — оценивать труд летчиков по-другому они не имеют права. Разрешить сложившуюся ситуацию специалисты планировали специальным постановлением правительства, регулирующего спецоценку на воздушных судах.
Но разработать это постановление не получилось до сих пор — за его содержание до сих пор «бодаются» представители авиакомпаний и профсоюзов. Ну а пока они спорят, летному составу снижают класс опасности. Летчики уже бегут в Китай Тем временем, российские летчики выбирают работу в китайских авиа туда проложили оказавшиеся за бортом летчики обанкротившейся в конце 2015-го «Трансаэро».
Крах второй по величине авиакомпании России оставил без работы сотни пилотов. Работу у бывших конкурентов тогда нашли единицы. Ситуацией воспользовались китайские перевозчики.
В стране наоборот не хватало квалифицированных пилотов, и они предложили россиянам условия, от которых те не смогли отказаться. Куда более «мягкий» график и заработная плата в 4 раза превосходящая российскую. Вскоре, вслед за бывшими коллегами из «Трансаэро» потянулись и их коллеги из других российских компаний.
Летом-осенью 2017-го года специалисты оценивали ситуацию как критическую. Более того, российский Минтранс специально усложнял перевод пилотов в другую страну и отказывался подтверждать летный стаж россиян.
А что, если к этому добавить вышеперечисленные нагрузки? А снижение класса опасности может перерасти в повышение пенсионного возраста и для пилотов с бортпроводниками. И тогда ситуация для них сложится не лучшим образом — для работы по профессии вы уже не пригодны по состоянию здоровья. А на пенсию еще рано. Как жить?
Ну и куда без сексизма, которого в XXI веке вроде как нет. Какая авиакомпания возьмет на работу 50-летнюю бортпроводницу? Выхода нет А выхода из сложившейся ситуации пока не предвидится. Специальная оценка условий труда проходит по единому сценарию. Никаких «скидок» на специфику работы она не содержит. Доходит до полного абсурда: по правилам оценки, она должна проходить во время рабочего процесса. А согласно правилам авиаперевозок, находиться в кабине пилота во время полета может только летный состав.
Летчикам той же «России» пришлось отбиваться от проверяющих прямо во время полета. В то же время, эксперты, осуществляющие СОУТ, определяются авиакомпанией при помощи тендера. То есть, оценку сделает тот, кто запросит меньше денег. Так, ту же «Россию» проверял Клинский институт охраны труда, не имеющий с авиацией ничего общего. Да и сами проверяющие оказались заложниками ситуации — оценивать труд летчиков по-другому они не имеют права. Разрешить сложившуюся ситуацию специалисты планировали специальным постановлением правительства, регулирующего спецоценку на воздушных судах. Но разработать это постановление не получилось до сих пор — за его содержание до сих пор «бодаются» представители авиакомпаний и профсоюзов.
Ну а пока они спорят, летному составу снижают класс опасности. Летчики уже бегут в Китай Тем временем, российские летчики выбирают работу в китайских авиа туда проложили оказавшиеся за бортом летчики обанкротившейся в конце 2015-го «Трансаэро». Крах второй по величине авиакомпании России оставил без работы сотни пилотов. Работу у бывших конкурентов тогда нашли единицы. Ситуацией воспользовались китайские перевозчики. В стране наоборот не хватало квалифицированных пилотов, и они предложили россиянам условия, от которых те не смогли отказаться. Куда более «мягкий» график и заработная плата в 4 раза превосходящая российскую.
Вскоре, вслед за бывшими коллегами из «Трансаэро» потянулись и их коллеги из других российских компаний. Летом-осенью 2017-го года специалисты оценивали ситуацию как критическую. Более того, российский Минтранс специально усложнял перевод пилотов в другую страну и отказывался подтверждать летный стаж россиян. Чиновники ссылались на закон о защите персональных данных.
О доплате к пенсии ноябрь, декабрь, январь 27 октября 2023 г. О доплате к пенсии в ноябре, декабре 2023г. ПЛС России добился выделения субсидии от государства в размере 2497,0 млн. С января 2023г. Часть поступивших взносов ошибочно и неправомерно были использованы не по назначению.
