В городском бюджете на строительство метро в 2019 году заложено лишь 18 млрд руб., вместо уже ставших было традиционными при Георгии Полтавченко 30 млрд. Этот эксперимент проводили в лондонском метро в 80-х (писали надпись "Выход с другой стороны") и, вроде бы, в московском в 2005 году писали "Прохода нет". После выхода игры Metro: Exodus, на разработчик проекта обрушился шквал критики, скандальные пасхалки разбирались даже на государственных телеканалах.
«Выхода нет»: таблички из метро можно принести к себе домой
Опубликованы первые 15 минут геймплея из бета-версии порта "Метро: Проводник Exodus". Дата выхода Metro Awakening — 2024 год. В Steam игру уже можно добавить в список желаемого. Сегодня у нас горячие новости. Вчера инсайдер опубликовал новые подробности METRO NEXT (также именуют как EXODUS 2 и Метро 2036). Пока штатные должности мозговедов в московском метро не утверждены, сами они советуют для начала убрать со станций табличку "Выхода нет".
«Что-то приближается...» — авторы Metro Exodus опубликовали загадочную запись в твиттере
Но к участию в торгах допускались только первые сто претендентов. Это уже вторая акция по реализации отслуживших свой срок указателей метро. Первая проходила в декабре 2018 г. Тогда было продано более 350 указателей на общую сумму более 2,1 млн руб.
В городском бюджете на строительство метро в 2019 году заложено лишь 18 млрд руб. Впрочем, изначально в бюджет закладывали 28 млрд руб. В то же время эксперты, подтверждая формальную правоту градоначальника, возлагают значительную часть ответственности за это на сам Смольный. Неумелая организация Неспособность исполнителя заказа освоить выделяемые средства эксперты считают абсурдом, в котором в первую очередь виноват заказчик. Он видит проблему в плохой организации процесса Смольным. Во-первых, говорит он, нормальный ход строительства был нарушен попыткой властей начать экономить на строительстве метро. Чиновники решили, что метростроители завышают расценки, и заявили, что будут выделять меньше средств на строительство Фрунзенского радиуса, чем записано в контракте.
Во-вторых, финансирование осуществлялось несвоевременно. Помимо этого, значительную роль, как считают эксперты, сыграло внезапное изменение планов из-за подготовки к ЧМ-2018. На эти срочные работы были брошены большие силы и средства, и я допускаю, что чисто технически «Метрострой» не мог одновременно выдерживать график строительства других объектов, начатых ранее», — полагает Илья Резников. С ним согласен и эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин: «Я считаю, что чемпионат мира очень сильно дестабилизировал работу «Метростроя». А Владимир Валдин полагает, что можно было вообще обойтись без «Новокрестовской» и «Беговой» — их вполне мог заменить специально организованный наземный транспорт. Наземные и вполне «уличные» шатлы отлично работали во время чемпионата. В Саранске, где нет никакого метро, наземный транспорт вполне справлялся с доставкой болельщиков.
А в Екатеринбурге и Самаре, где метро есть, новые станции строить не стали, а тоже обошлись наземным транспортом», — говорит Валдин. С другой стороны, Резников полагает, что и руководители «Метростроя» должны были адекватно оценить свои силы и не соглашаться на дополнительную нагрузку, если не было уверенности в способности компании совместить ее с выполнением обязательств по ранее подписанным контрактам на строительство станций петербургского метро.
Всю беспросветность и тоску этого словосочетания очень точно отобразил Александр Васильев лидер группы «Сплин» в одной из своих песен: «Нужно вписать в чью-то тетрадь кровью, как в метрополитене: «Выхода нет».
Теперь используются другие запрещающие надписи — «Прохода нет». Соответствующее решение приняли в 2005 году.
Пожалуйста, будьте внимательны при нахождении на платформе. На D1 часть поездов пойдут укороченными маршрутами до Белорусского и Савёловского вокзалов. С 5:30 до 10:30 часть поездов отменят, интервалы движения увеличат до двух часов.
Новости Metro Exodus
"С 1 по 11 мая включительно будет закрыт выход № 2 станции "Окружная" Люблинско-Дмитровской линии. Последние новости и слухи о Metro 4 за сегодня и 2024 год. Здесь вы найдете все новые трейлеры и тизеры Metro 4, узнаете дату выхода для PC, когда игра выйдет на других платформах и другие анонсы. купить билеты на мероприятие в Новосибирске, афиша на 2024 год. Электронные билеты онлайн на сайте Главная» Новости» Метро исход 2 новости. Главная» Новости» Метро новая часть дата выхода.
