Основных причин, когда выдавливает антифриз на Cummins ISF2.8 существует две – это переполнение расширительного бачка или прорыв отработанных газов в систему охлаждения. Купить Бачок расширительный Газель NEXT "ОргПласт" в "Чайна Мотор" оптом и в розницу. Единственное при открытии крышки расширительного бачка сбрасывается небольшое давление.
выбрасывает тосол из расширительного бачка , Газель Бизнес УМЗ
Я являюсь обладателем Газель Бизнес (4216) 2 года 60 000 км (пробег) Так у меня есть вопрос на который множество ответов! 01 мая 2020 Мир радиаторов ответил: Первым делом поменяйте крышку расширительного бачка. Пробка расширительного бачка Волга, Газель, ВАЗ-2108-2115, УАЗ Патриот "Оригинал". 134 руб. Бачок расширительный ГАЗель Бизнес S ISF2.8,ГАЗ-33088,33096 под датчик ТЕХНОПЛАСТ. 12: Газель Бизнес Лопнул Расширительный Бачок Замена Разбор Крышки Расширительного Бачка, Дефектовка.
Похожие товары (8)
- Купить Бачок расширительный ГАЗель Некст, ГАЗон Next (ПАО ГАЗ, арт. А21R22-1311010)
- Бачок расширительный Газель Next, Бизнес с дв. 4216 (с 01.12.14) под датчик
- Вышибает антифриз на Cummins ISF2.8 из расширительного бачка двигателя
- Навигация по записям
Бачок расширительный для Газель Некст (Next)
Наличие на складе — есть на 25. Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27. Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер. Так, есть в наличии бачок расширительный газель бизнес дв.
Если в автомобиле установлен дополнительный отопитель, включаем электронасос. Дав двигателю остыть, проверяем уровень охлаждающей жидкости.
При необходимости доливаем жидкость и устанавливаем пробку на бачок. Сегодня ситуация более сложная. В этом материале мы расскажем все самое основное о современных технологиях охлаждающей жидкости и обслуживании системы охлаждения, потому что использование неправильной или загрязненной охлаждающей жидкости может вызвать коррозию компонентов двигателя и системы охлаждения, а также другие виды повреждений. Двигатели внутреннего сгорания сжигают ископаемое топливо для выработки энергии, но лишь примерно одна треть этой энергии фактически используется для приведения транспортного средства в движение. Остальные две трети превращаются в избыточное тепло.
Для поглощения избыточного тепла, удерживаемого внутри двигателя, требуется жидкий теплоноситель. Этот жидкий теплоноситель - охлаждающая жидкость - циркулирует через систему охлаждения, где тепло передается радиатору, который рассеивает его через ребра охлаждения в атмосферу. Вода - очень эффективная жидкость для передачи тепла. Во-вторых, не обладает достаточными смазывающими свойствами и не обеспечивает защиты от коррозии. Важное правило: никогда не используйте жесткую воду в системе охлаждения.
Большая часть водопроводной воды содержит хлорид, который вызывает коррозию, а также кальций и магний, которые могут откладываться, что приводит к засорению радиаторов системы охлаждения и шлангов, а также может вызвать отказ водяного насоса. Поэтому предписано использование только дистиллированной, деминерализованной или деионизированной воды в системе охлаждения автомобиля. Базовая жидкость обычно состоит из этиленгликоля или пропиленгликоля. Гликоль обладает хорошими смазывающими свойствами, особенно полезными для уплотнений водяного насоса и клапана термостата. Вы всегда должны соблюдать рекомендуемые производителями охлаждающей жидкости пропорции смешивания, указанные на упаковке.
Существует множество различных пакетов присадок или ингибиторов, направленных на защиту двигателя и системы охлаждения от коррозии, кавитации и накипи. Присадки помогают буферному раствору охлаждающей жидкости оставаться в оптимальном диапазоне между критичными уровнями pH: от кислотности до щелочности. Основная классификация Существует три основных класса технологий охлаждающих жидкостей: технология неорганических присадок IAT , технология органических присадок ОАТ и технология гибридных органических добавок НОАТ , плюс самая современная лобрид-ная технология. Технология IAT: рекомендованный срок службы два года или от 45 тыс. Это не кислоты, а соли неорганических кислот, и в том числе силикаты, фосфаты, амины и нитриты.
