Спешу поделиться информацией: на моём Туареге GP лопнул шланг омывателя лобового стекла в районе правой петли капота. Как хочу брызгать задним омываетлем незамерзайка леться под еваю что шланг слетель с может ли быть такое?и можно без ямы установить на место как? Комплект шлангов омывателя лобового стекла, автомобильные аксессуары, сменная насадка для омывателя, соединитель шланга, стеклоочиститель. Перестал работать омыватель лобового стекла: 7 основных причин, почему не брызгает вода на лобовое стекло. Доработка омывателя ветрового (лобового) стекла.
Шланг ГАЗель Next стеклоомывателя стекла ветрового правый рычаг АВТОПРИБОР
Лопнул шланг омывателя заднего стекла в районе ремня безопасности третьего ряда (IMG:style_emoticons/default/). У меня лопнул шланг омывателя заднего стекла, естественно в области бардачка. Пару дней назад начала ели лить незамерзайка с форсунок, моторчик жужжит а водичка ели брызгает, открываю капот, и вижу шланг перетерся об кузов, и от туда текла незамерзайка.
Силиконовые шланги для стеклоомывателя
Очень редко такие клапана ставят с завода и на передние стёкла, но чаще всего их нет. Достаточно 1шт. В интернете люди зачем-то ставят по клапану на каждую форсунку, это уже излишне, и один отлично справится со своей задачей. ПРЯМЫЕ - 30655605 возможность установки на капот большинства автомобилей в штатные отверстия в капоте.
Вечером темно, начинаю лазить под капотом... Ноль ампер... Включаю зажигание, и вот оно дымок из под блока пластикового который со стороны водителя... Смотрю, а там провод какой то аж красный А вот и развязка: Вспоминаю, что в предыдущий вечер и когда сел на следующий день за руль брызгнул на стекло, не люблю разводы после снега... Все понятно...
Брызгаем на стекло - мочим провода, КЗ, провод горит и хорошо что только он Но тогда спрашивается зачем нужны предохранители... И припоминаю, что когда разбирался с моторчиком печки увидел сгоревший предохранитель, по схеме - обогрев форсунок! Ремонтировал в тот вечер в гараже у друга, и увидев на полочке аккуратненький набор предохранителей, вставил в колодку какой требует инструкция!
И припоминаю, что когда разбирался с моторчиком печки увидел сгоревший предохранитель, по схеме - обогрев форсунок! Ремонтировал в тот вечер в гараже у друга, и увидев на полочке аккуратненький набор предохранителей, вставил в колодку какой требует инструкция! Когда я открыл крышку предохранителей, то обалдел... Пластмасса предохрона наглухо оплавилась, а вот сама вставка целехонькая!!! Вот такие совпадения!!! Хорошо пронесло в хорошем смысле слова Больше левые предохранители ни-ни Надорвавшийся шланчик соединил ВАЗовским тройником, который белый, другого не было в ближайшем магазине. Когда буду менять проводку на обогрев форсунок, заменю на цивил Думаю, на всякий случай, все же у кого обломались еще и провода, замените полностью на новые, эластичность у проводов немецких авто с временем - никакая, сохнет похоже не знаю почему.
В принципе, как я понял, то, что шланг в результате под уровнем капота теперь не держится в одном из первых креплений, на качество такого фикса не влияет, а наоборот, по моему мнению, исключает ситуацию, способствующую перегибу и разрыву шланга.
Быстрый ремонт шланга омывателя переднего стекла
купил свою когда - у меня видимо уже слетал фиксатор с трубкой, трубку поставили на место а вот резинку (колечко) на место поставить забыли. Выгодные цены на трубки шланги омывателя ГАЗель, ГАЗон, УАЗ в наличии. Насос создает давление и перекачивает жидкость через шланг стеклоомывателя к форсункам. Р/к стеклоомывателя (форсунка/зажим/шланг) SCANIA 4 TD07-52-238 TangDe КИТАЙ. Шланг стеклоомывателя (1 метр) / OPEL Astra-J,Insignia,Meriva-B Занимаемся подбором.