Выхода нет. Но скоро появится
Спасатели разрезают вагоны, чтобы сотрудники метро смогли как можно быстрее восстановить движение на маршруте. Главная» Новости» Метро игра когда выйдет новая часть. В сервисе электронных книг ЛитРес можно скачать или слушать онлайн эпизод подкаста «Выхода нет. Здесь вы найдете все новости обновлений Metro Exodus, узнаете дату выхода для PC, когда игра выйдет на других платформах и другие анонсы. Горожане временно не смогут воспользоваться двумя выходами со станций метро в Нижнем Новгороде.
Метро "Выхода нет"
Игру уже можно пройти от начала до конца и не встретить критических багов. Каких-либо сюжетных подробностей об игре нет, однако авторы из 4A Games ещё несколько лет назад обещали продолжить работу над крупнобюджетными одиночными приключениями. Как уточняют источники, в новой Metro будут привычные для серии элементы, включая стрельбу, стелс и крафтинг.
Известный российский веб-дизайнер и страстный любитель метро Артемий Лебедев предлагает свой вариант решения проблемы: "Чтобы улучшить состояние пассажиров, я бы не стал переделывать уже существующие надписи, а решал конкретную задачу: доходчиво объяснял, где выход, а где вход. Например, наклеил бы на все двери метрополитена специальные пленки с односторонней зеркальной поверхностью.
Где выход запрещен - зеркало, в него никто не пойдет. С обратной стороны такая дверь прозрачная - видно, что за ней находится - можно входить". Сложилась парадоксальная ситуация. Психологи считают, что надпись "Выхода нет" не влияет на психическое здоровье пассажиров, а работники Московского метрополитена, да и сами пассажиры, уверены в обратном.
Из тридцати девяти опрошенных в метро граждан в возрасте от 18 до 65 лет новый указатель "Нет прохода" одобрили тридцать пять. Откуда же взялась такая мощная уверенность, что надпись "Выхода нет" увеличивает количество депрессий и суицидов в метрополитене? Формирование общественного мнения началось с того, что в российских СМИ проскользнула информация: "В 60-е годы XX века в одной из западных подземок резко повысился уровень самоубийств, предположительно, дело происходило в Лондоне. После того, как все указатели "Выхода нет" поменяли на "Выход с другой стороны", суицидов стало меньше".
Эту историю регулярно перепечатывали не только разнообразные сайты в Интернете, но и весьма уважаемые печатные издания. Но есть ли в ней хоть небольшая толика правды? Представителя пресс-службы Лондонского метрополитена Стюарта Росса Stuart Ross вопрос о суицидах и замене табличкек в Англии удивил: "Я никогда и ничего не слышал о смене указателей в лондонском метро. Более того, лично я сильно сомневаюсь, что подобные надписи могут оказывать хоть какое-то влияние на количество самоубийств в подземке".
Выходит, мы имеем дело с вымыслом! Но, может быть, дело происходило в другой стране? Представитель пресс-службы Берлинского транспортного объединения BVG Петра Ритц Petra Reetz тоже ни о чем подобном не слышала: "Смены надписей у нас не было, а в целях профилактики самоубийств мы используем освещение повышенной яркости на станциях метрополитена". Во Франции и в Америке указатели, обозначающие запрещение выхода, тоже не никогда не меняли.
К примеру, автограф Веры Мухиной под контрактом на оформление станции «Семёновская» бывшая «Сталинская» стоит 6 тысяч долларов», — рассказал vgudok. Менять указатели в подземке начали по требованиям пассажиров с ноября прошлого года. Стартовали с табличек с указаниями направления движения поездов, списками станций и обозначениями выхода в город. Всё началось прошлой осенью после петиции москвичей, недовольных обновленным дизайном навигации. На «Красных воротах», «Тургеневской», «Курской» и «Чкаловской» надписи на вывесках с пересадками и выходами в город стали больше на четверть.
На указателях с пересадками для ясности добавили фигуру поднимающегося человечка. Также на табличке, содержащей названия выходов в город на станции «Красные ворота», надпись «Садовое кольцо» поменяли на «Садовую-Черногрязскую улицу». Демонтировали старые указатели, встроенные в исторические лавочки на станции «Аэропорт». Большинство изменений сделано по просьбам жителей столицы, которые они указали в онлайн-опросах, на встречах фокус-групп или в электронных письмах. Началось всё ещё прошлой осенью, когда в интернете появилась петиция москвичей, недовольных обновленным дизайном навигации в подземке.