То есть классические ингибиторы коррозии, обеспечивающие эффективную защиту всех металлов и способные создавать защитную пленку на компонентах системы охлаждения. Технология ОАТ: рекомендованный срок службы пять лет или 150 тыс. Опять же, это не кислоты в чистом виде, а соли органических кислот, включая карбоксилаты, ссбацаты и 2-ЕНА 2-этилгексановую кислоту. Данные ингибиторы коррозии обеспечивают особую защиту черных металлов и алюминиевых сплавов. Они не защищают желтые металлы, такие как латунь, поэтому ОАТ небезопасна для использования в старых системах, содержащих латунь.
Технология НОАТ: рекомендуемый срок службы от пяти до десяти лет или 200-250 тыс. Для покрытия поверхностей системы охлаждения используются неорганические добавки: они образуют толстый защитный слои, покрывая все поверхности, независимо от того, из какого материала они сделаны. При этом органические добавки образуют прочные химические связи и с наиболее уязвимыми поверхностями, создавая тонкий, но чрезвычайно стабильный слой на тех участках, которые нуждаются в особой защите. Лобридная технология ОЖ -это, по сути, второе поколение гибридных антифризов. В них используется ограниченное количество минеральных присадок для повышения различных свойств, начиная от противодействия коррозии алюминиевых сплавов и заканчивая лучшей защитой современных уплотнений.
Строго в соответствии с рекомендациями производителя Наряду с описанными выше основными разновидностями охлаждающих жидкостей, каждый производитель автомобилей предъявляет свои собственные требования к ОЖ для производимых им двигателей и систем. Поэтому, выбирая соответствующий продукт для того или иного автомобиля, надо всегда строго следовать существующим рекомендациям.
Открываем кран отопителя. При открытии крана отопителя должен быть слышен щелчок. Выключаем зажигание. Снимаем грязезащитный щиток двигателя. Подставляем широкую емкость объемом 12 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть. Крестообразной отверткой ослабляем затяжку пробки сливного отверстия. Вручную отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость в подставленную емкость.
Отворачиваем крышку расширительного бачка. Заворачиваем пробку сливного отверстия радиатора. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное справа на блоке цилиндров, ближе к картеру сцепления. Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров... Наносим герметик на резьбу пробки и заворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На автомобилях с дополнительным отопителем включаем электрический насос. Даем двигателю поработать 3-5 мин, поддерживая частоту вращения коленчатого вала около 3000 мин1. При этом уровень жидкости в расширительном бачке должен понизиться.
Это свидетельствует о том, что жидкость вытеснила воздух из системы охлаждения. Оба шланга основного отопителя должны нагреться, а при включении вентилятора отопителя в салон должен поступать теплый воздух. Дав двигателю остыть, проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы. Закрываем крышку расширительного бачка Для модификации Соболь Отворачиваем пробку расширительного бачка и открываем кран отопителя. Надеваем на патрубок сливного крана шланг подходящего диаметра. Опустив шланг сливного крана радиатора в емкость объемом не менее 10 л , открываем кран и сливаем охлаждающую жидкость. Сняв шланг с крана радиатора,... Сливаем охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения блока цилиндров. Закрываем сливные краны. Отверткой ослабляем хомуты и снимаем подводящий шланг с патрубка крана отопителя.
Аналогично снимаем отводящий шланг с патрубка электронасоса. Продуваем систему отопления сжатым воздухом можно использовать шинный насос. Подсоединяем снятые шланги и затягиваем хомуты. Чтобы не пролить жидкость, вставляем в расширительный бачок воронку и медленно, непрерывной струей заливаем в него охлаждающую жидкость. Если жидкость уходит из бачка медленно, несколько раз сжимаем отводящий шланг радиатора. Заполнив бачок до положенного уровня, пускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры и даем поработать 3-5 мин на различных режимах - от холостого хода до 3000 мин-1.
Обращаем Ваше внимание, что оплату заказов следует производить через страницу оплаты на нашем сайте. Вы так же можете оплатить заказ переводом на банковскую карту или по номеру расчётного счета нашей компании. Расчет стоимости заказа состоит из цены на товар и стоимости доставки от сортировочного склада до конечного клиента.
