Интересная тема, тоже стала заглядываться на Питбайки, но неуверенна в их прочности и неломаемости, типо китайской дешевой подделки.
Питбайк, класс Эндуро
| ПИТБАЙК против ЭНДУРО мотоцикла! Что выбрать? - YouTube | Размеры: питбайки меньше, чем эндуро и другие типы мотоциклов, что делает их легкими в управлении и придает маневренности. |
| Что такое питбайк | здесь мы будем устраивать еженедельные опросы по тюнингу нашего Питбайка Мечты. |
| Чем отличается питбайк от эндуро основные различия | Гид по Китаю | Отличие между Эндуро мотоциклом и питбайком первое отличие это колёса на Эндуро это 21 на 18 А на питбайке. |
Отличия эндуро и питбайк: как выбрать подходящий мотоцикл
Такие габариты уже не на много отличаются от полноразмерных «внедорожников». Конечно, нужно иметь ввиду, что питбайки являются спортивным инвентарем, который следует использовать только на подготовленных треках или «диком» бездорожье. Также существует еще одно буквальное преимущество питбайка в сравнении с полноразмерным эндуро-байком. Это его вес. Даже хорошо подготовленному физически человеку, чтобы в одиночку вытащить эндуро-«бегемота» из серьёзного болота придется проявить чудеса ловкости и выносливости. В этом плане с питбайком проще: лужа по колено, глубокий овраг, грязь выше траверсы — практически со всем этим можно будет справиться самому. Эндуро-мотоциклы, как правило, обладают большими возможностями эксплуатации. Кроме лесов, полей и трека мотостадиона, кататься на эндуро-байке можно и по дорогам общего пользования.
Первоначально такие велосипеды использовались на мотосоревнованиях в качестве средства передвижения механиков и прочих работников по трассе. Однако минусом такого транспорта оставалась низкая скорость, поэтому впоследствии велосипеды оснастили мотором и примитивными тормозами. На тот момент мало кто всерьёз воспринимал питбайк как мотоцикл для участия в соревнованиях и кроссах, однако в 50-х годах в Японии выпустили первый мини-мотоцикл с четырёхтактным, горизонтально расположенным двигателем. С тех пор питбайки взлетели на пик популярности и стали активно применяться для участия в соревнованиях по мини-мотокроссу. Стандартные параметры ПитБайка. Инструкция к нашему мотоциклу. Вторая страничка. Эти минимотоциклы оснащены мощной пространственной рамой, длинноходной подвеской и увеличенной колесной базой. Среди ключевых технических характеристик питбайка можно выделить следующие. Небольшие габариты и малый вес. Относительно мощный двигатель, объёмом от 50 до 150 кубиков. Воздушно-масляное охлаждение двигателя. Колёса диаметром 12, 14 или 17 дюймов.
Кроссовым мотоциклам свойственная перевёрнутая вилка. Там меньше грязи попадает в шток. Последняя чаще всего перевёрнутого типа, для лучшей управляемости. Кроме этого характерными особенностями таких байков является уменьшенный размер руля и громкий выхлоп из-за облегчённого, а иногда и полностью отсутствующего глушителя Питбайк, класс Кросс Основной, первоначальный и самый распространенный тип питбайков — это питбайки класса кросс. Как многие заметили, питбайки зачастую имеют огромное внешнее сходство с их японскими прародителями, которые являются полноценными кроссовыми мотоциклами. Так, например, тип пластика ТТР, является копией пластика мотоциклом Yamaha. В чем же особенности и отличия именно кроссовых питбайков от питов другого класса? Строго говоря, скорее надо искать отличия не у кроссовых питбайков, так как они являются основополагающим и первоначальным классом, а у питов других видов и предназначения. В принципе, начинка всех питбайков изначально не сильно отличается, будь то мотард, эндуро, кросс, но все же небольшие отличия есть. Первое, что выделяет именно кроссовые питы — это размерность колес: существуют два вида. Первый вид — это колеса размерности «заднее R12, переднее R14». Второй вид — это колеса размерности «заднее R14, переднее R17». К слову, если вы эксплуатируете питбайк не конкретно по кроссовой трассе, а в качестве дачного покатушного аппарата, то эти колеса вам наиболее подойдут из-за большей размерности. Что касается рулей, то изначально устанавливается классический высокий руль, ну а дальше каждый решает сам для себя, стоит ли ему поменять руль или же ездить с родным. По подвескам нет никаких особых излишеств, если у вас, конечно, пит не с ценником за 100 тысяч рублей. Поэтому регулировка производится с