Железнодорожная компания в Швейцарии создала пассажирский состав длиной 1905 м и побила мировой рекорд Гиннесса. В Китае официально введена в эксплуатацию самая длинная в мире высокоскоростная железная дорога, которая связала столицу страны Пекин с коммерческим центром Гуанчжоу, сообщает BBC. Движение поездов по Транссибу началось 21 октября (3 ноября) 1901 года, после того как было уложено «золотое звено» на последнем участке строительства Китайско-Восточной железной дороги. Китайские железные дороги — самые длинные в мире. И работают как часы Технологии ремонта железных дорог устарели во всем мире, говорит Ву Цзинпэн, старший инженер из государственной компании China Railway. Эксперт по вопросам развития железных дорог Сергей Сигачев также считает проект строительства ВСМ затратным по инвестициям и срокам реализации.
Самые длинные железные дороги
В 1955 году великий китайский лидер Мао Цзэдун отправил команду на Тибетс кое нагорье для изучения осуществимости этого амбициозного железнодорожного проекта. С тех пор Китай столкнулся с многочисле нными трудностями и потратил полвека, чтобы, наконец, построить фантастическую железную дорогу в Лхасу. В 2006 году наконец было завершено строительство Цинхай-Тибетской железной дороги, а в 2014 году было завершено и введено в эксплуатацию продление Цинхай-Тибетской железной дороги от Лхасы до Шигадзе. Почему это инженерное чудо В таких сложных геологических условиях строить на заснеженной территории дороги и железнодорожные пути было крайне сложно. Поскольку 960 километров железной дороги нужно было поднять на высоту 4000 метров над уровнем моря, проектировщики и инженеры столкнулись с множеством препятствий.
Тремя основными проблемами, с которыми пришлось столкнуться, были хрупкая экосистема, нехватка кислорода и вечный холод в горах. В то же время такой инженерный подвиг требовал огромных инвестиций, что было большой проблемой для Китая в то время. Однако самые большие проблемы представляли собой суровые географические условия высокогорного плато. Именно поэтому, несмотря на такие большие трудности, мы говорим, что Цинхай-Тибетская железная дорога — это чудо человеческого строительства в истории.
К чему привело появление такой железной дороги Тибетская дорога не только представляет собой новаторский подвиг в области инженерии и инфраструктуры, но и поднимает экономическое развитие Тибетского нагорья. Это стимулировало торговлю, поддержало местную промышленность и создало возможности трудоустройства.
Хабаровский край Тихоокеанская железная дорога из Якутии в Хабаровский край наполовину построена Дальневосточный логистический кластер набирает скорость сайт компании «ЭЛСИ» Лето 2023 года стало знаковым для дальневосточного логистического кластера «ЭЛСИ». Проект «Порт Эльга» получил положительное заключение Росприроднадзора, а на строительстве Тихоокеанской железной дороги из Якутии в Хабаровский край удалось приложить двести километров из пятисот.
Подробности — в материале ИА Vostok. Today Проект «Порт Эльга», который строится на мысе Манорский в Хабаровском крае, получил положительное заключение Росприроднадзора. Морские ворота для угля Это означает, что проектная документация угольного морского терминала «Порт Эльга» соответствует требованиям законодательства РФ в области охраны окружающей среды. Терминал «Порт Эльга», напомним, является частью дальневосточного логистического кластера «ЭЛСИ», мощность терминала составит 30 млн тонн в год.
По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тысяч тонн каждое. В рамках строительства порта будет также введен терминал по загрузке и разгрузке судов и железнодорожных вагонов, а также склад для хранения угля в портовой зоне. Угольный морской терминал «Порт Эльга» примет первый балкер в начале 2025 года.
Подробнее… В первом квартале железные дороги Китая перевезли более миллиарда пассажиров Железные дороги Китая CR в первом квартале 2024 г. В январе — марте 2024 г. Подробнее… Железные дороги Нидерландов продают бизнес оператора Abellio в Германии Государственные железные дороги Нидерландов NS приняли решение о продаже бизнеса своей дочерней компании Abellio в Германии немецкому концерну BeNEX, специализирующемуся на региональных пассажирских железнодорожных перевозках входит в состав международного партнерства INPP. Отказываясь от устаревших систем ЖАТ, европейские железные дороги продолжают придерживаться различающихся правил эксплуатации, что приводит к необходимости адаптировать технические решения для учета специфики каждой конкретной страны. Специфические эксплуатационные требования формулируются в том числе в отношении ETCS, систем автоведения, современных систем микропроцессорной централизации и цифровой автосцепки DAC.