Люди отмечали неудобное перечисление названий станций по столбикам, а не в линию, мелкий шрифт и сбивающую с толку ориентацию по частям света и конечным станциям. Максим Ярошевский.
Транспортная доступность главного театра Согласно контракту дата ввода участка в эксплуатацию — ноябрь 2019 года. Однако обрадованные театралы, регулярно поднимающие вопрос о том, когда же уже Мариинский театр станет доступным с точки зрения транспорта, а также жители Коломны напрасно воодушевились.
Судя по сложившимся обстоятельствам, нас ждет повторение ситуации с Адмиралтейской, когда поезда годами проходили мимо законсервированной станции. Для того чтобы обеспечить шаговую доступность от метро до Исаакиевского собора и Дворцовой площади потребовалось 14 лет. Сколько лет потребуется для появления станции метро рядом с одним из известнейших театров мира? Строительная площадка станции метро «Театральная» Это даже не вопрос, что важнее, футбол или балет.
Это вопрос престижа и удобства. В сети много рассуждений, что задержек быть не должно, так как станция «статусная». Считают ли так же и в городской администрации? Мариинский театр сейчас это не одна историческая сцена и один вечерний спектакль.
В Мариинском театре активно функционирует 5 площадок — две большие сцены, три концертных зала. В день там, бывает, проходит 4-5 и даже 8 представлений. На спектакли театра приезжают жители из других городов. И вечером им надо быстро успеть добраться до вокзала после окончания спектакля.
Метро выхода нет
Это вопрос престижа и удобства. В сети много рассуждений, что задержек быть не должно, так как станция «статусная». Считают ли так же и в городской администрации? Мариинский театр сейчас это не одна историческая сцена и один вечерний спектакль.
В Мариинском театре активно функционирует 5 площадок — две большие сцены, три концертных зала. В день там, бывает, проходит 4-5 и даже 8 представлений. На спектакли театра приезжают жители из других городов.
И вечером им надо быстро успеть добраться до вокзала после окончания спектакля. Так ли это легко без метро? Что препятствует появлению нужной и, судя по эскизам, одной из самых красивых станций петербургского метрополитена?
Задержка в прохождении экспертизы или отсутствие принципиального решения города о расположении выходов. Да, плотная историческая застройка, однако вопрос все равно решать придется, и откладывание его на несколько лет ситуацию никак не поменяет. Сейчас существуют одновременно два возможных варианта: на углу улицы Декабристов и улицы Глинки, а также активно обсуждаемый проект на углу Лермонтовского проспекта и улицы Декабристов — на месте Дома Быта.
Заключения экспертизы на эти предварительные проекты невозможно получить, так как заказчиком не решены правовые вопросы с собственником Дома Быта, и не урегулирован вопрос о возможности строительства на площади у театра.
В декабре прошлого года в формате прямой продажи было реализовано более 350 указателей на сумму более 2,1 миллиона рублей. Надоело читать десятки Telegram-каналов?
Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале. Не пропусти, подписывайся! Telegram-канал издания "Вести Подмосковья".
С ним согласен и Владимир Валдин. Обычные строительные компании заниматься этим не могут. Практически все способные на это компании работают в Москве, где заказов хватает на всех в 2018 году введено 18 станций и главное — финансирование более или менее стабильное, в отличии от Петербурга. По этой причине никто в Петербург не придет, даже «друзья Кремля», для которых городские деньги не настолько велики, чтобы втягиваться в бесконечные бодания со Смольным, считают эксперты. Контроль города не спасет Самое реальное, что может сделать Смольный, полагают как Илья Резников, так и Владимир Валдин — это обанкротить «Метрострой» и создать на его основе новое юрлицо с новыми собственниками, главным из которых чиновники видят город. Как сообщала пресс-служба Смольного, в начале декабря на совещании, посвященном развитию метрополитена, Александр Беглов заявил: «Город должен иметь контрольный пакет акций ОАО «Метрострой», чтобы управлять ситуацией и нести консолидированную ответственность». В ходе проверки «Метростроя» может обнаружиться неприятная для чиновников подоплека кризиса, поэтому Смольный не торопится с аудитом Однако эксперты не верят, что это радикально изменит ситуацию, главным образом потому, что чиновники вряд ли смогут управлять компанией лучше, чем это делает нынешний менеджмент, да и строить метро дешевле тоже не получится. Впрочем, чтобы прояснить причины возникновения нынешней ситуации, правильно было бы предварительно провести финансовый и технологический аудит «Метростроя».