Установка на Газель второго расширительного бачка. @Lysenka
А274, А275 Газель, Соболь Бизнес дв. 4216 Евро-4 с кронштейном и отверстием под датчик. Бачок расширительный Газель Next с отверстием под датчик. Системы охлаждения двигателей для автомобилей УАЗ и «ГАЗель» имеют некоторые отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления. Бачок расширительный — узел жидкостной системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания; емкость специальной конструкции, предназначенная для компенсации утечек и температурного расширения циркулирующей в системе охлаждающей жидкости.
Как Устроен Расширительный Бачок Газель Бизнес
В августе обкатку закончили, стали нагружать манину - вот тут все и началось. Авто снова в сервис - ГБЦ шлифанули, прокладку оригинал поменяли, ГБЦ и блок визуально осмотрели, промыли систему охлаждения, радиатор, поменяли вентилятор с муфтой на фордовский. После очередного ремонта температура выше 90 гр. При температуре до 80 гр. Авто снова в сервис, была надежда прокладка брак, купили прокладку Foton.
Каталожный и заводской номера - 33023-1311010-10. Производство - Китай. Гарантирует надежное и эффективное функционирование системы охлаждения вашего автомобиля. Рекомендуется приобрести оригинальную запчасть, чтобы улучшить долговечность и безопасность вашего автомобильного двигателя.
Желаю всем крепких расширительных бачков и надёжных крышек! Одна из неприятных проблем, с которой может столкнуться каждый автовладелец, это когда выбрасывается тосол из расширительного бачка транспортного средства. Чтобы не было паники, рассмотрим, каковы причины, признаки и следствия такой поломки. Чем наполнен расширительный бачок системы охлаждения? Итак, прежде чем затрагивать непосредственно указанную проблему, давайте разберемся, с какой химией придется иметь дело.
Что же собой представляет эта жидкость, и зачем она вообще нужна в автомобиле? Тосол является одним из видов охлаждающей среды, и отсюда, соответственно, вытекает его основная функция — защита транспортного средства. А если поточнее, то этот антифриз не дает радиатору замерзать в холодное время года и защищает систему охлаждения от перегревов в летнюю жару. Но кроме него содержится и еще ряд добавок, причем отсутствие хотя бы одной из них самым негативным образом отразится на свойствах данного охладителя. Теперь же поговорим немного и о характеристиках того, чем заполнен расширительный бачок охлаждающей системы. Как уже было сказано, тосол имеет весьма высокую температуру кипения, поэтому какова бы рабочая температура двигателя ни была, данная жидкость все равно не закипит, во всяком случае, так будет в исправной системе. Кроме того, он без изменений пройдет и через сезон очень низких температур. Также стоит отметить, что взаимодействие тосола с элементами системы охлаждения не вредит последним. Антифриз обладает превосходной теплоемкостью и теплопроводностью, достаточно стабилен как при хранении, так и во время эксплуатации, а также не пенится и не воспламеняется.
Почему тосол выбрасывает из системы охлаждения? Разобравшись с характеристиками и функциями антифриза, следует перейти непосредственно к проблеме. Что же способствует тому, что тосол стремительно вытекает из расширительного бачка? Причин подобной ситуации, в принципе, может быть несколько, но основной является естественный износ элементов системы охлаждения. Все дело в том, что все патрубки, а также соединительные шланги конструкции испытывают довольно высокое давление горячей жидкости. И, естественно, это никак не может отразиться на их состоянии благоприятным образом. Поэтому очень часто через длительное время эксплуатации целостность всех вышеперечисленных элементов нарушается, что и приводит к тому, что расширительный бак опустошается, так как тосол выбрасывает наружу. Однако не стоит думать, что подобная проблема может встретиться только лишь у транспортных средств с пробегом, иногда неисправный расширительный бак, через который уходит антифриз, имеется и у новых автомобилей. В этом случае причиной является низкое качество комплектующих или же дефекты.