Именно столько железнодорожного полотна потребовалось, чтобы соединить столицу Испании с небольшим китайским городком Иу. После завершения строительства эта железная дорога стала рекордсменом в мире по протяжённости. Правительство Китая не поскупилось и потратило около 40 млрд долларов, чтобы улучшить инфраструктуру железной дороги и увеличить тоннаж перевозимых по ней грузов. В конце 2014 года торжественно тронулся в путь железнодорожный состав из китайского города Иу, находящегося на побережье Тихого океана, а через 21 день он финишировал в далёком Мадриде. Это было началом работы самой протяжённой в мире железнодорожной магистрали. К сожалению, качество пути пока не позволяет пускать по нему комфортабельные пассажирские экспрессы, на движение поездов сильное влияние оказывает погода и прочие природные факторы, но, несмотря на это, начало функционирования этой магистрали позволило мировой экономике встать на одну ступеньку выше. Эксперты агентства «РИА-Новости» проанализировали самые неудачные результаты краш-тестов, выполненных отечественными и иностранными органи... Москва-Владивосток, или Транссибирская железнодорожная магистраль 9 289 км Эта дорога проходит исключительно по российской территории, она первой глобально связала Европу и Азию.
Начало прокладки Транссиба пришлось на 1891 год. Возвращавшийся из многомесячного морского круиза из Японии наследник престола Николай Романов будущий последний император Николай II заложил в окрестностях Владивостока первый камень Уссурийской железной дороги. Длиннейшая в России железная дорога словно бусинки нанизала на себя 87 городов, 5 федеральных округов и 8 часовых поясов. Советские строители БАМа могли бы позавидовать скорости постройки этой железнодорожной магистрали — путь от Котласа и Миасса до Порт-Артура и Владивостока появился всего за 13,5 лет 1891-1904. В основном «чугунка» прошла по неосвоенным землям, участкам вечной мерзлоты. Через крупные реки было переброшено множество мостов. Закончено строительство Транссиба было 1 октября по старому стилю 1904 года. Но и после официального завершения строительство продолжалось ещё на протяжении многих лет.
Например, только в 1938 году была достроена вторая колея. Эта легендарная железная дорога, имеющая протяжённость в 9289 километров, была запущена в разгар Первой мировой войны — в 1916 году.
Россия начинает десятилетие грандиозных железнодорожных проектов
| Из Лиссабона в Сингапур. В Евразии появился самый длинный в мире железнодорожный маршрут — Нож | В В Китае закончено сооружение самой длинной в мире высокоскоростной железной дороги. |
| Самая длинная в мире Транссибирская железная дорога отмечает 100-летие | 25 лет инженеры-новаторы, строители и простые рабочие создавали этот уникальный железнодорожный маршрут протяженностью в 5 772 мили. |
Комментарии
- Смотрите также:
- Мой маршрут
- Навигация по записям
- Самую длинную частную железную дорогу в ДФО построят к 2026 году
- Из Лиссабона в Сингапур. В Евразии появился самый длинный в мире железнодорожный маршрут — Нож
Из Петербурга в Мурманск отправился самый длинный в России пассажирский поезд
Правительство Китая не поскупилось и потратило около 40 млрд долларов, чтобы улучшить инфраструктуру железной дороги и увеличить тоннаж перевозимых по ней грузов. В конце 2014 года торжественно тронулся в путь железнодорожный состав из китайского города Иу, находящегося на побережье Тихого океана, а через 21 день он финишировал в далёком Мадриде. Это было началом работы самой протяжённой в мире железнодорожной магистрали. К сожалению, качество пути пока не позволяет пускать по нему комфортабельные пассажирские экспрессы, на движение поездов сильное влияние оказывает погода и прочие природные факторы, но, несмотря на это, начало функционирования этой магистрали позволило мировой экономике встать на одну ступеньку выше. Эксперты агентства «РИА-Новости» проанализировали самые неудачные результаты краш-тестов, выполненных отечественными и иностранными органи... Москва-Владивосток, или Транссибирская железнодорожная магистраль 9 289 км Эта дорога проходит исключительно по российской территории, она первой глобально связала Европу и Азию. Начало прокладки Транссиба пришлось на 1891 год. Возвращавшийся из многомесячного морского круиза из Японии наследник престола Николай Романов будущий последний император Николай II заложил в окрестностях Владивостока первый камень Уссурийской железной дороги. Длиннейшая в России железная дорога словно бусинки нанизала на себя 87 городов, 5 федеральных округов и 8 часовых поясов. Советские строители БАМа могли бы позавидовать скорости постройки этой железнодорожной магистрали — путь от Котласа и Миасса до Порт-Артура и Владивостока появился всего за 13,5 лет 1891-1904.