Где проходит трубка омывателя заднего стекла
CS20 09728 Шланг омывателя ВАЗ ГАЗ силикон синий (250см) +тройник в уп. Нередки случаи, когда шланг подачи омывателя слетает, передавливается, что возникает из-за неудачного расположения конструкции. Собственно переломился шланг омывателя в том месте где он переходит на капот, т.е. у петли. Шланги и патрубки. Шланг (трубка) омывателя силикон 5 м. (ка) УНИП СЕРВИС VSK-1D65-4BDE УНИП СЕРВИС VSK-1D65-4BDE. Омыватель брызгает омывающей жидкостью или водой на лобовое стекло, когда водитель нажимает на кнопку или рычаг подрулевого переключателя.
вытекает омывайка, заливал по горловине, теперь трубка сухая вся, откуда зачем и почему
Покаа окончательно все не умерло. Плясал с бубном около машины, вызывал шаманов для изгнания злых духов из под капота, но все бесполезно. В итоге плюнул на все и поехал в магазин за новым моторчиком, а затем в ара-сервис.
Цена шланга - 1 метр - 7 у.
Демонтаж шланга. Шланг не продувается никак.. Соединительные втулки на концах сидят крепко... Цена оригинала шланга 1950 рублей...
Отступать не куда С стороны подкапотного штуцера делаю надрез и снимаю колечко длинной 4-5 мм, после этого штуцер с усилием извлекается материал шланга - жесткий пластик и похоже усаживали штуцера на горящую. При осмотре заметил что есть обратный клапан увидел шарик и пружинку Решил демонтировать потом поставлю обр.
Застыла жидкость - ездим с грязными стеклами, нет - все в порядке. А трубки не должны лопаться от остатка любой жидкости. А темы мы по делу плодим, проблема, как я уже сказал, многократно всплыла.
А вам, если что-то не по душе, проходите мимо, вас читать не заставляют. Andrewsss 29. У мя замерзала летняя жижа в бачке и трубках и на Г3 и на Г4 и на Джетте. Наглухо замерзала, лед в бачке был. Ни разу проблем с трубками не было!
Хотели сказать вопрос безопасности, причем не только Вашей. Не уж то потратив 800 000 на авто , жалко 200 рублей пораньше незамерзайки залить? Дело в том, как в компании пытаются вытянуть из людей деньги, типа не гарантия. Да просто такая же фигня на БМВ Х5 знакомой произошла, тоже не гарантия, только что то не кричит о коструктивных недочетах. Сама виновата, так плати, а ценник там немного другой.
На будущее я, конечно, постараюсь прогноз лучше отслеживать. Но это заводской брак, и я это постараюсь им доказать. Вам я больше отвечать не буду, льем много воды не по делу. Ну давайте теперь каждый раз, когда нам отказывают в гарантийном ремонте, соглашаться и отваливать свои деньги. Есть множество случаев, когда один дилер наотрез отказывается признавать случай гарантийным, а другой по первому запросу делает всё по гарантии.
Мое мнение что вина на владельце авто, если вы по ошибке сами ДТ в бак зальете, тоже с дилера будете гарантийный ремонт требовать? Для Х5, когда в год на страховки-налоги только 400 000 надо , 20 рублей не сумма. Пример не верен. Во-первых пистолет от дизеля в бензиновый гольф не полезет. Не хочу оправдывать непунктуальных водителей, но здесь я на стороне топикстартера.
И от всей души желаю ему выбить гарантийный ремонт. Думаю, такая ситуация могла приключиться с каждым. Bedal 29. Точнее, есть строго указание "бензин с таким-то октановым числом", то есть лить нельзя не только дизтопливо, но и мочу. А строгое указание, что обязан лить незамерзайку - есть?
Не работать - может, ладно. Мы уж войдём в положение, сделаем одолжение производителю. Но ломаться - не должна. Или на крышке лючка для заливки омывайки есть какая-нибудь специфическая надпись? А я тут од поддержку и плюну в ваг.