помощью замены масла с нужной вам вязкостью, поджатием пружин и увеличением тем самым жесткости. Вязкость вилочного масла, может быть 7. А вот отличие в соотношении пары звезд имеется существенное. Задняя ведомая звезда чаще всего имеет либо 41 зуб, либо 43, а вот ведущей звездочкой можно играться с передаточным отношением конкретно под себя. Вот тут размах уже от 13 зубов до 17 зубов, что позволяет подстроить динамику и тягу пита, как вам угодно. Ну, а теперь самая главная и отличительная особенность! И конечно же это резина! Так как типов размерности колес два, соответственно, и типов резины два «заднее R12, переднее R14» и «заднее R14, переднее R17». Вот собственно и все особенности, которые можно выделить и кроссового питбайка. Разница в двигателях Стандартный вид двигателя китайского ПИТбайка. На фото наш Regulmoto 125 кубов. Питбайки в основном идут с 4-тактным двигателем, его проще обслуживать, но в условиях серьёзных нагрузок он ломучее 2-х тактного кроссового. Кроссовые модели компонуются отдельно масляным охлаждением, когда питбайки имеют только воздушное. Это всё сказывается на цене. Ну и чем больше деталей, тем больше вероятность поломок! Охлаждение на большинстве питбайков только воздушное. Видно дополнительное охлаждение на кроссовом мотоцикле. Без него никуда, нагрузки слишком большие. Особенности скутера Главное отличие скутера от питбайка, или от кроссового мотоцикла в том, что на нём можно ездить по дорогам абсолютно легально. Для полноты картины возьмём в расчёт ещё и скутер. Многие скажут что возможности питбайка и скутера пересекаются. Это так, но скутер имеет ряд отличий. Водитель сидит как на стуле. На мотоцикле он сжимает коленями топливный бак собственно пассажир на скутере сидит также. Обе относятся к скутерам.
Поэтому кроссовые байки, в основном, комплектовались исключительно кикстартером, позволяющим завести мотоцикл ногой. Но технологии не стоят на месте, инженеры научились делать легкие электростартеры и аккумуляторы, поэтому в новых кроссовых мотоциклах во всю вводятся электростартеры. Не трудно догадаться, что пинание кикстартера где-нибудь посреди камней или в болоте удовольствие сомнительное. Отсутствие фары и фонаря. Света нет, он не нужен. И без тюнинга, генератор классических мотокроссовых байков свет не тянул по мощности. Большой вынос вилки. Если вы поставить эндуро и кроссовых мотоцикл рядом, вы заметите, что у кросса колесо уходит как бы вперед. И это так, поскольку чаще всего высокие скорости, данное решение позволяет добиться устойчивости, а маневренность на низкой скорости в кроссе абсолютно не нужна. Заднее колесо 19 дюймов. Более низкпрофильная резина гораздо жесче и стабильнее на высоких скоростях. Подножка отсутствует. Лишний элемент, для облегчения его не ставят, в мотокроссе используют специальную подставку, на которой мотоцикл стоит между заездами. А для спортивного эндуро характерны: Более мягкие подвески, способные проглатывать неровности, камни, бревна и прочие препятствия. Важно то, что эндуро подвески позволяют регулировать себя, подстраивая байк под условия трассы. Можно настроить мотоцикл для медленной езды в тяжелых условиях, а можно отстроить для серьезных прыжков без какой-либо потери в характеристиках. Двигатели с более низовыми характеристиками. Актуально для четырехтактных мотоциклов, поскольку у двухтактных свой характер и 2т 250-ки нельзя назвать низовыми. Коробка передач, позволяющая комфортно ехать в любом диапазоне оборотов. Пускай эндуро байки не так бешено разгоняются, как кроссовые, но зато вы без проблем и с комфортом сможете ехать на 1 передаче по сложному участку и также легко разогнаться и держать 100 километров в час на прямике. Большой бензобак. У современных спортивных эндуро мотоциклов объем бака, позволяющий без дозаправки проехать всю гонку, а она в отличие от мотокросса, чаще всего длится дольше 20 минут.
Отличие питбайка от эндуро
В среднем вес питбайка составляет от 70 кг, что позволяет легко транспортировать его на автомобиле. В заключение, питбайки, эндуро и кроссовые мотоциклы являются разными типами мотоциклов, предназначенными для различных целей. Все дело в том, что питбайки и эндуро, хоть и похожи по задумке и назначению, сильно отличаются по размерам и возрастным ограничениям. А для этого вы должны разбираться чем отличаются питабайки от эндуро и прочие тонкости «мотокухни».