В основном «чугунка» прошла по неосвоенным землям, участкам вечной мерзлоты. Через крупные реки было переброшено множество мостов. Закончено строительство Транссиба было 1 октября по старому стилю 1904 года. Но и после официального завершения строительство продолжалось ещё на протяжении многих лет. Например, только в 1938 году была достроена вторая колея. Эта легендарная железная дорога, имеющая протяжённость в 9289 километров, была запущена в разгар Первой мировой войны — в 1916 году. Чтобы доехать из столицы до Владивостока путешественнику потребуется провести в поезде 167 часов, который сделает за это время 120 остановок. Путешествие по Транссибу сродни продолжительному туристическому вояжу — пассажиры увидят за время пути много известных населённых пунктов, природные достопримечательности невероятной красоты и нетронутости.
Дорога соединит Эльгинское месторождение с морским угольным терминалом «Порт Эльга» в районе мыса Манорский на побережье Охотского моря. Она необходима в связи с увеличением добычи угля на месторождении и для стабильного потока продукции «УК «ЭЛСИ» в восточном направлении. Эльгинский проект — это самое большое месторождение высококачественных коксующихся углей в России с запасами более 2,2 млрд тонн по стандартам JORC.
Эта лекция дала старт циклу лекций исследователей, ученых, путешественников, посвященных истории Транссибирской магистрали, географии России, экспедициям РГО. Лекции будут идти в залах повышенной комфортности на вокзалах разных городов страны до 11 марта.
Именно так тогда называли паровозы. Бурное развитие Красноярска Именно с появлением железной дороги началось бурное развитие Красноярска. Благодаря Транссибирской магистрали город быстро превратился в промышленный, научный и административный центр. В 1893 году было образовано управление постройки Средне-Сибирской железной дороги во главе с резиденцией в Томске. Временное рабочее движение открылось на всем протяжении от Оби до Красноярска. Красноярск в 1896—1898 годах стал исходным пунктом прокладки магистрали на восток, к Иркутску. В городе были открыты железнодорожные депо и главные железнодорожные мастерские с вагонным, сборочным, кузнечным, электромеханическим, токарным цехами. Это было самое крупное предприятие такого профиля в Сибири. К началу ХХ века здесь работали 1 200 человек. С увеличением числа рабочих и служащих, живущих в Красноярске, расширялся город — пустыри около линии железной дороги заселялись, и появлялись новые городские районы: Николаевская и Алексеевская слободы. Новые крупные промышленные населенные пункты возникали и при других станциях. Так, при станции Иланской во время постройки железной дороги в 1894—1895 годах был образован выселок Иланский.
Секретная магистраль: Зачем Россия строит 700-километровую железную дорогу за 500 миллиардов рублей
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Проблема пока только в одном — прямого поезда нет, придется покупать несколько билетов и делать пересадки, чтобы добраться, например, из Парижа в Куала-Лумпур. К тому же, 20-километровый участок пути в Таиланде надо будет преодолеть на автобусе. На все путешествие, как подсчитал The Times, может уйти минимум три недели.
Одно из крупнейших предприятий в Восточной Сибири попало в Книгу рекордов России, отремонтировав за время своей работы 30 тысяч «тягачей».