Так, например, если на горловине расширительного бачка встречаются заусенцы, то крышка не будет достаточно плотно прилегать, как следствие, через этот зазор и выкидывает содержимое. Кроме того, иногда может лопнуть и сам расширительный бачок. Причиной такого поворота события чаще всего служит недостаточно качественный пластик в совокупности с очень высоким давлением. Но это еще не все, иногда из расширительного бачка автомобиля уходит тосол и в связи с закипанием. Происходит это из-за неисправностей машины, приводящих к перегреву движка, например, может выйти из строя термостат или же проявиться некорректная работа радиатора системы охлаждения. Еще способствует подобной поломке неисправность водяного насоса или, как его еще называют, помпы. В общем, как видно, основная проблема заключается в недостаточно хорошем техническом состоянии транспортного средства. Уходит тосол — основные и побочные признаки Итак, в случаях, когда из расширительного бачка дозы тосола выдавливает аж в салон, то там появится характерный сладковатый запах. А вот когда из выхлопной трубы прут клубы белого дыма, то, скорей всего, охладитель уходит в двигатель автомобиля.
Наиболее же неприятная ситуация, которая может произойти — это попадание жидкости в картер движка, в результате чего последний может выйти из строя. Признаком подобной неисправности служит образование белой эмульсии на поверхности крышки маслозаливной горловины. Кроме того, проверяйте иногда состояние пространства под кожухом ремня, повышенная влажность свидетельствует о течи тосола под ремень ГРМ вследствие выхода из строя помпы. Понять же, что в расширительном бачке уже кипит антифриз, можно по следующим признакам. Во-первых, стрелка температуры скачкообразно поднимется до отметки 130. Во-вторых, на заливной горловине образуется белая пена. В-третьих, движок перестанет функционировать. В-четвертых, уровень охлаждающей жидкости резко повысится. При этом из выхлопной трубы будет уходить белый дым.
Все это не только должно насторожить, но и побудить принять меры немедленно. Рассмотрим ниже! Выдавливается тосол из системы — каковы последствия? Все дело в том, что при сгорании топлива выделяется очень большое количество тепла, благодаря которому и происходит запуск сердца автомобиля. Однако в дело идет далеко не все тепло, а только лишь незначительная его доля. Оставшуюся же часть берет на себя сам корпус движка — если его вовремя не охлаждать, то чрезмерная температура негативно скажется на состоянии его элементов, даже сделанных из чугуна. Кроме того, новейшие модели моторов имеют очень узкие и близкорасположенные зазоры, алюминиевые детали, накладные кулачки и прочие элементы, приходящие в негодность даже при незначительном перегреве. Антифриз выбрасывает из расширительного бачка не только из-за износа или дефектов последнего, но и по причине поломок крышки бачка. Многие начинающие автолюбители даже не подозревают, что это не просто крышка, а предохранительный клапан.
Например, при работе двигателя на холостых оборотах утечки антифриза может не наблюдаться, но как только обороты возрастают, повышается давление в системе охлаждения водяной насос перегоняет охлаждающую жидкость быстрее. Если клапан крышки неисправен тосол будет выкидывать из бачка. Разбирать и ремонтировать клапан не имеет смысла, проще купить новую деталь. Кстати, то же самое будет происходить при наличии воздушной пробки в системе, в таком случае достаточно её удалить любым удобным способом. Намного серьёзнее обстоят дела с забитыми каналами водяной рубашки двигателя, в таком случае циркуляция в системе затрудняется, и давление значительно возрастает.
Крышку ставь с клапаном. Иногда ставят от девятки не бери ее, только родную с клапаном. Zuberbuhler: Думаю, что стоит поменять пробку радиатора, не открывается она вовремя вот в чем дело, я полагаю. Олег Арсентьев: прокладка под головкой пробита, газы пропускает в систему охлаждения Маркин Андрей: Попробуй поменять датчик который стоит на инжекторе сверху , у знакомого тоже выкидывало тосол, не могли найти причину, все перепробовали, а после замены этого датчика проблема ушла Дмитрий Салейкин: подскажите выкидывает антифриз через бочок и дует холодный воздух из печки когда включается электро муфта дв 4216 евро 4 Видео-ответ Ответы знатоков карина: все просто. Это газель. Помпа новая — там крыльчатке привет через некоторе время настанет. Нужна помпа туда правильная. Не гоняет просто тосол, вот и холодное всё. Тосол заменить надо на антифриз. После замены прокладки — могли неправильно патрубки соединить. Если с помпой ок, то она сама все пробки выгонит, уровень в расширительном бачке смотреть и у этих моделей электронный кран печки — гавно ещё то… думаю что с помпой не ок.