Отличия эндуро и кроссовых мотоциклов
| Питбайки, кроссовые и эндуро мотоциклы набирают популярность | Видео от "ЕНОТ" Прокат сноубордов /питбайков/мотоциклов. |
| Питбайк vs кроссовый мотоцикл: основные различия и сходства | Интернет-магазин «Спорт-Экстрим» | В отличии от питбайков, колеса на трейл байке используются размером 21 дюйм, как переднее, так и заднее. |
Отличия эндуро и питбайк: как выбрать подходящий мотоцикл
Первая модель питбайка отличалась от обычного мотоцикла своими размерами. Питбайк — универсальный мотоцикл для развлечений В отличие от эндуро, питбайк не предназначен для профессионального кросс-кантри. Для питбайка она составит максимум 90-100 км/ч, тогда как на эндуро мотоцикле можно разогнаться до 160 км/ч. Для питбайка она составит максимум 90-100 км/ч, тогда как на эндуро мотоцикле можно разогнаться до 160 км/ч. Отличие от эндуро Питбайки отличаются от эндуро габаритами: спортивные комплектуются колёсами диаметром 21 дюйм, которые имеют спицованную конструкцию.
Питбайк vs кроссовый мотоцикл: основные различия и сходства
- Что такое питбайк
- Чем отличается питбайк от кроссового мотоцикла
- Общие черты обоих типов
- Вас могут заинтересовать:
эндуро это питбайк или мотоцикл
В отличие от питбайка, эндуро — более продвинутая версия мотоцикла, предназначенная для катания как по трассе, так и в бездорожье. Для питбайка она составит максимум 90-100 км/ч, тогда как на эндуро мотоцикле можно разогнаться до 160 км/ч. В отличие от питбайка, эндуро — более продвинутая версия мотоцикла, предназначенная для катания как по трассе, так и в бездорожье. Чем отличается питбайк от эндуро и чем отличается кросс от эндуро?
Питбайки. История и развитие.
Для начала приемлемы модели с объемом двигателя от 50 до 80 кубических сантиметров. Питбайк на 125 и более кубиков можно назвать очень мощной моделью, подходящей для соревнований. Термин «эндуро» от французского endurance - «выносливость» появился во второй половине 20-го века - так стали называться мотоциклы, оборудованные для езды по бездорожью. Такой байк сконструирован таким образом, что он может легко выдерживать огромные нагрузки, выдерживать прыжки и сложные препятствия на дороге, в том числе камни и бревна Основными характеристиками эндуро являются: - Максимально облегчённая рама. Для облегчения управления по бездорожью установлен широкий руль.
Высокое переднее крыло.
Питбайки, как и эндуро, не боятся падений и опрокидываний.
Пластика на них установлен минимум, а сам материал отличается высокой гибкостью и ударопрочностью — тем самым делая питбайк идеальным выбором для освоения различных трюков и экстремальных техник. Кому стоит купить питбайк и для каких целей он пригодится Важно обозначить, что питбайки не являются транспортным средством, а относятся к спортивному инвентарю — и ПТСных версий у них не предусмотрено ни в каком виде. Следовательно, движение по дорогам общего пользования на них запрещено.
Кому тогда может подойти такой вариант? В первую очередь — детям и подросткам, которые проявляют интерес к внедорожной езде, но пока что в силу комплекции и физических возможностей не готовы к поездкам на полноценных эндуро или кроссовых мотоциклах. По этой же причине питбайки востребованы и среди взрослых-новичков, которые так же стремятся освоить езду по бездорожью и хотят начать обучение с азов, на максимально дружелюбной технике.
Впрочем, одним бездорожьем область применения питбайков не ограничивается: после замены внедорожной резины на слики они становятся идеальным снарядом для тренировок по ШКГ. Благодаря сбитой компоновке, компактности и управляемости, на них очень удобно отрабатывать различные упражнения и готовиться к пересадке на полноценный спортбайк. Ну и про эксплуатацию в рамках хобби тоже забывать не стоит: на данный момент питбайки являются одним из самых популярных вариантов мототехники для стихийных покатушек по бездорожью.