Самый длинный высокоскоростной поезд В 2014 году полукилометровый «Сапсан» попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый протяженный высокоскоростной поезд в мире. Длина сдвоенного состава из 20 вагонов, курсирующего между Санкт-Петербургом и Москвой, составила 500 м 78 см. В таком поезде могут поместиться 1050 пассажиров. Самый быстрый тепловоз В октябре 1993 года опытный пассажирский тепловоз производства Коломенского тепловозостроительного завода под названием ТЭП80 установил мировой рекорд как самый быстрый тепловоз в мире.
Теперь можно проехать на поезде от Лиссабона до Сингапура — то есть от Атлантического до Индийского океана.
Железная дорога проходит по материковой части через всю Евразию. Проблема пока только в одном — прямого поезда нет, придется покупать несколько билетов и делать пересадки, чтобы добраться, например, из Парижа в Куала-Лумпур.
Россия начинает десятилетие грандиозных железнодорожных проектов
| Самая северная скоростная железная дорога Китая перевезла 81 млн пассажиров | По данным государственной газеты Beijing Times начало железной дороги будет положено на северо-востоке Китая. |
| Любители экзотики смогут проехать по самой длинной в России узкоколейной железной дороге | Самый длинный в мире железнодорожный маршрут появился после ввода в эксплуатацию последнего 400-километрового участка в Лаосе, сообщает The Times. |
| Миллион килограммов золота и другие рекорды Транссиба - Братская студия телевидения | Самым длинным в истории Российских железных дорог стал грузовой состав, который насчитывал 440 вагонов и имел длину 6,5 км. Он перевозил уголь в количестве 42 000 тонн на Урал из Экибастуза. |
Китайские железные дороги: самые длинные дороги в мире
Но самая главная дата рождения БАМа — это 8 июля 1974 года. Экономика тоже присутствовала в обосновании, но стояла на втором плане. Тогдашняя обстановка была взрывоопасной: на Дальнем Востоке с СССР граничила сильная военная держава Япония, которая в начале 1930-х годов подмяла под себя Маньчжурию и создала там подконтрольное ей марионеточное государство Маньчжоу-Го. Поэтому решили строить магистраль к Тихому океану дальше от границы и получить дублера Транссиба. Но сразу же было выявлено главное препятствие — недостаток рабочих рук и нежелание вербованных ехать в эти суровые края. Первые две линии были потом разобраны в начале войны — рельсы срочно требовались на строительство Волжской рокады к Сталинграду, а линия на Комсомольск во время войны была продолжена к Тихому океану до порта Совгавани и сдана в эксплуатацию в 1946 году. Также начали строить линию от Тайшета, но стройка была заморожена в начале войны. После войны, в 1947—1951 годах, была построена самая западная часть магистрали — от Тайшета на Транссибе до реки Лены, где был сооружен крупнейший в СССР речной порт Осетрово, снабжавший по реке Якутию. Начали строить БАМ и с востока — от Комсомольска, однако после смерти Сталина, в апреле 1953-го, АмурЛаг был расформирован, весь недострой был заморожен, а готовая линия до станции Постышево работала в режиме временной эксплуатации. Полной неудачей эти попытки назвать сложно — все-таки было построено около 1200 км железной дороги начальный и концевой участки БАМа ; что же касается других участков, где велись работы, то там с прекращением «лагерной» экономики и расформированием лагерей системы ГУЛЖДС работы прекратились из-за отсутствия рабочей силы.
Сильно мешала нормальному строительству и неопытность в обращении с вечной мерзлотой. Насколько суровыми были природные условия? Только некоторые редкие «островки» населения встречались на пути — например, старинное русское село Нижнеангарск на Северном Байкале или маленький поселок Тында. Сообщение было возможно по рекам в летнее время Лена, Витим, Олёкма, Бурея и др. Но на протяжении сотен километров практически не было селений — так что бамовские поселки и города почти все строились с нуля, на неосвоенных землях. Восточный участок магистрали был поручен военным железнодорожникам — мощной структуре в составе Минобороны СССР. На другом уровне была техника, а также ценнейший опыт взаимодействия с вечной мерзлотой, накопленный в сталинские 1930-е и 1950-е годы. Вернулись к проекту потому, что как раз в это время был сильный разлад с Китаем, который в те годы был противником СССР, и нужна была стратегическая магистраль северней угрожаемых пограничных районов, где проходил Транссиб. Но, в отличие от 1930-х годов, большую роль стала играть и экономика освоения крупных месторождений близ БАМа — поэтому был построен еще и «малый БАМ» до Нерюнгри, где стали осваиваться крупные угольные районы.