То, что не залил заранее незамерзайку, сам олень. Мой отец тоже никогда её не лил. Сколько я с ним ругался, когда на трассе все лобовое в грязи, а смыть нечем - бесполезно. А однажды на его форде разорвало бачок омывателя, теперь он стабильно затаривается жидкостью. Некоторые учатся только так, поэтому автору посоветую ремонт оплатить и быть умнее.
А вот дятлам, которые сделали это чудо инженерной мысли, я бы урезал оклад, а то и вовсе разбор панели осуществлял за их счёт. Нафиг такие сложности с трубкой??? В чем проблема - независимая экспертиза в помощь. Они легко установят, имел ли место дефект или же это чистая физика. Вот только не стоит забывать, что дефекта они могут и не найти, тогда к стоимости ремонта прибавится ещё и экспертиза.
Если так, то Вы либо имеете очень маленький стаж, либо просто уникум. Повторюсь, ситуация ТС могла произойти с каждым. Или по какой-нибудь причине расстанетесь с авто на недельку-другую командировка скажем, или болезнь , оставляя её во время осеннего тепла. А за это время жидкость не раз может успеть замерзнуть-оттаять. И никакие прогнозы погоды здесь не помогут.
И теперь представьте, что во всех этих случаях на авто порвутся трубки. На мой взгляд в этом ничего нормального нету. Тут почитав данную тему у меня возникла мысль поставить в подкапотном пространстве краник на эту трубку, чтобы в зимний период от греха подальше она сухая была. Или как везде за месяц снижается среднесуточная температура? В результате чего?
А то и в -35 у людей омыватели работают ---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Или по какой-нибудь причине расстанетесь с авто на недельку-другую командировка скажем, или болезнь , оставляя её во время осеннего тепла. Вы живете в вакууме социальном, у Вас нет родственников, жены, детей, друзей, коллег, соседей? GaSSiS 29. У меня, ессно, незамерзайка залита. С этим я уже ничего поделать не смогу, прокачивать всю систему концентратом на -70 перед отпуском я не собираюсь.
ТС задал конкретный вопрос. Ему нужен был совет и ответ, что делать. Здесь же начали вести флуд и диспут. Кто залил, не залил незамерзайку вовремя, или шланги -говно. Это же не офф-топ.
Модераторы, подчистите тему, пжлст. А то потом ничего конкретного в этой теме не найти.
Почему летнюю «омывайку» не стоит заменять простой водой
Тоже думал что опасность разгерметизации как они пишут, но изначально ничем не приклеено было. После слива жидкости летней, влезло в трех литровый бачок - 4литра, по верхний шланг. Сливать кстати очень неудобно.
Веерные форсунки распыляют жидкость в виде веера, отрегулировать их можно только по высоте. Расход жидкости ниже, она сразу попадает практически на всю площадь стекла. Но они более чувствительны к грязи и могут засориться при попадании мелкого песка. Кроме того, на высокой скорости поток воздуха сдувает веер и вода брызгает не выше середины лобового стекла. Дальше воду разгоняют «дворники». Струйные форсунки направляют на стекло одну или несколько струй жидкости. Струи более устойчивы к ветру, а такие форсунки — к загрязнениям.
Спасибо Семен Соболев - 17. Всё хочу поменять целиком магистраль на силиконовые трубку. В остальных перечисленных местах уже приходилось чинить Ответить.
Возникает вопрос можно ли оставить так может со временем высохнет или это чревато? Может дадите какие-нибудь советы? Как поступить? Буду очень признателен.
Шланг омывателя лобового стекла универсальный 5метров
Не исключается и разрыв элемента из-за длительной эксплуатации, старения. Устранить дефект легко, осмотрев систему, заменив неисправную составляющую. Засорение форсунок — частая неисправность, возникающая в результате использования обычной воды. Так, на внутренних поверхностях деталей скапливается все больше отложений, засоряющих проход.