Но при этом может обнаружиться неприятная для чиновников подоплека кризиса, поэтому Смольный не торопится с аудитом, считают эксперты. Не по карману Владимир Валдин считает, что никакие меры по модернизации петербургского метростроительства радикально положение дел не изменят. Более того, по его мнению, в нынешней экономической ситуации в стране и при выбранных властями приоритетах никакие российские города, за исключением разве что Москвы, метро позволить себе не могут. У регионов явно не хватает на это денег, а федеральное правительство не хочет финансировать метро. Он, как и некоторые другие эксперты, считает, что в Петербурге надо в первую очередь развивать наземный транспорт. Для этого необходимо активнее создавать выделенные полосы для автобусов, строить трамвайные линии на обособленном полотне, создавать платные парковки в центре. Если достроить начатые станции не начинать строить новые, высвободившихся средств на все это хватит с лихвой, а эффект все почувствуют несопоставимо быстрее, уверен эксперт.
Вход на станцию — через вестибюль Кольцевой линии. Пожалуйста, будьте внимательны при нахождении на платформе. На D1 часть поездов пойдут укороченными маршрутами до Белорусского и Савёловского вокзалов.
Инсайд: украинская 4A Games управляется российской командой, а следующая Metro в России в Москве
Белая полоса вместо красных и зеленых надписей - новый стандарт навигации. Название станций написано на двух языках: русском и английском, кроме того, указаны все пересадки. Напомним, это не первое изменение информации на дверях. Несколько лет назад из метро убрали надписи "Выхода нет", поскольку многие считали их слишком депрессивными.
Они говорят, что попасть в метро через терминал можно будет только после открытия станции. Не верю и пробую. Пара шагов — и снова те же самые мужчины, что преградили мне путь к станции ранее. Внутрь не попасть — возвращаюсь на улицу. Семья с псом корги, которую я недавно приметила на улице, расстроенная, следует с толпой на выход.
Девочка плачет на руках у папы. Дочь не отвечает, вытирая слезы рукавом. RU У входа на станцию народу меньше не стало. Наоборот, подтягиваются целые семьи, подходят компании молодых ребят. Ольга с близкими с особым воодушевлением ждет открытия «Аэропорта Внуково» и «Пыхтино». Удивляюсь, как ей не холодно в платье с коротким рукавом. С каждой минутой тучи сгущаются быстрее, а ветер становится злее и холоднее. Затягиваю завязки на капюшоне толстовки и становлюсь похожей на гопника.
Слева от меня шепчутся: «Сергей Семенович отъехал от Пыхтино». RU Силовики просят освободить проход. Из вестибюля станции «Аэропорт Внуково» выходят мэр и его помощники. Собянин здоровается с людьми, некоторым жмет руки. Как дела? Не знаю, что ответить, и игнорирую вопрос. Выхожу из положения — задаю свой. За недолгие 30 секунд Собянин рассказал об инфраструктуре вокруг аэропорта и под аплодисменты толпы удалился.
Теперь, наверное, можно в метро. Меньше чем через 10 минут после того, как двери станции открыл глава города, через турникеты начали проходить первые пассажиры. Кассовые окошки и автоматы для продажи билетов тоже готовы к работе. Даже закуски, шоколадные батончики и напитки уже на месте — такие автоматы тоже установили. На платформе толпятся журналисты.
Они будут перекрыты с 24 апреля.
Об этом рассказал мэр города Юрий Шалабаев в соцсетях. По словам главы города, там начинается монтаж новых навесов. Скоро павильоны обновят и рядом с другими станциями метро.
Психологи тем временем предупреждают - столичное метро в больших дозах опасно для вашего здоровья. Нет вспышек, нет задранных вверх на "Маяковке" японских голов, шалеющих от мозаики с парашютистом, красным планером, самолетом на небесном фоне. Формы украинских сельчанок с колосьями ржи в пухлых руках больше не интересуют субтильных датчан, и всем вместе наплевать на красноармейцев с наганами на "Площади Революции" и их подруг. Метро помрачнело: никакой религиозной святыни, одни толпы и их детища - фобии. По прикидкам Научного центра психического здоровья РАМН, до двадцати процентов взрослых жителей мегаполиса - а это миллион четыреста две тысячи москвичей - бросает в холодный пот от одной мысли зайти в Метрополитен имени Ленина.