Также имеет существенное значение опыт райдера и даже его комплекция. И чтобы в этом вопросе принять правильное решение, попробуем систематизировать критерии и оценки при выборе и покупке мотоцикла. Увлечение мотокроссом, эндуро и другими офф-роад дисциплинами мотоспорта приходит неожиданно. Это может случиться как в 5 лет, так и в 45 годиков. Как правило, первый вариант случается чаще, и здесь выбирать проще всего — детские питбайки с двигателями объемом от 50 см3 как будто специально созданы для юных мотогонщиков. С течением времени, юный райдер пересаживается в седло более мощных моделей, пока, в конце концов, не доберется и до «взрослых» кроссовых мотоциклов или эндуро-байков. Ну а что же делать человеку без опыта управления внедорожной мототехникой?
Если вам надоело крутить педали на горном велосипеде — питбайк будет лучшим выбором для старта на бездорожье, независимо от возраста или роста.
Ко второй категории относятся универсальные модели, адаптированные под езду по городу. Такие мотоциклы станут отличным вариантом для тех, кто ищет лёгкий и манёвренный мотоцикл для ежедневных поездок, на котором можно иногда кататься по бездорожью в своё удовольствие. Однако для такого эндуро уже потребуются права категории А, так как он является полноценным транспортным средством о чём ПТС и свидетельствует. Питбайки: что это такое и какие имеет особенности О том, что такое питбайк, вы можете почитать в нашем подробном разборе, где описаны не только отличительные черты этих мотоциклов, но и история их возникновения. Питбайки, как и эндуро, не боятся падений и опрокидываний.
Пластика на них установлен минимум, а сам материал отличается высокой гибкостью и ударопрочностью — тем самым делая питбайк идеальным выбором для освоения различных трюков и экстремальных техник. Кому стоит купить питбайк и для каких целей он пригодится Важно обозначить, что питбайки не являются транспортным средством, а относятся к спортивному инвентарю — и ПТСных версий у них не предусмотрено ни в каком виде. Следовательно, движение по дорогам общего пользования на них запрещено. Кому тогда может подойти такой вариант? В первую очередь — детям и подросткам, которые проявляют интерес к внедорожной езде, но пока что в силу комплекции и физических возможностей не готовы к поездкам на полноценных эндуро или кроссовых мотоциклах. По этой же причине питбайки востребованы и среди взрослых-новичков, которые так же стремятся освоить езду по бездорожью и хотят начать обучение с азов, на максимально дружелюбной технике.
Впрочем, одним бездорожьем область применения питбайков не ограничивается: после замены внедорожной резины на слики они становятся идеальным снарядом для тренировок по ШКГ. Благодаря сбитой компоновке, компактности и управляемости, на них очень удобно отрабатывать различные упражнения и готовиться к пересадке на полноценный спортбайк. Ну и про эксплуатацию в рамках хобби тоже забывать не стоит: на данный момент питбайки являются одним из самых популярных вариантов мототехники для стихийных покатушек по бездорожью. В нашем каталоге представлен большой выбор питбайков на любой вкус и цвет — так что вы без труда сможете подобрать подходящий для своих целей. Питбайк или эндуро: что в итоге выбрать? Ответ на вопрос о том что лучше, эндуро или питбайк, должен даваться в соответствии с тем, для каких целей техника приобретается.
Если хочется познать прелести бездорожья, то стоит брать эндуро, подбирая кубатуру и посадку под собственную комплекция. Если же большие эндуро и кроссовые мотоциклы пугают своими габаритами и мощностью, то смело берите питбайк. А вот для универсальных покатушек по городу и бездорожью вариант только один — эндуро с ПТС. Основные различия между ПИТбайком и Эндуро Для поклонников мотоспорта придумано множество двухколёсных коней, различающихся функционалом, назначением, габаритами и техническими характеристиками. Среди многообразия представленных в продаже моделей новички часто теряются и сталкиваются с проблемой выбора, не понимая для каких целей предназначен определённый вид мототранспорта. В последние годы у представителей молодого поколения популярностью пользуются два байка: эндуро и питбайк, и каждый из них имеет свои конструктивные особенности.
Для того, чтобы понять какой из этих видов транспорта лучше, стоит рассмотреть каждый из этих вариантов в отдельности. Особенности питбайка Пожалуй, каждый второй человек в современном обществе знает, что такое питбайк, или как минимум слышал это слово. Питбайк — это своего рода усовершенствованная и оснащённая мотором модель велосипеда. Питбайк — небольшой легкий мотоцикл, очень сильно напоминающий кроссовый внедорожный агрегат. На фото слева детский питбайк, посередине обычный питбайк, и справа для сравнения мотоцикл класса Эндуро.