Возможно ржавление металлических составляющих. Засорение форсунок происходит и при скоплении большого количества грязи во время эксплуатации автомобиля проверку провести легко, достаточно отсоединить шланги, тогда подача должна быть нормальной, засоренные форсунки можно прочистить или заменить. Электрические неисправности делают невозможным нормальное питание, значит, нарушается и работа устройства.
Предохранитель — может выходить из строя, требуя замены. Для этого нужно осмотреть блок предохранителей, изучив схему, найти элемент, отвечающий за работу моторчика омывателя. После его замены функциональность устройства должна восстановиться.
Окисление клемм и контактов. Появление ржавчины на них встречается часто, иногда клеммы просто отпадают. Из-за этого нарушается питание, насос не качает жидкость.
Процесс восстановления предполагает зачистку клемм, контактов. Если не работает стеклоомыватель, проверяют и включатель, который обычно обустроен на рулевом колесе. Для проверки нужно использовать мультиметр, определив напряжение после подсоединения электродов к клеммам выводов моторчика.
Напряжение, не соответствующее требуемым показателям определяет необходимость замены элемента. При нормальных результатах проблема заключается в моторчике. Разрыв цепи — определяет невозможность передачи команд.
Контроль также производится посредством проверки напряжения — если оно отсутствует, значит, есть разрыв предварительно нужно убедиться, что на клеммах насоса нет напряжения. Учитывая простоту конструкции и работы омывателя, проблему найти несложно. Часто дефекты очевидны и легко устранимы.
А обеспечивая должный уход за системой и автомобилем, можно предотвратить развитие неполадок. Тонкости ремонта омывателя стекла Интенсивная эксплуатация системы приводит к износу и засорению важных составляющих. Процесс восстановления зависит от типа неисправности.
Как устранить основные дефекты своими руками: Засорение жиклеров форсунок и фильтра. Для получения доступа к фильтрующему элементу сначала нужно снять бачок. Затем, изъяв фильтр, его тщательно очищают.
Форсунки засоряются не только пылью, грязью, но и воском, иными составами, автомобильной косметикой. В этом случае ремонт омывателя лобового стекла предполагает удаление внешних загрязнений. Если засорения глубокие, используют булавку, иголку.
В запущенных случаях в нижней зоне форсунки отсоединяют шланг и просовывают проволоку, двигаясь к соплу допускается использование гитарных струн, зачищенных проводов. Если имеются проблемы с герметичностью по причине нарушения целостности шлангов, их меняют. Неисправности насоса часто возникают из-за засорения.
Что делать в случае поломки насоса? Сначала его нужно демонтировать, осмотреть, очистить от загрязнений, следов ржавления используют ластик. Также проверяется целостность проводки и контактов.
Если вышеуказанные манипуляции не дали должного результата, скорее всего, насос полностью неисправен и требует замены. Для этого сначала отключают электропитание и провода. Изъяв бачок, нужно разъединить шланг и штуцер, удалить рабочую жидкость.
Возможно ржавление металлических составляющих. Засорение форсунок происходит и при скоплении большого количества грязи во время эксплуатации автомобиля проверку провести легко, достаточно отсоединить шланги, тогда подача должна быть нормальной, засоренные форсунки можно прочистить или заменить. Электрические неисправности делают невозможным нормальное питание, значит, нарушается и работа устройства. Предохранитель — может выходить из строя, требуя замены. Для этого нужно осмотреть блок предохранителей, изучив схему, найти элемент, отвечающий за работу моторчика омывателя.
После его замены функциональность устройства должна восстановиться. Окисление клемм и контактов. Появление ржавчины на них встречается часто, иногда клеммы просто отпадают. Из-за этого нарушается питание, насос не качает жидкость. Процесс восстановления предполагает зачистку клемм, контактов.
Если не работает стеклоомыватель, проверяют и включатель, который обычно обустроен на рулевом колесе. Для проверки нужно использовать мультиметр, определив напряжение после подсоединения электродов к клеммам выводов моторчика. Напряжение, не соответствующее требуемым показателям определяет необходимость замены элемента. При нормальных результатах проблема заключается в моторчике. Разрыв цепи — определяет невозможность передачи команд.