Коэффициент отношения поступивших взносов, пени и штрафов в предыдущем квартале к сумме средств, необходимых для финансирования доплаты, в соответствии с расчетом социального фонда составил 0,359766535. Максимальная доплата 41900,70 руб. Естественно, эта величина доплаты с февраля 2024г. Средняя доплата к пенсии за 2023г. Вице-президент ПЛС России.
ПФР пересчитает доплаты к пенсиям летчиков и шахтеров
Вице президент ПЛС России Вечирко В.П. 23.05.2023г. Профсоюз летного состава россии cockpit personnel association of russia. На днях «дочка» «Аэрофлота» вновь ввела поощрительные надбавки для лётного состава за полёты на российских Superjet 100 в июне и июле. Ранее глава профсоюза лётного состава ПЛС России Мирослав Бойчук предупредил о том, что в ближайшие 10 лет дефицит пилотов в стране может вырасти до 600 человек. Доплата к пенсии выплачивается при условии оставления членами летных экипажей летной работы в должности, дающей право на доплату к пенсии. Доплата назначается, если у человека есть определённая выслуга лет в должности члена лётного экипажа: не менее 25 лет у мужчин и не менее 20 лет у женщин, уточнила юрист в беседе с
Часть россиян получит прибавку к пенсии с 1 мая
Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением отдельных положений, для которых установлены иные сроки вступления в силу. Следите за нашими новостями в Telegram , "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
В отношении периодов работы до 1 января 2023 года подтверждение указанных сведений будет осуществляться как по данным индивидуального учета, так и по документам, выдаваемых организациями - плательщиками взносов, архивными организациями.
Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением отдельных положений, для которых установлены иные сроки вступления в силу. Следите за нашими новостями в Telegram , "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
А вот для сотрудников это может оказаться неприятным сюрпризом. Благодаря «вредности» профессии, сейчас пилот, налетавший 6000 часов может выйти на пенсию уже в 35 лет. Бортпроводник — в 45 лет. Несмотря на заключения экспертов, вред здоровью постоянные авиаперелеты наносят колоссальный: «Многие стюардессы не могут забеременеть, многие — глохнут.
Вибрация, действительно, уменьшилась, так как самолеты модернизируются. Требования к нашему здоровью не поменялись. Мы должны быть здоровы, как космонавты» — цитирует бортпроводницу авиа портал проВЭД. Не каждый человек может похвастаться отменным здоровьем в 35 лет. А что, если к этому добавить вышеперечисленные нагрузки? А снижение класса опасности может перерасти в повышение пенсионного возраста и для пилотов с бортпроводниками.
И тогда ситуация для них сложится не лучшим образом — для работы по профессии вы уже не пригодны по состоянию здоровья. А на пенсию еще рано. Как жить? Ну и куда без сексизма, которого в XXI веке вроде как нет. Какая авиакомпания возьмет на работу 50-летнюю бортпроводницу? Выхода нет А выхода из сложившейся ситуации пока не предвидится.
Специальная оценка условий труда проходит по единому сценарию. Никаких «скидок» на специфику работы она не содержит. Доходит до полного абсурда: по правилам оценки, она должна проходить во время рабочего процесса. А согласно правилам авиаперевозок, находиться в кабине пилота во время полета может только летный состав. Летчикам той же «России» пришлось отбиваться от проверяющих прямо во время полета. В то же время, эксперты, осуществляющие СОУТ, определяются авиакомпанией при помощи тендера.
То есть, оценку сделает тот, кто запросит меньше денег. Так, ту же «Россию» проверял Клинский институт охраны труда, не имеющий с авиацией ничего общего. Да и сами проверяющие оказались заложниками ситуации — оценивать труд летчиков по-другому они не имеют права. Разрешить сложившуюся ситуацию специалисты планировали специальным постановлением правительства, регулирующего спецоценку на воздушных судах. Но разработать это постановление не получилось до сих пор — за его содержание до сих пор «бодаются» представители авиакомпаний и профсоюзов. Ну а пока они спорят, летному составу снижают класс опасности.
Летчики уже бегут в Китай Тем временем, российские летчики выбирают работу в китайских авиа туда проложили оказавшиеся за бортом летчики обанкротившейся в конце 2015-го «Трансаэро». Крах второй по величине авиакомпании России оставил без работы сотни пилотов.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы.