Совершить такое путешествие в реальности возможно, но составить его придется самостоятельно, купив билеты на каждый сегмент и подготовив визы, если они необходимы. Не стоит также забывать и о действующих ограничениях в связи с пандемией. В результате пассажир проедет через 13 разных стран. Смит считает, что уложиться можно в 21 день, если делать остановки. Кроме того, в некоторых городах потребуется совершить небольшие переезды от станции к станции.
В 2022 году на Эльгинском угольном комплексе добыли более 20 млн тонн угля, в 2023 году планируется добыть 26 млн тонн угля, а в 2025 году — 45 млн тонн угля. Тихоокеанская железная дорога длиной 531 км, а с учетом разъездов и станций — 626 км, станет самой длинной частной железной дорогой в России. После строительства второй части железной дороги, принадлежащей компании, её общая протяженность составит около 1200 км. Построено 85 км дороги, круглосуточную реализацию проекта обеспечивают 4 тысячи вахтовых рабочих.
Транссибирская магистраль - это самая длинная железная дорога в мире. Это 9288 км пути от Москвы до Владивостока, преодолеть которые можно на поезде за 6-7 дней. Они погасили художественный маркированный конверт и почтовую карточку с видами Транссиба от ФГУП "Марка" с изображением Амурского моста.
Тихоокеанская железная дорога из Якутии в Хабаровский край наполовину построена
| Самая длинная в мире Транссибирская железная дорога отмечает 100-летие | Транссибирская железнодорожная магистраль — это самая длинная железная дорога в мире. |
| В Швейцарии запустили самый длинный в мире пассажирский поезд | Так вот, нечто подобное теперь можно разыграть вживую, ведь в Швейцарии был создан самый длинный в мире пассажирский железнодорожный транспорт. |
| Из Португалии в Сингапур – в мире появился самый длинный железнодорожный маршрут | Пикабу | Тихоокеанская железная дорога длиной 531 км, а с учетом разъездов и станций — 626 км, станет самой длинной частной железной дорогой в России. |
Самые-самые поезда и железные дороги мира (с признанием и без)
Эту истину отлично понимают в Китае, где уже второе десятилетие активно развивают этот вид транспортной инфраструктуры. А на днях в Поднебесной открылась самая длинная в мире линия высокоскоростных железных дорог, соединившая Пекин с Гуанчжоу! Китай всерьез занялся постройкой Великой китайской железной дороги , объединяющей в одну железнодорожную сеть все государства Восточной и Юго-Восточной Азии. И один из этапов этого большого пути — запуск скоростной линии Пекин-Гуанчжоу, состоявшийся 26 декабря 2012-го года! Линия эта на момент своего запуска стала самой длинной скоростной железной дорогой в мире!
Необходимость такой железной дороги для страны стала понятна уже через несколько лет, когда геополитическая обстановка на Дальнем Востоке потребовала скорейшего инфраструктурного включения региона в жизнь и экономическую систему «большой России». Без железной дороги было бы невозможно развитие военного флота на Тихом океане, необходимость которого к этому времени стала очевидной. Иначе японцы и англичане, которые вели свою большую игру, могли бы угрожать дальневосточным рубежам Империи. В Лондоне в присутствии России на берегах Тихого океана видели угрозу своему господству в Китае. Прожекты строительства Сибирской железной дороги выдвигали и иностранные инвесторы — британцы, французы и американцы.
Однако правительство все их отклонило, понимая, что железная дорога будет иметь стратегическое значение для страны и допускать к управлению ею подданных не всегда дружественных стран чревато многими проблемами. В итоге Великий Сибирский путь Россия построила сама.
Здесь на всём протяжении железнодорожный путь практически прямой, за исключением иногда встречающихся плавных изгибов всего на несколько градусов. Самые длинные мосты Самый длинный мост на Транссибе был построен в период с 1913 по 1916 год через реку Амур. Он имеет длину 2568 метров и состоит из 18 пролётов по 127 метров с 200-метровой левобережной эстакадой. В 1999 году был построен новый Амурский мост, который был возведён рядом с царским мостом. Это совмещённый автомобильно-железнодорожный мост, его длина составляет 2612 метров. Помимо Амурского моста, самые длинные мосты на Транссибе — это Зейский 1102 м , Камский 945 м , Енисейский 934 м , Обский 820 м и Иртышский 734 м. Но он, правда, не относится к основному ходу магистрали. Поэтому самым длинным тоннелем на самом Транcсибе является Тарманчуканский тоннель, его длина около 2 километров.