Газы в системе охлаждения двигателя признаки
- Бачок расширительный для а/м Газель Next № A21R22-1311010 | ОргПласт
- Артикул: A21R22-1311010
- Выкидывает антифриз через расширительный бачок газель эвотек
- Бачок расширительный газель нового образца - 98 фото
Бачок расширительный Газель/Газель NEXT (без отверстия под датчик), арт A21R22-1311010-10
| Бачок расширительный ГАЗель-Бизнес/Next (без отверстия под датчик) | ГАЗЕЛЬ. Область применения. Система охлаждения. |
| Выкидывает антифриз через расширительный бачок газель эвотек | Так, есть в наличии бачок расширительный газель бизнес s isf2.8,газ-33088,33096 под датчик (оао газ) (33023-1311010-10) и доступен для заказа в нашем интернет-магазине запчастей. |
| подскажите в чём проблема лопаются расширительные бочки,поменял уже 3 шт | Ремонтный комплект кузова на Газель Фермер 33023. |
| Установка на Газель второго расширительного бачка. @Lysenka | некоторые водители его расширительном бачке проверь крышку - мембрана в ней должна прогибаться -обично она сгнивает и перестает |
| Система охлаждения | Крышка расширительного бачка неправильно подобрана или рассчитана на низкое давление. |
Установка на Газель второго расширительного бачка. @Lysenka
Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости. Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор. Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения. Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором имеются жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.
Если машина не свежая, шланги особенно те которые большие- патрубки, лучше заменить в первую очередь, так как они быстрее всего портятся Покупать нужно те, которые толще по стенкам и в которых видно если присмотрется что корд в шланге очень частый. Как пример фирма " волгапром" по этому показателю полная срань. А еще нужно смотреть на срез резины патрубка чтобы резина не была с порами, то есть цельная. Крышки- давление открытия крлапана сброса излишка давления проверяется обычным насосом.
Жидкость под создавшимся давлением нагнетается в отверстие в верхней полости блока цилиндров.
Полости имеются возле каждого из цилиндров и между ними для более эффективного отбора тепла. Далее, жидкость течет под давлением в ГБЦ. В ней изготовлены каналы для охлаждения в перемычках между клапанами и в районе форсунок. Затем она течет на выход из блока и в термостат. Он сработает только тогда, когда температура тосола поднимется до 80-85 градусов, таким образом, замыкается малый контур и вода попадает обратно на вход насоса в обход радиатора через перепускной патрубок. При достижении температуры значения открытия термостата, она начинает течь на радиатор ГАЗель, который обдувается вентилятором. Остывшая в нем вода направляется обратно на вход водяного насоса и контур замыкается. Встроенный термостат с биметаллической пружиной спроектирован на поддержание рабочей температуры ДВС на уровне 82-95 градусов. Радиатор Производитель использует трубчато-ленточный радиатор, у которого применены пластмассовые бачки по бокам.
Трубка пронизывает бачки, обеспечивая тепловой обмен и циркуляцию по системе.
Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу. Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок.
При снижении температуры жидкости например, после прекращения работы двигателя жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем. На автомобилях УАЗ расширительный бачок непосредственно связан с атмосферой.
Бачок расширительный Газели Некст: обеспечьте надежность работы двигателя современного автомобиля
Сейчас пробег 71000 идут газы в расширительный бачок и выбивает антифриз, при этом двигатель работает нормально, эмульсии в поддоне нет. Крышка расширительного бачка неправильно подобрана или рассчитана на низкое давление. Расширительный бачок компенсирует повышающийся объем антифриза или тосола при усилении температуры и давления.
Описание Бачок расширительный Газель 406 дв. с 2003г ГАЗ
- Бачок расширительный Газель - Запчасти на ГАЗЕЛЬ
- Бачок расширительный для а/м ГАЗель Next, ГАЗон Next (ОАО ГАЗ) цена:
- скапливется давление в расширительном бачке | Первый ГАЗ Клуб -
- Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка газель 4216?