Ежемесячные дополнительные выплаты
Профсоюз летного состава (ПЛС) России защитит пилотов Сергея Белова и Эдуарда Семенова, экстренно посадивших самолет «Уральских авиалиний», после предложения летчикам уволиться. Ранее глава профсоюза лётного состава ПЛС России Мирослав Бойчук предупредил о том, что в ближайшие 10 лет дефицит пилотов в стране может вырасти до 600 человек. ПЛС России добился выделения субсидии от государства в размере 2497,0 млн. руб., что позволило сохранить размер доплаты до 01.02.2023г.,и в среднем за 2022г. максимальная доплата составила 31122 руб.С января 2023г.
Часть россиян получит прибавку к пенсии с 1 мая
В целом эта надбавка пересчитывается один раз в год, по сложной схеме, именно такая процедура произойдет с первого мая. Относится пересчет будет к сотрудникам, которые имеют право на надбавку за выслугу лет. Какие новые законы вступят в силу в России с мая 2023 можно узнать в большое статье KP.
При этом периоды выполнявшейся с 1 декабря 1991 года работы в должностях, указанных в Списке, засчитываются в выслугу, если такая работа выполнялась на воздушных судах гражданской авиации Российской Федерации. Как оформить доплату к пенсии Доплата к пенсии назначается территориальным органом Социального фонда Российской Федерации. Реализация права на доплату к пенсии осуществляется путем подачи гражданином соответствующего заявления в территориальный орган СФР. Документы, необходимые для установления доплаты к пенсии: с учетом изменений, вступающих в силу с 1 марта 2023 года Федеральный закон от 11. При этом периоды работы, включая налет часов, засчитываемые в выслугу лет, и среднемесячный заработок за летную работу, имевшие место до 1 января 2023 года, подтверждаются на основании сведений индивидуального персонифицированного учета и или документов, выдаваемых в установленном порядке соответствующими государственными и муниципальными органами, а также плательщиками взносов, а имевшие место после 1 января 2023 года - на основании сведений индивидуального персонифицированного учета. К - коэффициент, учитывающий долю среднемесячного заработка члена летного экипажа, полагающуюся в зависимости от продолжительности выслуги, из которой исчисляется доплата к пенсии.
В угольной промышленности длительность необходимого стажа зависит от условий труда не менее 25 лет - на подземных и открытых горных работах, не менее 20 лет - в качестве горнорабочих очистного забоя, проходчиков, забойщиков на отбойных молотках и машинистов горных выемочных машин. По данным Пенсионного Фонда России, отраслевую прибавку к пенсии получают 36 тысяч угольщиков и 49 тысяч членов летных экипажей. Размер их выплат в среднем составляет 4,7 тысячи и 21,2 тысячи рублей в месяц соответственно.
Тогда необходимая выслуга лет снижается до 20 лет у мужчин и 15 лет у женщин, отметила Красовская. Профессиональная доплата к пенсии назначается и работникам угольной промышленности, занятым в качестве горнорабочих, проходчиков, машинистов, электрослесарей и пр. На данный момент, по информации СФР, отраслевую прибавку к пенсии получают более 36 тыс. Размер их выплат в среднем составляет около 5 тыс.
ПФР пересчитает доплаты к пенсиям летчиков и шахтеров
Профсоюз летного состава России поздравляет с днем Защитника Отечества и желает крепкого здоровья, долголетия, стабильности и уверенности в завтрашнем дне. Доплата к пенсии выплачивается при условии оставления членами летных экипажей летной работы в должности, дающей право на доплату к пенсии. Профсоюз летного состава России поздравляет с днем Защитника Отечества и желает крепкого здоровья, долголетия, стабильности и уверенности в завтрашнем дне. На днях «дочка» «Аэрофлота» вновь ввела поощрительные надбавки для лётного состава за полёты на российских Superjet 100 в июне и июле. Профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии.
Часть россиян получит прибавку к пенсии с 1 мая
ПЛС России добился выделения субсидии от государства в размере 2497,0 млн. руб., что позволило сохранить размер доплаты до 01.02.2023г., и в среднем за 2022г. максимальная доплата составила 31122 руб. В мае ежемесячную надбавку к пенсии пересчитают членам летных экипажей самолетов гражданской авиации и работникам угольной промышленности. Президент России Владимир Путин подписал закон, направленный на упрощение процедуры назначения доплаты к пенсии для работников угольной отрасли и членов летных экипажей гражданской авиации.