Читайте новости БСТ там, где вам удобнее всего. Подписывайтесь на нас в соцсетях и мессенджерах. Для перехода кликните на иконку:.
В настоящее время железная дорога Харбин — Цицикар имеет наибольшее количество поездов и самый высокий пассажиропоток среди высокоскоростных железнодорожных линий Хэйлунцзяна. Каждый между Харбином и Цицикаром отправляется по крайней мере один скоростной поезд каждый час. Среднесуточный пассажиропоток железной дороги на пике в 2019 году составил около 43 000 человек, что значительно больше по сравнению с примерно 30 000 человек в 2015 году.
Новости партнеров
- В феврале авария с поездами произошла в другом российском регионе
- Самый медленный экспресс в мире
- Пекин-Гуанчжоу – рекордно длинная скоростная железная дорога
- РЖД к 50-летию БАМа открыли новые объекты на Восточном полигоне
- Из Лиссабона в Сингапур. В Евразии появился самый длинный в мире железнодорожный маршрут — Нож
- Самой длинной на Земле железной дороге, Транссибу, исполняется 100 лет | АиФ Урал
56 лет высокоскоростным поездам: рекорды роста в Китае, вечные планы России и увлеченность Франции
Отметим, что в преддверии майских праздников, 30 апреля 2019 года, с Ладожского вокзала по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск был отправлен самый длинный пассажирский поезд дальнего следования (за период деятельности ОАО "РЖД"). Открытие этого самого длинного железнодорожного маршрута в мире стало возможным после того, как был сдан в эксплуатацию недостающий участок железной дороги в Лаосе, протяженностью 414 километров. швейцария альпы железная дорога новость железнодорожный тоннель. Самая длинная железная дорога. Отметим, что в преддверии майских праздников, 30 апреля 2019 года, с Ладожского вокзала по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск был отправлен самый длинный пассажирский поезд дальнего следования (за период деятельности ОАО "РЖД").
В Швейцарии запустили самый длинный в мире пассажирский поезд
Её длина — больше 9 тысяч километров, и даже спустя 100 лет она остаётся самой длинной железной дорогой в мире. По расчетам тогда время в пути по дороге составляло 6 часов, а скорость не могла превышать 120 км/ч, что не может считаться настоящей высокоскоростной железной дорогой. Каким будет самое долгое железнодорожное путешествие, которое можно совершить по современным железным дорогам – Самые лучшие и интересные новости по теме: Долгий маршрут, железные дороги, поезда на развлекательном портале Смотрим без рекламы. Открытки с выставки Денис Григорьев, Москва – Самая длинная железная дорога. В Китае сдана в эксплуатацию самая длинная в мире высокоскоростная железнодорожная магистраль, связавшая Пекин и Гуанчжоу. Самые длинные железные дороги | Актуальные новости от компании "Железнодорожные кассы" 8 (800) 707-36-39.
На Дальнем Востоке строится первая в России частная железная дорога
В Китае сдана в эксплуатацию самая длинная в мире высокоскоростная железнодорожная магистраль, связавшая Пекин и Гуанчжоу. Так вот, нечто подобное теперь можно разыграть вживую, ведь в Швейцарии был создан самый длинный в мире пассажирский железнодорожный транспорт. Самая длинная железная дорога в мире (9288,2 км), самый масштабный и самый дорогой проект своего времени. Организатором этого рекордного путешествия выступила Ретийская железная дорога (Rhatische Bahn, сокращённо — RhB), крупнейшая сеть частных железнодорожных компаний в Швейцарии. Эта уникальная железная дорога, проходящая через Восточную Сибирь и российский Дальний Восток, имеет длину 4324 км и является одной из крупнейших в мире железнодорожных магистралей. 29 октября швейцарская железнодорожная компания компания Rhaetian Railway запустила поезд длиной 1,9 километра, состоящий из 100 вагонов, официально побив тем самым мировой рекорд.