Первое место в этих страхах держит архетипический невроз. Наталья Матвеева объясняет, что коллективное бессознательное преломляет обычные вещи: на эскалаторе возникает ощущение, что земля уходит из-под ног, из тьмы тоннеля время от времени появляется жуткий гул разъяренного чудища - поезда. Женщины боятся и состава, въезжающего в тоннель. Где-то глубоко в подкорке есть ощущение, что вы погребены заживо. Грекам жизнь после смерти рисовалась полусонным существованием в подземном царстве теней - Тартар. Горноалтайские люди считали, что в любом подземелье дует нехороший ветерок "юзют" - материализация "джаман кёрмёс" - злых душ покойников. А Харуки Мураками тоже добавляет масла в огонь - японец уверяет, что под Москвой, в самых глубинах метрополитена живут демонические чудовища - жаббервоги, и эти твари поклоняются ужасной рыбе.
Сиквел Metro Exodus уже полностью готов. Игру могут представить в 2023 году
Этот эксперимент проводили в лондонском метро в 80-х (писали надпись "Выход с другой стороны") и, вроде бы, в московском в 2005 году писали "Прохода нет". «Метро»: Выхода нет. Кадр из фильма «Метро». Согласно последним сообщениям, дата выхода необъявленного сиквела Metro Exodus предварительно намечена на 2024 год. Пока штатные должности мозговедов в московском метро не утверждены, сами они советуют для начала убрать со станций табличку "Выхода нет".
«Выхода нет»: таблички из метро можно принести к себе домой
На Люблинско-Дмитровской линии метро с 1 мая будет закрыт выход № 2 со станции "Окружная". Главная» Новости» Новое метро 2024 игра. В Москве открывается самая красивая и единственная в столице станция, не имеющая выхода в город – «Сретенский бульвар» Люблинской линии. В 80-е годы аналогичную акцию провели в Лондонском метро: текст «Выхода нет» был сменен на «Выход с другой стороны». Этот эксперимент проводили в лондонском метро в 80-х (писали надпись "Выход с другой стороны") и, вроде бы, в московском в 2005 году писали "Прохода нет". С 18 по 25 мая "Metro: Last Light" (ВАЖНО! НЕ "Redux"!!!) в комплектации "Complete Edition" будет бесплатна в "Steam" в честь своего 10-тилетия со дня выхода!
В Москве будет закрыт выход на станции метро "Окружная" с 1 по 11 мая
Новая часть Metro По словам знаменитого инсайдера Тома Хендерсона, информация которого многократно подтверждалась, новая часть Metro может быть анонсирована в этом году. Согласно его источникам, проект уже играбелен: его можно пройти от начала и до конца. В основе геймплея останутся прошлые механики серии в виде крафта, стелса и собирательства. Также разработчики готовят мультиплеер, но какая история будет лежать в его основе пока неизвестно.
Bazz571Знаток 400 9 лет назад Эхх... Хорошо пишет мужик. Его "Эпоха Мертвых" - это нечто. Остальные ответы.
Теперь, дабы избежать таких нелепых ситуаций, стали писать белой краской "выход с другой стороны". Теперь самоубийств в метрополитене стало на порядок меньше. Надеюсь, что эта информация показалась кому-нибудь хоть немного интересной!
Хирург, который везет свою дочь в школу, любовник его жены, посторонний парень, который увидел красивую девушку и запрыгнул в один вагон за ней, бывшая чемпионка по гандболу, просто один добрый офисный клерк и маленькая собачка.
Но они не смогут доехать до следующей станции, ведь из-за плотной застройки центра города, старости туннелей, взяточничества чиновников и разгильдяйства работников метро — туннель на ветке рушится и заполняется водами Москвы-реки, заключая всех, кто ехал на поезде, в смертельную ловушку. Герои выживают, когда начинается бедствие, но кто из них еще сможет еще раз увидеть дневной свет? Электричество, обвалы, вода, сталь и пламя, людские страхи и ненависть — все это станет врагами для героев, а зритель будет в постоянном напряжении, ведь каждые 10 — 15 минут фильма на героев начнут сваливать все новые и новые беды. И так до самого конца.
Хвалить этот фильм можно бесконечно долго. Он образчик того, как снимали бы ленты, если бы в них вкладывали деньги, а не отдавали в неумелые руки горе-режиссеров, в надежде, что зритель клюнет на обильную рекламу. И даже честно украденная заглавная мелодия из « 28 дней спустя » пришлась очень в тему.