Контроль также производится посредством проверки напряжения — если оно отсутствует, значит, есть разрыв предварительно нужно убедиться, что на клеммах насоса нет напряжения. Учитывая простоту конструкции и работы омывателя, проблему найти несложно. Часто дефекты очевидны и легко устранимы. А обеспечивая должный уход за системой и автомобилем, можно предотвратить развитие неполадок.
После слива жидкости летней, влезло в трех литровый бачок - 4литра, по верхний шланг. Сливать кстати очень неудобно.
Пришлось в смотровую яму опускать емкость.
Бородачей в том, что я вот-прям-щас-все-закончу-и-свалю, отвлекает от творческого процесса ремонта , решил заменить только верхнюю часть подкапотного шланга на 1,5метровый резиновый от омывателя с десятины, соединив его с оставшимся куском гофрошланга предварительно вынув его треснувший конец из проблемного стяжечного крепления обрезком от пластикового тройника для омывателя той же десятины, нахлобучив на всю эту конструкцию пару слоев термоусадки. В принципе, как я понял, то, что шланг в результате под уровнем капота теперь не держится в одном из первых креплений, на качество такого фикса не влияет, а наоборот, по моему мнению, исключает ситуацию, способствующую перегибу и разрыву шланга.
Где проложен шланг к заднему стеклоомывателю? Куда-то утекает жидкость для омывания
Насос омывателя в системе очистки стекол перекачивает стекло очищающую жидкость через шланги из бачка к форсункам. Подскажите плиз. для чего нужен маленький прозрачный шланг в бачке омывателя стекл, зараза вылетел. Как хочу брызгать задним омываетлем незамерзайка леться под еваю что шланг слетель с может ли быть такое?и можно без ямы установить на место как?
Устранение подтеков от форсунок омывателя на капоте
Шланг силиконовый для омывателя, разного d от ПКН-Секвойя. Купить силиконовую трубку для омывателя оптом и в розницу со склада по цене производителя. Шланг стеклоомывателя для автомобилей М-21 "Волга" и их модификаций, а также других ретроавтомобилей. Шланг омывателя ветрового стекла "CS20" PROFI (метражом, 4х8х1 метр) силиконовый, универсальный. 5J0955871A и 5J0955871B. Шланг стеклоомывателя №93181366 для Opel Astra H с доставкой по Москве и России.
Почему летнюю «омывайку» не стоит заменять простой водой
Всё хочу поменять целиком магистраль на силиконовые трубку. В остальных перечисленных местах уже приходилось чинить Ответить.
Если скажете, что вовремя воду не сменил и разморозил, у меня это уже 4-я киа, эксплуатировал и в -40 С, и замораживал воду в баке было такое, но чтобы так шланги рвались первый раз столкнулся. Да и как назло, это первая из 4-х моих машин, которая зимует в теплом гараже и плюсом у нас еще и зима-то не наступила, пару раз за -20 морозы были.
Если кто сталкивался отпишитесь. Завтра фото попробую сделать этих мест на шланге.
Наставлять и соединять две части шланга не стал, так ка под рукой не было подходящей трубки, а сделал немного по-другому. В гараже валялся шланг от «классики» — так называемый шланг отвода паров бензина из бака. Конечно, он немного жестковатый и потолще штатного, но на данный момент вариантов больше не было. Старый кусок шланга я снял с жиклера, и отложил пока в сторону. А новый вставил в то отверстие, которое показано на верхней фотке до тех пор, пока он не показался в месте, где вставляется форсунка. Примерно так все это было: Немного примерил длину, чтобы был запас и получилось примерно вот так, как показано на фото: Теперь оставалось соединить новый и старый шланги, разумеется, предварительно продев новый через кожух: И теперь оставалось дело за малым: нужно соединить два конца нового и старого шланга и спрятать все это дело обратно под кожух.
Дергаешь ручку, на стекло брызгает жидкость, потом напор падает и мотор перестает реагировать на дерганье ручки. Через какое то время он оживал, но ситуация повторялась. Покаа окончательно все не умерло.